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Re(4):新型プリウス
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緑プリ  koma-chan  - 15/10/10(土) 23:37 -
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   ▼shinさん：
>▼koma-chanさん：
>感想書かせて頂きます。
>始めはSAI〜？と思ったのですが少し形が違っていたので戻って良く見ました。
>大きさは私の30プリより角ばっているせいか大きく見えました。SAIより大きく感じた第一印象です。
>色は白でした。一部黒の部分があった気がします。
>フロントサイドに良く分からないエンブレムが付いていました。
>もしや新プリか？と思い写真撮ろうとしたところスーツ姿の方が登場しちゃいました。
>
>>▼shinさん：
>>>▼一昨日ですが中央高速だんご坂サービスエリア駐車場に豊田ナンバーのたぶん新型プリウスが停まっていました。
>>>かなり斬新なデザインと結構大きく見えました。
>>>因みにハンドルは右でした。
>>
>>
>>公道テスト中だったかもしれないですね。
>>そのテストカー？は何色でしたか？
>>感想などお聞かせいただけるとうれしいです。

shinさん

ありがとうございました。
新色のサーモテクトグリーンがどんな感じかしりたかったので、もしやその色かな思ったのですが、白（パールホワイトかな？）ですね。白も候補に入っているのですが、新色はやはりきになります。モーターショーなどはおそらく新色の赤でくるのでしょうが・・・
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Re(3):新型プリウス
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青プリ  shin  - 15/10/7(水) 15:04 -
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   ▼koma-chanさん：
感想書かせて頂きます。
始めはSAI〜？と思ったのですが少し形が違っていたので戻って良く見ました。
大きさは私の30プリより角ばっているせいか大きく見えました。SAIより大きく感じた第一印象です。
色は白でした。一部黒の部分があった気がします。
フロントサイドに良く分からないエンブレムが付いていました。
もしや新プリか？と思い写真撮ろうとしたところスーツ姿の方が登場しちゃいました。

>▼shinさん：
>>▼一昨日ですが中央高速だんご坂サービスエリア駐車場に豊田ナンバーのたぶん新型プリウスが停まっていました。
>>かなり斬新なデザインと結構大きく見えました。
>>因みにハンドルは右でした。
>
>
>公道テスト中だったかもしれないですね。
>そのテストカー？は何色でしたか？
>感想などお聞かせいただけるとうれしいです。
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Re(2):新型プリウス
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緑プリ  koma-chan  - 15/10/3(土) 12:17 -
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   ▼shinさん：
>▼一昨日ですが中央高速だんご坂サービスエリア駐車場に豊田ナンバーのたぶん新型プリウスが停まっていました。
>かなり斬新なデザインと結構大きく見えました。
>因みにハンドルは右でした。


公道テスト中だったかもしれないですね。
そのテストカー？は何色でしたか？
感想などお聞かせいただけるとうれしいです。
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Re(4):新型プリウス
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青プリ  鳥  - 15/10/1(木) 21:24 -
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   ドラキチさん。

やはり122PSには秘密が有りましたか？
まあ、現行の82PSも今の制御では82PSを感じられませんもんね。

スキーと雪山登山をするんで4WD(前車レガシィ)にも関心が有るんですが電池が新型とは言えニッケル水素というのがひっかかるんでAツーリングのFFで発注予定です。

15万超のSツーリングの下取り金額は9月現在で47万でした。

楽しみにしている新型プリウスです。
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Re(3):新型プリウス
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青プリ  ドラキチ  - 15/9/30(水) 21:07 -
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   ▼鳥さん：
>現行
>エンジンパワー 99PS
>モーター　82PS
>ハイブリットシステムパワー 136PS
>4代目
>エンジンパワー 95PS
>モーター 70PS
>ハイブリットシステムパワー　122PS
>15万kmを越えた3代目ST乗りの私は買い換える気満々だったのに122PSに少し失望、、、、、

こんにちは。ＳＴ、12万kmのドラキチです（久方ぶりの投稿です）。
出力ダウンは私も心配しましたが、セールスマニュアルの緒元比較表には、「新型プリウスは現行型から出力値が低下しておりますが、高効率化、低損失可等の改良により、同レベルの出力を確保しております」の注記がありました。大丈夫ではないでしょうか。

私は、早速注文の予定ですが、６年前のようにまた納車ＤＢなんかが出来れば、納車待ちがより楽しめると思いますが、いかがでしょうか・・・
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Re(1):新型プリウス
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青プリ  shin  - 15/9/30(水) 11:49 -
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   ▼一昨日ですが中央高速だんご坂サービスエリア駐車場に豊田ナンバーのたぶん新型プリウスが停まっていました。
かなり斬新なデザインと結構大きく見えました。
因みにハンドルは右でした。
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Re(2):プリウスLグレード
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アンパン  新参  - 15/9/27(日) 14:54 -
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   あまり変わらないのですか。安心しました。
経年で劣化するのは仕方ありませんね。それは
どのグレーどでも同じですし
Sはもう売り切れでオーダーできませんでした。
Lでも、もうモデル終了なので大幅な値引きがもらえたので
買いました。新型は手が出ませんし他に欲しい車もないですのでね。
Sが仮にあっても財布的に選べなかったかもしれません。
10年使いますので下取りは0に近いでしょう。


▼パパプリさん：
>エンジン音はあまり変わらないですよ
>でも経年劣化でエンジンの掛かったショックとか音とか変わってきますのでご注意を
>でもこのモデルチェンジ時にあえてＬを選択する理由は？下取り等買い替え時にも不利ですし、残り物の大幅値引き車ってなら良いですが、あえてＬ選択して値引き少ないぐらいならSでモデルチェンジ引き合いに出して値引き稼いだほうが得策だと思います。
>
>▼新参さん：
>>念願のプリウスをLグレードですが購入したいです。
>>吸音材がカットされているので結構Sと比べてうるさいという
>>話を聞きました。
>>気になるのは、走行中エンジンがon、offする時にノイズや振動が
>>Sに比べてすぐにわかるレベルであるのかとうことです。
>>Sの時はいつかかっているのかわからないほどでしたので・・・。
>>頻繁にonoffすると思うのでそこだけ教えて頂ければ・・・
>>Lの試乗車はもうないそうですので、確認できませんでした。
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Re(1):プリウスLグレード
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青プリ  パパプリ  - 15/9/26(土) 22:13 -
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   エンジン音はあまり変わらないですよ
でも経年劣化でエンジンの掛かったショックとか音とか変わってきますのでご注意を
でもこのモデルチェンジ時にあえてＬを選択する理由は？下取り等買い替え時にも不利ですし、残り物の大幅値引き車ってなら良いですが、あえてＬ選択して値引き少ないぐらいならSでモデルチェンジ引き合いに出して値引き稼いだほうが得策だと思います。

▼新参さん：
>念願のプリウスをLグレードですが購入したいです。
>吸音材がカットされているので結構Sと比べてうるさいという
>話を聞きました。
>気になるのは、走行中エンジンがon、offする時にノイズや振動が
>Sに比べてすぐにわかるレベルであるのかとうことです。
>Sの時はいつかかっているのかわからないほどでしたので・・・。
>頻繁にonoffすると思うのでそこだけ教えて頂ければ・・・
>Lの試乗車はもうないそうですので、確認できませんでした。
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プリウスLグレード
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アンパン  新参  - 15/9/26(土) 17:55 -
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   念願のプリウスをLグレードですが購入したいです。
吸音材がカットされているので結構Sと比べてうるさいという
話を聞きました。
気になるのは、走行中エンジンがon、offする時にノイズや振動が
Sに比べてすぐにわかるレベルであるのかとうことです。
Sの時はいつかかっているのかわからないほどでしたので・・・。
頻繁にonoffすると思うのでそこだけ教えて頂ければ・・・
Lの試乗車はもうないそうですので、確認できませんでした。
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Re(9):新型プリウス
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おじさん  白真珠GTL  - 15/9/23(水) 23:29 -
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   >サーモテクトライムグリーンはかなり目が痛くなりそうな色。蛍光ペンみたいな感じでかなり目立ちそう。（マニュアルをみる限り。実際をみたわけではないです。ただし、新機能のある塗装だそうです）

更に追加情報です。
新機能は、ずばり遮熱です。夏場のジリジリ感が抑えられます。日焼け止めなどに使われる酸化チタンを使用して遮熱しています。メーカーオプションの色ですが、夏場の室内温度上昇に効果があるもようです。また、ハンドルは暑さや冷たさを緩和するためにウレタン巻きになるようです。革巻きはなくなるようです。
エンジン関係では、ポート形状が直線的に変更され、ロスが少なくなります。ＰＣＵの素子には新開発の素子（ＳｉＣ？）が採用され、損失が減ります。また、グリルには温度によって開閉すると思われる「ＡＭＳのスマートエコグリル」のようなものが採用されます。これにより、特に冬場の燃費改善に効果がありそうです。また、カーナビはメーカー装着がなくなっているようで、９インチのナビもあるようですが、最上級のナビもＴコネクトになっているようです。また、インテリジェントパーキングシステムも、駐車場の線がなくても動作するようになり、ナビ無しでも装備できるようです。また、４輪駆動は電気式のようです。
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Re(8):新型プリウス
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緑プリ  koma-chan  - 15/9/21(月) 22:50 -
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   Fさん

私もセールスマニュアルみせてもらいました。
他に私なりにつかんだ追加の情報です

外板色のエモーショナルレッドは新色。他にサーモテクトライムグリーンとスチールブロンドとあわせ３つの新色がある。ただし、エモーショナルレッドはツーリングのみとなる模様。
サーモテクトライムグリーンはかなり目が痛くなりそうな色。蛍光ペンみたいな感じでかなり目立ちそう。（マニュアルをみる限り。実際をみたわけではないです。ただし、新機能のある塗装だそうです）
スチールはどんな感じの色か全くわかりません。

OPで30型にあったソーラーパネルはなくなるようです。
ムーンルーフはMOPでありますが、設定できるのはA,Sのみでツーリングには設定がないようです。

全グレードともヘッドライトはLEDに。30型みたいに、まさかのハロゲンはないようです。

セーフティセンスPはAには標準装備、SはMOPで設定あり。

バッテリーは、A,Aプレミア、AプレミアツーリングのFFとEがリチウム
S、Sツーリングと4WDがニッケル

他に知っている情報があれば教えてください。
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Re(8):新型プリウス
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白プリ  50プリ  - 15/9/21(月) 19:57 -
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   >・トヨタアメリカの写真で見られてたqiワイヤレス充電ですが、内装装備にはどのグレードにも該当なし。アメリカではわかりませんが、日本ではあまり普及してないので、確かに納得です。となるとあの部分には何が来るのか？非常に気になります。ただの小物置スペースでないことを祈ってます。

おくだけ充電はAグレード以上のようです
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Re(7):新型プリウス
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銀プリ  F  - 15/9/21(月) 19:14 -
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   ▼takaさん：
ご指摘ありがとうございます。オートレベライザーとパーキングアシストだったんですね。写真は上位グレードだと思いますが、下位グレードにも載せてくれるといいなぁ。

ナビの位置はイマジンさんご指摘通り、現行よりも更に下がるとなると視線移動が
大変かもですね。上のスレッドで散々文句書きましたが、私は4WD目当てで結局買う事は確定ですｗ雪国住まいなもので…。
ハザードランプスイッチはあの位置だと走行中のサンキューハザード等やりにくいので、ステアリング周りに増設しようかなと思ってます。それならサイバーナビの1DINモニタを上のDINに入れることで視線移動も減らせそう。中央エアコン排気口は…無かったことに…。

▼イマジンさん：
私も全く同じブリッジの使い方してました。かれこれ20万km弱走っていますが、現行のコンソール部分のブリッジにシフトレバー、ECOモード等のボタン類の配置が、左手を置いてるとまさに押しやすい場所に配置されていて、走り始めの頃から本当に重宝していました。もし次期型のオプションであのブリッジ再現してくれるなら、プラス30万くらい出してでもつけたいです。

セールスマニュアルまだ見れていませんが、雑誌ベストカーにマニュアルの要約っぽい特集が出てますね。内外装装備の一覧表が載っていて、そこから日本仕様の詳細色々見えてきました。

・トヨタアメリカの写真で見られてたqiワイヤレス充電ですが、内装装備にはどのグレードにも該当なし。アメリカではわかりませんが、日本ではあまり普及してないので、確かに納得です。となるとあの部分には何が来るのか？非常に気になります。ただの小物置スペースでないことを祈ってます。

・Aグレードでカラーヘッドアップディスプレイ！HUDでしかもカラー！

・どのグレードかはわかりませんが、右ハンドル日本仕様の内装の写真が小さく掲載されてます。北米仕様でフロントパネル輪郭など角ばってたところが気のせいか滑らかになってる？ように見えます。

発売まであと2か月と2週間ほど、楽しみですね！
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Re(6):新型プリウス
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銀プリ  Bach  - 15/9/20(日) 15:35 -
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   YouTubeにあるのですね。

クラッチに当たるものが有るか無いかで、
方式がまるで違うことになります。
詳細資料待ちですね。
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Re(5):新型プリウス
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青プリ  tektek  - 15/9/20(日) 14:03 -
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   ▼Bachさん：
>私も、新型の変速機構がどんなものになるのか興味があります。
　YouTube に転がってた、
　トヨタ 新型プリウス スタッフマニュアル 3.
　見る限り（解像度ちと低）、
　モーターと主軸の間にある、リダクション（減速）ギアを、
　平歯に変更、同軸配置止め、モーター位置を変えただけ？
　平行配置から、モーターを小さくせざる、おえなかった？
　と、見受けられます。　　　勿論、見た目判断ですが・・。
　ギヤボックス長さを、短くしたかった？
　モーターと主軸の間、クラッチでも入ってれば、引きずり、
　解消をしそうですが、そこまでは、まだ、分かりかねます。
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Re(4):新型プリウス
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銀プリ  Bach  - 15/9/20(日) 10:08 -
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   鳥さん
イマジンさん
私も、新型の変速機構がどんなものになるのか興味があります。
きびきびした走りと燃費を両立させる回答なんだと思えます。
現行の遊星歯車の方式は、面白くて、いつも走らせている時
歯車の動きを想像したりしています。
良く実用にこぎつけたものだと思います。
新HV方式のスクープ期待しています。
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Re(3):新型プリウス
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銀プリ  イマジン  - 15/9/19(土) 19:00 -
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   ▼鳥さん：
興味深いレポートですね
>Aグレード以上のFFモデルはリチウムイオン
現行の30型Sグレードにあまり不満はないんですが、下りの山道ですぐにバッテリー満杯になることや、渋滞ですぐに充電開始するのを改善してほしい(無理かとは思いつつ)ので、リチュウム化で少しでも充電量が増えないか判るといいですね。
>でも新ハイブリットシステムの詳細は不明なんで総合力は不明。
30型は80km/h?以上では滑空時も1000pmでエンジンが動くのが、衛星歯車を使わない?HV方式等で改善できるのか興味があります。
>ただ担当は80ページに及ぶセールスマニュアルは店舗内なら閲覧可能と言ってたんで一度、熟読してきます。
特ダネお待ちしてます。
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Re(2):新型プリウス
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青プリ  鳥  - 15/9/18(金) 22:30 -
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   昨日、ディラーの担当からセールスマニュアルが届いたという事で、いろいろと教えてくれました。
4WDはすべてニッケル水素電池
Aグレード以上のFFモデルはリチウムイオン

現行
エンジンパワー 99PS
モーター　82PS
ハイブリットシステムパワー 136PS

4代目
エンジンパワー 95PS
モーター 70PS
ハイブリットシステムパワー　122PS

大幅軽量化はダブルウィッシュボーンの独立サスにて相殺。

タイヤはAツーリングで現行と同じで 215/45 17インチ
ノーマルタイプで195/65 15インチ
つまりブリジストンのオロジックの採用はなし。

15万kmを越えた3代目ST乗りの私は買い換える気満々だったのに122PSに少し失望、、、、、

でも新ハイブリットシステムの詳細は不明なんで総合力は不明。

ただ担当は80ページに及ぶセールスマニュアルは店舗内なら閲覧可能と言ってたんで一度、熟読してきます。
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Re(1):新型プリウス
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アンパン  てろ  - 15/9/18(金) 19:41 -
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   燃費が更に良くなり室内まで広くなってめっちゃイイネ
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Re(6):新型プリウス
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紫プリ  えいさん  - 15/9/15(火) 16:12 -
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   ＞・一番気になるのはセレクタレバーが前にずれ、その手前のブリッジ?も
＞なくなった様に見えることです。
＞今の30型では、前腕と掌をブリッジに置き、セレクタレバーを軽く
＞握って、手首だけでシフトチェンジするのが、楽なうえに戦闘機の
＞フライバイワイヤを想起させて気に入っていますが・・・

↑全く同感です。
30前期12万km走行後、今は30後期６万kmに乗っている私も
この点だけが、ちょっと残念なところです。

セレクタレバー以外は、新型のデザイン、メカも、全てにgoodです。
（セールスマニュアルや各種ネットメデイア、雑誌をガッチリ見た限り）
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