(SS)C−BOARD  3代目(ZVW30型,ZVW35型)専門板
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[記事表示] MC前 シート 氷山プリ 12/7/11(水) 5:49 青プリ

Re:MC前 シート HAL1000 12/7/12(木) 20:38 おじさん
Re:MC前 シート 3030 12/7/13(金) 9:07 銀プリ
Re:MC前 シート HAL1000 12/7/16(月) 22:21 おじさん
Re:MC前 シート 3030 12/7/18(水) 11:14 銀プリ

Re:MC前 シート
おじさん  HAL1000  - 12/7/12(木) 20:38 -

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   ▼銀プリおやじさん:
>▼氷山プリさん:
>
>Sプリ乗り3年ちょいになりますが、私も当初ちょっとした中距離運転で腰の痛みを感じてました。マイナー後のものは知りませんが、プリウスの場合シートの高さ(ヒップポイントとシート前方)を色々と微調整が出来るようになっており、それを微妙に調整しているうちに腰の痛みが一切出なくなりました。どのような状態からどのように調整し、よくなったかは今となってはよくわかりませんが、兎に角シート高さの微調整で氷山プリさんも腰痛が出なくなると思います、お金を掛ける前に色々と試してみて下さい。


プリは 10 開発当初より「高めの着座」の開発思想で作られています。
フツーの車のように低く座ってハンドルの下部を持っつスタイルだと腰に体重が掛かりすぎ、腰を痛める誘因になると思います。椅子を高く設定してして見てください。

セフィーロから乗り換えた当初に着座姿勢違うのに気が付くのに数百キロかかりました。椅子を上げてもヘッドクリアランスが充分に取られていて頭が天井にあたるようなことは座高が相当に高い人でなければおきないでしょう。

着座姿勢を高めにしないと直前視界も悪くなってしまいます。

Re:MC前 シート
銀プリ  3030  - 12/7/13(金) 9:07 -

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   ▼HAL1000さん:
>
>プリは 10 開発当初より「高めの着座」の開発思想で作られています。
>フツーの車のように低く座ってハンドルの下部を持っつスタイルだと腰に体重が掛かりすぎ、腰を痛める誘因になると思います。椅子を高く設定してして見てください。
>
>セフィーロから乗り換えた当初に着座姿勢違うのに気が付くのに数百キロかかりました。椅子を上げてもヘッドクリアランスが充分に取られていて頭が天井にあたるようなことは座高が相当に高い人でなければおきないでしょう。
>
>着座姿勢を高めにしないと直前視界も悪くなってしまいます。

私は右足に痺れが出てレカロに換える時に専門家に相談してシートレールをオーリース用にして座面を高くしました。おばちゃんスタイルでシートに背中を付けて座席位置は高くしてハンドルも上の方ですが、一度痺れが出た右足はまだ良くなっていません。アクセルの反応感覚が原因かとも思いスロットロルコントローラーも取り付けて色々と試しています。現在のセットは燃費走行をしないように少しだけ反応を早くしていますが長距離を乗ると症状が悪化します。残されたのはアクセルの位置なのかとも思いますがHAL1000さん何か良いアドバイスありませんか?

Re:MC前 シート
おじさん  HAL1000  - 12/7/16(月) 22:21 -

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   ▼3030さん:
>私は右足に痺れが出てレカロに換える時に専門家に相談してシートレールをオーリース用にして座面を高くしました。おばちゃんスタイルでシートに背中を付けて座席位置は高くしてハンドルも上の方ですが、一度痺れが出た右足はまだ良くなっていません。アクセルの反応感覚が原因かとも思いスロットロルコントローラーも取り付けて色々と試しています。現在のセットは燃費走行をしないように少しだけ反応を早くしていますが長距離を乗ると症状が悪化します。残されたのはアクセルの位置なのかとも思いますがHAL1000さん何か良いアドバイスありませんか?

申し訳ありません、先週の投稿は、勘違いもいいとこで、6月担当した、新規配属社員の研修で、OAチェアについての項目の一部でした。

車の椅子ではOAチェアのような座り方は出来ません。太ももに体重の一部を負担させるのは同様ですが、OAチェアでは出来ない「背もたれ」を倒して頭部などの体重を背中で受けて背もたれに負担させることができます。車載の椅子では(電動を除く)高さの調整を行うと、フロント側(膝側)より、バック側(臀部側)の方が大きく動きます。これによって腰(臀部)への体重を、太もも側や背中に分散ができます。OAチェアでは膝側へ分散し足裏で体重の一部を負担しますが車の運転では爪先の自由を阻害しますので、膝裏のふくらみで、体重が足へかからないになっています。このふくらみに体重を掛けすぎると足を痛めてしまうことになます。(これはOAチェアと同じで、椅子の高さを調整して足裏がピッタリ付くようにすることを注意事項にして説明します)

背もたれ角度、椅子の高さ、ハンドル位置・深さ、を調整し体重が腰や膝裏などにかかり過ぎない位置を見つけて椅子を微調整しながら運転して見ては如何でしょうか。

このさいに体重分散行う助けになるのが「低反発素材」です。クッション、背もたれ(ランバーサポート)など探して見てください。
h ttp://trendy.nikkeibp.co.jp/news/car07q3/543095/
などもありますが、レカロだと合わないかも知れません。

Re:MC前 シート
銀プリ  3030  - 12/7/18(水) 11:14 -

引用なし
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   ▼HAL1000さん:
>▼3030さん:
>>私は右足に痺れが出てレカロに換える時に専門家に相談してシートレールをオーリース用にして座面を高くしました。おばちゃんスタイルでシートに背中を付けて座席位置は高くしてハンドルも上の方ですが、一度痺れが出た右足はまだ良くなっていません。アクセルの反応感覚が原因かとも思いスロットロルコントローラーも取り付けて色々と試しています。現在のセットは燃費走行をしないように少しだけ反応を早くしていますが長距離を乗ると症状が悪化します。残されたのはアクセルの位置なのかとも思いますがHAL1000さん何か良いアドバイスありませんか?
>
>申し訳ありません、先週の投稿は、勘違いもいいとこで、6月担当した、新規配属社員の研修で、OAチェアについての項目の一部でした。
>
>車の椅子ではOAチェアのような座り方は出来ません。太ももに体重の一部を負担させるのは同様ですが、OAチェアでは出来ない「背もたれ」を倒して頭部などの体重を背中で受けて背もたれに負担させることができます。車載の椅子では(電動を除く)高さの調整を行うと、フロント側(膝側)より、バック側(臀部側)の方が大きく動きます。これによって腰(臀部)への体重を、太もも側や背中に分散ができます。OAチェアでは膝側へ分散し足裏で体重の一部を負担しますが車の運転では爪先の自由を阻害しますので、膝裏のふくらみで、体重が足へかからないになっています。このふくらみに体重を掛けすぎると足を痛めてしまうことになます。(これはOAチェアと同じで、椅子の高さを調整して足裏がピッタリ付くようにすることを注意事項にして説明します)
>
>背もたれ角度、椅子の高さ、ハンドル位置・深さ、を調整し体重が腰や膝裏などにかかり過ぎない位置を見つけて椅子を微調整しながら運転して見ては如何でしょうか。
>
>このさいに体重分散行う助けになるのが「低反発素材」です。クッション、背もたれ(ランバーサポート)など探して見てください。
>h ttp://trendy.nikkeibp.co.jp/news/car07q3/543095/
>などもありますが、レカロだと合わないかも知れません。

HAL1000さんありがとうございます。シートは前を下げる取り付けも試してみましたが、不自然なだけで足の状況は変わりませんでした。現在はシートレール上では水平取り付けで使用しています。レカロ交換時に座面長さをあまり考えずに座面ショートタイプを購入しましたが、これは間違いだったかもしれません。シートクッションも色々検討してみます。現在の関心事はアクセルと足との適正な位置関係です。踵の置く位置とアクセルを足のどの位置で踏むかを試行錯誤中です。アクセルと足との関係で腰の弱いどなたかアドバイスありませんか?

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