Ｐａｇｅ 610 ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ 通常モードに戻る ┃ ＩＮＤＥＸ ┃ ≪前へ │ 次へ≫ ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ ▼エンジンが暖まらないと セイ 09/6/13(土) 22:00 ┣Re:エンジンが暖まらないと HAL1000 09/6/14(日) 14:39 ┃ ┗Re:エンジンが暖まらないと セイ 09/6/14(日) 18:57 ┗Re:エンジンが暖まらないと tanuki 09/6/15(月) 15:35 ┗Re:エンジンが暖まらないと セイ 09/6/15(月) 18:51 ─────────────────────────────────────── ■題名 ： エンジンが暖まらないと ■名前 ： セイ ■日付 ： 09/6/13(土) 22:00 -------------------------------------------------------------------------
| ３０型はエンジンが暖まらないと燃費が良くならないという認識でよいのでしょうか？ なぜそのように考えるかというと、 早朝の通勤時に燃費計を見ると、 始動してから５分間が約１５/Ｌ、 その次の５分間で約１９/Ｌを表示しています。 その後は約２５/Ｌを大体キープしています。 アクセルを踏みすぎだと言われればそうかもしれませんが(汗) 車はＳ モードはノーマル 始動してから２ｋｍの間に５回くらい信号に捕まります。 |
| ▼セイさん： >３０型はエンジンが暖まらないと燃費が良くならないという認識でよいのでしょうか？ 20 だとそのようですね。30 はエキゾーストヒータが付いたので改善はされてるでしょうが。暖気時に噴射されるガソリンは大量なのでこの結果になるそうです。 20 での投稿などによると暖気完了まで待って発進の方が結果的に燃費は良くなるそうです。（暖気時間が短縮されるため） 典拠は「プリウスライフ：技術検討室」です h ttp://www.priuslife.com/kentou/index.htm |
| ▼HAL1000さん： >20 だとそのようですね。30 はエキゾーストヒータが付いたので改善はされてるでしょうが。暖気時に噴射されるガソリンは大量なのでこの結果になるそうです。 20 での投稿などによると暖気完了まで待って発進の方が結果的に燃費は良くなるそうです。（暖気時間が短縮されるため） > >典拠は「プリウスライフ：技術検討室」です >h ttp://www.priuslife.com/kentou/index.htm 助かります。 そういうものなんですね。 いろいろと試したいと思います。 ありがとうございます。 |
| ▼セイさん： >３０型はエンジンが暖まらないと燃費が良くならないという認識でよいのでしょうか？ 冬の我が家の２０型の燃費は 最初の５分間：２Ｋｍ／Ｌ・・車庫の開け閉め信号待ちで２００ｍほど走るだけ ５〜１０分間：１０Ｋｍ／Ｌ・・信号待ちなどで２Ｋｍほどしか走れない １０〜１５ ：２０Ｋｍ／Ｌ １５〜２０ ：２５Ｋｍ／Ｌ だんだん燃費がよくなりますがこれ以後は到着してますので・・・・ 合計１０Ｋｍほどの通勤時の話です |
| ▼tanukiさん： >冬の我が家の２０型の燃費は >最初の５分間：２Ｋｍ／Ｌ・・車庫の開け閉め信号待ちで２００ｍほど走るだけ >５〜１０分間：１０Ｋｍ／Ｌ・・信号待ちなどで２Ｋｍほどしか走れない >１０〜１５ ：２０Ｋｍ／Ｌ >１５〜２０ ：２５Ｋｍ／Ｌ > >だんだん燃費がよくなりますがこれ以後は到着してますので・・・・ > 合計１０Ｋｍほどの通勤時の話です おー、 興味深いデータありがとうございます。 自分の場合は青空駐車場なので車庫の開け閉め等はありませんが、 それを差し引いても始めの５分が１５ｋｍ／Ｌなので良くなっているのでしょうか。 これから炎天下となり燃費も変わると思いますけど、 そういった状態での燃費にも気を配ってみたいと考えています。 |