プリウスマニア総合掲示板 プリウスマニア総合掲示板

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取り違え
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青プリ  元祖プリプリ  - 13/12/5(木) 10:34 -
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   皆さんはこんな経験おあり？
先日（と言っても今年７月）に縛りも切れたのでＰＨＶにでも買い換えようかなととあるＤに行きました。
ＰＨＶの話を聞いて見積もりをとる間に洗車でもと思いお願いしましたがなかなか車が帰ってきません。
セールスの人（以後セ）が「ちょっと見てきます」と・・しばらくしてセと整備の人（以後整）が慌てて駆けつけてきました。
整　「すいません、洗車の車と点検の車を逆にしてました」
私　「点検って？」
整　「１２ヶ月点検です」
セ　「まぁただでオイル交換したと思えば・・」←間違っておいて恩着せがましい！
私　「２週間前にオイル交換したのですが・・」
整　「まだ綺麗でしたね」
私　「０Ｗ−２０ですか？」
整　「いえ５Ｗ−３０です」
セ　「たいして燃費変わりませんよ〜」←問題のすり替え！！
私　「０Ｗ−２０に交換と空気圧下げたのなら２．８で！」
ちょっと信じられないので作業見てました（笑）
帰りがけに「ＰＨＶお待ちしています」だって←少なくともここでは買わない！
あんまり頭にきたので同級生がいるＮ産のＤに言って話したら「いっそのことエンジンオイルいらない車にしたら」と勧められ・・・。
まぁ家に２００Ｖのコンセント付いてるし、ＰＨＶだと職場まで電気のみの往復無理だしなぁ〜とオイルのいらない車に印を押してきました。
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Re(2):ＦＩＴ３ハイブリッドの試乗会場にアクアも...
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紫プリ  ぱんだねこ  - 13/12/1(日) 22:03 -
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   自己レス失礼いたします。
東京モーターショーでi-DCDの分解を見てきました（シェフラーと言う部品メーカー）

その後、何回かFIT-HVに乗りましたが、Lレンジを使うとかなり回転を上げてエンジンブレーキが効き、そのまま坂を延々と下る感じです。
その調整のためにも、パドルシフトかギアセレクトとができるのは欲しいですね。
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本日購入手続き完了しました
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Ｇｉｒｌ1  Reyna  - 13/11/27(水) 23:04 -
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   初めまして、本日トヨタカローラにて
Gsのパールを購入手続きをして来ましたが
納車が年明けになってしまいます∪ノ ェ <。∪うっうっうっ
今から納車が待ち遠しいです
これからもよろしくね
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Re(2):ナビ交換
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ペンギン  あんぱん  - 13/11/21(木) 0:23 -
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   遅くなりました
ありがとうございます

▼α+αさん：
>連動しなくてもETCは、使えるよ。
>
>
>▼あんぱんさん：
>>現在 純正ナビと純正ETCが付いています。これを社外ナビ(パナソニック)に変えた場合、ETCは使えなくなるのでしょうか？
>>または、連動しないけど使用できるのでしょうか？
>>詳しい方教えて下さい。
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Re(4):サイドシルでのジャッキアップ
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アクアプリ  すぴ。  - 13/11/15(金) 10:15 -
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   speedfanさん、わざわざご確認くださって、ありがとうございます。

油圧が使えると便利ですし、お知らせくださった方法で検討してみます。貴重なコメントをありがとうございました。

▼speedfanさん：
>そういった事は一切気にしないで普通に使っています。アダプターで鋼板
>挟み込んでそのままジャッキアップです。
> （中略）
>車側は確認できるのでジャッキポイントを４箇所全部確認してみましたが、
>傷や変形も無いのでこちらも問題ないと判断しています。
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Re(3):サイドシルでのジャッキアップ
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紫プリ  speedfan  - 13/11/14(木) 10:55 -
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   ▼すぴ。さん：
>アダプター（F-26-1）の溝の深さがサイドシルの鋼板の高さよりも浅いと思います
>ので、鋼板を溝で挟む形でアダプターをあてがうと、アダプターはフロアに触れ
>ず、鋼板でジャッキアップするような形になってしまうのではないかと考えまし
>た。アダプターのゴムがうまく変形して吸収してくれているのでしょうか。

そういった事は一切気にしないで普通に使っています。アダプターで鋼板
挟み込んでそのままジャッキアップです。

ジャッキはタイヤ８本出さないと取れない位置にしまってあるので、アダプター
のゴムの溝がどうなっているのかは確認できませんが、多分問題ないと思います。
溝にしっかりはめないと危ないので、いやでも目についてしまう部分です。
異常があれば気がついてしまいます。今まで違和感を感じてないので問題なかった
のだと思われます。

車側は確認できるのでジャッキポイントを４箇所全部確認してみましたが、
傷や変形も無いのでこちらも問題ないと判断しています。

毎年身内の車も含め２〜４台の車のタイヤ交換をこのジャッキでしていますが、
プリウスを含めどの車でも問題は発生していません。
絶対大丈夫だと保証はできませんが、あまり神経質にならなくても大丈夫だと
思いますよ。
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Re(2):サイドシルでのジャッキアップ
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アクアプリ  すぴ。  - 13/11/13(水) 11:17 -
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   speedfanさん、コメントをありがとうございます。

F-70にF-26-1の組み合わせはまさに私が検討していた構成ですので、嬉しい情報です。

アダプター（F-26-1）の溝の深さがサイドシルの鋼板の高さよりも浅いと思いますので、鋼板を溝で挟む形でアダプターをあてがうと、アダプターはフロアに触れず、鋼板でジャッキアップするような形になってしまうのではないかと考えました。アダプターのゴムがうまく変形して吸収してくれているのでしょうか。
もしくは、純正ジャッキですと鋼板奥側のフロアがジャッキとの接点になっているようですので、鋼板を挟まずに奥側にあてがう形にしておられるのでしょうか。
よろしければ、もう少し詳しくお聞かせください。

ジャッキの設置場所のアドバイスもありがとうございます。
今予定しているところは平坦なコンクリの上ですので、大丈夫だと思いますが、ところどころ段差はあるので、周辺をよく確認するようにします。気を付けるべきは、ジャッキが引っかかってスムースに動かず、斜めに力がかかってしまうということですよね。

▼speedfanさん：
>▼すぴ。さん：
>MeltecのF70（ローダン用フロアジャッキ）を使用しています。
>このジャッキに最初から付属品として F-26-1 がついていますので、
>これを普通にサイドシルで使用しています。
>
>過去4シーズン使用していますが何も問題ありません。
>気を付けないといけないのはジャッキの設置場所。（フロアジャッキ使用の場合）
>上げるに従って、ジャッキが少しずつ車体の中心に向かって移動しますので、
>この移動がスムーズに行える場所で使用しないと車が傷みます。
> （後略）
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Re(2):サイドシルでのジャッキアップ
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アクアプリ  すぴ。  - 13/11/13(水) 10:55 -
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   キュービのキツネさん、早速、どうもありがとうございます。

純正ジャッキを使いつつ、負担を減らせる素晴らしいアイデアですね。
アダプターを自作するのはハードルが高そうと思いましたが、同様のアダプターがEMERSONから比較的安価に市販されていました。電動インパクトレンチもきちんとしたのを購入するとそれなりの値段ですが、一台持っていてもよさそうですね。検討してみます。

ジャッキは手前のカラー塗装済みの部分には当たらずに、奥側のフロアにだけ当たるとのこと、重ねてありがとうございます。
サイドシル部を潰さないように、奥側のフロアにジャッキをかけるのもありかもしれませんね。サイドシル部を覗き込んでみましたら、ジャッキが当たる段差なりが奥側にあるかと思いきや、特に何もなく、強化された部分がここですよと目でわからないと何となく不安にはなりますね(^^;

先日、関越道も雪で通行止めになりましたし、すでに12月並みの寒さとのこと。転ばぬ先の杖として、早めに対応する必要がありそうです。

▼キュービのキツネさん：
>▼すぴ。さん：おはよう御座います。
>私は純正ジャッキで行っています。但しベースに自作のアダプターを付け設置面積を大きくしており、ジャッキが転倒しないように工夫しています。又車体に傷付けないようにクッション材を付けています。
> （中略）
>追信　サイドシル部に純正ジャッキを使うと奥側だけにジャッキが当たります。
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Re(1):サイドシルでのジャッキアップ
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紫プリ  speedfan  - 13/11/13(水) 10:25 -
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   ▼すぴ。さん：
>ちなみに、アタッチメントはMeltecのジャッキアタッチメント（F-26-1）を検討しています。

MeltecのF70（ローダン用フロアジャッキ）を使用しています。
このジャッキに最初から付属品として F-26-1 がついていますので、
これを普通にサイドシルで使用しています。

過去4シーズン使用していますが何も問題ありません。
気を付けないといけないのはジャッキの設置場所。（フロアジャッキ使用の場合）
上げるに従って、ジャッキが少しずつ車体の中心に向かって移動しますので、
この移動がスムーズに行える場所で使用しないと車が傷みます。

とはいうものの普通に舗装してある場所なら問題ありません。
私はマンション住まいですが毎年自分の駐車位置で作業しています。
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Re(1):サイドシルでのジャッキアップ
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白プリ  キュービのキツネ  - 13/11/13(水) 8:19 -
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   ▼すぴ。さん：おはよう御座います。
私は純正ジャッキで行っています。但しベースに自作のアダプターを付け設置面積を大きくしており、ジャッキが転倒しないように工夫しています。又車体に傷付けないようにクッション材を付けています。

ジャッキアップはお手で行うのは言われる様に大変です。此れも一工夫、市販品のジャッキハンドルを加工して（ジャッキに掛ける部分より12〜3ｃｍで切断し、ここに電動インパクトレンチ用のコマを溶接）電動インパクトターで行っています。バッテリー、フル充電で1台交換が出来ます。ナットは緩めは手動で後は電動インパクターで緩め、取付も仮止めは電動インパクターで行い最終的にはトルクレンチで規定トルクを掛けます。この様に準備する必要がありますが此れも車いじりの楽しみの一つです。
今朝方、山を見たら雪で白く成っています。そろそろタイヤ交換を行わなければならない様です。
参考にでもなればと一言です。

追信　サイドシル部に純正ジャッキを使うと奥側だけにジャッキが当たります。　

>こんにちは。
>
>今度、タイヤ交換を自分でやろうと思っています。
>
>純正ジャッキでジャッキアップするのは大変ですので、油圧式のジャッキを使うことを考えています。
>油圧式にはフロアジャッキが多いようですが、フロア下のガレージジャッキ用のポイントを使うのは大がかりな気がするので、サイドシル部のジャッキアップポイントから一輪ずつ上げて交換しようと思います。それに際して、フロアジャッキにゴム製の切り欠け付きのアタッチメントをつければ、サイドシルのジャッキアップポイントからジャッキアップできるのではないかと考えていますが、サイドシル部の鋼板の高さよりもゴム製のアタッチメントの切り欠けの方が浅そうで、下手するとサイドシルを曲げてしまうのではと懸念があります。
>ちなみに、アタッチメントはMeltecのジャッキアタッチメント（F-26-1）を検討しています。マサダ製の油圧パンタジャッキ（MSJ-850）も考えましたが、こちらも切り欠け部の深さが足りなさそうです。
>
>DIYでタイヤ交換をされている方はどのようにサイドシルを保護されているのでしょうか。よろしければ教えてください。
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サイドシルでのジャッキアップ
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アクアプリ  すぴ。  - 13/11/12(火) 21:25 -
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   こんにちは。

今度、タイヤ交換を自分でやろうと思っています。

純正ジャッキでジャッキアップするのは大変ですので、油圧式のジャッキを使うことを考えています。
油圧式にはフロアジャッキが多いようですが、フロア下のガレージジャッキ用のポイントを使うのは大がかりな気がするので、サイドシル部のジャッキアップポイントから一輪ずつ上げて交換しようと思います。それに際して、フロアジャッキにゴム製の切り欠け付きのアタッチメントをつければ、サイドシルのジャッキアップポイントからジャッキアップできるのではないかと考えていますが、サイドシル部の鋼板の高さよりもゴム製のアタッチメントの切り欠けの方が浅そうで、下手するとサイドシルを曲げてしまうのではと懸念があります。
ちなみに、アタッチメントはMeltecのジャッキアタッチメント（F-26-1）を検討しています。マサダ製の油圧パンタジャッキ（MSJ-850）も考えましたが、こちらも切り欠け部の深さが足りなさそうです。

DIYでタイヤ交換をされている方はどのようにサイドシルを保護されているのでしょうか。よろしければ教えてください。
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Re(1):冬用ワイパーは、フラットワイパーを
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おじさん  Ｍｏｃｋａ  - 13/11/12(火) 19:06 -
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   ▼Ｍｏｃｋａさん：
>　昨年、従来の袋状のものが拭き残しが多く困っておりました
>昨年、「イエローハット」で見つけて、一シーズン使用しました。
>たまたま、イエローハットで、カーメイトのフラットワイパー　Ｖクリアを見つけて使用しました。
>今年、準備が未だの人には、是非、お試しいただきたい優れものです。
>価格が安く、替えゴムもあり、拭き残しが少ないです。
>
>〇　欧州車の一部では、似たものが、新車から付いてるようです。
>〇　メーカーには、雪国仕様の標準でお願いしたいものです。

追伸
2013.11.13　今日は挨拶代りの雪の日です。
今年も、２台目プリウスに、Ｖクリアのワイパーを使用しています。
息子も新車のフォレスター用に買いました。
Ａｕｄｉ-Ａ１の夏ワイパーは、似た形状していますで、そのまま使用してみる
つもりです。フロントガラスに寒冷地用の熱線が入っていないのでチョット心配。
ノアとＫトラは、袋状のものを使用します。将来交換予定デス。
ここは雪国、日本一豪雪で有名な「酸ヶ湯」の麓です。
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Re(1):ナビ交換
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おじさん  α+α  - 13/11/9(土) 21:01 -
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   連動しなくてもETCは、使えるよ。


▼あんぱんさん：
>現在 純正ナビと純正ETCが付いています。これを社外ナビ(パナソニック)に変えた場合、ETCは使えなくなるのでしょうか？
>または、連動しないけど使用できるのでしょうか？
>詳しい方教えて下さい。
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ナビ交換
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ペンギン  あんぱん  - 13/11/8(金) 17:35 -
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   現在 純正ナビと純正ETCが付いています。これを社外ナビ(パナソニック)に変えた場合、ETCは使えなくなるのでしょうか？
または、連動しないけど使用できるのでしょうか？
詳しい方教えて下さい。
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Re(2):アコード・ハイブリッド
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青プリ  @rock  - 13/11/2(土) 22:07 -
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   燃費をあまり意識しなくとも実燃費20を上回るとか。
数百キロ走ったあたりでそのあたり教えてください。

私は2年後トヨタ・ホンダからの燃料電池車の登場に期待をしてます。
当初は高価でしょうが。
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Re(2):レベルの低い話ですが・・・
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白プリ  jircho  - 13/11/2(土) 8:32 -
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   ▼たろうさん：

>
>>この板はかなり高度な知識を持たれた方が多くこんな話は笑われるかもしれませんが、私と同レベルの車いじりが大好きな人が、もしこの様な事があったら参考にしてください。
>
>すいません。
>更に、というか超初歩のお尋ねですが…
>
>初期化って、どうするんですか？
>
>配線をいじったところ、モニターが動かなくなりました。


同じレベルの人が居て嬉しいです(^-^)
下記に載っています↓

h　ttp://www.tossnet.or.jp/staticContents/public_html/mtou_siryo/img/tech_info/tech_info_11.pdf#search='%E8%88%B5%E8%A7%92%E3%82%BB%E3%83%B3%E3%82%B5%E3%83%BC%E3%81%AE%E5%88%9D%E6%9C%9F%E8%A8%AD%E5%AE%9A'

昨日も昔車の整備をしていた方が｢エ〜ッ！」まるでパソコンじゃん！と言ってましたが、仮に走行中、以前アメリカでレクサスが暴走したような事故がありましたが、そんな時昔の車ならエンジンキーをオフにオフにすればエンジン停止となるはずですが、プッシュスタートの場合は？？
スタートボタンを長押しするんだって！正しくフリーズした時のパソコンですね(^^)
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Re(1):レベルの低い話ですが・・・
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オヤジ  たろう  - 13/11/2(土) 7:02 -
引用なし
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   ▼jirchoさん：

>この板はかなり高度な知識を持たれた方が多くこんな話は笑われるかもしれませんが、私と同レベルの車いじりが大好きな人が、もしこの様な事があったら参考にしてください。

すいません。
更に、というか超初歩のお尋ねですが…

初期化って、どうするんですか？

配線をいじったところ、モニターが動かなくなりました。
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Re(1):アコード・ハイブリッド
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銀プリ  ぴょん吉  - 13/10/28(月) 23:55 -
引用なし
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   ボクは20型のプリウスに乗っていて、プリウスがとても気に入り、オフ会なんかも行ったことがありましたが、プリウスが16万キロを越えたので、そろそろ次の車を、と考えていてアコードハイブリッドに試乗し、リニア感とテクノロジーに惚れ込んで注文し、明日が納車です。
プリウスは下取りに出すのでお別れですが、お世話になったプリウスのことを考えてこちらのサイトにたどり着きました。
ほぼ故障もなく、ホントに良いクルマでした。
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Re(1):レベルの低い話ですが・・・
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アンパン  てろ  - 13/10/26(土) 12:57 -
引用なし
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   あと、リアハッチがロックされて開かなくなりますよん
リモコンで一度ロックオンオフすれば設定完了っす♪
まぁ初期設定は知ってればなんてことないんですけど
知らないと確かにパニックになりますね
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Re(1):レベルの低い話ですが・・・
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白プリ  shirokuma  - 13/10/25(金) 18:01 -
引用なし
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   ▼jirchoさん：
20型に　バックモニタにラインが出るタイプなら

舵角センサーの初期設定も必要ですよ

なお　30型でクル●ン取り付け時

バッテリー端子外す必要は　無いです

・・・エアバックの取り扱いに気をつければですが

なお　ハンドル等交換で　エアーバック外す場合

バッテリー端子　外した後　90秒以上たってから作業してください

すぐ作業すると　危険です

参考までに
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