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[記事表示] カタログ燃費の疑問 かじ 12/1/23(月) 10:48 青プリ
Re:カタログ燃費の疑問 kitune 12/1/23(月) 16:36 子供
Re:カタログ燃費の疑問 かじ 12/1/23(月) 21:08 青プリ
Re:カタログ燃費の疑問 ８ 12/1/23(月) 21:28 ペンギン
Re:カタログ燃費の疑問 かじ 12/1/23(月) 21:51 青プリ
Re:カタログ燃費の疑問 ８ 12/1/23(月) 21:58 ペンギン
便乗質問させてください kitune 12/1/23(月) 23:47 子供
カタログ燃費の疑問
青プリ  かじ  - 12/1/23(月) 10:48 -
引用なし
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   前から気になっていたのですが、カタログでのプリウスＨＶのグレードで燃費が違うのは15インチ・17インチタイヤの違い、重さなどが話題になっていたと思います。
ＰＨＶの場合、タイヤは同じと思われますので、グレードでの燃費の違いは何なのか？気になります。
単純に重さなんでしょうか？Ｇの場合ＭＯＰナビを付けるとＧＬと同じカタログ燃費に落ちます。
ナビの消費電力などは、ライト類に比べれば少ないと思いますので、10kg程度の重さでこんなに差が出るのかと、とっても疑問です。
カタログでの環境仕様の項目での差を見ますと、差は重さのみで、1,430kg〜1,440kgと1,400kg〜1,420kgに分けられていて、CO2排出レベルが違います。
カタログ値は当てにならないとかこんな微々たる数字は関係ないと言われる方も多いかもしれませんが、この数字が本当なら、ＰＨＶは軽量化が一番燃費に効くのかなと思うのですが、みなさんはどのように思われますか。

プラグインハイブリッド燃費
（複合燃料消費率）［km/L］
GL 57.2
G　61.0
Gナビ付き 57.2
S　61.0

ハイブリッド燃費（JC08モード燃費）［km/L］
GL 30.8
G　31.6
Gナビ付き30.8
S　31.6

EV走行換算距離［km］
GL 24.4
G　26.4
Gナビ付き24.4
S　26.4

重量［kg］
GL1440
G 1420
S 1410
ナビ付き10kg増加
163 hits
Re:カタログ燃費の疑問
子供  kitune  - 12/1/23(月) 16:36 -
引用なし
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   かじさん
いつも貴重な情報ありがとうございます。

ちょっと気になったので
>ナビの消費電力などは、ライト類に比べれば少ないと思いますので、10kg程度の重さでこんなに差が出るのかと、とっても疑問です。

ナビの消費電力は、おっしゃっているほど少なくないとおもいます。
調べてみましたが、消費電力を書かれていたところを見つけることが出来ませんでしたが、消費電流は１０Ａということなので
pioneer.jp/carrozzeria/rakunavi-lite/spec.html
ナビ１００〜１２０Ｗ程度
ヘッドライトは、３５Ｗで左右なので７０Ｗ程度
ぐらいではないでしょうか
163 hits
Re:カタログ燃費の疑問
青プリ  かじ  - 12/1/23(月) 21:08 -
引用なし
パスワード
   ▼kituneさん：
>かじさん
>いつも貴重な情報ありがとうございます。
>
>ちょっと気になったので
>>ナビの消費電力などは、ライト類に比べれば少ないと思いますので、10kg程度の重さでこんなに差が出るのかと、とっても疑問です。
>
>ナビの消費電力は、おっしゃっているほど少なくないとおもいます。
>調べてみましたが、消費電力を書かれていたところを見つけることが出来ませんでしたが、消費電流は１０Ａということなので
>pioneer.jp/carrozzeria/rakunavi-lite/spec.html
>ナビ１００〜１２０Ｗ程度
>ヘッドライトは、３５Ｗで左右なので７０Ｗ程度
>ぐらいではないでしょうか

kituneさん、情報ありがとうございます。
１０Ａと言うのは、最大消費電流なので、ステレオ音声最大出力を出した時だと思います。（音楽では無く４００Ｈｚとかの単音出力をフルパワーで鳴らす）
ナビの無い普通のカーオーディオでも、４０Ｗ×４とかの音声出力がありますので、音量最大で鳴らせば８Ａ以上消費すると思います。
ＭＯＰナビではありませんが、家の中で１２Ｖ安定化電源を使って動かした状態では起動時２Ａ、立ちあがった状態（音出ていない状態）で１．５Ａでしたのでこんなスレ立ててしまいました。
普通の使い方をする場合、平均電力としてはライト類より少ないと思っていますので、この差は何だろうと気になっています。
173 hits
Re:カタログ燃費の疑問
ペンギン  ８  - 12/1/23(月) 21:28 -
引用なし
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   ▼かじさん：
>前から気になっていたのですが、カタログでのプリウスＨＶのグレードで燃費が違うのは15インチ・17インチタイヤの違い、重さなどが話題になっていたと思います。
>ＰＨＶの場合、タイヤは同じと思われますので、グレードでの燃費の違いは何なのか？気になります。
>カタログでの環境仕様の項目での差を見ますと、差は重さのみで、1,430kg〜1,440kgと1,400kg〜1,420kgに分けられていて、CO2排出レベルが違います。

>重量［kg］
>GL1440
>G 1420
>S 1410
>ナビ付き10kg増加

ここらあたりが参考になりそうです。
h　ttp://minkara.carview.co.jp/userid/325353/blog/18161977/
191 hits
Re:カタログ燃費の疑問
青プリ  かじ  - 12/1/23(月) 21:51 -
引用なし
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   ▼８さん：
>▼かじさん：
>>前から気になっていたのですが、カタログでのプリウスＨＶのグレードで燃費が違うのは15インチ・17インチタイヤの違い、重さなどが話題になっていたと思います。
>>ＰＨＶの場合、タイヤは同じと思われますので、グレードでの燃費の違いは何なのか？気になります。
>>カタログでの環境仕様の項目での差を見ますと、差は重さのみで、1,430kg〜1,440kgと1,400kg〜1,420kgに分けられていて、CO2排出レベルが違います。
>
>>重量［kg］
>>GL1440
>>G 1420
>>S 1410
>>ナビ付き10kg増加
>
>ここらあたりが参考になりそうです。
>h　ttp://minkara.carview.co.jp/userid/325353/blog/18161977/

貴重な情報ありがとうございます。
JC08モード
試験車両の車両重量に応じて使う等価慣性重量（IW）が１４２０ｋｇを境に違うんですね。
なるほど、燃費がここを境に違うと言う理由が納得できました。
Ｓは１０ｋｇ増えても、試験慣性重量が変わらないが、Ｇは上の慣性重量に移行してしまうので、燃費が悪くなる。
実際に走らせてみた場合、誤差範囲でしか差が出ないと思えてきました。
プリウスＨＶの場合は、ツーリングのタイヤで大きく差が出ましたが、ＰＨＶは気にする内容では無いのですね、どうもありがとうございました。

しかし、ＣＤステレオからの差が１０ｋｇも増えるナビって、どれだけ部品使っているのか・・・ＨＵＤ・バックカメラ・インテリジェントパ−キング・タッチレーサーディスプレイはけっこう重いと言うことでしょうか、普通のＨＤＤナビは３〜４Ｋｇぐらいですよね。
210 hits
Re:カタログ燃費の疑問
ペンギン  ８  - 12/1/23(月) 21:58 -
引用なし
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   ▼かじさん：
>しかし、ＣＤステレオからの差が１０ｋｇも増えるナビって、どれだけ部品使っているのか・・・ＨＵＤ・バックカメラ・インテリジェントパ−キング・タッチレーサーディスプレイはけっこう重いと言うことでしょうか、普通のＨＤＤナビは３〜４Ｋｇぐらいですよね。

さぁ、どうなんでしょうねぇ・・・。
車のカタログの車両重量の下一桁の数字は普通は０なんぢゃないかなぁ。
それ以外の数字は見たことが無いかも・・・(^_^;)
240 hits
便乗質問させてください
子供  kitune  - 12/1/23(月) 23:47 -
引用なし
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   かじさん

全然別のカタログデータ話題なのですが、別スレにしようか悩んだのですが
カタログデータつながりで、ここに書かせてください。

toyota.jp/priusphv/001_p_001/ecology/index.html
プリウスPHVのLCA評価（CO2の例）の表で
プリウスPHVは、同クラスの車より約43％
プリウスよりも約9％削減されていることになっているのですが

toyota.jp/prius/003_p_005/ecology/index.html
プリウスのページだと
プリウスのLCA評価（CO2の例）の表で、
プリウスは、同クラスの車より約43％削減されていることになっています。

トヨタに質問したら、プリウスは、測定値が10・15モードでの結果であり、ＰＨＶは測定値がJC08モードの結果であるためだとの説明を受けましたが、
10・15モードとJC08モードの比較で、プリウスは約14％低下しています。同クラスの車が仮に半分の7％の低下だったとしても、
グラフ読みですが、10.15モードで、プリウスは走行時のCO2は29％同クラス78％
JC08モードで、38％、同クラス79％です。
あまりにプリウスの走行時のＣＯ２排出量のモードの変化による増加が目につきます。
トヨタの発表しているＬＣＡ値を信用していいものなのでしょうか。
168 hits
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