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Re(10):日産からe-powerノート発売
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Ｇｉｒｌ2  太陽光のリーフ  - 16/11/28(月) 11:05 -
引用なし
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   ▼ポニョさん：
>日産にそう云う技術があるのでしょうか疑問です？

セル無いそうです。
トヨタだけ進んでいるとお思い？
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Re(7):パリ協定批准・発効
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金プリ  ポニョ  - 16/11/27(日) 1:46 -
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   ▼太陽光のリーフさん：
>原発は子孫に核のゴミを残すだけです。
>コスト的にも環境的にも最悪です。
>それでも原発も認めますか？
>目先の安い電力にすがって良いのですか？

モンゴルの風力発電です。
孫正義氏の開発です。
そこから電力を持ってくるのです。
1kwhが4円とかです。
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Re(6):パリ協定批准・発効
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Ｇｉｒｌ2  太陽光のリーフ  - 16/11/26(土) 11:14 -
引用なし
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   原発は子孫に核のゴミを残すだけです。
コスト的にも環境的にも最悪です。
それでも原発も認めますか？
目先の安い電力にすがって良いのですか？
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Re(5):パリ協定批准・発効
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おじさん  HAL1000  - 16/11/25(金) 22:49 -
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   ▼太陽光のリーフさん：
>原発は無くしてほしいものです。
>電力を海外から買うには法的な制約が？

ロシアは原発大国ですよ、一番の大国はフランスですけど。
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Re(4):パリ協定批准・発効
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Ｇｉｒｌ2  太陽光のリーフ  - 16/11/25(金) 15:02 -
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   原発は無くしてほしいものです。
電力を海外から買うには法的な制約が？
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Re(10):日産からe-powerノート発売
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おじさん  HAL1000  - 16/11/25(金) 1:33 -
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   ▼ポニョさん：

>日産にそう云う技術があるのでしょうか疑問です？

たしかに、そこなんですよ。

土曜にでも「青の日産 D」で聞いてきます。
日産が間に合わせの HV でなく、本気なら発電機でエンジン回してると思いますがね。

蓄電システムとして歴史の長い「揚水発電」も、ごく初期は別のポンプで揚水
してましたが、実用化してからは発電機で揚水してます。
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Re(9):日産からe-powerノート発売
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金プリ  ポニョ  - 16/11/25(金) 1:19 -
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   ▼HAL1000さん：

>>
>>エンジンと駆動モータは繋がっていないでしょう。
>>だったら12Ｖのセルモータスタートですよ。
>
>プリウスは発電機(MG1)に電流を流してエンジンスタータにしてますよ。
>こんどのプリウスPHV は補助走行モーターとしても使います（以前話題にしました）

日産にそう云う技術があるのでしょうか疑問です？
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Re(8):日産からe-powerノート発売
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おじさん  HAL1000  - 16/11/24(木) 22:47 -
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   ▼ポニョさん：
>▼太陽光のリーフさん：
>>スターターは無いでしょう
>>エンジン停止中のエアコンやヘットライトなどに電気を使うためバッテリーが大きい野では？
>>
>>ところでＨＮは2001年宇宙の旅からですか？？
>
>エンジンと駆動モータは繋がっていないでしょう。
>だったら12Ｖのセルモータスタートですよ。

プリウスは発電機(MG1)に電流を流してエンジンスタータにしてますよ。
こんどのプリウスPHV は補助走行モーターとしても使います（以前話題にしました）
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Re(7):日産からe-powerノート発売
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金プリ  ポニョ  - 16/11/24(木) 20:33 -
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   ▼太陽光のリーフさん：
>スターターは無いでしょう
>エンジン停止中のエアコンやヘットライトなどに電気を使うためバッテリーが大きい野では？
>
>ところでＨＮは2001年宇宙の旅からですか？？

エンジンと駆動モータは繋がっていないでしょう。
だったら12Ｖのセルモータスタートですよ。
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Re(3):パリ協定批准・発効
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金プリ  ポニョ  - 16/11/24(木) 20:24 -
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   ▼太陽光のリーフさん：
>その頃にはスマートグリットが普及しているはず
>問題ないかと・・水素は普及しないですよ（笑）

ロシアから電気を買う。
電気代が安いようです。
孫正義氏とプーチン氏の計画です。
原発を廃止すれば可能です。
北方領土も返してもらえるし(^^♪
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Re(2):パリ協定批准・発効
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Ｇｉｒｌ2  太陽光のリーフ  - 16/11/24(木) 17:10 -
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   その頃にはスマートグリットが普及しているはず
問題ないかと・・水素は普及しないですよ（笑）
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Re(6):日産からe-powerノート発売
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Ｇｉｒｌ2  太陽光のリーフ  - 16/11/24(木) 14:51 -
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   スターターは無いでしょう
エンジン停止中のエアコンやヘットライトなどに電気を使うためバッテリーが大きい野では？

ところでＨＮは2001年宇宙の旅からですか？？
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Re(5):日産からe-powerノート発売
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おじさん  HAL1000  - 16/11/24(木) 12:46 -
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   ▼カピバラカッピーさん：
>▼HAL 1000さん
>　当方、栃木県なのですが、日産レンタカーにノートe-powerがいつの間にか配車されていました。借り切って高速でもどこでも試乗ができるようになったので、さっそく28日に1日借りて田舎道長距離の燃費を試してきます。リッター30km/L以上が出たら報告します。

AllAbout で試乗記がありました
ノートe-POWERに試乗！他社ハイブリッド車と徹底比較
h ttps://allabout.co.jp/gm/gc/466553/

一部だけ転載させてもらうと
//-- ここから
実車で走行チェックしてみると、70km/hくらいまでの速度域で発進や停止を繰り返すという走り方だとアクアやフィットHVの実用燃費と同等。

高速巡航してしまえば燃費が徐々に厳しくなっていく。90km/h巡航でアクアやフィットHVの10％落ち程度のイメージ。
//-- ここまで

平坦な道で 30Km/l は厳しいかもしれません、少し登り下りがあれば燃費が伸びると思いますが回生が強すぎるのでアクセルコントロール（重力加速度を使って燃費を伸ばす）が難しいでしょうね。
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Re(4):日産からe-powerノート発売
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緑プリ  カピバラカッピー  - 16/11/24(木) 12:19 -
引用なし
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   ▼HAL 1000さん
　当方、栃木県なのですが、日産レンタカーにノートe-powerがいつの間にか配車されていました。借り切って高速でもどこでも試乗ができるようになったので、さっそく28日に1日借りて田舎道長距離の燃費を試してきます。リッター30km/L以上が出たら報告します。
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Re(3):50系のアクセルペダルが床から離れた
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ドラ  ドラエもん  - 16/11/24(木) 5:24 -
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   ▼サトプリ君さん：
>▼ドラエもんさん：
>>私はブレーキはもともと、足を上げる動きなのであまり気にしていないのですが、アクセルはかかとを床に着けての操作なのでこの現象＝踏み外しが起きてしまいます。ぺだるの長さが調整できればいいのですが構造的に無理です。やっぱりドラえもんさんのように、イボイボ靴を履くか、ペダルにイボイボですかね（笑い）。

連日紅葉見にあちこち散歩してます。
３０型では楽だったのですが、電気モーターがより活用されており、
低重心設計とが相まってアクセルは重たく踏み外しは起こりやすいですね。
私の場合はどこでもレーダークルコン、おかげ様でスピード違反しなく
なりました。
ブレーキペダルのほうは右足先を少し左に傾けていけそうです。
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Re(2):50系のアクセルペダルが床から離れた
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金プリ  サトプリ君  - 16/11/22(火) 10:31 -
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   ▼ドラエもんさん：
>私はブレーキはもともと、足を上げる動きなのであまり気にしていないのですが、アクセルはかかとを床に着けての操作なのでこの現象＝踏み外しが起きてしまいます。ぺだるの長さが調整できればいいのですが構造的に無理です。やっぱりドラえもんさんのように、イボイボ靴を履くか、ペダルにイボイボですかね（笑い）。
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Re(1):50系のアクセルペダルが床から離れた
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ドラ  ドラエもん  - 16/11/22(火) 6:45 -
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   ▼サトプリ君さん：
>６月まで30系を運転していました。その時は違和感がなかったのですが、50系は床との隙間が広くなり、足の短い私が踏み込むと時々空振り（踏み外し）してしまいます。30系と比較したらペダル事態も短くなり、床との距離もだいぶ上がっています。汎用品のアルミなどのペダルの装着も考えましが、何かいい方法はありませんか？

私も胴長短足につき同様な事態に陥ってます。
加齢とともに足の力が弱くなってきており、そのせいかなと思って
・下道でもレーダークルコンｏｎ、ときどき追随できずにｏｆｆに
　なるとまたセット。アクセル問題はなんとかしのいでいます。
・ところが信号停止でブレーキの踏み外しがしょっちゅうあって
　クリープ現象でじわじわと進むではないですか、
　Ｐボタンを押して完全停止するよう心掛けたいと思う今日この頃です。
＊カエルの足みたいなイボイボついた底が大きな靴に履き替えたらどうかなと
　思いますが散財はもったいないので躊躇しています。

最近高齢者の事故（アクセルとブレーキの踏み間違い）が多発しているし
加齢によるマルチ動作ができなくなってきているので
１つ１つの動作を確実にするしかないかなぁ。

踏み外し対策があれば私も教えてほしいです。
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50系のアクセルペダルが床から離れた
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金プリ  サトプリ君  - 16/11/21(月) 16:36 -
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   ６月まで30系を運転していました。その時は違和感がなかったのですが、50系は床との隙間が広くなり、足の短い私が踏み込むと時々空振り（踏み外し）してしまいます。30系と比較したらペダル事態も短くなり、床との距離もだいぶ上がっています。汎用品のアルミなどのペダルの装着も考えましが、何かいい方法はありませんか？
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Re(4):５０型のグリルシャッターは何時閉じる
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おじさん  HAL1000  - 16/11/21(月) 1:04 -
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   ▼けん☆彡さん：
>▼HAL1000さん：
>こんばんは。
>説明ありがとうございます。
>
>再度、ディラーで確認しました。
>結局、READY　OFFの状態ではグリルシャッターは常に全開の状態です
>
>理由は、寒冷地での凍結防止のためです。
>もし、スキーとかで寒冷地に出かけた場合
>全閉していると、凍結でグリルシャッターが開かなくなった場合
>オバーヒートなどの不具合に対応するためらしいです。
>
>このため私は、30型同様にグリルをクッション全閉しました＾＾
>
>参考までに！！

D での調査結果の投稿ありがとうございます。

マニュアル以外に＋αとして『走行開始後にシャッタ閉』との条件があるのですね。

予想が当ってたのか！
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Re(4):５０型のグリルシャッターは何時閉じる
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紫プリ  ぱんだねこ  - 16/11/20(日) 20:29 -
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   ▼けん☆彡さん：
▼HAL1000さん：
こんばんは〜
情報ありがとうございます。

エアコンにも連動して動くのは想像していませんでした。
なかなかすごいですね・・・

30のときは冬アイドリングが長くなった頃から、年明けまでだいぶシャッターをつけっぱなしでしたが、あまりよくなかったのか(＾＾;
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