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[記事表示] ハイブリッドコントロールの交換 max 10/1/31(日) 22:16 パパ
Re:ハイブリッドコントロールの交換 オルカ 10/2/1(月) 0:55 オヤジ
Re:ハイブリッドコントロールの交換 max 10/2/1(月) 12:50 パパ
Re:ハイブリッドコントロールの交換 オルカ 10/2/1(月) 16:41 オヤジ
Re:ハイブリッドコントロールの交換 max 10/2/1(月) 19:42 パパ
Re:ハイブリッドコントロールの交換 max 10/2/8(月) 12:45 パパ
ハイブリッドコントロールの交換
パパ  max  - 10/1/31(日) 22:16 -
引用なし
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   初代に乗っています。
ビックリマークが走行時に転倒しディーラに直行したら工賃込みで約１８万円の見積もりが出てきました。
多々検討・・・！
結果、ヤフオクで発見したのがハイブリットコントロールユニット格安。

どなたか、設置場所、付け替え手順等教えてください。

買い替えの危機に直面しています。
よろしくお願いします。
Re:ハイブリッドコントロールの交換
オヤジ  オルカ  - 10/2/1(月) 0:55 -
引用なし
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   ▼maxさん：
初代11型のハイブリットコントロール（コンピューター）の交換でしたら「みんから」で「HV＆エンジンコンピュータ交換」と入力して検索してみてください。
ご本人の許諾を得ていないので直接のURLは記載しませんが、交換方法が詳細に紹介されております。
私もこのページを参考にしてハイブリットコンピューターを最終型のものに交換しました。簡単ですよ。
Re:ハイブリッドコントロールの交換
パパ  max  - 10/2/1(月) 12:50 -
引用なし
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   回答資料ありがとうございます。

早速ﾊﾟｰﾂを調達の上試して見ます。

最終型は10型には大丈夫なのでしょうか。
また、「ﾃﾞｨｰﾗｰ整備士が言っていたのですが微電流があるので取り付けは難しい」といわれていました。
通常のバッテリーを外しておけば大丈夫ですかね？
Re:ハイブリッドコントロールの交換
オヤジ  オルカ  - 10/2/1(月) 16:41 -
引用なし
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   ▼maxさん：
>最終型は10型には大丈夫なのでしょうか。

詳しくありませんが、10型と11型は別だと思います。
駆動用バッテリーが10型と11型では違いますから、コンピュータの制御も違うと思います。
10型に取り付けるのであれば、10型用のコンピューターじゃないとだめだと思います。交換作業時は、補機バッテリーを外して交換するのがよろしいと思います。
Re:ハイブリッドコントロールの交換
パパ  max  - 10/2/1(月) 19:42 -
引用なし
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   ｺﾒﾝﾄありがとうございます。
10型で探してみます。ヤフオクで。
AFTERはまた紹介します。

20型も機能面では魅力なのですが、やはりコンパクト5ナンバーで乗りたいﾌﾟﾘｳｽです。
Re:ハイブリッドコントロールの交換
パパ  max  - 10/2/8(月) 12:45 -
引用なし
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   HVｺﾝﾄﾛｰﾙ交換しました。
結果はNO！というより前進あり！

交換後にエンジンをかけると、やはりビックリﾏｰｸでました。ﾃﾞｨｰﾗに問い合わせると、「リセット要求」が必要と言われ作業をしていただくと、前回までの3つのエラー信号が1つに減少と回答。全てのｴﾗｰを消すためにはﾊﾞｯﾃﾘｰ交換が必要といわれました。詳細はﾊﾞｯﾃﾘｰに付くﾘﾚｲだとか。
そこで永久保障のﾊﾞｯﾃﾘｰ交換が発生してきたのです。

結局、手間はかかりましたがHVｺﾝﾄﾛｰﾙの1900+1200（送料）の3100円で済みそうです。

最初は16万円の見積もりでビックリし、20型の乗換えを考えましたが、どうにか10型を乗ってゆけそうです。

それにしても30型ﾘｺｰﾙは残念ですね、ただの癖だとは思うのですが興味の無い方々がﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞを在来型で乗ることが問題だったのでしょう。私は10型故障中にｳｨｼｭを借りましたが、あのアクセルのつきの方が危険を感じました。
しかし、ﾘｺｰﾙとは世界のトヨタ、決断は立派だと思います。
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