(ＳＳ)Ｃ−ＢＯＡＲＤ 　　　プリウスα（ワゴン）専門板
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注文しました。
おじさん  mackee  - 12/10/31(水) 17:58 -
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   10/28にαＧ黒５人乗りを注文しました。

なんとか年内に納車してくれるといいけど。。
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Re(2):ライセンスランプについて
ペンギン  マサ  - 12/9/16(日) 21:27 -
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   自分が買ったのは多分内張りを外さないとダメなタイプだと思います。

自分では無理なので業者に頼む事にします。

ありがとうございました。
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Re(1):ライセンスランプについて
白プリ  shirokuma  - 12/9/16(日) 18:28 -
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   ▼マサさん：
>出来れば自分で交換したいのですが無理でしょうか？
>
>ちなみにカバーを外そうとしたのですが、上手く外せなかった為元に戻しました。

取り扱い説明書の　ライセンスランプ　電球交換の所は

読まれましたか？

カバーは　−ドライバーで簡単に外れます

一度しかアルファー触ってないですが

ソケットごと取れて電球交換したと　記憶してます

ソケットでの　交換でなければ　内張りを　外すだけです

外す順番さえ知っていれば　内張りはずしで簡単に外れます

カバー・ソケット外すことができない人ならば　交換は無理です

業者にお頼みください

参考までに
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ライセンスランプについて
ペンギン  マサ  - 12/9/16(日) 16:46 -
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   ライセンスランプをLEDに交換しようと思い、通販でスタンレーの「RL22T」というのを購入しました。

しかし、バルブだけの交換だと思っていたのですが、ライセンスランプのカバーを全部外さなければ交換出来ないタイプでした。

出来れば自分で交換したいのですが無理でしょうか？

ちなみにカバーを外そうとしたのですが、上手く外せなかった為元に戻しました。
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Re(2):30型からαに乗り換えの理由を教えて下さい。
青プリ  ヒロ  - 12/9/10(月) 22:13 -
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   yasanさん

こんばんは
３０型から乗り換えではないですが、私だったらαに乗り換えていると思います。
日本人男性の平均寿命は７９歳ですが、その年まで車を運転できるとは限りませんから贅沢と感じないで車両更新してください。経済の活性化に寄与し又、ご自身の欲求を満たす意味で十分費用対効果は有ると思いますよ。

ただし、他人のインプレッション等は参考としご自分で実際に試乗し判断されることをお薦めします。


▼yasanさん：
>皆様、乗り換えられた、あるいはαを購入された事情ならびに感想のご投稿を有難うございます。
>
>総じてαは良い車ですね。先ほど喫茶店にモーニングを食べに行き、最新刊の月刊自家用車を拾い読みしてきました。αは30型プリウスには燃費が少し劣るものの非常に好評のように記事を読みました。
>
>小生６３歳を少し過ぎたところ、思わぬ入院をして職を辞し、年金生活に入ります。幸い蓄えもあり、α購入資金はなんとかなるのですが、今のところ、お教えいただいた情報を加味しても、３年乗っただけでプリウスを乗り換えるのは自分には贅沢のように感じています。
>
>車好き、新技術好きの者にとっては悩ましいことです。
>
>引き続き、他の方々も「３０型からαに乗り換えられた理由」をお教えいただけますようにお願いします。
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情報
白プリ  shirokuma  - 12/8/29(水) 7:10 -
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   ディーラーで　営業さんとの　雑談中

プリウスα　７人乗りに　Ｓツーリングの設定が　増えるらしい

あくまでも　情報です
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Re(1):30型からαに乗り換えの理由を教えて下さい。
紫プリ  yasan  - 12/8/26(日) 9:29 -
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   皆様、乗り換えられた、あるいはαを購入された事情ならびに感想のご投稿を有難うございます。

総じてαは良い車ですね。先ほど喫茶店にモーニングを食べに行き、最新刊の月刊自家用車を拾い読みしてきました。αは30型プリウスには燃費が少し劣るものの非常に好評のように記事を読みました。

小生６３歳を少し過ぎたところ、思わぬ入院をして職を辞し、年金生活に入ります。幸い蓄えもあり、α購入資金はなんとかなるのですが、今のところ、お教えいただいた情報を加味しても、３年乗っただけでプリウスを乗り換えるのは自分には贅沢のように感じています。

車好き、新技術好きの者にとっては悩ましいことです。

引き続き、他の方々も「３０型からαに乗り換えられた理由」をお教えいただけますようにお願いします。
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Re(1):30型からαに乗り換えの理由を教えて下さい。
白プリ  ホワイトパール  - 12/8/24(金) 18:55 -
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   ▼yasanさん：
乗り換えではないのですが、社用で１１型、３０型を使っています。
そこに追加でαを買いました。
燃費面では３０型にこだわる所ですが、荷物を運ぶ事がある、後席に人をのせる事がある、家族を乗せる事があるという理由でαを買いました。
買った理由はそこまでですが、購入後に感じた点が多いので書きます。
乗り心地が３０型よりはるかに良い。一般道での突き上げ感と小刻みな振動が解消されている。
ドアを閉めた時のパコーンという軽い音がかなり減った。
インパネの表示がいかにもハイブリットということなく普通っぽくなった（最初は表示項目少なく不満に感じたけど一般人にはこれで良いのだと思う）
車幅が広い・室内が広い、１クラス上の車に乗っているような感じがある。

エアコンを使い始めるまでの燃費は
１１型　２０キロ
３０型　２３キロ
α　　　２１キロ
という感じです。３０型はあまり乗らなくなったので現状の比較は出来ません。
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Re(2):30型からαに乗り換えの理由を教えて下さい。
ペンギン  puriusu S  - 12/8/19(日) 14:48 -
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   もらい事故で30前期が全損してしまい、保険にて迷わずαに乗り換えました。
自費でしたら、新車の乗り換えなんてできる立場ではないですが・・

まうｚ、乗り心地が1ランクは違います。これはプリに10万くらいのダンパーや、サスをネオチューンしてもαを上回ることは難しいかもしれません。
タイヤの直径も大きい程いいですが、5ミリαの方が大きい（ミニバンサイズ）のも寄与しています。

遮音性も1ランクは違います。しかし乗り心地程の差はないと思います。

極めつけは、30プリのセンターコンソールの圧迫感が嫌だったのが大きいです。
未来的でかっこいいのですが、できるならウォークスルーの方が良かったくらいですので。
αはくぎってはいないので、横への開放感がかなり感じられます。

αは、小物入れの多さや助手席のクーラー出口の収納式ドリンクホルダーも決め手です。軽でも殆ど常備されてますが、画期的装備だと思います。

あと、高速を多様しないのなら、ギア比が低速化されてますので燃費はαの方が寧ろ若干いいか、イーブンくらいになります。

他にも多々ありますが、外観以外はαの方を気に入っています。
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Re(1):30型からαに乗り換えの理由を教えて下さい。
白プリ  さくっと  - 12/8/18(土) 10:53 -
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   20型からの乗り換えですが、理由・・

1.ここへの書き込み数が30型に比して少ない。→不満が少ない？
2.ＭＣ後は知りませんが、αに替えてまもなく点検時台車が30型でしたが、乗り心　地等でもう元には戻りたくないと思いました。
3.アクアは会社で乗っていますが、普段履きなら充分いいと思います。ただ高速を　走ったりするとやはり遮音性等で差が出るなぁと思いました。


>30型プリウスからαに乗り換えられた方、どのように考えられてαへの乗り換えを決意されたかお教え下さい。
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Re(2):30型からαに乗り換えの理由を教えて下さい。
紫プリ  yasan  - 12/8/17(金) 16:07 -
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   △すぴ。さん　　早速のレスを有難うございます。

今朝も、数km先まで行ってきましたが、道中数台のαをみかけました。
巷にはアクアよりもαが多いような印象です。αは良い車でしょうね。
実は前車がカルディナ⇒ＷＩＳＨでしたので、ワゴン車の使い易さは分かっているつもりです。
仮にα(Ｇ)に乗り換えると200万円近い追金が必要と思われ決心がつきません。

アクアはカミさんが乗っています。コンスタントに２４km／Ｌ程度走り、乗り心地も悪くないと思いますが、プリウスのようにパワーモードスィッチが欲しいと思う時があります。

他の30型からαに乗り換えられた方、理由を教えて下さい。


＞こんにちは。
>
>純粋な乗り換えとはまた違いますが(^^;
>今まで乗っていた30型プリウスが家のクルマで、そろそろ自分のを買おうと思った時にちょうどαが出ましたので、即決でした。
>
>遠出する時にもう少し荷物が積めればいいなと思うことが多く、最初はWISHあたりも考えていたのですが、プリウスに乗った後にガソリン車に戻ることに抵抗がありまして、時期を延ばしているうちにαの噂が。渡りに船でした。
>
>とは言え、家のクルマを乗り換える時はきっとアクアでしょうね。
>家族が乗る分にはもう少し小さい方が便利そうです。
>
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Re(1):30型からαに乗り換えの理由を教えて下さい。
青プリ  すぴ。  - 12/8/16(木) 12:14 -
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   こんにちは。

純粋な乗り換えとはまた違いますが(^^;
今まで乗っていた30型プリウスが家のクルマで、そろそろ自分のを買おうと思った時にちょうどαが出ましたので、即決でした。

遠出する時にもう少し荷物が積めればいいなと思うことが多く、最初はWISHあたりも考えていたのですが、プリウスに乗った後にガソリン車に戻ることに抵抗がありまして、時期を延ばしているうちにαの噂が。渡りに船でした。

とは言え、家のクルマを乗り換える時はきっとアクアでしょうね。
家族が乗る分にはもう少し小さい方が便利そうです。

▼yasanさん：
>今年10月下旬車検の30型Gのプリウスに乗っています。
>最近、巷にαが増加、ディラーからαへの乗り換えを勧められています。
>
>こちらのスレッドでも30型プリウスからαに乗り換えられた方の投稿が見られます。
>
>30型プリウスからαに乗り換えられた方、どのように考えられてαへの乗り換えを決意されたかお教え下さい。
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30型からαに乗り換えの理由を教えて下さい。
紫プリ  yasan  - 12/8/16(木) 11:46 -
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   今年10月下旬車検の30型Gのプリウスに乗っています。
最近、巷にαが増加、ディラーからαへの乗り換えを勧められています。

こちらのスレッドでも30型プリウスからαに乗り換えられた方の投稿が見られます。

30型プリウスからαに乗り換えられた方、どのように考えられてαへの乗り換えを決意されたかお教え下さい。
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Re(2):プリウスαタクシー
青プリ  すぴ。  - 12/7/16(月) 16:58 -
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   そういえば、NYのイエローキャブは徐々に日産のNV200ベースの新型に全面
リプレースされるようですが、環境面ではむしろマイナスも増えそうですよね。

それより運用の一元化を図ってコストを削減するつもりなのでしょうか。

▼Tおじさんさん：
>　6月28日から所用で、アメリカへ行ってきました。
>
>ワシントン、ボルティモア、ボストン、ニューヨークへの旅でしたが
>TOYOTAのハイブリッドカーが多数走っていました。
>
>　とくにワシントン、ボストンは圧倒的でした。日本以上に感じました。
>タクシーもこの２都市はカムリハイブリッド、プリウスが多数運航されています。
>ニューヨークも多いのですが、例のくどい黄色（イエローキャブ）に統一されていますので目立ちません。
>
>　ワシントンでプリウスタクシーを利用しましたが、なんと皮シートでした。
>ドライバーの話ですと今までと比較して、一週間でガソリン代が５００ドル安く
>なりプリウス最高との大変喜んでいました。
>
>　なお、ガソリン代は１ガロン＝３．６ドルくらいでしたから１ドル８０円として
>１リットル８０円くらいでしょうか。うらやましい価格でした。
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Re(1):プリウスαタクシー
おじさん  Tおじさん  - 12/7/16(月) 4:38 -
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   　6月28日から所用で、アメリカへ行ってきました。

ワシントン、ボルティモア、ボストン、ニューヨークへの旅でしたが
TOYOTAのハイブリッドカーが多数走っていました。

　とくにワシントン、ボストンは圧倒的でした。日本以上に感じました。
タクシーもこの２都市はカムリハイブリッド、プリウスが多数運航されています。
ニューヨークも多いのですが、例のくどい黄色（イエローキャブ）に統一されていますので目立ちません。

　ワシントンでプリウスタクシーを利用しましたが、なんと皮シートでした。
ドライバーの話ですと今までと比較して、一週間でガソリン代が５００ドル安く
なりプリウス最高との大変喜んでいました。

　なお、ガソリン代は１ガロン＝３．６ドルくらいでしたから１ドル８０円として
１リットル８０円くらいでしょうか。うらやましい価格でした。
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Re(3):本日待望の納車です！！
アンパン  もざいくＯ  - 12/7/13(金) 16:09 -
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   パナソニック ストラーダ CN-Z500D購入！！
真正面に付けました！！
今後はインダッシュ用のスペースにサブモニター
を付ける予定です。
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Re(3):プリウスαタクシー
オヤジ  tanuki  - 12/7/10(火) 8:49 -
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   ▼HAL1000さん：
>TOYOTA がこれからの方針としてクラウンやコンフォートなど LPG 車両を 2017年で生産中止と発表しています。
>h ttp://www.j-cast.com/2012/05/11131712.html?p=all
>プリウス系のタクシーが増えることになりそうですね。

７日土曜日に乗ったタクシーの運転手さん、我が家のハイブリッド二台を見て
目的地までハイブリッド車のタクシーの話題でした。

ＬＰＧのタクシー、タンクは１００（ガスですからＬなのかＫｇなのか、
タンク容量に対する％なのか不明ですが）で満タンで８５くらい入れる。
ガソリンが高くなって１５０円を越えた頃ガスも高くなって１００円くらいした。
新車なら６Ｋｍくらいはしれるけど古くなると５Ｋｍを下回ってくる。
その日の午前に同じようなところを私が走ってましたので「ここだったら
ＳＡＩで１８Ｋｍ／Ｌ、プリウスで２２くらい」って話と考えてました。

トヨタがＬＰＧ車をやめたくなるﾉも分りますね。
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Re(2):プリウスαタクシー
おじさん  HAL1000  - 12/6/24(日) 23:43 -
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   ▼プリじーばさん：

>しかし茨城では昔からクラウン・セドリッククラスの大型(中型　というのかな)タクシーしか走っていないんですよ、なぜ福岡並みの小型タクシーを走らせないのか、その方がよほどエコで合理的だろうに　と思っていましたがやっと中型クラス？の30プリウスが走るようになってきました。

TOYOTA がこれからの方針としてクラウンやコンフォートなど LPG 車両を 2017年で生産中止と発表しています。
h ttp://www.j-cast.com/2012/05/11131712.html?p=all

プリウス系のタクシーが増えることになりそうですね。
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Re(1):プリウスαタクシー
おじさん  プリじーば  - 12/6/18(月) 4:58 -
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   ▼Tおじさんさん：
>あなたの街に、プリウスαのタクシーは走ってますか。
>皆様の報告お待ちしています。
　
北関東の在茨城の小都市(人口15万程度)ですが、30プリウスタクシーならかなり見かけるようになりましたが、プリウスαはまだ見たことがありません。

ところで同じ5人乗りのプリウスでも、αの方が後席の余裕度(頭上高など)が大きくよりタクシーに適しているのでしょうかね?

▼poppochan55さん:
>今のところ小型料金車は３台、中型料金車は６台程度？です。
福岡のタクシーはすべて自動ドアー付きです。

すばらしいさすが福岡市ですね、九州人は新し物好きで合理的ですからね!
私も毎年福岡に帰省しますが、昔から小型タクシー(ブルーバードクラス)も多く走っており便利に利用しています。

しかし茨城では昔からクラウン・セドリッククラスの大型(中型　というのかな)タクシーしか走っていないんですよ、なぜ福岡並みの小型タクシーを走らせないのか、その方がよほどエコで合理的だろうに　と思っていましたがやっと中型クラス？の30プリウスが走るようになってきました。
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Re(1):プリウスαタクシー
オヤジ  poppochan55  - 12/6/18(月) 1:05 -
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   私は、福岡市でプリウスαに乗っている個人タクシーです。
福岡では、特別な車種規定で料金が小型、中型、大型とあり
その中に中型の下限運賃で小型料金と同じものがあり、中型料金と
小型料金車が混在していますので、同じαでも料金の違いがあります。
今のところ小型料金車は３台、中型料金車は６台程度？です。
福岡のタクシーはすべて自動ドアー付きです。
乗り場では指名して乗る事が出来ますので興味ある方はどうぞ
乗って下さい
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