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ありがちですが・・本日納車しました！
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銀プリ  イヴちゃん E-MAIL  - 11/2/22(火) 22:44 -
引用なし
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   本日、２０系（Ｈ２０　銀プリ）が納車されました！　　　　　　　　　　　　　幸い天候にも恵まれ、常時燃費２４〜２５には驚きと嬉しさでいっぱいでした。遠方からの納車で、昨日からプリと一緒にフェリーを乗り納車してくださり疲れてるにも関わらず、親身に運転、車庫入れ等のアドバイスして頂いた小さな中古車のおじさんにはこの場をかりて御礼申し上げます。　　　　　　　　　　　　　　　　今後はプリ諸先輩方のアドバイス、豆知識等でより快適なプリ生活をエンジョイして行きたいと思いますので、何卒宜しくお願いします！ちなみに長く乗り続けられる為のメンテナンスや安全運転のコツ、ポイントがありましたら是非アドバイスよろしくお願いします！ＰＳ初心者マークなので専門的な質問で無くすみません・・
納車おめでとうございます。
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オヤジ  愛知西三河の黒プリ20  - 11/2/22(火) 23:20 -
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   また、お一人お仲間が増えることは、うれしいですね。私は、2008年6月登録のS-TOURINGに乗っております。普段は、電車通勤していますので、運転するのは、土日のみです。このサイトでいろんな情報を得てプリウスライフを楽しんでくださいね。よろしくお願い致します。
Re(1):納車おめでとうございます。
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銀プリ  イヴちゃん E-MAIL  - 11/2/23(水) 22:41 -
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   ▼愛知西三河の黒プリ20さん：
>また、お一人お仲間が増えることは、うれしいですね。私は、2008年6月登録のS-TOURINGに乗っております。普段は、電車通勤していますので、運転するのは、土日のみです。このサイトでいろんな情報を得てプリウスライフを楽しんでくださいね。よろしくお願い致します。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　お返事ありがとうございます！私は通勤、休日ともに乗車する予定ですが、通勤で乗車されない理由は電車通勤が必須とかですか？プリウスライフを楽しむ意味では、毎日乗車したい（経済的な面でも・・）と言うのはプリデビューしたてだからですかね？（笑）。プリマ二サイトは皆でプリを愛し、いろんな知恵、情報を共有できるプリのやすらぎ場所であって欲しいですね！今後もアドバイス、ご指導よろしくお願いします！　　
Re(2):納車おめでとうございます。
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銀プリ  イヴちゃん E-MAIL  - 11/2/23(水) 23:26 -
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   ▼イヴちゃんさん：
>▼愛知西三河の黒プリ20さん：
>>また、お一人お仲間が増えることは、うれしいですね。私は、2008年6月登録のS-TOURINGに乗っております。普段は、電車通勤していますので、運転するのは、土日のみです。このサイトでいろんな情報を得てプリウスライフを楽しんでくださいね。よろしくお願い致します。
>　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ちなみにＳ−ＴＯＵＲＩＮＧとＳの大きな違いはなんでしょうか？　　　　　　やはり乗り心地等の違いがあるんでしょうね？Ｓにも乗車された事がありましたら、特長などを教えて頂けましたら幸いです！
こちらこそお返事ありがとうございます。
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おじさん  愛知西三河の黒プリ  - 11/2/26(土) 1:24 -
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   ▼イヴちゃんさんへ　タイヤとホイールは、新車から装着されているタイヤとホイールのままなんでしょうか？それを前提に話を進めていきますよ。Sは、15インチで、S-TOURINGは、16インチです。あとは、ヘッドライトがSはハロゲンで、S−TOURINGは、HIDが装着されています。もうひとつ外観の違いですが、リヤバンパーの下に黒いスポイラーのような形のものがついていないのがSで、ついているのがS−TOURINGです。あとGとG-TOURINGそしてG−TOURINGレザーパッケージ、Sスタンダード・パッケージというグレードもあります。トヨタのお客様相談テレフォンにかけて聞くのも良いかもしれませんね。納得のいく回答が得られると良いですね。つたない回答でごめんなさい。私は、現在は西三河ですが、15歳まで北陸地方に住んでおりました。どちらの地方におすまいか、わかりませんが、地域によってメンテナンスも若干変わってきますので、点検もお忘れなく。それでは、失礼致します。
Re(1):ありがちですが・・本日納車しました！
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銀プリ  ナオタケ＠那覇  - 11/2/23(水) 3:04 -
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   ２０型の古い銀プリに乗ってます
左右斜め方向の視界がピラーで遮られるので、ひやっとすることがあるかも知れません
特に坂道に接続する交差点などでは歩行者や自転車バイクに気をつけてください

▼イヴちゃんさん：
>本日、２０系（Ｈ２０　銀プリ）が納車されました！　　　　　　　　　　　　　幸い天候にも恵まれ、常時燃費２４〜２５には驚きと嬉しさでいっぱいでした。遠方からの納車で、昨日からプリと一緒にフェリーを乗り納車してくださり疲れてるにも関わらず、親身に運転、車庫入れ等のアドバイスして頂いた小さな中古車のおじさんにはこの場をかりて御礼申し上げます。　　　　　　　　　　　　　　　　今後はプリ諸先輩方のアドバイス、豆知識等でより快適なプリ生活をエンジョイして行きたいと思いますので、何卒宜しくお願いします！ちなみに長く乗り続けられる為のメンテナンスや安全運転のコツ、ポイントがありましたら是非アドバイスよろしくお願いします！ＰＳ初心者マークなので専門的な質問で無くすみません・・
Re(2):ありがちですが・・本日納車しました！
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銀プリ  イヴちゃん E-MAIL  - 11/2/23(水) 23:03 -
引用なし
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   ▼ナオタケ＠那覇さん：
>２０型の古い銀プリに乗ってます
>左右斜め方向の視界がピラーで遮られるので、ひやっとすることがあるかも知れません
>特に坂道に接続する交差点などでは歩行者や自転車バイクに気をつけてください
>
お返事ありがとうございます！安全運転のアドバイス大変勉強になります。視界が悪い場所は大袈裟な位（笑）顔を前に出して確認してますね！プリデビューしたてですので、燃費走行よりもまずは安全第一と思ってます！（納車すぐの事故やプリを傷つけるのは絶対イヤですからね）。今後もなんのジャンルでもよろしいので、ご指導、アドバイスよろしくお願いします！
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ありがとうプリウス
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ドラ  ドラエもん  - 11/1/29(土) 4:32 -
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   今夜３０プリをディーラへもっていってお別れになります。
昨日バイトがあり、自宅〜バイト先（大阪市内ＯＢＰ）の走行がプリウスでの
最後の通勤運転になりました、感慨深かったです。
査定後に磨いてかえって傷が深くなったコンソール部分を新品パーツに交換して
あげました。室内は新車同然、「可愛がってもらってね」とささやきました。
思えば、１０型、２０型前期、２０型後期、息子にとられてあわてて３０型、
いろいろありましたが北海道、沖縄を除く日本列島をかけめぐることができた
のもプリウスのおかげです。ありがとうプリウス。

昨夜は寒くてなかなかいい燃費がでなかった、下道の出だし数キロは１５ぐらい、
次第に１８前後をキープ（冬場はこんなもんです）、阪神高速にのってクルコン
セット、すぐに３０超えをキープできました、やはりすごい車ですプリウスは！

CT200hの試乗では寒さのためか国道１号で燃費１５−１８前後がやっとこさ、
常温２６度状態でプリで３０以上でた私の燃費測定区間では２２が精一杯
（外気温６度）でした、３月以降にどうでるか興味深深です、でも素性のいい
プリウスＴＨＳ搭載ですからあまり心配してません、
出すぞ３０の気合でいきたいなと思ってますし、
遮音材をつめこんだ乗り心地を楽しみたいと思っています。
納車までの１ケ月間は自転車生活になりますが、新たなプリウスに出会える日を
楽しみにしてます。
Re(5):ありがとうプリウス 事故分析
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オヤジ  ボイジャ−  - 11/2/24(木) 20:06 -
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   怪我も無く被害者も無し。不幸中の幸いでしたね。御無事で何よりです。事故分析拝見しましたが、述べられているのは間接的な要因としか思えません。
直接の原因はあえて厳しい事言いますが、車両感覚もまだ染み付いていない卸したての新車でツーリングがてら身内の御見舞いに行かれた事じゃないでしょうか？ましてや重体であれば帰路ショックを受け冷静な運転は望めないと御自身で判断出来る筈なのに、それをしなかった。警察官、レッカーのオジサンのコメントを引用するのは正直非常に見苦しいです。まるで事故（自己）正当化しているようで。誰だって違反や事故の一つや二つ経験しているのは言われなくても判ってますよ。相当な精神的ダメージを受けたからこその自己正当化だとは容易に想像がつくし、レクサスの対応を細かく述べられているのも、単なる強がり、照れ隠しにしか
見えません。若輩者の私如きが言うのも気が引けますが、今のドラえもんさんの車の付き合い方だといつか大きなアクシデントを起すのではないかと危惧します。車は基本的に使うものであって使われるものではありません。
車マニアなら使われるのも有りの場合がありますが、ドラエモンさんはマニアではない。御自愛下さい。


▼ドラエもんさん：
>▼プリじーばさん：
>>▼ドラエもんさん：
>>睡魔におそわれたんですね、その程度の事故で幸いでした。
>>
>>高速道を長時間かつ長距離走行する場合は、私も睡魔が一番の大敵です。
>>私の場合、高速道で運転1時間間隔内に必ず設けられているＳＡに全部立ち寄るようにしています。
>>ここで仮眠しない場合でも、車を降りてショップやトイレに行き気分転換しています。
>>
>>又、長距離ドライブ中は眠気防止に食事量少な目を心がけていまして、往復3000Kmものドライブが終わった後では、体重が1kg程度減少するほどです。
>
>参考になります、
>意識不明の長姉の姿にショックを受け、
>そういう精神状態で「犬達の晩飯なんとか」という
>あせりがこういう事故を招いてしまいました、
>車は修理すれば治るけど人間の命って一回限り、
>「ともかく休憩・仮眠しろ」が高速道での鉄則ですね。
>プリウスマニアの友人（あなたもご存知）と一昨日反省会を行いました。
>会社の友人を含め（聖人君主なら別ですが）皆それぞれ命にかかわる目に
>あっておられました、私だけではないという観点であえて恥をさらしました。
>おまわりさんが「私も犬欲しいな」と言われニコリ、レッカー車のおじさんが
>「こういう仕事をやっているので何度でも経験してます」といわれ
>おそらく車所有の方は全員該当すると思います、「いや私は違う」と
>言われたら本当にそうですかと思ってしまうほど、複数の要因が絡んだ
>一瞬のタイミングで事故が起こる、こわいなあと思いました。
肉親の見舞い
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おじさん  さとう２  - 11/2/24(木) 20:27 -
引用なし
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   私が重体の肉親を大阪から福岡へ見舞いに行くなら取る物も取り敢えず公共交通機関で駆けつけますね。
少なくとも大安に納車予定の新車を無理言って仏滅に納車させて長距離を一人で走らせると言う考えには至らないでしょう。
睡眠時間
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おじさん  さとう２  - 11/2/24(木) 21:07 -
引用なし
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   ▼ドラエもんさん：
>2.19 13-14時)福岡古賀ＩＣから九州道→中国道小郡手前、

大阪出発は19日未明と伺っています。
其の出発直前は殆ど仮眠が取れなかったと伺っています。
18日昼から事故が起きた19日昼迄の24時間での睡眠時間はどれくらいだったのでしょうか？
今後の参考にさせて頂きたいと思います。
Re(5):ありがとうプリウス 事故分析
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アクアプリ  ぽち＠11海苔  - 11/2/24(木) 21:08 -
引用なし
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   ▼ドラエもんさん：

>参考になります、
>意識不明の長姉の姿にショックを受け、
>そういう精神状態で「犬達の晩飯なんとか」という
>あせりがこういう事故を招いてしまいました、
>車は修理すれば治るけど人間の命って一回限り、
>「ともかく休憩・仮眠しろ」が高速道での鉄則ですね。

ひとまず、貴方自身＆ワン公×2匹ともに無事で何よりだと思います。

ワタクシ自身も、かれこれ10年以上前になりますかねぇ・・・

当時愛車だったユーノスロードスターで京葉道路を運転中に眠気に
襲われ、ほんの一瞬だけ居眠りをしてしまい・・・当初は真ん中の
車線を走っていたにも拘わらず、気づけば一番右側の車線を走って
おり、その時は本当にゾッとしました。

あと数秒でも気づくのが遅かったら、五体満足どころか命があったか
どうか怪しかったですモノヽ(;´Д｀)ﾉ

その時は・・・やはりドラエもんさんと同じく、眠気に襲われだして
から頬を叩いたりガムを噛んだりもしましたが、流石にそれでも止む
ことがなく居眠りしちゃったんですね・・・。

その後は運良く近くにPAがあったので迷わず入って休憩して事なきを
得ましたが、眠気が始まるなって思ったらムリせず高速道ならPAやSA、
一般道であればコンビニの駐車場あたりで一休みした方がベターだと
以降強く思った次第です。

（以下ドラエもんさん個人HPより引用）
>山口で「レクサスでよかった・・・」と思わずしゃべってしまいました。
（中略）
>ベンツＥが追い越し車線をさえぎってました（この手の車はKeep Leftを
>忘れています）、　Ｌマークのファイアアゲートを後ろにみたらよけて
>くれました、Ｌの威力だろうか。

いやぁ照れ隠しなのか何かは解らないけど、この書き方はないですね。
個人のHPなのであまりこちらでどうのこうの言うのも変ですが・・・
せいぜいまた事故を起こさないように気をつけて下さいとしか言えませんな。
Re(1):肉親の見舞い
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アクアプリ  ぽち＠11海苔  - 11/2/24(木) 21:15 -
引用なし
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   ▼さとう２さん：
>私が重体の肉親を大阪から福岡へ見舞いに行くなら取る物も取り敢えず公共交通機関で駆けつけますね。
>少なくとも大安に納車予定の新車を無理言って仏滅に納車させて長距離を一人で走らせると言う考えには至らないでしょう。

それを言っちゃうと身も蓋もありゃしませんが・・・
一番賢明な選択なのは間違いないですね。
Re(3):ありがとうプリウス 事故分析
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銀プリ  ＳＡＫＡ２  - 11/2/24(木) 22:27 -
引用なし
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   　昔、ＳＡの掲示板に
「20年間無事故無違反のベテランも居眠りでこの通り」
って、藪にトラックが突っ込んでいる写真が貼ってありました。
　油断大敵です。

　まだまだ、長生きしてくださいよ〜。
車両保険
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おじさん  さとう２  - 11/2/24(木) 23:31 -
引用なし
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   ▼ドラエもんさん：
>私の場合は、不注意（＊）により左ドア下や後部バンパーを傷つけました、
>その修理代：１５万　この予想外出費にはこたえました。
>＊）左下後方がみづらかったのもあります
>　　ガレージが短くてブロック止めをおいたのですが
>　　それでもバンパーの傷が絶えませんでした

ドラエもんさんは其れ以前の車でもボディに傷を付け修理が多かったと記憶しています。
しかし今回のCTも車両保険には加入されなかったそうですね。
普通の人なら車両保険に加入される状況だったと思いますが加入されない理由に何か拘りが有るのでしょうか？
Re(3):ありがとうプリウス 事故分析
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おじさん  ばは  - 11/2/24(木) 23:49 -
引用なし
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   ▼ドラエもんさん：
ハインリッヒの法則に因れば、今回の事故を起こす以前に「ぎっくぅ」となった
ケースが多々あったのではないでしょうかねー。
もちろん個々のインシデント毎に要因や事情はあると思いますし、其れらを分析
するコトも大切ですが、共通項というかベースに流れるモノを見つけて対処する
のも一考に価すると考えます。
そんな意味で、プリウス時代にもガリウス事件を幾度となく起こされているコトを
鑑みて、クルマへの接し方をもう少し慎重になさった方がイイような気がしない
でもありません（大きなお世話の私見に過ぎませんが）。
<sage>
Re(1):ありがとうプリウス
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ドラ  ドラエもん  - 11/2/25(金) 6:21 -
引用なし
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   皆様

数多くのコメントを頂きありがとうございます。
発言数がリミットになりますのでこれにてお終いです。
１０年余、この掲示板で楽しみ、癒され、励まされ、叱られ、
本当にプリウスって運転の楽しさ同様コミュニケーションが育める
素晴らしい車だなあと感慨深いです。
車を所有している限り事故はいつも隣あわせ、いつ牙をむくかわからない、
いいわけ弁解無用、肝に銘じます。
お元気でと言いながらＨＶという切り口でちょくちょく顔を出すかも。
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フィットハイブリッドよりマーチ!?
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 かず  - 11/2/23(水) 3:30 -
引用なし
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   フィットハイブリッドよりマーチスーパーチャージャーターボの方が、

欧州燃費モード良いという記事をレスポンスで見ました。

他社ハイブリッドとは言え、なかなかどうして日産もしてやったりでしすね。

プリアイもこれからは、本格的に他車との燃費競争になりそうですね。
Re(1):フィットハイブリッドよりマーチ!?
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銀プリ  UX10A  - 11/2/23(水) 8:45 -
引用なし
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   ▼かずさん：
>フィットハイブリッドよりマーチスーパーチャージャーターボの方が、
>
>欧州燃費モード良いという記事をレスポンスで見ました。
>
>他社ハイブリッドとは言え、なかなかどうして日産もしてやったりでしすね。
>
>プリアイもこれからは、本格的に他車との燃費競争になりそうですね。

面白いですね。

　mazdaのSKYACTIV-Gは、エンジンの可能性を少し示してくれたと思います。
日産もしかりですねえ。エネルギー密度？の高いガソリンもまだまだ工夫でいけそうな気がします。エンジンだけの方が軽量、単純で圧倒的有利ですから。
　一方、ハイブリッドでもさらに性能が上がるか、という興味もありますよね。
エンジンの使い方にまだ工夫はあるか？電気系の効率？ですよね。

　いつもハイブリッドの方が有利と思ってましたが、まだ言い切れないかもですね。
ハイブリッドそれも特性の違う、THS２、IMA、Volt、そしてガソリン車とで、使用するシチュエーションによって有利不利が分かるようにするといいですね。

短距離通勤だったらリーフにしてたかもです（笑）
Re(2):フィットハイブリッドよりマーチ!?
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 かず  - 11/2/23(水) 10:28 -
引用なし
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   やはり、目的に応じて選択すれば多少航続距離が短くても、ＥＶも有りだと思います。

電池も良くなっていってますし、むしろインフラ整備が進んでないので、出先での充電箇所に不安を抱かない状況作りが必要だと思います。

例え航続距離が長くなくても、充電箇所の設置が増えたらＥＶでも大丈夫な方があるかと思います。

都市部はＥＶ、郊外や長距離はハイブリッドや低燃費車みたいな棲み分けも一つの考え方でしょうか。

(o^∀^o)
Re(3):フィットハイブリッドよりマーチ!?
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白プリ  プリウスとリーフ  - 11/2/23(水) 10:43 -
引用なし
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   ▼かずさん：
>都市部はＥＶ、郊外や長距離はハイブリッドや低燃費車みたいな棲み分けも一つの考え方でしょうか。
>
>(o^∀^o)

実際にＥＶに乗ってみて、ＥＶを高速道路で走らせるのには二の足を踏んでしまいます。みるみるバッテリーが減るので。高速は充電スポットも少ないし。
私個人としては、家庭で２台車を持てるのなら、下道用にＥＶ、高速用にディーゼルがいいのでは？とか思ってます。
Re(4):フィットハイブリッドよりマーチ!?
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おじさん  さとう２  - 11/2/23(水) 11:57 -
引用なし
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   ▼プリウスとリーフさん：
>私個人としては、家庭で２台車を持てるのなら、下道用にＥＶ、高速用にディーゼルがいいのでは？とか思ってます。

ディーゼルは大気中微小粒子状物質（PM2.5）が垂れ流しなので普及に反対します。
ttp://www.metro.tokyo.jp/INET/KONDAN/2008/06/40i6p102.htm
Re(5):フィットハイブリッドよりマーチ!?
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 かず  - 11/2/23(水) 12:21 -
引用なし
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   やはりまだダメですか？
なかなか粒子対策も難しいのですね。
Re(5):フィットハイブリッドよりマーチ!?
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白プリ  プリウスとリーフ  - 11/2/23(水) 14:39 -
引用なし
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   ▼さとう２さん：
>ディーゼルは大気中微小粒子状物質（PM2.5）が垂れ流しなので普及に反対します。
>ttp://www.metro.tokyo.jp/INET/KONDAN/2008/06/40i6p102.htm

そうですか。まだ、だめですか〜。
日産ディーラーの人も、クリーンディーゼルは車両価格が高いのであんまり人気ないといってました。
高速道路専用で考えた時、ベストバイって何なんでしょうね？
Re(6):フィットハイブリッドよりマーチ!?
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おじさん  さとう２  - 11/2/23(水) 16:23 -
引用なし
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   ▼プリウスとリーフさん：
>高速道路専用で考えた時、ベストバイって何なんでしょうね？

燃費で選ぶなら今の所プリウス以外は思い当たりません。
二人乗りなら初代インサイトでしょうね。
Re(7):フィットハイブリッドよりマーチ!?
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白プリ  プリウスとリーフ  - 11/2/24(木) 11:23 -
引用なし
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   ▼さとう２さん：
>燃費で選ぶなら今の所プリウス以外は思い当たりません。
>二人乗りなら初代インサイトでしょうね。

高速道路では、常にエンジンが回ってるわけですし、ほとんど加減速がないわですから、ハイブリッドってどうなんだろ？って思ってしまいます。
Re(8):フィットハイブリッドよりマーチ!?
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おじさん  さとう２  - 11/2/24(木) 16:13 -
引用なし
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   ▼プリウスとリーフさん：
>▼さとう２さん：
>>燃費で選ぶなら今の所プリウス以外は思い当たりません。
>>二人乗りなら初代インサイトでしょうね。
>
>高速道路では、常にエンジンが回ってるわけですし、ほとんど加減速がないわですから、ハイブリッドってどうなんだろ？って思ってしまいます。

加速感を最優先にするならハイパワーなスポーツカーでしょうね。
私は高速道路は巡航するものと思っているで加速感は重視していませんね。
プリウスは登り坂の追い越しでも必要かつ充分な加速をしてくれるので満足しています。
私は高速走行では燃費最優先でありプリウスを燃費で凌ぐ車に出会っていませんね。
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エコカー高速道路毎日1000円でのエコカー認識につ...
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おじさん  大ちゃん1号  - 11/2/15(火) 12:19 -
引用なし
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   ［本文なし］初めてお便りさせていただきました。いつも皆様のご意見等々楽しく拝見させていただいております。この度、4月から高速道路が、普通車、平日上限2000円、エコカー毎日上限1000円になりますとの報道を受け、少し疑問点がございます。ETC搭載車の場合、エコカー認識用になにかしらの
情報追加が必要なのでしょうか？ETC搭載車でない場合は料金所の係員が判断することになるのでしょうが・・・。この辺りにお詳しい方はいらっしゃいませんでしょうか？ご教授いただければ助かります。大ちゃん1号は20型後期最終モデルでもちろんETC搭載車です。当方無知なため、どうぞよろしくお願い申し上げます。
Re(3):正式決定
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ドラ  ドラエもん  - 11/2/18(金) 21:13 -
引用なし
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   ▼30型からプリウスですさん：
>ｉＱともどもエコカー対象となりそうでうれしいです。
>
>１９日の納車予定です。

さきほど１８日２０時納車となりました、
（後ろからＢＭＷにぴったり追尾されましたが）
福岡の姉の見舞いで深夜出発します。
ＴＨＳの素晴らしさを堪能してきます。
Re(4):正式決定
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おじさん  ３０型からプリウスです  - 11/2/18(金) 21:40 -
引用なし
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   ▼ドラエもんさん：
こんばんは。

納車おめでとうございます！
試乗車の時と比べ、満足感はひとしおではないでしょうか。

早速の長旅となるようですが、くれぐれもお気をつけてください。
私は明日の午後に納車の予定です。
天気は良さそうですし、とても楽しみです。
Re(5):正式決定
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ドラ  ドラエもん  - 11/2/18(金) 23:10 -
引用なし
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   ▼３０型からプリウスですさん：
>私は明日の午後に納車の予定です。
>天気は良さそうですし、とても楽しみです。

それは楽しみですねえ、
ディーラの親身なサポートに満足しております、
h ttp://www5e.biglobe.ne.jp/~mee/ct200h/nosha.htm
携帯電話帳の転送もあっというまに終わりました、
音楽ＣＤを１００枚ほどもちこみ道中録音します、
重厚なＴＨＳを味わってきます、
道中プリウスとであったらウィンク・・・仮眠・・・
Re(1):エコカー高速道路毎日1000円でのエコカー認...
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紫プリ  夢雲  - 11/2/19(土) 15:39 -
引用なし
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   ▼大ちゃん1号さん：

なんか、ＥＴＣへの情報追加が必要なのではとの推測が出ていますね・・・
ディーラー作業で、若干の作業賃払って・・・
点検のついでなら無料とかにならんかな・・・

何よりガッカリなのは大都市近郊圏の別料金が現行のままで、しかも首都高は値上げになりそうという点。事実上の値上げですね。
しかもはっきり言って、大都市近郊の呪縛を振り払うほどの遠出って、、、殆どしません。
書き換え料払って元が取れるかすら微妙な感じ。ギリギリ元ぐらいはとれるのかな？
何年で？

しかも数年で予算切れするかも知れないんだって・・・
でも、元々国費で作ってどうせ建設費出なかったら税金で補填するしかないムダな高速道路に補助してるだけなんだからお金の経路が違うだけで税金投入してる事には違いないのにね・・・なんかアホくさい。
Re(2):エコカー高速道路毎日1000円でのエコカー認...
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ペンギン  アスコセンダ  - 11/2/19(土) 17:09 -
引用なし
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   ＥＴＣを書き換えなければならなくなるのでしょうか。
何もしないでそのまま上限１０００円均一に移行できるわけではないのですね。
今回の料金制度もあと３年で予算は尽きてしまうそうです。
その後の財源のめどは今のところはないそうです。
民主党の高速道路料金政策で最も被害を被っているのが、瀬戸大橋のかかっている沿線のフェリー業者です。
３年後には高速道路料金も本四架橋の通行料も大幅に上がって、フェリーだけはなくなっていたと言うような事態だけは避けて欲しいものですね。
ところで都市部にお住まいの方々は高い料金を高速道路に払わされて渋滞で不便な思いをし、そのお金が地方の高速道路の建設費や赤字に充当されていると言うのは納得のいかないことでしょう。
そのおかげで地方に住む私たちは高速道路の恩恵にあずかれているわけです。
私の住むところから西に行くコースではどこまで走っても１０００円均一で土曜日曜祝日は走れますが、東に行くコースでは大都市部を通るのでそうはいきません。
得をする人がいる影で、フェリーで働いている人など生活の基盤すら失っていく人たちがいるのも事実です。
フェリー業者への救済措置がないまま、税金補填で経済原則を無視した低料金を高速道路に設定されたのではフェリー業者もたまったものではありません。
プリウスは高速道路を平日も日曜祝日も上限１０００円均一で走れるようになると言うニュースはうれしい反面、複雑な気持ちになります。
Re(1):エコカー高速道路毎日1000円でのエコカー認...
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青プリ  黒柴  - 11/2/19(土) 17:13 -
引用なし
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   ▼大ちゃん1号さん：

　こんにちは。
ＥＴＣの車載器セットアップ申込書の控えを見たら、
５−１の項目にハイブリッド車の確認なる項目が在るので
車載器のセットアップデーターの中にハイブッリドだよと言う
事が有りそうですが如何でしょうか？
Re(3):エコカー高速道路毎日1000円でのエコカー認...
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オヤジ  tanuki  - 11/2/20(日) 9:37 -
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   ▼アスコセンダさん：

>そのおかげで地方に住む私たちは高速道路の恩恵にあずかれているわけです。

私のメル友（東北地方の方）が
「無料になって出口が込むので返って時間がかかる。
下道の法が速いくらい、お金をだすと早く着ける方が納得できる」
と言ってられました。
Re(4):エコカー高速道路毎日1000円でのエコカー認...
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紫プリ  夢雲  - 11/2/20(日) 13:44 -
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   ▼tanukiさん：

>「無料になって出口が込むので返って時間がかかる。

出口が混むというのは沖縄と同じパターンなんでしょうかね？
つまり、ＥＴＣの無い連中が列を作って料金所に並び出口を塞いでしまうという・・
沖縄でＥＴＣ付きのレンタで行ったらＥＴＣレーンはガラガラなのに進入路にビッシリ車が並んでレーンに辿りつくまで渋滞に巻き込まれました。
本当にアホらしかった。
Re(1):エコカー高速道路毎日1000円でのエコカー認...
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パパ  月光仮面  - 11/2/23(水) 17:58 -
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   ▼大ちゃん1号さん：
>この度、4月から高速道路が、普通車、平日上限2000円、エコカー毎日上限1000円になりますとの報道・・・

自公連立政権・民主党政権・・政治家たちの無責任な「ばらまき」政策。
目先の「利益」にとらわれないことが有権者にとって賢明な姿勢では。

h ttp://www.tokyo-np.co.jp/article/column/editorial/CK2011022102000040.html
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フェンダーミラーについて
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パパ  プリプリ  - 11/2/22(火) 13:36 -
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   　皆様にお聞きしたいのですが、フェンダーミラーを自動で開閉出来ないのでしょうか、新型のムーブを１月に購入しました、乗車時ドアー部ボタン押すとミラーが開きます、またエンジン切 後ドアーを閉めるとミラーが閉じます。便利です。

　今乗ってるプリウスに電気回路を変えれば（増設）すれば可能なんでしょか？？
これって改造に当たるの？？トヨタではやってくれないのかな〜　大変便利な機構ですが、皆様はどう思われますか　もし可能した場合どこに行けばいいのか教えて下さい。
Re(1):フェンダーミラーについて
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紫プリ  speedfan  - 11/2/22(火) 14:45 -
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   ▼プリプリさん：
>　皆様にお聞きしたいのですが、フェンダーミラーを自動で開閉出来ないのでしょうか、新型のムーブを１月に購入しました、乗車時ドアー部ボタン押すとミラーが開きます、またエンジン切 後ドアーを閉めるとミラーが閉じます。便利です。
>
>　今乗ってるプリウスに電気回路を変えれば（増設）すれば可能なんでしょか？？
>これって改造に当たるの？？トヨタではやってくれないのかな〜　大変便利な機構ですが、皆様はどう思われますか　もし可能した場合どこに行けばいいのか教えて下さい。

フェンダーミラーではなく、ドアミラーのことですね。

発売当初よりディーラーオプションで用意されています。
詳細はトヨタのＨＰでご確認ください。

施錠確認に便利なので、結構人気のオプションですね。
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Prii
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おじさん  ばは  - 11/2/21(月) 18:50 -
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   プリウスの複数形な由。

読み方はプリアイ[pri-ai]だそうですが、字面はゲーム機みたいですね(･∀･)

ttp://content.usatoday.com/communities/driveon/post/2011/02/toyota-prius-prii-prium-priuses-plural-james-lipton/1

ttp://www.toyota.com/upcoming-vehicles/prius-family/

まー販促に向けた話題作りといったトコロなのでしょうけど、僅差の次点を
見るにつけ「どーでもイイじゃん」てなスタンスも多々あるような（笑）
<sage>
Re(1):Prii
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青プリ  trumpp＠大阪  - 11/2/21(月) 21:36 -
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   ▼ばはさん：
単複同形でpriusでいいとおもったんですけど
ごろがいいですね prii
中には priii とか priiiiiiiiiiiとか書く人いてそう・・・

上位３つはほとんど同じだから　やっぱどうでもいいか
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スプリットサイクルエンジン
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赤プリ  MURA  - 11/2/18(金) 21:17 -
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   米 Scuderi Group 社のスプリットサイクルを日本向けに販売する計画をしているようです。

h ttp://journal.mycom.co.jp/news/2011/02/18/058/
h ttp://www.scuderiengine.jp/home-ja-JP

これがプリウスに搭載されれば 50km/L も夢じゃないかも
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プリウス工場で火災
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銀プリ  こてつ  - 11/2/15(火) 17:15 -
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   トヨタ自動車堤工場で、プリウスなどの車体を溶接するラインで出火
放水で生産ライン停止という記事が載っていました
　↓
ht tp://www.yomiuri.co.jp/atmoney/news/20110215-OYT1T00722.htm?from=top

生産計画に大きな影響がなければいいですね
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ヤリスＨＳＤ（ヴィッツハイブリッド？）
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アンパン  ぷりりん  - 11/2/12(土) 1:02 -
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   ヤリスＨＳＤ
イイ顔してる！！

h　ttp://autos.yahoo.co.jp/news/detail/newmodel/151496/

顔だけでも
日本に入ってこないのかな〜苦笑

でも
はいったらはいったで
ヴィッツ買った人は「え゛＝」て感じかな。
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首位打者交代!?
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 かず  - 11/2/4(金) 14:32 -
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   一番じゃないとダメですか？
みたいな話ですが、先月の販売台数が一位じゃあ無かったと…。

フィット・ムーブ・プリウスの順位でした。

ただし、T位から3位までの差は千台ちょっとです。

新聞のタイトルなんか、首位陥落…なんて。

どれだけ落ちたのかと、思いましたが、残念と言えば残念ですが。


トップに居続ける事は、しんどいですね。

去年の秋以降プリウスの造り良くなってますし、今なら値引きも前よりは有るし、納期も１ヶ月ちょっとです。

今一番買い得感有ると思います。

(*^o^*)
Re(1):首位打者交代!?
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銀プリ  銀L  - 11/2/4(金) 22:41 -
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   ▼かずさん：
>みたいな話ですが、先月の販売台数が一位じゃあ無かったと…。
>フィット・ムーブ・プリウスの順位でした。
>ただし、I位から3位までの差は千台ちょっとです。
>新聞のタイトルなんか、首位陥落…なんて。
>

群雄割拠の正常な状態になった。
ハイブリッドの選択肢が少なかっただけの話で、安い方が売り易い。

プリウス派生車が出てくれば、すぐに首位奪還するだろう。
Re(2):首位打者交代!?
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白プリ  さとし  - 11/2/5(土) 3:32 -
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   車種別なので、どう読むかかも知れません。
フィットには、フィットとフィットハイブリッドが含まれます。
昔のカローラの販売方法みたいだな‥感じですね。
フィットシャトルも追加されたら、独走するのかな。
コンパクトでハイブリッドと、今の人気には最適な車種だと思
います。
コンパクトにＴＨＳ２を乗せると、コストが高いので安価で効
果も程々になる車種を展開して欲しいです。
ヴィッツやラクティスに搭載したら売れないかな。
Re(1):首位打者交代!?
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ペンギン  masa00  - 11/2/5(土) 8:51 -
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   確かにフィットとフィットハイブリッドを合計するのはずるい。
中身全く別の車だからね。
でも軽とコンパクトカーしか売れない時代にプリウスクラスの車がここまで売れたことはホントにすごいと思うね。
Re(1):首位打者交代!?
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アンパン  RZ  - 11/2/5(土) 9:52 -
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   ▼かずさん：
>一番じゃないとダメですか？
>みたいな話ですが、先月の販売台数が一位じゃあ無かったと…。
>どれだけ落ちたのかと、思いましたが、残念と言えば残念ですが。

一番じゃなくて、ユーザーがなんか損するのですか？（笑）

1月から、国内向け生産枠を15000台に絞るのは、昨年秋に発表されていたので、
メーカーとしては、想定内でしょう。

>去年の秋以降プリウスの造り良くなってますし、今なら値引きも前よりは有るし、納期も１ヶ月ちょっとです。

エコカー補助金は、期間限定でしたが、別に、それは今なら、という事はない。
まあ、この先ずっとです。

お得感なら、大量に出回ってるプリウスの未使用車が、もうちっと値を下げるのを待ったほうがいいかと。あれらは“定価”が外れてますから（笑）

グレードは大量に出てるＳ系、ナビ付きで、込みで200万前後なら、新車のフィットハイブリッドに対して、お得感があると思います。
Re(1):首位打者交代!?
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ドラ  ドラエもん  - 11/2/5(土) 11:01 -
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   ▼かずさん：
あのサイズの車はもう需要が満たされてしまったのじゃないかなあ？
最近小さな車が増えてきているような気がします、
プリウスは次のプラグインなどでじわーと浮上、
h ttp://www.carview.co.jp/green/report/photo_imp/toyota_prius_c/269/
にリークされているコンパクトＨＶで一気に独走する気配を感じます。
（私の友達はこれをじーと待ってます）
まあちょっと一休みかなあ
その間他のメーカーがどんな手をうってくるか？
プラグインか迷いが出てきました
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おじさん  ダンです  - 11/2/7(月) 13:37 -
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   お世話になります。

>h ttp://www.carview.co.jp/green/report/photo_imp/toyota_prius_c/269/

>車名の「c」はシティを表し、エコに関心の高い都市生活者や若い男女をターゲッ>トにした、さらに低燃費で低価格な“入門版プリウス”として開発が進められている。

10型から乗っているオジさん（オジイさんかな）が乗っても良いでしょうか？

私は、20型5年目の車検がこの4月末です。
PHVが出たら買い換えようと待っているのですが、発売されても手元に来る迄ずいぶん待たされるのでしょうね。
手に入るのが早ければ、prius_cでも良いかと迷います。
（30型は今さらと思ってもおります）
Re(1):プラグインか迷いが出てきました
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ドラ  ドラエもん  - 11/2/7(月) 15:09 -
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   ▼ダンですさん：

>10型から乗っているオジさん（オジイさんかな）が乗っても良いでしょうか？

もちろん、
じーっと発売を待っている友人は私と同じ世代（63歳ぐらい）です、
現在２０型前期にのっておられ、次の車はコンパクトがいいなあと
希望されております、彼は居合い抜きの名人でして、発売されたら
エイヤーと買われるそうですよ。

>私は、20型5年目の車検がこの4月末です。
>PHVが出たら買い換えようと待っているのですが、発売されても手元に来る迄ずいぶん待たされるのでしょうね。
>手に入るのが早ければ、prius_cでも良いかと迷います。
>（30型は今さらと思ってもおります）

PHVはたぶん一番で先行予約されたほうがいいと予想してます
Re(2):新型車の場合は・・・・
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白プリ  shirokuma  - 11/2/7(月) 16:10 -
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   ▼ドラエもんさん：
>PHVはたぶん一番で先行予約されたほうがいいと予想してます

新型車が出る場合
一般人が目にするカタログよりも　先に
営業マン用に　サービスカタログ？（名前違うかも）が出ます
それがでたら　色やグレードなどMOPだけ決めて契約
正規のカタログが出てからDOP追加可能
サービスカタログがでてから一週間ぐらいからディーラーで注文できます
が　ここで　ディーラーで注文（オンライン？）が一斉開始ではなくて
販売店で若干ずれ（2.3日）があるようです

また　納車についても　関東のディーラーは発売日後すぐ納車のディーラーがありましたが　お膝元　愛知県では　新型車発表会や試乗会後しか納車しない様でした

前にエスハイを購入したときの経験です
5月始めサービスカタログ　ディーラーに到着
5月連休後に　トヨタカローラ○○→オンラインできず
　　　　　　同日○○トヨタ→オンラインOK→注文
6/12発売
6/15〜東京都内ディーラーで納車開始
愛知県では
発表会・追加発表会・試乗会・追加試乗会で
発売後　4週間は納車足止め・・・・＾＾；

でした
新型車を早くほしい方は　参考に・・・・
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