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[記事表示] 10・11型 数秒間のギヤ抜け現象 ヒゲプリ 12/6/17(日) 22:14 青プリ
Re:10・11型 数秒間のギヤ抜け現象 いながき 12/6/19(火) 3:38 銀プリ
Re:10・11型 数秒間のギヤ抜け現象 ヒゲプリ 12/6/19(火) 19:26 青プリ
Re:10・11型 数秒間のギヤ抜け現象 加藤 12/6/22(金) 18:10 オヤジ

10・11型 数秒間のギヤ抜け現象
青プリ  ヒゲプリ  - 12/6/17(日) 22:14 -

引用なし
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   初投稿になります。
‘99年式10型・14.2万キロです。
10・11型乗りのかた、こんな現象でますか?
・「D」レンジ、35〜50km/付近で走行中に突然ギヤ抜け現象が起きます。
・具体的にはエンジン&モーターの駆動音が消え、加速も減速もしません。
・同時にメーター内のシフトポジションDレンジの□マークだけが消灯してしまいます。
・3秒くらい経つとシフトポジションの□がヒョッコリ復活して、同時に駆動も復帰します。

走行時の状況でいうと、
・もちろん暖機は完了後です。
・信号青で発進・加速して(至って流れに乗ったフツーの)から速度は35〜50km/h付近が最も発生しやすく、
・1〜2人乗車で比較的、荷重が軽めの時
・あとは、コースティングをやや多用したかな?(本来、頻用していない)
という場合に発生しやすいです。
対策として・・・
・数秒後の駆動復帰時に、アクセル・オンの状態だと車体がグワンと不安定な挙動になるので、「抜け」が起きたらすかさず、アクセル・オフして□マークの復活を待つ。
・もしくはBレンジにシフトチェンジします。いまのトコ、Dレンジ時のみ発症するので。


ディーラー・サービスに相談してみたけど、あいにくそういう時には発症せず、また同症状のユーザーは今のところ聞いたことが無いとのことなのです。
     
     10・11型乗りのみなさんはいかがですか?

Re:10・11型 数秒間のギヤ抜け現象
銀プリ  いながき  - 12/6/19(火) 3:38 -

引用なし
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   シフトレバーのスイッチの接触不良などで一時的に
Nレンジになっているのではないでしょうか?
2つのスイッチが異なるレンジと認識されるとNになる
と解説書で読んだ記憶があります。

Re:10・11型 数秒間のギヤ抜け現象
青プリ  ヒゲプリ  - 12/6/19(火) 19:26 -

引用なし
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   ▼いながきさん:
>シフトレバーのスイッチの接触不良などで一時的に
>Nレンジになっているのではないでしょうか?
>2つのスイッチが異なるレンジと認識されるとNになる
>と解説書で読んだ記憶があります。

レス感謝です!
電気には疎いもんで・・・
シフト操作自体は中途半端にならないように心がけてはいるのですが
エンブレの効きがあまいので D→Bは頻用しています。
昨日は90km/hで□が消えました。
高速の左車線だったから良かったけど・・・・・・肝冷やします!

Re:10・11型 数秒間のギヤ抜け現象
オヤジ  加藤  - 12/6/22(金) 18:10 -

引用なし
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   ヒゲプリさん こんにちは!

私の11型もたまになります。 
アクセルを踏んでも加速しないのは本当に肝を冷やしますね。

もしかしたら、シフトポジションセンサーがおかしいのかもしれません。


ではでは

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