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[記事表示] ノア、ヴォクシー級ハイブリッド ぱんだねこ 11/1/16(日) 13:16 紫プリ
Re(1):ノア、ヴォクシー級ハイブリッド ぽち＠11海苔 11/1/16(日) 13:44 アクアプリ
Re(2):ノア、ヴォクシー級ハイブリッド ８ 11/1/16(日) 23:20 ペンギン
Re(3):ノア、ヴォクシー級ハイブリッド RZ 11/1/26(水) 12:52 アンパン
Re(1):ノア、ヴォクシー級ハイブリッド ちょいワルオヤジ 11/1/27(木) 10:17
ノア、ヴォクシー級ハイブリッド
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紫プリ  ぱんだねこ  - 11/1/16(日) 13:16 -
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   プリウスＣ，Ｖがお披露目になって、話題になっておりますが、私の周囲にノア、ヴォクシークラスのハイブリッドはないかな？といっている人がいます。
どなたかスクープ情報をお持ちではないですか?
エスティマHVはどうかと推してみたのですが、値段が高い！(^^;というのと、初代ノアの頃（その前も)から1BOXに乗っていて、5ナンバーの箱が使いやすいらしく、ただちょっと燃費が･･･なのでそこをHVで補ってくれるとよいなということらしいです。
ノア、ヴォクシー、セレナ、ステップワゴンなどは、日本では売れ筋ですから、どこかやってくれないですかね。。。
<sage>
Re(1):ノア、ヴォクシー級ハイブリッド
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アクアプリ  ぽち＠11海苔  - 11/1/16(日) 13:44 -
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   ▼ぱんだねこさん：
>プリウスＣ，Ｖがお披露目になって、話題になっておりますが、私の周囲にノア、ヴォクシークラスのハイブリッドはないかな？といっている人がいます。
>どなたかスクープ情報をお持ちではないですか?
>エスティマHVはどうかと推してみたのですが、値段が高い！(^^;というのと、初代ノアの頃（その前も)から1BOXに乗っていて、5ナンバーの箱が使いやすいらしく、ただちょっと燃費が･･･なのでそこをHVで補ってくれるとよいなということらしいです。
>ノア、ヴォクシー、セレナ、ステップワゴンなどは、日本では売れ筋ですから、どこかやってくれないですかね。。。

今度のセレナがアイドリングストップ機構を用意したようですね。
h ttp://www2.nissan.co.jp/SERENA/point.html
Re(2):ノア、ヴォクシー級ハイブリッド
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ペンギン  ８  - 11/1/16(日) 23:20 -
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   以前、雑誌ではセレナが積むー　　みたいな事が書いてありましたが、どーなったんでしょうかねぇ・・・

実際問題として、インバータの置き場（エンジンルームの容量の制約）と、特に電池の置き場がネックなのかなぁ・・・

エスハイだと、１代目がサードシート座面下でサードシートを格納した状態としての荷室の容量・形状に問題がありましたし、２代目が前席センター（肘掛下）でエンジンルームの熱が伝わって夏期に電池の過熱がネックとなっているようです。
Re(3):ノア、ヴォクシー級ハイブリッド
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アンパン  RZ  - 11/1/26(水) 12:52 -
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   ▼８さん：
>実際問題として、インバータの置き場（エンジンルームの容量の制約）と、特に電池の置き場がネックなのかなぁ・・・

セレナ等のアイドリングストップは、回生を備えるので、広義ではハイブリッド（マイクロハイブリッド）に該当するのでは？

スペース効率、コスト面で、このクラスのミニバンでは、これが合理的だと思います。

効果は限定的ですが、価格が上がって、有効スペースが潰れるよりは、マシでしょう。

冷蔵庫や洗濯機に例えると、筺体は同じ、電気代は安いが、容量が小さく、価格が高い（笑）
Re(1):ノア、ヴォクシー級ハイブリッド
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 ちょいワルオヤジ E-MAIL  - 11/1/27(木) 10:17 -
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   先日、30プリの12ｶ月点検に行ってきましたが、待ってる間にネッツの店長からこんな話しを聞きましたよ！　トヨタ自動車の販売5ｶ年計画みたいなものがあるようで、来年コンパクトカーでのハイブリット販売を皮切りに、その後、アルファード（ハイブリット復活）・ヴォクシー・ノアまでハイブリット車の販売予定だと言っていましたね！
ミニバン系の場合、フル乗車したときの車重があるため、発進時など電池やモーターにまだまだ開発の余地ありとも言っていました。実際、大型バスのハイブリット車は、発進時はエンジンがメインである程度の車速になってからモーターが介入するシステムになってるみたいですからね。
ちなみに、大型バスの燃費が2キロだいで、ハイブリットが5キロ前後と言ってました。（私の友人のプロドライバーの話しです）
発進加速は圧倒的にハイブリットの方が、滑らかで早いそうです。
多分、次のモデルあたりから発売されるかもしれませんね？
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