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[記事表示] フィットハイブリッドよりマーチ!? かず 11/2/23(水) 3:30
Re(1):フィットハイブリッドよりマーチ!? UX10A 11/2/23(水) 8:45 銀プリ
Re(2):フィットハイブリッドよりマーチ!? かず 11/2/23(水) 10:28
Re(3):フィットハイブリッドよりマーチ!? プリウスとリーフ 11/2/23(水) 10:43 白プリ
Re(4):フィットハイブリッドよりマーチ!? さとう２ 11/2/23(水) 11:57 おじさん
Re(5):フィットハイブリッドよりマーチ!? かず 11/2/23(水) 12:21
Re(5):フィットハイブリッドよりマーチ!? プリウスとリーフ 11/2/23(水) 14:39 白プリ
Re(6):フィットハイブリッドよりマーチ!? さとう２ 11/2/23(水) 16:23 おじさん
Re(7):フィットハイブリッドよりマーチ!? プリウスとリーフ 11/2/24(木) 11:23 白プリ
Re(8):フィットハイブリッドよりマーチ!? さとう２ 11/2/24(木) 16:13 おじさん
フィットハイブリッドよりマーチ!?
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 かず  - 11/2/23(水) 3:30 -
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   フィットハイブリッドよりマーチスーパーチャージャーターボの方が、

欧州燃費モード良いという記事をレスポンスで見ました。

他社ハイブリッドとは言え、なかなかどうして日産もしてやったりでしすね。

プリアイもこれからは、本格的に他車との燃費競争になりそうですね。
Re(1):フィットハイブリッドよりマーチ!?
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銀プリ  UX10A  - 11/2/23(水) 8:45 -
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   ▼かずさん：
>フィットハイブリッドよりマーチスーパーチャージャーターボの方が、
>
>欧州燃費モード良いという記事をレスポンスで見ました。
>
>他社ハイブリッドとは言え、なかなかどうして日産もしてやったりでしすね。
>
>プリアイもこれからは、本格的に他車との燃費競争になりそうですね。

面白いですね。

　mazdaのSKYACTIV-Gは、エンジンの可能性を少し示してくれたと思います。
日産もしかりですねえ。エネルギー密度？の高いガソリンもまだまだ工夫でいけそうな気がします。エンジンだけの方が軽量、単純で圧倒的有利ですから。
　一方、ハイブリッドでもさらに性能が上がるか、という興味もありますよね。
エンジンの使い方にまだ工夫はあるか？電気系の効率？ですよね。

　いつもハイブリッドの方が有利と思ってましたが、まだ言い切れないかもですね。
ハイブリッドそれも特性の違う、THS２、IMA、Volt、そしてガソリン車とで、使用するシチュエーションによって有利不利が分かるようにするといいですね。

短距離通勤だったらリーフにしてたかもです（笑）
Re(2):フィットハイブリッドよりマーチ!?
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 かず  - 11/2/23(水) 10:28 -
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   やはり、目的に応じて選択すれば多少航続距離が短くても、ＥＶも有りだと思います。

電池も良くなっていってますし、むしろインフラ整備が進んでないので、出先での充電箇所に不安を抱かない状況作りが必要だと思います。

例え航続距離が長くなくても、充電箇所の設置が増えたらＥＶでも大丈夫な方があるかと思います。

都市部はＥＶ、郊外や長距離はハイブリッドや低燃費車みたいな棲み分けも一つの考え方でしょうか。

(o^∀^o)
Re(3):フィットハイブリッドよりマーチ!?
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白プリ  プリウスとリーフ  - 11/2/23(水) 10:43 -
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   ▼かずさん：
>都市部はＥＶ、郊外や長距離はハイブリッドや低燃費車みたいな棲み分けも一つの考え方でしょうか。
>
>(o^∀^o)

実際にＥＶに乗ってみて、ＥＶを高速道路で走らせるのには二の足を踏んでしまいます。みるみるバッテリーが減るので。高速は充電スポットも少ないし。
私個人としては、家庭で２台車を持てるのなら、下道用にＥＶ、高速用にディーゼルがいいのでは？とか思ってます。
Re(4):フィットハイブリッドよりマーチ!?
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おじさん  さとう２  - 11/2/23(水) 11:57 -
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   ▼プリウスとリーフさん：
>私個人としては、家庭で２台車を持てるのなら、下道用にＥＶ、高速用にディーゼルがいいのでは？とか思ってます。

ディーゼルは大気中微小粒子状物質（PM2.5）が垂れ流しなので普及に反対します。
ttp://www.metro.tokyo.jp/INET/KONDAN/2008/06/40i6p102.htm
Re(5):フィットハイブリッドよりマーチ!?
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 かず  - 11/2/23(水) 12:21 -
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   やはりまだダメですか？
なかなか粒子対策も難しいのですね。
Re(5):フィットハイブリッドよりマーチ!?
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白プリ  プリウスとリーフ  - 11/2/23(水) 14:39 -
引用なし
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   ▼さとう２さん：
>ディーゼルは大気中微小粒子状物質（PM2.5）が垂れ流しなので普及に反対します。
>ttp://www.metro.tokyo.jp/INET/KONDAN/2008/06/40i6p102.htm

そうですか。まだ、だめですか〜。
日産ディーラーの人も、クリーンディーゼルは車両価格が高いのであんまり人気ないといってました。
高速道路専用で考えた時、ベストバイって何なんでしょうね？
Re(6):フィットハイブリッドよりマーチ!?
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おじさん  さとう２  - 11/2/23(水) 16:23 -
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   ▼プリウスとリーフさん：
>高速道路専用で考えた時、ベストバイって何なんでしょうね？

燃費で選ぶなら今の所プリウス以外は思い当たりません。
二人乗りなら初代インサイトでしょうね。
Re(7):フィットハイブリッドよりマーチ!?
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白プリ  プリウスとリーフ  - 11/2/24(木) 11:23 -
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   ▼さとう２さん：
>燃費で選ぶなら今の所プリウス以外は思い当たりません。
>二人乗りなら初代インサイトでしょうね。

高速道路では、常にエンジンが回ってるわけですし、ほとんど加減速がないわですから、ハイブリッドってどうなんだろ？って思ってしまいます。
Re(8):フィットハイブリッドよりマーチ!?
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おじさん  さとう２  - 11/2/24(木) 16:13 -
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   ▼プリウスとリーフさん：
>▼さとう２さん：
>>燃費で選ぶなら今の所プリウス以外は思い当たりません。
>>二人乗りなら初代インサイトでしょうね。
>
>高速道路では、常にエンジンが回ってるわけですし、ほとんど加減速がないわですから、ハイブリッドってどうなんだろ？って思ってしまいます。

加速感を最優先にするならハイパワーなスポーツカーでしょうね。
私は高速道路は巡航するものと思っているで加速感は重視していませんね。
プリウスは登り坂の追い越しでも必要かつ充分な加速をしてくれるので満足しています。
私は高速走行では燃費最優先でありプリウスを燃費で凌ぐ車に出会っていませんね。
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