初期型（10型）　MC型（11型）　専門板
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[記事表示] 久しぶりに Banko 10/11/4(木) 23:17 紫プリ
Re:久しぶりに やだもす 10/11/5(金) 0:11 紫プリ
Re:久しぶりに さとう２ 10/11/5(金) 1:22 おじさん
ポロ Terra 10/11/5(金) 20:45 白プリ
Re:ポロ さとう２ 10/11/6(土) 14:37 おじさん
Re:ポロ Terra 10/11/6(土) 19:03 白プリ
Re:ポロ さとう２ 10/11/6(土) 21:02 おじさん
Re:ポロ Terra 10/11/6(土) 23:12 白プリ
Re:ポロ さとう２ 10/11/7(日) 0:04 おじさん
Re:ポロ 法隆寺（故人） 10/11/8(月) 20:47
Re:久しぶりに Banko 10/11/5(金) 22:30 紫プリ
Re:久しぶりに やだもす 10/11/6(土) 0:26 紫プリ
Re:久しぶりに プリみど 10/11/10(水) 14:15 白プリ
久しぶりに
紫プリ  Banko  - 10/11/4(木) 23:17 -
引用なし
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   こちらをのぞかせていただきました。

私がお仲間に入れていただいたのは、2000年の秋ごろ
「21世紀に間に合いました〜」と。

当時は東京都の低金利エコカー貸付制度の話などもして
結構頻繁に出入りさせていただいておりました。
あれからちょうど10年です。

先日、我が家のプリウス（当時はＭＣ型と言ってましたが）にびっくりマークが出て、ディーラーさんに見ていただいたところ、バッテリーの交換が必要とのこと。
リサイクルバッテリーの取り換えで、工賃込みで15万

当時からお付き合いのある担当者の方も
そろそろ買い換えもお考えになってはいかがでしょうとおっしゃるし

購入当時は10年も乗るとは思わなかったし、そろそろ時期なのかなあと
思い始めておりましたが

こちらを見てまだまだ乗れる車なのだと、考え直しました。
明日、修理をお願いする電話を入れます。

私も、点検のために持ち込まれていった姿が今生の別れになるのは寂しかったし
子供たちも、まだ乗り換えたくないとの希望でした。
今のプリウスより、顔がかわいいんだそうです。
10年も付き合うと、家族も同様ですね。

お目汚し失礼しました。
Re:久しぶりに
紫プリ  やだもす  - 10/11/5(金) 0:11 -
引用なし
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   ▼Bankoさん：
>私も、点検のために持ち込まれていった姿が今生の別れになるのは寂しかったし
>子供たちも、まだ乗り換えたくないとの希望でした。
>今のプリウスより、顔がかわいいんだそうです。
>10年も付き合うと、家族も同様ですね。

　そうですよね。可能な限り長く乗ってあげてください。

　うちの10型は１２年半になります。致命的な故障こそ
　ありませんが、細かい不具合が最近あちこちに出てきています。
　私は修理や部品交換をしつつまだまだ乗り続けたいのですが、
　妻が「いつになったら買い換えるの？」と迫ってきます(^^;
　普通は逆ですよね。夫が買い換えたいのを妻が止めるのが
　世のパターンかと(笑)

　まぁそんなわけで、あと半年の間に10型とお別れになる
　可能性が大です。買うのはたぶんフォルクスワーゲンのポロ。

　・・・だって、30型プリウスは大きくなっちゃってるし。
　おもいっきり売れ過ぎてあふれかえっているし(笑)
　また、ポロのTSIエンジンとDSGミッションに興味もあるので。
　ただ、10型よりも若干車内が狭いですが。

　そうそう、ポロと比較しても改めて思ったのですが、
　10型、11型は驚異的に小回りが効きますよね。
　なんといっても最小回転半径４.７メートル！
　初期型プリウスの大きな美点の一つかと思います。

　この掲示板に参加されている方、読んでいる方、
　皆さんで10型、11型プリウスを末永くかわいがって
　もらえればと思っています。

　私は妻の「ポロを買いたい」に負けてしまいそうなので(^^;
Re:久しぶりに
おじさん  さとう２  - 10/11/5(金) 1:22 -
引用なし
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   ▼やだもすさん：
>買うのはたぶんフォルクスワーゲンのポロ。

ゴルフと乗り比べました？
ポロは日本向けにエコカー減税を狙ってECU制御が大幅に変えられアクセルレスポンスは最悪でした。
少々大きく価格も上だけどゴルフは素晴らしい仕上がりでした。
ポロ
白プリ  Terra  - 10/11/5(金) 20:45 -
引用なし
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   ▼さとう２さん：

>ゴルフと乗り比べました？
>ポロは日本向けにエコカー減税を狙ってECU制御が大幅に変えられアクセルレスポンスは最悪でした。
>少々大きく価格も上だけどゴルフは素晴らしい仕上がりでした。

そうでしたか？私も1.2リッターのターボに乗りましたけど感動しました。

低中速のトルクのツキも申し分なく、上もよく回るし。
ミッションのスケジュールも最高でした。

さとう２さんはなかなかシフトダウンしないヨーロッパの昔のＡＴの味付けを
「レスポンスが悪い」と思っているのではないですか？
Re:久しぶりに
紫プリ  Banko  - 10/11/5(金) 22:30 -
引用なし
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   ▼やだもすさん：

プリウスは小回りが利くので運転しやすかったのですが、
今のはそうでもないんですね？

…ますます手放せない気持ちになってきてしまいました。

とはいえ、もう10年ですから
いずれ近いうちには別れが来ますよね。

今の車に乗りながらも、少しずつ試乗をしていき
（家族全員にとっての）新しい相棒探しをしていこうかと考えています。

今のところ、次に考えているのもプリウスなんですけれど…
まだ、うーーーーーーん（気持ちに勢いがつかない）…って感じなのですよね。
今の車は、夫婦で一目ぼれでしたが。

同じデザインの新車があればなあと思ってしまいます。
とり回しもおんなじで。
Re:久しぶりに
紫プリ  やだもす  - 10/11/6(土) 0:26 -
引用なし
パスワード
   　ポロは試乗しましたが、ゴルフはしていません。
　ゴルフのサイズを許容するなら、30型プリウスでもいいし、
　プリウスの方が安いですね(笑)
　ポロの試乗時、ちょいとマニュアル操作でシフトダウンなども
　してみましたが、こら楽しいぞ、なんて思いました。

　とまぁ、プリウス以外の話はこれくらいにしといて。


▼Bankoさん：
>プリウスは小回りが利くので運転しやすかったのですが、
>今のはそうでもないんですね？

　30型の最小回転半径は５.２メートルですね。

　ちょっと調べてみたら、1*型プリウスと大体
　同じくらいの大きさの車では、
　　カローラアクシオ　５.１メートル
　　ティーダラティオ　５.２メートル

　1*型プリウスの４.７メートルに近い車というと、
　　フィット　４.７〜４.９メートル
　　デミオ　　４.７〜４.９メートル
　　ベルタ　　４.６〜４.９メートル
　　
　こんな感じですから、1*型プリウスは、一回り
　小さい車並みに小回りが効く、というわけです。
　実際、車検時の代車でラクティスに乗ったときは、
　「なんて大回りしかできないんだ！」と感じました。

　ハイブリッドシステムばかりが注目された初期型
　プリウスですが、パッケージング等もすばらしく
　ユーザーを考えた車だったんですよね。

>同じデザインの新車があればなあと思ってしまいます。
>とり回しもおんなじで。

　ハイブリッドシステムは小型化されているので、
　スペース的には今の30型のシステムが
　1*型にもすっぽり収まるんじゃないか？
　などと思うのですが・・・

　勝手な想像ですが、何百万円も出せば、30型の
　システムを1*型のボディに収める改造を請け負う
　ところがあるんじゃなかろ〜か、と思ってます。

　そういう改造を頼むお金を私は持ってませんけど(^^;
Re:ポロ
おじさん  さとう２  - 10/11/6(土) 14:37 -
引用なし
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   ▼Terraさん：
>▼さとう２さん：
>
>>ゴルフと乗り比べました？
>>ポロは日本向けにエコカー減税を狙ってECU制御が大幅に変えられアクセルレスポンスは最悪でした。
>>少々大きく価格も上だけどゴルフは素晴らしい仕上がりでした。
>
>そうでしたか？私も1.2リッターのターボに乗りましたけど感動しました。

私が乗ったのはGolf TSI Confortline(122ps)とPolo TSI Highline(105ps)でした。
Golfの方は市街地・郊外ともアクセルレスポンスは必要かつ充分で違和感は無かったのですがPoloの方はGolfと比べてかったるい走りでした。

ディーラー担当者は日本向けにECUセッティングを絞っていると話していました。
やだもすさんは大きさでGolfは選択肢に入っていないようですが私には運転する分には大きさの差は感じませんでした。

>さとう２さんはなかなかシフトダウンしないヨーロッパの昔のＡＴの味付けを
>「レスポンスが悪い」と思っているのではないですか？

そういう問題では無いです。
Re:ポロ
白プリ  Terra  - 10/11/6(土) 19:03 -
引用なし
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   ▼さとう２さん：
>私が乗ったのはGolf TSI Confortline(122ps)とPolo TSI Highline(105ps)でした。
>Golfの方は市街地・郊外ともアクセルレスポンスは必要かつ充分で違和感は無かったのですがPoloの方はGolfと比べてかったるい走りでした。
>
>ディーラー担当者は日本向けにECUセッティングを絞っていると話していました。
>やだもすさんは大きさでGolfは選択肢に入っていないようですが私には運転する分には大きさの差は感じませんでした。

私にはプリウスに乗っている人がポロのピクアップレスポンスが悪いと言うのが
理解できません。
Re:ポロ
おじさん  さとう２  - 10/11/6(土) 21:02 -
引用なし
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   ▼Terraさん：
>▼さとう２さん：
>>私が乗ったのはGolf TSI Confortline(122ps)とPolo TSI Highline(105ps)でした。
>>Golfの方は市街地・郊外ともアクセルレスポンスは必要かつ充分で違和感は無かったのですがPoloの方はGolfと比べてかったるい走りでした。
>>
>>ディーラー担当者は日本向けにECUセッティングを絞っていると話していました。
>>やだもすさんは大きさでGolfは選択肢に入っていないようですが私には運転する分には大きさの差は感じませんでした。
>
>私にはプリウスに乗っている人がポロのピクアップレスポンスが悪いと言うのが
>理解できません。

プリウスのアクセルレスポンスは悪くありませんよ。
馬力当り重量でプリウスはポロより優れています。
Re:ポロ
白プリ  Terra  - 10/11/6(土) 23:12 -
引用なし
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   ▼さとう２さん：
>>私にはプリウスに乗っている人がポロのピクアップレスポンスが悪いと言うのが
>>理解できません。
>
>プリウスのアクセルレスポンスは悪くありませんよ。
>馬力当り重量でプリウスはポロより優れています。

パワーウェイトレシオって最大負荷（スロットル全開）時のしかも
パワーカーブの山の頂点のハナシでしょ？

そんなものがスロットルレスポンスとなんの関係があるのですか？

まあ、乗り味ってのはひとそれぞれなんで、私はポロのピックアップは
素晴らしく感じましたけどね。もちろんプリウスのモータートルクと
比べてみても。
Re:ポロ
おじさん  さとう２  - 10/11/7(日) 0:04 -
引用なし
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   ▼Terraさん：
>▼さとう２さん：
>>▼Terraさん：
>>>私にはプリウスに乗っている人がポロのピクアップレスポンスが悪いと言うのが
>>>理解できません。
>>
>>プリウスのアクセルレスポンスは悪くありませんよ。
>>馬力当り重量でプリウスはポロより優れています。
>
>パワーウェイトレシオって最大負荷（スロットル全開）時のしかも
>パワーカーブの山の頂点のハナシでしょ？
>
>そんなものがスロットルレスポンスとなんの関係があるのですか？

ありますよ。
プリウスの中間トルクはたっぷりしています。

>まあ、乗り味ってのはひとそれぞれなんで、私はポロのピックアップは
>素晴らしく感じましたけどね。もちろんプリウスのモータートルクと
>比べてみても。

私が比較しているプリウスは30型でモータートルクも充分あります。
Re:ポロ
 法隆寺（故人）  - 10/11/8(月) 20:47 -
引用なし
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   さとう２さん

貴殿は軽自動車の運転席と10t
トラックのそれでも差は感じ
ないみたいですなwww
Re:久しぶりに
白プリ  プリみど  - 10/11/10(水) 14:15 -
引用なし
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   NHW-11で12年目ですが、初期型の見事さは最新の技術もさることながらパッケージングもあると思っています。
特に後期はトランク容量も大きく、チェロ二本とバイオリンと四人分の三日間の旅行グッズと、もちろん家族四人をつんで元気に走ってくれました。
現在はダッシュボードのCDチェンジャーをDVDプレーヤーに換装、ヤフオクで液晶モニターつきのヘッドレストを二つ購入してEMVと3スクリーンで動く映画館状態にしています。春の連休に福島まで旅行して大渋滞に巻き込まれましたが、好きなアニメをいっぱい見れて子供たちも無問題でした。日常的に町乗り中心なのでトヨタには小さいハイブリッドもお願いしたいです。
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