プリウスマニア総合掲示板 プリウスマニア総合掲示板

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Re(1):良く聞くグリル塞ぎとラジエターのカバーの件
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紫プリ  ぱんだねこ  - 13/7/29(月) 18:13 -
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   こんにちは。

グリル塞ぎは、ラジエターがあまり外気にさらされないように、バンパーやフロントグリルに適当な板（できれば難燃性）をうしろから当ててふさいで、寒いとき水温が逃げるのを防ぐ方法です。

ただし、ファンが回ればラジエターに風があたるようにする必要はあるので、ラジエターそのものに板をつけないようにします。

私は30プリでバンパーの部分（つまり下側だけ）やっています。本当はフロントグリル（上側）をやった方が効果的（らしいですが、取り付けが大変）。

たぶん、googleで検索すると写真入で方法を解説しているページも出てくるのでは。

ま、自己責任でやるテクニックですね。
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<sage>
アコード・ハイブリッド
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紫プリ  ぱんだねこ  - 13/7/28(日) 16:07 -
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   こんにちは。プリウス乗りとして非常に興味があるアコードHVに試乗してきました。他に試乗された方っていませんか？どんな感じでしたか?

アウトランダーPHEVのようなアクセルフィーリングですが、プリウスのようにエンジンもチョコチョコ掛かり、一応、アクセル開度に応じてエンジン回転数は上下します。ただ、エンジンのトルクはタイヤにつながっていないので、あくまでEVのような感じです。
一瞬、走行中にNレンジにしてアクセルを踏んでしまったのかというような、錯覚に陥ることもありました。
ぶっちゃけ、ガソリン車を模したようなエンジン回転の演出はいらないような。。。
プリウスの走行フィーリングが、従来のガソリン車のように自然に思えるほど、HEVといいながらEVチックでした。
多分、高効率なインバーターやモータ、高出力バッテリーが開発されればこの方向に行くのだと思いますが、エンジンからタイヤにトルクパスが残っているTHS2のほうがしっくり来るなあと思いました。そして、ガソリン車のようなしっくり感のない車をエンジン命のホンダが開発したことに少し驚きました。
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良く聞くグリル塞ぎとラジエターのカバーの件
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白プリ  涼  - 13/7/20(土) 1:21 -
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   詳しく教えてもらえますか？？

因みに20プリGツーリング後期です。

冬に備えて対策したいです。
よろしくお願いしますo(^▽^)o
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Re(1):ＰＣＳ警告灯
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子供  ゴルフIV〜乗り換えさん  - 13/7/14(日) 19:49 -
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   ▼ゴルフIV〜乗り換えさん：
お騒がせしました
自己解決できました
アース不良でした
ハザードを点けると、ブレーキランプもすべてが点滅していました
後部バッテリーよりアースして解決できました
有難うございました。
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Re(1):ＰＣＳ警告灯
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銀プリ  とく  - 13/7/14(日) 10:45 -
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   ▼ゴルフIV〜乗り換えさん：

こんにちは。＾＾

>ＰＣＳチェック、、、の他に　黄色い三角表示が点灯しました
>ステアリング下のスイッチをon、offしても消えず
>スタートスイッチをoffにして10分後に起動したら正常に戻りました
>朝と夕方２回症状がでましが走行はできました

経験上、カーテシランプなどの走行には直接関係ない部分の
ヒューズを飛ばしていると、そういう事があったりします。

>改造なのでディラーにも聞けず困っています

原因判らず、症状続くようならＤさんに行く事をお勧めします。
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Re(1):ＰＣＳ警告灯
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緑プリ  こんごう  - 13/7/13(土) 6:36 -
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   電源を探すためにコネクタを外したまま起動スイッチをいれたからではないでしょうか?
コネクタを外す時は電源を切っていないとコンピュータのエラーが発生します
ひどい時はディーラーに持ち込まないと復活できません
今回の場合はしばらくするとエラーが出なくなると思います

経験者です
エラーの表示内容は覚えていませんので全く同じ症例とは保証できませんが
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ＰＣＳ警告灯
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子供  ゴルフIV〜乗り換え  - 13/7/11(木) 20:39 -
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   電装に詳しい人お願いします
本日この警告灯と
ＰＣＳチェック、、、の他に　黄色い三角表示が点灯しました
ステアリング下のスイッチをon、offしても消えず
スタートスイッチをoffにして10分後に起動したら正常に戻りました
朝と夕方２回症状がでましが走行はできました
この警告灯が点いてしまうのは
ブレーキランプの電流に関係あるのでしょうか
そこが知りたいのですが
後部左テールランプの配線から　電球のブレーキランプ２個を点灯させる配線を
車屋で配線してもらいました
４２Ｗ程度だと思います
改造なのでディラーにも聞けず困っています
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Re(1):これはどうなん?
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白プリ  Sekiai  - 13/7/7(日) 19:41 -
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   まずやることは、購入したディーラーに行って診てもらうことだと思います。
たぶん原因はすぐ判ると思いますよ。
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Re(1):これはどうなん?
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ペンギン  HPST  - 13/7/6(土) 5:31 -
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   ▼こう2さん：
>昨年、8月購入の黒のプリウス…
>昨日、洗車後 リアのハイブリッドエナジーのプレート取り付け部の右側辺りが凹むと言うか、窪んでるのを発見！塗装面の傷はなし！
>知り合いの鈑金屋に持って行くと、その部分はアルミではなく、プラスチックでボディの裏側からの固定により、ビスか何かで引っ張られて出来たものと言われまさた。
>ボディ色や個体差はあるようですが、そのように見えると教えてくださいましたが納得行かないので投稿してみました。
>
>皆様の情報お知らせ下さい。
>よろしくお願いします。

購入されて１１ヶ月経過しているわけですが、自分で洗車されたのは初めてではないと思います。なぜ今までの洗車で気がつかなかったのでしょう？
その凹みは納車時にはなく納車後、暫く経って出来たものと考えるのが妥当だと思います。
柔らかい物が強く当たれば塗装は傷つかず凹みだけ出来ることはよくあります。
お気の毒ですが、他人に凹まされたか？自分で気がつかず凹ましたのだと推測します。
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これはどうなん?
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アンパン  こう2  - 13/7/4(木) 13:17 -
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   昨年、8月購入の黒のプリウス…
昨日、洗車後 リアのハイブリッドエナジーのプレート取り付け部の右側辺りが凹むと言うか、窪んでるのを発見！塗装面の傷はなし！
知り合いの鈑金屋に持って行くと、その部分はアルミではなく、プラスチックでボディの裏側からの固定により、ビスか何かで引っ張られて出来たものと言われまさた。
ボディ色や個体差はあるようですが、そのように見えると教えてくださいましたが納得行かないので投稿してみました。

皆様の情報お知らせ下さい。
よろしくお願いします。
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Re(2):プリウスで燃費リッター30kmを超える運転方法
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白プリ  Sekiai  - 13/6/28(金) 14:58 -
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   ▼SLEDさん：
私が書いた記事が参考になったようで嬉しく思います。(^ω^)

私は他車の迷惑にならないことを第一にしていて、
常に周りの車と同じ加速をして、同じスピードで走るようにしています。
外から見ると低燃費運転をしているとは全く判らないと思います。

低燃費タイヤでないツーリングセレクションで28km/Lぐらい、
15インチで低燃費タイヤを履くモデルなら33km/Lぐらいを
目標にすると良いと思います。
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Re(1):プリウスで燃費リッター30kmを超える運転方法
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紫プリ  SLED  - 13/6/27(木) 22:03 -
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   ▼Sekiaiさん：
>ttp://note.chiebukuro.yahoo.co.jp/detail/n150311

１年以上ぶりになりますが昨夜、久々に掲示板覗き見してたらこのスレッドが気になって、上のサイト拝見させていただきました。
で、早速、今日試してみたら普段21〜23の通勤が25.0という記録が出ましたよ(^^)

この方法ならとりあえず遅い方の流れには乗れるのであまり迷惑かけないかなという気もします。
確かに、法定速度で走る分には燃費が稼げる方法ではないかと思いましたが自分的には25＝約1割アップできた事で大満足でした。

もう少し色々試してみて燃費稼げるようにがんばってみます(^^)
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Re(5):夏の扇風機使用について教えてください。
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白プリ  白プリ11年  - 13/6/22(土) 18:55 -
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   ▼のわーるさん：
ありがとうございます。
やはりガスの点検もしてもらいます。

２０型からはこういう部分にも変わった部分があるのですね。
そういえば夏に渋滞や駐車場で長い間停まっているときにエンジンが止まってエアコンが効かなくなります。このときが一番キツイです。

裏技もやってみようと思います。
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Re(4):夏の扇風機使用について教えてください。
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白プリ  白プリ11年  - 13/6/22(土) 18:44 -
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   ▼８さん：
ありがとうございます。

数年前にガスを入れてもらったような気がします。
それ以降に漏れたりしていれば分かりませんが・・・

全然効かないのではなく、今の時期に使ったら十分涼しくは感じます。この前はフロントガラスの下のほうが白く曇っていました。
自分が凄く暑がりということもあって、もっと冷えてくれたら嬉しいです。
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Re(4):夏の扇風機使用について教えてください。
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白プリ  白プリ11年  - 13/6/22(土) 18:37 -
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   ▼amahさん：
ありがとうございます。

初期型に乗っています。
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Re(5):夏の扇風機使用について教えてください。
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白プリ  amah  - 13/6/21(金) 21:02 -
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   早合点ですみませんでした。初代プリウスの質問がこの「総合」欄にあるなんて思いもしませんでしたのでついうっかり自分の乗ったプリウスと勘違いしてしまいました。今後もう少し注意深く読むようにします。
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Re(4):夏の扇風機使用について教えてください。
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アクアプリ  のわーる  - 13/6/21(金) 19:37 -
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   ▼amahさん：
>▼白プリ11年さん：
>>カーエアコンは使っていますが、真夏や渋滞のときなどは効きが悪くなるので合わせて使えるものが欲しいと思いました。
>問題点はこのエアコンにありそうですね。
>エコモードで運転しているとか。エアコンの能力低下など根本原因を見つけること、そしてその対策をすることと思います。

白プリ11年さんは最初に「10型に乗っています。」と書いています。
10型はエコモードもパワーモードも無いTHSですよ。

あまりお金をかけずに点検とガス補充を行いたいのであれば、
以下の記事にある製品が非常に参考になると思います。
ttp://car.watch.impress.co.jp/docs/series/minigoods/20110805_465034.html
チェッカーで作業不可（要点検）となった場合は、
寿命と考えて我慢するか、ディーラーで点検した方が無難です。

>プリウスのエアコンはメインバッテリーを電源としたインバータエアコンそのものですからこれを有効に活用することがトヨタの基本設計と思います。
10型はエンジンの動力でコンプレッサーを回します。
インバーターエアコンになったのは20型からですね。

1X系はコンプレッサーが起動するとエンジンが着火するので、
夏場は燃費が悪くなりがちです。
でも裏ワザがあって、アクセルオフ直前にエアコンを切ると、
モーター走行で燃費が稼げたりします。
エンジンオンごとにエアコンスイッチをいじるので
慣れるまでが大変ですが、ハマると面白いですよ。
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Re(3):夏の扇風機使用について教えてください。
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ペンギン  ８  - 13/6/21(金) 19:27 -
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   ▼白プリ11年さん：
>カーエアコンは使っていますが、真夏や渋滞のときなどは効きが悪くなるので合わせて使えるものが欲しいと思いました。

一応、と言うか、念のためと言うか、基本的なことを聞いて恐縮ですが・・・。

エアコンのガスのチェックはされましたか？

＃１０型のエアコンガスは時代の要望でもぉ使えねーんだよ！とかだったらごめんなさい・・・
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Re(3):夏の扇風機使用について教えてください。
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白プリ  amah  - 13/6/21(金) 9:17 -
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   ▼白プリ11年さん：
>カーエアコンは使っていますが、真夏や渋滞のときなどは効きが悪くなるので合わせて使えるものが欲しいと思いました。
問題点はこのエアコンにありそうですね。
エコモードで運転しているとか。エアコンの能力低下など根本原因を見つけること、そしてその対策をすることと思います。
アクセサリー電源は補助バッテリー経由ですので、扇風機などを付けてここに大きな負担をかけると高価な補助バッテリーの寿命を短くすることにつながります。
プリウスのエアコンはメインバッテリーを電源としたインバータエアコンそのものですからこれを有効に活用することがトヨタの基本設計と思います。
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Re(4):夏の扇風機使用について教えてください。
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白プリ  白プリ11年  - 13/6/20(木) 21:25 -
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   ▼HAL1000さん：
ありがとうございます。

「新クールクッションKC-1000B 」と同じような商品ですが、値段が安くて魅力的ですね。

実物を見たいので探してみます。
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