Ｐａｇｅ 669 ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ 通常モードに戻る ┃ ＩＮＤＥＸ ┃ ≪前へ │ 次へ≫ ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ ▼燃料残量警告ブザーの後、何キロぐらい走りますか？ かごめ＠ぷり初心者 05/4/25(月) 0:00 ┣Re:燃料残量警告ブザーの後、何キロぐらい走りますか？ 中影（あかかげ） 05/4/25(月) 1:00 ┃ ┣Re:燃料残量警告ブザーの後、何キロぐらい走りますか？ かごめ＠ぷり初心者 05/4/25(月) 1:21 ┃ ┗ガス欠による車への影響 匿名希望者 05/4/25(月) 12:35 ┃ ┗Re:ガス欠による車への影響 錯乱坊 05/4/25(月) 16:30 ┃ ┗過去ログに確かあったような気が 匿名希望者 05/4/25(月) 23:19 ┣Re:燃料残量警告ブザーの後、何キロぐらい走りますか？ 椎茸 05/4/25(月) 1:54 ┃ ┗Re:燃料残量警告ブザーの後、何キロぐらい走りますか？ かごめ＠ぷり初心者 05/4/25(月) 20:59 ┣Re:燃料残量警告ブザーの後、何キロぐらい走りますか？ 別の匿名希望 05/4/25(月) 20:34 ┃ ┣Re:燃料残量警告ブザーの後、何キロぐらい走りますか？ そのまた別の匿名希望 05/4/25(月) 21:13 ┃ ┣Re:燃料残量警告ブザーの後、何キロぐらい走りますか？ かごめ＠ぷり初心者 05/4/25(月) 22:13 ┃ ┃ ┗Re:燃料残量警告ブザーの後、何キロぐらい走りますか？ 別の匿名希望 05/4/26(火) 1:57 ┃ ┃ ┗Re:燃料残量警告ブザーの後、何キロぐらい走りますか？ 錯乱坊 05/4/26(火) 7:15 ┃ ┃ ┣燃費技の行き着く処と目的 白のEPV２ 05/4/26(火) 16:57 ┃ ┃ ┗Re:燃料残量警告ブザーの後、何キロぐらい走りますか？ Shala 05/4/27(水) 1:16 ┃ ┃ ┣Re:燃料残量警告ブザーの後、何キロぐらい走りますか？ 別の匿名希望 05/4/27(水) 2:40 ┃ ┃ ┃ ┗Re:燃料残量警告ブザーの後、何キロぐらい走りますか？ 錯乱坊 05/4/27(水) 5:26 ┃ ┃ ┗Re:燃料残量警告ブザーの後、何キロぐらい走りますか？ 錯乱坊 05/4/27(水) 5:07 ┃ ┗Re[2]:燃料残量警告ブザーの後、何キロぐらい走りますか？ 中影（あかかげ） 05/4/25(月) 22:38 ┃ ┗Re:Re[2]:燃料残量警告ブザーの後、何キロぐらい走りますか？ 中影（あかかげ） 05/4/25(月) 23:17 ┣＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ 匿名で。。 05/4/26(火) 2:58 ┃ ┣止めましょう！ 白のEPV２ 05/4/26(火) 16:20 ┃ ┃ ┗↑あなたこそ止めましょう ↑ 05/4/26(火) 20:26 ┃ ┃ ┣Re:↑あなたこそ止めましょう ランダム 05/4/26(火) 20:37 ┃ ┃ ┃ ┗Re:↑あなたこそ止めましょう 夢雲 05/4/26(火) 20:43 ┃ ┃ ┃ ┗Re:↑あなたこそ止めましょう [匿名という名のHN 05/4/26(火) 21:01 ┃ ┃ ┃ ┗Re:↑あなたこそ止めましょう 夢雲 05/4/26(火) 21:22 ┃ ┃ ┃ ┗Re:↑あなたこそ止めましょう 匿名という名のHN 05/4/26(火) 21:40 ┃ ┃ ┃ ┗Re:↑あなたこそ止めましょう 夢雲 05/4/26(火) 22:48 ┃ ┃ ┗Re:↑あなたこそ止めましょう 夢雲 05/4/26(火) 20:39 ┃ ┣Re:＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ 匿名には匿名で 05/4/26(火) 22:28 ┃ ┃ ┗Re:＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ 匿名には匿名の匿名で 05/4/26(火) 22:50 ┃ ┣プリウス名物のやりとりですが Moody Blues 05/4/26(火) 23:19 ┃ ┃ ┗Re:プリウス名物のやりとりですが 錯乱坊 05/4/27(水) 7:58 ┃ ┃ ┣Re:プリウス名物のやりとりですが 神戸青プリ 05/4/27(水) 16:40 ┃ ┃ ┗Re:プリウス名物のやりとりですが 大貫＠東京練馬 05/4/27(水) 18:11 ┃ ┃ ┗燃費ヲタクの皆様へ 改革派 05/4/27(水) 20:02 ┃ ┃ ┣Re:燃費ヲタクの皆様へ 大貫＠東京練馬 05/4/27(水) 20:50 ┃ ┃ ┃ ┣Re:燃費ヲタクの皆様へ 懐古主義 05/4/27(水) 21:23 ┃ ┃ ┃ ┗遠慮がちに たぬき＠信楽焼 05/4/27(水) 23:55 ┃ ┃ ┃ ┗Re:遠慮がちに 大貫＠東京練馬 05/4/28(木) 8:31 ┃ ┃ ┗Re:燃費ヲタクの皆様へ USK 05/4/27(水) 21:24 ┃ ┃ ┣Re:燃費ヲタクの皆様へ 改革派 05/4/27(水) 21:57 ┃ ┃ ┃ ┗Re:燃費ヲタクの皆様へ USK 05/4/27(水) 23:31 ┃ ┃ ┃ ┗Re:燃費ヲタクの皆様へ 改革派 05/4/28(木) 0:53 ┃ ┃ ┃ ┗Re:燃費ヲタクの皆様へ 夢雲 05/4/28(木) 2:42 ┃ ┃ ┗Re:燃費ヲタクの皆様へ USJ 05/4/27(水) 22:12 ┃ ┃ ┣Re:燃費ヲタクの皆様へ 赤プリ 05/4/27(水) 23:55 ┃ ┃ ┣Re:燃費ヲタクの皆様へ UFJ 05/4/28(木) 0:03 ┃ ┃ ┃ ┗ちゃねらー ↑こいつｗ 05/4/28(木) 0:17 ┃ ┃ ┣Re:燃費ヲタクの皆様へ USK 05/4/28(木) 0:47 ┃ ┃ ┃ ┗Re:燃費ヲタクの皆様へ USK 05/4/28(木) 7:50 ┃ ┃ ┗Re:燃費ヲタクの皆様へ 夢雲 05/4/28(木) 3:18 ┃ ┃ ┗▲こいつ視野が狭すぎ デムパ 05/4/28(木) 6:34 ┃ ┃ ┣Re:▲こいつ視野が狭すぎ 錯乱坊 05/4/28(木) 8:55 ┃ ┃ ┃ ┣Re:▲こいつ視野が狭すぎ 大貫＠東京練馬 05/4/28(木) 10:08 ┃ ┃ ┃ ┃ ┗Re:▲こいつ視野が狭すぎ 錯乱坊 05/4/28(木) 12:36 ┃ ┃ ┃ ┗Re:▲こいつ視野が狭すぎ デムパ 05/4/28(木) 10:08 ┃ ┃ ┃ ┣Re:▲こいつ視野が狭すぎ 大貫＠東京練馬 05/4/28(木) 10:16 ┃ ┃ ┃ ┃ ┗Re:▲こいつ視野が狭すぎ デムパ 05/4/28(木) 10:27 ┃ ┃ ┃ ┃ ┗Re:▲こいつ視野が狭すぎ 大貫＠東京練馬 05/4/28(木) 13:13 ┃ ┃ ┃ ┃ ┗Re:▲こいつ視野が狭すぎ デムパ 05/4/28(木) 13:17 ┃ ┃ ┃ ┗Re:▲こいつ視野が狭すぎ 錯乱坊 05/4/28(木) 12:31 ┃ ┃ ┃ ┗Re:▲こいつ視野が狭すぎ デムパ 05/4/28(木) 12:44 ┃ ┃ ┃ ┗Re:▲こいつ視野が狭すぎ 錯乱坊 05/4/28(木) 18:52 ┃ ┃ ┃ ┗失礼ではないですか？ タケダ 05/4/29(金) 1:26 ┃ ┃ ┃ ┣Re:失礼ではないですか？ 錯乱坊 05/4/29(金) 1:45 ┃ ┃ ┃ ┃ ┣Re:失礼ではないですか？ まつ 05/4/29(金) 4:40 ┃ ┃ ┃ ┃ ┗ファイナルアンサー ミノさん 05/4/29(金) 10:02 ┃ ┃ ┃ ┗Re:失礼ではないですか？ rennto 05/4/29(金) 5:31 ┃ ┃ ┗Re:▲こいつ視野が狭すぎ 夢雲 05/4/28(木) 12:35 ┃ ┃ ┗↑こいつｗ デムパ 05/4/28(木) 12:55 ┃ ┃ ┗上げ足取りが好きな方ですね。 夢雲 05/4/28(木) 12:58 ┃ ┃ ┗↑こいつｗ デムパ 05/4/28(木) 13:27 ┃ ┃ ┗Re:↑こいつｗ 神戸青プリ 05/4/28(木) 14:20 ┃ ┗Re:＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ 広島のワシ 05/4/26(火) 23:55 ┃ ┗Re:＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ 恐がり 05/4/27(水) 0:41 ┣Re:燃料残量警告ブザーの後、何キロぐらい走りますか？ とし＠茨城 05/4/27(水) 0:05 ┃ ┗Re:燃料残量警告ブザーの後、何キロぐらい走りますか？ かごめ＠ぷり初心者 05/4/27(水) 1:18 ┃ ┗Re:燃料残量警告ブザーの後、何キロぐらい走りますか？ とし＠茨城 05/4/27(水) 21:53 ┃ ┗Re:燃料残量警告ブザーの後、何キロぐらい走りますか？ かごめ＠ぷり初心者 05/4/28(木) 0:17 ┣攻撃する心理 ｓｔｅｅｌhead 05/4/27(水) 22:43 ┃ ┗Re:攻撃する心理 ko 05/4/28(木) 16:25 ┗■事実は事実として 懐古主義 05/4/29(金) 9:27 ┗Re:■事実は事実として タケダ 05/4/29(金) 9:56 ─────────────────────────────────────── ■題名 ： 燃料残量警告ブザーの後、何キロぐらい走りますか？ ■名前 ： かごめ＠ぷり初心者 ■日付 ： 05/4/25(月) 0:00 -------------------------------------------------------------------------
| みなさん、今晩は。かごめ＠ぷり初心者です。いつも皆さんの書き込みを参考にさせていただいて、ぷりうすを楽しんでおります。 またまた、いかにも乗り始めの初心者の質問で恐縮ですが、標題の警告ブザーの後どれぐらい走るか（走った経験をお持ちか）お教えください。 今日、燃料残量警告ブザーが鳴ったのですが、すぐに給油すべきかどうか、迷っています。といいますのも、今無給油１０００キロ目前なんです（あと４０キロぐらいです）。取扱い明書には「燃料残量約６Ｌ以下でブザーが鳴ります。」とあるのですが、車の傾斜（道路のアップダウン）等を考えると、すぐに給油したほうがいいのかもと思ってしまいます。いかがでしょうか。お教えいただければ幸いです。私の平均燃費は、およそ２４／Ｌ前後です。 |
| ▼かごめ＠ぷり初心者さん： > 今日、燃料残量警告ブザーが鳴ったのですが、すぐに給油すべきかどうか、迷っています。といいますのも、今無給油１０００キロ目前なんです（あと４０キロぐらいです）。 約６．５Ｌまでは使えそうだというのが、ガス欠経験者と、それを元に無給油チャレンジしている一部の方からの情報です。 個体差があるので盲信は危険ですが、取扱説明書にある「約６Ｌ」で考えて大丈夫でしょう。 >車の傾斜（道路のアップダウン）等を考えると、すぐに給油したほうがいいのかもと思ってしまいます。 あまり気にしないでも、大丈夫でしょう。 >私の平均燃費は、およそ２４／Ｌ前後です。 ４０ｋｍならば、約２Ｌですから、余裕で達成です。 限界チャレンジするつもりなら、１１００ｋｍも狙えますが、少々危険なので、最初は止めておいた方が無難です。 もしも、限界チャレンジする場合は、この「２４ｋｍ／Ｌ」が、要注意です。警告と同時にＥＭＶをリセットしていれば、かなり正確に計算できます。しかし、給油後リセットせずに長距離を走っていた数値であれば、走行距離が長くなる程、ガソリン消費量に対する燃費変化量が小さくなるので、計算誤差が大きくなる可能性が高くなります。 また、ＥＭＶは満タン方に比べて２〜３％程度「良好」な数字になるので、安全を考えて５％程度割り引いて計算して下さい。２４なら、実質２２．８程度と考えましょう。 蛇足ですが、ガス欠しても、バッテリが十分にあれば、ＥＶモードで安全な場所への移動や直近のＧＳへの駆け込みも可能です。 （数百ｍ〜２ｋｍ程度なので、過信や距離への期待は禁物です。） |
| 中影（あかかげ）さん、お返事ありがとうございます。 >４０ｋｍならば、約２Ｌですから、余裕で達成です。 >限界チャレンジするつもりなら、１１００ｋｍも狙えますが、少々危険なので、最初は止めておいた方が無難です。 はい。今回は１０００Ｋ越えた時点ですぐに給油する事にします。次回以降、もし、１１００ＫＭ狙えそうなときには、警告ブザー後、すぐにリセットして、慎重に測りながら走ろうと思います。（これで、今晩寝られます＾＾；。明日にでも給油すべきか心配だったから、どなたかお返事くださるのをまってました。） |
| 蛇足ですが、ガス欠をさせると車の部品に悪影響を与える恐れがありますので、 自己責任にて行なって欲しいです。 自己満足と車の故障とどちらを取るかは個人の自由ですが |
| ▼匿名希望者さん： >蛇足ですが、ガス欠をさせると車の部品に悪影響を与える恐れがありますので、 >自己責任にて行なって欲しいです。 >自己満足と車の故障とどちらを取るかは個人の自由ですが どこの部品に、どのような影響が出るのでしょうか？ |
| ▼錯乱坊さん： >どこの部品に、どのような影響が出るのでしょうか？ 過去に見た記憶があったので、検索してみたらありましたので、 リンクを貼っておきます。 http://www.jaf.or.jp/qa/advice/answer/A/A_17.htm |
| こんばんは椎茸です。 ▼かごめ＠ぷり初心者さん： > またまた、いかにも乗り始めの初心者の質問で恐縮ですが、標題の警告ブザーの後どれぐらい走るか（走った経験をお持ちか）お教えください。 初心者でいきなり1000kmが見えてますね。中影さんのおっしゃるように、平均24km/Lで残り40kmくらいなら、行っちゃえ〜。です。 どこまで安全を見て残すかは個人の裁量によると思います。 私は通常100km前後が目安です。がんばった時でも1.5Lは残しました。（その時は点滅から150kmくらい）走りました。片道43kmの通勤の中で、残量どのくらいで行きつけのガソリンスタンドを通過するかなので、選択肢は少ないです。なかなかギリギリまで追い込めませんし、またそれほど追い込む必要もないと考えています。 くれぐれも無理をなさらぬよう、楽しいプリウス生活を。 |
| 椎茸さん、こんばんは〜。お返事どうもありがとうございます。 >初心者でいきなり1000kmが見えてますね。中影さんのおっしゃるように、平均24km/Lで残り40kmくらいなら、行っちゃえ〜。です。 は〜い。いっちゃいま〜す。と、いうか、通勤往復２０キロですから、明日の帰路で給油すれば１０００ｋ越えると思います。今回は３８０キロの高速を２３／Ｌで走ってますから１１００Ｋはパスします。 >私は通常100km前後が目安です。 もちろん、Ｌあたりの燃費によって走れる距離は異なるでしょうけど、こういう具体的な指標はありがたいです。１００キロも走れるんだったら、いくら私の燃費が悪くても４０だったら大丈夫だろうな〜って、思えますので。 >くれぐれも無理をなさらぬよう、楽しいプリウス生活を。 は〜い。どうもありがとうございま〜す。ぎりぎりの無理は「する・しない」というよりも、あたしの性格上、こわくってできません、です。はい。 |
| 車に悪影響があるか否かは別として、 自己満足だけのために、他人に迷惑をかけることだけはやめましょうね。 ブザーがなったからといってすぐに給油する必要はありませんが、 記録達成のためにギリギリまで乗らず、余裕を持って給油はしましょう。 自己満足の記録のためにゆっくり走ったり、 ガス欠でバッテリーだけのゆっくりとしたスタンドまでの走行など、 迷惑以外の何ものでもありません。 こういう迷惑な状況をプリウス乗りが作らないためにも、 無給油何キロ達成とか、走行条件が異なりあまり意味がない記録を、 これ以上自慢しあうのは、そろそろやめませんか。 |
| いえ、オイルショックの時のように、スタンドは週末休業、平日も午後七時まで、とかなった時に、あちこちのオフ会へ馳せ参じるためには、無給油１５００kmは必須なのです。そのためには、夜な夜な無意味な燃費走りをすることも、スタンドでゆさゆさ車体を揺することも、時には亀以下のスピードではしることも、どうか、お許し下さいませ。 え、私？、 長距離はほとんど走りませんので、満タンなんぞしたことありましぇん。 |
| 「別の匿名希望」さん、こんばんは〜。かごめです。 >自己満足だけのために、他人に迷惑をかけることだけはやめましょうね。 はい。それは、十分そのつもりです。 >ブザーがなったからといってすぐに給油する必要はありませんが、 >記録達成のためにギリギリまで乗らず、余裕を持って給油はしましょう。 これも、そのために、車が知らせる「警告ブザー＝残量およそ６Ｌ」というのが、例えば車が傾いた状態（坂道の上り・下りなど）であってもその状態で使える燃料が６Ｌ残っていると計算して良いのか、あるいは、坂で傾いたら（ガソリンタンクからエンジンに向けての配管の位置等によって）およそ６Ｌ残っていても、ガス欠状態と同じようなことが起こることはないのかどうかを思って、質問立てました。つまりブザー後であっても余裕をもって給油するためにはこれも知って置かなければならないと思ったからです。最初の私の文面はそうなっているはずですが。。。 それと、先の車に乗っていたときに、車の使用説明書を紛失したのがいけなかったというのもあるんですけど、燃料警告ランプがついたあと、どれだけ走るのか良く知らなかったんです。それで、あるときガソリンスタンドの人に「ランプ点灯後どれぐらい走るのですか？」って聞いたら、「１０キロぐらいと考えておけばいいんではないですか。」って答が帰ってきたので、それをそのまま信じて走ってたんです。それが今回ぷりうすの説明書には「およそ６Ｌ残っている」とあったのでびっくりしてました。６Ｌもあれば１００キロは充分はしるじゃないのって。でも、もしかしたらその６Ｌは実際には使えない分も含まれている可能性はないかと疑ってかかったということです。 それで、次のところからよくわからなくなります。 >自己満足の記録のためにゆっくり走ったり、 >ガス欠でバッテリーだけのゆっくりとしたスタンドまでの走行など、 >迷惑以外の何ものでもありません。 ガス欠はたいへんだから、避けたいと思っていることは先の文面からでも読めると思います。燃費伸ばすために、ゆっくり走っているかと言われると、ゆっくり走るとかえって追い抜きされたり、煽られたりするのが好きでないから、前の車の時からずっと意識して車の流れを乱すことは避けようといつも思っています。また、加速時は車間距離をかなりとっていることもあってむしろ早い方だと思います。 それで、なんですけど、どうしてここで「自己満足の記録」あるいは「自慢」という言葉が出てくるのかよくわからないんです。燃費の良さはプリウスと言う車の最大の魅力ですし、またメーカーがこの車をつくった最大の目的もそこにあったのは疑いないと思います。それは現今の環境問題をベースに置いたものですから、その性能を引き出そうと運転することは「自己満足」というものではないと思います。 そして、きわめて大ざっぱな把握の仕方ですけど、「一回の給油で何キロ走ったか」というのは燃料タンクに限りがあるのですから（お茶目な方たちは、給油量そのものを増やす工夫までされているようですけど、これはまあ、子どもにかえっての遊びですから横に置くとして）、燃費そのものを問題にしていると考えていいのではないでしょうか（勿論流れを無視した他車への「迷惑」はかけているつもりはありません。） そこの部分を、お言葉ですが、短絡されて判断を下されていると思いますが、いかがでしょうか。（もし、私のトピックに対してではなく、一般論としてそうおっしゃっていると言うのでしたら、私には何とも申し上げ様はありませんが、ツリーは私のトピックに対するご意見となっていましたので、書きました。） |
| ▼かごめ＠ぷり初心者さん： 誤解を生むような書き方をしてごめんなさい。 後半の内容はかごめさんへの返信というよりも、 ここで、以前から行われている 行き過ぎの燃費チャレンジへの言葉です。 どこにレスを付けるか少し迷ったのですが、 気分悪くさせて悪かったですね。 無理やりタンクにガソリンを詰め込んだり、 燃費の記録のために走ったり、 子供のあそびも、もういい加減にして、 少しは大人になればどうかなと思っただけです。 |
| ▼別の匿名希望さん： > >無理やりタンクにガソリンを詰め込んだり、 >燃費の記録のために走ったり、 >子供のあそびも、もういい加減にして、 >少しは大人になればどうかなと思っただけです。 プリウスに乗れば、燃費が気になるのは当たり前。 普通の人なら『スゴイなぁ〜』だけで終わる事が 普通じゃないからココに来る。 『プリウスマニア』が、マニアックな事したらダメなのか？ それならココの存在意味がないのでは？ しかし、全ての前提は『他人に迷惑をかけない』にあるのは当然。 公道には“流れ”があるが、それはどの車を“基準”とするかで 変わってくる。 速い車に必ず合わせる必要はない。 遅い車がいたら、それに合わせる。 そのきっかけが“プリウス”なだけ。 子供のような“限界チャレンジ”で、どれだけの貴重な情報が得られたのか？ 公道で『最高速○○○km/h出ました！』なんて、違法行為じゃない限り いいのではないでしょうか？ “限界チャレンジャー”に、喝采を！ |
| 錯乱坊さんの書き込みには感銘を受けました〜 ありがとうございます（＾＾） 燃費技を身に付け、磨くという事は、 同じ速度で走ったら燃費が良くなる と言う事です。 そこが燃費技の行き着く処と目的と思えるように成って来ました。 ここや、 http://plaza.rakuten.co.jp/aerial/diary/200504250001/ ここをご覧下さい http://eshy.s22.xrea.com/cgi-bin/c-board/c-board.cgi?cmd=one;no=1947;id=epv1710 ほとんど全車、同じ速度(同じ所要時間）で走っているのに 上から下まで凄く燃費はバラついてます。 むしろ私は四日市では誰よりも速く走ったつもりですが１位でした（＾＾； 一般の流れに乗って それでも燃費が良い。そういう運転を目指しています。 もう以前のような皆がビックリするような記録は出ませんが満足です。 これからの燃費競争は所要時間も加味した総合運転術大会にしたほうが 良いのかもしれません・・・・ |
| ▼錯乱坊さん： >“限界チャレンジャー”に、喝采を！ 車の限界にチャレンジーすることは、 趣味の世界では、いいことだと思います。 ただ、燃料残量警告が出てからどこまで走ったかを含め 何回も 同じことを繰り返し、限界を追う姿は チャレンジャーなのですか？ 規定量、必要以上にガソリンを詰め込み走行距離を伸ばすことが 限界にチャレンジすることなのでしょうか？ |
| 燃費チャレンジに批判的な事を書けば、 良い燃費を追求することを批判しているように受け取られますが、 そういうことを言っているわけではありません。 燃費がよくなる運転方法や工夫など参考になることは多く、 それを追求してくださることは、プリウスマニアの大きな存在意義です。 しかし、上にも書かれているように、 規定量、必要以上にガソリンを詰め込み走行距離を伸ばしたり、 走行距離という数字だけのために、意図的に不必要な走行をしたり、 ガス欠のギリギリまでチャレンジすることは行き過ぎではないのでしょうか。 ガス欠後のバッテリー走行など、有益な情報は既に書き込まれており、 それ以上に自己の記録を伸ばすだけの行為は、感心されるものではありません。 私が気になるのは、時々見られるそのような行き過ぎとも思えるチャレンジです。 限界に挑戦してギリギリ何リットルまでガソリンが入ったという、 繰り返されるチャレンジは皆さんが共有できる有益な情報なのでしょうか。 プリウスマニアが提供してくださる、みんなで共有できる多くの有益な情報とは、 少し違うように思えるのですが。考えすぎでしょうか。 |
| ▼別の匿名希望さん： >燃費チャレンジに批判的な事を書けば、 >良い燃費を追求することを批判しているように受け取られますが、 >そういうことを言っているわけではありません。 >燃費がよくなる運転方法や工夫など参考になることは多く、 >それを追求してくださることは、プリウスマニアの大きな存在意義です。 > >しかし、上にも書かれているように、 >規定量、必要以上にガソリンを詰め込み走行距離を伸ばしたり、 >走行距離という数字だけのために、意図的に不必要な走行をしたり、 >ガス欠のギリギリまでチャレンジすることは行き過ぎではないのでしょうか。 >ガス欠後のバッテリー走行など、有益な情報は既に書き込まれており、 >それ以上に自己の記録を伸ばすだけの行為は、感心されるものではありません。 >私が気になるのは、時々見られるそのような行き過ぎとも思えるチャレンジです。 >限界に挑戦してギリギリ何リットルまでガソリンが入ったという、 >繰り返されるチャレンジは皆さんが共有できる有益な情報なのでしょうか。 >プリウスマニアが提供してくださる、みんなで共有できる多くの有益な情報とは、 >少し違うように思えるのですが。考えすぎでしょうか。 白のＥＰＶ２師匠の“超省燃費”素晴らしいと思いませんか？ これはプリウスに乗っていれば、誰でも出せる数字ではありません。 日頃の努力以外の何物でもありません。 我輩が、タイヤを替え、燃料タンクに規定量以上入れても 超えられる数字ではありません。 白のＥＰＶ２師匠の言っている『無給油2000km』 なんかワクワクしてきませんか？ しかし、師匠の燃費技・我輩の給油技をもってしても 計算上、ぎりぎり届きません。 でも、まだ可能性があるならやってみたくなりませんか？ 誰にも迷惑かけずにです。 プリウスって、内装とかチャチで最初は『あ〜ぁ』なんて 思うこともしょっちゅう。 ところが、燃費オフだけじゃなく、いろんなオフ会に参加してると プリウスの魅力って、燃費だけじゃなく無限の魅力(大げさ？)が あると思い出してる人は、我輩だけではないはずです。 |
| ▼Shalaさん： >▼錯乱坊さん： > >>“限界チャレンジャー”に、喝采を！ > >車の限界にチャレンジーすることは、 >趣味の世界では、いいことだと思います。 > >ただ、燃料残量警告が出てからどこまで走ったかを含め >何回も 同じことを繰り返し、限界を追う姿は >チャレンジャーなのですか？ > ズバリ！チャレンジャーではないでしょうか？ この限界チャレンジは、綿密な計算が必要です。 ただ闇雲に走り回っている訳ではありません。 警告が出てから、走行距離・燃費・残量・勤務予定(これが１番重要！)と にらめっこしながらです。 コレを“チャレンジャー”と呼ばずして、何と呼ぶのでしょうか！？ >規定量、必要以上にガソリンを詰め込み走行距離を伸ばすことが >限界にチャレンジすることなのでしょうか？ 素直に“チャレンジ”と思いますが？ |
| 皆様、すみません。お騒がせのネタを撒いてしまいました。決して、限界チャレンジを推奨したかったのではありません。プリの特権として、“保険”のような意味で、「万一、ガス欠しても慌てなくてもいいのですよ」と言いたかったのですが、書き方が拙く、変な方向に話が逸れちゃいましたね。申し訳ございませんでした。 ▼別の匿名希望さん： >車に悪影響があるか否かは別として、 >自己満足だけのために、他人に迷惑をかけることだけはやめましょうね。 燃費を意識し始めた初期はそう（迷惑運転）でしたが、直ぐに改めております（つもり）。 >ブザーがなったからといってすぐに給油する必要はありませんが、 >記録達成のためにギリギリまで乗らず、余裕を持って給油はしましょう。 >自己満足の記録のためにゆっくり走ったり、 >ガス欠でバッテリーだけのゆっくりとしたスタンドまでの走行など、 >迷惑以外の何ものでもありません。 誤解なさらないで下さい。ＥＶ走行でも、一般道ならば普通の速度（４０〜５０ｋｍ／ｈ程度）で、流れに合わせて走れますよ。 お疑いであれば、（ガス欠とは無関係に、）ＥＶボタンでお試し下さい。 ところで、ガス欠しない範囲で、計算ずくで限界まで使って、誰かに迷惑がかかりますか？ （計測目的以外では、一切ガス欠させておりません。ガス欠させた時も、そのままＥＶ走行に切り替わっただけで、速度は落ちていませんよ。） >こういう迷惑な状況をプリウス乗りが作らないためにも、 >無給油何キロ達成とか、走行条件が異なりあまり意味がない記録を、 >これ以上自慢しあうのは、そろそろやめませんか。 他人との競争ばかりが燃費競争ではありません。個々人が自分の環境下でどこまで伸ばせるか「チャレンジ」するのであれば、決して「無意味な競争、無意味な記録」では無いと思います。最適解は、一つとは限りません。数学的に言えば、ｎ次方程式にはｎ個の解があるのです。 燃費競争への参加は、トップクラスの方々が、日頃、どのような努力をされているか、実体験できるからです。文字と写真だけの世界では、その「真実」を理解することは極めて困難です。 単なる自慢話だけ＆ネタ隠しであれば値打ちが半減しますが、ここ（プリマニ）に集まって居られる燃費のスペシャリストの方々は、「一人でも多くの方に感激を味わって欲しい」との思いで、極めてオープンに書き込みされていると思います。 長文、失礼致しました。 |
| 事故レスです(^^; あちゃぁ〜、お子チャマが長時間掛けて駄文を書いている間に、↑オトナの書き込みが・・・ （大汗； |
| ▼かごめ＠ぷり初心者さん： 燃費なんてどうでもいいじゃないですか。 「あなたが空しく過ごした今日は 昨日死んだ人があれほど生きたかった明日」 |
| ▼匿名で。。さん： >燃費なんてどうでもいいじゃないですか。 >「あなたが空しく過ごした今日は > 昨日死んだ人があれほど生きたかった明日」 空しく悲しく後ろ向きな非建設的発言。 それも匿名で・・・ 止めましょう！ プリウスマニアにふさわしくない内容だと思います。 |
| ▼白のEPV２さん： >>「あなたが空しく過ごした今日は >> 昨日死んだ人があれほど生きたかった明日」 非建設的ですか？建設的の意味わかっています？ 何が起こるかわからない世の中、燃費にばかりとらわれていないで もっと楽しみましょうって事では？ 燃費記録を伸ばすために用事もないのに走りまわり 無駄に走って燃費自慢。空しいですねぇ。 自分勝手な燃費オタクには何言っても無駄かもしれないが・・・ |
| ▼↑さん： >▼白のEPV２さん： >>>「あなたが空しく過ごした今日は >>> 昨日死んだ人があれほど生きたかった明日」 >非建設的ですか？建設的の意味わかっています？ > > >何が起こるかわからない世の中、燃費にばかりとらわれていないで >もっと楽しみましょうって事では？ > > >燃費記録を伸ばすために用事もないのに走りまわり >無駄に走って燃費自慢。空しいですねぇ。 >自分勝手な燃費オタクには何言っても無駄かもしれないが・・・ ↑ 大賛成です。燃費オタクの言論は時として非常に不愉快に感じます。 もっと素直に車を楽しみましょうよ。 |
| ▼ランダムさん： >大賛成です。燃費オタクの言論は時として非常に不愉快に感じます。 >もっと素直に車を楽しみましょうよ。 燃費オタクの人は、燃費の面からプリウスという車を楽しんでいるのでは？ 人それぞれの楽しみ方があるのですから、否定しても仕方ないでしょう。 |
| ▼夢雲さん： >燃費オタクの人は、燃費の面からプリウスという車を楽しんでいるのでは？ >人それぞれの楽しみ方があるのですから、否定しても仕方ないでしょう。 だからってガス欠自慢までする事ないと思いますが？ 燃費を出すためにガス欠になるまで走り回るなんてのはかなりコアな趣味ですからね。一般的には理解されませんよ。 他人の自慰自慢なんて聞きたくも見たくもないです。 自分のHP持ってるみたいですからそっちで好きなだけ自慰自慢して欲しいと思います |
| ▼[匿名という名のHNさん： >だからってガス欠自慢までする事ないと思いますが？ >燃費を出すためにガス欠になるまで走り回るなんてのはかなりコアな趣味ですからね。一般的には理解されませんよ。 ガス欠を自慢している記事とはどれでしょう？ 目にした記憶がないのですが。 コアな趣味でも人に迷惑をかけなければ自由ではないでしょうか？ 幸い、プリウスはガス欠になってもモーターで走れますから、 近くのスタンドに行くなり、路肩に寄せるなり、交通の妨げになる ことは少ないでしょうし。 >他人の自慰自慢なんて聞きたくも見たくもないです。 >自分のHP持ってるみたいですからそっちで好きなだけ自慰自慢して欲しいと思います これも、気に障る記事を書く人は出て行けという感じで、どうかと思います。 無視するのが一番良い方法でしょう。 |
| ▼夢雲さん： >ガス欠を自慢している記事とはどれでしょう？ >目にした記憶がないのですが。 検索しましたか？ 自慢とは言い切れませんが自慢に相当する書き込みは多々あります。 >気に障る記事を書く人は出て行け ↑これは「プリウスマニア」の伝統ですから。 管理者が出て来なくなってからは常連と一部の輩が排他的行為をくりかえしています。プリウスの不満書くと「荒らし」に決め付けるのはココの名物ですし |
| ▼匿名という名のHNさん： >検索しましたか？ >自慢とは言い切れませんが自慢に相当する書き込みは多々あります。 貴重な体験談ではないでしょうか。 年に１０万人以上の人がガス欠をするのです。 自分の車がガス欠の時にどのようになるのかは、知って損はない情報です。 >>気に障る記事を書く人は出て行け >↑これは「プリウスマニア」の伝統ですから。 >管理者が出て来なくなってからは常連と一部の輩が排他的行為をくりかえしています。プリウスの不満書くと「荒らし」に決め付けるのはココの名物ですし と言うことは「匿名という名のHN」さんは常連さんなのですね。 排他的行為をする時に捨てハンを使うのは狡いような・・・。 |
| ▼↑さん： >燃費記録を伸ばすために用事もないのに走りまわり >無駄に走って燃費自慢。空しいですねぇ。 >自分勝手な燃費オタクには何言っても無駄かもしれないが・・・ もう少しトゲのない言い方はできないものでしょうか？ 燃費記録や無給油走行距離記録も趣味の面を持っているように思いますし。 趣味や娯楽と思えば、「無駄」な事も楽しみのためですから。 |
| ▼匿名で。。さん： >「あなたが空しく過ごした今日は > 昨日死んだ人があれほど生きたかった明日」 あなたがどのように空しくない日々をすごしているか教えてください。 プリウス乗りとしては燃費は大事な興味対象です。そのような話題が 不快であるのは人それぞれでしょうが、他にもっと不快な事が多数 あります。しかし、上記のように崇高な考えを持っているなら、こんな ところで無駄な書き込みをしている暇はないでしょうに。 |
| ▼匿名には匿名でさん： >プリウス乗りとしては燃費は大事な興味対象です。 確かに興味対象ではあるでしょう。 しかし低燃費を出すことに執着し無駄に走り回った燃費自慢なんて無意味。 日常の燃費こそが重要だと思うが違いますか？ そもそもエコを売りにする車で無駄に走りまわって燃料消費したら本末転倒じゃないですか？ 用事も無いのに乗り回し年間300L消費する25km/Lのプリウス乗りよりも 用事のある時しか乗らないので年間200Lしか消費しない5km/LのS600Lに乗ってる人の方がよっぽどエコライフだったり |
| 皆さん今晩は． 私は，錯乱坊さんの書き込み内容に基本的に賛成いたします．同好のマニアの者達が，プリウスの燃費性能を試す，それを「プリウスマニア」で話題にする．ごく自然なことです． ただそれだけでは片手落ちの部分があると思うので（別に錯乱坊さんに向かって言っているわけではありませんよ．燃費マニアの人，全体に向かって言ってます），私の意見を少し言わせて貰います． 社会的に見れば，プリウスの燃費性能はそのこと自身に目的があるのではありません．（１）CO2の排出を抑えて地球温暖化を防ぐ，（２）排気ガスを抑制して環境を守る，（３）限られた石油資源を守る，などがより重要な社会的目的です（もちろん他にもいろいろな目的，例えばトヨタ自身にとっての目的があるかもしれませんが，それはさておきます）． そういう社会的な目的の達成のために，プリウスの燃費性能を確かめる，あるいは燃費運転の技術を磨くということは有益なことです．そしてそれが有益であるためにこそ，「プリウスマニア」のような場所を通じて，「燃費性能」や「燃費運転の技術」が発表される，あるいは啓蒙されるということが必要かつ有効です． しかし時として，マニアもマニアであるが故に，度が過ぎてしまうことがあり得ます．燃費マニアの皆さんが，「燃費性能を確かめるためだけに」，あるいは「燃費運転の技術を向上させるためだけに」，めったやたらと走りまわることがあるのだとすると，それは本末転倒ですね．私自身ここを眺めていて，その様な傾向の人がいることは多少なりとも感じます． ＊個人の遊びの道具としての自動車を完全には否定ないが，自動車開発当初からの自動車による事故の危険性，そして最近の地球温暖化，環境汚染，地球資源の枯渇などの問題を考えれば，やはり遊びの道具としての役割よりは，社会的必要性を優先せざるを得ない．これからは，むしろ車を使わないことこそが求められるようになる． このスレッドで，燃費マニアの皆さんを批判する人達の中にはその様な視点や気持ちが含まれているのではないでしょうか． しかし，批判が批判として受け入れられるためには，攻撃的なもの文言は慎むべきです．ここは，インターネットの掲示板であり，世界中の人が見ている場所です．言いっぱなしの攻撃をするよりは，他者から見て説得力のある方が，見ていて気持ちいいですよ． （私自身は説得力に自信がないので，いつものようにこんな長文になってしまいました．失礼しました） |
| ▼Moody Bluesさん： > >私は，錯乱坊さんの書き込み内容に基本的に賛成いたします．同好のマニアの者達が，プリウスの燃費性能を試す，それを「プリウスマニア」で話題にする．ごく自然なことです． > ありがとうございます。m(__)m >ただそれだけでは片手落ちの部分があると思うので（別に錯乱坊さんに向かって言っているわけではありませんよ．燃費マニアの人，全体に向かって言ってます），私の意見を少し言わせて貰います． > >社会的に見れば，プリウスの燃費性能はそのこと自身に目的があるのではありません．（１）CO2の排出を抑えて地球温暖化を防ぐ，（２）排気ガスを抑制して環境を守る，（３）限られた石油資源を守る，などがより重要な社会的目的です（もちろん他にもいろいろな目的，例えばトヨタ自身にとっての目的があるかもしれませんが，それはさておきます）． > >そういう社会的な目的の達成のために，プリウスの燃費性能を確かめる，あるいは燃費運転の技術を磨くということは有益なことです．そしてそれが有益であるためにこそ，「プリウスマニア」のような場所を通じて，「燃費性能」や「燃費運転の技術」が発表される，あるいは啓蒙されるということが必要かつ有効です． > >しかし時として，マニアもマニアであるが故に，度が過ぎてしまうことがあり得ます．燃費マニアの皆さんが，「燃費性能を確かめるためだけに」，あるいは「燃費運転の技術を向上させるためだけに」，めったやたらと走りまわることがあるのだとすると，それは本末転倒ですね．私自身ここを眺めていて，その様な傾向の人がいることは多少なりとも感じます． > >＊個人の遊びの道具としての自動車を完全には否定ないが，自動車開発当初からの自動車による事故の危険性，そして最近の地球温暖化，環境汚染，地球資源の枯渇などの問題を考えれば，やはり遊びの道具としての役割よりは，社会的必要性を優先せざるを得ない．これからは，むしろ車を使わないことこそが求められるようになる． > 書き忘れました〜 職場でもよく言われます。 『燃費あげる為に、無駄に走るのは本末転倒』 返す言葉がありません…(^^ゞ しかし、十数台実験車的な意味合いで競い合った結果 そこで得られた情報・データを開示し、それを読んだ何万人のプリウス乗りの 燃費が跳ね上がったのであれば、地球規模で見ても環境に貢献していると 思えるのですが？ 違いますでしょうか？ 例を挙げれば、グライダー加速・滑空を実践するだけで ほとんどの人が燃費向上するはずです。 最初のうちは、どうしてもＥＭＶに気をとられがちですが すぐに“足”が覚えてくれるでしょう。 燃費を気にすれば、イヤでもスピードが出せなくなる。 スピードが下がれば、交通事故も減る。 もし事故がおきても、損害が少ない。 な〜んて、様々なメリットが生まれてくると思います。 “まずはプリウス乗りから…” やってみませんか？燃費運転。 |
| 燃費挑戦のための走りもありじゃないですかねえ＾＾ 車というものを単なる道具ではなく、趣味として考えている人も多いと思います。 否定派の方々のお話を聞いていると、アマチュアでモータースポーツをやっている人はどうしていいやら・・・。私もカートをやっていたのですが（腰を痛めて引退です 笑 ）プリウスに乗って初めて、ゆっくり走る楽しみを得られました。ここの常連の方々の燃費挑戦への行動力と知識は並大抵のものではありません。ひとつの可能性をしめすにはやはり相当な努力が必要なのだと改めて実感しています。 自己本位の運転にならない限り、燃費追求のために走り回る事も趣味としては、素晴らしい事だと思います。さらに、そのノウハウを提供してくださってるわけですし・・・。プリウスに限らず車好きでしたら目的は無くとも、ただ愛車に乗って自分一人の時間を過ごすのも有意義だと思いませんか。実際私も仕事で疲れた時などマニュアルの車を運転しています。 プリウスの燃費追求運転でしたら、吐き出す排気ガスも少ないわけですし・・・。 私は燃費追及のための走りも本末転倒ではないと思いますし、支持します。 皆さん、頑張ってください！！ |
| ▼錯乱坊さん： >職場でもよく言われます。 >『燃費あげる為に、無駄に走るのは本末転倒』 んなこたあ、わかってますよねえ。 でも、それ言ったら「より速く走る」というのは「より短時間で目的地へ着く」ことが本来の目的なんで、「同じ場所をグルグル回る」なんて本末転倒も甚だしいですよね。安全で合法で合理的な運転には必要のない性能を持つクルマを趣味としている人には、何と言ってるんでしょうか。 メルセデスのＣＭコピーのパクリですけど、 「自動車は移動手段以上のもの」 なんじゃないでしょうか。 エコノミーに、エコロジーに移動することだけが目的だったら、自動車はもっとずっと少なくなるはずです。クルマそのもの、運転そのものを楽しむために走るのって、当たり前だと思ってたんですが。プリウスにはプリウスの楽しみ方があるというだけのことです。私は低燃費記録のためだけに走る趣味はないですが、だからって他人の趣味を否定する気はないです。 ＃不必要な走行で発生する排気ガスや事故機会の増加の問題はありますが、それはまた次元の違う話です。 |
| モータースポーツを例に出しておられる方々がいるみたいですが 速く走るのを目的(趣味)にしている善良な人達はサーキットで楽しんでいます。 公道で飛ばせば世間からは冷たい目で見られ時には取り締まりの対象になります。 時として無謀な方々は 「スピードが出る車に乗っているんだからスピード出して何が悪い？」 と身勝手な言い訳をします。 同じ様に低燃費走行は趣味だから自分勝手に楽しんで良いってもんでは無いと思いますよ。「燃費が良い車に乗ってるんだから低燃費走行のためなら何したって良いじゃないか！」こんな言い訳は通じませんよ。 将来の為にもマナー良くお願いしますよ、燃費ヲタクの皆様。 低燃費走行して冷たい目で見られたり取り締まりの対象になったら悲しいですから |
| ▼改革派さん： >同じ様に低燃費走行は趣味だから自分勝手に楽しんで良いってもんでは無いと思いますよ。「燃費が良い車に乗ってるんだから低燃費走行のためなら何したって良いじゃないか！」こんな言い訳は通じませんよ。 そりゃ、もちろんですよ。低燃費のためにノロノロと過剰マイペース走行されては、周囲はたまったもんじゃない。 このスレでは、「低燃費のために迷惑走行するな！」という批判と「低燃費のために無意味な努力をするな！」という２つの流れがありますね。改革派さんは、前者ですね。私は後者について書いたんです。 >将来の為にもマナー良くお願いしますよ、燃費ヲタクの皆様。 >低燃費走行して冷たい目で見られたり取り締まりの対象になったら悲しいですから 私も全く同感です。お願いしますよ、燃費ヲタクの皆様。 ＃私は「流れに乗る派」ですので。 ただ、モータースポーツも改革派さんが書かれているほどクリーンな方々ばかりではないということは、誰でも知っていることですよね。私の知人にも、自分はサーキット以外では安全運転だと言いながら、制限速度をはるかに超える速度で走って「大丈夫、安全だから」と言い切る輩が大勢います。プリウス乗りに占める燃費ヲタ率よりは、ずっと高いと思いますよ。 |
| ▼大貫＠東京練馬さん： >制限速度をはるかに超える速度で走って「大丈夫、安全だから」 >と言い切る輩が大勢います。 これはプリウス乗りにも大勢いますよね？ つまりプリウスは低速域、高速域ともに自分勝手派の発生要因が多い訳です。 気をつけましょうね。 ほんとは燃費ヲタクの方々もサーキット借り切って思いっきり低燃費走行を楽しめばいいんでしょうけどナカナカ人数集まらないかな？ 似たコンセプトのレースはありますがハイブリッドオンリーでは未だ開催されていないですよね？ トヨタ自慢の富士で正式に「ハイブリッド低燃費レース」を開催してくれれば最高だと思います。現状ではインサイト対プリウスの一騎打ちになりそうですが他メーカーも参戦してくれば現在の「スーパーGT(旧JGTC)」みたいにFIA公式レースになるかも？そうなったら楽しそうですよね。 |
| 一部引用での揚げ足取りや個人批判は不適切だとは思いますが ▼大貫＠東京練馬さん： >でも、それ言ったら「より速く走る」というのは「より短時間で目的地へ着く」ことが本来の目的なんで、「同じ場所をグルグル回る」なんて本末転倒も甚だしいですよね。安全で合法で合理的な運転には必要のない性能を持つクルマを趣味としている人には、何と言ってるんでしょうか。 >ただ、モータースポーツも改革派さんが書かれているほどクリーンな方々ばかりではないということは、誰でも知っていることですよね。私の知人にも、自分はサーキット以外では安全運転だと言いながら、制限速度をはるかに超える速度で走って「大丈夫、安全だから」と言い切る輩が大勢います。プリウス乗りに占める燃費ヲタ率よりは、ずっと高いと思いますよ。 ちょっと言い過ぎではないですか？ 言いたい事は判るのですが、、、、、、、。 |
| ▼たぬき＠信楽焼さん： >ちょっと言い過ぎではないですか？ >言いたい事は判るのですが、、、、、、、。 まず前半部は「それも趣味」ということです。速く走るクルマを否定しているのではなく、合理性のないことに努力するのはありふれた行為だということです。 後半は、言い過ぎかどうかは程度問題だと思います。速度超過にはいろいろな理由があると思いますが、積極的速度超過それ自体を楽しんでいる人はたくさんいますね、というだけの話です。 |
| ▼改革派さん： >同じ様に低燃費走行は趣味だから自分勝手に楽しんで良いってもんでは無いと思いますよ。「燃費が良い車に乗ってるんだから低燃費走行のためなら何したって良いじゃないか！」こんな言い訳は通じませんよ。 この開き直りを言っている方はいないと思いますが・・・ >低燃費走行して冷たい目で見られたり取り締まりの対象になったら悲しいですから その冷たい目で見る人の基準は何でしょうかね？ 取り締まりの対象になる走行をする人から、法規を守った走行をする人へ向けてが そのほとんどではないでしょうかね？？？ わたしは気が小さいですから＋２０まではつきあいますが、 それ以上は遠慮しています。（丁度わたしの低燃費走行の速度でもある・・・） それでもあおってくる車には道をゆずってます。 大名行列はしたくありませんから。 人をあおらないで勝手に追い越していけばいいのに・・・ が、はみ出し禁止は守るけど、速度オーバーは平気っておかしな人が多い。 低燃費走行で取り締まりの対象になる違反はどんなことがありますか？ |
| ▼USKさん： >開き直りを言っている方はいないと思いますが・・・ 開き直ってると思える意見が見受けられますよ。 例えばモータースポーツを例に出してる方が多数いますよね？ つまり「あっちも楽しんでるんだからこっちも楽しんでも問題ないでしょ？」 これは開きなおりと取るに十分な発言です。 >その冷たい目で見る人の基準は何でしょうかね？ >取り締まりの対象になる走行をする人から法規を守った走行をする人へ向けてが >そのほとんどではないでしょうかね？？？ >低燃費走行で取り締まりの対象になる違反はどんなことがありますか？ 現状の法規では交通の流れを乱すと「安全運転義務違反」の対象になる可能性があります。 しかし何も現行の法規に照らし合わせる必要は全くありません。 次々に規制が加わったり規制が緩和されたりします(最近の例：シートベルト：チャイルドシート：携帯電話:高速での2人乗り) ですから「未来の為に」って書いたのですが読み落としましたか？ |
| ▼改革派さん： >現状の法規では交通の流れを乱すと「安全運転義務違反」の対象になる可能性があります。 それを言うのかな？と思いました。 でも、交通の流れを乱すの解釈が難しいですね。 普通には速度超過の運転の人間の方が確実に多いですよね。 わたしも４０で走っている車に多くの場合いらつきます。 でも、相手は法定速度です。交通の流れを乱すといって、 訴える根拠は？また警察も取り締まるだろうか？？？ いらつくわたしの方がマナー違反ですよね。 もう２０年も前の伊豆の国道でのことです。 夜、後方遠くにパトカーが見えましたので、スピードを落としました。 わたしの後ろには１台いました。そいつも当然落としました。 パトカーも追いつきました。わたしは制限速度維持してます。 が、後ろの車はしばらくしたら、はみ出し追い越しをしました。 キットなんで急に遅く走るんだってばかりを気にしたんでしょうね。 後ろのパトカーに気づかなかったんでしょうね。 とたんにサイレンと点滅して追いかけ捕まえました。 その捕まえたところでわたしも止められました。 それまでの速度超過で捕まったのかと・・・ あなたは今、追い越されましたねっという確認のためでした。 捕まった車はわたしが交通の流れを乱したって言いたいのかもしれません。 マナーといったときの基準は身勝手ではならないと思います。 やっぱり規則に合ったことが第一でありましょう。 |
| ▼USKさん： あらら法厳守論を語り始めるのですか？ 別のスレッドで話題になってましたよね？不毛な言い争いになりますよ 法さえ守れば何してもいいのか？ 法を守って何が悪い？ 法に従うことは全て安全なのか？ 法を守って何が悪い？ （繰り返し） わたくしは別に法に従えとか法を犯せとか言ってるわけじゃないのよね。 自己満足のために他人に不快感を与えるほどの行為は慎みましょう。 それは将来のHVの立場や法規に影響を与える可能性があるからねって書いただけなのよ。 USKさんみたいにマナーを心得て諸々注意してる 燃費ヲタクばかりなら良いんでしょうけどネ |
| ▼改革派さん： >わたくしは別に法に従えとか法を犯せとか言ってるわけじゃないのよね。 >自己満足のために他人に不快感を与えるほどの行為は慎みましょう。 低燃費オタクのどの行為が「改革派」さんにとって不快に感じるのでしょうか？ 目の敵にしているように感じるので、是非、具体的に教えてください。 |
| ▼USKさん： >低燃費走行で取り締まりの対象になる違反はどんなことがありますか？ 低燃費走行そのものではなくそれによって発生する要因にガス欠がありますよね？ プリウスはガス欠でもモーターで走れるんだから平気などと開きなおった発言してる人もいますが勾配や天候などで十分な速度が得られない場合は十分に考えられます。万が一自動車専用道路だった場合は低速速度違反(正式名称ではないかも)の対象でしょうし路肩に停車することも危険です。 |
| こんにちは、現在納車待ちの者です〜。 僕は低燃費走行（ってよく理解してないんですが）には全然興味がなく、それ以外 に魅力を感じてプリを選びました。 >>低燃費走行で取り締まりの対象になる違反はどんなことがありますか？ >低燃費走行そのものではなくそれによって発生する要因にガス欠があります >よね？ >プリウスはガス欠でもモーターで走れるんだから平気などと開きなおった発言 >してる人もいますが勾配や天候などで十分な速度が得られない場合は十分に >考えられます。万が一自動車専用道路だった場合は低速速度違反(正式名称 >ではないかも)の対象でしょうし路肩に停車することも危険です。 「低燃費走行」と言われる走り方を否定する御意見を整理すると、 １．迷惑な低速走行をするな。 ２．ガス欠をするな。 この２つでいいのかな？ ちょっと見落としもあるかもしれませんので、これ以外の弊害があればどなたか レス願います〜。 何が言いたいかと申しますと、「低燃費走行」の「低燃費」には悪は無いと思うのです。 「低燃費」が悪いのではなく、「低燃費走行」が悪いワケで、その「走行」って いったいなんだ？ヲタク達はどんな迷惑をかけてるんだろう。とても興味があります。 それと、年間どれだけのプリウスがガス欠で後続車に迷惑かけてるんだろう。 これも興味津々。 要は「低燃費走行」を否定するのではなく、「低速走行は交通の流れにのれず 危険だ」とか、「ガス欠は後続車に迷惑だ」とか、要点を絞った方が誤解を招かない と思うのです。もっともプリウスに限った話ではなくなりますが。 なんたって走ってるのは「公道」ですから、プリマニとしては前向きに考えたいですね♪ |
| ▼USJさん： >>低燃費走行で取り締まりの対象になる違反はどんなことがありますか？ >低燃費走行そのものではなくそれによって発生する要因にガス欠がありますよね？ 低速走行はガス欠になるのですか？？？？？？ へー 気を付けよ！ ガス欠はどういう理由の取締りになるのですか？ ガス欠時の対処法によっては考えられますけどガス欠だけの理由で道交法のどこに違反しるのですか？ ｢ありますよね？｣ではなくて｢あります！｣でないと反論にはなりません。 根拠のないディベートは無意味ですのでUSJさんは退場ください！ |
| ▼UFJさん： >>低燃費走行そのものではなくそれによって発生する要因にガス欠がありますよね？ >低速走行はガス欠になるのですか？？？？？？ >へー 気を付けよ！ 低燃費走行って書いてあるよ？ >ガス欠はどういう理由の取締りになるのですか？ >ガス欠時の対処法によっては考えられますけどガス欠だけの理由で道交法のどこに違反しるのですか？ > >｢ありますよね？｣ではなくて｢あります！｣でないと反論にはなりません。 >根拠のないディベートは無意味ですのでUSJさんは退場ください！ ガス欠で取り締まられるなんて書いてないよ？ ところどころ日本語もオカシイし君は自国へ帰った方がいいよw |
| ▼USJさん： >低燃費走行そのものではなくそれによって発生する要因にガス欠がありますよね？ 確かに でも、冒険と無謀の違いに注意しなければなりません。 わたしは無給油挑戦しようと思って最初に用意したのが１０Ｌの携行缶です。 これに給油の度に８Ｌ入れて、トランクに常置させています。 最初に携行缶からプリウスに給油し、次に携行缶に正確に８Ｌ入れてから、 プリウスに給油しています。 マニュアルには残量約６Ｌで給油サインがでるとありますよね。 （正確な文章ではないが） これを知るために燃料計を設置しました。 ディーラーの技術課長から聞きましたが・・・ ガス欠発生時は６Ｌが全部無くなった時点ではなく、１Ｌから１．５Ｌ残量がある 時点でガス欠になるはずです。それはタンクのそこからセンサーが立っていて、 そのセンサーが一定時間空気に触れているとガス欠と判断し、システムがストップ するわけです。ですから、ガス欠になる時点は車の傾斜などで色々です。 ですから、わたしは給油サインが出てから４Ｌ以内に給油します。特別に頑張って も５Ｌまでです。わたしはそれをたます式燃料計で読んでいます。 EMVの読みからの計算による推測値では危険性があると思っています。 そのたます式燃料計のキャリブレーションの時に計算ミスをして一度ガス欠 してしまいました。そのときは残量６Ｌまで使えるものと考えていたときです。 キャリブレーションのためガス欠させようと思っていましたが、まだ、充分に 余裕のあるときにガス欠しました。ちょっとしたパニックに陥りました。 プリウスは動きますので路肩に寄せて、携行缶から給油しました。 でも、モニターは正常に戻りません。つまり、キーをさしたまま、Readyの状態 のまま給油しているわけです。 気持ちを落ち着かせて、考えて、キーを抜いて数分おいてキーを刺しました。 それでことなきを得ました。 パニック経験はある意味必要かも知れませんが、一度でたくさんです。 それで、わたしのたます式の測定値は真値より少し多めに振れるようにしています。 燃費では０．２から０．３悪い読みになるようにしています。 携行缶を持たない方は給油サインから５０Ｋｍ以内にスタンドへ行くべきだと 思います。１００Ｋｍ走らせようと考える方は携行缶必須だと思います。 |
| 念のため申し上げますが・・・ 携行缶必携はガス欠が起きたときのためではありません。 そのときにも落ち着いて対処できますが、（やっぱりパニクリますがね） 第一は無理せずにどこででも補助給油するためです。 |
| ▼USJさん： >プリウスはガス欠でもモーターで走れるんだから平気などと開きなおった発言してる人もいます 私の発言を指しているのでしょうか？ でしたら、「開き直った発言」と言うのは、だいぶ歪曲しているのでは？ 「ガス欠になっても、モーター駆動で走行できるので、交通の妨げになることは 少ない」というのは事実だと思います。 私は２２年間、自動車をほぼ毎日運転しますけれど、ガス欠の車による渋滞には 出会ったことがありません。 年間１０万人以上の人がガス欠を起こしている中で、それが原因で渋滞を引き起 こすケースがどれほどあるものでしょうか？ ＞万が一自動車専用道路だった場合は低速速度違反(正式名称ではないかも)の対象でしょうし路肩に停車することも危険です。 燃料ぎりぎりの状態が分かっていて高速道路を走る人はいないでしょう。 例題が極端すぎます。 私は、低燃費オタクに対しては、肯定的な立場です。 極端な低速で走られたら迷惑でしょうけど。 否定的な方は、実際に低燃費オタクが走行しているところに、実際に出会して 何か迷惑を感じたのでしょうか？ 「制限速度以下で走られたら迷惑だから」くらいの想像の産物では？ |
| ▼夢雲さん： >燃料ぎりぎりの状態が分かっていて高速道路を走る人はいないでしょう。 >例題が極端すぎます。 JAF(日本自動車連盟)のサイトでロードサービス救援内容の統計を見てねん http://www.jaf.or.jp/rservice/data/index.htm 夢雲ちゃんさぁ、40才越えてんでしょ？夜中に掲示板に書き込む暇があんならさ ちょっとは調べようよぉ。毎日田舎道走ってると平気なのかもしれないけどさ 首都高だと渋滞の原因が「燃料切れ」だったりすんのよ、マジで。 無給油走行記録目指してる人はギリ近くまで燃料入れない訳でしょ？ その場合に先の道路状況や事故予測が完全に出来るならエエよ。 でもさそんなの無理じゃん？ 事故渋滞に巻き込まれる→燃料切れ→新たな渋滞要因 これは十分にありえるでしょ？ 実際これはプリウスじゃなくても多々おこってるのよね 試しに「渋滞 ガス欠」のキーワードでググって(Googleで検索して)みてよ。 無給油記録派(燃料ギリまで入れない)って低燃費運転派な訳でしょ？ 燃料ギリで走る機会が多いんだろうしそのリスクわかっていて 「USK師匠」はガス欠体験談を話してくれて予備燃料携帯を勧めてくれているのに無視ですか？ だいたいさ書き込みのほとんどは「低燃費走行を完全否定」なのではなく 「マナーとルールを心得て走ろうね」ってのが大筋じゃん？ つまり燃費ヲタクとその点では全く同じ見解な訳よね。 そんな中で夢雲ちゃんみたいにろくに調べもしないでさ「証拠出せ！」 なんて喧嘩腰なのはどうかと思うよ。 まさに開き直りの逆ギレじゃんかぁ？ｗ |
| ▼デムパさん： >▼夢雲さん： >>燃料ぎりぎりの状態が分かっていて高速道路を走る人はいないでしょう。 >>例題が極端すぎます。 > >JAF(日本自動車連盟)のサイトでロードサービス救援内容の統計を見てねん >http://www.jaf.or.jp/rservice/data/index.htm > >夢雲ちゃんさぁ、40才越えてんでしょ？夜中に掲示板に書き込む暇があんならさ >ちょっとは調べようよぉ。毎日田舎道走ってると平気なのかもしれないけどさ >首都高だと渋滞の原因が「燃料切れ」だったりすんのよ、マジで。 > >無給油走行記録目指してる人はギリ近くまで燃料入れない訳でしょ？ >その場合に先の道路状況や事故予測が完全に出来るならエエよ。 >でもさそんなの無理じゃん？ >事故渋滞に巻き込まれる→燃料切れ→新たな渋滞要因 >これは十分にありえるでしょ？ >実際これはプリウスじゃなくても多々おこってるのよね >試しに「渋滞 ガス欠」のキーワードでググって(Googleで検索して)みてよ。 > >無給油記録派(燃料ギリまで入れない)って低燃費運転派な訳でしょ？ >燃料ギリで走る機会が多いんだろうしそのリスクわかっていて >「USK師匠」はガス欠体験談を話してくれて予備燃料携帯を勧めてくれているのに無視ですか？ > ＪＡＦのガス欠のデータって、燃料少ないのが分かっててなった人 じゃなくて、燃料少ないのを“知らずに”高速に乗ってしまい 車が動かなくなってから『ガス欠だ！』と、気付くのではないでしょうか？ 過去の書き込みにあったと思いますが、燃費マニアではない人でも ガス欠してたはずです。 これはプリウスは燃費がいいから、ガソリンスタンドに行く機会が 少なくなり、燃料の残量を気にすることがあまりなくなったから ではないでしょうか？ しかも燃料警告を表示させた事のある方なら、分かると思いますが システム立ち上げた時に１回警告音と、ＥＭＶに警告が表示される だけですよね？ あとは最後の１セグが、目立たないように点滅しているだけ。 多くの車に装備されている『燃料警告灯』が、プリウスには 標準装備される事を、メーカーに要望したいです。 |
| ▼錯乱坊さん： >多くの車に装備されている『燃料警告灯』が、プリウスには >標準装備される事を、メーカーに要望したいです。 ２０型にはないんですか。１０型にはあったんですが... 最後の１セグになると、隣にオレンジのランプが点きます。 そこからでも数十km走れるので、気付かずにガス欠なんてあり得ません。 |
| ▼大貫＠東京練馬さん： >▼錯乱坊さん： >>多くの車に装備されている『燃料警告灯』が、プリウスには >>標準装備される事を、メーカーに要望したいです。 > >２０型にはないんですか。１０型にはあったんですが... >最後の１セグになると、隣にオレンジのランプが点きます。 >そこからでも数十km走れるので、気付かずにガス欠なんてあり得ません。 残念ながら、２０型はないんですよぉ〜 最後のセグメントが点滅するのと 起動時に、ＥＭＶに『燃料補給してください』だったかな？ 表示されるだけです。 どうせなら『あと何リットル？』って聞いたら 『約６リットルです』なんて、答えてくれればね。 |
| ▼錯乱坊さん： >ＪＡＦのガス欠のデータって、燃料少ないのが分かっててなった人 >じゃなくて、燃料少ないのを“知らずに”高速に乗ってしまい >車が動かなくなってから『ガス欠だ！』と、気付くのではないでしょうか？ 確かに知らずに(メーターを見ないで)乗ってガス欠した人もいるでしょう。 そんな人は最低限確認すべきメーターさえ見ない車の運転を舐めきった不適格者でしょう？錯乱坊さんがおっしゃる様に警告等だって点等してたろうし。 絶対数は少ないのでは？そう信じたいもんですが。 そんな人よりも少ししかないと知ってはいたが給油を後回しにし、 道路状況の急変による渋滞に巻き込まれ結果としてガス欠した人の方が多いと思いますよ。 無給油記録達成を目指す人が燃料計を見てないとは100%考えられないので ガス欠した場合は当然後者になる訳です。 しかも、時間が無くて給油出来なかった等の理由ではなく 自己満足の為に”あえて”燃料を入れない運転をしている訳ですからね。 決して褒められたもんじゃないと思いますが？ 違う？ |
| ▼デムパさん： >無給油記録達成を目指す人が燃料計を見てないとは100%考えられないので >ガス欠した場合は当然後者になる訳です。 > >しかも、時間が無くて給油出来なかった等の理由ではなく >自己満足の為に”あえて”燃料を入れない運転をしている訳ですからね。 >決して褒められたもんじゃないと思いますが？ 違う？ ということは、迷惑なのは低燃費ヲタではなくて、限界攻めすぎの無給油ヲタってことですね。 そりゃ迷惑だ。 |
| ▼大貫＠東京練馬さん： >ということは、迷惑なのは低燃費ヲタではなくて、 >限界攻めすぎの無給油ヲタってことですね。 でもさ無給油記録ヲタは低燃費走行してるからこそ 無給油記録樹立してくわけでしょ？ 同じ輩に分類されると思いますぅ |
| ▼デムパさん： >でもさ無給油記録ヲタは低燃費走行してるからこそ >無給油記録樹立してくわけでしょ？ >同じ輩に分類されると思いますぅ イコールじゃないと思いますよ。 無給油記録を出すには低燃費走行が必要ですけど、 低燃費記録を出すにはギリギリまで無給油走行する必要はないです。 無謀無給油ヲタは、低燃費マニアの一派ってことで。 |
| ▼大貫＠東京練馬さん： >イコールじゃないと思いますよ。 >無給油記録を出すには低燃費走行が必要ですけど、 >低燃費記録を出すにはギリギリまで無給油走行する必要はないです。 >無謀無給油ヲタは、低燃費マニアの一派ってことで。 ま、そりゃ解釈次第だから別にイイわよ。 はたから見れば同じ輩だと思うけどねぇ |
| ▼デムパさん： > >>ＪＡＦのガス欠のデータって、燃料少ないのが分かっててなった人 >>じゃなくて、燃料少ないのを“知らずに”高速に乗ってしまい >>車が動かなくなってから『ガス欠だ！』と、気付くのではないでしょうか？ > >確かに知らずに(メーターを見ないで)乗ってガス欠した人もいるでしょう。 >そんな人は最低限確認すべきメーターさえ見ない車の運転を舐めきった不適格者でしょう？錯乱坊さんがおっしゃる様に警告等だって点等してたろうし。 >絶対数は少ないのでは？そう信じたいもんですが。 > そーなると、プリウス乗りだけではない話ですね。 >そんな人よりも少ししかないと知ってはいたが給油を後回しにし、 >道路状況の急変による渋滞に巻き込まれ結果としてガス欠した人の方が多いと思いますよ。 >無給油記録達成を目指す人が燃料計を見てないとは100%考えられないので >ガス欠した場合は当然後者になる訳です。 > >しかも、時間が無くて給油出来なかった等の理由ではなく >自己満足の為に”あえて”燃料を入れない運転をしている訳ですからね。 >決して褒められたもんじゃないと思いますが？ 違う？ 無給油記録達成を目指す人は、ＪＡＦのお世話になってないんじゃ ないでしょうか？ ここでもそんな書き込みは見た事ない(見逃しただけなら失礼)です。 あ、書き込んでないだけなのかもしれませんが…。 |
| ▼錯乱坊さん： >無給油記録達成を目指す人は、ＪＡＦのお世話になってないんじゃ >ないでしょうか？ えーと、誰がJAFの世話になるからいけないと言いました？ JAFの世話になった人が悪いなんて誰も言ってませんよ？ ガス欠覚悟で走り回る輩(無給油距離自慢ヲタ＝低燃費走行ヲタ)の存在は 褒められる事じゃないしハイブリッド車が叩かれる要因になりえると言ってるわけです。 これは公道を走る上でのマナーの問題であり法律違反じゃない訳だけど やっぱりどうかなって思いますけど？違う？ |
| ▼デムパさん、こんばんは〜 > >>無給油記録達成を目指す人は、ＪＡＦのお世話になってないんじゃ >>ないでしょうか？ >えーと、誰がJAFの世話になるからいけないと言いました？ >JAFの世話になった人が悪いなんて誰も言ってませんよ？ > ＪＡＦの世話になる＝迷惑かけてる＝悪い人では？ >ガス欠覚悟で走り回る輩(無給油距離自慢ヲタ＝低燃費走行ヲタ)の存在は >褒められる事じゃないしハイブリッド車が叩かれる要因になりえると言ってるわけです。 > まったく、関係ない話ですね。 叩いてくるのは、あなたたちぐらいなもんでしょう…(￣ー￣) >これは公道を走る上でのマナーの問題であり法律違反じゃない訳だけど >やっぱりどうかなって思いますけど？違う？ 違います。 |
| ▼錯乱坊さん： >ＪＡＦの世話になる＝迷惑かけてる＝悪い人では？ 私はJAFの会員になっておりますし過去2度ほどお世話になったことがあります。 JAFのお世話になると悪人なのですか？あなたの態度に不快感を覚えます。 |
| ▼タケダさん： > >>ＪＡＦの世話になる＝迷惑かけてる＝悪い人では？ >私はJAFの会員になっておりますし過去2度ほどお世話になったことがあります。 >JAFのお世話になると悪人なのですか？あなたの態度に不快感を覚えます。 自宅等でインロックしたとか、エンジンかからないとかならつゆ知らず 公共の交通往来の防げとなり、渋滞等の原因となれば 十分に“悪人”の資格はあると思いますが？(￣ー￣) “ＪＡＦ”を“ロードサービス”と置き換えても いいんですが…。 |
| ▼錯乱坊さん： >▼タケダさん： >> >>>ＪＡＦの世話になる＝迷惑かけてる＝悪い人では？ >>私はJAFの会員になっておりますし過去2度ほどお世話になったことがあります。 >>JAFのお世話になると悪人なのですか？あなたの態度に不快感を覚えます。 > >自宅等でインロックしたとか、エンジンかからないとかならつゆ知らず >公共の交通往来の防げとなり、渋滞等の原因となれば >十分に“悪人”の資格はあると思いますが？(￣ー￣) > >“ＪＡＦ”を“ロードサービス”と置き換えても >いいんですが…。 悪人というより迷惑な奴ですよね＾＾ |
| ▼錯乱坊さん： >公共の交通往来の防げとなり、渋滞等の原因となれば >十分に“悪人”の資格はあると思いますが？(￣ー￣) ガス欠の可能性を知りつつも自慰行為を繰り返す 無給油記録自慢ヲタは「悪人」予備軍って事でファイナルアンサー！ 今日からGWです、悪人予備軍のみんなぁ！ 張り切って自慰行為してねぇーーーーラブ |
| ▼タケダさん： >▼錯乱坊さん： >>ＪＡＦの世話になる＝迷惑かけてる＝悪い人では？ >私はJAFの会員になっておりますし過去2度ほどお世話になったことがあります。 >JAFのお世話になると悪人なのですか？あなたの態度に不快感を覚えます。 突然出てきて人の言葉尻だけをとらえて文句言うな！ これを揚げ足取りというんだぞ！ |
| ▼デムパさん： >JAF(日本自動車連盟)のサイトでロードサービス救援内容の統計を見てねん ＪＡＦの統計から年間１０万人以上という数字を使わせてもらいました。 >夢雲ちゃんさぁ、40才越えてんでしょ？夜中に掲示板に書き込む暇があんならさ >ちょっとは調べようよぉ。毎日田舎道走ってると平気なのかもしれないけどさ >首都高だと渋滞の原因が「燃料切れ」だったりすんのよ、マジで。 どうしてこのような喧嘩腰な書き方をされるのでしょうか。 >無給油走行記録目指してる人はギリ近くまで燃料入れない訳でしょ？ 確かにぎりぎりまで入れない人が多いと思いますが、燃料ゲージが点滅している 状態で、高速道路にのる人はいないと考えています。 >その場合に先の道路状況や事故予測が完全に出来るならエエよ。 >でもさそんなの無理じゃん？ >事故渋滞に巻き込まれる→燃料切れ→新たな渋滞要因 >これは十分にありえるでしょ？ >実際これはプリウスじゃなくても多々おこってるのよね >試しに「渋滞 ガス欠」のキーワードでググって(Googleで検索して)みてよ。 確かにその通りだと思います。 私が言いたかったのは、プリウスでガス欠になってしまった場合でも、モーターの おかげで即ストップするのでは無いから、一般車のガス欠よりは他の人に迷惑をか ける事は少ないのでは、ということです。 これは、ぎりぎりまで燃料を入れずにそのまま高速道路に進入する人は想定外ですが。 >無給油記録派(燃料ギリまで入れない)って低燃費運転派な訳でしょ？ 低燃費運転派というよりは、記録を追求する趣味の面が強い方々だと思っています。 低燃費を追求するのでしたら、燃料満タンにするのはマイナス条件ですから。 ちなみに、私はメーターが点滅したら２０Ｌ給油するようにしています。 これでも前所有車と同じ給油間隔になりますので。 >燃料ギリで走る機会が多いんだろうしそのリスクわかっていて >「USK師匠」はガス欠体験談を話してくれて予備燃料携帯を勧めてくれているのに無視ですか？ 無視と言われても、私のはＵＳＪさんへのレスでしたので・・・。 無給油走行距離記録に挑戦される方には、良いアドバイスだと思います。 >そんな中で夢雲ちゃんみたいにろくに調べもしないでさ「証拠出せ！」 >なんて喧嘩腰なのはどうかと思うよ。 >まさに開き直りの逆ギレじゃんかぁ？ｗ 自分が書いたことを読み直しましたが、喧嘩腰な書き方がありましたでしょうか。 その様なつもりはありませんので、もしそう受け取られたとしたら、私の文書作成 能力の低さゆえに、そうなってしまったのだと思います。 デムバさん、そして他にも同様に受け取られた人には、不快な思いをさせてしまい すみませんでした。 |
| ▼夢雲さん： >確かにぎりぎりまで入れない人が多いと思いますが、燃料ゲージが点滅している >状態で、高速道路にのる人はいないと考えています。 高速じゃなきゃイイなんて考えはやめてほしいな JAFのデータ見ました？件数で言えば一般道の方が多いですよ >私が言いたかったのは、プリウスでガス欠になってしまった場合でも、 >モーターのおかげで即ストップするのでは無いから、一般車のガス欠よりは >他の人に迷惑をかける事は少ないのでは、ということです。 少ない迷惑ならば良いじゃんって事？ほんと自己中心的だなぁ。 >>燃料ギリで走る機会が多いんだろうしそのリスクわかっていて >>「USK師匠」はガス欠体験談を話してくれて予備燃料携帯を勧めてくれているのに無視ですか？ >無視と言われても、私のはＵＳＪさんへのレスでしたので・・・。 >無給油走行距離記録に挑戦される方には、良いアドバイスだと思います。 あのぉ「USK師匠」なんですけど？USJは低燃費運転否定派でござる |
| ▼デムパさん： デムバさんへのレスは、これで終わりにします。 |
| ▼夢雲さん： 君の見苦しい言い訳に関して意見を述べさせていただいたのですが？ 自分に都合が悪くなったら私を揚げ足取りの低レベル人間扱いして逃げちゃうの？ ほんと自己中心的だねぇ。。40才越えてんだからさ、もっと自分に自信持ってよ。 一部レスの相手を間違えてたみたいだから間違いを指摘させていただいたけどね。 これは別に揚げ足取りじゃないよね？ 情けない自己中心派40代に付き合ってると私の将来に悪影響出そうなので 私も２ちゃんに帰ろうっとw |
| ▲デムパさん ガス欠にお気をつけてお帰り下さい＾＾ |
| ▼匿名で。。さん： >▼かごめ＠ぷり初心者さん： >燃費なんてどうでもいいじゃないですか。 どうでも良ければ、ＲＯＭ専で良いんじゃないんですか。 不愉快になるだけですよ。 >「あなたが空しく過ごした今日は > 昨日死んだ人があれほど生きたかった明日」 これも不要な一言。 最後に錯乱坊さんに一票。 また、有益な情報楽しみにしております。 |
| ▼広島のワシさん： 私も、錯乱坊さんに一票。 錯乱坊さん、ありがとうございます。 日々、登場を楽しみにさせて頂いています。 私は、スタイルが気に入って購入しましたが、 燃費の良さが、運転を楽しくさせる車だと思っています。 楽しんだらあかんのかいな。 燃費を「追求」して（誰にも迷惑をかけてはおられないし）、 それを情報提供して頂くのは、 ありがたいと思っています、、、、私は。 |
| こんばんは、かごめ＠ぷり初心者さん > またまた、いかにも乗り始めの初心者の質問で恐縮ですが、標題の警告ブザーの後どれぐらい走るか（走った経験をお持ちか）お教えください。 一般的には警告灯が点灯してから50kmは、走ると認識しています。 と言うのも、もし高速道路上で警告灯が点灯したら最低でも次のSAまで たどり着ける分だけのガソリンが残っていないと困りますよね。 一般的にSAは約50km間隔で設置されており、そう考えると最低でも50km、 余裕を持って70km前後走れる燃料残量で警告を出すのが妥当だとおもいます （ただし、渋滞等著しく燃費を悪化させる道路状況ではその限りではありません）。 ちなみに僕のプリウスでの目安は、残り６Lで警告点灯。実燃費20km/Lとして 120kmは走れる計算なので、安全を考えるとリミットは100km。普段走り慣れていて、 ガソリンスタンドの位置がわかっている場合だと、警告点灯後50km前後で 給油し、遠出の予定があったり、不慣れな土地でガソリンスタンドの位置が わからない場合は、警告点灯後できるだけ速やかに給油する様にしています。 |
| とし＠茨城さん、こんばんは。 としさんのレス、勇気づけられましたわ。 このシンプルな抽象性！！（抽象とは具象から捨象を経てたどり着く姿形の謂。・・・とわけのわからないことを書く。） > 一般的には警告灯が点灯してから50kmは、走ると認識しています。 >と言うのも、もし高速道路上で警告灯が点灯したら最低でも次のSAまで >たどり着ける分だけのガソリンが残っていないと困りますよね。 > 一般的にSAは約50km間隔で設置されており、そう考えると最低でも50km、 >余裕を持って70km前後走れる燃料残量で警告を出すのが妥当だとおもいます なるほど〜。安全性や性能のことを当然考えているであろう、メーカーさんの判断を想像すると、そういうことになりますよねぇ。うん。うん。よくわかります。納得です。だったら、先に私がアコード乗っていたときに、「警告ランプが点いて１０キロ走ると考えるのがよい」というガソリンスタンドの方の言は、かなりの安全を見込んでのものであったってことがよくわかります。ただ、ほんと、今回プリウス購入するまでは車のことなんてちっとも考えないで乗っていたのがよくわかります。 > ちなみに僕のプリウスでの目安は、残り６Lで警告点灯。実燃費20km/Lとして >120kmは走れる計算なので、安全を考えるとリミットは100km。普段走り慣れていて、 >ガソリンスタンドの位置がわかっている場合だと、警告点灯後50km前後で >給油し、遠出の予定があったり、不慣れな土地でガソリンスタンドの位置が >わからない場合は、警告点灯後できるだけ速やかに給油する様にしています。 これ、そっくりそのまま、今後の私の方針として、いっただこうかしら。 ＰＳ：今日、給油に行きました。おかげさまで１０００キロ越えました。給油量４２Ｌでした。（*^ヮ')b |
| こんばんは、かごめ＠ぷり初心者さん： >ＰＳ：今日、給油に行きました。おかげさまで１０００キロ越えました。給油量４２Ｌでした。（*^ヮ')b 無給油1000km越え、おめでとうございます。 点灯後50km前後で給油とさも意味ありげな書き込みをしましたが、本音は 点灯後100km走る勇気がないだけです。それと、自分の中でガス欠は 恥だと思っていますので。 |
| とし＠茨城さん、こんばんは〜。かごめで〜す。 >無給油1000km越え、おめでとうございます。 ありがとうございま〜す。高速を走らなかったら１１００キロはいけるかも知れませんので、予定が許せば、最初から狙って１１００キロチャレンジすることも考えるつもりです。それが次回になるかどうかはわかんないですけど。 |
| 燃費マニアの方々を攻撃する根底にあるのは、 「ノロノロ走るやつらが大嫌いな煽り屋さん」の心境でしょう。 たとえ、それが制限速度上限であっても許せない。２０ｋｍ/ｈオーバー で走るのが当たり前、それ以下のやつらは車を運転するなと言っている ようなもの。そういう心理がなければ、そこまで攻撃しないのでは ないでしょうか。 「流れに乗る派」なんて、きれいごとのように言っても、実は「私は公然と スピード違反している」と言っているのと同じではないでしょうか。 私は、プリウスを買って燃費表示を見ていたらスピード出すのが ばかばかしくなりました。多くの人がそのように変身したら、世の中 ギスギスしなくなるし、交通事故も減るのではないでしょうか。 |
| >私は、プリウスを買って燃費表示を見ていたらスピード出すのが >ばかばかしくなりました。 私はむしろ逆です。燃費表示を見ていたら、どんどん飛ばしたく なります。今までの車がハイオクでリッター4-5キロでしたので、 アクセル全開で飛ばしても、とても得した気分になってしまいます。 おかげで高速道路での巡航速度も明らかに速くなってしまいました。 従来は110キロ程度で走行車線を安全運転していましたが、今では 燃費表示をＯＮにしてしまうと、ついつい130キロ程度で追い越し 車線を走ってしまいます。 というわけで、安全運転の為にも極力燃費表示は消して、エコカー であることをなるべく意識しないように心がけています。 エアバックやＡＢＳ等が普及すればするほど安全運転意識が低下して、 （死者は減っても）事故件数は増え続けるのと同じかもしれません。 燃費性能が良くなればなるほど、ガソリンの無駄遣いを気にしなく なってしまう人が増える可能性も・・・。 |
| JAF(日本自動車連盟)のサイトでロードサービス救援内容の統計を 見ると意外にもガス欠される方が多いのは事実です。 http://www.jaf.or.jp/rservice/data/index.htm プリウスで無給油記録自慢している人が悪人だとは思いません、 しかし一般道、自動車専用道路問わず燃料が少なくなっているのを承知で走っているのは確かな事実。 実際に記録のチャレンジ中にガス欠経験者がいるわけですから、これは間違いない事実です。 誰だって渋滞の元になりたいとか事故の原因、事故の当事者になりたくて運転している人は居ない筈です。 ですから己の自己満足(趣味)のために無給油記録自慢などしない方が良いんじゃないですか？ それこそモータースポーツとしてクローズされたサーキットなどでやって欲しいです。 低燃費走行に関しては流れを無視した極端な低速走行や滑空走行など 迷惑となる事をしなければ問題ありませんしむしろ推奨しても構わないでしょう。 最後にJAF利用者を悪人扱いしている方がいるみたいですが、それは言い過ぎだと思います。JAFは悪人救援団体では無いのですからね |
| ▼懐古主義さん： >JAF(日本自動車連盟)のサイトでロードサービス救援内容の統計を >見ると意外にもガス欠される方が多いのは事実です。 >http://www.jaf.or.jp/rservice/data/index.htm > >プリウスで無給油記録自慢している人が悪人だとは思いません、 >しかし一般道、自動車専用道路問わず燃料が少なくなっているのを承知で走っているのは確かな事実。 >実際に記録のチャレンジ中にガス欠経験者がいるわけですから、これは間違いない事実です。 > >誰だって渋滞の元になりたいとか事故の原因、事故の当事者になりたくて運転している人は居ない筈です。 >ですから己の自己満足(趣味)のために無給油記録自慢などしない方が良いんじゃないですか？ >それこそモータースポーツとしてクローズされたサーキットなどでやって欲しいです。 > >低燃費走行に関しては流れを無視した極端な低速走行や滑空走行など >迷惑となる事をしなければ問題ありませんしむしろ推奨しても構わないでしょう。 > >最後にJAF利用者を悪人扱いしている方がいるみたいですが、それは言い過ぎだと思います。JAFは悪人救援団体では無いのですからね 悪人ではありません 公道なら”迷惑な奴”です |