(ＳＳ)Ｃ−ＢＯＡＲＤ 　3代目（ZVW30型,ZVW35型）専門板
■ この掲示板はハイブリッドカー「プリウス」を愛する皆様の善意の投稿で成り立っております。
■ 掲示板利用の際には掲示板ご利用規約を必ずお読みください。削除要望、掲示板に関する御意見は こちらへ

掲示板仕様変更のお知らせ：投稿者のメールアドレス記入が必須となりました（非表示可能）
他掲示板 => 総合 | α | ３Ｘ型 | ２０型 | 初代１Ｘ型 | アクア（c) | PHV,EV | オフ会 | アフターパーツ | 要望提案 | 燃費
  新規投稿 ┃ツリー表示 ┃スレッド表示 ┃一覧表示 ┃トピック表示 ┃検索 ┃設定 ┃過去ログ ┃ホーム  
8 / 97 ﾍﾟｰｼﾞ ←次へ　｜　前へ→
タイヤ交換の効果[3]  /  ブレーキパッドの減り[4]  /  ソーラー付きの方々に[12]  /  プリウス　30前期型　エン...[0]  /  タクシー[1]  /  フロントガラスのひび割れ[3]  /  プリウスαのスタビは３０...[0]  /  パーキングスイッチの異音...[3]  /  グローブボックス下のカバ...[0]  /  メーターパネル[2]  /  
■▼
タイヤ交換の効果
銀プリ  海犬  - 15/9/13(日) 12:37 -
引用なし
パスワード
   30型後期Gに乗っています。
ゴロゴロ感が強い乗り心地を改善したく、近々タイヤ交換を機に純正のBSエコピアEP25からレグノGR-XIに変えてみようか、思案中です。
どなたか同じ交換をされた方が居られましたら、乗り心地の改善度合い、燃費への影響等、ご経験をお聞かせ頂けると、大変参考になります。
Re:タイヤ交換の効果
白プリ  LEDぱーる  - 15/9/14(月) 23:13 -
引用なし
パスワード
   ▼海犬さん：
>30型後期Gに乗っています。
>ゴロゴロ感が強い乗り心地を改善したく、近々タイヤ交換を機に純正のBSエコピアEP25からレグノGR-XIに変えてみようか、思案中です。
>どなたか同じ交換をされた方が居られましたら、乗り心地の改善度合い、燃費への影響等、ご経験をお聞かせ頂けると、大変参考になります。

30前期でEP25よりGR-XIに春に履き替えました。
ゴロゴロ感は無くなりました。
空気圧は+0.3にしてます。
阪神高速で石切から関空まで、3往復しました。
高速の継ぎ目のパタンパタンの跳ねる音は無くなりました。
無くなったと言うより、柔らかい音になった感じです。
燃費は変わらず23km/lでした。
前期は低速の警報音が鳴らないので、静かだと歩行者に近づくのが
怖くなりました。。

あくまで、個人的な感想です。
Re:タイヤ交換の効果
おじさん  白真珠GTL  - 15/9/15(火) 21:03 -
引用なし
パスワード
   ▼海犬さん：
今年４月にGR-XIに変えました。私の場合、サイズは215/45/17ですが純正のプロクセスよりも明らかに静粛性は高まりました。道路の継ぎ目の突き上げ感もマイルドでブレーキの効きも良くなり、ぐぐっと効きます。燃費は多少落ちますが、許容範囲かなと思います。コーナリングでも耐力が向上し、タイヤ鳴きはなくなりました。約6000km乗っており、静粛性は良くなっていると思いますが、慣れのせいか最近はあまり気にしていません。ころがりＡの雨天ｂですので、雨天ｂの安心感も捨てがたいかなと思います。
Re:タイヤ交換の効果
銀プリ  海犬  - 15/9/15(火) 23:36 -
引用なし
パスワード
   皆様、貴重な情報を頂き有難うございます。
俄然、交換する意志が固まってきました。
今度の週末にでも交換してみます。
また、報告書を書きます。

ところでお聞きしたところ良い所ばかりであまりネガは無いようですが、
何故メーカオプションにでも設定されないのでしょうね？

多分にコストの問題が有るのでしょうが、差額を払ってでも、元の
タイヤを棄てるよりはマシかと。需要は多いと思います。


▼白真珠GTLさん：
>▼海犬さん：
>今年４月にGR-XIに変えました。私の場合、サイズは215/45/17ですが純正のプロクセスよりも明らかに静粛性は高まりました。道路の継ぎ目の突き上げ感もマイルドでブレーキの効きも良くなり、ぐぐっと効きます。燃費は多少落ちますが、許容範囲かなと思います。コーナリングでも耐力が向上し、タイヤ鳴きはなくなりました。約6000km乗っており、静粛性は良くなっていると思いますが、慣れのせいか最近はあまり気にしていません。ころがりＡの雨天ｂですので、雨天ｂの安心感も捨てがたいかなと思います。
・ツリー全体表示

■▲▼
ブレーキパッドの減り
ペンギン  Wow  - 15/8/20(木) 18:36 -
引用なし
パスワード
   以下の通り、走行距離が10万キロを越えてから、ブレーキパッドの減りが早くなりました。

　走行距離　ブレーキパッド残量(注)
　 5万キロ　　前8.0mm　後8.5mm
　10万キロ　　前8.0mm　後8.5mm
　12万キロ　　前5.0mm　後7.0mm
　14万キロ　　前3.0mm　後5.0mm
　　注：前後とも左右の残量は同じ

日頃から、回生ブレーキ基本の緩いブレーキング(パネルHSIでCHG領域にバーが収まるブレーキング)に心がけており、メカニカルブレーキは殆ど使っていないと思っていたので、最近のブレーキパッドの減りはショックです。

10万キロを超えるとブレーキパッドの減りが早くなる何らかの原因を御存知の方はおられますか？　それとも私のプリウスのブレーキ系統に何らかの不具合が考えられるのでしょうか？

情報やご意見をよろしくお願いします。
Re:ブレーキパッドの減り
おじさん  キュービのキツネ  - 15/8/20(木) 20:24 -
引用なし
パスワード
   ▼Wowさん：こんばんわ
ブレーキパッドはなぜ減るのでしょうか？
そうです、デスクに油圧で押付けて運動エネルギーを摩擦熱に変えている為です。
ではデスクの状態を考えて下さい。通常はほぼ鏡面ですが、もし、これが不均等に摩耗したとしたらどうでしょうか、極端に言えばヤスリと同じと考えたなら、パッドはあっという間に無くなります。
私の経験ですが、プリに乗り換える前の車で、雪国で塩カリ剤の為にデスクが異常摩耗してパットを新品に変えましたが1ヶ月で無くなり、デスク及びキャリパーの総取り替えを経験しました。ガソリン車では一般的に1mm、１0000Kmと言われています。
デスクの状態は如何でしょうか？、乗れば乗るほどデスクの状態は悪くなります。パットの状態だけではなく、デスク状態も確認してください。
参考までに。

>以下の通り、走行距離が10万キロを越えてから、ブレーキパッドの減りが早くなりました。
>
>　走行距離　ブレーキパッド残量(注)
>　 5万キロ　　前8.0mm　後8.5mm
>　10万キロ　　前8.0mm　後8.5mm
>　12万キロ　　前5.0mm　後7.0mm
>　14万キロ　　前3.0mm　後5.0mm
>　　注：前後とも左右の残量は同じ
>
>日頃から、回生ブレーキ基本の緩いブレーキング(パネルHSIでCHG領域にバーが収まるブレーキング)に心がけており、メカニカルブレーキは殆ど使っていないと思っていたので、最近のブレーキパッドの減りはショックです。
>
>10万キロを超えるとブレーキパッドの減りが早くなる何らかの原因を御存知の方はおられますか？　それとも私のプリウスのブレーキ系統に何らかの不具合が考えられるのでしょうか？
>
>情報やご意見をよろしくお願いします。
Re:ブレーキパッドの減り
ペンギン  Wow  - 15/8/20(木) 22:38 -
引用なし
パスワード
   ▼キュービのキツネさん：こんばんは。

貴重な情報をどうも有難うございました。

ディーラーは「回生ブレーキ基本でブレーキングしているためかローター(ディスク)にサビが沢山付着しており、そのサビがヤスリとなってブレーキパッドを磨り減らしているのではないか？」と推測しています。ここでキュービのキツネさんと「ヤスリ」というキーワードが一致します。

御存知かと思いますが、「プリウスな日々SNS」中の「プリウス技術検討室」に、20型の『ブレーキパッド残量の統計』が有り、31名分の残量統計グラフが紹介されています。その31人中8名の方々が15万キロを超える走行距離で、その8人中7人のブレーキパッド残量が6mm以上です（一番走行距離の長い方は30万キロで残量は6mm以上）。

この31名の方々も、きっと回生ブレーキ基本のブレーキングをされてロータにはサビが沢山付着されていると思います。でも15万キロ超でも残量が6mm以上の方が７名もおられるということは、これらの方々は、たまには意図的に強いブレーキングをして、ブレーキパッドでローターを時々磨いておられるものなのでしょうか？ 別の言い方をすると、回生ブレーキを搭載したHV車は、たまには意図的に強いブレーキングをすべきなのでしょうか?

ブレーキパッド交換に1万4千円くらいかかるそうです。これはガソリン100L分の価格。緩いブレーキングで回生ブレーキを効かせ、運動エネルギーを電気エネルギーに変換して蓄電後に再利用を図る。でもこれでこれまで100Lものガソリンを節約できていたのか。。

白いEPVさんの燃費バイブルも拝見しました。でも「たまには意図的に強いブレーキングをしろ」という記載は無かった、と記憶しています。。
Re:ブレーキパッドの減り
赤プリ  河野  - 15/8/27(木) 22:30 -
引用なし
パスワード
   使用条件によっても違うと思いますが、１０万キロからの影響・・・
私は、１０万キロを超えた時からオイルの劣化などを考え、先日ブレーキオイルの交換を行いました。
交換して１００Ｋｍ程度なので分からないのですが、そんなところも起因しているのでは無いかと思います。
オイル交換をした場合との比較も参考にする必要もあるのでは？

▼Wowさん：
>以下の通り、走行距離が10万キロを越えてから、ブレーキパッドの減りが早くなりました。
>
>　走行距離　ブレーキパッド残量(注)
>　 5万キロ　　前8.0mm　後8.5mm
>　10万キロ　　前8.0mm　後8.5mm
>　12万キロ　　前5.0mm　後7.0mm
>　14万キロ　　前3.0mm　後5.0mm
>　　注：前後とも左右の残量は同じ
>
>日頃から、回生ブレーキ基本の緩いブレーキング(パネルHSIでCHG領域にバーが収まるブレーキング)に心がけており、メカニカルブレーキは殆ど使っていないと思っていたので、最近のブレーキパッドの減りはショックです。
>
>10万キロを超えるとブレーキパッドの減りが早くなる何らかの原因を御存知の方はおられますか？　それとも私のプリウスのブレーキ系統に何らかの不具合が考えられるのでしょうか？
>
>情報やご意見をよろしくお願いします。
Re:ブレーキパッドの減り
ペンギン  Wow  - 15/9/1(火) 17:14 -
引用なし
パスワード
   ▼河野さん：

情報どうも有難うございました。
そして返信遅くなり申し訳ございません。

私の場合、７万キロの時点でブレーキオイルを交換しました。ただ、その前後ではブレーキパッドの減りは確認できていません。

また私の場合、９万５千キロで、転がり抵抗係数ＡＡＡのタイヤに交換しています。これがブレーキパッドの減りとどう関係しているか不明ですが。

さらに、１０万キロを超えた２年前くらいから、あまり山岳道路には行かなくなりました。日頃いくら回生ブレーキ使用を心がけていても、山岳道路の下りではかなり強いブレーキをかける必要があり、１０万キロくらいまでは自然にブレーキディスク面を綺麗に『研磨』していたのかもしれません。

このブレーキパッド問題、皆様からの情報があまり無いことにより、プリウス一般の問題ではなく、私の使用環境に起因する個別問題だと思い始めています。

有難うございました。


>使用条件によっても違うと思いますが、１０万キロからの影響・・・
>私は、１０万キロを超えた時からオイルの劣化などを考え、先日ブレーキオイルの交換を行いました。
>交換して１００Ｋｍ程度なので分からないのですが、そんなところも起因しているのでは無いかと思います。
>オイル交換をした場合との比較も参考にする必要もあるのでは？
・ツリー全体表示

■▲▼
ソーラー付きの方々に
白プリ  いたさん  - 13/2/6(水) 18:48 -
引用なし
パスワード
   こんばんは。
30型前期Gソーラー付に乗ってます。
購入から早いもので1回目の車検を迎えましたが、
ムーンルーフのスライドするガラス部分の
外側の外周部分の黒いモール（ゴム部分？）が
劣化ひび割れ、盛り上がり、割れ等が発生
してきました。
皆さんは、どうでしょうか？
確認宜しくお願い致します。
Re:ソーラー付きの方々に
白プリ  いたさん  - 13/2/7(木) 14:43 -
引用なし
パスワード
   ▼マスオdeオマスさん：

こんにちは。

>同じく30型前期Gソーラーに乗ってます。
>先月初車検を迎えましたが指摘無かったですし、
>先ほど自分で確認してみましたが問題なしでした。
>
>当方、愛知県在住で駐車場は屋根だけ有り、
>特別なボディケア等はしていません。（水洗いのみ）
>走行距離は26000kmです。
>
>「個体差？」で片付けてしまって良いのかは明言出来ませんが…、
>ご参考になれば。m(_ _)m

情報ありがとうございます。
ソーラー付の知り合いの方が
いらっしゃれば、聞いて頂いて確認お願い致します。

気がかりなのは、3年を過ぎてしまったことです。
保証がつくしには入っておりますが・・・。
Re:ソーラー付きの方々に
紫プリ  アイスＧソーラ  - 13/2/7(木) 23:13 -
引用なし
パスワード
   ▼いたさんさん：
>こんばんは。
>30型前期Gソーラー付に乗ってます。
>購入から早いもので1回目の車検を迎えましたが、
>ムーンルーフのスライドするガラス部分の
>外側の外周部分の黒いモール（ゴム部分？）が
>劣化ひび割れ、盛り上がり、割れ等が発生
>してきました。
>皆さんは、どうでしょうか？
>確認宜しくお願い致します。

当方も30型前期Gソーラーに乗ってますので確認してみましたが
全く症状は確認出来ませんでした。
いたさんの症状は部品の不良ではないでしょうか？
一度お客様相談室に相談してみてはどうでしょう。
当方はソーラーパネルの変色で相談したことが有りましたが
対応は良かったです。
ディーラーにも相談しましたが今ひとつ反応が鈍かったので。
Re:ソーラー付きの方々に
白プリ  いたさん  - 13/2/9(土) 10:15 -
引用なし
パスワード
   ▼アイスＧソーラさん：

こんにちは。
>
>当方も30型前期Gソーラーに乗ってますので確認してみましたが
>全く症状は確認出来ませんでした。
>いたさんの症状は部品の不良ではないでしょうか？
>一度お客様相談室に相談してみてはどうでしょう。
>当方はソーラーパネルの変色で相談したことが有りましたが
>対応は良かったです。
>ディーラーにも相談しましたが今ひとつ反応が鈍かったので。

情報ありがとうございます。
それよりも、ソーラーパネルの変色のほうが
かなり気になります。故障だったのでしょうか？
Re:ソーラー付きの方々に
紫プリ  アイス  - 13/2/9(土) 13:23 -
引用なし
パスワード
   ▼いたさんさん：
>▼アイスＧソーラさん：
>
>こんにちは。
>>
>>当方も30型前期Gソーラーに乗ってますので確認してみましたが
>>全く症状は確認出来ませんでした。
>>いたさんの症状は部品の不良ではないでしょうか？
>>一度お客様相談室に相談してみてはどうでしょう。
>>当方はソーラーパネルの変色で相談したことが有りましたが
>>対応は良かったです。
>>ディーラーにも相談しましたが今ひとつ反応が鈍かったので。
>
>情報ありがとうございます。
>それよりも、ソーラーパネルの変色のほうが
>かなり気になります。故障だったのでしょうか？

ソーラーパネルの変色ですが故障では無く原因は不明ですが色が所々変わって来ました。（説明しずらいですが青紫色が赤紫ぽっく変色する箇所がセル単位で何箇所か発生、駐車環境に特殊な条件は無くソーラーパネル以外は樹脂やゴム類に異常無し）その後３年間で合計２回交換しました、交換品の新品パネルですが交換前にすでに変色の兆候が確認され共販の在庫を全て確認してもらえたのですが全て同じでした。
その為、２回交換の周期は変色が初確認された６ｹ月目と車検時の２回行いました。
２回目の交換に関しては１回目の交換時に、こちらからは変色だけで性能に問題無ければ我慢しますと言ったのですが、ディーラーが３年後には変色に対する品質が向上してるかもと言われ補償切れの３年目にもう一度交換しましょうと提案が有り車検時に実施しましたが、結局は変わってませんでした。
パネルの変色は晴天時に太陽光の下で脚立に乗って見るか長身の方でないと確認しずらいレベルですが予備知識のある人には簡単にわかります。
Re:ソーラー付きの方々に
白プリ  いたさん  - 13/2/10(日) 8:35 -
引用なし
パスワード
   ▼アイスさん：

おはようございます。

>ソーラーパネルの変色ですが故障では無く原因は不明ですが色が所々変わって来ました。（説明しずらいですが青紫色が赤紫ぽっく変色する箇所がセル単位で何箇所か発生、駐車環境に特殊な条件は無くソーラーパネル以外は樹脂やゴム類に異常無し）その後３年間で合計２回交換しました、交換品の新品パネルですが交換前にすでに変色の兆候が確認され共販の在庫を全て確認してもらえたのですが全て同じでした。
>その為、２回交換の周期は変色が初確認された６ｹ月目と車検時の２回行いました。
>２回目の交換に関しては１回目の交換時に、こちらからは変色だけで性能に問題無ければ我慢しますと言ったのですが、ディーラーが３年後には変色に対する品質が向上してるかもと言われ補償切れの３年目にもう一度交換しましょうと提案が有り車検時に実施しましたが、結局は変わってませんでした。
>パネルの変色は晴天時に太陽光の下で脚立に乗って見るか長身の方でないと確認しずらいレベルですが予備知識のある人には簡単にわかります。

変色について、私も洗車時に確認してみます。
しばらく雪の予報なので。
変色は、気になるところですが、故障ではないようなので
ちょっと安心しました。
Re:ソーラー付きの方々に
パパ  山形の黒プリ  - 15/1/6(火) 11:22 -
引用なし
パスワード
   ▼いたさんさん：
>こんばんは。
>30型前期Gソーラー付に乗ってます。
>購入から早いもので1回目の車検を迎えましたが、
>ムーンルーフのスライドするガラス部分の
>外側の外周部分の黒いモール（ゴム部分？）が
>劣化ひび割れ、盛り上がり、割れ等が発生
>してきました。
>皆さんは、どうでしょうか？
>確認宜しくお願い致します。

一昨年の投稿ですが返信します。
2009年購入の30系プリウスですが、ルーフのゴムパッチンがひび割れて
ボロボロとれてきました。まだ水漏れには至っていませんが
ディーラーの担当からはもうルーフは開けないほうがいいといわれました。
（かみ合わせがずれて水漏れを誘発するから）

また、修理について聞いたところゴムパッチンのみならず
ガラスごとの交換になるとのことで5万円程度かかるようです。
安く済ませる方法を模索しているところですが
情報お持ちであれば教えてほしいです！
Re:ソーラー付きの方々に
白プリ  いたさん  - 15/2/3(火) 23:31 -
引用なし
パスワード
   ▼山形の黒プリさん：

こんばんは。
返信遅くなりました。

>2009年購入の30系プリウスですが、ルーフのゴムパッチンがひび割れて
>ボロボロとれてきました。まだ水漏れには至っていませんが
>ディーラーの担当からはもうルーフは開けないほうがいいといわれました。
>（かみ合わせがずれて水漏れを誘発するから）

ゴムパッチンと表現されている部分が、車の屋根を外部、上から見た場合、
スライドするガラスの外周部分の黒いところであれば
私と同じ症状と思います。庄内地方に住んでいるため、冬は、
ひび割れに進入した水で凍結と融解の繰り返しのため
凍ると盛り上がり裂けるの繰り返しです。見苦しい部分は手でちぎったりもしましたが、水漏れはありません。もう2度目の車検も向かえ5年になったので、
ゴムの経年劣化と思うようにしております。

ただ、
>ディーラーの担当からはもうルーフは開けないほうがいいといわれました。
>（かみ合わせがずれて水漏れを誘発するから）

と、ありますので、ルーフを全開にしたときに外部、上から見える
ゴム部分の劣化であれば、水漏れすると思いますので
交換したほうがいいと思います。その部分が大丈夫であれば水漏れには
至らない構造と思います。

>また、修理について聞いたところゴムパッチンのみならず
>ガラスごとの交換になるとのことで5万円程度かかるようです。
>安く済ませる方法を模索しているところですが
>情報お持ちであれば教えてほしいです！

補修してもぼろぼろに剥がれそうなので、きれいに切り取ってしまうのが
いいんじゃないかと考えておりました。
Re:ソーラー付きの方々に
おじさん  PC9801  - 15/2/4(水) 21:16 -
引用なし
パスワード
   同じくZVW30前期Gのルーフ付きです。走行13万km、
6年目に差し掛かろうとしていますが特に問題なしです。
もしかすると寒冷地や温泉地、海沿いでお乗りなのでしょうか。

ちなみにゴム交換するとなるとメーカーから部品取り寄せで
5千円から1万円程度ではないかと思います。

車種は違いますが、この手のルーフガラスの
ウェザーストリップ交換でそのくらいでしたので。
ご自身で自己責任作業なさるのでしたら部品はあると思いますよ。

ディーラーというところは基本的にクレームが出ない修理（交換）
をしなくてはならないところですから。
私の場合、マニュアル上ATF非交換のはずのこのクルマ、
よくよく調べると純正部品もあり交換可能だったりとディーラー
でも通常は知らない整備をすることもあるようです。

町の整備工場や鈑金工場にお願いされてみてはいかがでしょう。
Re:ソーラー付きの方々に
白プリ  hiroponn  - 15/8/16(日) 8:28 -
引用なし
パスワード
   ▼PC9801さん：
>同じくZVW30前期Gのルーフ付きです。走行13万km、
>6年目に差し掛かろうとしていますが特に問題なしです。
>もしかすると寒冷地や温泉地、海沿いでお乗りなのでしょうか。
>
>ちなみにゴム交換するとなるとメーカーから部品取り寄せで
>5千円から1万円程度ではないかと思います。
>
>車種は違いますが、この手のルーフガラスの
>ウェザーストリップ交換でそのくらいでしたので。
>ご自身で自己責任作業なさるのでしたら部品はあると思いますよ。
>
>ディーラーというところは基本的にクレームが出ない修理（交換）
>をしなくてはならないところですから。
>私の場合、マニュアル上ATF非交換のはずのこのクルマ、
>よくよく調べると純正部品もあり交換可能だったりとディーラー
>でも通常は知らない整備をすることもあるようです。
>
>町の整備工場や鈑金工場にお願いされてみてはいかがでしょう。
自分も交換しました。
つくし保障で交換、金額は約5万円でした。
パッキン（ゴム部分）のみの交換は不可、ガラスとセットのASSY交換になります。
・ツリー全体表示

■▲▼
プリウス　30前期型　エンジンブロー
白プリ  ８  - 15/8/13(木) 15:58 -
引用なし
パスワード
   納車日→2009年8月

走行距離→72,000km

購入先、点検・整備先→埼玉トヨペット（つくしプランに加入済み）


8月9日(日)
常磐道下り走行中、エンジン内部が故障してしまいレッカー車にて茨城トヨタの整備スタッフにみてもらいましたが、結論からしてエンジンブローになりました。

詳しい原因究明は、購入先のお盆休み明けになります。


もし、お時間あれば点検・整備（特にエンジン）することをおすすめします。
・ツリー全体表示

■▲▼
タクシー
赤プリ  赤プリ  - 15/7/5(日) 9:02 -
引用なし
パスワード
   先日、静岡でプリウスタクシーに乗ったら、運転手がやたらエコオタクで、エコメターを一定に保つ事ばかり気にして運転。こっちは急いでいるのに、タラタラ運転してようやく目的地に着いたと思ったら、いつもより時間はかかるわ、料金も高くなるわで散々な目に。

燃費はいいのかもしれないけど、乗客の時間や財布も気にして欲しいものです。
なんでタクシーを利用したのか、わかってないのかなー。時間ですよ、時間。
自分がプリウス乗っているので、「なんでパワーモードでぶっ飛ばさないのか」とイライラして乗ってました。
やめて欲しいですね、こういうエコオタクの運転手。
Re:タクシー
アンパン  てろ  - 15/8/10(月) 9:28 -
引用なし
パスワード
   わかるわぁ。自分で運転する分には最高なんだけどね
でもタクシーでプリウスは狭苦しいし乗り心地も悪いので損した気分になるｗ
・ツリー全体表示

■▲▼
フロントガラスのひび割れ
オヤジ  ヤマピー  - 15/6/24(水) 2:00 -
引用なし
パスワード
   プリウスのフロントガラスは割れやすいのですか？


暫く　皆様のスレッドを　閲覧してなかったので
何を　今更　何言っているのは　ご了承下さい

昨日　我　愛車の白プリのフロントガラスが飛び石でも無く
いきなり　ひびが入り始め　最初は１０cm位が　みるみるうちに
左下から　中央６０cm位まで　ひびが伸びました

何処かのサイトで　プリウスはひびが入りやすいと　
見た様な記憶があるのですが　
皆様　プリウスマニア方々のご意見をお聞かせ下さい
宜しくお願い致します。　　
[投稿者削除]
   - -
引用なし
パスワード
   この書き込みは投稿者によって削除されました。（15/6/30(火) 14:03）
Re:フロントガラスのひび割れ
銀プリ  Bach  - 15/6/28(日) 8:26 -
引用なし
パスワード
   飛び石でフロントガラスにひびが入った経験があるものです。
山道を走っていて、小石がガラスに当たるピシーという音がしました。
ガラスが弱いのかどうかは、不明です。
この時、任意保険を使って交換修理ができました。
もし、まだであれば確認することをお勧めします。
Re:フロントガラスのひび割れ
おじさん  t  - 15/7/25(土) 13:02 -
引用なし
パスワード
   30型に乗って、5年目かな。

私は、飛び石で窓ガラス去年２回交換しました。

現在も、飛び石でまたヒビ入ってます。

確かに弱いかもです。
・ツリー全体表示

■▲▼
プリウスαのスタビは３０プリウスに流用できるか？
おじさん  東北人  - 15/7/25(土) 6:47 -
引用なし
パスワード
   題名の通り、プリウスαのスタビはプリウス３０に流用できるのでしょうか
疑問に思ったので投稿しました
ヤフオクで安く売ってますよね
・ツリー全体表示

■▲▼
パーキングスイッチの異音対策について
白プリ  通りすがりのG's  - 15/4/29(水) 23:41 -
引用なし
パスワード
   冬場が特に多いのですが、パーキングスイッチからギシギシ異音がします。
一度、パーキングスイッチを交換したのですが効果ありません。
パネルを外し、パーキングスイッチを裏から揺らすとギシギシ音が出ますので、
テサテープで振動対策をしましたが、駄目でした。
どう対策して良いかわかりません。この症状が出た方で対策された方がいれば
どのようにしたのか教えてください。
Re:パーキングスイッチの異音対策について
おじさん  HAL1000  - 15/5/3(日) 21:12 -
引用なし
パスワード
   ▼通りすがりのG'sさん：
>冬場が特に多いのですが、パーキングスイッチからギシギシ異音がします。
>一度、パーキングスイッチを交換したのですが効果ありません。
>パネルを外し、パーキングスイッチを裏から揺らすとギシギシ音が出ますので、
>テサテープで振動対策をしましたが、駄目でした。
>どう対策して良いかわかりません。この症状が出た方で対策された方がいれば
>どのようにしたのか教えてください。

キシミ音であれば、擦れ合う箇所に「シリコンスプレー」が効く場合が多いです。
油性(CRC など）のスプレーは不適です。
Re:パーキングスイッチの異音対策について
銀プリ  かずちゃｎ  - 15/5/6(水) 15:09 -
引用なし
パスワード
   自分も、ギシギシ、コトッ、音に悩まされている３０系後期ユーザです。

パーキングスイッチASSYは異常に長いその形状から、ギシギシが特に酷いですね。

自分は、ホール側（凹側）のにテサテープを『適量』に巻くと遊びがなくなって、そこそこシギシギが抑えられました（巻きすぎるとハマらなくなるし下手すりゃかえってギシギシする）

キーシリンダ（システムONスイッチ）も同じように巻いてギシギシ低減しています。

あとはハザードスイッチ＆ECOボタンの四角いASSYボックス等は、ASSYボックスのツメ（嵌合部）の部分を大きめに覆うように貼ると遊びがなくなってギシギシ低減されます。

３０系プリウスの内装は硬くてギシギシ鳴りやすいプラスチックでできてますので、一つ一つひたすら潰していくしかないですよね。

しかし、上記のようにスイッチASSYとパネルの遊びを減らしても、スイッチASSYそのものがちょっとしたひねりでギシギシいうので、100%の除去は厳しい感じですね。
Re:パーキングスイッチの異音対策について
白プリ  通りすがりのG's  - 15/7/19(日) 22:23 -
引用なし
パスワード
   遅くなりましたが昨日、パーキングスイッチを取り外し、シリコンスプレーをパーキングスイッチの四つのツメのところに使用しました。パーキングスイッチをねじってもギシギシ音がしなくなりましたので、取り付けて様子を見ています。今のところ音は出ていません。ありがとうございました。
・ツリー全体表示

■▲▼
グローブボックス下のカバー
白プリ  jirocho  - 15/7/10(金) 11:14 -
引用なし
パスワード
   前期STです、車をいじらない人には解らないと思いますが
ヒューズボックス等触った事のある人なら感じているかも知れません
私は結構いじくる方なので当初からかなりの違和感は感じていました。
フットライトを取り付けたりしているせいか？やたらカバーが外れます。
３本のツメ？で止めてあるのですが、キチッとハマらない。
先日も友人を助手席に乗せたら「オイ、変なカバーが落ちたぞ！」と。

以来数台の前期のを見せてもらったら５台中４台はキッチリハマらない
後の１台は早い時期にクレーム交換してもらったとΣ(ﾟдﾟlll)

先週１年点検でDの後期型のを外しハメ替えてみたらピッタリ・キッチリ！！
今更クレームも無理なので注文して取り替えましたが4,000円もした。（怒）
メーカー保証は？年か知らないけど、気になる人は点検してみて！！
・ツリー全体表示

■▲
メーターパネル
ドラ  パンダ＾＾  - 15/7/6(月) 10:13 -
引用なし
パスワード
   ｚｖｗ３０　前期の車両に、後期のメーターパネルはつきますか？
初期不良のくもりのまま、保証距離、期間を過ぎています。
中古メーターを購入し、現在の走行距離に合わせたのち交換できればいいなと考えています。どうせ買えるなら後期型がいいなと思うのですが、無理でしょうか？詳しい方おられましたらお願いします。
Re:メーターパネル
おじさん  HAL1000  - 15/7/7(火) 14:46 -
引用なし
パスワード
   ▼パンダ＾＾さん：
>ｚｖｗ３０　前期の車両に、後期のメーターパネルはつきますか？
>初期不良のくもりのまま、保証距離、期間を過ぎています。
>中古メーターを購入し、現在の走行距離に合わせたのち交換できればいいなと考えています。どうせ買えるなら後期型がいいなと思うのですが、無理でしょうか？詳しい方おられましたらお願いします。

ODD メーター表示の変更は役所の指導で出来ないようです。（中古車の走行距離誤魔化しを防ぐため）

メーター表示劣化（ピンク化）で無償交換したとき、お願いしたが「出来ません」との返事でした。
Re:メーターパネル
ドラ  パンダ＾＾  - 15/7/8(水) 17:34 -
引用なし
パスワード
   そうですか。メーターの交換は無理なのですね。トヨタのお客様相談に電話したら、保証の延長になっていて、保証書がなくても無償修理対応可能とのことでした。ありがとうございました。
・ツリー全体表示

  新規投稿 ┃ツリー表示 ┃スレッド表示 ┃一覧表示 ┃トピック表示 ┃検索 ┃設定 ┃過去ログ ┃ホーム  
8 / 97 ﾍﾟｰｼﾞ ←次へ　｜　前へ→
ページ：  ┃  記事番号：
(SS)C-BOARD v3.8(とほほ改ver2.0.1) is Free