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▼かっぱさん。さん：
>はっきり言います。
>
>マフラーを変えるだけでパワーが上がる訳がありません。マフラーは単なるサイレンサーであり、音消しの役割しかありません。
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>２サイクルエンジンの場合ですと、マフラー(チャンバー)を替える事によって燃費やパワーに影響しますが、プリウスのような４サイクルエンジンの場合はエンジン性能とマフラーの直接の相関関係は有りません。
>
>排気音を楽しむ以外にマフラーを変える意味はありません。
>
>以上。
チャンバーはマフラーではありません。エギゾーストシステムの一部です。チャンバー効果はその通りですが、その後のサイレンサーのセッティングでもパワーは変わってきます。（２ストの場合）
ちなみにマフラーとサイレンサーは同義語。「音取りシステム」の意。
４ストでも、エギゾーストシステムの中ではエキマニが最も大事ですが（２ストでチャンバー効果を認めている割に、エキマニの話がなぜか出てこない）、その後の触媒より後ろのエギゾーストシステムとサイレンサーの設計でもパワーは変わってきます。
エンドマフラーの交換だけでもパワー（もちろんトルクも）は変わります。
ＨＰのデータは眉唾ですが、設計次第で上重視、下重視と変えられます。
軽のテールエンドが細いのは排気量にあわせて設計されているからです。
といってもエンドマフラーだけではだれでも体感できるほどの差は出ないです。
わかる人しかわかりません。あとは気分と「プ」ラシーボ効果です。
かっぱさん。さんは体感できないのか、机上の空論を書き込んでいるかのどっちか
だと考えられますね。
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3代目（ZVW30型,ZVW35型）専門板![[記事表示]](http://priusbbs.jonasun.com/c-board/iconyomu.gif){kind=small}
- 11/7/27(水) 21:10 -
