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こみさん こんばんは。20型乗りのg-monと申します。
私の20型も始動後直ぐにEVボタンを押すとPHVと同じようにEV走行から開始できます。そしてEVモードを解除しますと同じようにエンジン始動を開始します。
先日ご縁があってプリウスPHVをお借りする事が出来ました。この時。こみさんと同じような条件を試してみました。確かにエンジン始動直後は、エンジンが発生するトルクは使用せずモーターだけで走行する事が確認できました。
この現象、聞く所によると最初１分の暖機は環境対策のため触媒を暖めるのにエンジンを使うそうです。その後は水温が40℃になるまでやはり暖機を行いますがこの時はエンジンのトルクを走行および充電に使用している事を確認しました。
モードの切替り条件は、最初は時間で次に水温と言うのが正しいようです。この辺の制御は、20型、30型とも同じようです。
>高速道路への本線合流加速のようなパワーが必要な場合は、エンジンを始動した方が燃費が良くなるかと思い、ＨＶモードに切替えています。
>ところが、ＨＶモード切替直後に合流加速すると、ＥＶ走行可能距離がみるみる減っていくことに気付きました。エンジン始動直後は、エンジンはあまりパワーを出していないようです。
>合流加速のおよそ１分程度前にＨＶモードに切替え、エンジンを始動すると、合流加速時にＥＶ走行可能距離が減らずにすむようです。
>この、モード切り替わりの条件（時間なのか、水温なのか、あるいは他に何かあるのか）どなたかご存知でしょうか？
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ＰＨＶ，ＥＶ専門板
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