(ＳＳ)Ｃ−ＢＯＡＲＤ 　3代目（ZVW30型,ZVW35型）専門板
■ この掲示板はハイブリッドカー「プリウス」を愛する皆様の善意の投稿で成り立っております。
■ 掲示板利用の際には掲示板ご利用規約を必ずお読みください。削除要望、掲示板に関する御意見は こちらへ

掲示板仕様変更のお知らせ：投稿者のメールアドレス記入が必須となりました（非表示可能）
他掲示板 => 総合 | α | ３Ｘ型 | ２０型 | 初代１Ｘ型 | アクア（c) | PHV,EV | オフ会 | アフターパーツ | 要望提案 | 燃費
  新規投稿 ┃ツリー表示 ┃スレッド表示 ┃一覧表示 ┃トピック表示 ┃検索 ┃設定 ┃過去ログ ┃ホーム  
15 / 97 ﾍﾟｰｼﾞ ←次へ　｜　前へ→
車検[3]  /  保障の継承について[2]  /  プリウスのインチアップに...[1]  /  アクセルペダルOFF時に滑...[8]  /  S と Sツーリングの外観[6]  /  30型、前期と後期のガソリ...[2]  /  ダッシュボードマット使っ...[2]  /  タイヤ交換[4]  /  スマホ（アンﾄﾞﾛｲﾄﾞ）での...[5]  /  良いミラー[0]  /  
■▼
車検
オヤジ  北の大地  - 14/4/21(月) 22:32 -
引用なし
パスワード
   平成２１年５月末登録で、もうすぐ２回目の車検です１回目の車検はディラーに出しましたが、カーショップなどの車検でもハイブリットカーの車検もできると案内を見ました、友人が普通のガソリン車をディラーとカーショップの車検を比較すると、やはりカーショップがかなり安くなりどちらにするか迷っています。(ハイブリットシステムなどの点検がカーショップに任せて大丈夫だろうか等)　皆さんはやはりディーラーに出しているのでしょうか、カーショップ等に出した方の感想をお聞きしたいのですが、どうぞよろしくお願いします。

　　
　　　　　　　　　　　ディーラー　　　カーショップ
検査代行手数料　　　　　10,800円　　　　　 3,240円
ブレーキオイル交換　　　 4,914円　　　　　 3,024円
基本整備料金(24ケ月)　　16,416円　　　　　10,800円
Re:車検
白プリ  shirokuma  - 14/4/22(火) 13:36 -
引用なし
パスワード
   ▼北の大地さん：

ハイブリッド車が　数少なかった　初期型プリウスや　エスティマハイブリッド
しか　走ってない頃は　やっぱり　トヨタディーラーでしたが

今は　ハイブリッド車の台数も多いので

つくし保障を考えなければ　どちらでもよいのでは？

走行距離が　多すぎて　入っても意味の無い　場合もありますけどね

3年目なら5年目まで10万Ｋｍまで保障


5年目なら7年目まで　走行距離関係なくなります
Re:車検
オヤジ  北の大地  - 14/4/22(火) 23:57 -
引用なし
パスワード
   ▼shirokumaさん：
参考意見ありがとうございます、２社から概算見積もりを取り考えていこうと思います。少しカーショップに気持ちが傾いています


>▼北の大地さん：
>
>ハイブリッド車が　数少なかった　初期型プリウスや　エスティマハイブリッド
>しか　走ってない頃は　やっぱり　トヨタディーラーでしたが
>
>今は　ハイブリッド車の台数も多いので
>
>つくし保障を考えなければ　どちらでもよいのでは？
>
>走行距離が　多すぎて　入っても意味の無い　場合もありますけどね
>
>3年目なら5年目まで10万Ｋｍまで保障
>
>
>5年目なら7年目まで　走行距離関係なくなります
Re:車検
紫プリ  夢中  - 14/4/23(水) 0:23 -
引用なし
パスワード
   ▼北の大地さん：
私も悩んだ事がありましたが
結果的にディラーに出しました。

理由は、
当時、プリウスで故障では無いけども私が購入した時代の
プリウスにおいて
段差などで腹を打った時にネジが緩む可能性が見つかり
車検時にその調整を行うと言う事を何かで知ったから
です。

ディラー車検は高いけども其れなりの事をしてくれて
いると思っています。

今は違うハイブリッドに乗っていますが、
やっぱりガソリンスタンドでは無くディーラに出すつもりです。
ハイブリッド車なので・・不安な点が私にはあります。
・ツリー全体表示

■▲▼
保障の継承について
白プリ  bamboo  - 14/4/20(日) 0:01 -
引用なし
パスワード
   アドバイス頂けないでしょうか。

先日、プリウス30を中古で購入しました。
平成24年式で新車保障が残っています。

この場合、保障を継続するには、トヨタで整備をすることが条件で保障を
継承するかたちになるとネット上で確認しました。

これは必ず、整備点検を受ける必要があるのでしょうか。
その場合の費用などは、どの程度かかるかご存知の方がおりましたら
教えて頂けませんでしょうか。

よろしくお願いします。
Re:保障の継承について
白プリ  だいひょ  - 14/4/20(日) 6:40 -
引用なし
パスワード
   bambooさん今日は
私も30系の21年式を2年落ちで購入しましたが、トヨタディーラー
の試乗車だった為継承は無料でしてもらえました。

参考ですが、その前のエスハイの時は12ヶ月点検を受ける事が継承
条件でしたね

プリウスで12ヶ月点検は出した事が無いので金額迄分かりませんが…

▼bambooさん：
>アドバイス頂けないでしょうか。
>
>先日、プリウス30を中古で購入しました。
>平成24年式で新車保障が残っています。
>
>この場合、保障を継続するには、トヨタで整備をすることが条件で保障を
>継承するかたちになるとネット上で確認しました。
>
>これは必ず、整備点検を受ける必要があるのでしょうか。
>その場合の費用などは、どの程度かかるかご存知の方がおりましたら
>教えて頂けませんでしょうか。
>
>よろしくお願いします。
Re:保障の継承について
白プリ  bamboo  - 14/4/21(月) 23:07 -
引用なし
パスワード
   ▼だいひょさん：

アドバイス有難うございました。
早速、トヨタに連絡してみます。

今後ともよろしくお願いします。
・ツリー全体表示

■▲▼
プリウスのインチアップについて
白プリ  韋駄天  - 14/4/14(月) 17:52 -
引用なし
パスワード
   215/35/ZR19のホイールは純正30プリウスにポン付け可能でしょう？(･_･;
また車検はとおりますでしょうか？
Re:プリウスのインチアップについて
おじさん  まるちゃん  - 14/4/15(火) 16:35 -
引用なし
パスワード
   ▼韋駄天さん：
タイヤのサイズ的にはまったく問題ないですよね。

後は、インセットがどの位のホイルを履くかだけではないでしょうか。
申し訳ありませんが、小生貧乏人で純正と同じサイズのホイルしか履いていませんので、ツライチまでどの程度余裕があるか測ったことありません。
１９”履かれている方の経験値を聞いてみてください。
ただ純正17”が7Jインセット50位でしたから、19”は多分7.5Jでしょうから
同じ程度のインセットなら6mm程度のでっぱりですからツラに収まるのでは？？？

>215/35/ZR19のホイールは純正30プリウスにポン付け可能でしょう？(･_･;
>また車検はとおりますでしょうか？
・ツリー全体表示

■▲▼
アクセルペダルOFF時に滑空なら
青プリ  くろっこ  - 14/3/26(水) 16:28 -
引用なし
パスワード
   ２０前期から３０前期に乗り換えました。
この掲示板の書き込みを参考に後続車が居ない場合に、滑空を行ったところ
燃費の向上に貢献することが確認できました。

そこで提案なのですが、アクセルオフの状態で滑空となるよう
次期プリウス等の発売を期に、設定変更できないものでしょうか？
（現状では、アクセルオフでわずかに回生が効く状態になるので
滑空状態にするために、わずかにアクセルペダルを踏んでおります）
実現されれば、誰でもアクセルペダルをオフにするだけで
滑空となり、余計な神経を使わずに燃費向上が図れると思います。

メーカーの方がご覧になられていましたら、検討をお願いします。
Re:アクセルペダルOFF時に滑空なら
ペンギン  ８  - 14/3/26(水) 23:00 -
引用なし
パスワード
   ▼くろっこさん：
>そこで提案なのですが、アクセルオフの状態で滑空となるよう
>次期プリウス等の発売を期に、設定変更できないものでしょうか？
>（現状では、アクセルオフでわずかに回生が効く状態になるので
>滑空状態にするために、わずかにアクセルペダルを踏んでおります）
>実現されれば、誰でもアクセルペダルをオフにするだけで
>滑空となり、余計な神経を使わずに燃費向上が図れると思います。
>
>メーカーの方がご覧になられていましたら、検討をお願いします。

ないでしょう。
トヨタがそれを検討したことが無いほどボンクラ集団とは思えないです。

それに、アクセル離したとたんにニュートラルと同じような（加減速）状態になるのはお上（国交省）が許可するとは思えません。
少しの下り坂でアクセル離して、今までの車なら速度を維持していたような場面で加速してしまいます。
くろっこさんのようなすごく運転が上手な人なら対処もするでしょうが、運転が下手と言うか、数十年の運転癖が抜けないご年配が山間部下り坂で車に慣れる前に谷に落ちて死んでしうかもしれない。
それ以外、諸処色々と車社会が混乱すると思われます。(^_^;)
Re:アクセルペダルOFF時に滑空なら
紫プリ  きょう  - 14/3/27(木) 9:22 -
引用なし
パスワード
   アウトランダーPHEVなら、回生ブレーキの強さを調整できます。
ゼロにすれば、アクセルオフで滑空します。

アウトランダーPHEVはターゲットを絞っているので、マニアックな車作りができるのだと思います。
プリウスは万人受けする車作りをしているのだと思います。
Re:アクセルペダルOFF時に滑空なら
ペンギン  ８  - 14/4/10(木) 22:01 -
引用なし
パスワード
   ▼きょうさん：
>アウトランダーPHEVなら、回生ブレーキの強さを調整できます。
>ゼロにすれば、アクセルオフで滑空します。

んー、web 取扱説明書を見る範囲では、「回生力小」と表現されていますが、回生ゼロになる機能は無いと見受けられますがねぇ・・・

>アウトランダーPHEVはターゲットを絞っているので、マニアックな車作りができるのだと思います。

まぁ、回生力調整機能自体は面白いと思いますが・・・。
＃自分なら最初に回生最強に調整して終わりかな・・・。あ、でもシステムＯＮＯＦＦの度に調整しなおさなきゃいけないのはゴミ同然になっちゃうな。プリ３０型のパワーモードのように。（苦笑）
Re:アクセルペダルOFF時に滑空なら
紫プリ  きょう  - 14/4/14(月) 13:09 -
引用なし
パスワード
   2chのPHEVスレッド情報だと、
発売当初は、B0で滑空状態を作るためメカニカルな抵抗を相殺する程度にモータに電流を流していたんじゃないかと推察している方がいました。
最近はプログラム変更でモータに電流を流さなくなったようで、滑空の具合が悪くなったようです。

賛成意見はあんまりないようで残念でが、AT車のオーバードライブボタンみたいに、滑空ボタンがあっても良いと思います。
Re:アクセルペダルOFF時に滑空なら
オヤジ  tanuki  - 14/4/4(金) 17:48 -
引用なし
パスワード
   ▼くろっこさん：
>そこで提案なのですが、アクセルオフの状態で滑空となるよう
>次期プリウス等の発売を期に、設定変更できないものでしょうか？
>（現状では、アクセルオフでわずかに回生が効く状態になるので
>滑空状態にするために、わずかにアクセルペダルを踏んでおります）
>実現されれば、誰でもアクセルペダルをオフにするだけで
>滑空となり、余計な神経を使わずに燃費向上が図れると思います。

立体交差の下り坂などでの前の車との速度差を見ていると
けっこう滑空に近いと思います。
輸入車の中にはエンジンブレーキをｏｎ・ｏｆｆできるスイッチの
ついた物があるそうです。私自身はシフトレバーをＢにいれることが
結構あります。
Re:アクセルペダルOFF時に滑空なら
白プリ  ぱぱぷり  - 14/4/5(土) 23:55 -
引用なし
パスワード
   アクセル戻してもアクセルが戻りきらない状態なんて怖くて乗れないですし欠陥品だと思います。それこそリコール対象になるでしょう
万が一のフルブレーキの時もその状態だと思うとゾッとします。


▼くろっこさん：
>２０前期から３０前期に乗り換えました。
>この掲示板の書き込みを参考に後続車が居ない場合に、滑空を行ったところ
>燃費の向上に貢献することが確認できました。
>
>そこで提案なのですが、アクセルオフの状態で滑空となるよう
>次期プリウス等の発売を期に、設定変更できないものでしょうか？
>（現状では、アクセルオフでわずかに回生が効く状態になるので
>滑空状態にするために、わずかにアクセルペダルを踏んでおります）
>実現されれば、誰でもアクセルペダルをオフにするだけで
>滑空となり、余計な神経を使わずに燃費向上が図れると思います。
>
>メーカーの方がご覧になられていましたら、検討をお願いします。
Re:アクセルペダルOFF時に滑空なら
紫プリ  きょう  - 14/4/7(月) 10:41 -
引用なし
パスワード
   ▼ぱぱぷりさん：
>アクセル戻してもアクセルが戻りきらない状態なんて怖くて乗れないですし欠陥品だと思います。それこそリコール対象になるでしょう
>万が一のフルブレーキの時もその状態だと思うとゾッとします。

欠陥でもなんでもありません。
ユーザの多くが望まないのなら、プリウスでは無理そうですね。
トヨタには、マニアックなユーザの声が反映される新しい車種を期待したいです。

繰り返しますが、アウトランダーPHEVは、エンジンブレーキの強弱をコントロールできて、滑空も強いエンジンブレーキも使えます。
ついでに、MTではクラッチペダルをとシフトレバーを使い、滑空もエンジンブレーキの強弱もコントロール出来ます。
Re:アクセルペダルOFF時に滑空なら
白プリ  ぱぱぷり  - 14/4/8(火) 22:50 -
引用なし
パスワード
   ▼きょうさん：
そもそもプリウスもアウトランダーPHEVもエンジンブレーキってその領域で使われてないと思います。
アウトランダーもコントロールできるのは回生ブレーキのはず
またアクセルオフ時の回生ブレーキの体感はタイヤ銘柄や空気圧にも大きく左右されるし一般に乗っている感じでいうと他車よりかなり減速が弱いのでこれ以上を求めるのは危険だと思います。
またアウトランダーPHEVはＭＴ設定なんてありますか？
一般車ＭＴの各ギアでエンジンブレーキコントロールって話じゃないですよね？
そんな話なら単純にブレーキ踏む量で回生コントロールできる方が簡単です。
クラッチ切った状態？プリウスのＮじゃないの？


>▼ぱぱぷりさん：
>>アクセル戻してもアクセルが戻りきらない状態なんて怖くて乗れないですし欠陥品だと思います。それこそリコール対象になるでしょう
>>万が一のフルブレーキの時もその状態だと思うとゾッとします。
>
>欠陥でもなんでもありません。
>ユーザの多くが望まないのなら、プリウスでは無理そうですね。
>トヨタには、マニアックなユーザの声が反映される新しい車種を期待したいです。
>
>繰り返しますが、アウトランダーPHEVは、エンジンブレーキの強弱をコントロールできて、滑空も強いエンジンブレーキも使えます。
>ついでに、MTではクラッチペダルをとシフトレバーを使い、滑空もエンジンブレーキの強弱もコントロール出来ます。
・ツリー全体表示

■▲▼
S と Sツーリングの外観
白プリ  cameron  - 14/4/8(火) 16:53 -
引用なし
パスワード
   30前期型のプリウス購入を検討しています。

このサイトでもS と Sツーリングの違いについての投稿があり参考にしました。
念のために確認させてもらいたいのですが、写真を見ると明らかに違いが
はっきりと分かりますが、あれは純正17インチホイールの影響なのでしょうか。

よく見比べても各外観パーツの違いはないようですが、なぜかツーリングの
方がワイドに見える感じがしてしまいます。

相場では、ツーリングが高めですが、どちらのグレード買うにしろ足回りは
交換予定でいるので、Sを購入して足回り、HID、ホイール交換を予定しています。
予算があれば、エアロパーツも取り付けようかと考えています。
（結果的には、同額になりそうですが）

同じようなケースで30を購入された方がおりましたら、ご意見ください。
Re:S と Sツーリングの外観
紫プリ  横浜アイスバーグ  - 14/4/8(火) 18:28 -
引用なし
パスワード
   ▼cameronさん：
>30前期型のプリウス購入を検討しています。
>
>このサイトでもS と Sツーリングの違いについての投稿があり参考にしました。
>念のために確認させてもらいたいのですが、写真を見ると明らかに違いが
>はっきりと分かりますが、あれは純正17インチホイールの影響なのでしょうか。
>
>よく見比べても各外観パーツの違いはないようですが、なぜかツーリングの
>方がワイドに見える感じがしてしまいます。
>
>相場では、ツーリングが高めですが、どちらのグレード買うにしろ足回りは
>交換予定でいるので、Sを購入して足回り、HID、ホイール交換を予定しています。
>予算があれば、エアロパーツも取り付けようかと考えています。
>（結果的には、同額になりそうですが）
>
>同じようなケースで30を購入された方がおりましたら、ご意見ください。

こんばんは！

ツーリングの方がワイドに見えるとは真横から見た時の事ですかね？

真横のSとSTの違いはホイールのみなのでその影響だと思いますが…


自分も購入する時GとGTで迷い、結局ホイール変えるし足も変えるし、ライトもLEDよりHIDの方が明るいと聞いたので、ならツーリングの必要は全くなくなったので、最終的にはGを購入！

結果的にライトもLEDよりHIDの方が明るいと思うのでGで正解！

まぁ参考になれば(^O^)
Re:S と Sツーリングの外観
白プリ  cameron  - 14/4/8(火) 22:37 -
引用なし
パスワード
   横浜アイスバーグさん、

早速のアドバイス有難うございます。

やはり気のせいだったんですね。
ツーリングの純正ホイールの影響だったようで、納得しました。

ツーリングのホイールデザインは気に入っているので、ツーリングを
購入したいところですが、中古相場でSと比べると高いので、どうするか
検討中です。今の車は、2000年モデルなので、プリウス購入が楽しみです。

ツーリングはパワステがブラシレスモーターが使われており、ハンドリングの
感覚も違うようなので、この点も考慮に入れて検討しています。

他、アドバイスありましたら、お待ちしております。
Re:S と Sツーリングの外観
白プリ  jirocho  - 14/4/9(水) 9:38 -
引用なし
パスワード
   ▼cameronさん：
>30前期型のプリウス購入を検討しています。
>
>このサイトでもS と Sツーリングの違いについての投稿があり参考にしました。
>念のために確認させてもらいたいのですが、写真を見ると明らかに違いが
>はっきりと分かりますが、あれは純正17インチホイールの影響なのでしょうか。
>
>よく見比べても各外観パーツの違いはないようですが、なぜかツーリングの
>方がワイドに見える感じがしてしまいます。
>
>相場では、ツーリングが高めですが、どちらのグレード買うにしろ足回りは
>交換予定でいるので、Sを購入して足回り、HID、ホイール交換を予定しています。
>予算があれば、エアロパーツも取り付けようかと考えています。
>（結果的には、同額になりそうですが）
>
>同じようなケースで30を購入された方がおりましたら、ご意見ください。

前期STですが、後期型はかなり改良されているとは思いますが、相変わらず
内装の質感は軽自動車以下ですね。
特にシートの素材・インテリアパネルは最悪だと思います。
私は随分手間隙かけて全く別の車？になっていますが・・・
もしもう一度プリウスを買い換えるとするなら間違いなく「マイコーデ」
ですね！インテリアの色も好みで変えられるし、特にシートは毎回見るもの
座るもの。あまり売れてはいないみたいですが、友人が乗ってる
「バイオレット」のシートがいいなあ！
数年後の下取り査定までは責任持てませんが、一度見てみる価値はあると思いますよ(^-^)
Re:S と Sツーリングの外観
白プリ  cameron  - 14/4/13(日) 19:43 -
引用なし
パスワード
   jirochoさん

アドバイス有難うございます。

確かに内装はチープな感じがしました。
当方が今、乗っている15年前の車の方がいいくらいですね。

マイコーデ買いたいところですが、当方は22年式の中古車になりそうです。。。
Re:S と Sツーリングの外観
白プリ  ズーカー  - 14/4/11(金) 0:50 -
引用なし
パスワード
   ▼cameronさん：
>30前期型のプリウス購入を検討しています。
>
>このサイトでもS と Sツーリングの違いについての投稿があり参考にしました。
>念のために確認させてもらいたいのですが、写真を見ると明らかに違いが
>はっきりと分かりますが、あれは純正17インチホイールの影響なのでしょうか。
>
>よく見比べても各外観パーツの違いはないようですが、なぜかツーリングの
>方がワイドに見える感じがしてしまいます。
>
>相場では、ツーリングが高めですが、どちらのグレード買うにしろ足回りは
>交換予定でいるので、Sを購入して足回り、HID、ホイール交換を予定しています。
>予算があれば、エアロパーツも取り付けようかと考えています。
>（結果的には、同額になりそうですが）
>
>同じようなケースで30を購入された方がおりましたら、ご意見ください。
こんばんわ。私は本当はSTが欲しかったのですがお金の都合でSを購入して
ホイルのみ17インチに変更をしました。SとSTの差額よりも大分安く済みました。
購入後直ぐに17インチホイルを探し始めましたが、中々あうのが見つからず最終的に
純正の17インチがベストと思い中古(タイヤ付き新車外し)を購入しました。
当時で8万,9万でしたが今なら大分安くなっていると思います。純正新品は高いです。
後ろと横から見るとツーリング、前から見るとSと言う感じです。
15→17インチで燃費は7km/L悪くなりましたが。。。冬タイヤ交換でマンション
3階へ持って上がりますが、純正17インチは非常に重いです。
何かの参考になりましたら幸いです。
Re:S と Sツーリングの外観
白プリ  cameron  - 14/4/13(日) 20:40 -
引用なし
パスワード
   ズーカーさん、

有難うございます。

同じことを私も考えているところです。
燃費ですが、そんなに変わるんですね！？

STのホイールのデザインは気に入ってますが、重量が軽いと燃費にも
プラスになりますかね（あまり変わらないという話もあるようですが）

前から見るとSというのは、ライトの部分でしょうか。
LEDライトは、万が一交換するようなケースを考えると、かなり高価なようですね。
そういう点も踏まえ、Sを買って差額で楽しむのもいいかなと思ってます
・ツリー全体表示

■▲▼
30型、前期と後期のガソリンタンク量
白プリ  けん  - 14/4/12(土) 18:01 -
引用なし
パスワード
   教えてください
30型、前期と後期のガソリンタンクの大きさについて
基本　45Lとカタログ値は同じだと思うのですが

ピーと言う警告がなったときの
走行距離と燃費でおよそのガソリン使用量が分かるのですが

私の場合、約38.5Lでピーと警告がなります
しかし前期の方では約41Lでなっている方がいます。

後期の方で、およそいくらでピー鳴りますでしょうか？
また、後期の方でガス欠を経験した方はいっらしゃいますか？

私は、まだ未経験で今まで最大47.2Lは入ったことがあるのですが

49L はいったよ〜ってかたいますか？
よろしくお願いいたします。
Re:30型、前期と後期のガソリンタンク量
白プリ  shirokuma  - 14/4/13(日) 11:39 -
引用なし
パスワード
   ▼けんさん：
前期と後期のフェールタンクASSY

品番同じですよ＝同じものです
Re:30型、前期と後期のガソリンタンク量
白プリ  けん  - 14/4/13(日) 14:54 -
引用なし
パスワード
   ▼shirokumaさん：
>▼けんさん：
>前期と後期のフェールタンクASSY
>
>品番同じですよ＝同じものです
ありがとうございます。
では、頑張れば50L以上入るかもしれませね＾＾

給油頑張ってみます。
・ツリー全体表示

■▲▼
ダッシュボードマット使ってますか
白プリ  ムーン  - 14/4/5(土) 2:05 -
引用なし
パスワード
   日差しもぼつぼつ強くなってきました。２０前期から３０後期に乗り換えて３か月、ダッシュボード表面がガラス面に白く映って前方が見にくくなってきました。
２０型の時はダッシュボードの角度と色合いが良かったせいか気になりませんでした。
３０型はダッシュボードの前半分の反射が視界を妨げているようです。
白プリなのか内装も少し白っぽい感じがしてこれが影響しているのかもしれません(黒い内装であれば気にならないかもしれません）。
先日暗幕を手に入れる機会があり１４０×５０センチくらいに切って置いたところ視界がすっきりしました（切れ端を置いているようで格好が悪いですが）。
いろいろ試しましたが同じ黒い布でも化繊系が多いとかえってみにくくなります。
ヤフオクで専用のものがありますが、どんなもんでしょうか。
また、私が神経質すぎるのでしょうか。
気になった方いらっしゃいませんか、何か別の工夫をしていらっしゃいませんか。
Re:ダッシュボードマット使ってますか
白プリ  通りすがりのG's  - 14/4/13(日) 1:47 -
引用なし
パスワード
   試乗でノーマルプリウスに乗ったときにダッシュボードの映り込みが
気になってしょうがありませんでした。
　そのため、G'sを納車してすぐダッシュボードマットを導入しました。
市販のものは見た目が気に入らなかったり、ダッシュボードを取り外して
貼り付けるなど大掛かりだったりなので、ダッシュボードの映り込みが
気になる前半分だけを覆うマットをオーダーメイドしました。
　黒いエクセーヌ製で、これがあるのと無いのでは雲泥の差があり、
とても満足しています。型取りしているので見た目も良いです。

手軽に写り込みを消したければフェルトが良いと思います。
Re:ダッシュボードマット使ってますか
白プリ  ムーン  - 14/4/13(日) 9:24 -
引用なし
パスワード
   ▼通りすがりのG'sさん：
>試乗でノーマルプリウスに乗ったときにダッシュボードの映り込みが
>気になってしょうがありませんでした。
>　そのため、G'sを納車してすぐダッシュボードマットを導入しました。
>市販のものは見た目が気に入らなかったり、ダッシュボードを取り外して
>貼り付けるなど大掛かりだったりなので、ダッシュボードの映り込みが
>気になる前半分だけを覆うマットをオーダーメイドしました。
>　黒いエクセーヌ製で、これがあるのと無いのでは雲泥の差があり、
>とても満足しています。型取りしているので見た目も良いです。
>
>手軽に写り込みを消したければフェルトが良いと思います。

G'sさんの工夫参考にさせていただきます、ありがとうございました。
このスレッドに１週間も反応がなかったので、私の車だけ映り込みがあるのだろうかと思っていました。
晴れた日は特に気になり、フロントガラス面下半分が白っぽくなります。
今は百均（大きい店）で、はぎれデニムＮＯ２６（色は黒、日本製）７５×６５半折り２枚を購入しダッシュボードに置いています。
幅は丁度で（長さは１枚では少し短い）、１枚で良いと思います、効果は十分です。
１年で色あせるかもしれませんが、ひっくり返せばもう１年（笑）。
注意ですが、左端前に明暗センサーがあるのと、中央前に吹き出し口がありますので、それを覆われないよう気をつけてください。
・ツリー全体表示

■▲▼
タイヤ交換
白プリ  美咲  - 14/3/27(木) 2:05 -
引用なし
パスワード
   どのタイヤにすればよいのか迷っています。
候補は
エコピア　ＥＰ００１Ｓ
レグノ　　ＧＲ−ＸＴ
プライマシーＬＣ
です。
タイヤサイズは１９５／６５Ｒ１５です。
乗り心地、静粛性等で選ぶとするとプライマシーＬＣでしょうか。
エコピアやレグノと比べるとかなり違うのでしょうか？
交換された方、費用等も含めてお教えいただけると
うれしいです。よろしくお願いします。
Re:タイヤ交換
白プリ  トトロ  - 14/3/28(金) 21:28 -
引用なし
パスワード
   私の場合、17インチのタイヤですが、
goodyearのexe、純正のER33、レグノGR-XTのどれかを
考えてました。交換前はエコピアEX10です。
結果としてレグノを選びましたが、交換後、乗ってみて
すぐに違いを感じました。
音が静かなのは当然ですが、ハンドルを切ると、思ったライン通り
曲がってくれる、何か別の車みたい。
もちろん、感覚的なものもありますので･･･。
少なくとも私は満足し、今後もレグ以外は考えられないと思ってます。
Re:タイヤ交換
赤プリ  サザンクロス  - 14/3/28(金) 22:48 -
引用なし
パスワード
   ▼美咲さん：
>どのタイヤにすればよいのか迷っています。
>候補は
>エコピア　ＥＰ００１Ｓ
>レグノ　　ＧＲ−ＸＴ
>プライマシーＬＣ
>です。
>タイヤサイズは１９５／６５Ｒ１５です。
>乗り心地、静粛性等で選ぶとするとプライマシーＬＣでしょうか。
>エコピアやレグノと比べるとかなり違うのでしょうか？
>交換された方、費用等も含めてお教えいただけると
>うれしいです。よろしくお願いします。

　ここにはありませんし、質問とはそれますが・・・
ヨコハマ　ＢｌｕｅＥａｒｔｈ-１　ＥＦ20　195/65R15がおすすめです。
　このひとつ前の型ですが、４本で￥64000　（廃タイヤ処理込）でお願いできました。たぶん生産がもう終了だったからだと思いますが、乗り心地等満足ですよ。
Re:タイヤ交換
白プリ  美咲  - 14/3/30(日) 0:44 -
引用なし
パスワード
   トトロさん、サザンクロスさん
ありがとうございます。

プライマシーＬＣは生産中止ということなので、
レグノ、ブルーアースを見に行ってこようと思います。
またわからない事があった時には
ご相談にのってください。
Re:タイヤ交換
白プリ  jirocho  - 14/3/30(日) 10:37 -
引用なし
パスワード
   ▼美咲さん：

>
>プライマシーＬＣは生産中止ということなので、
>レグノ、ブルーアースを見に行ってこようと思います。
>またわからない事があった時には
>ご相談にのってください。

私はず〜っとレグノファンで、GR-6000・7000・8000
と乗り継ぎ、今はGR-XTに昨年から乗ってます。
人それぞれ感じ方は違うと思いますが、明らかに純正タイヤ
との違いは感じます。
ただ、走行距離の多い人は減りが早いのと、値段が高い事が・・
プリウスは特にロードノイズガ大きいので私個人的にはお勧めです。
・ツリー全体表示

■▲▼
スマホ（アンﾄﾞﾛｲﾄﾞ）での車の情報表示について
銀プリ  銀プリ　北近畿  - 14/3/18(火) 7:11 -
引用なし
パスワード
   おはようございます。

以前、水温計、ＳＯＣ、etc車の状況を把握するための情報を
教えて頂いておりましたところ、ScangaugeIIやSuper MIDｼﾘｰｽﾞ
ユピテル、トラストなどの事についてご教示頂きました。

また、スマホでもある程度の情報を表示できる事も伺っており、
興味を持っておりましたところ、最近スマホ（アンﾄﾞロイド）
を手に入れましたので、まずはスマホで表示できないものか？
と考えております。

自分で調べていたところ下のようなものが候補になっております。

　・DashCommand
　・Toruqe
　・燃費博士 for ｱﾝﾄﾞﾛｲﾄﾞ

有料，無料などがありますが、できれば無料のものを使いたいと
考えています。

表示項目としては、水温、ＳＯＣ値、タコメータあたりは表示し
たいと考えています。

また、設定などもむずかしいといった事が、設置されている方の
ブログなどに書かれていたと思いますので、設定に関しても何か
しらご教示頂けましたら助かります。

すみませんが、よろしくお願い致します。
Re:スマホ（アンﾄﾞﾛｲﾄﾞ）での車の情報表示について
Ｇｉｒｌ2  プリンプリン  - 14/3/19(水) 19:55 -
引用なし
パスワード
   1.スマホはＩＳ01（ＯＳはAndroid2.1）です。
　　　Bluetooth接続は電気を大食いしますので常設にしています。

2.デバイスはELM327 OBD2 Mini （Bluetooth）です。
　　デバイス本体を解体し電源コードを切断、ACCに接続しました。
　　常時電源からACC電源に変更し常設しています。

3.アプリはＴｒｏｕｑｕｅとNoLockを入れました。 　

4.モニタリングは水温、SOC、タコメーターを表示しています。
　　メーター様式は数多いのでかなり遊べます。
　　　私は時々気分次第で変更しています。

【検証点】
　ELM327デバイスは個体差がありますので何処で何を購入するかはバクチです。
　流通しているほとんどのELM327デバイスはELM社の正規品ではないらしいです。
　
　私の購入1台目のLED５つタイプは生産国不明でした。
　　Bluetoothペアリングが不安定で結局ゴミになりました。
　そして今回２台目のELM327 OBD2 Mini （Bluetooth）は
　　製造メーカーが東南アジアの企業でした。
　　ペアリングについては先代に比べ、まずまず安定しています。

ペアリング不具合の対処としては
　スマホ電源ON/OFFでペアリングは何とか復旧しています。
Re:スマホ（アンﾄﾞﾛｲﾄﾞ）での車の情報表示について
銀プリ  銀プリ　北近畿  - 14/3/22(土) 8:30 -
引用なし
パスワード
   プリンプリンさん

おはようございます。
ご返信ありがとうございました。

私は、先週スマホをはじめて入手したような状況ですので、スマホについて
も素人状態です。

ですから、スマホなどに関する基本的なところも良くわかっておりませんの
で、そのあたりも含めて私自身のよくわからないところがございますので、
下に追記させて頂きます。
ご対応頂けましたら助かりますので、よろしくお願い致します。


>1.スマホはＩＳ01（ＯＳはAndroid2.1）です。
>　　　Bluetooth接続は電気を大食いしますので常設にしています。
　　　　　↑
　　　　【電気の大食い】といいますのは、スマホ側でしょうか？　それと
　　　　も　車側でしょうか？


>2.デバイスはELM327 OBD2 Mini （Bluetooth）です。
> 　　デバイス本体を解体し電源コードを切断、ACCに接続しました。
> 　　常時電源からACC電源に変更し常設しています。
　　　　　↑
　　　　ELM327 OBD2 Mini は下のような感じのものでしょうか？

　　　　h　ttp://www.iobd2.jp/wholesale/elm327-bluetooth-scanner.html　
　　　
　　　　あと【電源コード】の分解についてですが、ELM327 OBD2 Mini
　　　　の類のものは、電源ＯＦＦでも電気が流れているといった事が
　　　　どなたかのブログ等に書かれていたと思うのですが、その事へ
　　　　の対応策といったところなのでしょうか？

　　　　配線は、デバイスを分解して、車側の配線との接続（改造）も
　　　　されているのでしょうか？　（簡単にできますか？）

　　　　また、ＯＢＤ２の分岐なんかもされていますか？　こんな感じ
　　　　のものもいるのかな？　と考えております。

　　　　h　ttp://www.amazon.co.jp/%E3%82%AD%E3%83%A9%E3%83%A1%E3%83%83%E3%82%AF-KIRAMEK-OBD2%E3%83%8F%E3%83%BC%E3%83%8D%E3%82%B9-3%E5%88%86%E5%B2%90%E3%82%BF%E3%82%A4%E3%83%97-OB-23/dp/B007F6N9EG


>3.アプリはＴｒｏｕｑｕｅとNoLockを入れました。 　
　　　　　↑
　　　　Ｔｒｏｕｑｕｅについては、有料版と無料版があったと思うの
　　　　ですが、どちらをおつかいでしょうか？

　　　　NoLockについては、はじめて伺ったような状態でした、少しネッ
　　　　トで調べたのですが、よく分かりませんでした。

　　　　どのようにお使いなのか？　についてご教示頂けませんでしょ
　　　　うか？


>4.モニタリングは水温、SOC、タコメーターを表示しています。
> 　　メーター様式は数多いのでかなり遊べます。
>　　　私は時々気分次第で変更しています。
　　　　　↑
　　　　私もその３項目は見たいと思っています。　ただ、色々と調
　　　　べれば調べるほど【あれも見たい、これも見たい】となって、
　　　　どの程度表示すればいいのか、正直混乱状態です（笑）

>
>【検証点】
>　ELM327デバイスは個体差がありますので何処で何を購入するかはバクチです。
>　流通しているほとんどのELM327デバイスはELM社の正規品ではないらしいです。
　　　　　↑
　　　　上に貼り付けておりますURLの分なんかでも、いわゆる【はずれ】
　　　　があるのでしょうか？

　
>　私の購入1台目のLED５つタイプは生産国不明でした。
> 　　Bluetoothペアリングが不安定で結局ゴミになりました。
>　そして今回２台目のELM327 OBD2 Mini （Bluetooth）は
>　　製造メーカーが東南アジアの企業でした。
> 　　ペアリングについては先代に比べ、まずまず安定しています。
　　　　　↑
　　　　【ペアリング】とは、スマホとデバイスの相性といった感じの
　　　　事でいいのでしょうか？


>ペアリング不具合の対処としては
> 　スマホ電源ON/OFFでペアリングは何とか復旧しています。
　　　　　↑
　　　　スマホ電源のON/OFFは毎回されるのでしょうか？　


　　あと、どのあたりにスマホを設置されていますか？
　　自分としては、視界としてＨＳＩの下あたりに見えるように、真
　　ん中のエアコン吹き出し口とＨＳＩの間あたりに置きたいと考え
　　ています。

　　スマホホルダについても情報を頂けましたら助かりますので、よ
　　ろしくお願い致します。
Re:スマホ（アンﾄﾞﾛｲﾄﾞ）での車の情報表示について
Ｇｉｒｌ2  プリンプリン  - 14/3/23(日) 15:58 -
引用なし
パスワード
   ▼銀プリ　北近畿さん：こんにちは。

私も素人でプリウスのDIYを楽しんでいます。

1.スマホはＩＳ01（ＯＳはAndroid2.1）です。
>>　　　Bluetooth接続は電気を大食いしますので常設にしています。
>　　　　　↑
>　　　　【電気の大食い】といいますのは、スマホ側でしょうか？　それと
>　　　　も　車側でしょうか？

Bluetooth接続したスマホは電気消費が大きいので
車載の場合は充電設置が良いと思います。
>
>
>>2.デバイスはELM327 OBD2 Mini （Bluetooth）です。
>> 　　デバイス本体を解体し電源コードを切断、ACCに接続しました。
>> 　　常時電源からACC電源に変更し常設しています。
>　　　　　↑
>　　　　ELM327 OBD2 Mini は下のような感じのものでしょうか？
>
>　　　　h　ttp://www.iobd2.jp/wholesale/elm327-bluetooth-scanner.html　

上記ではなく下記ELM327のLED３つのタイプになります。

h　ttp://www.iobd2.org/tag/vgate-scan/

>　　　
>　　　　あと【電源コード】の分解についてですが、ELM327 OBD2 Mini
>　　　　の類のものは、電源ＯＦＦでも電気が流れているといった事が
>　　　　どなたかのブログ等に書かれていたと思うのですが、その事へ
>　　　　の対応策といったところなのでしょうか？

車のACCに接続しますのでエンジンOFFで電気は流れなくなります。
>
>　　　　配線は、デバイスを分解して、車側の配線との接続（改造）も
>　　　　されているのでしょうか？　（簡単にできますか？）


ピンアサインは１６番目のピンが常時電源でまず切断します。
これで常時電源は流れません。切断したリード線を継ぎ足し延長しておきます。
次に
プリウスの運転席足元のヒューズボックスでACCのヒューズを選び
ヒューズ電源（エーモン）と入れ替えます。
最後に
切断したリード線とヒューズ電源のリード線をギボシで接続して完了です。

>
>　　　　また、ＯＢＤ２の分岐なんかもされていますか？　こんな感じ
>　　　　のものもいるのかな？　と考えております。
>
>　　　　h　ttp://www.amazon.co.jp/%E3%82%AD%E3%83%A9%E3%83%A1%E3%83%83%E3%82%AF-KIRAMEK-OBD2%E3%83%8F%E3%83%BC%E3%83%8D%E3%82%B9-3%E5%88%86%E5%B2%90%E3%82%BF%E3%82%A4%E3%83%97-OB-23/dp/B007F6N9EG
>
ＯＢＤ２の分岐はしていません。
>
>>3.アプリはＴｒｏｕｑｕｅとNoLockを入れました。 　
>　　　　　↑
>　　　　Ｔｒｏｕｑｕｅについては、有料版と無料版があったと思うの
>　　　　ですが、どちらをおつかいでしょうか？

有料版を使用していますがLITEで十分使えるようです。
>
>　　　　NoLockについては、はじめて伺ったような状態でした、少しネッ
>　　　　トで調べたのですが、よく分かりませんでした。
>
>　　　　どのようにお使いなのか？　についてご教示頂けませんでしょ
>　　　　うか？

スマホ起動で自動ロック解除、ホーム画面表示が出来るアプリです。
スマホ常設の場合大変便利な必須アプリです。
>
>
>>4.モニタリングは水温、SOC、タコメーターを表示しています。
>> 　　メーター様式は数多いのでかなり遊べます。
>>　　　私は時々気分次第で変更しています。
>　　　　　↑
>　　　　私もその３項目は見たいと思っています。　ただ、色々と調
>　　　　べれば調べるほど【あれも見たい、これも見たい】となって、
>　　　　どの程度表示すればいいのか、正直混乱状態です（笑）

私も設置当初はかなり遊びましたが結局飽きて
水温、SOC、タコメーターを青いハイブリッド用メーター表示で落ち着きました。
>
>>
>>【検証点】
>>　ELM327デバイスは個体差がありますので何処で何を購入するかはバクチです。
>>　流通しているほとんどのELM327デバイスはELM社の正規品ではないらしいです。
>　　　　　↑
>　　　　上に貼り付けておりますURLの分なんかでも、いわゆる【はずれ】
>　　　　があるのでしょうか？

はずれでした。
LED５つのタイプは、はずれでした。
>
> 　
>>　私の購入1台目のLED５つタイプは生産国不明でした。
>> 　　Bluetoothペアリングが不安定で結局ゴミになりました。
>>　そして今回２台目のELM327 OBD2 Mini （Bluetooth）は
>>　　製造メーカーが東南アジアの企業でした。
>> 　　ペアリングについては先代に比べ、まずまず安定しています。
>　　　　　↑
>　　　　【ペアリング】とは、スマホとデバイスの相性といった感じの
>　　　　事でいいのでしょうか？

詳しくありませんがたぶんそうだと思います。
ペアリングがうまくいかないのは
設定が不十分なのかもわかりません。
>
>
>>ペアリング不具合の対処としては
>> 　スマホ電源ON/OFFでペアリングは何とか復旧しています。
>　　　　　↑
>　　　　スマホ電源のON/OFFは毎回されるのでしょうか？　

ほぼ毎回ですね。たとえば
スマホ電源OFFのとき
TORQUEアプリも終了した方がいいようです。
これを怠ると次回最初のペアリングがうまくいかないことがあります。
ペアリングが出来ない場合は
画面にアダプタが見つけられないと表記と
アダプタのマークが点滅します。
復旧には電源リセットしかありません。

>
>
>　　あと、どのあたりにスマホを設置されていますか？
>　　自分としては、視界としてＨＳＩの下あたりに見えるように、真
>　　ん中のエアコン吹き出し口とＨＳＩの間あたりに置きたいと考え
>　　ています。
>
>　　スマホホルダについても情報を頂けましたら助かりますので、よ
>　　ろしくお願い致します。

ダッシュボード上の右寄りに設置しコードはパネルの中に隠しました。
ホルダーはシリコン素材のスタンドタイプです。

下記製品です。

h　ttp://www.zesty-japan.com/smart-301f.html

ご参考まで
Re:スマホ（アンﾄﾞﾛｲﾄﾞ）での車の情報表示について
銀プリ  銀プリ　北近畿  - 14/3/23(日) 22:01 -
引用なし
パスワード
   プリンプリンさん

こんばんは！

詳細にお答え頂きましてありがとうございました。

色々と参考になる事ばかりで、とても感謝しています。


その中で、私自身電気関連にあまり詳しくありませんので、
下記の内容がもう一つよく分かりませんでした。


車のACCに接続しますのでエンジンOFFで電気は流れなくなります。
>
>　　　　配線は、デバイスを分解して、車側の配線との接続（改造）も
>　　　　されているのでしょうか？　（簡単にできますか？）


ピンアサインは１６番目のピンが常時電源でまず切断します。
これで常時電源は流れません。切断したリード線を継ぎ足し延長しておきます。
次に
プリウスの運転席足元のヒューズボックスでACCのヒューズを選び
ヒューズ電源（エーモン）と入れ替えます。
最後に
切断したリード線とヒューズ電源のリード線をギボシで接続して完了です。


もしどなたかのブログ等で紹介されているようなところがございまし
たら、ご教示頂けませんでしょうか？

皆さん結構ご自身で色々と改造などをされますので驚きます。

すみませんが、宜しくお願いいたします。
Re:スマホ（アンﾄﾞﾛｲﾄﾞ）での車の情報表示について
紫プリ  きょう  - 14/3/24(月) 10:44 -
引用なし
パスワード
   私は、有料版Toruqeを使ってます。
1年前の時点では、プリウス用のデータがイマイチで、数値を拾ってくる設定が
面倒でした。現在は改善されているかもしれません。
検索すると設定方法を解説しているブログが大量にあります。
例えば、 minkara.carview.co.jp/en/userid/1552949/blog/

ELM327をamazonで購入し、ハズレではなかったようで快調に動いています。
車を使わないときは、コネクタから外すようにしていますが、2週間差しっぱなし
でもバッテリーがあがった事は（いまのところ）ありません。
ここにELM327の消費電力の記事がありました。
私の補記バッテリーは、36Ahだからかもしれません。
minkara.carview.co.jp/en/userid/381248/blog/29671935/

メーカカーナビのDUNと同時使用すると、ELM327は常に接続できるのですが、
カーナビのDUN接続が接続できなくなる事が頻繁に発生しています。
・ツリー全体表示

■▲
良いミラー
青プリ  ハマリプリウス  - 14/3/13(木) 23:12 -
引用なし
パスワード
   こんばんは　いつも勉強になるなーと思い拝見しています
ルームミラー　サイドミラーが少し見にくく思い投稿しました。
前はハイエースに乗っており比較的ミラー大きく見やすいと感じていました。
現在は３０系前期プリウスに乗ってます。

ルームミラーもう少し上下が見えてほしいと考えていますが、75,80,90と選択肢がありどれにしようか悩んでます。希望としては後ろのガラスが完全に見えるくらいで75でもいけるかな？と思ってます。がいかがなもんでしょうか？
また純正のミラーの高さはどれくらいでしょうか？70くらいかなと思っています。

サイドミラーはバックの時に見えにくい、カーブの時に後輪が見えにくいと思ってます。ブルーの広角ミラーというのがありますが少しは大きく見えるでしょうか？
また夜の運転が多いですが暗すぎないでしょうか？
どなたか装着されている方の意見など聞いてみたいのでよろしくお願いします。
・ツリー全体表示

  新規投稿 ┃ツリー表示 ┃スレッド表示 ┃一覧表示 ┃トピック表示 ┃検索 ┃設定 ┃過去ログ ┃ホーム  
15 / 97 ﾍﾟｰｼﾞ ←次へ　｜　前へ→
ページ：  ┃  記事番号：
(SS)C-BOARD v3.8(とほほ改ver2.0.1) is Free