Ｐａｇｅ 14 ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ 通常モードに戻る ┃ ＩＮＤＥＸ ┃ ≪前へ │ 次へ≫ ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ ▼燃費小技集 白のEPV２ 03/11/24(月) 0:07 ┣Re:燃費小技集 Shala 03/11/24(月) 7:49 ┣Re:燃費小技集 くまくま 03/11/26(水) 14:42 ┃ ┗Re:燃費小技集 白のEPV２ 03/11/28(金) 0:38 ┃ ┗Re:燃費小技集 くまくま 03/11/28(金) 8:51 ┣Re:燃費小技集 退屈男 03/11/27(木) 0:04 ┃ ┗Re:燃費小技集 白のEPV２ 03/11/28(金) 0:08 ┃ ┗Re:燃費小技集 退屈男 03/11/28(金) 13:05 ┣ハイブリッド防寒仕様オンリーをお勧めします 白のEPV２ 03/12/9(火) 18:33 ┣冬の燃費テクニック 白のEPV２ 03/12/11(木) 21:25 ┃ ┣Re:冬の燃費テクニック 白のEPV２ 03/12/12(金) 0:15 ┃ ┣Re:冬の燃費テクニック 千葉のマスオさん 03/12/30(火) 23:48 ┃ ┗冬の限界燃費！？ 白のEPV２ 04/1/3(土) 14:41 ┃ ┣Re:冬の限界燃費！？ 黒猫のジジ 04/1/3(土) 20:32 ┃ ┃ ┗Re:冬の限界燃費！？ 白のEPV２ 04/1/4(日) 2:42 ┃ ┗EPV２号は正常なのでしょうか？ 白のEPV２ 04/1/18(日) 17:20 ┃ ┗1410kmで点滅警告開始 白のEPV２ 04/1/21(水) 20:26 ┃ ┗Re:1410kmで点滅警告開始 白のEPV２ 04/1/22(木) 10:13 ┃ ┗Re:1410kmで点滅警告開始 なかむら 04/1/22(木) 18:16 ┃ ┗Re:1410kmで点滅警告開始 白のEPV２ 04/1/22(木) 21:18 ┃ ┗経過報告 白のEPV２ 04/1/26(月) 21:40 ┃ ┗無給油１６１０．５ ｋｍ３２．５２ｋｍ/L達成！ 白のEPV２ 04/1/29(木) 22:17 ┃ ┣Re:無給油１６１０．５ ｋｍ３２．５２ｋｍ/L達成！ たなか 04/1/30(金) 1:17 ┃ ┣Re:無給油１６１０．５ ｋｍ３２．５２ｋｍ/L達成！ なかむら 04/1/30(金) 8:02 ┃ ┃ ┗Re:無給油１６１０．５ ｋｍ３２．５２ｋｍ/L達成！ くまくま 04/1/30(金) 9:32 ┃ ┣Re:無給油１６１０．５ ｋｍ３２．５２ｋｍ/L達成！ アルビン 04/1/30(金) 13:07 ┃ ┣Re:無給油１６１０．５ ｋｍ３２．５２ｋｍ/L達成！ ペンギン丸 04/1/30(金) 18:31 ┃ ┣Re:無給油１６１０．５ ｋｍ３２．５２ｋｍ/L達成！ このはづく 04/1/30(金) 21:22 ┃ ┣皆さん、ありがとうございました〜 白のEPV２ 04/2/2(月) 22:16 ┃ ┗新聞に載ってしまいました〜(汗 白のEPV２ 04/3/1(月) 19:00 ┃ ┗おめでとうございます なおゆき＠横浜 04/3/1(月) 22:29 ┃ ┗Re:新聞記事の件 白のEPV２ 04/3/7(日) 17:21 ┃ ┗Re:新聞記事の件 なおゆき＠横浜 04/3/7(日) 23:25 ┃ ┗Re:新聞記事の件 三郎 04/3/9(火) 1:47 ┗Re:燃費小技集 こんばやし 04/2/2(月) 9:23 ┗Re:燃費小技集 白のEPV２ 04/2/2(月) 22:27 ─────────────────────────────────────── ■題名 ： 燃費小技集 ■名前 ： 白のEPV２ <inatoh@inetmie.or.jp> ■日付 ： 03/11/24(月) 0:07 -------------------------------------------------------------------------
| 皆さん、こん○○は！ 燃費研究家になって３年足らずのEPVです エスハイで燃費マニアの方々と交流した数々の情報。 燃費に関する小技集です。(無理に十か条にしたよ〜ん(笑）） 私は新プリウスで早速実行しております。 １．エンジンオイルはザーレンの０Ｗ-２０ このオイルは抜群にイイ！お薦めです。 ２．そしてその入れる量を減らす。 ２．７Ｌで良い。下のモーターレブ（0.2Ｌ） を入れるなら２．５Ｌでも良い。 これだけで冬場は５％向上するかも？ ただし汚れやすくなるので早めの交換を・・ ３．添加剤を入れるなら呉工業のモーターレブ。 雑誌であの国沢先生が薦めていたヤツです。 加速も良くって燃費もよくなる優れもの・・・ ４．防寒仕様。詳しくはメイン掲示板にあります。 ５．冬場だけですが、潜望鏡外し。 吸気の取り入れ口がまさしく潜望鏡に見えませんか？(笑） これを外して吸気温度を無理やり高めます。 これも本文参照・・・ 外すだけじゃ駄目で、後は自己責任で工夫して下さいな〜 ６．軽量化作戦 ＧＴはスペアタイヤはありません それでもジャッキが付いている いらんものはオロシましょうー 私は取り説もおろしました(^^; ７．空気圧パンパン 前２．８ 後２．５ 窒素なら膨張すくないので前３．０ 後２．７ いけるかも？ 滑空が抜群に出来るようになってこれでＧＴでもＧ並に変ん〜しん っと！(笑） ８．停車中はＮレンジ待機 信号待ちなどで停車するときはＮレンジでＰブレーキを踏む。 12Ｖバッテリーの温存も結構効くみたーい〜 ９．EVボタンの活用 ９９．９km/Lに成らない時。 その他、言い尽くされていますので そちらを・・・ １０．加速は最適加速法があります。 余りゆっくり加速するのはエコではありません！ エネルギーモニターで電池からの矢印が出ない ギリギリのポイントがその最適加速法です。 注意してアクセルを調節してみて下さい。 以上ですが、何事も自己責任でどうぞ。 自分にアウモノだけ取り入れて下されば・・・ では〜 |
| ▼白のEPV２さん： >皆さん、こん○○は！ >燃費研究家になって３年足らずのEPVです >エスハイで燃費マニアの方々と交流した数々の情報。 > >燃費に関する小技集です。(無理に十か条にしたよ〜ん(笑）） >私は新プリウスで早速実行しております。 > 燃費を向上させるには、ハイブリッドシステムを いかに使うかですね。ＴＨＳを考えない場合は ttp://www002.upp.so-net.ne.jp/norris/ が参考になります。 |
| どもです。 ▼白のEPV２さん： >燃費に関する小技集です。(無理に十か条にしたよ〜ん(笑）） >１．エンジンオイルはザーレンの０Ｗ-２０ > このオイルは抜群にイイ！お薦めです。 ザーレンのwww見に行きましたけどうまく商品のデータを見られませんでした。 私はBPの全合成0W-20を突っ込んでます。他に鉱物系の0W-20もBPから出てますが、 長持ちしそうなので全合成をチョイスです。ザーレンは鉱物系の高性能オイルが売りでしたっけ、どう違うのか興味津々です。 >２．そしてその入れる量を減らす。 > ２．７Ｌで良い。下のモーターレブ（0.2Ｌ） > を入れるなら２．５Ｌでも良い。 クランクシャフトの抵抗を減らす目的でしょうか？くまくまは急な登降坂が多いので、ちょっと心配です。 > これだけで冬場は５％向上するかも？ > ただし汚れやすくなるので早めの交換を・・ ＢＰだと1万キロ走ってもきれいなまんまなんですよ、プリにしてからひどく汚れたオイルは見たことありません。 >３．添加剤を入れるなら呉工業のモーターレブ。 > 雑誌であの国沢先生が薦めていたヤツです。 > 加速も良くって燃費もよくなる優れもの・・・ 国沢先生は、よくわかんないんですけど、うちのはＧＲＰ一回、ＮＮＬ690一回を添加しました。効果は...あるような気がします。 >４．防寒仕様。詳しくはメイン掲示板にあります。 ボンネット断熱は効果あるんでしょうかね。昔ペンギン丸さんが試されてました。 >５．冬場だけですが、潜望鏡外し。 >外すだけじゃ駄目で、後は自己責任で工夫して下さいな〜 アルミ板でチャンバーでも作りますかね..フィルタボックスを暖めるという方法もありそうですが。 > >７．空気圧パンパン 燃費そのものに良いのかどうか、ちょっと効果に疑問を持っています。 10型では+0.2で走るとタイヤが片べりしにくいようで、上げてますが。 >８．停車中はＮレンジ待機 > 信号待ちなどで停車するときはＮレンジでＰブレーキを踏む。 > 12Ｖバッテリーの温存も結構効くみたーい〜 下り坂ならなお効きそうですね >９．EVボタンの活用 のどから手が出るほど欲しい... >以上ですが、何事も自己責任でどうぞ。 >自分にアウモノだけ取り入れて下されば・・・ おっしゃるとおり |
| ▼くまくまさん、こんばんは。 白のEPV２です >ザーレンは鉱物系の高性能オイルが売りでしたっけ、どう違うのか興味津々です。 スペシャルブレンドだそうです。 オイルテスターという実験を見せつけられると それはそれは洗脳されてしまいますよ！(笑） >>２．そしてその入れる量を減らす。 >> ２．７Ｌで良い。下のモーターレブ（0.2Ｌ） >> を入れるなら２．５Ｌでも良い。 >クランクシャフトの抵抗を減らす目的でしょうか？くまくまは急な登降坂が多いので、ちょっと心配です。 クランクシャフトの抵抗減らし、多分？でしょう・・ 答えに窮す(笑） このオイル減らしはカイトｐａｐａ＠燃費大王様の受け売りでしかありません・・ でもエスハイで真似たらホントに効いたのであります！ 冬ほど効果高いそうです。 オイルも温めなくてはいけませんからね。 少なければ早く温まって暖機時間の減少と・・・ >>４．防寒仕様。詳しくはメイン掲示板にあります。 >ボンネット断熱は効果あるんでしょうかね。昔ペンギン丸さんが試されてました。 今はめいたさんがチャレンジ中ですね。 >>５．冬場だけですが、潜望鏡外し。 >アルミ板でチャンバーでも作りますかね..フィルタボックスを暖めるという方法もありそうですが。 メイン掲示板で盛り上がりましたね http://www.priusmania.net/tmeboard/tmeboard.cgi?mode=thread&target=4143 >>７．空気圧パンパン >燃費そのものに良いのかどうか、ちょっと効果に疑問を持っています。 お言葉ですが、めっちゃ変わりますよ〜 まずはお験しを！定説になっとりますよ！ >>８．停車中はＮレンジ待機 >> 信号待ちなどで停車するときはＮレンジでＰブレーキを踏む。 >> 12Ｖバッテリーの温存も結構効くみたーい〜 >下り坂ならなお効きそうですね 禁断のＮレンジ降坂。 はっきり言ってやらない方がいいです。 これも定説。(エスハイでは） 足技でカバーできると思います。 唯一、例外があるとしたら・・ 時速７１キロ以上で降坂。 その時、もしＮレンジならエンジン掛からないって言うなら。 試す価値ありますね。 ではまた〜 |
| どもです ▼白のEPV２さん： >▼くまくまさん、こんばんは。 >白のEPV２です >>ザーレンは鉱物系の高性能オイルが売りでしたっけ、どう違うのか興味津々です。 > >スペシャルブレンドだそうです。 >オイルテスターという実験を見せつけられると >それはそれは洗脳されてしまいますよ！(笑） 見てみたい〜 >>>２．そしてその入れる量を減らす。 >>> ２．７Ｌで良い。下のモーターレブ（0.2Ｌ） >>> を入れるなら２．５Ｌでも良い。 >>クランクシャフトの抵抗を減らす目的でしょうか？くまくまは急な登降坂が多いので、ちょっと心配です。 > >クランクシャフトの抵抗減らし、多分？でしょう・・ >答えに窮す(笑） 通勤で15分ほど５％超の登り坂を登り続けるので、ちょっと特殊なんですね。 だから、姿勢で安全性が変わりそうなのは敬遠しがち。 >>>７．空気圧パンパン >>燃費そのものに良いのかどうか、ちょっと効果に疑問を持っています。 > >お言葉ですが、めっちゃ変わりますよ〜 >まずはお験しを！定説になっとりますよ！ 乗り心地が悪くなるので、運転が荒くなるのでしょうか、あまり大きな効果は 体感してないんです。ただ、規定値を下回ったときには著しく悪化するのを 経験してます。 >>>８．停車中はＮレンジ待機 >>> 信号待ちなどで停車するときはＮレンジでＰブレーキを踏む。 >>> 12Ｖバッテリーの温存も結構効くみたーい〜 >>下り坂ならなお効きそうですね > >禁断のＮレンジ降坂。 >はっきり言ってやらない方がいいです。 >これも定説。(エスハイでは） >足技でカバーできると思います。 いえいえ、下り坂発進時0-10km/hをＮレンジのまんまで 加速しちゃうんです。 これはOKなんじゃないかと思ってるんですけど。 ＃誤解を招きやすい書き方でごめんなさい。 |
| ▼白のEPV２さん： > >８．停車中はＮレンジ待機 > 信号待ちなどで停車するときはＮレンジでＰブレーキを踏む。 > 12Ｖバッテリーの温存も結構効くみたーい〜 どうしてPポジションではないのでしょうか。 Pポジションで信号待ちしたほうがよいように思いますが。 |
| ▼退屈男さん,こんばんは。 >>８．停車中はＮレンジ待機 >> 信号待ちなどで停車するときはＮレンジでＰブレーキを踏む。 >どうしてPポジションではないのでしょうか。 >Pポジションで信号待ちしたほうがよいように思いますが。 ＰでもＮでも効果はホボ同じでしょうが・・・ ホボである訳・・ 私がＮレンジを多用しますのは減速時、時速約１１キロ以下は 回生しないですからＮレンジで惰力で動きたいのです。 １０キロ以下になるとモーターアシストが現れ、 駆動バッテリーを消費してしまいます。 それをブレーキで止めようとしているわけ・・・ もったいないです。 Ｎレンジでも転がります。 回生しない（関係ない）場合はＮレンジはお得ですね。 そしてスピードがゼロになった時点でＰブレーキを掛けます。 （状況しだいでＰブレーキを掛けないケースも多いです） 理由はまだあります。 Ｐブレーキを一瞬早く解除しておくのはもちろんですが、 発進時、そのままＤに入れる事が出来るのが大きいです。 そうすることでモータートルクがすぐにタイヤに伝わり、 まったくのロスが出ないからです。 Ｐに入れた場合はフットブレーキを踏まないとＤにシフト出来ませんから ほんの一瞬かも知れませんがブレーキでエネルギーを殺してしまう恐れがあります そしてこの行為は12Ｖバッテリーの温存が目的ですから、できる限り フットブレーキを踏みたくないわけであります。 エスハイでブレーキを踏みながら待機しているとドンドン電池が減っていきます。 多分１２Ｖの方だと思います。 その結果、駆動バッテリーも減って充電地獄に突入。 その苦い経験からＮレンジ待機法が編み出されました〜 まったくもって爪の先に火を灯すような運転ですね・・(笑） でも楽しんでやってますよ！(^^; ただし、このケチケチ運転は追突のリスクも孕みます。 Ｐブレーキを酷使もしますからその辺も理解した上で・・ ですから自己責任なのです。 でもエコ道を極めると止められない・・病気ですね(爆） こんな変人もいる、こんな世界もある、ということで。 ではまた〜 |
| お答えありがとうございます。 ▼白のEPV２さん： >１０キロ以下になるとモーターアシストが現れ、 >駆動バッテリーを消費してしまいます。 >それをブレーキで止めようとしているわけ・・・ >もったいないです。 停止直前にモータアシストになるのは１０型の私の車も同じです。 モータアシストになるときに電池の状態でエンジンがかかることがあるようです。 私も停止直前にNにしてみます。 >Ｐに入れた場合はフットブレーキを踏まないとＤにシフト出来ませんから >ほんの一瞬かも知れませんがブレーキでエネルギーを殺してしまう恐れがあります ずいぶん細かなことにも気を使っているのですね。少しは見習わなくてはと思いました。 |
| その後の経過ですが・・・ >５．冬場だけですが、潜望鏡外し。 > 吸気の取り入れ口がまさしく潜望鏡に見えませんか？(笑） > これを外して吸気温度を無理やり高めます。 > これも本文参照・・・ > 外すだけじゃ駄目で、後は自己責任で工夫して下さいな〜 この潜望鏡ですが私の使用環境では気温１０度の１２月では 戻したほうが燃費よかったです。 http://mav.nifty.com/ahp/textview.cgi?otooru+21750+6695 外すと市街地３０km/Lに届きません 付けると届きます。本当です。 余分(余計）なモノは何一つ付いていないということでしょうか？(笑） とりあえずハイブリッド防寒仕様オンリーをお勧めします。 シャッターとグリルカバーの両方です。 くれぐれも電動ファンの風の通り道だけは空けておいてください。 高速使用しないならグリルカバーは下１００％、上８０％フタしても 気温５度、暖房使用を前提なら問題ないと思われます。 ただし下グリルを１００％塞ぐとEMVの外気温計が狂ってしまう・・ 私はそのセンサーに当たる部分だけ空けてあります。 上グリルの２０％の空きは助手席側です。 ここはインバーターですから冷却してあげて下さい。 では。 |
| 皆さん、こん○○は！白のEPV２です。 冬の燃費テクニックを公開します・・ エンジン停止走行の出来る第２ステージ（水温４０度以上） になってからですけど、積極的にモーター走行と充電走行を 繰り返して駆動バッテリーを暖めましょう。 朝一は敢えて滑空しない方がその後の燃費に良い影響があります。 エスハイには無い制御にて第１ステージで積極的にモーター走行させる プログラムになってはいますが、その後もしばらく滑空はせず放電させて 電池を活性化しましょう。 その後の滑空（弱モーター走行含む）が長持ちして燃費を稼げますヨ！ 第３ステージになれば滑空して大丈夫です。 自然体より電池の１メモリ分で滑空出来る走行距離が伸びているハズです。 その為にやらなければならない事が一つ。 それは前の日の最後で電池を温存して必ずＢＬ６で運転を終える事です。 自宅間近では断じてEVボタンは押さないことですね。 その分を朝一にとっておきましょう。 朝一のEVボタンによる強制放電は冬は効果的と考えます。 この場合は３ステージの前でも滑空して燃費伸ばせそう・・ そのEV走行でＢＬのどこまで放電させるかですがＢＬ５になったら 自分でキャンセルして、そこから暖機を始めた方が良さそうです。 暖機中の強制アシストが続きますので終わる頃にはＢＬ４か３になっています。 出来れば３にはしない方がトータルの燃費でよい結果が出てます。 そのためにも前の日の自宅間近でＢＬキープするのが大切ですね！ でも少しでも暖房早く効かせたい人は朝のEV走行なんて まどろっこしくて、してられませんよね！？(笑） 毎朝、暖房我慢でブルブルのEPV２でした〜(爆） |
| >エスハイには無い制御にて第１ステージで積極的にモーター走行させるプログラム 上記のモーター走行は表現がまずかったです。 第１ステージで積極的にモーターアシストさせるプログラム、が正しいです。 「アシスト」でないといけません。 頭では分かっていても表現はムズカシイですね・・(^^; |
| とてもタメになる情報を，ありがとうございます。小生11月からプリウスに乗っていますが，雪印マークがつき始めてから，燃費が16程度に低下（早朝と夜の通勤のみなので，仕方ないか）。しかし，このスキルを新年に早速やってみようと思います。良い結果であれば，またご報告させていただきます。 |
| 千葉のマスオさん 皆さん、明けましておめでとうございます 白のEPV２です。 日頃、1日の走行距離は多いけれど仕事で乗っては降り 乗っては降りを繰り返しておりますので、正月の暇にまかせて 初めての燃費アタック(無駄走り！）をして参りました〜 自宅スタート時 １０２６ｋｍ 燃費計３０．７ｋｍ/L が 自宅帰宅時には １０９２ｋｍ 燃費計３０．９ｋｍ/L になってました。 １回の走行距離がこれぐらいあると素晴らしい燃費が出せますね！ ちなみにＢＬは出発前、到着後ともにレベル５でした〜 ６６ｋｍ走行、推定使用燃料１．９２Ｌ 計算推定燃費３４．３７５ｋｍ/Lということになります。 暖機込みですが最初の５分間はどうしても１０ｋｍ/L程度になり これで０．２ｋｍ/L落とします・・・ 暖機完了後で上記を計算すると、ナント３８ｋｍ/Lオーバーですね！ 正月そうそう景気のいい話・・(笑） 自慢話に成って大変恐縮ですが、 燃費悪いと嘆きの声も聞こえる中 新プリウスのポテンシャルをすべて発揮（？） させると冬でも限界燃費はこれぐらい出せると, ご参考までに・・・ エスハイもそうですが極めれば標高差なしの限界最高燃費(６月頃）は カタログ値の１２０％ぐらい達成可能なのかも知れません・・(恐らく） 夢のある話でしょ！(笑） エスハイはカタログ値１８ｋｍ/Lに対して２２．２ｋｍ/Lを出された mokuさんが最高記録保持者でいらっしゃいます。 http://homepage3.nifty.com/otooru/rare_page.htm 燃費ゲームは競い合ってこそ面白い！ 誰が最初に満タン法でカタログ値を超せるでしょうね？ 楽しみなクルマです・・・ トヨタさん、ありがとうm(_ _)m 新燃費１０ヶ条(１２月２９日改定）を宣伝します(^^; http://www.priuslife.com/profile/profile.cgi?mode=view&name=%94%92%82%CCEPV |
| ★ 白のEPV２さん 水温計をつけていないので詳しいことはわからないのですが 同じ冬場でも、こちらのように外気温が常に氷点下となるところでは 暖機前のＥＶモードは使用できないようです。 ＥＶスイッチを押すと「使用できる状態ではありません」のメッセージ が表示されます。 おまけに、片道１３キロくらいの通勤メインなのでいくら頑張っても 白のEPV２さんの真似はできそうにありません。 この状態が半年続くわけですよ・・・・。 とりあえず、冬場は燃費より安全運転最優先で頑張ります。 |
| 黒猫のジジさん、こんばんは。白のEPV２です >同じ冬場でも、こちらのように外気温が常に氷点下となるところでは >暖機前のＥＶモードは使用できないようです。 >ＥＶスイッチを押すと「使用できる状態ではありません」のメッセージ >が表示されます。 そうですかー、貴重な情報です。 一度暖機が始まってしまうと受け付けないのとエライ違いですね・・ >おまけに、片道１３キロくらいの通勤メインなのでいくら頑張っても >白のEPV２さんの真似はできそうにありません。 >この状態が半年続くわけですよ・・・・。 心中お察し致します。 出したくても出せない訳で努力のしようもない・・ 自慢話に気分を害されたのではありませんか？ それだったら謝ります。 あくまでも参考燃費ということでカタログ値は超せる可能性があるぞ！ そんな実験をした変人がいるぞ！ と言うぐらいに軽い気持ちで受け止めて下されば・・・ >とりあえず、冬場は燃費より安全運転最優先で頑張ります。 エコは安全運転の一助になる面もあります。 お互い安全運転最優先で参りましょう！ |
| 皆さん、いつもお世話になります。白のEPV２です。 その後の経過報告をさせて頂きます。 前回までの １０９２ｋｍ 燃費計３０．９ｋｍ/L が １月１８日で １３６８ｋｍ 燃費計３１．４ｋｍ/Lに成りました〜 この間、２７６ｋｍ 推定使用燃料８．２３Ｌ 推定燃費３３．５４ｋｍ/L で走ったことになります・・・ 毎日は乗っておりません。 延べ６日程、一日の平均走行距離は５０キロ程度でしょうか？ 暖機込みでこれですから自分でも出来すぎかな・・・ 運転方法の違いだけでこんなに良くなるのか、自分でも疑問に思えてきました〜 秋とは違う・・調子、良過ぎるゾ！ 出来れば皆さんに車をお見せして(乗って）検証して戴きたい心境です！ エンジンにアタリが付いた という説もあります。 http://eshy.s22.xrea.com/cgi-bin/c-board/c-board.cgi?cmd=one;no=359;id=eshy 同じ経験のある方、見えますか？ でも本来の性能がやっと出るようになっただけ、と言うコメントもあります。 どんな道路状況(環境）のよい方でも結構です 暖機込み標高差なしでも最高燃費これぐらい出ました〜 という事例がございましたら教えて頂けませんか・・m(_ _)m EPV２号は正常なのでしょうか？ |
| 皆さん、こんばんは。ほとんど病気のEPVです(^^; １月２０日ですが、ついに点滅警告開始。 1410ｋｍでした〜 残り６Ｌとすると１６００キロは無理かな〜？ EMV３１．０ｋｍ/Lで１６２０キロを走られたペンギン丸さんはタンクがデカイ！？(爆） 前回給油時フル満タンでなかったのが悔やまれます、残念。 でも、 仕事で５２キロ(５回）の走行では３１．４ｋｍ/Lを維持出来ただけで上出来ですねー http://www.priuslife.com/profile/profile.cgi?mode=view&name=%94%92%82%CCEPV 暖機回数は無理して１回。完全ハイブリッドも維持。(笑） そわそわと商談を切り上げるので印象悪いですね・・・ 罪作りなクルマです(自爆） このまま限界まで乗ってみます！ 自転車に乗って小型タンクに3Ｌガソリンを入れてきました〜 初のガス欠報告を楽しみに（？）待っていて下さい(爆） 多分、来週ですが・・・ |
| いろいろ考えた結果やはり故意にガス欠まで走る事は 良くない事だと思い、適当なところで給油することにします。 まあ、３Ｌのガソリンは保険のつもりで積んでおきますけどね・・・ タンクは消防法適合品ですから安心です。 では〜 |
| なかむら＠電電号です。 ▼白のEPV２さん： >いろいろ考えた結果やはり故意にガス欠まで走る事は >良くない事だと思い、適当なところで給油することにします。 >まあ、３Ｌのガソリンは保険のつもりで積んでおきますけどね・・・ >タンクは消防法適合品ですから安心です。 大記録をもっと大きくしたいという当然の欲求の前で、自制を きかして自分（と他車）の安全を確保しようという心意気、当た り前と言われればそれまでですが、危険なことを理由をつけて正 当化するような風潮すらあるなかで、お手本となる、よいことか と思います。 こんなお話しを思い出しました。 =========================== 世の中の偉大な冒険家は決して無謀家ではない。前もって周到 に情報を集め、想定される状況に対して充分な事前準備をすると ともに、可能な限りリスクを小さくし、撤退・中止のボーダーラ インをあらかじめ冷静に判断した上で困難な目標に向かうもので ある。 =========================== 白のＥＰＶ２さんがすばらしい記録を達成されることを祈って います。 |
| ▼なかむらさん： > 大記録をもっと大きくしたいという当然の欲求の前で、自制を >きかして自分（と他車）の安全を確保しようという心意気、当た >り前と言われればそれまでですが、危険なことを理由をつけて正 >当化するような風潮すらあるなかで、お手本となる、よいことか >と思います。 安全第一にて危険な事を敢えて犯さない事にしました〜 それと「ガス欠は車の為にさせると良くない」という指摘が エスハイ全国オフの中でメーカー側からの発言であったそうです・・・ 皆さんも注意しましょう！ > 白のＥＰＶ２さんがすばらしい記録を達成されることを祈って >います。 ありがとうございます(^^)勇気百倍。 ほどほど、のところで頑張ってみます(笑） ではまた〜 |
| １月２６日、１５２２．８ｋｍ ついにEMV３１．５ｋｍ/Lになりました〜 写真とコメントをおとおるさんの掲示板に投稿しました。 http://mav.nifty.com/ahp/new.cgi?otooru+21750+0+0 防寒仕様が効いてます。 吸気温度も上がってます。 上の小技も効果アリ？ どれが一番効いてるのでしょうね？ 自分でも分からなくなってきました〜(笑） 試された事のある方、コメントして頂けませんか？ |
| やりました〜！防寒仕様EPV２の報告です。 >１月２６日、１５２２．８ｋｍ >ついにEMV３１．５ｋｍ/Lになりました〜 最終給油結果。 １月２９日、１６１０．５ｋｍ EMV３１．７ｋｍ/L ４９．５２Ｌ給油 満タン法燃費３２．５２ｋｍ/L http://eshy.s22.xrea.com/cgi-bin/nenpi/nlist.cgi?hn=%94%92%82%CCEPV%82Q 点滅警告（1414ｋｍ）以降の推定平均が３３ｋｍ/Lを超えていたので 200キロぐらいは走れるだろうと予定を上方修正し、 1610キロを過ぎた直後にＧＳに飛び込みました。 取説通り警告以降６Ｌ使えるみたいですね。（良かった） そしてフル満タンを要求しましたが５０Ｌ越えは成りません・・ 実燃費がEMV燃費より良いと言う不思議な現象が起こりました〜(笑） 防寒仕様の真冬バージョンにて吸気温度が理想的に上がったのかも知れません。 その他すべての小技が良い方向に作用したのでしょうか？ 自分でも驚きの燃費です。 次なる目標はペンギン丸さんの１６２０ＫＭを越える事ですね・・・ >写真とコメントをおとおるさんの掲示板に投稿しました。 >http://mav.nifty.com/ahp/new.cgi?otooru+21750+0+0 |
| 白のEPV２さん、こんばんは、 ▼白のEPV２さん： >最終給油結果。 >１月２９日、１６１０．５ｋｍ EMV３１．７ｋｍ/L >４９．５２Ｌ給油 満タン法燃費３２．５２ｋｍ/L >http://eshy.s22.xrea.com/cgi-bin/nenpi/nlist.cgi?hn=%94%92%82%CCEPV%82Q これって、1000マイルオーバーですよね？ スゴイ！ 凄すぎる、一番気温の低い時期なのに... しかも、4%サイズの大きいタイヤで、実走行は、それ以上... 恐れ入りました。 |
| ▼白のEPV２さん： >やりました〜！防寒仕様EPV２の報告です。 >最終給油結果。 >１月２９日、１６１０．５ｋｍ EMV３１．７ｋｍ/L >４９．５２Ｌ給油 満タン法燃費３２．５２ｋｍ/L すごい記録ですね！ おめでとうございます。無給油だけではなく、EMVを 超えた燃費を叩き出したという二本立ての大記録ですね。 気候のいい春とか秋での次の記録が待ち遠しいです。 |
| ▼なかむらさん： >▼白のEPV２さん： >>やりました〜！防寒仕様EPV２の報告です。 >>最終給油結果。 >>１月２９日、１６１０．５ｋｍ EMV３１．７ｋｍ/L >>４９．５２Ｌ給油 満タン法燃費３２．５２ｋｍ/L > >すごい記録ですね！ >おめでとうございます。無給油だけではなく、EMVを >超えた燃費を叩き出したという二本立ての大記録ですね。 すごいです。 おめでとうございます！ 私は今年３回目の１月ですが、どうも１月は燃費が最低の月みたいですね。 ＃来月悪化しなければ。 くまくま号（１０型）はドライバーの技術向上と防寒仕様のバージョンアップで 2002年１月：18.0 2003年１月：19.1 2004年１月：20.1 と燃費を改善してきてます。 ＃今年はエンジンにアルミ薄板をかぶせてます。 20型で実現可能かどうかはわかりませんが、いつか年号を追い越して欲しいですね。＞無給油走行距離 |
| 白のEPV２さん、ペンギン丸さんに次ぐ大記録達成おめでとうございます。 この次期に太いタイヤで達成というのが凄いですぅ。 ただ、防寒仕様が完璧だとしますと、季節相違による伸びが少なくなってしまいますね。 とはいえ、夏タイヤで、真夏にＡＣオフする！？と何処まで行ってしまうのか楽しみです。 |
| EPV師匠、大記録達成おめでとうございます。 >防寒仕様の真冬バージョンにて吸気温度が理想的に上がったのかも知れません。 >その他すべての小技が良い方向に作用したのでしょうか？ >自分でも驚きの燃費です。 一月にもかかわらず30ｋｍ越えは、防寒仕様無しでは考えられません、 どのようなブツを付けられたのか、どこかのオフ会で拝見したいものです。 >次なる目標はペンギン丸さんの１６２０ＫＭを越える事ですね・・・ 狙われてる？・・・（爆） |
| １０００マイル越えとはすばらしいですね。 おめでとうございます。 暖かくなったら、さらなる記録更新を期待しております。 |
| たなかさん、なかむらさん、くまくまさん、アルビンさん、ペンギン丸さん、このはづくさん、こんばんは。白のEPV２です。 皆さん、心温まるお祝いレスをありがとうございました〜(^^) アルビンさん； ＞ただ、防寒仕様が完璧だとしますと、季節相違による伸びが少なくなってしまいますね おとおるさんの所にも書きましたが、暖かくなったとしても暖機時間の差しか「差」は 出せないかも知れませんね。 http://mav.nifty.com/ahp/new.cgi?otooru+21750+0+0 からの引用。 ＞今の仕様がたまたま調子よくハマッて、冬の落ち込みが ＞最小限で済んでいるだけ だと思います。 ＞大王様が夏の燃費に並んだ とのコメントと同じで ＞ベストを超える事は有り得ません あとはタイヤを換えてどうなるか です。 １５インチの純正サイズの夏タイヤを試したいです。 誰か１６インチとトレードしてくれる方みえませんか？(笑） |
| みなさん、こんばんは 白のEPV２＠四日市です 無給油１６１０．５ｋｍ EMV３１．７ｋｍ/L達成の給油時に 新聞記者の方が同乗されてみえたのですが、 実用燃費３１．７ｋｍ/Lで１位、プリウスで燃費ゲームというタイトルで 今日(３月１日）中部経済新聞の第２面に掲載されてしまいました〜(^^; トーク＆とーく というコラムであります・・・ １ヶ月以上間が空き、流れた(ボツ）と思ったのですがネー 社名や名前が実名で出てるのでヤバイかな？ EMVの写真なら大歓迎ですが大きな顔の顔写真ですからねー 複雑な心境のEPVでございました〜(笑） |
| 白のEPV２師匠、 新聞記事掲載、おめでとうございます。 どこかのサイトにでも新聞記事のイメージを載せていただければ拝見したく思います。 |
| なおゆきさん,みなさん、こんばんは 白のEPV２です。 >どこかのサイトにでも新聞記事のイメージを載せていただければ拝見したく思います。 みえはりさんにお願いしてあちらの画像掲示板に載せていただきました〜 鉄人さん、ありがとうございました^^ http://eshy.s22.xrea.com/ プライバシーの部分には消し込みをお願いしてあります。 ご容赦下さいませ・・・m(_ _)m |
| 白のEPV２さん、こんばんは、 新聞記事のコピーを拝見しました。 顔写真付き記事ってタダモノではないと思います。 いつかは、助手席でスペシャルテクニックを拝める機会のあることを夢見ています。 33km/L超えを期待しています。 |
| ▼なおゆき＠横浜さん： >顔写真付き記事ってタダモノではないと思います。 乱視なので，はじめ「ケダモノではない」に見えてしまいました。 チャチャでした。失礼!! |
| ＥＰＶ２さんこんにちわ。 納車から１ヶ月が経ち、そろそろ燃費を向上させようかと思い、 ＥＰＶ２さんの推奨する燃費向上テクをやってみました。 エアコン止めたりオイル変えたり空気圧上げたりをするほど気合は 入ってないので、とりあえず上限速度を一般道７０、高速を１１０ と決め、名古屋から三重までを走りました。 さすがですねぇ。 今まではビューーンと走るほうだったので１６〜１７ぐらいでしたが、 今回は絶えず瞬間燃費計は２０Km/Lオーバーを指し、最終的には ２３Km/Lでした。 これからも続けるかと言うとたぶんＮＯだとは思いますが、 時間に余裕のあるとき、心に余裕のあるときはやってみようかと思います。 |
| ▼こんばやしさん、こんばんは。白のEPV２です。 >エアコン止めたりオイル変えたり空気圧上げたりをするほど気合は >入ってないので、とりあえず上限速度を一般道７０、高速を１１０ >と決め、名古屋から三重までを走りました。 >今まではビューーンと走るほうだったので１６〜１７ぐらいでしたが、 >今回は絶えず瞬間燃費計は２０Km/Lオーバーを指し、最終的には >２３Km/Lでした スピードをセーブするだけで大分違いますよね。 同じ三重在住なんですね・・ 今度ミニオフしましょう！ 防寒仕様をゼヒ見て下さい。 では、これからもヨロシク！(^^) |