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[記事表示] １０型の実質燃費 しんちゃん 10/11/22(月) 19:04 アンパン
Re:１０型の実質燃費 あっちん 10/11/22(月) 19:13 おじさん
Re:１０型の実質燃費 しんちゃん 10/11/22(月) 19:43 アンパン
Re:１０型の実質燃費 あっちん 10/11/22(月) 20:36 おじさん
Re:１０型の実質燃費 しんちゃん 10/11/25(木) 0:12 アンパン
Re:１０型の実質燃費 しんちゃん 10/11/30(火) 18:20 アンパン
Re:１０型の実質燃費 roi@11型 10/11/22(月) 20:46 おじさん
Re:１０型の実質燃費 しんちゃん 10/11/30(火) 18:27 アンパン
Re:１０型の実質燃費 jun 10/11/23(火) 18:50 白プリ
Re:１０型の実質燃費 しんちゃん 10/11/30(火) 18:23 アンパン
Re:１０型の実質燃費 やだもす 10/11/23(火) 21:46 紫プリ
Re:１０型の実質燃費 しんちゃん 10/11/30(火) 18:24 アンパン
Re:１０型の実質燃費 おヒゲのプリウス 10/11/27(土) 1:28 銀プリ
Re:１０型の実質燃費 しんちゃん 10/11/30(火) 18:26 アンパン
Re:１０型の実質燃費 おヒゲのプリウス 10/12/3(金) 0:17 銀プリ
Re:１０型の実質燃費 おヒゲのプリウス 10/12/4(土) 1:25 銀プリ
Re:１０型の実質燃費 しんちゃん 10/12/6(月) 19:07 アンパン
Re:１０型の実質燃費 おヒゲのプリウス 10/12/15(水) 19:50 銀プリ
Re:１０型の実質燃費 おヒゲのプリウス 10/12/18(土) 11:28 銀プリ
水温と１０型の実質燃費 いっきゅう 10/12/3(金) 22:52 青プリ
Re:水温と１０型の実質燃費 しんちゃん 10/12/6(月) 19:02 アンパン
１０型の実質燃費
アンパン  しんちゃん  - 10/11/22(月) 19:04 -
引用なし
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   こんにちは

先日９５０００キロのぷりちゃん購入しました
駆動バッテリー交換済み

皆さんの実質燃費はどれくらいでしょうか？
私のぷりちゃんは１２ｷﾛ/リッターです

う〜〜ん、ハイブリッドということでもう少し期待していたんですが・・。

こんなもんなんでしょうか・・・。
Re:１０型の実質燃費
おじさん  あっちん  - 10/11/22(月) 19:13 -
引用なし
パスワード
   ▼しんちゃんさん：
>こんにちは
>
>先日９５０００キロのぷりちゃん購入しました
>駆動バッテリー交換済み
>
>皆さんの実質燃費はどれくらいでしょうか？
>私のぷりちゃんは１２ｷﾛ/リッターです
>
>う〜〜ん、ハイブリッドということでもう少し期待していたんですが・・。
>
>こんなもんなんでしょうか・・・。

使用方法、実質の走行距離、高速使用の有無、季節等でだいぶ変わるんで
一方的な質問では何の返答も出来ませんよ。多分・・・
Re:１０型の実質燃費
アンパン  しんちゃん  - 10/11/22(月) 19:43 -
引用なし
パスワード
   ▼あっちんさん：

>使用方法、実質の走行距離、高速使用の有無、季節等でだいぶ変わるんで
>一方的な質問では何の返答も出来ませんよ。多分・・・
>あっちゃんさん
返答ありがとうございます

実燃費ですが、
ガソリン満タンから、ほぼ満タンまで走れる距離をさし
走行条件は、高速はエンジン主体になるので『街乗り』です
使用方法の意味がちょっと？ですが
エネルギーモニター見ながら出来るだけエコに発進はモーターで出来るだけ走り
スピードが乗ったらあくせるを離しモーターで走り、回生ブレーキを出来るだけ使うというようなものですが
出来るだけ燃費を良くすると言う走り方という意味です
エアコンは今の時期ですからほとんど使わないということで。

けなげにエンジンストップしているプリちゃんはとてもいとおしく（笑）
乗れば乗るほど愛着のわいてくる車ですね。
今までリッター４〜５キロ車しか乗ったことない私にとっては、１２キロでもびっくりするような燃費なのですが、たいそうなシステムと同じ車格の車からすると高額ですから実際にはもう少し期待していたのです・・。
はたして、プリウスは本当にエコなのか？と考えてしまいます
（これで駆動バッテリーが保証なかったらエコとはいえないよな〜〜って）

あっちゃんさん
こんなもんでよかったでしょうか？
Re:１０型の実質燃費
おじさん  あっちん  - 10/11/22(月) 20:36 -
引用なし
パスワード
   結局、暖気時間の燃料使用量は一緒だから一回の走行距離が左右する

片道３ｋｍ程のお使いをハシゴして15km走るのと、15km程連続で走ってくる
のじゃ全然違うってのも在る。
高速100km/h で100km走るのとそれなりの信号少なくスム−ズに走れる
下道を80km/hで100km走行でも違ってくる。

私が特に気にせず使った場合でも片道5km通勤使用メインじゃ13〜4位
20km位で17〜8。夏はAC使うし冬も暖房使ってます。冬のが若干落ちるかな
ちょっと、そこまでじゃもっと悪いです。
週末空いた郊外を数十km走ってくると20位も有ります。

なんだかんだで十数年前の車なんで今の小型車のが重量的には
ハンデになって変わらないかな？
20型なら同じ使い方でも2割増位良かったですね。

20km位淡々と走れるとソコソコ行くのだけど、7km位じゃビッツ、フィット
辺りの方が落ち込みが少ないかも。

あくまで主観なので細かい事は・・・で
Re:１０型の実質燃費
おじさん  roi@11型  - 10/11/22(月) 20:46 -
引用なし
パスワード
   こんばんは。
11型プレミアム21に乗ってます。
この時期大体17〜8キロ/Lです(満タン法）

で、使用方法といわれていますのはプリウスに限らず、
都市部で乗ったり信号等あまりない田舎道で乗ったりで
ずいぶんと燃費が変わりますのでどのような使い方かと言うのは

例えば通勤で片道5ｋｍ大体15分くらいでアップダウンはない
途中2キロはいつも渋滞とか、
週末のみ使用でお買い物に行く程度とか
いつも一回当たり30ｋｍ以上一気に走るとか、そういったことが分かると
比較のしようもあるのですがただ満タンで12キロと言われても
ここの皆さんも比較しようがなく返事できないのかと思います。

また、過去に同じような質問もかなりされていますので過去スレ読んでみるのも
よろしいかと思われます。

私は上に書いたように片道5ｋｍを毎日通勤で往復して17〜8キロです
時間は15分〜20分かかります。つまり、信号多くてあまり動いてないですね。
また、これからの時季暖機でかなり悪化します。
(暖機運転が終わってからが燃費伸びますからね)

プリウスと言う車は普通の車と同じように走らせてもそれなりの燃費は出ますが
工夫次第で延び幅が大きい車と思っていただければよろしいかと思います。

例えば40ｋｍで走るのに普通の車であればアクセルで加速して
40キロでアクセルはパーシャル(一定開度でとめたまま）になりますが
(私の場合)プリウスではアクセルで加速して40キロになったら
アクセルはちょっと戻す
(するとエンジンがストップしてモーターで走れるようになります)
そのままだと減速していきますが、エンジンがかからないでモーターで走れる
位のちょこっと踏んだり戻したりをすることでエンジンを止めておける時間を
延ばすと言ったことなどしています。
10と11でも違いはあるでしょうがいろいろ工夫のしがいのある車ですので
過去スレなどよく読んでみられると面白い発見などあるかと思います。

では、よきプリウスライフを。
Re:１０型の実質燃費
白プリ  jun  - 10/11/23(火) 18:50 -
引用なし
パスワード
   １０型Ｇセレ乗りです。
先日10万キロを突破して平均燃費は21.5kmです。
主に通勤で使っていて一日片道60ｋｍ、
街中から国一バイパスに出てからアップダウンはありますが、
区間の80％くらいをノンストップ50〜90km/hで走れるからでしょう。

運転はあまりエンジンを止めておくことは意識しないで、
普通に急加速急発進を慎むだけくらいが一番だと感じています。

参考になれば。
う〜ん、レスも久しぶりです。
Re:１０型の実質燃費
紫プリ  やだもす  - 10/11/23(火) 21:46 -
引用なし
パスワード
   ▼しんちゃんさん：

　うちの10型の給油ごとの燃費データです。

ttp://yadamos.cocolog-nifty.com/prius_fuel/2010/08/2010818-bfdb.html
（自動リンク防止のため頭の”h”を省略してます）

　ちと単身赴任中のためブログ更新を怠っており、８月までの
　データですが、12年分をプロットしてあります。

　街乗り、チョイ乗りがほとんどで、12〜13km/リットルです。
　たまに遠乗りすると20km/リットルあたりまで行く、という
　感じですね。

　逆に2回ほど10km/リットルを下回っている点がありますが、
　いずれもぶつけられて修理に出した時のイレギュラーです。
Re:１０型の実質燃費
アンパン  しんちゃん  - 10/11/25(木) 0:12 -
引用なし
パスワード
   ▼あっちんさん：
>私が特に気にせず使った場合でも片道5km通勤使用メインじゃ13〜4位
>20km位で17〜8。夏はAC使うし冬も暖房使ってます。冬のが若干落ちるかな
>ちょっと、そこまでじゃもっと悪いです。
>週末空いた郊外を数十km走ってくると20位も有ります。
>
>なんだかんだで十数年前の車なんで今の小型車のが重量的には
>ハンデになって変わらないかな？
>20型なら同じ使い方でも2割増位良かったですね。
>
>20km位淡々と走れるとソコソコ行くのだけど、7km位じゃビッツ、フィット
>辺りの方が落ち込みが少ないかも。
>
あっちんさん
ありがとうございます
チョイ乗りでやっぱりそんなもんなんですね
でもストップするたびにアイドリングストップして、モーターで走ってるところを見るとなかなか健気でかわいいもんです
Re:１０型の実質燃費
銀プリ  おヒゲのプリウス  - 10/11/27(土) 1:28 -
引用なし
パスワード
   こんばんは〜。

先日２０岐路チョイ乗りで
平均燃費２３でした。
（土地柄、田舎道なので冬でも１９は下回らない感じです）

オイルパンドレンに２０型用の磁石付きドレン。
（磁石には砂鉄も着かないもんです）
オイルフィルターにも磁石付きを使用。
エンジンオイルにはケンドルGT-1ハイマイレージを使っています。
（普通のGT-1のほうが良く回るかもです。）（夏直前、冬直前にオイル交換。）

短距離使用が多いと１年くらいで
燃焼室がカーボンだらけになります。

吸気のセンサーの汚れも影響がありそうです。

エアーエレメントも放って置くと
吸気のバタフライの下に
砂の山が出来たりします。笑

ハイブリッドの燃費には
クリーンな吸気の維持が
重要じゃないかと考えています。（＾＾

ではでは。
Re:１０型の実質燃費
アンパン  しんちゃん  - 10/11/30(火) 18:20 -
引用なし
パスワード
   あっちんさん
ありがとうございます
ＰＣの調子が悪くて返信遅れました

▼あっちんさん：
>結局、暖気時間の燃料使用量は一緒だから一回の走行距離が左右する
>
>片道３ｋｍ程のお使いをハシゴして15km走るのと、15km程連続で走ってくる
>のじゃ全然違うってのも在る。
>高速100km/h で100km走るのとそれなりの信号少なくスム−ズに走れる
>下道を80km/hで100km走行でも違ってくる。
>
>私が特に気にせず使った場合でも片道5km通勤使用メインじゃ13〜4位
>20km位で17〜8。夏はAC使うし冬も暖房使ってます。冬のが若干落ちるかな
>ちょっと、そこまでじゃもっと悪いです。
>週末空いた郊外を数十km走ってくると20位も有ります。
>
>なんだかんだで十数年前の車なんで今の小型車のが重量的には
>ハンデになって変わらないかな？
>20型なら同じ使い方でも2割増位良かったですね。
>
>20km位淡々と走れるとソコソコ行くのだけど、7km位じゃビッツ、フィット
>辺りの方が落ち込みが少ないかも。
>
>あくまで主観なので細かい事は・・・で
Re:１０型の実質燃費
アンパン  しんちゃん  - 10/11/30(火) 18:23 -
引用なし
パスワード
   ▼junさん：
ありがとうございます

やはり長く走ると良く伸びますね
参考になりました
Re:１０型の実質燃費
アンパン  しんちゃん  - 10/11/30(火) 18:24 -
引用なし
パスワード
   ▼やだもすさん：
詳細なデータをありがとうございます

参考になりました
Re:１０型の実質燃費
アンパン  しんちゃん  - 10/11/30(火) 18:26 -
引用なし
パスワード
   ▼おヒゲのプリウスさん：
ありがとうございます
このプリはエアエレメント結構汚れますよね
先日、パーツ注文しました
ありがとうございました
Re:１０型の実質燃費
アンパン  しんちゃん  - 10/11/30(火) 18:27 -
引用なし
パスワード
   詳細な乗り方まで・・・。

ありがとうございました
ＰＣの調子が悪くて返信が遅れました
Re:１０型の実質燃費
銀プリ  おヒゲのプリウス  - 10/12/3(金) 0:17 -
引用なし
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   先日の夜は
外気温度１５℃と暖かかったです。

近所の買い物の帰り道の燃費ですが
５．５ｷﾛだけ走行して（快速モードでｗ）
リッター２６か２７くらいです。（＾＾

御車、良い状態に仕上がるといいですね。ではでは。
水温と１０型の実質燃費
青プリ  いっきゅう  - 10/12/3(金) 22:52 -
引用なし
パスワード
   30系全盛の時代になっておりますが、
10系、11系もがんばってる姿を見るとうれしくなるいっきゅうです。
>先日９５０００キロのぷりちゃん購入しました
>駆動バッテリー交換済み
>
>皆さんの実質燃費はどれくらいでしょうか？
>私のぷりちゃんは１２ｷﾛ/リッターです
いっきゅうのプリは、3年前に11万キロバッテリー交換で購入した中古車（現在：14万ちょい越え）ですが、
燃費マネージャーの計測で年間18.8ｋｍです。実燃費も満タン給油で100ｋｍあたり、7ﾘｯﾄﾙ〜8ﾘｯﾄﾙ計算です。
現在は、片道7ｋｍの通勤が主な使い道ですが、
過去のログを読み、水温と燃費や走行モードの関係が感じられるようになりました。特に最近の30系20系の情報からヒントを得て、自分なりの高燃費が出せるようになりました。
走行モード（強制暖気とか、再始動条件）の切り替えは、30系が一番難しいように思います。（個人の感想で科学的根拠はありませんが）
いっきゅうが気をつけていることは、
始動後、しばらく待つ（45秒程度の暖気）
スタート地点から目的地が、下っている場合は、暖気と充電を心がける。
逆に登ってている場合は、エンジン走行。
うちのプリウスは、初動（冬ですから5度くらい）から、一定水温（70度）までは、アイドリング止まりません。その間8分ぐらいはエンジン中心の運転、回生充電を中心に運転しております。
水温が、中途半端な上がり方（40度〜69度）をしているときも、エンジンは切りません。（70からモードが変わるようです。）
このような運転ですが、短距離でもﾘｯﾄﾙ１９ｋｍは出せるようになりました。
追加ですが水温85度に達してからの燃費が格段です。（現在冬なので87度以上は記録されてませんが）85度から通常のアクセルオフ平地走行なら平均ﾘｯﾄﾙ30ｋｍ以上が出ているようです。（回生充電、滑空で水温が下がっても70度くらいまで高燃費モードのようです。）
以前は、いかにバッテリーを使って走るかに気をとられていましたが、諸先輩方の書き込みを読ませていただき、「10系でもバッテリーは消費させないようにする方がよい」かなと思っています。
これからも、水温と走行モードの変化は気を付けていきたい課題です。
年々年寄りになる愛車ですが、個々での書き込みを参考にして、だんだん燃費アップするプリ。1997年発売の車でも実燃費平均１９ｋｍ出せるとはトヨタの技術最高です。

今回の書き込みで、間違っている点や改善点当ございましたらご教授ください。
ではでは、良いプリウスライフを・・。
Re:１０型の実質燃費
銀プリ  おヒゲのプリウス  - 10/12/4(土) 1:25 -
引用なし
パスワード
   先日はものすごい強風でしたね
でも
外気温が２２℃あったためか・・・
平均燃費
行き〜１７．５ｷﾛ走行　１５０Ｗｈ回収　燃費２０
（アイドルストップ無しｗ）
（砂埃が凄くて出かける前にラジエータに放水したからか？笑い）。
帰り〜１７．４ｷﾛ走行　１５０Ｗｈ回収　燃費２３。

そういえば
始動直後のバッテリー充電＆アイドルチェック？は
自宅から発進前に
始動毎かかさず。

２週間置きか少し短いペースで
バッテリーリフレッシュ（満充電）を
クルマがやっているような気が・・・。

すっ飛ばしても、適当に走っても
２０下回らないのは助かりますｗ
まじめに足技使えば、もっと良い燃費でしょうけど
気分がイイ位が丁度良いのでｗ
Re:水温と１０型の実質燃費
アンパン  しんちゃん  - 10/12/6(月) 19:02 -
引用なし
パスワード
   ▼いっきゅうさん：
、
>過去のログを読み、水温と燃費や走行モードの関係が感じられるようになりました。特に最近の30系20系の情報からヒントを得て、自分なりの高燃費が出せるようになりました。
>いっきゅうが気をつけていることは、
>始動後、しばらく待つ（45秒程度の暖気）
>スタート地点から目的地が、下っている場合は、暖気と充電を心がける。
>以前は、いかにバッテリーを使って走るかに気をとられていましたが、諸先輩方の書き込みを読ませていただき、「10系でもバッテリーは消費させないようにする方がよい」かなと思っています。
>これからも、水温と走行モードの変化は気を付けていきたい課題です。

ありがとうございます
水温と実質燃費の関係ですか、私もバッテリー走行ばかり考えて運転していました
大変参考になりました
ありがとうございました
Re:１０型の実質燃費
アンパン  しんちゃん  - 10/12/6(月) 19:07 -
引用なし
パスワード
   ▼おヒゲのプリウスさん：

>すっ飛ばしても、適当に走っても
>２０下回らないのは助かりますｗ
>まじめに足技使えば、もっと良い燃費でしょうけど
>気分がイイ位が丁度良いのでｗ

お世話になります
まさに名言！
さすがに乗る距離が短いので２０下回らないってことはないですが･･･。
普通に乗ってご機嫌なのがプリちゃんのいいところです
Re:１０型の実質燃費
銀プリ  おヒゲのプリウス  - 10/12/15(水) 19:50 -
引用なし
パスワード
   もしかしたら裏技ｗ？

朝８時ごろ
外気温度７℃。

アイドリングチェックで
ラジエータの熱Ｌｏで送風。

走り出して
フロントガラスが曇るので
送風Ｌｏのままで
ＡＣボタン押し
風の吹き出しを
フロントガラスと足元の位置へ回し
距離で
１キロか２キロ走行した時点で
アイドルが止まりました。

冬場は寒いとアイドルが止まりにくいですが
エアコンオンで
風量ローの
噴出しが曇り取り＆足元位置？だと
アイドルが止まりやすいのか？ｗ
今日だけかｗ？

その後も走り続け
曇らなくなったので
足元送風で風量ローで
目的地まで
リッター２８が３本。
燃費は気にせずでしたので
他の区間が影響してｗ
平均燃費？リッター２２。

今日たまたまだったのかな〜。

ま、アイドル止まらなくても
リッター２くらいしか違わないような〜ｗ

裏技だったらいいな〜ｗ
Re:１０型の実質燃費
銀プリ  おヒゲのプリウス  - 10/12/18(土) 11:28 -
引用なし
パスワード
   この冬でリッター３０の区間が２〜３本
２０〜３０キロ走れば出るようになりました。

朝一の走行でも
距離で５キロ走行して１０分もあれば
アイドルストップする感じです。
【以前だと「行き」では必ずアイドルストップしなかったｗ】

始動後にアイドリングだけ、にして燃料消費を稼いで。
走行開始でエアコンオン。
走り始めてからエアコンオンで
走りながら早めにエンジンが温まることで
アイドルストップしやすくなる感じでしょうか？

ほかに
１０分間の走行をメドに
オンになっていたエアコンと送風を
それぞれオフにすると
アイドリングが止まる場合があります。

でも〜寒い思いをしてまで
燃費にこだわることはないのでｗ
臨機応変に遊び程度にしています。

今の時期（外気温７〜１２℃）で
平均燃費リッター２３前後、足技無し。

アイドリングに関しては
単なる気のせいだとイイんですけどｗ

この冬でも
リッター３０の区間が
２〜３本出てくるのはちょっとうれしいですね〜。（＾＾
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