(ＳＳ)Ｃ−ＢＯＡＲＤ 　3代目（ZVW30型,ZVW35型）専門板
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Re:後期テールランプ　寒冷地仕様　車検
銀プリ  FR-5E  - 15/3/25(水) 19:29 -
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   パパプリさんが、その方面の専門家でしたら失礼。

私の過去の経験から言いますと、仕様に関係無く、付いているランプは全て点灯確認をされます。
社外品のフォグランプを考えれば解かりやすいと思います。

最終的には、事前に検査員に聞くのが一番。
営業？時間内に検査場に行けば、キチンと教えてくれます。

ユーザー車検では無く認証工場で車検なら、案外スルーかも・・・。
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Re:後期テールランプ　寒冷地仕様　車検
銀プリ  銀プリ  - 15/3/25(水) 10:19 -
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   shirokuma様　パパプリ様

お二方、ご返信ありがとうございました。
分かりやすい内容と、ご丁寧な対応感謝いたします。

これで安心して乗れます。

ありがとうございました。
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Re:後期テールランプ　寒冷地仕様　車検
パパ  パパプリ  - 15/3/25(水) 7:25 -
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   ▼銀プリさん：
>みなさんこんばんは、
>本日、前期のﾃｰﾙﾗﾝﾌﾟから後期用に交換をしました。
>その後期用が寒冷地仕様の物で右側ﾊﾞｯｸﾗﾝﾌﾟの部分が
>赤くなっており（ﾊﾞｯｸﾌｫｸﾞ）通常のﾊﾞｯｸでﾗﾝﾌﾟが点灯するのは
>左側のみになっています。
>ﾊﾞｯｸﾌｫｸﾞは使用しないのでいいのですが、
>車検はこのままで通るのでしょうか？
>ご存知の方、お教えくださいませ。
>よろしくお願いします。

ご自分の車は寒冷地仕様ではなく、テールランプのみ寒冷地仕様に交換って事でよいですね
それなら車検は問題なく通ります。ランプ切れ指摘されるかもしれませんが法令上は問題なし。
バックフォグは使わないのであれば中の電球外しておいてください。
もし使うとするなら法令上制約がいろいろ(点灯しているの車中で確認できないといけない等々)ありますのでその場合はディーラーにご相談ください。
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Re:後期テールランプ　寒冷地仕様　車検
白プリ  shirokuma  - 15/3/25(水) 7:18 -
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   ▼銀プリさん：
>みなさんこんばんは、
>本日、前期のﾃｰﾙﾗﾝﾌﾟから後期用に交換をしました。
>その後期用が寒冷地仕様の物で右側ﾊﾞｯｸﾗﾝﾌﾟの部分が
>赤くなっており（ﾊﾞｯｸﾌｫｸﾞ）通常のﾊﾞｯｸでﾗﾝﾌﾟが点灯するのは
>左側のみになっています。
>ﾊﾞｯｸﾌｫｸﾞは使用しないのでいいのですが、
>車検はこのままで通るのでしょうか？
>ご存知の方、お教えくださいませ。
>よろしくお願いします。

保安基準で　後退灯をみてみましたが
取り付け個数は　１個または２個なので　
１個でもOKと思います
取り付け位置　高さもOKの場所です

逆に　保安基準　後部霧灯
が　取り付けられていて　点灯しないほうが　問題にならないのかな？
スイッチがないから　いいのか　不明です

参考までに
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後期テールランプ　寒冷地仕様　車検
銀プリ  銀プリ  - 15/3/24(火) 21:00 -
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   みなさんこんばんは、
本日、前期のﾃｰﾙﾗﾝﾌﾟから後期用に交換をしました。
その後期用が寒冷地仕様の物で右側ﾊﾞｯｸﾗﾝﾌﾟの部分が
赤くなっており（ﾊﾞｯｸﾌｫｸﾞ）通常のﾊﾞｯｸでﾗﾝﾌﾟが点灯するのは
左側のみになっています。
ﾊﾞｯｸﾌｫｸﾞは使用しないのでいいのですが、
車検はこのままで通るのでしょうか？
ご存知の方、お教えくださいませ。
よろしくお願いします。
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Re:ブレイキ抜け
銀プリ  yoko  - 15/3/16(月) 12:05 -
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   回生ブレーキでは、ABSの細かなブレーキのON/OFF制御が行えないので
(1)回生ブレーキ
(2)スリップ感知
(3)ABSのために回生ブレーキをキャンセルして油圧ブレーキに切り替え
という流れで、(3)のところで切り替えに0.何秒か時間が
かかる事で発生するらしいです。
なので、ブレーキが効かないまま、という事は
無いんだろうと思います。
前の20型では、(3)の切り替えに応答性能の良い高価な部品を
使っていて気にならなかった、という情報もネットで
見かけた事があるので、次期プリウスはちょっと値段が高くなっても
性能の良い部品を使って欲しいです。


▼パープルプリさん：
>後期型で2〜3回経験しています、状況は皆さんと同じですが不思議なのは
>通常油圧のみの場合でしたら、ABSが働くシチュエーションだと思いますが
>回生ブレーキの守備範囲だとあの様になってしまうのでしょうか？
>アイスバーンで軽いブレーキングを行って、（経験ありませんが）スッポ抜け
>状態のままが続いたらかなり怖いですね。
>
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Re:ブレイキ抜け
紫プリ  パープルプリ  - 15/3/15(日) 3:55 -
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   後期型で2〜3回経験しています、状況は皆さんと同じですが不思議なのは
通常油圧のみの場合でしたら、ABSが働くシチュエーションだと思いますが
回生ブレーキの守備範囲だとあの様になってしまうのでしょうか？
アイスバーンで軽いブレーキングを行って、（経験ありませんが）スッポ抜け
状態のままが続いたらかなり怖いですね。


▼yokoさん：
>ディーラーの販売員も良く知らない人も居るでしょうし、説明するとは
>限らないかもですね。
>ただし、何メートルもスリップする訳ではないので
>普通に止まれるはずの距離でぶつかる事はまず無いと思います。
>急ブレーキ踏んで油圧までかかれば、ブレーキ抜けは
>発生しないはずなので、緊急時も問題無いはずですし。。。。
>問題は、ヒヤッとする事だけですかね。
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Re:ブレイキ抜け
銀プリ  yoko  - 15/3/13(金) 11:33 -
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   ディーラーの販売員も良く知らない人も居るでしょうし、説明するとは
限らないかもですね。
ただし、何メートルもスリップする訳ではないので
普通に止まれるはずの距離でぶつかる事はまず無いと思います。
急ブレーキ踏んで油圧までかかれば、ブレーキ抜けは
発生しないはずなので、緊急時も問題無いはずですし。。。。
問題は、ヒヤッとする事だけですかね。

▼プリウスさん：
>ブレーキ抜けてディーラーで説明してるんでしょうかね？
>知らずに乗って事故したら運転手の責任にされるんですよね。
>
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Re:ブレイキ抜け
アンパン  プリウス  - 15/3/11(水) 22:43 -
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   ブレーキ抜けてディーラーで説明してるんでしょうかね？
知らずに乗って事故したら運転手の責任にされるんですよね。


▼yokoさん：
>前期型に乗っていますが、後期型でも同じだと思います。回生ブレーキを使って燃費を良くする以上は仕方ないのだと思います。気を付けてはいても、30〜40センチくらいスリップしているだけでしょうが起きた時には、やはりヒャッとします。出来れば今年発売予定の次期型で改善して欲しいです。
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Re:ブレイキ抜け
銀プリ  yoko  - 15/3/9(月) 12:04 -
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   前期型に乗っていますが、後期型でも同じだと思います。回生ブレーキを使って燃費を良くする以上は仕方ないのだと思います。気を付けてはいても、30〜40センチくらいスリップしているだけでしょうが起きた時には、やはりヒャッとします。出来れば今年発売予定の次期型で改善して欲しいです。
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Re:ブレイキ抜け
アンパン  プリウス  - 15/3/6(金) 21:12 -
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   やっぱりそうなんですね。
今販売してるプリウスはブレーキ問題解決してるんですか？

▼鳥さん：
>H21年9月納車の青プリですけど、相変わらず起きてます。
>雨の立体交差の下りで信号待ちなんかに捕まるとプレーキング中の、橋脚の金属ジョイント部分通過で良く起こります。
>タイヤの空気圧を2.8にしてるんでこれも要因かと思っています。
>以前仕事で使っていたレジアスバンも貨物なんで空気圧パンパンでしたが雨天のプレーキングにはたまにそんな事がありました。
>だから雨天時には車間距離を通常より取ってます。
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Re:ブレイキ抜け
青プリ  鳥  - 15/3/6(金) 18:18 -
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   H21年9月納車の青プリですけど、相変わらず起きてます。
雨の立体交差の下りで信号待ちなんかに捕まるとプレーキング中の、橋脚の金属ジョイント部分通過で良く起こります。
タイヤの空気圧を2.8にしてるんでこれも要因かと思っています。
以前仕事で使っていたレジアスバンも貨物なんで空気圧パンパンでしたが雨天のプレーキングにはたまにそんな事がありました。
だから雨天時には車間距離を通常より取ってます。
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ブレイキ抜け
アンパン  プリウス  - 15/3/6(金) 12:53 -
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   プリウスのブレイキ抜けて
まだ起きてる人いますか？
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Re:30後期ローダウン時のウインカーの高さについて
おじさん  ゴロー  - 15/3/2(月) 23:04 -
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   ▼shirokumaさん：
>▼ゴローさん：
>>先日、車高調にてローダウンしましたが、フロントウインカーの高さ
>>（地面から35cm）をクリアするには約−2cm程度しか下げれませんでした。
>>イマイチ分からないのですが、ウインカーレンズの下で図るのか、
>>光ってる部分（レンズ内の真ん中部分に仕切りみたいなのが付いてる）の下で
>>計測なのか？
>ネットで調べたら
>道路運送車両の保安基準
>第４１条　方向指示器のなかの
>３　方向指示器は、前項に揚げる性能を損なわないように、かつ、次の基準に適合するように取り付けられなければならない。
>の（5）番目に
>
>（５）　二輪自動車、側車付二輪自動車並びにカタピラ及びそりを有する軽自動車以外に備える方向指示器は、その指示部の上縁の高さが地上２．１メートル以下、下縁の高さが地上０．３５メートル以上となるように取り付けられていること
>
>ですから　ウインカーレンズ下部から　地上までに高さが35ｃｍ以上ということではないでしょうか
>
>参考までに

返信ありがとうございます。
やはり、ウインカーレンズ全体で見るのですね。
車検の時に車高上げるのも面倒なので、ウインカー移動させます。
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Re:30後期ローダウン時のウインカーの高さについて
白プリ  shirokuma  - 15/3/2(月) 16:31 -
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   ▼ゴローさん：
>先日、車高調にてローダウンしましたが、フロントウインカーの高さ
>（地面から35cm）をクリアするには約−2cm程度しか下げれませんでした。
>イマイチ分からないのですが、ウインカーレンズの下で図るのか、
>光ってる部分（レンズ内の真ん中部分に仕切りみたいなのが付いてる）の下で
>計測なのか？
ネットで調べたら
道路運送車両の保安基準
第４１条　方向指示器のなかの
３　方向指示器は、前項に揚げる性能を損なわないように、かつ、次の基準に適合するように取り付けられなければならない。
の（5）番目に

（５）　二輪自動車、側車付二輪自動車並びにカタピラ及びそりを有する軽自動車以外に備える方向指示器は、その指示部の上縁の高さが地上２．１メートル以下、下縁の高さが地上０．３５メートル以上となるように取り付けられていること

ですから　ウインカーレンズ下部から　地上までに高さが35ｃｍ以上ということではないでしょうか

参考までに
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30後期ローダウン時のウインカーの高さについて
おじさん  ゴロー  - 15/3/2(月) 7:43 -
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   先日、車高調にてローダウンしましたが、フロントウインカーの高さ
（地面から35cm）をクリアするには約−2cm程度しか下げれませんでした。
イマイチ分からないのですが、ウインカーレンズの下で図るのか、
光ってる部分（レンズ内の真ん中部分に仕切りみたいなのが付いてる）の下で
計測なのか？
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Re:ソーラー付きの方々に
おじさん  PC9801  - 15/2/4(水) 21:16 -
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   同じくZVW30前期Gのルーフ付きです。走行13万km、
6年目に差し掛かろうとしていますが特に問題なしです。
もしかすると寒冷地や温泉地、海沿いでお乗りなのでしょうか。

ちなみにゴム交換するとなるとメーカーから部品取り寄せで
5千円から1万円程度ではないかと思います。

車種は違いますが、この手のルーフガラスの
ウェザーストリップ交換でそのくらいでしたので。
ご自身で自己責任作業なさるのでしたら部品はあると思いますよ。

ディーラーというところは基本的にクレームが出ない修理（交換）
をしなくてはならないところですから。
私の場合、マニュアル上ATF非交換のはずのこのクルマ、
よくよく調べると純正部品もあり交換可能だったりとディーラー
でも通常は知らない整備をすることもあるようです。

町の整備工場や鈑金工場にお願いされてみてはいかがでしょう。
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Re:ソーラー付きの方々に
白プリ  いたさん  - 15/2/3(火) 23:31 -
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   ▼山形の黒プリさん：

こんばんは。
返信遅くなりました。

>2009年購入の30系プリウスですが、ルーフのゴムパッチンがひび割れて
>ボロボロとれてきました。まだ水漏れには至っていませんが
>ディーラーの担当からはもうルーフは開けないほうがいいといわれました。
>（かみ合わせがずれて水漏れを誘発するから）

ゴムパッチンと表現されている部分が、車の屋根を外部、上から見た場合、
スライドするガラスの外周部分の黒いところであれば
私と同じ症状と思います。庄内地方に住んでいるため、冬は、
ひび割れに進入した水で凍結と融解の繰り返しのため
凍ると盛り上がり裂けるの繰り返しです。見苦しい部分は手でちぎったりもしましたが、水漏れはありません。もう2度目の車検も向かえ5年になったので、
ゴムの経年劣化と思うようにしております。

ただ、
>ディーラーの担当からはもうルーフは開けないほうがいいといわれました。
>（かみ合わせがずれて水漏れを誘発するから）

と、ありますので、ルーフを全開にしたときに外部、上から見える
ゴム部分の劣化であれば、水漏れすると思いますので
交換したほうがいいと思います。その部分が大丈夫であれば水漏れには
至らない構造と思います。

>また、修理について聞いたところゴムパッチンのみならず
>ガラスごとの交換になるとのことで5万円程度かかるようです。
>安く済ませる方法を模索しているところですが
>情報お持ちであれば教えてほしいです！

補修してもぼろぼろに剥がれそうなので、きれいに切り取ってしまうのが
いいんじゃないかと考えておりました。
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Re:スピードを上げると・・
アンパン  かな  - 15/2/2(月) 19:28 -
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   自分2009年式のSツーリングですが
同様に焦げ臭いですw
多分同じ症状。
リコール出しましたが臭いに関しては
直りませんね。

80kmくらいで走行中、
ほぼベタ踏みで急加速。
130kmくらいまで出して
少し走ると100%室内が
焦げ臭くなります！

外気導入なしで
普通に再現します

タイヤの焦げではないですね
基盤が焦げたような臭いが
多分エアコン吹き出し口から

前から気になってたんですが
同じ症状の方がいて確信しました
これは仕様ですね
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４代目プリウス発売は？
ペンギン  mk  - 15/1/28(水) 22:08 -
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   ４代目プリウスが年内に発売されるとか、１L/４０km頼もしいです。
我が３０系プリウス君この３月で、２回目の車検が来ます。
85000ｋｍ超えこのまま２０万キロ３０万キロ突き進むのか？
大蔵省に質問、怖くて出来ません。

４代目に乗り換えたと仮定して、カックンブレーキとエンジン始動時の追突された感は、改良していただきたい。
後一つ、デザイン面でマツダ車に似たデザインのグリル大口のスタイルはいただけません。
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