燃費＆ガソリン価格　報告専門板
（車種、形式、ガソリンは消費税込価格を入れてください）
■ この掲示板はハイブリッドカー「プリウス」を愛する皆様の善意の投稿で成り立っております。
■ 掲示板利用の際には掲示板ご利用規約を必ずお読みください。削除要望、掲示板に関する御意見は こちらへ

掲示板仕様変更のお知らせ：投稿者のメールアドレス記入が必須となりました（非表示可能）
 【お知らせ】迷惑投稿対策として、燃費専門板の禁止ワードに「http://」を設定しました。投稿の際はご注意ください。(by管理人)

他掲示板 => 総合 | α | ３Ｘ型 | ２０型 | 初代１Ｘ型 | アクア（c) | PHV,EV | オフ会 | アフターパーツ | 要望提案 | 燃費

  新規投稿 ┃ツリー表示 ┃スレッド表示 ┃一覧表示 ┃トピック表示 ┃検索 ┃設定 ┃過去ログ ┃ホーム  
79 / 232 ﾍﾟｰｼﾞ ←次へ　｜　前へ→
Re:ホイール及びタイヤの燃費への関係
おじさん  さとう２  - 10/9/26(日) 17:20 -
引用なし
パスワード
   ▼烏賊さん：
>ホイールの重量は燃費に関係あると言われていますがどの程度関係があるのでしょうか？

3月28日に富士スピードウェイで開催されたハイブリッドチャレンジ燃費競争で優勝したのは鉄ホイールにGT3を装着した20型でした。
ホイール重量よりタイヤの素性の方が大きく燃費に影響します。

>純正17インチから軽量15インチへ交換した場合2割程燃費が良くなったという話を聞いたことがあります。

2割は向上しないでしょう。7%程度の差が妥当なところでしょう。
・ツリー全体表示
ホイール及びタイヤの燃費への関係
銀プリ  烏賊  - 10/9/26(日) 12:56 -
引用なし
パスワード
   ホイールの重量は燃費に関係あると言われていますがどの程度関係があるのでしょうか？
純正17インチから軽量15インチへ交換した場合2割程燃費が良くなったという話を聞いたことがあります。
私のプリウスは純正15インチから18インチへインチアップし、ホイール重量もかなり重くなりました。
ただ納車後3日目ぐらいで交換した為多少表示燃費は悪くなった気はしますが純正履いていた頃を覚えていないので同じようなこと、またはその逆をされた方がいましたらどうなのかなと＾＾；
ただいま通勤片道9km程の距離を表示燃費25km/l以上はだいたい安定してまして、上記の理論でいくと表示燃費30程度となってしまいますので少々信じがたいのです…。

タイヤはホイール交換の際18インチでは一番低燃費と店員に言われたヨコハマアース1なのですがやはり215-40ではこれ以上はないのでしょうか？
また一応低燃費タイヤのアース1ですがGT3やEP100Sに比べればころがり抵抗は相当見劣りしますでしょうか？
・ツリー全体表示
Re:30型で無給油2059.4ｋｍ
ペンギン  ８  - 10/9/26(日) 11:13 -
引用なし
パスワード
   ▼［黒サラダさん：
>たしかにそうなのかもしれませんね〜
>ただ事実は事実なんで・・・
>
>負け犬みたいに感じますが、30型も60L入ったら20型に負けないのにとは
>思いますし、最近はカテゴリーが違うかな？と思うようになりました。
>（多分過激な発言と思いますが・・・）
>でも先人達がユサユサ給油とか編み出された経緯とかは讃奨にあたいするかな〜
>って思います〜

距離勝負は勝負にならないでしょう〜（笑）
でも、オンボード燃費勝負になると３０が若干有利のはず・・・(^_^;)
・ツリー全体表示
Re:タイヤの空気圧
ペンギン  ８  - 10/9/26(日) 10:29 -
引用なし
パスワード
   ▼崖っぷりさん：
>標準　→　前３．５　後３．２

１８５／６５Ｒ１５のＥＰ１００Ｓはサイドウォールに
300kPa MAX PRESS
とかが刻印してあるのですが、３５０も入れて破裂しないのでしょうか？
＃プリウスの１７インチはＭＡＸ３５０が多いかもしれません
・ツリー全体表示
Re:タイヤの空気圧
ペンギン  ８  - 10/9/26(日) 10:19 -
引用なし
パスワード
   ▼ものとんさん：
>話は飛ぶのですが、燃費アタックの為に空気圧をあげるとタイヤ径もわずかなりとも大きくなると想像します。

さぁ？
私は調べたことがないのでなんとも・・・
興味があるならご自分でどうぞ。:-)
調べ方、書きましょうか？

> そうすると距離メーター的には少し損をしませんか？

仮に燃費計算の元にする距離で損をするとしましょうか。
で、どー対策すればいいのですか？
対策しなくても燃費は上がると言う事実はかわりません。(^_^;)
おまけとして・・・ＯＤメーターの進みがその分遅くなってちょっとお得？（笑）
・ツリー全体表示
Re:タイヤの空気圧
金プリ  崖っぷり  - 10/9/26(日) 4:35 -
引用なし
パスワード
   標準　→　前３．５　後３．２

高速走行が殆ど無くスピードも６０ｋｍ以上出さないので２ヵ月程この設定です。制動距離及び燃費は若干延びたと実感しています。複合的に色々な要素があるのでどの程度、圧による影響なのか不明ですが燃費は１割程、変更前より向上しております。（２４→２７）
・ツリー全体表示
Re:タイヤの空気圧
青プリ  ぷりお  - 10/9/26(日) 1:33 -
引用なし
パスワード
   ▼ものとんさん：

>話は飛ぶのですが、燃費アタックの為に空気圧をあげるとタイヤ径もわずかなりとも大きくなると想像します。そうすると距離メーター的には少し損をしませんか？

一理ありますが、逆に空気圧が高いと接地圧が上がる為に、ゴムが潰れて
タイヤ半径が少し短くなるために、差し引き0で距離メーター的には
変化が相殺されるのではないでしょうか？
・ツリー全体表示
Re:30型で無給油2059.4ｋｍ
青プリ  ［黒サラダ  - 10/9/26(日) 1:31 -
引用なし
パスワード
   ▼simさん；
▼越後屋さん：

たしかにそうなのかもしれませんね〜
ただ事実は事実なんで・・・

負け犬みたいに感じますが、30型も60L入ったら20型に負けないのにとは
思いますし、最近はカテゴリーが違うかな？と思うようになりました。
（多分過激な発言と思いますが・・・）
でも先人達がユサユサ給油とか編み出された経緯とかは讃奨にあたいするかな〜
って思います〜
・ツリー全体表示
Re:タイヤの空気圧
青プリ  ぷりお  - 10/9/26(日) 1:25 -
引用なし
パスワード
   ▼人柱　ガスタービンさん：
>▼ぷりおさん：
>>▼ものとんさん：
>>
>そもそも、タイヤの動的状態を転がり抵抗として理解し、タイヤがロックして
>
>滑る状態あるいは坂道で止まってる状態は摩擦抵抗と分けて考えないと理解が
>
>難しくなるし方向性（タイヤ向きではない）笑、も間違えやすいと思いませんか？
>
>以前にも同じ会話しましたよね？プリオさん？（笑）

皆な、理解してますよ、その程度は・・・
それより、ネジ摩擦は材質の摩擦係数を得られないは理解して貰えたでしょうか？
・ツリー全体表示
Re:タイヤの空気圧
オヤジ  ものとん  - 10/9/25(土) 23:02 -
引用なし
パスワード
   ▼８さん：
>タイヤの空気圧ってタイヤの中にある空気が外に出たがる力と言えるのではないでしょうか？
>
>まぁ、標高によって０がズレるタイヤ空気圧ゲージがあるのであれば、変わらないかもしれませんが。(^_^;)

空気圧という単位が絶対か相対なのかで表現方法が分かれる例だったと思います。
h ttp://www.yokohamatire.jp/check-de-smile/sp_airpressure/page02.html

横浜ゴムさんもこう書かれているようですから相対値なんですね。
そりゃそうですよね。その方がタイヤ運用においては都合が良いですよね。

話は飛ぶのですが、燃費アタックの為に空気圧をあげるとタイヤ径もわずかなりとも大きくなると想像します。そうすると距離メーター的には少し損をしませんか？
・ツリー全体表示
  新規投稿 ┃ツリー表示 ┃スレッド表示 ┃一覧表示 ┃トピック表示 ┃検索 ┃設定 ┃過去ログ ┃ホーム  
79 / 232 ﾍﾟｰｼﾞ ←次へ　｜　前へ→
ページ：  ┃  記事番号：
(SS)C-BOARD v3.8(とほほ改ver2.0.1) is Free