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[記事表示] 始動時の揺れ！？ なお 10/6/6(日) 19:17 白プリ
Re:始動時の揺れ！？ 大和不払たん 10/6/11(金) 15:45 オヤジ
Re:始動時の揺れ！？ 人柱　ガスタービン 10/6/12(土) 22:55 オヤジ
Re:始動時の揺れ！？ 大和 10/6/13(日) 1:01 おじさん
Re:始動時の揺れ！？ 人柱　ガスタービン 10/6/13(日) 9:44 オヤジ
始動時の揺れ！？
白プリ  なお  - 10/6/6(日) 19:17 -
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   エンジン始動時、Pレンジにしてアイドリングしているとエンジンが大きく揺れるときがあり、走り始めると変速ショックがあります。今のところそれほど大きい症状ではないので、あまり気にならないのですが、このまま放置すると深刻な障害の原因になりますか？
Re:始動時の揺れ！？
オヤジ  大和不払たん  - 10/6/11(金) 15:45 -
引用なし
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   はじめまして

添加剤を入れすぎたような時と同じ振動で悩まされておりました。

さきほど点火プラグを取り始めると
１〜３番まではカーボン煤で真っ黒。
４番目（車体左側）も真っ黒でしたがプラグの先も真っ黒で湿っておりました。
（４番目は一度イグニッションコイルがダメになったことがあります）

もしや、３．５発か３発で走っていたのが原因か？（１気筒失火？）

と思い、カーボン煤を落としてあげました。

すると始動が静かになり、普通にアイドリングし
今まで通りの静かでスムースな状態になりました。

イリジウムレーシング使用でコロナ汚れも無く綺麗でしたが
さすがにカーボン蓄積には勝てないようです笑
今後は
カーボンを焼ききる３極イリジウムタフにしようと思います。

原因としてはカーボンですが
元の原因として「粗悪ガソリン」だとプラグにカーボンが大量に付くそうです。
そういえば
この半年、ホームセンターの中の怪しいスタンドばかりで入れていたからかな〜ｗ
ハイオクを入れていたのですが
怪しいスタンドだとハイオクでも粗悪なんですかね〜？苦笑
Re:始動時の揺れ！？
オヤジ  人柱　ガスタービン  - 10/6/12(土) 22:55 -
引用なし
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   プラグの清掃はキャブレターの時代で終わりをつげたと思いましたが？プログラム

で電子的ロックされた現代のエンジンではまずなぜプラグが汚れたのか？エアフロ

ーメーター、О２センサー、イグニッションコイルアッセンブリー、の点検。古い

キャブレターならプラグコードの抵抗、デイストリビューター、マイホルド、キャ

ブレター、の緩みを点検しなさいと教科書てきにマニアルに書かれた時代もありま

したが？プリウスの場合それも通用しない発電用のガスエンジンに利用されている

ミラーサイクルですので、インテークバルブの遅閉じによる吸気ガス吹き返しでイ

ンテーク系統の汚れは通常のオットーサイクルのエンジンより多くて発電用エンジ

ンでは時間管理でメンテナンスしないと発電効率落ちて不経済で施設管理のオッサ

ンに怒られます（怒）で、まずはエアフロー含めたインテーク系統の点検、清掃、

でだめならエアフロー点検交換、イグニッション点検交換されたらいかがでしょう

か？トヨタもインテークマニホルドの形状で吹き返しに対処していますが、イマイ

チでＧＥ、ヤンマー、三菱、の発電用ガスエンジンが当たり前に時間かんりしてい

る点検、清掃が絶対に必要だとユーザー？カスタマーに告知する社会的責任があっ

ても親切で良いかなー？（笑）でトヨタさんもヘラヘラした技術のオツサンにフィ

ーリングの問題とか!言わせないで時間管理の前に社員の人格も管理してください

ね？品質管理は日本一なんですからね孫社長さんお願いします!
Re:始動時の揺れ！？
おじさん  大和  - 10/6/13(日) 1:01 -
引用なし
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   返信ありがとうございます。

いや＝勉強になります。
毎回楽しみに読ませていただいております。

他の気筒のガスが、また他の気筒に回るものでしたか。

インテークマニホールドのところに少し
黒帯びた液体とカーボン煤（砂状）が溜まっているは、それも
吹き返しでしたか。

初期型の前にX型エンジンのクルマで
散々カーボンで悩まされましたが
また
そういうエンジンのクルマに手を出していたとはｗ

社長さん・・・ドライバー名は　モリゾウ　さんでしたっけ？（＾＾
「トヨタはハイブリッドでいく」というのであれば
このへんは
カイゼンしていただけるとよいですね〜。
ま＝どこかの関連会社さん？がアイデンティティを出すのでしょうけど
早急にカイゼンできるとよいですね〜。

新車買っても５万キロ乗れば廃車並みの
カーボンだらけでオーバーホールの要る車じゃなぁ〜と思います。

良いクルマなので開発の皆さんには

カイゼンというより「キクバリ」という開発に期待したいです。（＾＾

４０型そうなるといいな〜。
Re:始動時の揺れ！？
オヤジ  人柱　ガスタービン  - 10/6/13(日) 9:44 -
引用なし
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   他の気筒の吹き返しもありますが、自身の気筒もインテークバルブが遅閉ですから

他の気筒も含めて今時めずらし形状のマニホルド内に常に滞留している訳です。Ｏ

2センサーが無い時代ですとベストな燃調にするのは難しいかったでしょうが、今

は比較的簡単にフィードバックコントロールできます。で、常に通常のオットーサ

イクルのエンジンよりガスが蒸し焼き？状態で残留するので発電用ガスエンジン

時間管理して施設管理のオッサン主任者に怒られないように隣のエンジンが500ｋ

Ｗとか発電してクソうるさい中でヘッドはがしてそのうち俺も壊れるかもね？なん

て自虐？人柱？のアドレナリン出しながらバルブシートをカットしたり外注してバ

ルブシート交換してるみたいですよー（笑）で結論!　優れた技術の影には自分自

身は菅利できないけどエンジンは仕事なんで時間管理して汗を流してるオッサン達

がいる訳なんで、定期的なお掃除は大事ですね？（笑）で元ニスモの現役引退した

オッサンにもまだ戦ってるオッサンもいるぞとぜひ理解していただきたいのです。

（笑）
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