(ＳＳ)Ｃ−ＢＯＡＲＤ 　　　アクア（プリウスc）専門板
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Re(2):納車前の小っちゃく気になったところ
アクアプリ  三音叉  - 12/1/28(土) 22:53 -
引用なし
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   ▼プリプリアクアクさん：
>▼三音叉さん：
>>・リレーウインカーのメーター一体化
>>　ＬＥＤ用のリレーを持っている。
>これはどういうことでしょうか？
>そのままLEDウインカーに交換しても
>問題なく（ハイフラしない）ということでしょうか？
すいません書き方間違えました。リレーウインカーじゃないですよね。
ウインカーリレーがメーターパネルに組込まれたらしく（αと一緒？）
８Ｐリレーが使えないという意味で書きました。

もう一つ気になる事が。
トップノットアンテナにオレンジがなくＤで塗ってもらうと
本体より高くなる事。
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2月5日(日)納車♪
アクアプリ  ♪プリウスＣ♪  - 12/1/28(土) 22:34 -
引用なし
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   人生初のハイブリッド♪ラッキーなことに２月5日に、納車できそうです♪Ｓグレード♪内装色アクアブルー♪ボディカラーは、洗練された最新カラーをチョイス♪メーカーオプションは、アドバンストディスプレイ、スマートエントリー♪ディーラーオプションは、3つインパクトのあるパーツをチョイス♪インテリアは、エクセレントなパーツを1つチョイス♪何もかもいれて、総額230万也...。下取り60万が、購入の決め手になりました。♪

☆カタログで、シフトレバーの位置が、フロアにあったので、古っぽいのかなって心配していたのですが、試乗したとき、全然、気にならなかったです。☆172の身長ですが、見渡しがよく、運転しやすかったです。☆後席も、中央席の足元の部分が少し気になりましたが、両サイドの席は足元に余裕がありました。外側から見るより、天井高も満足でした。☆大切に、エコドライブを満喫したいです。☆
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Re(5):アクア納車報告。
青プリ  ブルメタハーツ  - 12/1/28(土) 22:14 -
引用なし
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   もし技術面で尋ねられているとしたら私では役不足だと思います。
メーカーサイドのヒトに聞くか大きな掲示板で聞かれた方が善いと思うのですが。
私は駐車する時は必ずシフト（P）ですしシフト（D）のままパーキングにクルマ
残す事はしませんので。
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Re(1):納車前の小っちゃく気になったところ
アンパン  プリプリアクアク  - 12/1/28(土) 21:50 -
引用なし
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   ▼三音叉さん：
>・リレーウインカーのメーター一体化
>　ＬＥＤ用のリレーを持っている。
これはどういうことでしょうか？
そのままLEDウインカーに交換しても
問題なく（ハイフラしない）ということでしょうか？
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Re(4):アクア納車報告。
おじさん  HAL1000  - 12/1/28(土) 20:09 -
引用なし
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   ▼ブルメタハーツさん：
>追記--プリウスのようにセンターポジションに自動で戻る事はないです、ハイ。

追加の疑問なんですが、停止して N または P にしないと SYSTEM OFF 出来ないのでしょうか？ D 位置のままでは完全停止していても 緊急シャットダウン（OFF 長押し）しなくても OFF できちゃいますか？

アイドル地獄になったとき赤信号停止で簡単に SYSTEM OFF 再起動できるかどうかです。触媒が温まり易い位置になってますからアイドル地獄に陥らないのかもしれませんね。
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AQUA G 契約　（ライムホワイトパールクリスタルシ...
子供  昆虫の家とっさん E-MAIL  - 12/1/28(土) 17:11 -
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   1月8日アクワ契約しました。4月頃納車？
昭和45年から平成24年まで中古車（三菱軽・マツダファミリヤ８００CC)新車ホンダZ軽・ホンダシビック・ホンダアコード・トヨタクレスタ・マツダボンゴ・トヨタプラド・ダイハツテリオスキッド等人生62年で中古車2台新車8台で人生が終わりかな？最後に燃費の良いアクワ・・FF？もう歳なのでゆっくり走ろうか？
　アクワ　G　
　メーカーオプション
　　　ライムホワイトパールクリスタルシャイン　　　　　 082
　　　ビューティーパッケージ　　　　　　　　　　　　　 06B　　
　　　スマートエントリーパッケージ　　　　　　　　　　 32B
　　　アドバンストディスプレイパッケージ＋ナビレディ　41TA
　付属品
　　　インテリアイルミネーション（2モードタイプブルー）B94U
　　　エンブレムイルミネーションフロント　　　　　　　 B9MU
　　　リモートスタート（LEDイモビタイプ）　　　　　　　M6RU
　　　スリーラスターボウセイシステムコンパクト　　　　 01BY
　　　フロントマット、ベーシック　　　　　　　　　　　 A000
　　　ランゲージトレイ　　　　　　　　　　　　　　　　 18B0
　　　サイドバイザーベーシック　　　　　　　　　　　　 K0N0
　　　フェンダーランプ、デザインタイプ　　　　　　　　 K2J0
　　　ベーシックアイテムナンバーフレーム2枚　　　　　　K513
　　　アウターミラー、レインクリアリングブルーミラー　 K8GA
　　　スマートナビ「NSZT-W61G」XX　　　　　　　　　　　LELX
　　　ブラインドコーナーモニター、FKスイッチケーブル　 LJ3X
　　　ETCシャサイキ（シルバーボイスタイプ）　　　　　　LL1X
　　　コウジョウソウチャクバックカメラヨウガイドキット LQKX
　　　ウインターブレード、一台分　　　　　　　　　　　 U9S5
　　　15インチアルミホイルセット　　　　　　　　　　　 WB02
　　　スタッドレスタイヤ　4本　　　　　　　　　　　　　C999
　　　アルミホイル4本サービス
　　　以上総計2585000円下取りテリオスキッド1000000円4月に支払い1765200円このアクアで昆虫の家ボランティア活動が出来る事を願っています。ホームページ見てお笑いください！！
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Re(3):アクア納車報告。
青プリ  ブルメタハーツ  - 12/1/28(土) 16:36 -
引用なし
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   追記--プリウスのようにセンターポジションに自動で戻る事はないです、ハイ。
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Re(2):アクア納車報告。
青プリ  ブルメタハーツ  - 12/1/28(土) 16:14 -
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   HAL1000さん励ましありがとうごさいます。
指摘のあった箇所は「停車時のギアチェンジのポジション」で宜しいのですか？
運転者がギアチェンジをパーキング（P）に入れてハンドブレーキを引き
パワーボタンを押してオフにします。私のアクアではそこでTFT液晶画面が
「SEE YOU」とお別れの挨拶をしてくれて走行履歴が表示されシャットダウンに
なります。
ギアシフトはほんとややこしくなっていますがスピードメーターの左側に
現在のシフトポジションが大きく表示されていますのでそれを頼りにどこに
入っているのかそれをみて確かめましょう。
P→パーキング
N→ニュートラル
D→ドライブ（通常運転）
B→低速ギア
R→バック（これだけはブザー音がなる・・当たり前ですね）
もしかしたら返答違いしてますか・・・見当違いだったらあいすみません。

あ、皆さんスマートエントリーのはずなので鍵を差し込む所はありません。
ポッケに入れたままパワーオン、パワーオフです。
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納車前の小っちゃく気になったところ
アクアプリ  三音叉  - 12/1/28(土) 14:33 -
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   ２月中旬に納車予定のオレンジＧなのですが、
小っちゃく気になった点というか…
・ゲート式ＡＴのワイヤー制御
　社外の３０プリのスイッチ式みたいにしたかった。
・リレーウインカーのメーター一体化
　ＬＥＤ用のリレーを持っている。
・変わった規格のフォグ
　現状では替え玉が少ない。３０ＭＣ後も同規格なので、
　そのうち色々出てくると思いますが。

皆さんは小っちゃく気になったところ、ありますか？
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Re(1):アクア納車報告。
おじさん  HAL1000  - 12/1/28(土) 11:35 -
引用なし
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   ▼ブルメタハーツさん：
>本日無事アクア納車しました。まさかの私が最初の報告者になるとは思いません
>でしたけれど・・・皆さんナビ停滞などしてるようでしたので、僭越ながら
>ここに発信しました。
>展示車は観ましたが、発注済みのクルマなので今更試乗するまでもないなと
>試乗申し込みはせずマイカー運転での滑り出しです。今日70キロほど運転してみて
>大きな問題点はありません、小さな問題点はギアチェンジが誤動作防止の為に
>ややこしくなっているのと、ハンドブレーキに慣れてないせいで発進・停車の時に
>左手と足が空回りすることぐらいでした。（たぶん慣れれば馴染んでくる）
>アクア納車報告が続いてくれればと願いつつ発信した次第です。

おめでとうございます。＼(^_^)／

教えていただきたいのですが、アクアに付いたチェンジレバーなんですが、プリはフートブレーキで完全停止して SYSTEM OFF で P ポジションになるのですが、アクアでは 停止して SYSTEM OFF 後は、どのポジションなんでしょうか？
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Re(4):アクア納車報告。
青プリ  ブルメタハーツ  - 12/1/27(金) 22:22 -
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   それでは私も自己紹介
ハンドルネームの『ブルメタハーツ』は自分のアクアのボディカラーの
ブルーメタリックと昔あったバンドのブルーハーツから拝借して
ブルメタハーツと名乗っています。大ファンというほど詳しくないです。
語呂合わせがしっくり馴染んだので、そう名付けました。
前のクルマは二代目プリウス（20型）からアクアに乗り換えました。
乗り終える前に20型の最高速の実計測しておけば善かったなあと思うこの頃。
時速135kmまでしか試してなかったことにやや後悔。
20型では平均燃費自己最長は28.7kmまで伸ばせました。調子の良いときは
平均燃費前半30.8kmまでマークしましたけれど後半ガタ落ちで落胆しました・・・
さあ！舞台をアクアに刷新しての新たなスタートです。

そうでした！iguさんのアクアもTFTマルチインフォメーションディスプレイを
オプションでつけるそうですね。初期設定のままだと八画面表示切り替えに
してありませんでしたよ。自分でオフ設定をオン表示に切り換えないとなりません
説明書読まない私は最初「まさか壊れている？」と焦りました。
「設定＆画面消しメニュー」から自分で修正します。
「エコジャッジ」はちょっとのあいだの記録ですぐ履歴が流れてしまいます。
ミニゲーム感覚で楽しんで下さい。
私が重用するのは「5分間燃費計」ですね・・・
この時点で未だに説明書を読んでいないブルメタハーツです（おぃおぃ）
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Re(3):アクア納車報告。
パパ  igu  - 12/1/26(木) 22:40 -
引用なし
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   ▼ブルメタハーツさん：
詳細インプレッションありがとうございます。さすがに試乗車だけでは
わからないですよね。当方１０型乗りでしたので、高速でのエンジンの感じは
近いのかなぁと想像しています。エアロパーツ追加していますので、キビキビ
走りそうな気がしています。発進時にアクセル踏みがちなので、燃費はさほど
追求しないつもりではありますが、エコジャッジがあることで運転意識変わる
かも知れませんね。前車と比べてどれくらい差が感じられるかわかりませんが、
納車が楽しみです。
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Re(2):アクア納車報告。
青プリ  ブルメタハーツ  - 12/1/26(木) 20:12 -
引用なし
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   ▼iguさん：
>左の手足が空振りするのはよくわかります(^_^;)
>
>納車待ちの間、代車がヴィッツなので、運転感覚に慣れるのにはいいかなぁと
>思っています。シフトチェンジは確かにやりづらそうですね。初期型のような
>頻繁な操作はあまりできそうにありません。
>
>追加のレポート期待しております。


iguさん宛て
アクア高速道運転レポート
本日ドライブ日和という事でアクアで片道100キロ程度の高速道に乗りました。
試乗車では通過不可のまだ踏み入れない未知領域です。
アクセルを序々に踏み込むとスルスルスルと時速108キロまでは軽々伸ばせました
（そこまででおしまい？）まあ、燃費走りな私では高速道のスピード域は通常
時速70〜80キロ程度なのでこのあたりで勘弁して下さい。
運転はすこぶる快調でした、ハンドル操作もアクセル操作もブレーキも
滑らかによく動きます。長距離や長時間の運転も苦にならないでしょう。
アクアの最高速なのですがメーカー発表は勿論ないですけれどおおよその推測は
できると思います。あくまでも私の推測なので違ってたらゴメンなさい。
アクアのハイブリッドシステムTHSIIは20型プリウスの改良版なのでほぼその
実力がスライドしたと思えば大丈夫です、改良点でエネルギー効率を高めたり
バランスでモーターの出力が若干低めだったりありますけれども・・・
20型のTHSIIがモーター出力で時速60キロまで分担、1500ccエンジンが
時速100キロまでの担当でしたので足して時速160キロが20型プリウスの最高速
だったはずです。これを考慮した時速160キロ未満近似差がアクアの最高速
でしょうね。誰か実計測できる強者が登場するまで待ちましょう。燃費マニアの
私ではなくエアロパーツ仕様のスポーツスタイルのこだわり持つヒトたちが
登場するまで。

そうそうモータの分担最高速だけはちゃんと実証してみました、EVモードに入って
時速59キロよりアクセルを踏み込むと途端にEVモード解除になりました。
モータのみで走れるのはやはり時速60キロまででその境目からエンジンが
介入します。

本日のみ計った実燃費は平均28.0km/hでした。目標値ギリギリクリア〜

報告おわり。
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Re(1):そろそろ納車
アクアプリ  ライムアクア  - 12/1/25(水) 23:23 -
引用なし
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   純正エアロやインテリアイルミは順当に入荷してるみたいですね
デーラーも少し遅れると思って早めにオーダーかけたら一週間程度で揃ったそうです。
さすがに年間32万台に増産したのだから・・・当然と言えば当然なのかも＾＾；
それとも余計なDオプション付けないオーナー様が多いのかな？

私も1月にLグレード：オプション無しが来るなら
それがアクアのベストパフォーマンスだと思ってます、
通常一人か？二人で買い物や駅の送り迎えならリア窓が手動でもまったく問題無し＾＾
内装はLグレードありきでコストを抑えてる感もありますし・・・
わずか30年前にはパワーウィンドウなんか高級車にしか付いてなかったのですからｗ
津波災害や超緊急時には手動で命が助かった！と東日本大震災での証言もありますし。

スマートエントリーパッケージ無しの車は当初作りませんとか言って
ノンオプションのLグレードがもうすでに中古車市場に出てるしｗ
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Re(1):アクア納車報告。
紫プリ  igu  - 12/1/25(水) 21:25 -
引用なし
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   左の手足が空振りするのはよくわかります(^_^;)

納車待ちの間、代車がヴィッツなので、運転感覚に慣れるのにはいいかなぁと
思っています。シフトチェンジは確かにやりづらそうですね。初期型のような
頻繁な操作はあまりできそうにありません。

追加のレポート期待しております。
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アクア納車報告。
青プリ  ブルメタハーツ  - 12/1/25(水) 17:41 -
引用なし
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   本日無事アクア納車しました。まさかの私が最初の報告者になるとは思いません
でしたけれど・・・皆さんナビ停滞などしてるようでしたので、僭越ながら
ここに発信しました。
展示車は観ましたが、発注済みのクルマなので今更試乗するまでもないなと
試乗申し込みはせずマイカー運転での滑り出しです。今日70キロほど運転してみて
大きな問題点はありません、小さな問題点はギアチェンジが誤動作防止の為に
ややこしくなっているのと、ハンドブレーキに慣れてないせいで発進・停車の時に
左手と足が空回りすることぐらいでした。（たぶん慣れれば馴染んでくる）
アクア納車報告が続いてくれればと願いつつ発信した次第です。
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Re(1):滑空走行について
アクアプリ  ミソカツ老人  - 12/1/25(水) 8:09 -
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   ▼マーダさん：
納車は１週間先ですが、私がプリウスでしている滑空はＮ走行なので、アクアでも同様にするつもりです。プリウスでは軽い操作感のレバーですが、アクアはゲート式ですので、レバー操作が重くなる可能性が少し不安です。
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Re(3):革巻きステアリング
銀プリ  cartha  - 12/1/25(水) 7:44 -
引用なし
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   ▼C.Fさん：

保管してるウレタンを握ってみましたが革巻きとの違和感が無いので同じ太さにしあるようです。
ウレタンは夏炎天下では触れない程熱くなりますが革巻きはさほどではなく車の買い替え時には必ず交換してます。
勿論手の感触も随分違いますのでＣＰの高い部品だと思います。
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Re(2):革巻きステアリング
アクアプリ  C.F  - 12/1/25(水) 0:57 -
引用なし
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   ▼carthaさん：

>ステアリングごと交換するタイプで良かったです。
>巻くタイプは持つ部分が厚くなってしまうイヤだったんで。
>ありがとうございます。さっそく追加注文します。
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Re(1):革巻きステアリング
銀プリ  cartha  - 12/1/24(火) 8:01 -
引用なし
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   ▼C.Fさん：
>DOPの革巻きステアリングはウレタンステアリングに革を巻くタイプですか？
>それとも、ステアリングごと交換するんですか？

プリウスで革巻きに交換しました。
ディーラーオプション設定(アクアも作業時間1Hの表示)なのでD交換です。
元のウレタンは持ち帰りましたが全くの役立たずです。

メーカーオプションにしてくれれば無駄にならないし値段も多少は安くなると思います。
ディーラー幇助の一環だと思いますがこう言う事は止めてもらいたいですね。
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