プリウスマニア総合掲示板 プリウスマニア総合掲示板

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Re(2):納車後の感想
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青プリ  yamasan  - 16/1/8(金) 13:22 -
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   ▼晴嵐さん：
>▼yamasanさん：
>
>納車おめでとうございます。
>
>燃費がこの時期でしかもスタッドレスタイヤで30〜33km/lは良いですね。
>メータ表示と満タン法との差が気になるところです。
>20型の時は約3％、今の30型は約6%メータ表示が良く表示されるので、ガソリンを入れるたびにがっかりしています。50型はどうなでしょうね。
>
>気になっているいるのがレーダクルーズコントロールの全車速追従機能です。
>30型のレーダクルーズコントロールは、40km/hより遅くなると解除になってしまうので面倒だったのですが、いかがだったでしょうか？

燃費については、晴嵐さんの仰るとおり、メータ表示と満タン法では異なると思いますので、給油を何回かしてデータを取ってみたいと思います。

レーダークルーズコントロールの全車速追従機能ですが、先行車がいないと30型同様に40km/h以下で解除されます。先行車がいる場合は40km/h以下になっても解除されず、停車まで追従します。
例えば、50km/hに設定し先行車が減速→停車すると、追従して停車します。先行車が動き出したら、アクセル踏むか、クルーズコントロールのレバーを操作すると、加速を開始し、設定速度になるまでは先行車を追従します。
停車時は、ブレーキを踏まなくても停車しますが、安全のためブレーキを踏んでます。
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新年初日に契約
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銀プリ  mino  - 16/1/8(金) 12:24 -
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   Ｈ２８．１．６に契約しました。
東京エリアです。

Sツーリングセレクション（シルバーメタリック）
●メーカーオプション
　TOYOTA SAFETY SENSE P　
　ナビレディパッケージ
　寒冷地仕様
　ITS CONNECT（プレゼント）
　LEDフォグランプ

●付属品
　コーナーセンサー（フロント・リア）　
　ETC2.0セットアップリョウ
　サドバイザーベーシック
　フロアマットデラックス
　モデリスタフロントスポイラー
　リヤロアバンパーガード
　DSRCユニット
　TCナビ９インチ「DSZT-YC4T」

★値引き：約１７万５千円（プレゼント含む）
　下取りなし。
●納車：Ｈ２８．３月末

付属品を付けるとかなりの金額となってしまいましたが思い切って契約しました。２５万の値引きをお願いしましたがやはり厳しかったです。

２０型（１０年目）からの乗り換えとなりました。
フィールダーやシエンタを試乗しましたがプリウス試乗するとメータまわりがしっくりきてやはり一番良かったと思います。

今思うと買う時期が早いか、、、でも勢いで契約してしまいました。
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Re(1):納車後の感想
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銀プリ  晴嵐  - 16/1/6(水) 19:25 -
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   ▼yamasanさん：

納車おめでとうございます。

燃費がこの時期でしかもスタッドレスタイヤで30〜33km/lは良いですね。
メータ表示と満タン法との差が気になるところです。
20型の時は約3％、今の30型は約6%メータ表示が良く表示されるので、ガソリンを入れるたびにがっかりしています。50型はどうなでしょうね。

気になっているいるのがレーダクルーズコントロールの全車速追従機能です。
30型のレーダクルーズコントロールは、40km/hより遅くなると解除になってしまうので面倒だったのですが、いかがだったでしょうか？
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納車後の感想
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青プリ  yamasan  - 16/1/5(火) 17:44 -
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   予定通り12月26日に納車されまして10日程経過し、一般道・自動車専用道(高速)を含めて一通り走りましたので、私なりの感想・考察を…
(個人的なものなので、その辺りをご了解の上読んでください)

まず走りですが、バッテリー走行の比率が高い感じがします。事実バッテリー比率55〜65%程度で推移してます。その為、惰性できるような道を走るとすぐにバッテリー残量が2メモリぐらいになります。この辺りはアクセルワークが慣れれば解消するかなぁといった印象です。
これまでのプリウスと比べて非常に走ってて気持ちがいいです。あまり運転の経歴は長くないですが、走るのが楽しいと感じる車は初めてです。
HUDは、前車との距離によっては背景に被り見えづらくなる時がありますが、影響はないレベルかと…。
BSMについてですが、2車線以上で割と混雑している場合は、ずっと付いてる印象です。その分、バイクや自転車にもきちんと反応します。この点は素直にすごいです。
後方視界は、ずっとプリウスに乗ってるので特に気にはなりません。が、初めて乗られる方はやっぱり視認性が低いと感じられると思います。

TSSPのプリクラッシュは、まだそういった場面に遭遇してません。しないのが一番なんですが…。
LDAはかなり使えます。というか、ちょっとはみ出た感じ(長さにして3cmほど)でも反応します。しかも、若干白線が薄くなっているような道路でも問題なく反応します。
オートマチックハイビームは、なかなか俊敏に切り替わりますが、自動車専用道や高速道路では、結構頻繁に切り替わるため、一般道での使用だけにする方が対向車等に迷惑がかからないと思いました。
レーダークルーズコントロールは、当然ですがちゃんと追従します。どんどん人間の行う動作が減っていってます…。

オプションでドライブサポートイルミネーションを付けましたが、ライトの点灯等に連動して減光してくれます。イルミネーションも運転中もそれほど気になりません(これは必ず個人差があると思います。スイッチがあるので、必要ないときは切ることができます)。

一番気になる燃費ですが、スタッドレスタイヤを装着している状態で30〜33km/l程です。走行する道にもよると思いますが、個人的には満足な数値です。20型と比べて実燃費で5〜8kmほど上がりました。

今の所の唯一の欠点ですが、グローブボックスが小さいです。車検証や車両説明書を入れると、もういっぱいです。ナビの説明書は入りません。なので、とりあえずセンターコンソールボックスに入れてます。

半ドアになりやすかったドアですが、納車されると自然と閉められるようになりましたが、家族はやっぱり半ドアでした。皆さんも納車されましたら、同乗者の方の半ドアには要注意です！

ちなみにナビはスマホみたいに機能が多くて、まだまだ勉強中です。

一応グレード等
【グレード】Ａ
【ＭＯＰ】　ナビレディセット
【ＤＯＰ】　ドライブサポートイルミネーション
　　　　　　USB/HDMI入力端子
　　　　　　ITSスポット対応DSRCユニット(ナビ連動)
　　　　　　T-CONNECTナビ「DSZT-YC4T」マイク/DCM付き

長文失礼しました。
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Re(1):4WDで凍結路試乗してきました
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白プリ  shirokuma  - 16/1/4(月) 7:23 -
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   ▼DEH -P01さん：
エスハイを乗っていましたがプリウスのE-Fourはエスハイなどの高出力4WDと違い小型車用とありますが

エスハイE-Fourに雪道を乗っていた経験から書きます

停車からのスタート時は常に4WDですので発進時はスムーズです

アクセル踏みすぎによる空転は時々です

ただ　後退に関してはモーターのみ（エンジンパワー無し）の為

轍が深い場合は少し力不足です

あとE-Fourは走行時　（なんちゃって4WD）なので

滑らないと4WDになりません

よく経験したのが　雪道　上り坂をスタッドレスで走行していると

ずーとFFのままです　アクセルを踏みすぎたり・カーブでスピードが出すぎて

車体が滑ると4WDに切り替わるので一瞬車体が滑べります

滑りすぎるとS-VSCが働きます

２０年以上4WDを乗ってきましたが　フルタイム4WDや常時4WDに切り替わる車を

乗ってきた方には　少し雪道の不安があると思います

今まで雪道をプリウス（FF)で乗ってみえた方は十分満足すると思います


・・・・参考までに


　
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Re(1):4WDで凍結路試乗してきました
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金プリ  ポニョ  - 16/1/3(日) 1:44 -
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   ▼nasuitameさん：
>いちいち突っかかっていては何事も楽しくない.
>大切なことは会話は楽しく伸展させ、話題を引き出すこと。新型車のその感動と新鮮な印象を素直にわかりやすく書いてくれたDEH -P0さん、ありがとう.もっと気づいたことがあればわたしたちにに教えてください。

突っかりじゃないだろ。
へんな言い方するなよ！
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4WDで凍結路試乗してきました
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子供  nasuitame  - 16/1/2(土) 22:33 -
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   いちいち突っかかっていては何事も楽しくない.
大切なことは会話は楽しく伸展させ、話題を引き出すこと。新型車のその感動と新鮮な印象を素直にわかりやすく書いてくれたDEH -P0さん、ありがとう.もっと気づいたことがあればわたしたちにに教えてください。
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Re(3):4WDで凍結路試乗してきました
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金プリ  ポニョ  - 16/1/1(金) 21:15 -
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   >横から失礼。
>アイスバーンを2駆で走れば走り出し時にスリップしてトルクを出せずに空転しますよ。見たことありませんか？
>路面状況によっては、4WDでもアクセル踏み込みが少し深いとキュルキュル空転します。

ですから、それが新型の4WDの性能比較としてどう比較するかです。
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Re(2):4WDで凍結路試乗してきました
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Ｇｉｒｌ1  東北の国より  - 15/12/31(木) 23:22 -
引用なし
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   ▼ポニョさん：
>▼DEH -P01さん：
>>本日、北海道は旭川でe-fourの実力試しに試乗してきました。
>>以下覚え書き。乱文容赦ください。
>>
>>30プリ乗りです。5年目で16万キロ走行してます。50プリは
>>スピーカ交換/デッドニングができるか見極めてから契約予定。
>>
>>路面は郊外の圧雪アイスバーンで朝方、滑り止めの砂が
>>まだ撒かれていない朝方の道路。
>>気温は0度前後。一部氷が解けて水膜ができてスタッドレスの
>>溝によるグリップがなくなるような、滑りやすい路面。
>>履かれていたタイヤは、グッドイヤーice navi6の195/65R15。
>>走行距離1200kmちょっとだったので、タイヤ的にはちょうど
>>こなれてきた程度かな？
>>
>>結論。走り出しにおけるe-fourの効果は凄いです。店員さんのお勧めで
>>わざとPOWERモード縛りにし、HSIで一気にパワーとノーマル
>>ゲージの境界くらいまで一杯になる程度思い切り踏み込みましたが
>>タイヤが空転したのは４回中１回。その１回も空転したのは一瞬でした。
>>最後にわざと登坂で一時停車して、そこから踏み込みましたが
>>それでもスリップなし。
>>
>タイヤが空転しにくいのは、そういう制御装置があるからでしょう。
>それで4WDが優秀とも云えないし、タイヤがどうのこうのも別問題でしょう。
>夏タイヤでも空転しないでしょう、

横から失礼。
アイスバーンを2駆で走れば走り出し時にスリップしてトルクを出せずに空転しますよ。見たことありませんか？
路面状況によっては、4WDでもアクセル踏み込みが少し深いとキュルキュル空転します。
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Re(1):4WDで凍結路試乗してきました
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金プリ  ポニョ  - 15/12/28(月) 23:26 -
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   ▼DEH -P01さん：
>本日、北海道は旭川でe-fourの実力試しに試乗してきました。
>以下覚え書き。乱文容赦ください。
>
>30プリ乗りです。5年目で16万キロ走行してます。50プリは
>スピーカ交換/デッドニングができるか見極めてから契約予定。
>
>路面は郊外の圧雪アイスバーンで朝方、滑り止めの砂が
>まだ撒かれていない朝方の道路。
>気温は0度前後。一部氷が解けて水膜ができてスタッドレスの
>溝によるグリップがなくなるような、滑りやすい路面。
>履かれていたタイヤは、グッドイヤーice navi6の195/65R15。
>走行距離1200kmちょっとだったので、タイヤ的にはちょうど
>こなれてきた程度かな？
>
>結論。走り出しにおけるe-fourの効果は凄いです。店員さんのお勧めで
>わざとPOWERモード縛りにし、HSIで一気にパワーとノーマル
>ゲージの境界くらいまで一杯になる程度思い切り踏み込みましたが
>タイヤが空転したのは４回中１回。その１回も空転したのは一瞬でした。
>最後にわざと登坂で一時停車して、そこから踏み込みましたが
>それでもスリップなし。
>
タイヤが空転しにくいのは、そういう制御装置があるからでしょう。
それで4WDが優秀とも云えないし、タイヤがどうのこうのも別問題でしょう。
夏タイヤでも空転しないでしょう、
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オートマチックハイビームに関して
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金プリ  ポニョ  - 15/12/28(月) 22:28 -
引用なし
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   新型にはオートマチックハイビームが装備されるとの事ですが、
旧型には後付けできないとの事です。

そこで考えたのですが、右ハイビームを単独でオンオフするスイッチを組込みました、ワイヤレス制御です。
ハイビームはLEDに変更してあります。
ハイビームレバー　オンで左ハイビームのみオンになります。
その状態で右ハイビーム　オンが必要な場合は単独スイッチをオンにします。
ハイビームレバー　オフで左右オフになる構造です。

実走行を繰り返しましたが、左ハイビームのみオンでは路肩を明るく照らして走行しやすいです。
この状態で対向車からの苦情はありませんでした。

対向車が無い状況で右ハイビームオンにしますが、あまり効果が感じられません。
まぁ、右車線が明るいのは安心感がある訳ですが・・・。

結論としましてオートマチックハイビームよりも、自作右ハイビーム　スイッチが有効との判断を得ました。
もう元には戻せません。
道路交通法に抵触するかもしれないですが・・・。
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社外フロアマット
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おじさん  Z432  - 15/12/28(月) 8:26 -
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   アルティジャーノのフロアマット届きました。
３代目プリウスでも購入。
満足出来る品質だったので、今回も購入しました。
私感ですが、純正より高級感があります。
納車が待ちどおしいよ〜。
//shop.m-artigiano.com/fs/artigiano/c/priuspriusa
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Re(3):プリウス納車です！
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ドラ  ぷりkiyo  - 15/12/27(日) 6:51 -
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   Z432さんありがとうございます。

>>お尻は、ビミョー。まだなれません。
>私も同意見です。　
 >本日、中央高速で白の４代目プリウスを発見！
>リアに掛けてのサイドビュー、「ビミョー」です。
>納車待ちの自分が思うのですから、他人はもっと・・・
>慣れますかね？　

今日分かったこと
1.　夕方照明を点灯したテールはかっこ良いですよ！

2.　今まで、いろんな情報で、出だしのモータ使用率か高いといわれていました　　　が、本当です。
　　３０プリウスは、３０ｋｍ前後でエンジン始動してインしたが、５０プリウス　　は、６０ｋｍ前後でエンジン始動。運転方法により違いますが。

3.　シートヒータは、
　　　ロー：日中は、心地よい温度
　　　ハイ：思ったより暖かい　　でした。Ａツーリングにして正解です。

4.　純正カーナビＤＳＺＴ−ＹＣ４Ｔの、追加情報
　　　・１分当たりの燃費情報表示
　　　・運転の荒さ表示
　　　・今の燃費表示
　　　 ・あと、どのくらい走れます表示がでます。
　　　・マルチインフォメーションディスプレイは、車の形が、プリウスですが
　　　　ＤＳＺＴ−ＹＣ４Ｔは、フレームのみ。　
　　　　プリウス専用モデルなら、プリウススタイルにしてほしい。

5,　コーナリング
　　　　・評判通り、コーナーは曲がります。ふわーとしたふくらみ間なくなり
　　　　　ました。

6,　高速道路走行１５０ｍ＋一般道＝３１０ｋｍ走行での、燃費２４．２ｋｍ／ｌ
　　　一般道走行で、燃費は上昇しています。２６・２７ｋｍいきそうです。
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納車しました
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青プリ  りんりん  - 15/12/27(日) 2:15 -
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   もう昨日になりましたが、26日納車しました。その販売店（本店を含むかは不明）で第1号予約で納車も第1号らいいです。
前車もプリウスで、加速が気に入っていたし、10年半ほぼ22万Ｋｍ走って変え時であったことから、プリウスモデルチェンジの情報をネットで得て春からずーっとディーラーに予約始めたら言ってと言いつづけ待ち続けで、やっとの納車、うれしいです。
人からは、スタイルも見ないのに予約なんてと言われてましたが、車検切れの状況と、前車を気に入ってたからＴＯＹＯＴＡを信頼して予約しました。
前車は第2世代、中も広ーいし、静寂感最高です。満足な納車でした。
ちなみにダークブルー　グレードはＳ　オプションでセーフティセンスとフォグランプつけました。
ナビも前車よりかなりの進化（約10年の進歩はすごい）おもしろーい！！といった状況です。
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Re(2):プリウス納車です！
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おじさん  Z432  - 15/12/26(土) 23:09 -
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   ▼ぷりkiyoさん：
納車おめでとうございます。
>お尻は、ビミョー。まだなれません。
私も同意見です。　
本日、中央高速で白の４代目プリウスを発見！
リアに掛けてのサイドビュー、「ビミョー」です。
納車待ちの自分が思うのですから、他人はもっと・・・
慣れますかね？　
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Re(1):プリウス納車です！
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ドラ  ぷりkiyo  - 15/12/25(金) 22:18 -
引用なし
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   本日朝、納車されました。
フロント最高!
お尻は、ビミョー。まだなれません。

夕方帰社時に初乗りした感想です。
1.Toyota Safety Sense Pに感動です。
　とくに、レーダークルーズにびっくりです。
　高速道路では、前の車に追随するし、割り込み車があれば減速します。
　ハンドル操作のみだけでＯＫというイメージです。
　レーンディバーチャルアラート機能は、今までの自分の運転が荒かったのが
　よくわかりました。
2.ブラインドスポットモニター
　ナビはＤＳＺＴ−ＹＣ４Ｔのため、モニターに表示されます。
　今までは、社外品オンリーでした。
　プリウス専用ナビがまだ発売されていないので、仕方なく購入しましたが、
　結果ＯＫでした。
3.ＤＳＺＴ−ＹＣ４Ｔナビについて
　プリウスのいろんな情報が、表示されることを知りました。
今日はこのくらいわかりました。
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Re(1):プリウス納車です！
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緑プリ  カピバラカッピー  - 15/12/25(金) 1:43 -
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   早期の納車、おめでとうございます
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Re(2):プリウス 30型ディーラー下取り
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おじさん  松  - 15/12/24(木) 21:39 -
引用なし
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   ▼ぱんだねこさん：
>'09年　L　アイスバーグ　12.8万キロで　38万円でした。
>これが底値だと思います（お呼びでない？　汗）
>
>なお、ホンダディーラーでは20万強といわれました。
>グレイス狙いなのにフィットHVになってしまうかと思いましたが、下取り価格が上がったので無事プリウスに乗り継げそうです。

はじめまして。
その価格でしたら、もう少し金額を足してお譲りいただければと思ってしまいました。

本当は新型が欲しいのですが、先立つものが･･･
もしお譲りいただけるのでしたら、コメントをお願いします。
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Re(1):プリウス 30型ディーラー下取り
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おじさん  おいらぶ  - 15/12/24(木) 19:12 -
引用なし
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   プリさん：
参考まで
2009年7月登録 Sツーリング黒を下取り予定でした。
予約案内時に査定し口頭で下取り額を確認しておりました。
希望の下取り額でしたが、
正式注文解禁後の11月1日に査定した額と差があり過ぎ
最終的に買取屋査定額が希望額に近い110万でしたので
11月末に売却しました。
納車(Aツーリング)は1月末から2月初旬予定で
その間も車は必要なので買取屋とディラーから
つながるように代車を出してもらう内容で契約しました。
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プリウス納車です！
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ドラ  ぷりｋｉｙｏ  - 15/12/24(木) 18:44 -
引用なし
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   今日の朝、営業担当から電話があり、明日納車します。
と、電話がありました。
明日は、仕事が詰まってて大変です。
ですが、早く欲しいので朝一会社の方へ納車してくださいと、お願いしました。
サンタさんからのプレゼントみたいなものですね。
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