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Re:マフラー交換について

黒プリン  - 12/9/3(月) 22:29 -

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heroさん、こんばんは。 >黒プリンさんおはようございます。早速の返信ありがとうございますm(__)m >自分は黒プリンさんと同じように右出しのマフラーにしようと思っています。 >参考になったので、また何かあった時は宜しくお願いいたしますm(__)m あの様な駄文で、参考になったと言って頂けて幸いです。 ところで余談なのですが、購入予定は右出しと言う事ですが左右出しのデーターを ご覧になった事はありますでしょうか？かなり値が違いますよね？ 内容を見ると、マフラー交換の効果の違いでは無く、そもそもノーマルマフラーの 値からして違います。 トルクにいたっては、右出し交換後よりも左右出し交換前の値のほうが 大きいですし。回転数も低回転でピーク出てますし。 グラフも感じが全然違いますし、と言うか、後半にパワーがグーンと伸びるのは 良いのですが(右出し)、そのよりも低回転域でトルク出てくれた方が(左右出し) 乗りやすいですけど・・・と言う感じです。 マフラーに付いてきたパンフレットで、３０プリとそれ以外の数車の ｢燃費向上率｣と｢パワー・トルクのｕｐ値｣の一覧が載っているのがあったの ですが、その中で３０プリの｢パワー・トルクのｕｐ値｣は結構群を抜いていた ので、交換のしがいがあったと思っていたのですが、テスト対象の車の個体差が 絡んだりしているのかと、よく分からなくなりました。↓
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Re:マフラー交換について

hero  - 12/9/3(月) 6:57 -

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▼黒プリンさん： >heroさん、こんばんは。 > >>こんばんは、今度ガナドールのパシオンエボというマフラーを取り付けて >>みようかと思っているんですが、どなたかこのマフラーをすでに取り付けて >>いらっしゃつたらどんな感じになるのか感想などお聞かせ願えませんでしょうか？ > >交換して、1ヶ月半くらいです。 > >取り合えずハッキリと認識できるのは、音の変化でしょうか。チョッと重厚な >音になって、なかなか悪くないと思います。 > >後、燃費と出力的な点ですが、どっちに変化したかは正直分かりません。 > >まず燃費は、交換してから直ぐにエアコンを使い出してしまい充電地獄になる >事が出てきたので、少しの間メーター上は悪化してました。しかしその後は、 >取り敢えずは以前よりも良くなっていますが、それが通勤以外で出かける事が >多かった為かも知れず、何とも言えません。 >でもどちらかと言えば、気持ち位、良くはなっている感じだと思います。 >（思いたい） > >次に出力的な方は、こちらも正直ハッキリはしません。日によって、スイーと >加速感を感じる日もあれば、中々速度がのらない日もあります。 >（でもこれは、気温とかＢＬとか、色々な要因が影響しているのでしょうが） >しかし、例えば近所の立体駐車場での勢いにのっていない状態からの坂登りで、 >前は、トルク感が無くアクセルを踏み足しても加速しそうに無い一杯一杯な >感じだったのが、少しは余裕が出た感じがしました。 > >後は付随効果(？)ですが、後続車から圧迫感を受けることが減った気がします。 >プリウスに乗っていると、どうも一般的イメージが良くないのか（ノロノロ走る >車だと思われる？）、後ろから”グイグイ”と来られる事が多かったのですが、 >それが皆無とは言いませんが減ったと思います。(気のせいかもしれません） > >結局どうなんだ、と怒られそうですが、最後の効果(？)は置いておくとして、 >燃費・出力は通常に乗っている状態ではハッキリはしない。やはり分かり >やすいのは音の変化と、見た目のかっこよさでしょうか。 > >ところでheroさんは、左右出しと右のみとどちらを検討されているのでしょうか。 >（私は倹約(←物は言い様)の為、「PAE-031」にしました） 黒プリンさんおはようございます。早速の返信ありがとうございますm(__)m 自分は黒プリンさんと同じように右出しのマフラーにしようと思っています。 参考になったので、また何かあった時は宜しくお願いいたしますm(__)m
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Re:マフラー交換について

黒プリン  - 12/9/2(日) 22:31 -

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heroさん、こんばんは。 >こんばんは、今度ガナドールのパシオンエボというマフラーを取り付けて >みようかと思っているんですが、どなたかこのマフラーをすでに取り付けて >いらっしゃつたらどんな感じになるのか感想などお聞かせ願えませんでしょうか？ 交換して、1ヶ月半くらいです。 取り合えずハッキリと認識できるのは、音の変化でしょうか。チョッと重厚な 音になって、なかなか悪くないと思います。 後、燃費と出力的な点ですが、どっちに変化したかは正直分かりません。 まず燃費は、交換してから直ぐにエアコンを使い出してしまい充電地獄になる 事が出てきたので、少しの間メーター上は悪化してました。しかしその後は、 取り敢えずは以前よりも良くなっていますが、それが通勤以外で出かける事が 多かった為かも知れず、何とも言えません。 でもどちらかと言えば、気持ち位、良くはなっている感じだと思います。 （思いたい） 次に出力的な方は、こちらも正直ハッキリはしません。日によって、スイーと 加速感を感じる日もあれば、中々速度がのらない日もあります。 （でもこれは、気温とかＢＬとか、色々な要因が影響しているのでしょうが） しかし、例えば近所の立体駐車場での勢いにのっていない状態からの坂登りで、 前は、トルク感が無くアクセルを踏み足しても加速しそうに無い一杯一杯な 感じだったのが、少しは余裕が出た感じがしました。 後は付随効果(？)ですが、後続車から圧迫感を受けることが減った気がします。 プリウスに乗っていると、どうも一般的イメージが良くないのか（ノロノロ走る 車だと思われる？）、後ろから”グイグイ”と来られる事が多かったのですが、 それが皆無とは言いませんが減ったと思います。(気のせいかもしれません） 結局どうなんだ、と怒られそうですが、最後の効果(？)は置いておくとして、 燃費・出力は通常に乗っている状態ではハッキリはしない。やはり分かり やすいのは音の変化と、見た目のかっこよさでしょうか。 ところでheroさんは、左右出しと右のみとどちらを検討されているのでしょうか。 （私は倹約(←物は言い様)の為、「PAE-031」にしました）
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マフラー交換について

hero  - 12/9/2(日) 20:30 -

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こんばんは、今度ガナドールのパシオンエボというマフラーを取り付けて みようかと思っているんですが、どなたかこのマフラーをすでに取り付けて いらっしゃつたらどんな感じになるのか感想などお聞かせ願えませんでしょうか？ 宜しくお願いいたしますm(__)m
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Re:yokohama　ECOSってどうなんでしょう

ぱんだねこ  - 12/8/30(木) 21:48 -

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のわーるさん、とほほさん、アドバイスありがとうございます。 GT3は燃費重視チューニングと聞いていましたが、音についてはやはり評判が･･･と言うところだったのですね。（うわさは本当だったのか） そう考えれば、Lプリでも少し静粛性が上げられそうで、別の意味で安心できました。
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Re:yokohama　ECOSってどうなんでしょう

とほほ  - 12/8/28(火) 22:15 -

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ＥＣＯＳからＥＣ２０２に履き替えましたが 燃費はＥＣ２０２が少し良いかな？（14.5Km/L→15Km/L） 程度で両方共普通のタイヤでした。 価格重視ならアリですよ。
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Re:yokohama　ECOSってどうなんでしょう

のわーる  - 12/8/27(月) 20:27 -

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▼ぱんだねこさん： >30プリLで、09年の新車当時からGY_GT3をつけて8万キロ走りました。 >まだ、溝があるのですが、静粛性が欲しくてタイヤを替えようと思います。 GT3は燃費が良く長持ちしますが、うるさいタイヤですね。 静音化を求める人には有り得ないタイヤです。 燃費を求める人にはうってつけなんですが・・・。 30型でECOPIA EP10からPrimacy LCに変えましたが、 想像以上の静けさで大変満足しています。 燃費も空気圧を上げることで期待以上の数字が出ます。 量販店で購入すると多少値が張りますが、 ヤフオクやヤフーショッピングで買うと、 持ち込み割り増し工賃を払ってでも安く交換できます。 自分が購入した時はポイントが40%前後もらえました。 タイヤ1本あたり実質6600円前後だったような気がします。 最近は超特売セールはほとんどやらないですが、 狙って買うとすごくお買い得ですよ。 ttp://shopping.search.yahoo.co.jp/search?ei=UTF-8&p=Primacy+LC+195+65+15&n=100&tab_ex=commerce&X=2&slider=0 ttp://shopping.search.yahoo.co.jp/search?ei=UTF-8&p=REGNO+GR-XT+195+65+15&n=20&tab_ex=commerce&X=2&slider=0 静粛性を求めているのでしたら、PrimacyLCかREGNOがお勧めです。 中途半端に変えてガッカリするよりも、 最高峰をつけて自分を納得させた方が良いですよ。
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yokohama　ECOSってどうなんでしょう

ぱんだねこ  - 12/8/26(日) 23:56 -

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30プリLで、09年の新車当時からGY_GT3をつけて8万キロ走りました。 まだ、溝があるのですが、静粛性が欲しくてタイヤを替えようと思います。 母のライフをyokohamaA200(純正装着)から、ECOSにしたらかなり静粛性が上がりましたので、これもよいのかと思いましたが、どちらかと言うと廉価版なので燃費などへの影響はやはりあるでしょうか？ まあ、ブルーアースなどにしておくのが無難でしょうが、思ったよりECOSがよかったので。。。 アドバイスお願いします。
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Re:Ecopia EP25とPZ-Xのロードノイズ

たびびと  - 12/8/18(土) 21:58 -

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新しく立てるほどではないと思うので、こちらに便乗させてください。 私は今プリウス純正のＧＴ３（３０型）を履いていますが、こちらからＰＺ−ＸＣに乗り換えた方いらっしゃいましたらノイズの比較、性能等の感想を教えて頂けないでしょうか。 よろしくお願いします。
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Re:Ecopia EP25とPZ-Xのロードノイズ

スターシク  - 12/8/6(月) 21:55 -

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▼Ｓブラックプリさん： ご回答、ありがとうございました。 今よりノイズが悪くならないようなら、燃費も考えてPZ-Xにしてみます。
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Re:Ecopia EP25とPZ-Xのロードノイズ

Ｓブラックプリ  - 12/8/6(月) 21:13 -

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▼スターシクさん： EP25からPZ-Xに履きかえました。 私感ですが、ロードノイズはやや減。履き心地はソフトに。スリップ性能はやや良く。燃費は2km/L程良くなりました。
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Ecopia EP25とPZ-Xのロードノイズ

スターシク  - 12/7/31(火) 0:29 -

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お世話になります。 現在標準のEcopia EP25を履いていますが、そろそろ交換の時期になってきました。 EcopiaではPZ-Xを検討していますが、こちらのロードノイズはEP25と比較して静かになっていますでしょうか？ EP25の不満点はロードノイズだけなので、これが改善されるならPZ-Xにしたいと思ってます。 どなたか両方体感された方がいらっしゃいましたらお聞かせ願えないでしょうか。
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Re:ワイパー

Terra  - 12/7/19(木) 10:14 -

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▼HAL1000さん： >低速の風でも効果のあるガラスコーティングを施工することで、ワイパーなど動かさなくても雨滴は流れ去ります。私は高速道ではワイパーは使ったこと無いし、通常の国道（60km/h 〜 40km/h）でもフツーの雨では間欠ワイパーしか使ったことはありません。（先日のような記録に無い豪雨は別ですが） ガラスコーティングに関しては、好みがわかれるのでは？ 私は大嫌いなので、（コーティング車で経験あり）絶対しません。なぜなら細かい水滴が残るのが嫌なのです。 人それぞれの嗜好があると思いますよ。
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Re:ワイパー

HAL1000  - 12/7/19(木) 0:23 -

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▼夢中さん： >▼Terraさん： >本日、ディラーにて再度確認をしました。 >実際説明を受けたのですが、ワイパーの稼働領域には問題が無いと言う事が理解できました。 >でも、雨の日において我慢できない領域があるのは事実です。 >それで、とりあえずフロントガラスを徹底的に洗浄して様子を見る事にしました。 >色々とありがとうございました。おすすめ頂いたワイパーと非おすすめワイパーは今後の為に手帳に記入しました。 低速の風でも効果のあるガラスコーティングを施工することで、ワイパーなど動かさなくても雨滴は流れ去ります。私は高速道ではワイパーは使ったこと無いし、通常の国道（60km/h 〜 40km/h）でもフツーの雨では間欠ワイパーしか使ったことはありません。（先日のような記録に無い豪雨は別ですが）
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Re:夏用アイテムを購入しました

くろ柴  - 12/7/18(水) 14:55 -

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▼夢中さんこんにちは。 ３０プリウスのガラスですが、 全部のガラス、ＵＶカットですが、 前面のガラス一枚は、赤外線カットですが 残りのガラス（側面、後方、天井等） は赤外線カットではない様な気がします。 ですので、ディラーオプションにＩＲ（赤外線）カットの フィルムが有るのではないでしょうか？
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Re:夏用アイテムを購入しました

夢中  - 12/7/18(水) 0:36 -

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▼亀乃さん： >ＵＶクリームも何も３０プリウスはＵＶカットガラスですから… --- やっぱり言われる通りのようです。 本日、運転性側窓を開けて走行した時と、閉めて走行した時の ヒリヒリ感が違う事を確認しました。
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Re:ワイパー

Terra  - 12/7/17(火) 21:30 -

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▼夢中さん： >本日、ディラーにて再度確認をしました。 >実際説明を受けたのですが、ワイパーの稼働領域には問題が無いと言う事が理解できました。 >でも、雨の日において我慢できない領域があるのは事実です。 >それで、とりあえずフロントガラスを徹底的に洗浄して様子を見る事にしました。 >色々とありがとうございました。おすすめ頂いたワイパーと非おすすめワイパーは今後の為に手帳に記入しました。 私は20系では気になりませんね。30系は雨で乗ったことがないので。 PIAAの最悪のワイパーはこれです。 ttp://www.piaa.co.jp/products/car/wiper/silicon_rain/index.html#6 でもあれだけひどくてまだ売ってるってことは、ウチのだけハズレだったか、改良されているかのどっちかですね。 ただ、ワイパーのゴム性能がどこが世界一かというと、やはりNWBになると思います。ボッシュは独特の味がありますが、耐久性はとても敵いません。 純正がそうかもしれません（未確認です）
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Re:ワイパー

夢中  - 12/7/16(月) 4:47 -

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▼Terraさん： 本日、ディラーにて再度確認をしました。 実際説明を受けたのですが、ワイパーの稼働領域には問題が無いと言う事が理解できました。 でも、雨の日において我慢できない領域があるのは事実です。 それで、とりあえずフロントガラスを徹底的に洗浄して様子を見る事にしました。 色々とありがとうございました。おすすめ頂いたワイパーと非おすすめワイパーは今後の為に手帳に記入しました。
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Re:夏用アイテムを購入しました

夢中  - 12/7/16(月) 4:35 -

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▼亀乃さん： >ＵＶクリームも何も３０プリウスはＵＶカットガラスですから… --- そうなのですか？ それにしては、右腕がヒリヒリして来ますね？？ ＰＳ 　私はＬクラスです
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Re:猛暑に備えてｴﾝｼﾞﾝｽﾀｰﾀｰ取付

yosshy  - 12/7/13(金) 21:29 -

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▼Terraさん： >▼yosshyさん： >>　回答ありがとうございます。 >>　アイドリング禁止地域は結構有るのですね。 >>　h ttp://homepage3.nifty.com/chu-ei/idelkisei.htm >>　でも凍結時は解氷するまで出発できないのでエンジンスターターで事前に溶かすか、冷たい車内で解氷を待つしかないので大した差はないですし、厳冬期に取締りされる可能性も現状国内では全く無いと思います。 >>　ただ、夏場のエンジンスターターは取締り対象になるでしょうね。 >>プリウスの場合エンジンスターターでエンジンを掛けずに残バッテリー電力で車内換気のみをするなんていうのも選択できるとありがたいですね。 >>(ファンモーターだけなら使用電力は非常に少ないはず。) > >このページ、私も大変勉強になりました。思った通り、環境先進国ではアイドリング禁止ですね。ドイツなどでも激寒のSAでアイドリングしないで毛布にくるまって休んでいるという話はきいたことがありましたので、やはりそうだったんですね。 > >でも日本ほど雪の多い国は少ないはずです。これはなんとかしないとダメですね。 > >日本で夏にアイドリング禁止になるのは近いと思っています。冬も降雪地以外はなるのでは？ > >羽田空港では、未だにバスでの航空機への乗客輸送があるのですが、15年ほど前は、バスは延々アイドリングしていて、その排気ガスを吸って他へ送るダクトがマフラー直後に設置されていました。 > >こないだバスを利用したのですが、アイドリングストップしてました。ダクトもありません。 > >あと換気機能ですが、30系だとありますね。 > >ttp://ecocar.autoc-one.jp/word/323073/ > >エアコンもバッテリーで動くようですよ。 →夏場プリウスをエンジンスターターで起動した場合、エアコンや換気ファンが作動するわけですが、特にエアコンの場合は直ぐにバッテリー電力を消費してしまってエンジンが起動してしまいます。バッテリー電力を沢山使用してしまうと後から長時間エンジンが起動してしまうのでエコでは無いです。 　そこでプリウスをエンジンスターターで起動した場合はエンジンが起動しないところまでの電力で消費電力の少ない換気ファンだけ運転させ夏場の蒸し風呂だけは回避したいと考えるところです。
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