燃費＆ガソリン価格　報告専門板
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Re:満タン法
青プリ  おにぎり_たま  - 12/11/5(月) 5:52 -
引用なし
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   ▼さとう２さん：

さとう２さんの
>平均値：94.04%
>標準偏差：0.69%

と私の
>平均値９７.４％、標準偏差は１.１％

についてはどう解釈したらいいでしょうか。
走行中の測定になるとは言え平均値で３％の違い
があり、標準偏差を入れても重ならないのは有意
に差があるような気がします。
でもそこはどう証明したらいいのか勉強不足で
わかりません。
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Re:18,19インチの燃費
白プリ  いたさん  - 12/11/5(月) 1:28 -
引用なし
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   ▼黒サラダさん：

こんばんは。
>
>AAAは各社から出揃った感がありますね〜
>私も来シーズンはAAAになっているかなぁ・・・
>
8月に15インチブルーアース1AAAを買った感想としては、
とてもいい印象でした。中に吸音スポンジなのか明確に分かりませんが、
入っていて、とても静かでしたし、転がりが別次元でした。
あのタイヤでしたら、法定速度を守って走る方は、
誰でも30ｋｍ/Lは、普通に出てしまいます。
AAAタイヤは、プリウスの性能が一番引き出されると
思います。
>
>その後計器は着けましたか？
>一般的にはscangaugeIIが良いのかな？
>スマホをお持ちならTORQUEあたりかな？
>
結局、まだ取付けてというよりも、
まだ、購入していません。(笑）
丸腰でもなんとなく感覚と、BL表示と瞬間燃費で
がんばれそうです。
今年の夏で、オーバーヒートもありませんでしたので、
もうちょっと我慢・・・。

>>HSI50%以下でｴﾝｼﾞﾝを稼動し続けるとあったので
>>そこがきっかけとなりました。
>>今までは、25ｋｍ/Lを越えるために
>>加速と滑空を繰り返し、大変な思いがありましたので
>>私の19ｲﾝﾁでは新境地みたいな感覚です。
>
>気温が下がった今、私も多用するようになりました(笑
>転がらないから速度維持にはこの方法ですね〜
>後続車も気にならないし・・・
>
この走り方ですが、15インチと19インチでは、
負荷の掛かりが違うので、瞬間燃費の伸びが違いますし、
エンジンからモーターに切り替わるポイントもずれました。
15インチの方が、すぐ、モーターに切り替わり易いので、
ぎりぎり絞ってエンジン稼働は、気が抜けませんでした。
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Re:18,19インチの燃費
銀プリ  黒サラダ  - 12/11/4(日) 15:41 -
引用なし
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   ▼いたさんさん：
>▼黒サラダさん：

そう言えばこの返信がされてませんでしたね・・・
申し訳ありません。m(_ _)m

>>それともう一つ
>>Ｇなら15インチをお持ちでしょ？
>
>はい、あります。スタッドレス（BSのﾚﾎﾞGZ)専用になっています。
>純正EP25は、手放してしまいました。
>
>>燃費を伸ばすなら15インチだと私は思います。
>
>仰る通りです。
>15ｲﾝﾁにAAAです。個人的にはﾌﾞﾙｰｱｰｽを履かせたいと思っています。
>去年の秋に見積もったところ、手が出ませんでした。

AAAは各社から出揃った感がありますね〜
私も来シーズンはAAAになっているかなぁ・・・

>>かなり詳しく走行過程を説明されてますが、SOCの値が無いとこれが良い走行
>>なのか判りませんよ・・・
>
>SOC値で説明できるように
>早く武器を買わないといけないですね。（笑）
>装備完了後、ｱﾄﾞﾊﾞｲｽ宜しくお願い致します

その後計器は着けましたか？
一般的にはscangaugeIIが良いのかな？
スマホをお持ちならTORQUEあたりかな？

>>私が他で言った事を参考にしてる？
>>あくまでケースバイケースですよ・・・
>
>HSI50%以下でｴﾝｼﾞﾝを稼動し続けるとあったので
>そこがきっかけとなりました。
>今までは、25ｋｍ/Lを越えるために
>加速と滑空を繰り返し、大変な思いがありましたので
>私の19ｲﾝﾁでは新境地みたいな感覚です。

気温が下がった今、私も多用するようになりました(笑
転がらないから速度維持にはこの方法ですね〜
後続車も気にならないし・・・

>>ちなみに20型ですが18インチで1000mile達成されてます。
>
>18ｲﾝﾁで達成されたとは、想像をこえていますね。
>SOC振幅走法で達成されたんでしょうか？

多分違うと思います。
20はそこそこの燃費でも達成できますからね・・・
ただパイオニアとしては素晴らしいですよね、普通考えませんから・・・
（実は私は考えてましたが、タイヤ・ホイールを買うお金が無いから）
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Re:満タン法
おじさん  さとう２  - 12/10/28(日) 7:53 -
引用なし
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   ▼おにぎり_たまさん：
>ＥＭＶ値を１００％とした場合の実燃費の平均値％、標準偏差％はどうですか？

平均値：94.04%
標準偏差：0.69%

私は出来るだけ同じ給油所の同じ給油機(地面傾斜が同じ）で同じ程度の時間をかけ給油口から見える液面が同じ程度で給油を止めるという出来る限り同じ「静的」条件で給油する努力をしています。

給油警告のタイミングは走行路面傾斜、加減速や走行振動によってガソリン液面が「動的」に変化するので私は全く信用していません。

>私のレンジは約20Km/L〜30Km/Lですがさとう２さんはどうですか？

私のレンジは22〜34km/Lです。
実燃費は環境依存だから単純比較はあまり意味がないですね。

>でもプリカを買って千円単位の給油をする私はこの方法で燃費計算できるので
>実用新案な気分だったんです。

私が継ぎ足し給油した場合はその時点では実燃費計算はせず次回満タンにした時に継ぎ足し給油分を加算して満タン法実燃費計算をしています。
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Re:満タン法
青プリ  おにぎり_たま  - 12/10/27(土) 7:38 -
引用なし
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   ▼さとう２さん：

>f(x)=0.9604x-0.5134　　
>となり、R=0.9981，R^2=0.9964　のようにおにぎり_たまさん法より強い正の相関を示しました。

悔しいなあ。いいデータ取れてますね。さぞ几帳面に給油されているのでしょう。
ＥＭＶ値を１００％とした場合の実燃費の平均値％、標準偏差％はどうですか？
傾きが私より１に近いのできっと私の値よりいいんでしょうね。
私のレンジは約20Km/L〜30Km/Lですがさとう２さんはどうですか？

満タン法は王道、私のは邪道。
でもプリカを買って千円単位の給油をする私はこの方法で燃費計算できるので
実用新案な気分だったんです。
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満タン法
おじさん  さとう２  - 12/10/25(木) 2:21 -
引用なし
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   ▼おにぎり_たまさん：
>ＥＭＶ値(x軸)と実燃費(y軸)の散布図からの回帰は直線
>f(x)=0.92x+1.5　　
>となり、R=0.994，R^2=0.99　の強い正の相関を示しました。

30型の満タン法で同じ30回分の燃費を比較してみました。

f(x)=0.9604x-0.5134　　
となり、R=0.9981，R^2=0.9964　のようにおにぎり_たまさん法より強い正の相関を示しました。

結果として、満タン法もまんざら使えないものではないという結果に至りました。
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Re:新？？？燃費計算法
青プリ  おにぎり_たま  - 12/10/20(土) 15:21 -
引用なし
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   去年の９月に立てたスレッド、「新？？？燃費計算法」の報告です。

まず、私の独自の燃費計算方法をもう一度簡単に説明します。
満タン法ではガソリンを満タンに給油した時に走行距離をリセット
し基点とするのに対し、私の考えた方法はプリウスが出す燃料給油
サインでリセットし基点とする方法です。
これにより人間の主観的判断による給油からプリウスにセットされ
ているＲＯＭに判断を委ね実燃費の算出精度を上げようというもの
です。

去年２０１１年の７月２０日より２０１２年１０月１５日まで３０
回の給油に対する私の考えた方法による燃費計算とプリウスＥＭＶ
の出す値との関係は以下のようになりました。

ＥＭＶ値(x軸)と実燃費(y軸)の散布図からの回帰は直線
f(x)=0.92x+1.5　　
となり、R=0.994，R^2=0.99　の強い正の相関を示しました。
このグラフはDropBoxのパブリックフォルダに入れましたので興味
のある方は
ＨＴＴＰ：／／dl.dropbox.com/u/88780395/20121015.png
の全角部分をHTTP://に変えてご覧下さい。

ご覧になると分かりますが、冬の低燃費　20Km/Lから夏の高燃費
28Km/L近辺まで、串刺しとまではいかないものの R^2=0.99 です
から直線にまとわりつく様なデータのプロットになっています。

ＥＭＶ値と実燃費の乖離ですが、ＥＭＶ値を１００％とした場合
実燃費は平均値９７.４％、標準偏差は１.１％でした。
実燃費の最大値は９９.１％、最小値９４.２％でした。
最小値は外れ値なら良いなあと考えていますが外していません。
全記録のCSVデータもDropBoxのパブリックフォルダに入れておきます。
ＨＴＴＰ：／／dl.dropbox.com/u/88780395/Nenpi.csv

結果として、私の計算方法もまんざら使えないものではないとい
う結果に至りました。

私の燃費計算法はBtrip法として
ＨＴＴＰ：／／ishitama.blog120.fc2.com/blog-entry-96.html
に図解してあります。

まだ注意事項などありますがこのあたりで一度切ります。
みなさんのご意見をお伺いしたいと思います。
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３０型で1000mile
白プリ  いたさん  - 12/10/11(木) 16:39 -
引用なし
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   2回目の報告をしていませんので報告致します。

走行距離1,467.1 km
給油量43.0 L
表示燃費　34.1ｋｍ/L
平均速度　38ｋｍ/ｈ
（ブルーアース1 AAA+15インチ後期純正ホイール）

2回目の挑戦でしたが、1回目の反動からか、
普通に走りたくなり、 ほぼ60ｋｍ/ｈで常時走ってみました。
警告音の後300ｋｍの走行も、可能でしたので報告致します。

9月の終わりに19インチに交換しましたので
また、来年に挑戦致します。
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初参加
銀プリ  motomoto  - 12/10/8(月) 23:52 -
引用なし
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   初めて投稿させていただきます
9月30日納車で満タンにし、10月8日に2度目の給油をしました。
現在、広島に単身赴任中で、広島〜山陰2往復して
693.1キロで26.01L、実燃費26.6Lでした。
前車は2006年型シビックハイブリッドで、105,000キロ走って
22.5k/Lでした。
市街地走行では圧倒的にプリウスの燃費が優勢ですが、
高速燃費はそれほど変わらない印象です。
乗り心地は、後期型ということもあり、プリウスが優っています。
後席はシビハイの方がセダン仕様で立派ですが。
参考までに。
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Re:エアコン使用時の燃費悪化
銀プリ  cartha  - 12/9/11(火) 18:58 -
引用なし
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   今日、相模川流域の標高約300m宮ヶ瀬ダムに行ってきました。
往復約100Km、平均時速30Km、80％エアコン使用(28度固定)です。
燃費は29.4Km(推定実燃費27.8)となりエアコン無しでもさほど変わらないと思われます。
エアコン無しと比較した訳ではありませんが経験上実燃費30Kmは絶対無理です。

推定すると厚木からはほぼ登り坂ですからエンジンが掛りっ放し、帰りは厚木までほぼ回生ブレーキになりどちらも充電されるので余った電気でエアコンが動いていたのだと思います。

走行環境によってはエアコンを使用しても極端な燃費悪化にならないのが不思議です。渋滞には弱いですが。
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