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Re:愛車20Th Anniversary

みれ爺  - 22/8/28(日) 11:05 -

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▼hiroki99zさん： お久しぶりです。みれ爺です。 いや〜20年、26万km突破ですか。あっぱれ！！という他ないですね。 本当におめでとうございます。また、次の目標を陰ながら応援しています。 改めてhiroki99zさんの愛車経歴を見させて頂きますと、これはそっくりそのまま初代プリウスに対する愛情年表と言っても過言ではないですね。 青春も愛車との関係も密が一番ですね（笑） さて、昨日は我が紺プリのワイパ−アームとセンタ−ピラ−の塗装のボケを補修しました。黒い部分の色をクッキリ出してやると車が引き締まりますよね。 これまで外観に付いてあまり手を加えてきませんでしたが少しづつ補修していこうと思ってます。次はバンパ−下部の塗装のクリア剥げの補修をするつもりです。 こうやって少しづつ愛車年表は積み重なっていくものなんですね。私は取りあえず10万km走破を目標とします。
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Re:愛車20Th Anniversary

97  - 22/8/28(日) 10:41 -

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hirokiさん、97です。 20周年おめでとうございます。 そして記録を見ると、故障はインバータウオーター ポンプ２回だけで、他は故障無しに驚きました。 ここで提案なのですが、HVバッテリーを交換しましょう。 ＜理由１＞ これまで２０年間元気だったので、今後もいつまでも 元気でいるとは限りません。 バッテリーは劣化する部品です。 予防整備として今交換費用を用意しているのであれば 「２０年良く働いた」労って交換しましょう。 ＜理由２＞ リビルト部品は商品として回転が良い部品が用意されます。 １１は個体数が少ない上にHVバッテリーの寿命が 長いので、リビルトパーツとして回転が良くと思います。 また、リビルト部品はリビルト会社の倉庫に保管され じ〜っと注文が入る時を待っています。 ところがHVバッテリーは時折、充電・放電をしないと 半年程度しか保管できません、枯れます。 ですので、手に入る今のうちに交換することを お勧めします。 どうかお考えください。
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Re:愛車20Th Anniversary

まる  - 22/8/27(土) 10:19 -

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hiroki99z様 8月24日お誕生日 8月26日ご愛用車20周年おめでとうございます。 新車から親子3世代で受け継がれている 唯一の初代プリウスだと思います。素晴らしいです。 初代プリウスは量産ハイブリッド車として トヨタが力を入れて開発したクルマだと思います。 そんな中でも、hiroki99z様のプリウスは 「当たり」の1台ですね。大きなトラブルが無いです。 20周年記念で足回り、ヘッドライトなどをリフレッシュ されると、さらにピカピカになりますね。 10型は「記念碑」的存在で、今でも大切にお乗りの オーナー様もおられて、時々、見かけることができます。 11型はHVバッテリー高額の件もあって、めったに 見かけないほどに激減してしまいました。 『ベルタ？ティーダ？』時々、間違われるのも、11型の 悲しいところです(苦笑)。 hiroki99z様のプリウスほど、状態の良い11型は貴重です。 これからもご安全に、大切になさってくださいませ。
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愛車20Th Anniversary

hiroki99z  - 22/8/26(金) 22:03 -

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皆さん、いつも貴重な情報提供ありがとうございます 愛車の11後期(初代プリウス最終型)も今日で我が家に来て20年を迎えました その間に祖父・父・自分と親子3世代で乗り継ぎ、今月14日には26万kmを超えましたが、インバータ側のウォーターポンプを2回交換しただけで、ハイブリッドバッテリーも無交換で、ほとんど故障知らずで20年を迎えることが出来ました 改めて、初代プリウスの完成度の高さに驚きますね 来月には、足回りのゴム類や、ヘッドライトなどを新品交換したり、その他色々リフレッシュをしようと考えています これからも末永く初代プリウスと歩んでいきたいですね 今後、どんどん主要部品の確保が困難になることが心配される中、この掲示板の情報は自分を含む初代プリウスオーナーの生命線と言ってもいいと思っています 世界初の量産ハイブリッドカーのオーナーの一人としての誇りを持ちながら、これからも愛車共々どうぞ宜しくお願いします！ 最後に愛車の経歴を書いておきます 2002年 8月 祖父が購入。Sナビスペシャル 2005年 8月 新車購入後初の車検 2007年 7月 マスターウォーニング点灯、 　　　　　　ハイブリッドシステムコンピュータ 　　　　　　キャンペーン対象で交換 2007年 11月 祖父が他界し、父が引き継ぐ 　　　　　　走行距離約5万km 2008年 5月 テール、ポジション、ルームランプなど各所LED化 2010年 5月 純正HIDが寿命を迎え、社外HIDへ交換 2011年 6月 ハンドル激震発生、直後にリコール発表、 　　　　　　改良部品へ交換 2012年 6月 フロントハブベアリング2個交換 2014年 2月 免許を取得し、ついに自分が引き継ぐ 　　　　　　走行距離約12万km 2015年 3月 マスターウォーニング点灯、EGRバルブ清掃で復帰 2016年 2月 ショックアブソーバー4本交換 2016年 3月 スイッチパネル内の電球切れ、 　　　　　　○ート○ックスで交換時にスイッチパネルが 　　　　　　バキバキになり、新品と交換 2018年 3月 インバータ用ウォーターポンプ交換 2018年 8月 みんカラ開始 2018年 11月 初めて初代プリウスオフ会に参加 2019年 4月 祖父所有時代の傷・へこみを板金塗装 　　　　　　ヘッドライトレンズ交換、バルブLED化 2019年 5月 Facebookプリウスグループ入会 2019年 8月 ナビコン、ロールオーバーにより 　　　　　　20用ナビコンに交換 2019年 12月 カセットデッキついに故障 2020年 2月 20万km到達 2020年 5月 12万kmぶりにATF交換、燃費が大幅に向上 2020年 6月 カセットデッキ自力修理成功 2021年 4月 プリウス名刺作成 2021年 5月 プリウス系YouTuberに紹介される 2021年 7月 23万km到達 2021年 9月 インバータ用ウォーターポンプ交換2回目 2021年 10月 純正ラゲージトレイ入手 2021年 11月 24万km到達 2021年 12月 10用ホイールキャップ新品入手スタットレス装着 2022年 4月 25万km到達 2022年 8月 26万km到達 2022年 8月 20th Anniversary
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ＨＶバッテリ−診断に行って来ました

みれ爺  - 22/8/25(木) 20:34 -

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ここのところ我が紺プリの坂道での亀マ−クが点く回数が増えてきたので昨日ディラ−でＨＶバッテリ−の状態をみてもらってきました。 対応して頂いたメカニックには、盆休みに中部横断道を静岡方面に向かって走らせていたところ急坂毎に亀マ−クが頻発し暫くそのまま走らせてみたもの出力低下は顕著でアクセルを目一杯踏み込んでも一向にスピ−ドが上がらず（むしろ減速気味）迫りくる後続車をルームミラ−で確認した時には血の気が引いたというような事を少し脚色して伝えると，他に気になるところはございませんかと言うのでプラグとイグニッションコイルの点検もついでにお願いしました。 で、待つことおよそ50分！ 診断結果はＨＶ系統異常データなし。点火系統も失火等なく異常データなしでした。 メカニックが言うには10型のＨＶバッテリ−は熱に弱く連続する坂道・夏・エアコンだとモロに出力が下がるそうです。基本的なトヨタのスタンスとしてはＨＶバッテリ−の交換についてはマスターウォ−ニングが表示されてからだということらしいです。 う〜ん、どこにも異常がないとなるとこれはもう10型の特性と理解して末永く付き合っていこうと改めて思いました。 そうそう、色々みてもらってただで帰るのも気が引けたので補機バッテリーを交換してもらいました。みっれさんが整備記録で紹介していた専用補機バッテリーです。工賃は税込み￥５５０でした。今日一日乗った感じは、そこはかとなくアクセルのツキが良くなった事とアイドリングストップまでの時間が明らかに短くなりました。そういう意味では燃費向上も期待出来そうです。 あっ、モニターの画面も明るくなった気がします（笑） こうして皆様に支えられて我が紺プリは明日も快調に走り、私を楽しませてくれることでしょう！
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Re:エアコン コンプレッサー

97  - 22/8/24(水) 20:26 -

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みれ爺さん、97です。 私も経験があります。突然アクセルを踏んでも カメのようなノロノロ走りになり、後続車の圧を感じて あわててトヨタディーラーに飛び込みました。 そこではトヨタ車専用の最新診断機で解析し、 イグニッションコイル＃１の断線と原因が出て 結果１時間もしない内に快復しました。 明日は間違いなく山梨トヨタ社行くことをお勧めします。 うまく行けば、私のようにスマホをいぢっている間に 修理完了になるかと思います。 どうぞ明日の結果をこの掲示板に挙げて、 初代プリ仲間の故障修理情報共有としましょう。 朗報をお待ちしております。 そう、新しい板に書き込み願います。
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Re:エアコン コンプレッサー

みれ爺  - 22/8/23(火) 21:47 -

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▼97さん： > その節はお世話になりました。やっと何とかボタン操作にも慣れて毎日楽しくプリウスライフを送っています。 エアコンが無事生還された様で何よりでしたね。早期発見・早期治療の大切さを改めて感じさせられました。 さて、我が紺プリですがここのところ頻繁に亀マ-クが点灯する様になったので明日ディラ−でみてもらうことになりました。平坦の市内を走っている時はそれほどでもないのですが急な坂道に差し掛かるとお約束のように亀マ-クが点灯し始め、アクセルを強く踏んでもスピ−ドは上がらず亀マ-クもしばらく点灯したままで速度だけが落ちていく感じなので迫り来る後続車両に気を使ってしまいます。 まさか、スパ−クプラグやイグニッションコイルの悪戯では？と思いながらも取りあえず診断機のお世話になってきます。
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おっしゃる通りです

まる  - 22/8/23(火) 14:27 -

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97様 お返事ありがとうございます。 そうですね。世界初の量産HV車ですね。 そんな初代プリウスも旧車ですので メンテナンスなど、有益な情報交換をして 一台でも多く残して、大切にしていきたいですね。
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Re:エアコン コンプレッサー

97  - 22/8/22(月) 20:56 -

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まるさん、こんばんは97です。 人は歳を取ると友人との話題は「病気と病院の事」 ばかりと聞きました。 この掲示板にてみんなで故障・修理情報共有して 初代プリをいつまでも愛して活性化したいと 思います。ご協力をお願いいたします。 何せ私たちは世界初の電動車に乗っているのですから！ 注：電動車とはHV,PHV,FCV,EVの総称です
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Re:エアコン コンプレッサー

97  - 22/8/22(月) 20:45 -

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hiroki様、97です。 私がお世話になっているトヨタディーラーさんは ３０年以上のお付き合いで、心が通じ合っている感じです。 以前にも高価な純正新品パーツを押し付けることなく 極上の中古部品を探していただき、安価に取り付けて もらったことがありました。 逆に私は提示された請求書に「お値引き」を頼んだことは ありません、スカッと支払います。 やはり人と人は正直で誠意あるお付き合いが大切ですね☆ コロナが収まり、皆様とお会いできる日を楽しみに しております、それでは失礼いたします。
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Re:エアコン コンプレッサー

まる  - 22/8/22(月) 20:33 -

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97様 早期発見で修理手配。良かったです。 長らくご愛用で、初代プリウスにもお詳しい 97様だったので、お気づきになられたと思います。 見習わせていただきます。 リビルドパーツでの修理も参考になります。 ご投稿ありがとうございます。
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Re:エアコン コンプレッサー

hiroki99z  - 22/8/21(日) 19:51 -

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▼97さん： お久しぶりです 8月も終わりが近づいてきましたが、連日暑いですね 愛車も先週26万kmに達し、最近過走行気味で、もう少し労ってやらないとと心配しているところです さて、97号のエアコン不調についてですが、興味深く拝見させて頂きました 11プリウスオーナーからすると、10プリウスの部品が出ている間は安心かな、という感覚があるので、まだエアコン関係の部品は大丈夫なのかなと安心しました エアコンに関して、愛車は以前から毎年春頃に真空引きをやっているので、コンプレッサへの負担は少ないほうかと思いますが、長く乗っていると、そういう症状も出るのだということがわかり、大変参考になりました また、リビルトコンプレッサーを奨めてくれたのはとてもよかったですね 以前、自分が行っていたトヨタディーラーではまずあり得ない事です やはり、整備において最善策を提示してくれる良心的な車屋さんやディーラーと巡り会うのが大切ですね これからも、色々と情報提供宜しくお願いします 暑さが落ち着いた頃に、また皆さんと集まって、初代プリウスの話で盛り上がれるといいですね
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エアコン コンプレッサー

97  - 22/8/21(日) 9:03 -

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暑い日が続きます、家でも車でもエアコンなしでは過ごせないですね。 そんな酷暑の真ん中にウチの10プリに嫌な予兆がしました。 エアコン（A/C）を押して、マグネットクラッチがカチッと接続して そしてエアコンのコンプレッサーが回り出すと「コォー」と小さな金属音が 聞こえ始めたのです。 早速いつものトヨタディーラーに行って点検をお願いしました。 （以下会話調） 97：このエアコンの音はいかがでしょうか？ Ｄ：なるほど、聞こえますね。工場で調べます少しお待ちください。 97：・・・・・ Ｄ：エアコンのマグネットクラッチにガタがあります、これが原因です。 　　コンプレッサーはもう少し大丈夫なようです。 97：ホォ〜。 Ｄ：マグネットクラッチの純正新品パーツはこのように高額です。 　　そこでマグネットクラッチ付きのリビルトコンプレッサーに 　　交換しませんか？ 　　これからも乗り続けるのでしたら、その方がお得です。 97：そうですね、この価格差でしたらリビルトのコンプレッサーの交換で 　　お願いします。 Ｄ：了解しました。 交換する部品が入手できる間の作業で良かったです。 もしこれが、修理依頼⇒部品の在庫切れ⇒修理不可⇒エアコン効かず… こいつはどうしても避けたいですね。
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Re:みれ爺さんEMVおめでとうございます

hiroki99z  - 22/7/22(金) 23:45 -

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▼みれ爺さん 10プリウスのEMVは「Welcome To Prius」ロゴが表示されるのも嬉しい点ですね なんと、NDD-H59搭載でしたか！ 10プリウスでDVDナビコン搭載はかなりレアですよ 超ラッキーな個体ですね 昨日は長々と書いてしまいましたが、心配無用でしたね よかったです 10のハイブリッドバッテリーは早ければ約3万kmで寿命を迎えるので、前回の交換がH30.1ということは、そろそろかも知れませんね 亀が頻発してきて、最終的にマスターウォーニング点灯で交換です ハイブリッドバッテリー交換でパワーも随分よくなると聞くので、逆に交換時期が待ち遠しいかもしれませんね では、お互いこれからも末永く初代プリウスライフを満喫しましょう
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Re:みれ爺さんEMVおめでとうございます

みれ爺  - 22/7/22(金) 21:51 -

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▼hiroki99zさん： > おかげさまでＥＭＶが復活しました。welcomeメッセージが出ると同時に いい感じでドラレコの起動音が鳴るので楽しさ倍増です（笑） いつも有益な情報をありがとうございます。 夕方にナビコンを確認したところ、ナビ型番ＮＤＤ−Ｈ５９（９９モデル）対応ソフト０８６６４−ＯＡＫ１５であるが事が分かりました。おっしゃる通り２０１５年版までＤＶＤロムで地図の更新できるみたいですね。 最新版と言えども今から７年前で、例えば圏央道の地図も怪しいと思われますがそれはそれ、足りないところはスマホで補うという今流行りの二刀流で行こうかと思ってます。 ついでに補機バッテリーも見てみたところＨ３０.1と記されてました。 う〜ん、こっちのほうが先かな・・・？ それでは、また。
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Re:みれ爺さんEMVおめでとうございます

hiroki99z  - 22/7/22(金) 0:41 -

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▼みれ爺さん： あの後も、掲示板での97さんや、みっれさんとのやりとり見せて頂いていました EMV復活おめでとうございます やはり10・11プリウスに標準搭載されているEMVは燃費や車両情報、各ウォーニングなどの表示を担っているだけに、欠かせない存在ですね！ さて、地図データの更新に関連して、10プリウスに搭載されているナビコン(ナビゲーションコンピュータ)についてです 10プリウスはCDナビとDVDナビの2種類のナビコンがオプションであったようですが、多くはCDナビコンだったので、2005年版が最終更新です 去年YouTubeに出演した動画をご覧頂いているようなので、ご存知かも知れませんが、自分はナビコンを20用に交換しました 10でもそれと似た事が出来るようです 相当古い記事ですが、過去にはCDナビコンからDVDナビコンに交換したという10オーナーさんも居たようです DVDナビコンにすれば2015年版までは更新出来ます ただ11用のように、タッチ式EMV対応のナビコンではなく、8キー操作用のナビコンなので、対応機種数は少ないと思います また、CDナビコンとDVDナビコンではカプラーの数が違い、変換カプラーが必要です ここまでは我流で調べた上でわかった情報です 実際に今でも手に入り、今でも交換出来るかということは何とも言えません 最終手段として、外付けナビや、1Dinポップアップ式ナビ、スマートフォンでのGoogleマップなどを検討されるのもいいかも知れません なかなか曖昧な情報で申し訳ありませんが、もし何かの役に立てれば嬉しいです 【お願い】 この投稿を読んで、過去にCDナビコンをDVDナビコンに交換した記憶のある方がいらっしゃれば、ぜひ情報提供お願いします
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Re:みれ爺さんEMVおめでとうございます

みれ爺  - 22/7/21(木) 22:11 -

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▼97さん： こんばんは、みれ爺です。その節はお世話になりました。 今日もちょこちょこと走らせましたがモニタ−が見れるとエネルギーのやり取りが可視化されるので運転の仕方が変わりますよね。 特に初代プリはアクセルワ−クひとつで燃費もかなり違うので、私のほうが教育されている感じがします。11型の時はそんなに意識しませんでしたが改めて凄い車だなあと思いました。 それとナビの設定方法がタッチパネル方式の11型とは違うので慣れるまで少し時間がかかりそうです。地図データも２００４年版の古いものが入っていたので、実際走ってみると現在と様変わりしている所もあってタイムスリップを楽しめました（笑） そうそう、地図の更新問題もありますよね。さすがに２００４年版はやばいのでヤフオクで新しいのを探すつもりです。 それでは、また。
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みれ爺さんEMVおめでとうございます

97  - 22/7/21(木) 7:56 -

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97です、EMVの復活 おめでとうございます。
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Re:はじめまして。

97  - 22/7/21(木) 7:54 -

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掲示板が長くなりましたので 次の掲示板に行きましょう。
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Re:はじめまして。

みれ爺  - 22/7/20(水) 20:06 -

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▼ こんばんは、みれ爺です。 皆様のお力添えの下、昨日無事にＥＭＶモニタ−の交換が出来ました。真っ黒だったモニタ−が発色して"ＷＥＬＣＯＭＥ　ＴＯ　ＰＲＩＵＳ”と映し出された時は思わず泣きそうになりました（笑）メカニックさんが言うには、パネルを外す際、極小のヒビが入った様ですが上手くリペアしてくれたので言われるまで気が付きませんでした。ここまでスム−ズに事が運ぶとは嬉しい限りです。 何よりモニタ−を提供してくださった97さん、本当にお世話になりました。大満足です。 私の紺プリはいわゆる低年式の低走なので今後も色々とトラブルが発生すると思います。そんな時は先ずディラ−さんに相談してみますが，納得できない整備見積もりを出されたり無下に扱われた場合はセカンドオピニオンとしてこの掲示板を頼りたいと思っています（ひょっこりはんになる時もあると思いますのでよろしく〜） それでは一旦失礼します。 ありがとうございました。
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