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Re[22]: プラグインハイブリッドではないですが。
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□投稿者/ とら 15回-(2006/06/25(日) 23:35:24) [ID:CZ3S24EJ] プリウスNHW-20型
 | 2006/06/25(日) 23:36:31 編集(投稿者)
2006/06/25(日) 23:36:20 編集(投稿者)
皆さん、こんばんは。
天然ガス車ですが、知り合いの宅配業者も導入しているそうですが、やはりガススタンドが少ないことから不便と言ってました。
走行距離も２００ｋｍ程度で、ガススタンドのない田舎に行くときは勇気がいるそうです。
一方、クラウンのガス仕様に乗っている方は、全く不便してないそうです。
どの街のどの場所にガススタンドがあるか把握すれば、計画立てて給油（充填？）できるようです。
ＥＶも同様にインフラの整備が必要になるでしょうね。
ただ、ガススタンドほどの施設は必要ないので、簡単な自販機みたいのがあればできそうですね。
いずれにせよ、車両価格の低下と航続距離の増加は欠かせないですよね。
ＥＶ、プラグイン、ガス、ガソリン、ディーゼル、そしてソーラー？？
これから、どれが勝ち残るでしょうか。
私は、ガスとプラグインＥＶ、ソーラーの組み合わせ（ハイブリッド）なんて、環境に優しそうで普及できればと思うのですが・・・
ただ、現状では車両価格がとんでもなく高くなりそうですね(^^ゞ
■No5085に返信(たむらさんの記事)
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> 短距離用として軽自動車を使っていて、今回更新する機会に天然ガス車を真剣に検討しました。
> 自宅近くにＣＮＧスタンドが出来たのも理由の１つです。
> 結果として断念してしまいました。
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> やはり、あまりにも車両価格が高すぎることです。
> 走行距離が短いことは我慢できます。また自宅近くにＣＮＧスタンドが出来たことにより条件としては良好です。
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> 車両自体は、内燃機関の機構が流用できる部分が多いと予想され、またタクシーＬＰＧ仕様とガスが違うだけ？と思われるのに、標準車と比べ１００万円程度高価になっていました。
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