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Re:パワーオフ後のウィンドー操作時間の延長
白プリ  ベンプリ  - 10/4/14(水) 15:35 -
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   ▼たかっちさん：
>回答が来ました。
>パワーオフ後のウィンドー操作の時間延長は出来ないそうです。
>
>リモートスタート（LEDアンサーバックタイプ）で遠隔停止できるとの事なので、
>そちらで対応することにします。
>
>リモートスタートは「6万円」なのが、ちょっと痛手ですが…
>
>ま、いっか^^;

報告有難うございます。
やっぱりディーラーやメーカーにとって一番リスクの少ない方法になりましたね。
定価で6.3万（税込み）ですのでいきさつ等考慮すると値引きをしてもらうことをおすすめします。
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Re:パワーオフ後のウィンドー操作時間の延長
銀プリ  たかっち  - 10/4/14(水) 14:59 -
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   回答が来ました。
パワーオフ後のウィンドー操作の時間延長は出来ないそうです。

リモートスタート（LEDアンサーバックタイプ）で遠隔停止できるとの事なので、
そちらで対応することにします。

リモートスタートは「6万円」なのが、ちょっと痛手ですが…

ま、いっか^^;
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Re:iQ-EV
紫プリ  夢雲  - 10/4/14(水) 7:01 -
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   ▼黒っぷりさん：

>無理強いして事故があっては本末転倒ですが、人間は「習慣の動物」だと実感しております。

いやぁ、そうは言っても習慣をつけるにはまず乗らないといけませんからね。
この最初に「乗る」ってところのハードルが高くって・・・
軽で慣らしていればいいんですけど、なんせペーパードライバーの期間が長くって、前のクルマですら駅までの1kmの距離しか運転したことない（郊外で駅まで殆ど一本道、信号すら１つしかない、超簡単道路）んで、操作方法から視界からサイズから全て違うプリウスは最初のハードルが高すぎるみたいです・・・
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Re:スマートキーについて
ペンギン  黒っぷり  - 10/4/14(水) 6:55 -
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   ▼追記：
当然ながら今もシリンダーキー（メカニカルキー）でドアの開錠もエンジン始動もできます。携帯登録に移行してもシリンダーキーは万一に備え必要ですので、「短期的な管理者はシリンダーキー（リモコン付き）で利用し、利便性を訴求するユーザーには携帯登録も可能にする」で良いのでは無いでしょうか。
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Re:スマートキーについて
ペンギン  黒っぷり  - 10/4/14(水) 6:38 -
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   ▼ばはさん：
先日自宅の玄関ドアを電子錠に変えました。携帯を翳せば入れますし予め設定した１２桁までの数字でも入れます。オートロックですので非常に便利になりました。シリンダー錠も残してあるので万一の場合や長期不在時も安心です。
家族にも好評で施錠を忘れるなんて事もありませんので、安くなればこれからどんどん普及していくのではないかと思います。
スマートエントリーの方法も自在性を持たせれば多くの人がその利便性を享受できると思います。


▼寧々さん：
早速、真似させて頂きました。私は財布に入れたまま出す事が無いので壊れるリスクは非常に低いと思います。とても参考になりました。有難うございました。


▼20プリウスさん：
確かに便利になりますね。便利になり過ぎると悪い事を考える人や不都合も生じますのでそのバランスも大切ですね。鍵をユーザー側で複数自由に登録できると当然盗難リスクが上昇します。そのリスクをユーザーかメーカーが負わなければなりませんので技術的な事よりそちらがネックかもしれませんね。。
でもディーラーで一元管理するとなると利便性や中古車市場でも手間が生じてきますし、技術的には可能でも実用化しないのも頷けますね・・
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Re:パッシング
白プリ  ベンプリ  - 10/4/13(火) 18:23 -
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   本日、自分にて修正を行なったレバーを取り付けしました。
ハンドルの取り外しが必要で、工具が無かったためディーラーにてお借りし
作業をおこないました。作業時間約１時間

数十回程度テストしましたが、全ての動作が問題が無いのはもちろんですが、
パッシングー＞アッパー固定の問題動作が完全に解消しました。！！！！！

やっと（自分にとって）フツーに乗れる車となりました。
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Re:iQ-EV
ペンギン  黒っぷり  - 10/4/13(火) 6:32 -
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   ▼夢雲さん：


>で問題は・・・「プリウス、嫁が運転したがらない」という事なのです。
>
>軽よりいい燃費なのに、ボディサイズ、車高が軽とはまるで違う。
>視界が悪すぎて怖くて乗れないという事なのだ。時に都合の悪い時は
>私に代わって運転してほしいのだが・・・


少し違った視点でのお話・・

こんにちは。ウチとほぼ同じ状況ですね。。（他にも結構いらっしゃるのかもしれません）。
妻はこれまで軽に乗っていてプリウスを運転する事にとても不安を感じていましたので妻に軽を残すか迷いました。結論としてはプリウスを一寸だけおカネと時間をかけて妻が乗り易いようにしました。２月の納車時に４コーナーセンサーボイスとナビ連動のバックカメラを付けました。そして暫らく妻の運転時は私が助手席に乗りましたその結果、今では毎日の子供の送り迎えはプリウスで行ってくれますし、都内横断の運転も何度か（助手席同乗ではありますが）しています。
個人差は大いにありますが、運転は特殊事情が無い限り「慣れ」の世界ですので不安を一寸だけ取り除いて背中を一寸だけ押してあげたら良いのかと。。因みに軽からの乗換で一番のネックは前の感覚だと思います。軽は「前が無いし見える」のですが、セダンは「前があって見えません」この不安に対する対策としてはコーナーセンサーがかなり有効な手段かと思います。（感覚が身に付いている者からすると意味が分かりませんが看過しましょう。。）因みにボイスは２ヶ所同時検知で「左側です」とか「前です」とか教えてくれますが３ヶ所以上で「周辺です」と言います。（確かに周辺ですが。。ｗ）
あと妻の運転だと若干燃費数値が落ちてる時があります。。
無理強いして事故があっては本末転倒ですが、人間は「習慣の動物」だと実感しております。
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Re:スマートキーについて
アンパン  20プリウス  - 10/4/12(月) 14:56 -
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   ▼黒っぷりさん：
>●新型プリウスのスマートキーはキーホルダータイプ（厚みが１.５ｃｍほど）でメカニカルキーもセットされています。オプションでカードタイプも追加できますがメカニカルキーはセットされません。
>
>●レクサスはカードタイプになっていてメカニカルキーも薄いものが付いています。
>
>どちらも一長一短あると思います。キーホルダータイプは厚みがあって財布には入りませんし、カードタイプはキーホルダーとしては使えません。
>
>キーホルダータイプと同じ大きさで厚みをカードタイプと同等程度までダウンサイジングできればカードとしてもキーホルダーとしても使えて良いと思います。
>小さくすると紛失するリスクが高くなるように思いますが、カードとして財布に挿すか、キーホルダーとして使う事になるので利便性は向上しますが紛失リスクは変わらないと思います。スマートキーのダウンサイジングは技術的にはそんなに難しく無いと思いますので是非やって頂きたいです。
>
>スマートキーを「携帯登録」にするのはもっと素晴らしい事だと思います。「人に車を貸す時携帯も貸さないといけなくなる」との理由で現在メーカーは導入していませんが、ディーラーで「借りる人の携帯も登録」すれば問題ないですし、車を返す時には携帯に一旦登録したデータをディーラーで消せば良いと思います。


>スマートキーを「携帯登録」

トヨタからスマートキーのアプリを提供し、貸主が借主と同期させたらキーを共有できる。そして必要なくなったときに、消去できる。もちろん携帯電話だから遠隔でも貸主が消去できる。

うん。たしかに便利だ。

コレできたら欲しい。


でも、問題は周波数を送信する機能が今の携帯電話に必要なことだ。

今後も、無理だろうな…。
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Re:スマートキーについて
ペンギン  寧々  - 10/4/12(月) 4:15 -
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   ▼黒っぷりさん：
>キーホルダータイプと同じ大きさで厚みをカードタイプと同等程度までダウンサイジングできればカードとしてもキーホルダーとしても使えて良いと思います。
>小さくすると紛失するリスクが高くなるように思いますが、カードとして財布に挿すか、キーホルダーとして使う事になるので利便性は向上しますが紛失リスクは変わらないと思います。スマートキーのダウンサイジングは技術的にはそんなに難しく無いと思いますので是非やって頂きたいです。

電池交換すればわかると思いますが
キーの機能に必要なパーツ自体は
およそ 45mm×20mm×8mm と、
とても小さなものです。
その基板だけ持ち歩こうと割り切れば
使い勝手の用途が広がるかもしれません。
（絶対、メーカーもディーラーも推奨しないでしょうが）
ボタンは使いにくくなるでしょうし、
破損のリスクや防水性確保などはもちろん自己責任です。
私はお気に入りのブランドの
革のとても小さな小銭入れに、
それだけを入れて持ち歩いてます。
ボタンも突起が手触りでわかるので使用可能です。
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Re:１２Ｖ交換時期警告灯
ペンギン  ８  - 10/4/11(日) 21:07 -
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   ▼ぷりおさん：
>▼８さん：
>>▼ばはさん：
>>>警告灯を点灯させることでバッテリーの消耗が加速するとか（笑）
>>
>>だから、余計に早く交換したくなる。（笑）
>
>交換が趣味な人は珍しいですぅ。

確かに珍しいですね〜（笑）

まぁ、私は交換が趣味なんじゃなくて、トラブルが趣味なんですけどね〜
エスハイで初めてハイブリッドエラーが点いたときはすんげーうれしかったです。
それによって問題点を抽出できるのは、この上ない喜びです。（大笑）


ちなみに、エスハイはここ１ヶ月で２回１２Ｖが落ちましたが（件の劣化ではなく単に放置での暗電流でダウン）、かなり楽しんでいます。
＃
くっそー奮発して３９８０の値札の横の７９８０の充電器を買ったのに繋げたら２０％以下は充電してやんねーとゴタむかれたぜぃ・・・
わしのわディープサイクルぢゃー！ほっとけー！と騒いぢまったぜぇぃ（嬉）
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Re:１２Ｖ交換時期警告灯
おじさん  ばは  - 10/4/11(日) 16:49 -
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   ▼８さん：
>>警告灯を点灯させることでバッテリーの消耗が加速するとか（笑）
>
>だから、余計に早く交換したくなる。（笑）

メーカはその心理を突き少しでもレベル低下すると敏感に点灯するよう設定、
ユーザはまんまと乗せられて余計に早く交換するようになる、とか（笑）
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Re:スマートキーについて
おじさん  ばは  - 10/4/11(日) 16:39 -
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   ▼黒っぷりさん：
>スマートキーを「携帯登録」にするのはもっと素晴らしい事だと思います。

携帯電話がカードキーになれば確かに便利ですが、あまりに機能が集約されると
それに比例して紛失や故障時のリスクも大きくなりますし、リカバリーも大変に
なりますよね。
なので、個人的に車のキーはキーとしての単機能な存在の方がよいと思います。
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Re:１２Ｖ交換時期警告灯
オヤジ  人柱　川崎　ガスタービン  - 10/4/11(日) 10:46 -
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   >交換が趣味な人は珍しいですぅ。

お財布にゆとりのあるかたはそれも有りでは（笑）で、思い出したのは太古の昔？

昭和の時代に鉛バッテリーの良否を簡単に、しかし少し危険に判定できるエキセル

テスターなるものがありました。様は＋と−を瞬間ショートさせた状態での端子電

圧を測定する王道をいったものでした。（爆危）その際の理解のしかたとしてお財

布の中身＝容量、お金を使う＝電流、で少だけお金を使う（少し電流を流す）だけ

だとお財布の中身（容量）は解からないけど、おもいきりお金を使う（大電流を流

す）とお財布の中身（容量）中身が判断できると言ってたお兄さんもバッテリーも

へたったけどお兄さんもへたってただのアナログ親父になってましたとさ（笑）
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スマートキーについて
ペンギン  黒っぷり  - 10/4/10(土) 10:08 -
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   ●新型プリウスのスマートキーはキーホルダータイプ（厚みが１.５ｃｍほど）でメカニカルキーもセットされています。オプションでカードタイプも追加できますがメカニカルキーはセットされません。

●レクサスはカードタイプになっていてメカニカルキーも薄いものが付いています。

どちらも一長一短あると思います。キーホルダータイプは厚みがあって財布には入りませんし、カードタイプはキーホルダーとしては使えません。

キーホルダータイプと同じ大きさで厚みをカードタイプと同等程度までダウンサイジングできればカードとしてもキーホルダーとしても使えて良いと思います。
小さくすると紛失するリスクが高くなるように思いますが、カードとして財布に挿すか、キーホルダーとして使う事になるので利便性は向上しますが紛失リスクは変わらないと思います。スマートキーのダウンサイジングは技術的にはそんなに難しく無いと思いますので是非やって頂きたいです。

スマートキーを「携帯登録」にするのはもっと素晴らしい事だと思います。「人に車を貸す時携帯も貸さないといけなくなる」との理由で現在メーカーは導入していませんが、ディーラーで「借りる人の携帯も登録」すれば問題ないですし、車を返す時には携帯に一旦登録したデータをディーラーで消せば良いと思います。
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Re:１２Ｖ交換時期警告灯
青プリ  ぷりお  - 10/4/10(土) 1:41 -
引用なし
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   ▼８さん：
>▼ばはさん：
>>警告灯を点灯させることでバッテリーの消耗が加速するとか（笑）
>
>だから、余計に早く交換したくなる。（笑）

交換が趣味な人は珍しいですぅ。
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Re:１２Ｖ交換時期警告灯
ペンギン  ８  - 10/4/9(金) 20:17 -
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   ▼ばはさん：
>警告灯を点灯させることでバッテリーの消耗が加速するとか（笑）

だから、余計に早く交換したくなる。（笑）
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Re:１２Ｖ交換時期警告灯
ペンギン  ８  - 10/4/9(金) 20:01 -
引用なし
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   ▼ぷりおさん：
>プリウスの補機バッテリはセルモータを回さないので、
>痛みが少ないのです。

そうなんですか？
私は普通の車と全然かわらないと思うんですがねぇ・・・
１０エスを中古で買った時に新品が付いてきましたが、３年でヤバさを感じて交換しましたが・・・

>それで定期的（1年毎）に再生装置に掛ければ廃車まで
>交換不要と思われます。

私は毎年毎年手間かけるのが面倒なんで、パス。
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Re:１２Ｖ交換時期警告灯
青プリ  ぷりお  - 10/4/9(金) 0:30 -
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   プリウスの補機バッテリはセルモータを回さないので、
痛みが少ないのです。
それで定期的（1年毎）に再生装置に掛ければ廃車まで
交換不要と思われます。
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Re:パワーオフ後のウィンドー操作時間の延長
銀プリ  たかっち  - 10/4/8(木) 15:34 -
引用なし
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   夢中さん、ベンプリさん　ありがとうございます。
早速ディーラーに相談したところ、
来週の１ヶ月点検の時に回答をいただけるとの事です。

とりあえずは来週まで回答待ちですね･･･
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Re:１２Ｖ交換時期警告灯
おじさん  ばは  - 10/4/8(木) 0:49 -
引用なし
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   ▼８さん：
警告灯を点灯させることでバッテリーの消耗が加速するとか（笑）
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