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Re:下り坂アクセルオフで減速
青プリ  けんけん  - 10/3/18(木) 0:33 -
引用なし
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   たぶん、アクセルオフでエンジンブレーキのような
強さの程度で回生ブレーキが働くからだと思います。
エンジンがかからない程度（数ミリ単位）にアクセル
ペダルを踏めば、減速せず、エンジンもかからずという
領域を発見できると思います。


▼プリンさん：
>下り勾配３%の高速道路走行中(東北自動車道下り線)、アクセルオフした場合、ドンドン減速します。
>同一速度を維持しようとするとアクセルを開けないといけません。
>
>アクセルを開けるということはガソリンを消費することですよね。下りで。
>
>リコール対処後に初めて高速走行したので、リコール対処前と比較できませんが、プログラム書き換え前からこのような状態だったのでしょうかプリウスは。
>
>このような事象も含めて、同一速度を維持するために凄くストレスを感じています。
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下り坂アクセルオフで減速
白プリ  プリン  - 10/3/17(水) 23:13 -
引用なし
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   下り勾配３%の高速道路走行中(東北自動車道下り線)、アクセルオフした場合、ドンドン減速します。
同一速度を維持しようとするとアクセルを開けないといけません。

アクセルを開けるということはガソリンを消費することですよね。下りで。

リコール対処後に初めて高速走行したので、リコール対処前と比較できませんが、プログラム書き換え前からこのような状態だったのでしょうかプリウスは。

このような事象も含めて、同一速度を維持するために凄くストレスを感じています。
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左おや指技大成功です（*^_^*）
紫プリ  夢中  - 10/3/17(水) 20:53 -
引用なし
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   ▼パール乗りさん：
>私の場合、左手親指をシフトのリンクの内側にひっかけて
>その状態で、人差し指、中指、薬指がそれぞれ、
>EV、エコ、パワー　の位置に来る感覚を覚えたら、
>難なくそれぞれのボタンを押せるようになりました。
>昼夜問わず、前を向いたまま、すっと手を伸ばして、
>すっとモードの切り替えが出来ます。
>お試しあれ。
--------
できました。＼(^o^)／
ありがとうございます。
感謝感激です。
ぴったりこんです。
薬指がパワー
中指がエコ
人差し指がEV
にぴったりと来ます。
これで、もう間違って三角ボタンを
押さないですみます。
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Re:シフトレバーで操作すべき
おじさん  ばは  - 10/3/16(火) 0:34 -
引用なし
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   ▼パール乗りさん：
>その状態で、人差し指、中指、薬指がそれぞれ、
>EV、エコ、パワー　の位置に来る感覚を覚えたら、
>難なくそれぞれのボタンを押せるようになりました。

横レス失礼します。
私も試してみましたが、なるほどグッドアイデアですねー。
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Re:シフトレバーで操作すべき
紫プリ  夢中  - 10/3/15(月) 22:11 -
引用なし
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   ▼パール乗りさん：
>私の場合、左手親指をシフトのリンクの内側にひっかけて
>その状態で、人差し指、中指、薬指がそれぞれ、
>EV、エコ、パワー　の位置に来る感覚を覚えたら、
>難なくそれぞれのボタンを押せるようになりました。
----
明日、チェックしてみます。
私の掌は小さいので、できるかなぁ
一昨日、久しぶりに、やってしまいました
坂道でパワーにするつもりで、
三角ボタンを押してしまいました。
後続車は、びっくりしたと思います(/_;)
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Re:パッシング
白プリ  ベンプリ  - 10/3/15(月) 19:44 -
引用なし
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   レバーを交換したら報告したいと思っているのですが、作業時間2時間と言われ
待っているのがつらいのでまだディーラに行ってません。交換したら状況連絡させていただきます。
・・・という途中報告です。
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Re:シフトレバーで操作すべき
白プリ  パール乗り  - 10/3/15(月) 1:16 -
引用なし
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   ▼夢中さん：
>パワー、エコ、EVを
>シフトレバーにすると、
>私は、誤運転しそうです(^_^;)
私の場合、左手親指をシフトのリンクの内側にひっかけて
その状態で、人差し指、中指、薬指がそれぞれ、
EV、エコ、パワー　の位置に来る感覚を覚えたら、
難なくそれぞれのボタンを押せるようになりました。
昼夜問わず、前を向いたまま、すっと手を伸ばして、
すっとモードの切り替えが出来ます。
お試しあれ。
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Re:パワーモードからエコモードまで
紫プリ  夢中  - 10/3/14(日) 20:41 -
引用なし
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   ▼オリジンさん：

>自分も運転してスイッチの位置の不便を感じ、
>シフトノブの右横にパワーモード、エコモード、
>EVモードの三個のスイッチを取り付けました。
>シフトノブに手を乗せてるだけでスイッチを押
>せるので凄く便利になりました。
>画像はグリーのプリウスオーナに載せてますよ。
----
え、すごいですね。
ご自分で、そんな事ができるなんて
うらやましいです。
レスが遅くなって、ごめんなさい。
・ツリー全体表示
Re:シフトレバーで操作すべき
紫プリ  夢中  - 10/3/14(日) 20:27 -
引用なし
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   ▼赤いシリカさん：
>それよりもせっかくシフトレバーがあるのですから
>シフトポジションに組み入れて欲しいです。
-----
パワー、エコ、EVを
シフトレバーにすると、
私は、誤運転しそうです(^_^;)
・ツリー全体表示
Re:パッシング
白プリ  shirokuma  - 10/3/14(日) 20:18 -
引用なし
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   ▼プリマハムさん：
>言っていることはわかってますが、あおり行為とパッシングとはまた別のことです、当然パッシングしながらドケドケ行為はあおり行為ですが、高速道の右側をずっと走り続ける車にパッシングすることはあおり行為ではないため、このくらいは大目にみてほしいですね。
>

ベンプリさんは
パッシングについての題目の中に
5　高速他、前を走る車をあおるとき
と　書かれていましたので　5についての返答です

ご理解ください
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Re:パッシング
パパ  プリマハム  - 10/3/14(日) 7:38 -
引用なし
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   ▼shirokumaさん：
>▼プリマハムさん：
>>事故後それを立証するのは、ドライブレコーダーででも撮ってなければ、まず無理でしょう。
>
>人間性の問題でしょ
>立証できないから　してもいいわけでなく
>ルール（法律）として考えてください
　
そんなことは当たり前です

>それにベンプリさんへの投稿の意味は
>掲示板ご利用規約を読んで見えるかの確認の意味もありました
>
>規約の中に
>削除対象 ... 投稿内容が下記に該当すると当サイト管理人が判断した場合は、警告や警告無しの削除の対象となります。
>
>法律違反の内容
>
>と書かれていますので
>該当してますよ　という　意味です
>
>ご理解ください

言っていることはわかってますが、あおり行為とパッシングとはまた別のことです、当然パッシングしながらドケドケ行為はあおり行為ですが、高速道の右側をずっと走り続ける車にパッシングすることはあおり行為ではないため、このくらいは大目にみてほしいですね。

▼ノックス将軍 さん：

目撃者がいれば十分でしょう。

当然おわかりかと思いますが、目撃証言のみで立証するには複数の目撃証言が必要になります

でも、悪いことは悪い、わかってますよ私も。だから証言のみではなく動かぬ証拠が必要なんです。法律は必ずしも弱いものの見方じゃないですから、そこが問題なんです。
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Re:パッシング
白プリ  shirokuma  - 10/3/13(土) 23:52 -
引用なし
パスワード
   ▼プリマハムさん：
>事故後それを立証するのは、ドライブレコーダーででも撮ってなければ、まず無理でしょう。

人間性の問題でしょ
立証できないから　してもいいわけでなく
ルール（法律）として考えてください

それにベンプリさんへの投稿の意味は
掲示板ご利用規約を読んで見えるかの確認の意味もありました

規約の中に
削除対象 ... 投稿内容が下記に該当すると当サイト管理人が判断した場合は、警告や警告無しの削除の対象となります。

法律違反の内容

と書かれていますので
該当してますよ　という　意味です

ご理解ください
・ツリー全体表示
Re:パッシング
銀プリ  ノックス将軍  - 10/3/13(土) 20:32 -
引用なし
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   ▼プリマハムさん：
>事故後それを立証するのは、ドライブレコーダーででも撮ってなければ、まず無理でしょう。

目撃者がいれば十分でしょう。
・ツリー全体表示
Re:パッシング
パパ  プリマハム  - 10/3/13(土) 19:40 -
引用なし
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   ▼shirokumaさん：
>▼ベンプリさん：
>>>5.高速他、前を走る車をあおるとき
>
>この掲示板では　あおり運転は　書かないほうがよかったですね
>
>あおり運転（あおりうんてん）とは、前方を走行する車に対して、進路を譲るよう強要する行為であり、車間距離を詰めて追い回す、ハイビーム・パッシング・クラクション・幅寄せなどによって相手を威嚇する、嫌がらせをするなどの行為に代表される。煽り運転とも記述する。
>
>危険運転の一つに分類され、相手を事故・死傷などに追いやった場合は危険運転致死傷罪が適用され厳罰に処される可能性がある。高速道路でのあおり運転は閣議決定により道交法施行令が改正され、2009年10月1日から3か月以下の懲役または5万円以下の罰金となる
>
>8さんより

事故後それを立証するのは、ドライブレコーダーででも撮ってなければ、まず無理でしょう。
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シフトレバーで操作すべき
赤プリ  赤いシリカ  - 10/3/13(土) 7:56 -
引用なし
パスワード
   ▼夢中さん：
>どうしても、運転中にモード変換をしようとするのに
>不便を感じてしまいます。
>
>ハンドルから手を外して、スイッチを押すまで
>距離がありすぎて、目視をしないと、スイッチが
>選択できません。
>
>危険なので、これをどうにかして欲しいです。
>
>案１）
>　モードスイッチハンドル近くにする。
>案２）
>　モードスイッチに、イボをつける
>　パワースイッチ　イボ１つとか・・
>
>ついでに、夜に見つけにくい、ドアミラー制御スイッチにも
>同様に、手探りで分かるようにイボをつけて欲しいです。
それよりもせっかくシフトレバーがあるのですからシフトポジションに組み入れて欲しいです。
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Re:パッシング
白プリ  ベンプリ  - 10/3/13(土) 6:17 -
引用なし
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   >この掲示板では　あおり運転は　書かないほうがよかったですね

たしかにおっしゃるとおりですね。
せっかくこちらの掲示板に出入りさせていただいているので、今後
気をつけたいと思います。
ご指摘有難うございました。
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Re:パッシング
白プリ  shirokuma  - 10/3/13(土) 0:06 -
引用なし
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   ▼ベンプリさん：
>>5.高速他、前を走る車をあおるとき

この掲示板では　あおり運転は　書かないほうがよかったですね

あおり運転（あおりうんてん）とは、前方を走行する車に対して、進路を譲るよう強要する行為であり、車間距離を詰めて追い回す、ハイビーム・パッシング・クラクション・幅寄せなどによって相手を威嚇する、嫌がらせをするなどの行為に代表される。煽り運転とも記述する。

危険運転の一つに分類され、相手を事故・死傷などに追いやった場合は危険運転致死傷罪が適用され厳罰に処される可能性がある。高速道路でのあおり運転は閣議決定により道交法施行令が改正され、2009年10月1日から3か月以下の懲役または5万円以下の罰金となる

8さんより
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Re:パッシング
ペンギン  ８  - 10/3/12(金) 22:09 -
引用なし
パスワード
   ▼ベンプリさん：
>5.高速他、前を走る車をあおるとき

h　ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%81%82%E3%81%8A%E3%82%8A%E9%81%8B%E8%BB%A2
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Re:パッシング
白プリ  ベンプリ  - 10/3/12(金) 16:20 -
引用なし
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   >　パッシング操作について通常無意識に操作しているため、じっくり考えてみると、右手中指と人差し指辺りで、手前に引いて指（手）から離さずそのままゆっくり戻す、二三度連続パッシングの場合も引いて戻す引いて戻すといった形で、レバーから指（手）は離しません。引っ張って離す引っ張って離すこんな操作は普通しません、他にこのような操作をする方がいるかも知れませんがほとんどいないでしょう。念のためその操作を私もやってみましたが、勢いよくやると確かにハイビームまでいってしまいます。そんなことで今まで気がつかなかったのでしょう。

個人的にはパッシングの最後でレバーから指を外します。その際にロックの現象が起こります。私のような操作をするかたは少ないようですね。

>そうそう、1〜5の他にもありますよ、私はほとんどやりませんが、昼間対向車がトンネルの後ライトを消し忘れているとき、パトカーやねずみ取り等を対向車に知らせる等です、でもパッシングに関しては、やり過ぎると相手によってはムットされる場合もありますからお気を付けあそばせ。

私もご指摘の使用法でも使います。
また、ご忠告ありがとうございます。5番目の使い方は気をつけます。
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Re:プリウス・イメージアップのために
おじさん  ばは  - 10/3/12(金) 9:57 -
引用なし
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   ▼かずさん：
>小改良は４月末に予定かと。
>サスペンション設定など小改良です。
>ツーリング系のセッティングに変更があるようです。

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