(ＳＳ)Ｃ−ＢＯＡＲＤ 　　　メーカーに要望＆提案専門板
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ばね上制振制御　の搭載[1]  /  空調椅子搭載[1]  /  まってます。カローラハイ...[2]  /  トヨタのサイトにエコカー...[0]  /  運転支援システム[3]  /  ZA20型救済措置[19]  /  水温表示をファームウェア...[5]  /  バックミラー的にバックモ...[24]  /  スーパーLEDエディション[0]  /  駆動方式について[10]  /  
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ばね上制振制御　の搭載
おじさん  HAL1000  - 11/5/31(火) 20:22 -
引用なし
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   プリウスα に搭載された「ばねうえ制振制御」

h ttp://www.ekouhou.net/車両のばねうえ制振制御装置/disp-A,2009-274601.html

を、ぜひ 30 のファーム更新に取り入れて欲しいです。

ばね上加重、ばねレートなどαとは異なりますので、そのまま Update とはいかないと思いますが、パラメター調整と試乗によるマイナー手入れ程度のコストではないでしょうか？
Re:ばね上制振制御　の搭載
おじさん  ばは  - 11/6/1(水) 17:01 -
引用なし
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   ▼HAL1000さん：
シロートにはこちらの記事（要無料会員登録）が判り易かったです（笑）
ttp://techon.nikkeibp.co.jp/article/CAR/20110525/192085/

単純な前後方向のピッチングだけでなく、旋回時のロールまで制御するとは
ナカナカ優れモノかも知れませんね。

>ぜひ 30 のファーム更新に取り入れて欲しいです。
>ばね上加重、ばねレートなどαとは異なりますので、そのまま Update とはいかないと思いますが、パラメター調整と試乗によるマイナー手入れ程度のコストではないでしょうか？

技術的には現行30型に対してもサクっとアップデート出来ちゃうハズながら、
型式認定あたりがネックになるような気がしないでもありません。

本機能がプリウスの他にEVやFCVにも搭載されてゆくのは確実な雰囲気ですが
コストダウンを狙うあまりにサスの基本的な性能が「まいっかー」になったり
しないか、若干の引っ掛かりは感じちゃったりします。
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空調椅子搭載
銀プリ  ナオタケ＠那覇  - 11/5/19(木) 21:55 -
引用なし
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   標準かオプションでできないでしょうか？
外気導入も出来ればさらに省エネ？

h　ttp://item.rakuten.co.jp/pc2b/10000288/
Re:空調椅子搭載
銀プリ  UX10A  - 11/5/20(金) 18:18 -
引用なし
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   ▼ナオタケ＠那覇さん：
>標準かオプションでできないでしょうか？
>外気導入も出来ればさらに省エネ？

これ使ってるんですよ。優れものですね。
ひと夏使って、今期も装着しました。
外気温２５度位までエアコン我慢できてます。

冬は、ヒートクッション（２Ｋ円くらいの安物）に変えたりしてるんですが、
これも十分（同乗者にも）好評です。
が、取替えも面倒ですがし、少し野暮ったいかな。

クールクッションは夏冬兼用でシート内蔵。
夏は外気導入、冬はエンジン熱の一部をファンを介して
入れれば、燃費悪化量も小さいんじゃないかなあ、と考えていました。

あれ、クッションのＦＡＮをダクトにつなげれば良いのかな？
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まってます。カローラハイブリッド
おじさん  Tおじさん  - 11/3/7(月) 17:30 -
引用なし
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   初代１０型から現在１１型愛用の還暦おじさんです。

来年５月で１１年目の車検を迎えますので、そろそろ買い替えを
検討しています。
ただし２０型３０型乗りの皆様には申し訳ありませんが、
どうも食指が動きません。
その理由1.フロントガラスの圧迫感2.ルーム
ミラーが頭にぶつかりそう3.後方視界があまりに悪い

SAIはなかなかですが、燃費がいまいち。レクサスの新型はほしい
のですが予算足りず。
プリウスCはビッツから推測すると、足回りがいまいちか？

そこでセダンタイプのカローラハイブリッドを熱望している訳ですが、
発売情報があまりない雑誌のベストカーに昨年末と２月に２回、
来年２月に発売と出ただけです。

どなたか情報ご存知の方お知らせください。

TOYOTAさん、待てずにフィットシャトル購入してしまうかも
Re:まってます。カローラハイブリッド
銀プリ  団塊おじさん  - 11/3/18(金) 1:31 -
引用なし
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   いつかはカローラと思っていましたが
カローラプリウスが出たので買ってしまいました。

プリウスはカローラのハイブリットと思っていました。

昔のコロナマークIIと同じようにネーミングしたらいいのに
思っています。
Re:まってます。カローラハイブリッド
おじさん  あおい88  - 11/3/18(金) 20:41 -
引用なし
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   私も平成14年式の11型です。カローラハイブリッド良いですね。個人的にはプリウスＣもよいですがベルタハイブリッドもでれば即買いですね。なんせ追突を４回程経験しており誰よりも早く雨降りを予知できます。トランクは必須です！
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トヨタのサイトにエコカー会議室なるものが
銀プリ  ナオタケ＠那覇  - 11/2/24(木) 11:18 -
引用なし
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   トヨタのサイトにエコカー会議室なるものが
ecocar-kaigi.jp/index.html

出来ていますね。
プリウス談義の重要性がトヨタにも伝わったんでしょうかｗ

なんか悪乗りの発言が多い気がしますが。。。

要望やアイデアなど、いいものがねりあがったら、
どんどん投稿して応援したいですね。
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運転支援システム
銀プリ  たむら  - 11/1/15(土) 15:57 -
引用なし
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   ２０型を購入、６年経過しました。
ちょっと、３０型は食指が動かず、ずるずると年数が伸びています。
他メーカー（といっても同じグループになりましたが）の、スバル運転支援システムEyeSight（アイサイト）の記事を読んでいて、プラス１０万円で、ここまでのものができる。
次期プリウスにぜひ・・・
Re:運転支援システム
おじさん  ばは  - 11/1/16(日) 0:02 -
引用なし
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   ▼たむらさん：
昨年末頃のBizスポ＠NHKでトヨタの運転支援システム（開発中）が一瞬映った
のですが、ウインドガラス上縁にステレオカメラ搭載という、まんまEyeSightな感じ
でした（笑）

番組中でも指摘されていた課題として、車両単体でシステムが完璧に機能しても
その急停止に対応しきれない後続車が追突する可能性がありますよねー。
Re:運転支援システム
赤プリ  MURA  - 11/1/16(日) 11:02 -
引用なし
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   ▼たむらさん：

運転支援システムって諸刃の剣なのかなと思ったりします。

30 に搭載できるレーダークルコンも当然のことながら「支援」の域を出ていません(何度も誤動作は経験しています)ので、運転者が意図的に OFF にしたりと、誤動作を予期した操作をする必要があります。

プリウスには設定がありませんが、レーンキーピングアシストシステムを搭載すると更に運転が楽になりますし、EyeSite みたいな速度0対応しているレーダークルコンがあれば更に運転は楽になりますね。

でも、反応が緩慢でも運転できてしまうので運転中に眠くなったり、支援機能であることを忘れて過信してしまうのが怖いなと思っちゃいます。(この手の便利機構が搭載されると、限界があるってことを意識せずに過信してしまう方が必ずいらっしゃるんですよね)

運転が楽になるだけではなく、運転支援システムがカーバ出来る範囲であれば事故発生率が下がるので運転支援システムの進化は僕も大歓迎です。

特性を理解して正しく使えれば便利ですけど、間違った認識や使い方をすると危険だと感じます。
なので、納車時に運転支援システムの特性説明(ビデオ講習とか)を義務付けるとか、教習課程に入れた方が良いんじゃないかなと思っていたりします。
Re:運転支援システム
銀プリ  たむら  - 11/1/16(日) 14:08 -
引用なし
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   ばはさん　MURAさん
コメントありがとうございます。
どこかで読んだのですが、少なくともアクセルとブレーキを間違えてコンビニへ突っ込むなんてことはなくなると・・・。
過信は禁物ですが、事故軽減には役立つのでしょうね。
現在２０型ですが、購入当初より２５ｋｍ／Ｌ程度を維持、今でも２５前後で劣化はまったく感じません。
３０型に更新したくなるような安全機能が欲しいとは思っています。
＋５０万円では問題外ですが、＋１０万円ならぜひ買いたいです。
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ZA20型救済措置
金プリ  椎茸  - 10/12/1(水) 0:15 -
引用なし
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   メーカーに要望掲示板ってのがあったなと思い出しましたので、
久しぶりに出てきました。

こんばんは。ZA20型乗りの椎茸です。

３回目の車検を受けることになりました。
ここにきてやっと実害がでました。

ご存じの方も多いと思いますが、2003年の20型は出始めの年で、
法整備が追いついていなかった関係で、エコカー減税を受けられないんです。

７年前の年末に駆け込み納車して、年が明けたら形式が変わっていて、
ディーラーの営業さんは「中身が同じですから大丈夫ですよ」って言った。
当時は今のような事態は誰も予想出来なかったとは思いますが、
言ったからには責任取って頂きたいというのが本音です。
Re:ZA20型救済措置
金プリ  椎茸  - 10/12/4(土) 22:12 -
引用なし
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   ▼RZさん：
>うーん・・なら、DAAの税制優遇を止める（グリーン税制廃止）方向のほうが、合理的なのでは？

さすがに私もそこまでは要望しません。
個人的には痛快ですが、非難囂々でしょう。
確かに合理的ではありますが、現実的ではなさそうで。

>不公平感を生む原因は、グリーン税制にありますからネ。
おっしゃる通りだと思います。
しかしそもそも万人に公平な税制なんてあるような気もしませんが。(笑)
Re:重量税免税は時間切れ
金プリ  椎茸  - 10/12/4(土) 22:22 -
引用なし
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   分割レス失礼します。

▼さとう２さん：
>いつもは冷静沈着な椎茸さんらしくない頭に血が上った感じの要望と感じました。

最近冷静沈着でも無いんですよこれが。プチプチ切れてます。
ちょっと反省します。

>ZA20型復権に向け高速エコカー割引やCO2排出量別自動車税削減の権利獲得に努力して下さい。

そうですねー。あと数件に声かけしてみます。ありがとうございました。
Re:ZA20型救済措置
 一休  - 11/1/6(木) 3:20 -
引用なし
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   自己中スレですね。
Re:ZA20型救済措置
パパ  徳川家康、  - 11/1/10(月) 10:08 -
引用なし
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   ▼一休さん：
>自己中スレですね。


とんちが足りないなぁ〜
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水温表示をファームウェアの書換で
子供  かずっち  - 10/12/26(日) 17:19 -
引用なし
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   暖房のための空調オンのタイミングを見計らうためにも、
システムインジケータの端っこ（時計表示の隣とか）にでも、
水温を○○℃って表示させて欲しいです。

ソフトの書換だけなので、かなり簡単に実現できるはずです。

トヨタさん、お願いします！
書換は有料でも良いです！
Re:水温表示をファームウェアの書換で
子供  かずっち  - 10/12/27(月) 19:37 -
引用なし
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   ▼ばはさん：
>プリウスのVFD方式では
>回路から設計し直さないと難しいかも知れません。

システムインジケーターが表示される方のディスプレイは、
確かに蛍光管ですが、表示はマトリクスになってますよね？
グラフやアニメが表示できるので、出来るんじゃないかな〜って、
暗に想像してしまいました。

じゃ、時計表示の部分、時間はいらないから、
あそこを水温表示にしてくれ〜（笑）
Re:水温表示をファームウェアの書換で
おじさん  プリじーば  - 10/12/28(火) 9:49 -
引用なし
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   ▼かずっちさん：
>暖房のための空調オンのタイミングを見計らうためにも、
>システムインジケータの端っこ（時計表示の隣とか）にでも、
>水温を○○℃って表示させて欲しいです。
>ソフトの書換だけなので、かなり簡単に実現できるはずです。

私はナビのディスプレイに、通常のナビ画面とは切り替えて、タコメータ・水温計・室内温度　等を表示させてもらえないのかなー　と思っています。

今のMOP・DOPナビ画面でも、メンテナンスモードに入れば、メンテナンス情報がナビ画面に表れますよね。
　ということは、上記の情報をスィッチ切り替えでナビディスプレイに表示させるのは容易い？

もし現状のソフトではできないのであれば、診断CANコネクターにしかるべきブルートース発振器を接続し、上記情報をナビに無線送信しディスプレイに表示させる　などの方法でできないものですかね?

+5000\程度でこの機能を付けてもらえるとうれしいです。
Re:水温表示をファームウェアの書換で
オヤジ  ものとん  - 10/12/29(水) 0:13 -
引用なし
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   ▼プリじーばさん：
>+5000\程度でこの機能を付けてもらえるとうれしいです。

DOPナビには出来るものがあったはずです。
でも金額はどう比べたものか分かりませんが。
Re:水温表示をファームウェアの書換で
おじさん  プリじーば  - 10/12/29(水) 7:20 -
引用なし
パスワード
   ▼ものとんさん：
>DOPナビには出来るものがあったはずです。
>でも金額はどう比べたものか分かりませんが。

あっやはりそうですか、例えばマイDOPナビ(ＮＨＤＴ-Ｗ５９Ｇ）ではステアリング舵角などもナビに取り込んでいるようですから、エンジン回転数・水温などの情報も取り込んでいる、又は取り込めるようにできるのではないかと思っています。

しかし現在は、その表示はシフトＰ位置でしかできないようですから、走行中でも表示させるにはナビディスプレイデスクトツプに切り替えスィッチボタンを増設すればよさそうですね。

尚ＤＯＰナビにこの機能を付ければ社外ナビとの差別化ができますから、+5000￥高でもＤＯＰナビの方がたくさん売れるのではないでしょうか？
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バックミラー的にバックモニターを使えない？
紫プリ  夢中  - 10/12/11(土) 0:24 -
引用なし
パスワード
   プリウスの後ろの風景は見難いです。
夜になると特に・・・

そこで、走行中でもバックモニターが見れたら
バックミラーでは見えない死角もみれるし便利なのでは
と思うのです。

走行中にナビを見ているのですから、
ボタン一発でバックミラーに切り替わってくれれば
瞬時に後ろの状態が広々と見れると思うのですが
どうでしょうか？
Re:バックミラー的にバックモニターを使えない？
Ｇｉｒｌ2  悪夢ちゃん  - 10/12/21(火) 22:47 -
引用なし
パスワード
   ▼夢中さん：
>走行中に見ると言うのは
>やはり難しそうですね(^_^;)

そんなにモニターで後方を見たいですか？
そんな暇があったら、もっと前と横を見て下さい(*^_^*)
Re:バックミラー的にバックモニターを使えない？
白プリ  Terra E-MAIL  - 10/12/22(水) 22:30 -
引用なし
パスワード
   ▼夢中さん：
>プリウスの後ろの風景は見難いです。
>夜になると特に・・・
>
>そこで、走行中でもバックモニターが見れたら
>バックミラーでは見えない死角もみれるし便利なのでは
>と思うのです。
>
>走行中にナビを見ているのですから、
>ボタン一発でバックミラーに切り替わってくれれば
>瞬時に後ろの状態が広々と見れると思うのですが
>どうでしょうか？

ttp://www.fujitsu-ten.co.jp/eclipse/product/navi/ep001/navi.html

これ、常時後方画像出力できそうな感じですね。
Re:バックミラー的にバックモニターを使えない？
紫プリ  夢中  - 10/12/24(金) 23:39 -
引用なし
パスワード
   ▼Terraさん：
>ttp://www.fujitsu-ten.co.jp/eclipse/product/navi/ep001/navi.html
>これ、常時後方画像出力できそうな感じですね。
---
確認して来ました。
ボタンで切り替えが出来そうなナビでした。
情報ありがとうございます。
やっぱり純正よりは自分で探すべきだったかなぁ(^_^;)
次回買い替えの時は純正以外も探す事にします。
（ドライブレコーダーも含めて）
　
Re:バックミラー的にバックモニターを使えない？
白プリ  Terra E-MAIL  - 10/12/25(土) 0:21 -
引用なし
パスワード
   ▼夢中さん：

>確認して来ました。
>ボタンで切り替えが出来そうなナビでした。
>情報ありがとうございます。
>やっぱり純正よりは自分で探すべきだったかなぁ(^_^;)
>次回買い替えの時は純正以外も探す事にします。
>（ドライブレコーダーも含めて）
>　

こんばんは。いくばくかの助けになってよかったです。

実は自分専用のクルマ（プリウスではない）用に今2年前のメモリーナビであるミニゴリラがついているのですが、

ゴリラを妻のクルマ（こちらもプリウスではない）に移して（妻のナビは古くて重いDVD楽ナビ）自分用にこの商品をバックカメラ付きで買おうかなと検討中です。

コイツに携帯用ブルートゥースがついていれば最高なんですが。
・ツリー全体表示

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スーパーLEDエディション
銀プリ  ナオタケ＠那覇  - 10/11/28(日) 8:44 -
引用なし
パスワード
   全ての照明をLED化したスーパーLEDエディションがあったらいいと思いませんか？
・ツリー全体表示

■▲
駆動方式について
白プリ  いたさん  - 10/10/13(水) 4:40 -
引用なし
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   駆動方式ですが、

今は、ｴﾝｼﾞﾝ、ﾓｰﾀｰ共、FFですが、

ｴﾝｼﾞﾝは、FF、ﾓｰﾀｰは、FR方式では、どうでしょうか？

同時に駆動させれば、4駆にもなります。

いまは、前輪と後輪の駆動の配分をコントロールできる

技術もあることですし、どうでしょうか。

ただの思いつきですみません。

北海道、東北ではプリウスの4駆があれば助かります。

EV走行のように低速だけでも可能でもいいと思います。
Re:駆動方式について
白プリ  いたさん  - 10/10/19(火) 12:54 -
引用なし
パスワード
   ▼tanukiさん：
>▼いたさんさん：
>>ｴﾝｼﾞﾝは、FF、ﾓｰﾀｰは、FR方式では、どうでしょうか？
>>同時に駆動させれば、4駆にもなります。
>>いまは、前輪と後輪の駆動の配分をコントロールできる
>
>マーチにそう言うのがあったような気がします。

tanukiさんいつもどうもです。
別の投稿の時質問できませんでしたが、
SAIでも滑空できますか？
燃費はどのくらいですか？
Re:駆動方式について
オヤジ  tanuki  - 10/10/19(火) 19:14 -
引用なし
パスワード
   ▼いたさんさん：

>tanukiさんいつもどうもです。
>別の投稿の時質問できませんでしたが、
>SAIでも滑空できますか？
>燃費はどのくらいですか？

プリウスとＳＡＩとはシステムが一緒のはずですけど
味付けはだいぶ違うみたいです。
ＳＡＩでの滑空はどうなのかわかりませんが、って
度の状態が滑空なのかわからないんです。

ＥＶモードで走るとすぐにエンジンがかかってしまいます。
４０Ｋｍ／ｈでかかるんですね。でも６０くらいでエンジンが
かかってないときもあります。バッテリーを使う時期と充電の時期が
あってしばらくどちらかになっているようです。プリウスより
バッテリーメーターは何もしない状態で大きく動きます。

お尋ねの燃費ですが私の通勤は片道８．６Ｋｍです。
あさは１２〜１３Ｋｍ／Ｌくらい。帰りは１５〜１６
くらいでしょうか。標高差は１０ｍ程度でしょうね。

長距離走行は
８０Ｋｍ程度の速度（湖西道路）で２２Ｋｍ（京都東ＩＣ〜今津）、
６０くらいで今津から小浜西の山越え区間をふくめて２３Ｋｍ程度。
メーターで１００Ｋｍは２０くらい
平均速度１００（メーターではもう少し上を指しますね）で１８〜１９

プリウスほど町中燃費はよくないが高速で落ちる印象はない、
というのが私の印象ですね。プリウスよりは静かです。
Re:駆動方式について
白プリ  いたさん  - 10/10/19(火) 22:38 -
引用なし
パスワード
   ▼tanukiさん：
>▼いたさんさん：
>
>>tanukiさんいつもどうもです。
>>別の投稿の時質問できませんでしたが、
>>SAIでも滑空できますか？
>>燃費はどのくらいですか？
>
>プリウスとＳＡＩとはシステムが一緒のはずですけど
>味付けはだいぶ違うみたいです。
>ＳＡＩでの滑空はどうなのかわかりませんが、って
>度の状態が滑空なのかわからないんです。


一応、プリウスの場合ですが、ﾁｬｰｼﾞ/ﾓｰﾀｰ駆動の境目にｱｸｾﾙを絶妙にあわせると、
エネルギーの流れの矢印が全て消える状態。


>ＥＶモードで走るとすぐにエンジンがかかってしまいます。
>４０Ｋｍ／ｈでかかるんですね。でも６０くらいでエンジンが
>かかってないときもあります。バッテリーを使う時期と充電の時期が
>あってしばらくどちらかになっているようです。プリウスより
>バッテリーメーターは何もしない状態で大きく動きます。
>
>お尋ねの燃費ですが私の通勤は片道８．６Ｋｍです。
>あさは１２〜１３Ｋｍ／Ｌくらい。帰りは１５〜１６
>くらいでしょうか。標高差は１０ｍ程度でしょうね。
>
>長距離走行は
>８０Ｋｍ程度の速度（湖西道路）で２２Ｋｍ（京都東ＩＣ〜今津）、
>６０くらいで今津から小浜西の山越え区間をふくめて２３Ｋｍ程度。
>メーターで１００Ｋｍは２０くらい
>平均速度１００（メーターではもう少し上を指しますね）で１８〜１９
>
>プリウスほど町中燃費はよくないが高速で落ちる印象はない、
>というのが私の印象ですね。プリウスよりは静かです。

ザ、高級車ですから、
静かでいいですね。
後ろから見ると落ち着いていていいですね。

SAIとは比べてはいけないですが、
プリウスは、内装の質感とかもっとどうにかしてほしいと思います。
私のは、上級のGｿｰﾗｰグレードでしたがちょっと残念な感じでした。

20型の方が、内装の質感は、いいですね。
でもデザインは、30型かなー。
内装オプションで、もっと重厚な質感に変更できたら最高でした。

これから冬ですが、
ちょっと寒さに対して不安です。
Re:駆動方式について
オヤジ  tanuki  - 10/10/20(水) 7:42 -
引用なし
パスワード
   ▼いたさんさん：
>▼tanukiさん：
>>ＳＡＩでの滑空はどうなのかわかりませんが、って
>>度の状態が滑空なのかわからないんです。
>
>一応、プリウスの場合ですが、ﾁｬｰｼﾞ/ﾓｰﾀｰ駆動の境目にｱｸｾﾙを絶妙にあわせると、
>エネルギーの流れの矢印が全て消える状態。

あまり気がつきませんです〜　m(_ _)m
よくあるのが「エンジンから車輪とバッテリーへ同時矢印だけ」です。

普段の使用がノーマルモードで（エコモードじゃない）
カーナビか１分燃費表示で使用していることが多いのです。

>>プリウスほど町中燃費はよくないが高速で落ちる印象はない、
>>というのが私の印象ですね。プリウスよりは静かです。
>
>ザ、高級車ですから、
>静かでいいですね。

晴れた日はあまり気になりませんが雨の日のタイヤハウスからの
バシャバシャする音ですね。これが一番の違いと思います。

２０型プリウスは給油にしか乗せてもらえませんので（２０型奥さん・
３０型息子）比較できませんが、下取り車（１３年乗車のスバル）とは
窓ガラスの違いに驚きました。今年の夏のあの暑さの中でそんなに暑く
感じなかったのです。熱線吸収ガラスというのでしょうね。
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