(ＳＳ)Ｃ−ＢＯＡＲＤ 　ＰＨＶ，ＥＶ専門板
ＰＨＶ，ＥＶに関する技術的な質問＆投稿の専門板

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Re:満充電状態時走行可能距離
白プリ  バレンタイン  - 17/7/24(月) 21:32 -
引用なし
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   こんばんは、わたしも約2週間近く前から、走行可能距離が８０kmになりました。
現在も８０kmから増えることはありません。これが限界でしょうか。
今日、気が付いたのですが、いつもは車をスタートさせると、すぐに走行可能距離が減っていくのですが、今日は、3km走ったところで、初めて走行可能距離が減り始めました。
８０kmのリミットでもあるのでしょうか。


▼はっちゃんさん：
>納車後３ヶ月です
>満充電後の走行可能距離が８０kmに
>なりました。
>納車時は、５６kmでした。
>
>▼けん☆彡さん：
>>先週から52型を乗り始めますが
>>この一週間充電しても満充電状態の走行可能距離が
>>カタログ値の68.2kmには程遠い
>>56kmぐらいがやっとなんですが
>>これが実力値なのしょうか？
>>
>>環境とかで左右されるとはおもうのですが
>>もう少し乗れば変わってくるものなのでしょうか？
>>ご教示いただければ幸いです。
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719 hits
Re:TVキャンセラーについてNo.２
青プリ  data  - 17/7/17(月) 21:00 -
引用なし
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   結論から言いますと今回のソフト(R60A5520)のバージョンアップは
ＴＶキャンセラーの動作（ＧＰＳのみでの自車位置追従）とは
関係ありません。
あくまで不具合修正のみです。

前のソフト(R60A5430)でも、一定の条件さえ整えば
車速オフでもＧＰＳのみでナビは自車位置追従します。
（めんどくさいですけど…）
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503 hits
TVキャンセラーについてNo.２
白プリ  けん☆彡  - 17/7/16(日) 5:54 -
引用なし
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   TVキャンセラー（ナビゲーションTTV410）についてですが

今回52型でナビの不具合がありまして
ソフトのバージョンアップを行いました
すると、今までTVを見ている状態で走行していると
ナビの自車位置が追従せず止まった状態でしたが
バージョンアップすることで追従するようになりました
今は、止まることなくTVキャンセラーを常にON状態で
走行していますが追従しています。

参考までに
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450 hits
Re:ドアウィンドウモールについて
白プリ  けん☆彡  - 17/7/15(土) 23:17 -
引用なし
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   今日、ドアハンドルカバー取り付けてドアウィンドモールとの色合いを
見てましたが、遠目ではわかりませんが
近くによると、違いがわかります。

やっぱりメッキタイプが必要ですね。
今、返品して少しですがお金を返金してももらうか

自分でメッキ塗装をするか悩んでいます。
返品するにも送料が2000円かかりますので。。。。。

ダメもとでメッキのほうが安いかも。。。。。

>
>
>　 ドアウィンドウモールを購入したのですが
>何も確認せずに購入してしまったので、届いてビックリ光沢がない
> それのそのはずで鏡面仕上げタイプではなくサテンシルバー仕上げになっていて
>
> ドアハンドルカバーも同時購入してこちらは鏡面仕上げで光沢があり
> ちぐはぐになっています。
>
>このモールを光沢のある鏡面仕上げかメッキに変更しようかなと考えたいますが
> どちらが楽でしょうか？
>
>ご教授いただければ幸いです
> よろしくお願いいたします
>また、やり方教えていただければ助かります
>よろしくお願いいたします
>h　ttps://www.amazon.co.jp/gp/product/B06Y3VJSCF/ref=oh_aui_detailpage_o01_s00?ie=UTF8&psc=1
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370 hits
Re:ドアウィンドウモールについて
白プリ  けん☆彡  - 17/7/14(金) 10:59 -
引用なし
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   ▼ポニョさん：
明日でも、仮付けして、ハンドルカバーとのイメージを確認してみます
ありがとうございました
>▼けん☆彡さん：
>>パスワード
>>
>>
>>　 ドアウィンドウモールを購入したのですが
>>何も確認せずに購入してしまったので、届いてビックリ光沢がない
>> それのそのはずで鏡面仕上げタイプではなくサテンシルバー仕上げになっていて
>>
>> ドアハンドルカバーも同時購入してこちらは鏡面仕上げで光沢があり
>> ちぐはぐになっています。
>>
>>このモールを光沢のある鏡面仕上げかメッキに変更しようかなと考えたいますが
>> どちらが楽でしょうか？
>>
>
>サテンシルバー仕上げも悪くないと思いますが。
>私の35型はサテンシルバー仕上げです。
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378 hits
Re:ドアウィンドウモールについて
金プリ  ポニョ  - 17/7/13(木) 23:38 -
引用なし
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   ▼けん☆彡さん：
>パスワード
>
>
>　 ドアウィンドウモールを購入したのですが
>何も確認せずに購入してしまったので、届いてビックリ光沢がない
> それのそのはずで鏡面仕上げタイプではなくサテンシルバー仕上げになっていて
>
> ドアハンドルカバーも同時購入してこちらは鏡面仕上げで光沢があり
> ちぐはぐになっています。
>
>このモールを光沢のある鏡面仕上げかメッキに変更しようかなと考えたいますが
> どちらが楽でしょうか？
>

サテンシルバー仕上げも悪くないと思いますが。
私の35型はサテンシルバー仕上げです。
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359 hits
ドアウィンドウモールについて
白プリ  けん☆彡  - 17/7/13(木) 16:11 -
引用なし
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   パスワード


　 ドアウィンドウモールを購入したのですが
何も確認せずに購入してしまったので、届いてビックリ光沢がない
それのそのはずで鏡面仕上げタイプではなくサテンシルバー仕上げになっていて

ドアハンドルカバーも同時購入してこちらは鏡面仕上げで光沢があり
ちぐはぐになっています。

このモールを光沢のある鏡面仕上げかメッキに変更しようかなと考えたいますが
どちらが楽でしょうか？

ご教授いただければ幸いです
よろしくお願いいたします
また、やり方教えていただければ助かります
よろしくお願いいたします
h　ttps://www.amazon.co.jp/gp/product/B06Y3VJSCF/ref=oh_aui_detailpage_o01_s00?ie=UTF8&psc=1
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336 hits
Re:52PHVで知りたい事【その後】
赤プリ  ナナ＠チョウチョ  - 17/7/8(土) 12:32 -
引用なし
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   失礼いたしました。若干、書き損じてます。

チャージモードですが、「全く電気走行が出来ない電欠状態、から、80%までで充電が完了しエンジン停止します。（エンジン停止は自動で）」
という事は、0〜80%まで約90分（実測109分）この消費量が3.1ﾘｯﾄﾙです。
【急速充電20分、80%】＝【チャージモード停止まで80%（3.1ﾘｯﾄﾙの消費）】

です。かじ様は正確に計算と把握されているので問題が無いのですが、「満充電」と初っぱな書いちゃったので補足です。


後わかった事書きますと・・・
a)チャージモードを短縮（90分がダルイので、せめて、回転数を上げたら）早く充電出来るモードがないかとおもったところ　←ありません。
b）チャージモード中エアコンは効かせることが出来ますが、そのまま外に出て、「鍵が掛けられるか」という事ができるかどうかですが　←できません。
c）チャージモード中（P状態ですが）アクセルふむとどうなるか、エンジンが停止します。←そんな仕様のようです。
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421 hits
Re:52PHVで知りたい事【その後】
おじさん  かじ  - 17/7/8(土) 9:06 -
引用なし
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   ▼ナナ＠チョウチョさん：
>>１、全く走行の電気がゼロの状態から、チャージモードで自力で発電した場合の満充電までの消費量。（停止時）
>
>これの実験が分かりましたので、52PHVの買う人への情報として一報を。
>
>外気温29度、標高18m　快晴。の条件下で、ev/hvスイッチ長押しにおけるチャージモードを行って、時間と燃料消費量を見ましたところ、【一回充電時間109分】【3.1ﾘｯﾄﾙ消費】となりました。二回試した平均値でしてかなり確度が高いと思います。

とってもためになる実験ありがとうございます。
結果を拝見しますと、外部での急速充電はチャージモードより高いのですね。
1分16.2円で20分これで80％ですので、324円となりもし100％までできるとしたら0.8で割って405円となります。
ガソリン１リットル130円として403円ですので僅差ですががガソリンの勝ちです。
実際はセルフ給油ですと120円くらいですので急速充電するくらいならチャージモードで充電したほうが良いですね。

回生能力も向上しているとのことで、本当に早く欲しくなります。

>【う、うらやましくなんか、ないんだからねっ！】と心の中で叫びつつ帰ってきました（爆）

補助金絡みで、あと８ヶ月は待たないといけませんので「早く欲しいー！」と心の中で思いつつ待ちたいと思います。
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398 hits
52PHVで知りたい事【その後】
赤プリ  ナナ＠チョウチョ  - 17/7/8(土) 5:47 -
引用なし
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   >１、全く走行の電気がゼロの状態から、チャージモードで自力で発電した場合の満充電までの消費量。（停止時）

これの実験が分かりましたので、52PHVの買う人への情報として一報を。

外気温29度、標高18m　快晴。の条件下で、ev/hvスイッチ長押しにおけるチャージモードを行って、時間と燃料消費量を見ましたところ、【一回充電時間109分】【3.1ﾘｯﾄﾙ消費】となりました。二回試した平均値でしてかなり確度が高いと思います。
満タン法でメイ一杯いれて、減った分を継ぎ足しての計測です。この燃料の入れ方で確度がかわるので、かなり厳密（すり切れギリギリ）にいれております。
あと、ガススタンドの隣接の公園駐車場でやりましたから、誤差も殆ど無いです。

エアコンは付けてないので、ほぼ「そうなるもの」と思います。エアコンをつけると時間が伸びます。トヨタのサポート電話に問い合わせて「満充電時間は90分かかる」旨を、受付のお姉様より頂いてましたので、（当然ですが）電装品の電気消費量が、20分のズレをうんだものと推測してます。
（だって、研究余剰時間中、ナビの使い方の取説よんでたんです〜）

後、約標高500mの地点から、回生プレーキで降りきって（どれだけ回復するか）も試しましたが、細かい数字は置いといて【35PHVのほぼ倍、正確にはもうちょっと上回る】ものと推測。回生発電効率ですが"私の想像"をはるかに上回ってました。（52PHVちゃん凄いです）もっとこの辺、トヨタさんアピールしましょうよ。重量をものともせずに、低燃費達成の秘密の核心なんですから。


というわけで、○○トヨペット様バックアップの元、1日貸して下さった店長様始め一同様。感謝致します。（誰だか分かっちゃうな〜）
【う、うらやましくなんか、ないんだからねっ！】と心の中で叫びつつ帰ってきました（爆）
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365 hits
Re:満充電状態時走行可能距離
白プリ  けん☆彡  - 17/7/5(水) 10:50 -
引用なし
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   ▼toshiさん：
そうですね
今、私の表示も伸びてきて
69.2kmまでと伸びました。

ドライブモニター２の電費が伸びればもっと
可能距離が伸びのでしょうけど
9.5がやっとですね＾＾

>峠をHVで登って、EVで下るような走行を繰り返すと
>EV走行可能距離はのびます。
>単純に他人と比較するのは意味がありません。
>生活環境により大きく変わります。
>
>▼けん☆彡さん：
>>先週から52型を乗り始めますが
>>この一週間充電しても満充電状態の走行可能距離が
>>カタログ値の68.2kmには程遠い
>>56kmぐらいがやっとなんですが
>>これが実力値なのしょうか？
>>
>>環境とかで左右されるとはおもうのですが
>>もう少し乗れば変わってくるものなのでしょうか？
>>ご教示いただければ幸いです。
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725 hits
Re:満充電状態時走行可能距離
おじさん  toshi  - 17/7/5(水) 4:23 -
引用なし
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   峠をHVで登って、EVで下るような走行を繰り返すと
EV走行可能距離はのびます。
単純に他人と比較するのは意味がありません。
生活環境により大きく変わります。

▼けん☆彡さん：
>先週から52型を乗り始めますが
>この一週間充電しても満充電状態の走行可能距離が
>カタログ値の68.2kmには程遠い
>56kmぐらいがやっとなんですが
>これが実力値なのしょうか？
>
>環境とかで左右されるとはおもうのですが
>もう少し乗れば変わってくるものなのでしょうか？
>ご教示いただければ幸いです。
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645 hits
Re:Ｂレンジのecoな使い方
赤プリ  ナナ＠チョウチョ  - 17/6/30(金) 19:58 -
引用なし
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   >プリのクルコンは減速（回生ブレーキ）にも使えます
>ストップランプもつけず「2/3ぐらいの所で止める」小技も存在しますが、実際、怖いので最近封印です。

書いちゃいましたか・・・
まえのメッセージ中「小技」としたのは、まさにクルコンセットだったですが、これ、コーナで曲がっている最中「スローイン・ファーストアウト」にならないので、曲がった最中も40km/hをキープするので結構怖いです。
これで「横滑り装置」や「ABSが効いて」ブレーキが瞬間でもきかなかったらと思うと、冷や汗必至なので「直線限定」か「行わない」のがよいと思ってます。

枯れ葉やマンホールを踏んで、坂道のコーナでスピンとか怖すぎですので、お気をつけ下さい。
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495 hits
Re:Ｂレンジのecoな使い方
白プリ  けん☆彡  - 17/6/30(金) 11:06 -
引用なし
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   ▼とし@大阪さん：
ありがとうございます
もう一度取説確認してみます

>▼けん☆彡さん：
>取説上は、約50Km/hからで、50Km/h以下でも前車が居てるとセットが出来るみたいです。
>ただし、50Km/h以下でも50Km/hにセットされるようです。
>
>>▼とし@大阪さん：
>>私のものとは少し違いますね
>>
>>なぜでしょう？
>>私は、45km/hでONができその後追従しますが
>>前車が5km/h以下になると自動的に追従をやめます。
>>したがって、前車が停止するとちょっとびっくりします。
>>
>>再開は、同じく5km/h以上になるとクルコンレバーを上にしたら追従を始めますね
>>右左折は確認したことがないのでわかりませんが
>>まぁ街中ではほとんど使用していませんがね(笑)
>>
>>>▼HAL1000さん：
>>>低速では、高速道路も一般道でもON出来ません。
>>>40Km/h以上でON出来ます。
>>>一度、ONすると前車がブレーキをかけて低速になったら低速で追従します。
>>>前車が停止すると停止します。
>>>停止後に、前車が移動したらアクセルを軽く踏むかクルコンレバーを上にするとレーザークルーズが再開します。
>>>しかし、再開して直ぐに前車が左折等で居なくなるとエラーが出てレーザークルーズが止まります。
>>>これは、初めて起こると結構ビックリです(^^ゞ
>>>
>>>>▼バレンタインさん：
>>>>>こんばんは、わたしは一般道で5〜6回使用しましたが、警告は今のところ出ていません。何か条件があるのでしょうか？
>>>>
>>>>元有料道路で無料化された道路の接続部（料金所のあった辺）でクルコン入れたら表示され、そのまま元有料の自動車専用道に入ってトンネル抜けて降坂始めたら消えました。
>>>>
>>>>レーダークルコンなので 40km/h 程度でも ON 出来たと思っていたのですが
>>>>低速での ON は自動車専用道だけかな？
・ツリー全体表示
692 hits
Re:Ｂレンジのecoな使い方
青プリ  とし@大阪  - 17/6/30(金) 10:53 -
引用なし
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   ▼けん☆彡さん：
取説上は、約50Km/hからで、50Km/h以下でも前車が居てるとセットが出来るみたいです。
ただし、50Km/h以下でも50Km/hにセットされるようです。

>▼とし@大阪さん：
>私のものとは少し違いますね
>
>なぜでしょう？
>私は、45km/hでONができその後追従しますが
>前車が5km/h以下になると自動的に追従をやめます。
>したがって、前車が停止するとちょっとびっくりします。
>
>再開は、同じく5km/h以上になるとクルコンレバーを上にしたら追従を始めますね
>右左折は確認したことがないのでわかりませんが
>まぁ街中ではほとんど使用していませんがね(笑)
>
>>▼HAL1000さん：
>>低速では、高速道路も一般道でもON出来ません。
>>40Km/h以上でON出来ます。
>>一度、ONすると前車がブレーキをかけて低速になったら低速で追従します。
>>前車が停止すると停止します。
>>停止後に、前車が移動したらアクセルを軽く踏むかクルコンレバーを上にするとレーザークルーズが再開します。
>>しかし、再開して直ぐに前車が左折等で居なくなるとエラーが出てレーザークルーズが止まります。
>>これは、初めて起こると結構ビックリです(^^ゞ
>>
>>>▼バレンタインさん：
>>>>こんばんは、わたしは一般道で5〜6回使用しましたが、警告は今のところ出ていません。何か条件があるのでしょうか？
>>>
>>>元有料道路で無料化された道路の接続部（料金所のあった辺）でクルコン入れたら表示され、そのまま元有料の自動車専用道に入ってトンネル抜けて降坂始めたら消えました。
>>>
>>>レーダークルコンなので 40km/h 程度でも ON 出来たと思っていたのですが
>>>低速での ON は自動車専用道だけかな？
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676 hits
Re:Ｂレンジのecoな使い方
白プリ  けん☆彡  - 17/6/30(金) 10:09 -
引用なし
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   ▼とし@大阪さん：
私のものとは少し違いますね

なぜでしょう？
私は、45km/hでONができその後追従しますが
前車が5km/h以下になると自動的に追従をやめます。
したがって、前車が停止するとちょっとびっくりします。

再開は、同じく5km/h以上になるとクルコンレバーを上にしたら追従を始めますね
右左折は確認したことがないのでわかりませんが
まぁ街中ではほとんど使用していませんがね(笑)

>▼HAL1000さん：
>低速では、高速道路も一般道でもON出来ません。
>40Km/h以上でON出来ます。
>一度、ONすると前車がブレーキをかけて低速になったら低速で追従します。
>前車が停止すると停止します。
>停止後に、前車が移動したらアクセルを軽く踏むかクルコンレバーを上にするとレーザークルーズが再開します。
>しかし、再開して直ぐに前車が左折等で居なくなるとエラーが出てレーザークルーズが止まります。
>これは、初めて起こると結構ビックリです(^^ゞ
>
>>▼バレンタインさん：
>>>こんばんは、わたしは一般道で5〜6回使用しましたが、警告は今のところ出ていません。何か条件があるのでしょうか？
>>
>>元有料道路で無料化された道路の接続部（料金所のあった辺）でクルコン入れたら表示され、そのまま元有料の自動車専用道に入ってトンネル抜けて降坂始めたら消えました。
>>
>>レーダークルコンなので 40km/h 程度でも ON 出来たと思っていたのですが
>>低速での ON は自動車専用道だけかな？
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618 hits
Re:Ｂレンジのecoな使い方
青プリ  とし@大阪  - 17/6/30(金) 9:49 -
引用なし
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   ▼HAL1000さん：
低速では、高速道路も一般道でもON出来ません。
40Km/h以上でON出来ます。
一度、ONすると前車がブレーキをかけて低速になったら低速で追従します。
前車が停止すると停止します。
停止後に、前車が移動したらアクセルを軽く踏むかクルコンレバーを上にするとレーザークルーズが再開します。
しかし、再開して直ぐに前車が左折等で居なくなるとエラーが出てレーザークルーズが止まります。
これは、初めて起こると結構ビックリです(^^ゞ

>▼バレンタインさん：
>>こんばんは、わたしは一般道で5〜6回使用しましたが、警告は今のところ出ていません。何か条件があるのでしょうか？
>
>元有料道路で無料化された道路の接続部（料金所のあった辺）でクルコン入れたら表示され、そのまま元有料の自動車専用道に入ってトンネル抜けて降坂始めたら消えました。
>
>レーダークルコンなので 40km/h 程度でも ON 出来たと思っていたのですが
>低速での ON は自動車専用道だけかな？
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526 hits
Re:Ｂレンジのecoな使い方
おじさん  HAL1000  - 17/6/30(金) 2:05 -
引用なし
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   ▼バレンタインさん：
>こんばんは、わたしは一般道で5〜6回使用しましたが、警告は今のところ出ていません。何か条件があるのでしょうか？

元有料道路で無料化された道路の接続部（料金所のあった辺）でクルコン入れたら表示され、そのまま元有料の自動車専用道に入ってトンネル抜けて降坂始めたら消えました。

レーダークルコンなので 40km/h 程度でも ON 出来たと思っていたのですが
低速での ON は自動車専用道だけかな？
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489 hits
Re:Ｂレンジのecoな使い方
白プリ  バレンタイン  - 17/6/29(木) 22:37 -
引用なし
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   こんばんは、わたしは一般道で5〜6回使用しましたが、警告は今のところ出ていません。何か条件があるのでしょうか？


▼HAL1000さん：
>>52PHV 試乗でも抑速降坂できましたよ。
>
>忘れてましたが、そういや 52 のクルコンは使える道路が限定されてるようです。
>自動車専用道でないと警告が出ました。
>試乗で、一箇所だけすし、2号線走行中にクルコン入れてないので断言はしません。
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457 hits
Re:Ｂレンジのecoな使い方
おじさん  HAL1000  - 17/6/29(木) 22:10 -
引用なし
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   >52PHV 試乗でも抑速降坂できましたよ。

忘れてましたが、そういや 52 のクルコンは使える道路が限定されてるようです。
自動車専用道でないと警告が出ました。
試乗で、一箇所だけすし、2号線走行中にクルコン入れてないので断言はしません。
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429 hits
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