プリウスマニア総合掲示板 プリウスマニア総合掲示板

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Re(2):プリウスで車中泊
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紫プリ  夢中  - 11/5/5(木) 0:01 -
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   ▼マリモのパパさん：
私はただ、事実を伝えているだけです。

午前２時まで外で桜と星の撮影を行った後にプリウスで一人で
エアコンも付けずに眠った所、寒くて眠れなかった。

マリモのパパさんが言われた事が事実であるように
私が寒くてしかたなかった事も事実なのです。

寒さの体験ならば、登山で、髪から落ちる汗がつららになり
ザックにつけていたペットボトルが登山中に凍る寒さを経験しています。

さて、同様なレスに対してのレスをする事自体が無意味なので同内容への
レスはこれで終わらせていただきます。

ｐｓ
ガタガタ震える夜桜撮影でしたけども当日は月も無く
満点の星空と満開の一本桜、そしてその下には池に写りこんだ星と桜
素晴らしい作品が出来ました。（*^_^*）
もしかする夜通しの撮影の為体が冷え切っていたのかもしれませんね・・
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Re(1):プリウスで車中泊
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アクアプリ  マリモのパパ  - 11/5/4(水) 23:10 -
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   お聞きしたいのですが湧き水は零度以上の証拠、車中の温度はプラス・・で冬用の寝袋であれば逆に暑いはず・・私なら冷えたビールが飲みたいですね（笑）

一昨年、冬の八甲田でトラブりまして車中で一泊・・外気温−２５℃、車内−１５℃でしたが新調したスキーウェアのおかげで寝袋無しで事なきを得ました。プリウスの気密を考え左右の窓、５ミリ位開けておいたのですが朝、車内には小さな雪だるまが・・もちろん窓は凍り付いていて何も見えず・・パワーウインドも動きません。

のどが渇いたなーって見たらドリンクホルダのお茶（伊右衛門）もち・凍結××・・手で温めて溶かし飲んだ記憶があります。

こんな寒さ、一緒に体験しませんか（爆）
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Re(2):プリウスで車中泊
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紫プリ  夢中  - 11/5/4(水) 21:31 -
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   ▼いたるさん：
>スキー場にて何度車中泊をしましたがまったく問題ありませんよ。
>しっかり冬用の寝袋を使いましたか？
>プリウスの問題というより、車中泊の仕方の問題だと思われます。
>逆に機密性が良すぎて、朝起きると結露で窓が真っ白です。
----
そうなのですか・・・
とにかく寒くてしかたありませんでした。
此方は、車のそばに清水が湧いている状態だったのが影響していたの
かもしれません。ところで車中泊は一人寝でしたか？
おなじ状況でテントで寝た事があるのですがさほど今回ほどの寒さは
感じませんでした。その時は二人寝だったなぁと今思い出しています。

プリウスの気密性を疑っているのではありませんがやっぱり次回は
テントを利用して寝る事にします。
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Re(2):プリウスで車中泊
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紫プリ  夢中  - 11/5/4(水) 21:21 -
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   ▼ばはさん：
>▼夢中さん：
>快適な睡眠は気密より断熱がキモなので、銀マット等を敷く方が効果的です。
>テント＆寝袋なアウトドア派ならお持ちですよね？(･∀･)ﾆﾔﾘ
---
登山用のエアマットを引いていることを書くことを忘れていました(^_^;)
でも、確かに車中泊には銀マットがよさそうですね。
本格的な登山ではないので銀マットよりコンパクトなエアマットを利用しているの
ですが、銀マットを用意する事にします。
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Re(1):プリウスで車中泊
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おじさん  いたる  - 11/5/4(水) 20:55 -
引用なし
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   スキー場にて何度も車中泊をしましたがまったく問題ありませんよ。
しっかり冬用の寝袋を使いましたか？

プリウスの問題というより、車中泊の仕方の問題だと思われます。
逆に機密性が良すぎて、朝起きると結露で窓が真っ白です。


▼夢中さん：
>プリウスで車中泊をして来ました。
>車を停めた所が悪かった（湧水が沸いている近く）為か・・
>寒くて眠れませんでした。(/_;)
>下にオプションのビニールカバーと毛布を敷きつめ、
>登山用の寝袋＋毛布で大丈夫と考えていたのですが冷たい外気が
>プリウスに入って来るのを感じていました。
>
>プリウスの密封性に疑問を感じてしまいましたが
>外が寒すぎたのかもしれません。
>
>次回は九州の山へ行く予定なのですがテントを利用する事にしました。
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Re(1):プリウスで車中泊
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おじさん  ばは  - 11/5/4(水) 19:04 -
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   ▼夢中さん：
>下にオプションのビニールカバーと毛布を敷きつめ、

快適な睡眠は気密より断熱がキモなので、銀マット等を敷く方が効果的です。
テント＆寝袋なアウトドア派ならお持ちですよね？(･∀･)ﾆﾔﾘ
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<sage>
プリウスで車中泊
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紫プリ  夢中  - 11/5/4(水) 13:31 -
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   プリウスで車中泊をして来ました。
車を停めた所が悪かった（湧水が沸いている近く）為か・・
寒くて眠れませんでした。(/_;)
下にオプションのビニールカバーと毛布を敷きつめ、
登山用の寝袋＋毛布で大丈夫と考えていたのですが冷たい外気が
プリウスに入って来るのを感じていました。

プリウスの密封性に疑問を感じてしまいましたが
外が寒すぎたのかもしれません。

次回は九州の山へ行く予定なのですがテントを利用する事にしました。
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Re(1):プリウス的クルコンに満足
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青プリ  KURO  - 11/4/29(金) 21:55 -
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   ▼mockaさん：
>クルコンは一定速度で走れる便利な装置ですね。下り坂になると他の車はだんだんスピードが出て最後はスイッチが切れてしまいます。でもプリウスは回生ブレーキの作動で長い下り坂でもスピードが上がらず、一定のスピードで走り続けます。山道などカーブが続く場合は危険ですが、プリウスのいいところを又ひとつ発見したようで満足しています。Ｇの方もポン付けの方も気がついているでしょうか。

プリがクルコンデビューだったので、知りませんでした。一定速度で走行するのが当たり前だと思ってた･･･
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Re(2):プリウスワゴン　300万円　リチウムイオン電...
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Ｇｉｒｌ1  曖美  - 11/4/28(木) 16:03 -
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   プリウスαは私も見ましたよ。
生産が堤工場なのでその付近で見ても当然ですね〜
だいたいトヨタは一ヶ月ぐらい前から豊田市付近で公道テストなどをやっています。
月曜日にはレクサスＧＳの新型を見ましたよ。
ちなみにプリウスαの走行テストはマークＸジオでやっていました。
伊良湖岬なんか行くとよくトヨタの走行テスト車が走っています。
トヨタの工場から伊良湖岬まで新型の走行テストをする仕事もありますからね。
ただし、死ぬ確立が高いから保険に入れさせられますが・・・

私もプリウスαをＧツーリングでフル装備の注文しました。
震災のおかげで納車はいつになるやら・・・

プリウスαはカルディナの後継車種です。

▼ｔａｇ＠２０プリ二台乗り継ぎさん：
>いやー、おどろきました！
>本日、出張で豊田市にいたんですがプリウスワゴンがナンバー付けて走っていました！
>
>変な30だなあと思ったら、後ろ半分はＷＩＳＨな感じでした
>場所は堤工場から２〜３ｷﾛの幹線道路でした
>
>って、実は既に見た方いそうですかね
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Re(1):派生プリウス
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おじさん  プリとと  - 11/4/24(日) 23:18 -
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   ▼しゅんさん：
プリとと　といいます。
初めまして。

マジですか。

私は、先日発注したのですが
まだ連絡来ていません。

まあ、正式発表されていないのに
発注したほうもしたほうですが。

残念なのは、いまの悪燃費車に（ヴェル　３．５）
年末まで乗り続けなければいけないのが
痛いです。

私も、Ｄから連絡が来たらここに書き込みます。

以上です。
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Re(2):プリウスなどにも非常電源の搭載を検討
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子供  かずっち  - 11/4/24(日) 18:39 -
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   ▼ぶんぶんさん：
２０型のオプションは容量が１００Ｗ程度だと思います。１２０Ｗまでなら、３０００円ぐらいのインバータをシガーソケットにさせばどんな車でも使えますので、あまり意味がないんです。

プリウスでは、大容量の発電機と２００Ｖのバッテリーを生かすことによって、家庭のコンセントと同じ１５００Ｗの供給が出来る潜在能力があります。これをオプションで付けることを検討すると言うことだと思います。
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派生プリウス
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おじさん  しゅん  - 11/4/24(日) 9:24 -
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   本日トヨタ自動車より各ディーラーに対して
プリウスアルファの受注は、４月２８日受注分までが年内納車となることを説明するよう通達があった模様です。
商談時に４月２９日以降受注する分については翌年度納車となり、エコカー減税の対象から外れるので、取得税と重量税が登録時に発生することを商談の中で説明するよう指導がはいったようです。
発売前から早くも10ヶ月待ちとは、、、マジっすか。
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Re(1):プリウスなどにも非常電源の搭載を検討
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おじさん  ぶんぶん  - 11/4/24(日) 6:43 -
引用なし
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   私は、２０型にオプションで電源を付けてました
３０型にオプションが無いのでがっくりでした
購入時に販売店へ相談したら
２０型のオプション部品の取り付けを検討するとの回答

その当時私ともう一人取り付けたいと希望の人がいたとのこと

結果、ちゃんと取り付けて頂き使用しております
携帯やデジカメのバッテリー充電に使用しております

今からでも販売店へ相談して見たらどうでしょう
もうどこの販売店でも取り付け実績があるのではないでしょうか
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プリウス的クルコンに満足
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おじさん  mocka  - 11/4/23(土) 13:45 -
引用なし
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   クルコンは一定速度で走れる便利な装置ですね。下り坂になると他の車はだんだんスピードが出て最後はスイッチが切れてしまいます。でもプリウスは回生ブレーキの作動で長い下り坂でもスピードが上がらず、一定のスピードで走り続けます。山道などカーブが続く場合は危険ですが、プリウスのいいところを又ひとつ発見したようで満足しています。Ｇの方もポン付けの方も気がついているでしょうか。私は高速だけでなく一般道の長い下り坂でも使っています。Ｂレンジやフットブレーキを使わなくてもいいです。
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Re(1):プリウスなどにも非常電源の搭載を検討
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 かず  - 11/4/23(土) 1:00 -
引用なし
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   サバイバル性を高める事も、車の魅力向上に繋がるかと思います。

２０型はディーラーオプションで、コンセント付けれましたよね〜。

(o^∀^o)

３０型になって、ディーラーオプションから外れているので復活してはどうでしょうか。
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プリウスなどにも非常電源の搭載を検討
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おじさん  HAL1000  - 11/4/22(金) 19:32 -
引用なし
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   Puriusu 購入直前に話題になっていましたが、表題の HYB からの AC100V を搭載の方向のようです。DOP での搭載後から出来れば検討をしたいと思います。

//-- 一部転載

トヨタ自動車の豊田章男社長は22日の会見で、「『プリウス』やそのプラグインハイブリッド車（PHV）についても、車両に非常用電源を搭載するよう検討を始めた」と語った。

h ttp://response.jp/article/2011/04/22/155375.html
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アルミホイールのシルバー色
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 白プリＳＴ  - 11/4/21(木) 18:29 -
引用なし
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   ３０ＳＴに乗ってるんですが、ある日アルミホイールを見たら、シルバーの色が剥げていた(擦ったことも無い)ので、タッチアップペイントで塗りたいのですが、シルバーといっても沢山有り過ぎて、どれを買って良いか分かりません？どなたか知って居る人教えて貰えないでしょうか。
宜しくお願いします。
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Re(2):エーモンの静音計画について
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白プリ  ぷ〜さん  - 11/4/16(土) 23:12 -
引用なし
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   ▼のわーるさん：
>▼ぷ〜さんさん：
>>乗り始めて1年半になるのですが、近頃やけに音がうるさくて
>>少しでも静にしたいなぁーと思いまして
>
>ノーマルだと確かにうるさいですね。
>20型や11型に比べれば随分静かですが。
>
>>エーモンに製品が気になっています。
>>そこで、ロードノイズ低減プレートとかその他マット・風きり防止テープなど
>>色々あるとは思うのですが
>>取り付けている方がいらっしゃいましたら感想を教えて頂きたいのですが
>>よろしくお願いいたします。
>
>ロードノイズ低減プレート、風切り音防止テープつけてます。
>
>ロードノイズ低減プレートは、乗り心地が若干良くなります。
>ハンドルへの微振動が減る感じです。音は減りませんね。
>手間の割に見返りが少ない気がします。
>タイヤを変えた方がはるかに効果が高いですよ。
>
>風切り音防止テープは単体では効果が薄いです。
>風切り音防止モール ドア用を併用するといいですね。
>私はドア下部にD型スポンジもつけてます。
>ドア回りの隙間を潰すと、ロードノイズも減ります。
>
>静音化にハマるといくらやっても満足できないです。
>制振材・遮音材を100キロ使ってデッドニングしましたが、
>まだ静かになるはず・・・と思ってしまいます。
>
>経験上、静かにしたいならタイヤ交換と、
>ドアのデッドニングをお勧めします。
>隙間を徹底的に潰すのがコツです。
>ドア回りは隙間だらけなので、かなり重要です。
>タイヤはそもそも騒音源ですからね。
>プライマシーLCやREGNO GR-XTあたりがよさげです。

早速の回答ありがとうございます。
低減プレートはあまり効果が少ないみたいですね。

風切り防止テープとモールは検討して見ます

また、タイヤは今アース１を履いていますので
駄目になったら考えて見ます。

ありがとうございました。
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Re(1):エーモンの静音計画について
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アクアプリ  のわーる  - 11/4/16(土) 22:53 -
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   ▼ぷ〜さんさん：
>乗り始めて1年半になるのですが、近頃やけに音がうるさくて
>少しでも静にしたいなぁーと思いまして

ノーマルだと確かにうるさいですね。
20型や11型に比べれば随分静かですが。

>エーモンに製品が気になっています。
>そこで、ロードノイズ低減プレートとかその他マット・風きり防止テープなど
>色々あるとは思うのですが
>取り付けている方がいらっしゃいましたら感想を教えて頂きたいのですが
>よろしくお願いいたします。

ロードノイズ低減プレート、風切り音防止テープつけてます。

ロードノイズ低減プレートは、乗り心地が若干良くなります。
ハンドルへの微振動が減る感じです。音は減りませんね。
手間の割に見返りが少ない気がします。
タイヤを変えた方がはるかに効果が高いですよ。

風切り音防止テープは単体では効果が薄いです。
風切り音防止モール ドア用を併用するといいですね。
私はドア下部にD型スポンジもつけてます。
ドア回りの隙間を潰すと、ロードノイズも減ります。

静音化にハマるといくらやっても満足できないです。
制振材・遮音材を100キロ使ってデッドニングしましたが、
まだ静かになるはず・・・と思ってしまいます。

経験上、静かにしたいならタイヤ交換と、
ドアのデッドニングをお勧めします。
隙間を徹底的に潰すのがコツです。
ドア回りは隙間だらけなので、かなり重要です。
タイヤはそもそも騒音源ですからね。
プライマシーLCやREGNO GR-XTあたりがよさげです。
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エーモンの静音計画について
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白プリ  ぷ〜さん  - 11/4/16(土) 20:08 -
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   皆さん
教えていただきたいのですが、題名のとおり『エーモンの静音計画』を取り付けている方いらっしゃいますか？

乗り始めて1年半になるのですが、近頃やけに音がうるさくて
少しでも静にしたいなぁーと思いまして

エーモンに製品が気になっています。
そこで、ロードノイズ低減プレートとかその他マット・風きり防止テープなど
色々あるとは思うのですが

取り付けている方がいらっしゃいましたら感想を教えて頂きたいのですが
よろしくお願いいたします。
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