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Re:ミシュランENERGY SAVERについて

桜子  - 11/6/19(日) 18:31 -

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▼Terraさん、HAL1000さん、 ありがとうございます。 気になっていたボルトの件は、ディラーに持ち込み確認してもらいました。 すると、ディーラーでは逆に「タイヤ屋さんが規定値以上にボルトを締め付けてたようですね。ボルトをしっかり確認しましたが、ボルト伸びなどの異常は見受けられない」とのことでした。 ひとまずホットしましたが、とりあえず様子を見るつもりです。この先、不具合あればディーラーに適宜指摘したいと思います。 Terraさんの仰ってた「リアが突き上げる」は、全く感じません。 おそらく、私自身がそこまでフィーリングを感じ取っていないのだと思います。（笑） 一方で、確実に言えるのは乗り味がGT3に比べると格段に良いということですね。 GT3よりも空気圧を高くしても乗り味は損なっていなく、逆にマイルドですね。 このタイヤ（および燃費も考慮にいれて）にベストのタイヤ圧を探りたいと考えています。（今のところ、フロント＆リアとも規定値から+2ずつにしていますが、） 何年か前にブリヂストンの社長さんが、「やっとミシュランレベルのタイヤが造れる様になった。」といっていただけに、やっぱりミシュランはスゴイのですね。
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Re:シフトスイッチ

shirokuma  - 11/6/18(土) 17:25 -

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>パドルシフトはやめて > >レーダークルーズ用　ボタン→Ｄ > >ＬＫＡ用　自己追加ボタン→Ｓ > 間違い訂正　Ｓ→Ｂ >にして　ハンドルで　操作できるようにしました > >整備手帳 >minkara.carview.co.jp/userid/228780/car/425365/1534485/note.aspx > >これで　感覚で　減速できます
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Re:社外アルミについて

8181  - 11/6/18(土) 14:46 -

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▼いたさんさん： >インチアップしても、結局、元のインチに戻す方もいますから、 >失敗がないように焦らず、急がずです。 勉強になります。 確かに、そうですよね。 本来のプリウスを体験してから、自分好みのドレスＵＰをしていきたいと思います。 子供は、車をあーしたい、こーしたいって言っていると、本来車は、自動車メーカーが、色んな技術を駆使しデザインして販売されるから、ノーマルが一番ベストなんだよって言っていましたが、実際、家族の車から、自分の車となると、昔の血が騒いでしまって(~0~)・・・ 妄想と衝動が止まりません。 最近では、グーグルの検索窓へ、プリウスばかり打ち込んで、予測変換がほとんど「ぷ」を打つとプリウスばかりの今日この頃です。 納車日は、まだ連絡が来ませんが、昨日、車庫証明書類一式をディーラーへもっていきました。
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Re:シフトスイッチ

shirokuma  - 11/6/17(金) 23:57 -

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シフトスイッチ　改良できました パドルシフトはやめて レーダークルーズ用　ボタン→Ｄ ＬＫＡ用　自己追加ボタン→Ｓ にして　ハンドルで　操作できるようにしました 整備手帳 minkara.carview.co.jp/userid/228780/car/425365/1534485/note.aspx これで　感覚で　減速できます
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Re:社外アルミについて

いたさん  - 11/6/17(金) 20:48 -

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▼8181さん： こんばんは。 Ｇｿｰﾗｰに乗っている者です。 納車前は、色々と楽しみですよね。 私がお勧めしたいのは、 納車時にエアロ装着のみ。 インチアップは、そんなに急がなくても いいと思います。 とりあえず、純正ホイールで車の感触を掴んで どのような速度、走り方が 燃費良く走れるかを体感。と、プリウスマニアで猛勉強。 その内、車の足回りが駄目と感じたら、 自分にあった動きの車高調等に交換。 その後、17、18、19にインチアップ のほうが 後で後悔しないと思います。 または、15インチ+ＡＡＡエコタイヤ装着で 燃費アタックです。 　　 営業マンの意見の通り、インチUPでエアロ装着なら、低く感じます。 私は、エアロと19インチ装着ですが、そんなに フェンダーとタイヤの隙間が気になりません。 しかし、ローダウンをしている30プリウスとすれ違いますが、 やはりすれ違い時の　車のオーラが違いますよ。 スタイル重視ならローダウン+18,19インチですね。 インチアップしても、結局、元のインチに戻す方もいますから、 失敗がないように焦らず、急がずです。
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Re:社外アルミについて

8181  - 11/6/17(金) 16:21 -

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▼黒ごまバナナ豆乳さん： >とまぁこういうのは選んでいる時が一番楽しいと思いますので >存分に悩まれてください。良いプリウスライフを！ 色はオプションでＢＬ（ブルー）を考えているのですが・・・ 確かに、今が一番？楽しいかも？ 私は、俗に言う走りや世代ですが、結婚を機にファミリーカーを乗ってきました。 子供も免許を取る歳になったので、今の車を子供に下げて、夫婦二人で遊びに行ける車を作りたいと思っています。 納車日が楽しみです。
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Re:社外アルミについて

黒ごまバナナ豆乳  - 11/6/14(火) 21:24 -

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▼8181さん： >黒ごまバナナ豆乳さん > >ブログ拝見させて頂きました。 >とても参考になります。 お言葉ありがとうございます。 検討されてるRAYS 57Ultimate SC Specはブラック基調なのですね。 色の濃いホイールは小さく見えるので、17ではさらに小さく見えて しまいます。でも18は乗り心地、燃費、出足鈍などなどデメリットも。 またインセットも42と50があるようですが、42だとフロントが はみ出る気がします。50だとリアの引込みが気になるかと… とまぁこういうのは選んでいる時が一番楽しいと思いますので 存分に悩まれてください。良いプリウスライフを！
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Re:ミシュランENERGY SAVERについて

Terra  - 11/6/14(火) 21:11 -

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▼桜子さん： ご購入おめでとうございます。 ミシュランならではの乗り心地を堪能してください。 リアがタンタンとかるく突き上げませんか？ HAL1000さんのおっしゃる通り、伸びたボルトはクレームで早く交換してもらったほうが安全ですね。
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Re:ミシュランENERGY SAVERについて

HAL1000  - 11/6/14(火) 20:56 -

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▼桜子さん： >タイヤ交換をしてもらったタイヤ屋さんが以下コメントを言っていました。 > >「右側のフロント、リアのボルトがそれぞれ2本から3本伸びています。おそらく、規定値以上にナットを締め付けたのが原因でしょう。ボルトが折れてしまいそうなので、やわ目にしめておきました。」 > >今まで、プリを新車で購入したディーラーでしかプリを整備（触らせた）したことがなく、購入して3年で走行距離もトータル18000kmでタイヤ・ローテーションも5000km毎にお願いしていました。 >そんな状況ですので、（ディラーという安心感もあり）ボルトを規定値以上に締め付けた事はないものと感じていました。 >しかし、今回このようなコメントがありとても心配になっています（泣）。 ホール取り付けボルトは単体で交換可能です、ディーラーにタイヤ屋さんの指摘を伝達し交換してくれるように言ってはどうでしょう。 まさか、インパクトレンチを使用したとは思えないですが、トルクレンチのスリップトルクを設定ミスしたのかもしれませんね。
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Re:ミシュランENERGY SAVERについて

桜子  - 11/6/14(火) 20:14 -

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とうとう、ENERGY SAVER(185 65 15)に付け替え完了しました。 結局、正規輸入品をインターネットで割安で購入し持ち込みで地元の腕が良いタイヤ屋さんでバランス取り＆付け替えしてもらいました。 転がり感は、ＧＴ３の方が良かったような気もしてますが、それ以外の乗り心地、段差の押し上げ感、ハンドリング等は全てENERGY SAVERの方が上を行っていると感じています。 燃費も大事ですが、ＧＴ３はとにかく長持ちしなかったので（3年、18000km走行でひび割れが酷く&溝もかなり減ったため）、ミシュラン特有の長持ち特性に期待したいと思っています。 ところが、気になったことがあります。 タイヤ交換をしてもらったタイヤ屋さんが以下コメントを言っていました。 「右側のフロント、リアのボルトがそれぞれ2本から3本伸びています。おそらく、規定値以上にナットを締め付けたのが原因でしょう。ボルトが折れてしまいそうなので、やわ目にしめておきました。」 今まで、プリを新車で購入したディーラーでしかプリを整備（触らせた）したことがなく、購入して3年で走行距離もトータル18000kmでタイヤ・ローテーションも5000km毎にお願いしていました。 そんな状況ですので、（ディラーという安心感もあり）ボルトを規定値以上に締め付けた事はないものと感じていました。 しかし、今回このようなコメントがありとても心配になっています（泣）。
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Re:社外アルミについて

8181  - 11/6/14(火) 13:11 -

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黒ごまバナナ豆乳さん ブログ拝見させて頂きました。 とても参考になります。 黒ごまバナナ豆乳さんの大人なレーシー私が理想とするスタイルでとてもかっこいいです。 やはり、ＬＤは必須ですかぁ〜 昨日、近所のタイヤ館へ行ってあれこれ話していたら、17インチの方がお奨めですよと言われました。 現在、RAYS 57Ultimate SC Specのブルーで検討してみます。 営業さんは、とりあえず、規格内であれば、取り付け納車しますとのことなので、納車後にＬＤ＆ワイドレットを考えます。
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Re:社外アルミについて

黒ごまバナナ豆乳  - 11/6/13(月) 20:13 -

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▼8181さん： 当方もモデリスタVer1で社外アルミに交換し、下品にならないような レーシーさを求めてカスタマイズを行っております。 18インチでは乗り心地に耐えられないためアルミは17インチですが。 ご質問の件ですが、社外アルミにすると間違いなくフェンダーとの 隙間、ホイールの引込みが気になります。そのため、見た目にこだわる ならばローダウンとワイドトレッド化は必須だと思います。 私はTOM'SのAdvoxを吊し(F：-2cm、R：-3cm)で使ってますが、程良く 落ちつつも、乗り心地も抜群に良く満足しています。 僭越ながらブログに写真を載せてますので参考にして下さい。 ttp://kurogoma123.blog.fc2.com/
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社外アルミについて

8181  - 11/6/12(日) 23:41 -

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本日よりプリウスマニアです。 アオプリS＆モデリスタversion1を契約してきました。 TRDローダウンサスを検討しましたが、インチUPの社外品のアルミを入れたく、ダウンサスは、諦め社外品で、１８インチのアルミを検討中です。 予定では、レーシーな雰囲気を出したいと思っています。 あくまで、実車ブルーマイカがないので、創造でのドレスアップなのですが、不安が残ります。 営業マンの方の意見だと、インチUPでエアロ装着なら、低く感じますよとのことで、ローダウンは、検討中なんですが、皆さんの意見をお聞かせ下さい。 また、営業マンさんに当社のアルミは、高いですから、他社製品も良いですよの一言で、アルミは、ノーマルで注文し、気に入ったアルミが見つかったら、当社へお持ち頂ければ、取り付けて納車ができますとの事で、現在必死に探しているのですが、良いアドバイスを諸先輩の方々に伝授して頂きたく、新規での投稿です。
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Re:シフトスイッチ

ふくしまっ子  - 11/6/8(水) 8:26 -

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2種類に続き、ついにTOM'Sからも発売されました h ttp://www.tomsracing.co.jp/news/2011/0601-111229.html
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この書き込みは投稿者によって削除されました。（11/7/22(金) 8:21）
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Re:シフトスイッチ

shirokuma  - 11/6/7(火) 17:51 -

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▼浜の豚プリさん： ＨＰ拝見させていただきました パドルシフトにすると パドルシフト　トヨタ他車流用で￥10000ぐらい ステアリングスイッチで￥10000ぐらい +タクトスイッチ・ＬＥＤ・抵抗で+￥1000ぐらい リレーでＢ＆Ｒにすることは　やめました＾＾； あと　リペアワイヤー３本￥1000ぐらいです もちろん工賃は自分ですが＾Ｏ＾ 業者にしてもらう　お小遣い無いので また　ＨＰ　遊びに生かせていただきますm(_ _)m
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Re:シフトスイッチ

shirokuma  - 11/6/7(火) 16:42 -

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▼浜の豚プリさん： 準備　着々と　進んでいます 他車のパドルシフト流用ではなくて 標準の　ステアリングスイッチを改造して 右側のレーダークルーズ用（上）に　Ｄ ＵＳ　ＬＫＡ用（下）に　　Ｂ を　入れる予定で　部品調達しました ＵＳステアリングスイッチは　購入できないので 自作改造です パナソニック・タクトスイッチ・・・・・探しまくりました 3216チップＬＥＤ 3216チップ抵抗　で　自作予定 スイッチの表面は　一度　ヤスリがけして　文字を貼り 塗装　文字を取る　と　いう方法で　Ｄ・Ｓのスイッチ　照明予定です うまくできたら　整備手帳ＵＰ　予定
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この書き込みは投稿者によって削除されました。（11/7/22(金) 8:21）
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Re:LEDルームランプっていかがでしょうか？

ブルーマイカ  - 11/6/5(日) 8:41 -

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▼Merlinaさん： >▼ブルーマイカさん： >>室内用LEDは、もう少し色温度が電球色に近いと目に優しいと思うのですが、そういうLEDは今のところ見たことがありません。 > >3000K未満とまではいきませんが、4000Kの暖色ならありますよ〜。 >ttp://item.rakuten.co.jp/auc-axis-parts/100001226/ >の「暖色」です。 紹介ありがとうございます。 動画を見る感じ、私は6000kの製品です。紹介の動画よりもっと明るいです。 少し高めですね。（そうは言っても、ベロフ等よりは半額程度ですが） サンルーフ付のがあって知っていれば、今ならこれを選びたいところですが・・・購入したのが2009年８月ぐらいでしたので・・・ 次の車では教訓を活かしたいと思います。 また、後部ナンバー灯も4000Kの方が自然でいいかもしれませんね。 （変えているかどうか誰も気がつかなくなるかもしれませんが）
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(SS)C-BOARD v3.8(とほほ改ver2.0.1) is Free