プリウスマニア総合掲示板

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中古車購入予定[7] / むちうちは実はむちうちで...[6] / プリウス　小規模変更で・...[1] / 後部座席が透明に！[0] / プリウスの高速走行の疑問[6] / さび防止について教えてく...[1] / 燃費のいいタイヤ教えてく...[7] / usプリウスのいいとこ、わ...[1] / トップページ　サーバ障害...[5] / Launch X431 master故障診...[0] /

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	中古車購入予定
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Miki - 12/8/9(木) 10:16 -


	引用なし

	パスワード

プリウスの中古車購入予定です。　
年式が古いけど、走行距離が低いプリウスか、年式が新しく、走行距離が高いプリウス、どっちを買った方がいいのでしょうか⁇また、何年式のプリウスが1番いいのでしょうか？
初心者のわたしにはなかなかわからなくて、どなたか詳しい方アドバイスよろしくお願いします。

	Re(1):中古車購入予定
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かたぎ - 12/8/9(木) 16:41 -


	引用なし

	パスワード

▼Mikiさん：
とりあえずお決まりの事をお聞きしますが、
ご予算はどれくらいをお考えですか？

>プリウスの中古車購入予定です。　
>年式が古いけど、走行距離が低いプリウスか、年式が新しく、走行距離が高いプリウス、どっちを買った方がいいのでしょうか⁇また、何年式のプリウスが1番いいのでしょうか？
>初心者のわたしにはなかなかわからなくて、どなたか詳しい方アドバイスよろしくお願いします。

	Re(2):中古車購入予定
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Miki - 12/8/9(木) 21:54 -


	引用なし

	パスワード

アドバイスありがとうございます(^ ^)
予算は100万以内で考えております(´･_･`)

	Re(3):中古車購入予定
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たろう - 12/11/16(金) 15:00 -


	引用なし

	パスワード

▼Mikiさん：
>予算１００万円以内ということだと、おのずと制限が出てきますね。
私は１台目　１０型を５万キロ時に購入して２４万キロまで乗り
２台目は１５万キロ時に購入して現在２３万キロで特に支障なく乗っています。

これを踏まえたアドバイスですが、プリウスの性質上荒く乗っているのを見たことがありません。
２台とも、●●オクで買っています。
今の中古車は昔ほど、程度の悪いものを隠しては売っていないと考えています。
メーターの巻き戻しも、事故を隠して販売することも一応は禁止事項です。
余り距離を走らないのであれば、購入後のトラブル発見に時間が掛かってしまいますので、購入後の保障期間をしっかり確認した方がよいと思います。

多分、つくし保証がついた１００万以下の中古はトヨタの中古車センターには
出てきません。

	Re(3):中古車購入予定
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アルカード - 12/11/17(土) 6:28 -


	引用なし

	パスワード

▼Mikiさん：
>アドバイスありがとうございます(^ ^)
>予算は100万以内で考えております(´･_･`)
どうも、アルカードです

お近くのガリバーに行って60万円クラスの10型
が良いかと、購入後はお近くのトヨタで点検して貰えば
安心も増すかと思います

残りの予算は、保険や駐車場の費用や内外装のドレスアップ
にお使い下さい

<sage>

	Re(4):中古車購入予定
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たー - 12/11/18(日) 16:52 -


	引用なし

	パスワード

初代10型をお勧めするのはちょっとアレかと。。。
今も走ってるのは稀に見ますが結構『くらしっく』な車ですよ、装備等も今風とはかなりかけ離れてますし。
プリウスなら何でもいいorクラシックなちょっと古い車を愛好される方ならお勧めですがスレ主さんがどの様な方か判断出来かねますし

一応ご自身で調べてみて10型か20型か30型か目星を付けてから検討して見て下さい、ご予算100万以内だと30型は恐らく厳しいかと思いますので。。。無理してプリウスって選択じゃなくても100万出せるなら他に選択肢はあると思いますよ（100万でプリウスって選択は少し厳しいです）

	Re(1):中古車購入予定
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shirokuma - 12/8/9(木) 16:46 -


	引用なし

	パスワード

▼Mikiさん：
>プリウスの中古車購入予定です。　

中古車で購入でしたら　トヨタの中古車センターでをお勧めします

ハイブリッド車特有のことを　町の中古車屋さんで　理解しているか不安があるためです

車検もトヨタで行い　つくし保障の加入もお勧めします

	Re(1):中古車購入予定
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とほほ - 12/11/20(火) 17:35 -


	引用なし

	パスワード

プリウスＥＸですと７万キロくらいの２２年式が買えそうですね。
これにポータブルナビで良いかと思いますよ。

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	むちうちは実はむちうちではない!!
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Terra

- 12/6/29(金) 17:17 -


	引用なし

	パスワード

プリウスと直接の関係はないですが、交通事故の大変有用な話題ですので書き込みます。

むちうちで困ってる人がいたら広めて欲しいのです。

みなさん、脳脊髄液減少症（低髄液症）という症例をご存知でしょうか。これはいまグレーから黒になりつつある症例で（治療は現在保険適用外）、裁判でもたまに勝ちます。（昔は全敗）あと数年で先進治療として保険適用になります。

ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E8%84%B3%E8%84%8A%E9%AB%84%E6%B6%B2%E6%B8%9B%E5%B0%91%E7%97%87

民主党の一部の議員がが支援しているようです。

悪い人はサングラスと耳栓して寝たきりだそうです。

ウチの妻が、2年ほど前、妻のクルマ（プリウスではない）で完全停車で右折待ち（家に入る）している時に、ノンストップ60キロ位のクルマに100：0で追突されてから、ほぼ半年、保険会社の認める治療をしてきました（主に接骨院で、整形外科は4ヶ所ほど行きましたがどこも多角的知見（レントゲンでもMRIでも異常がない）がないからどうしようもないと突っぱねられました）。整形はどこもいわゆるむちうちだから首引っ張りましょう、だけです。脳脊髄液減少症の人は絶対に治りません。

10ヶ月後、保険会社からの治療費支払いを一方的に打ち切られ、8ヶ月治療なく過ごしてきましたが、冬になって頭痛が大変ひどくなり、右手も使えなくなり、困り切っていました。

私は自動車関係の仕事をいろいろしてたので、事故当時も知っていた、むちうちを医学的に治療している症状の脳脊髄液減少症は、裁判しても負けて治療費は保険では出ないと聞いていたので治療に行かなかったのですが、さすがに困り果てて、一番近くでやっている病院（数百キロ離れている）に初めて行きました。

そうすると担当の医師は、これは脳脊髄液減少症というより胸郭出口症候群（一般の胸郭出口症候群とは違う、むちうちの症例としての定義付け）だと言われ、歯医者での麻酔で使われるキシロカインを10CC、首まわりに注射する治療を週一で始めました。（ブロック注射）

すぐに効果は現れ、右手は動くようになりましたが、頭痛は注射した週末は復活します。週一で数ヶ月通いましたが、やはり頭痛が根本的に治らないということで入院と相成りました。

2週間入院したのですが、その間に腰椎穿刺で造影剤を脊髄に注入し、脳脊髄液減少症の検査もしましたが、髄液漏れはなかったです。妻は脳脊髄液減少症ではありませんでした。

もしそうであれば、ブラッドパッチと言う、自分の血を腰椎穿刺で脊髄の硬膜に打ち、漏れている場所にフタをする治療をします。

入院中に、キシロカインがあまり効かないので、アナペイン20ccの治療に変えました。これを打つと半日金縛りになるそうです。

その治療を退院後続けたのですが、やはり経過がよくなく、エアパッチと生食パッチを試してみました。たまに具合が悪くなることがあるので、入院の用意だけして、外来で腰椎穿刺で空気と生理食塩水を硬膜に注入しました。

これについてはなぜ効くのかいまだわからないそうですが、妻にはてきめんに効いたようです。今後話の過程で、ブロック注射とパッチを併用していくようです。

その50キロ先の専門の弁護士に弁護士特約でついていますが、8ヶ月の未治療期間があるため、治療については交通費も含めて保険会社から出るかどうかはグレーゾーンです。未治療期間がなければ、胸郭出口症候群は勝てるそうです。でも実費でも治るなら、ということで通っています。

治療費はいつも1000円切ってます。交通費が週1回往復で1万円超えるというのが問題です。

これを読んで頂いたみなさま、もしむちうちといわれてもどこかがおかしくて治らないという場合は、諦めずに脳脊髄液減少症が胸郭出口症候群を疑ってみてください。

脳脊髄液減少症の場合はブラッドパッチ、エアパッチ、生食パッチとブロック注射、胸郭出口症候群の場合はブロック注射、エアパッチ、生食パッチで普通なら良くなります。ブラッドパッチ以外は保険適用です。

ただ日本ではこの治療を行なっている医師は日本でも数少なく、10ヶ所位しかありません。

ttp://www.kenko-shindan.net/hospital/nousekizuiekigennshoushou/

この中でも止めている病院も幾つかあります。日本一有名なのは熱海の医師です。

担当医師も、「わたしがやっていることは後10年すればどこでも当たり前になるだろう」と仰っています。

もしなにか情報が欲しかたがいらっしゃいましたら、直メール下さい。

長文失礼しました。

	Re(1):むちうちは実はむちうちではない!!
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HPST - 12/6/30(土) 11:47 -


	引用なし

	パスワード

▼Terraさん：

こんにちは。

貴重な情報ありがとうございます。
事故には遭いたくありませんが、万一の際は情報を有効活用させて頂きます。

事故状況を察するに非常に同情致す状況であり、お気の毒です。
奥様も早く回復されることを願います。

	Re(2):むちうちは実はむちうちではない!!
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Terra

- 12/6/30(土) 13:31 -


	引用なし

	パスワード

▼HPSTさん：こんにちは。
>▼Terraさん：
>
>こんにちは。
>
>貴重な情報ありがとうございます。
>事故には遭いたくありませんが、万一の際は情報を有効活用させて頂きます。

御礼感謝致します。
>
>事故状況を察するに非常に同情致す状況であり、お気の毒です。
>奥様も早く回復されることを願います。

ありがとうございます。私も通院は私が運転しているので大変なのですが、妻の為と思い、頑張っています。

ぜひこの情報を広めて頂ければ助かります。

ありがとうございました。

	Re(1):むちうちは実はむちうちではない!!
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マリモのパパ - 12/7/4(水) 10:43 -


	引用なし

	パスワード

おはようございます
整形外科の隣の薬局に勤めています
仕事上、この様な患者さんを多く見ています
とても良い情報ありがとうございます
奥様の一日も早いご回復をお祈りします

	Re(2):むちうちは実はむちうちではない!!
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Terra

- 12/7/4(水) 12:36 -


	引用なし

	パスワード

▼マリモのパパさん：
>おはようございます
>整形外科の隣の薬局に勤めています
>仕事上、この様な患者さんを多く見ています
>とても良い情報ありがとうございます
>奥様の一日も早いご回復をお祈りします

ご返事ありがとうございます。

大変失礼ながら、一般の整形でのひどい人（髄液漏れのある人）は、整形では治りません。そんな事言うとマリモのパパさんの仕事が減ってしまうのでご迷惑かと思いますが、先生にブロック注射を勧めるなりしていただきたいと思います。

あとフェイスブックの友達の薬剤師から、近所のペインクリニックと、トラムセットを薦められました。

妻へのお心遣い、大変感謝致します。ありがとうございました。

	こういうのもあります
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MET - 12/11/4(日) 22:32 -


	引用なし

	パスワード

脳脊髄液減少症ではありませんが、頚椎のハイパー・モビリティーという症状があります。これは交通事故の衝撃のよって生じる頚椎の椎間関節の過剰運動性によって発生します。関節の支持組織が微細に伸張されると、そのために脊髄レベルで反射が起こり、その周囲の筋肉の緊張性が高まって起こります。その際に発生する症状は、全体に元気が出ない・手足が痺れる・体力の極端な低下等々、通常の医学で説明できない症状が起きます。頚椎のハイパー・モビリティーはこの病態を知る医師は日本にはほとんどいないので、このこと自体を病院・接骨院等で尋ねても、まともな答えは返ってこないと思います。また、そのために治療されることはほとんどありません。（これは日本の医療の閉鎖性と後進性によるものです。はっきりいえば医師の不勉強です。）アメリカでは交通事故の病態研究が進んでおり、また科学的に行われているので、アメリカの本を読まれたほうが解かり易いです。ハイパー・モビリティーを治療できる人は日本ではほとんど見つからないため、もしそのようなことが出来る人に出会えたらものすごくラッキーです。脳脊髄液減少症の確定診断はＰＥＴで行うと聞いています。ＰＥＴによって発見されたらブラッド･パッチですね。ブラッド･パッチも１回で必ず成功するとは聞いていないので、医師の腕の差が出そうです。

	Re(1):むちうちは実はむちうちではない!!
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つみえ - 12/11/5(月) 22:09 -


	引用なし

	パスワード

こんにちは。同じような事故に会い、私は裁判までいきました。以下、私の知る限りの知識で書きますので間違いがあるかもしれませんがお許しください。ムチウチは約7割の人が3ヶ月以内に完治するという統計があると言って保険会社は治療の打ち切りを言ってきますが、そのデータを作っている研究所(？)は、保険会社が後援(お金を出している)しているところなので、随分、不公平な話だと思います。打ち切りを宣言されると、後遺障害等級認定の申請にはいりますが、このハードルが、すごく高い！現状、申請件数の約1割程度しか認められていないような状況だと思います。特に、レントゲンやMRIのような目で見えるような障害が提示出来ないと苦しい状況の様です。賠償額も、通院した日に対して日額いくらなので、通院してない時も苦しんでいるのにという気持ちになります。仮に、最低の16等級が認められたとしても、病気の苦しみと比べたら微々たる金額なので、とても納得ができません。
奥さんには、病気の治療に専念してもらい、保険会社に対しては、terraさんに頑張ってもらいたいです。治療費も支払わないような社会になるのは絶対に許せないです。

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	プリウス　小規模変更で・・・・
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shirokuma - 12/10/23(火) 4:10 -


	引用なし

	パスワード

プリウスが小規模変更されましたね
100ｖ1500ｗやステアリングヒーターなどの変更ですけど

ディーラー営業さんからＴＥＬ有り
変更の為に　変更前の後期型の在庫を抱えてるらしい
私のディーラーだけかも　知れないけど
在庫処分のため　お買い得らしいです
３０型　後期型　購入お考えの方は　ディーラーにＧＯ

	Re(1):プリウス　小規模変更で・・・・
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ササホウサ - 12/10/23(火) 20:14 -


	引用なし

	パスワード

今回の　ＡＣ１００Ｖ電源　コンセント写真あり　↓
　
　h ttp://autoc-one.jp/news/1221793/

ステアリングヒーターは、ＰＨＶだけ？

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	後部座席が透明に！
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パパプリン - 12/10/17(水) 11:27 -


	引用なし

	パスワード

どんどん新技術が登場してきていますね。
バックが苦手な人達に朗報か？

光学迷彩で「プリウス」後部座席が透明に！　製品化へより一歩近づく
ttp://sankei.jp.msn.com/wired/news/121016/wir12101608000001-n1.htm

・ツリー全体表示

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	プリウスの高速走行の疑問
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ナナ＠チョウチョ - 12/9/29(土) 20:41 -


	引用なし

	パスワード

PHV35乗りのナナ＠チョウチョです。購入半年の新参者なので、よろしくお願いします。（動画一つ）
ttp://www.youtube.com/watch?v=BOP-ExEj8KM
ドイツのアウトバーンを200km近い速度で疾走する欧州のプリウスさん・・・の動画ですが、これをよく見ると。(だいたい１分02秒ぐらいを停止して）

１、バッテリーはほぼゼロ状態のようです。
２、エンジンのパワーゲージ矢印は、タイヤ方向とモータ方向に動いてます。
３、モータからは、タイヤ方向にゲージ矢印がでています。
４、同じく、モータからはバッテリ方向にゲージ矢印がでています。

おそらく、エンジンの力の一部をモータに伝達して発電に使い、バッテリに充電されるやいなや、一瞬で使い切ってモータを駆動している。ように見えます。
（動画をもっと見ると、定速度時だけにこんな現象がおこっているみたいです）

教えて欲しい事は。
１、（わたしの）上の解釈でよいんでしょうか？
２、180km/h以上なのに、瞬間燃費計が振り切ってますが、これってあり得るんでょうか？
３、欧州仕様なのかUP主さんのカスタム仕様？
４、仮に私のPHV35君でできるかどうか・・・といっても100kmさえ出すの怖いですし近くに高速道路ありませんので、あくまでネタ程度です。

動画を見て以来「わたし、気になります」的な状況です。よろしくお願いします。

	Re(1):プリウスの高速走行の疑問
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かずっち - 12/9/30(日) 12:58 -


	引用なし

	パスワード

▼ナナ＠チョウチョさん：
>１、（わたしの）上の解釈でよいんでしょうか？

エンジンの出力は、
（１）直接タイヤを駆動
（２-１）発電して直接モーターを駆動
（２-２）発電してバッテリーを充電
の３つの流れになります。

場合によっては（２－２）が０になって、
（３）バッテリーでモーターを駆動
が加わります。

>２、180km/h以上なのに、瞬間燃費計が振り切ってますが、これってあり得るんでょうか？

判りにくいですが、瞬間燃費計のメモリは０，５，１０になってません？

	Re(1):プリウスの高速走行の疑問
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８ - 12/9/30(日) 15:16 -


	引用なし

	パスワード

▼ナナ＠チョウチョさん：
>ttp://www.youtube.com/watch?v=BOP-ExEj8KM
>ドイツのアウトバーンを200km近い速度で疾走する欧州のプリウスさん・・・の動画ですが、これをよく見ると。(だいたい１分02秒ぐらいを停止して）
>
>１、バッテリーはほぼゼロ状態のようです。
>２、エンジンのパワーゲージ矢印は、タイヤ方向とモータ方向に動いてます。
>３、モータからは、タイヤ方向にゲージ矢印がでています。
>４、同じく、モータからはバッテリ方向にゲージ矢印がでています。
>
>おそらく、エンジンの力の一部をモータに伝達して発電に使い、バッテリに充電されるやいなや、一瞬で使い切ってモータを駆動している。ように見えます。
>（動画をもっと見ると、定速度時だけにこんな現象がおこっているみたいです）
>
>教えて欲しい事は。
>１、（わたしの）上の解釈でよいんでしょうか？

バッテリーの状態はＢＬ０ではなく、ＢＬ２に見えます。
この状態は（ＰＨＶは知りませんが）エンジン駆動時に強負荷がある程度の時間、連続している状態で起きるパターンです。（長時間の山登りや超（？）高速走行）
バッテリーへの矢印は出ていますが、充電量は極わずかで、ターゲットＳＯＣ（目標電池充填率）を５０％ぐらいとしてキープすべくギリギリの量を充電しています。充電電流はわずかです。
＃平野部や約１２０ｋｍ／ｈ以下はＢＬ６（ＳＯＣ６０％）がターゲットになります

電気の流れとしては、エンジンで出来た動力をタイヤに伝えようとする過程で変速する為に発電モーターを回すことによって出来ちゃった電気をインバーターで前述のとおり、ＳＯＣをキープできるギリギリの量をＨＶバッテリー補充しつつ残りを駆動モーターに配分しています。

>２、180km/h以上なのに、瞬間燃費計が振り切ってますが、これってあり得るんでょうか？
>３、欧州仕様なのかUP主さんのカスタム仕様？

外国仕様なのかもしれませんね。
この動画では
ttp://www.youtube.com/watch?v=26v6m3f-u5A&feature=related
発進時に燃費計と思われる部分が振り切れていますので。

	Re(1):プリウスの高速走行の疑問
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ナナ＠チョウチョ - 12/9/30(日) 21:48 -


	引用なし

	パスワード

電池に動いている矢印は微少（電流）なんですねー
また、よくみると、かずっちさんのおっしゃるとおり「メモリは０，５，１０」になっているようです。
わたし、てっきり40km/l超えてると思ってましたが、そういう高負荷時でも15km/l？以上でてるってことですよね。すごいです。
なかなか（わたしの運転だと）強烈な高負荷時ってありませんものね。

かずっちさん、８さん、返答ありがとうございました。

	Re(2):プリウスの高速走行の疑問
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Now - 12/9/30(日) 22:15 -


	引用なし

	パスワード

▼ナナ＠チョウチョさんこんばんは

推測ですが…

ふってあるメモリが0,5,10であれば…
(私もそう見えてますが…)

下記の動画をみるとなんとなく単位が…

ttp://www.youtube.com/watch?v=dBazgMKkWyo&feature=related

見間違え出なければ単位は
L/100Km

10を超えていれば…

100/10=10Km/L 以下と思われます。

	Re(3):プリウスの高速走行の疑問
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taka - 12/10/1(月) 1:26 -


	引用なし

	パスワード

▼ナナ＠チョウチョさん

Nowさんがおっしゃるように、欧州では燃費表示は「L/100km」と
表示するのが普通です。ですから、振り切っていれば燃費が悪く、
ゼロに近いほど燃費が良い状態となります。
（以前乗っていたBMWもそうでした。）

日本人的にはなんだか気持ち悪いですね。

	Re(4):プリウスの高速走行の疑問
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ナナ＠チョウチョ - 12/10/5(金) 22:48 -


	引用なし

	パスワード

>欧州では燃費表示は「L/100km」と
>表示するのが普通です。ですから、振り切っていれば燃費が悪く、
>ゼロに近いほど燃費が良い状態となります。

なるほど～面白いですっ。
しかし、メーターの表記法もいろいろ違うんですねー
みなさん、ありがとうございました！

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	さび防止について教えてください。
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すぴ。 - 12/9/11(火) 1:59 -


	引用なし

	パスワード

こんばんは。

皆さんは防さびの対策はどうなさっていますか？

当方、南関東在住です。
今までの車はそれほど気にしたことはありませんでしたが、この数年、冬場に
山梨や長野等の降雪地域に頻繁に遠出するようになりまして、今年納車された
ばかりのαを融雪剤でさっそくサビサビにしてはマズいと何か対策を考えて
いるところです。

調べてみると、シャーシブラックやノックスドール等、アンダーコートが
何種類かあるようですが、違いがさっぱりで、ディーラーさんに聞いても、
あまり詳しくない様子。
そもそも東京近辺では施工を謳っているお店もあまりなさそうで、どうした
ものかと頭を悩ませています。

降雪が頻繁でない地域のお住まいの方でも、スキー等で降雪地に出かける際、
アンダーコートをなさらない方が多いのでしょうか。
お奨めの防さび剤、東京近郊での施工店の情報等がありましたら、ぜひお知らせ
ください。

	Re(1):さび防止について教えてください。
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札幌プリ - 12/9/27(木) 6:29 -


	引用なし

	パスワード

タフコートが最高。ノックスドールは車検ごと防錆パスタしなければなりませんし
指で触るとクリーム状のものが指につきます。　乾燥させても硬化しないんです。
タフコートは効果します。
ttp://www.mr-imai.com/tuffkote/
ttp://www.tuff-kote.co.jp/tuff5.html
ttp://www.tuffkote.jp/tuffkote.html
ttp://www.tuff-kote.co.jp/index.html

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	燃費のいいタイヤ教えてください。
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matsu - 12/9/24(月) 21:20 -


	引用なし

	パスワード

２０型乗っています。

燃費のいいタイヤ教えてください。

よろしくお願いします。

	Re(1):燃費のいいタイヤ教えてください。
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とほほ - 12/9/24(月) 21:44 -


	引用なし

	パスワード

▼matsuさん：
何気に３０型のＬグレードの新車はずしかも。

	Re(2):燃費のいいタイヤ教えてください。
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matsu - 12/9/25(火) 0:22 -


	引用なし

	パスワード

▼とほほさん：
>▼matsuさん：
>何気に３０型のＬグレードの新車はずしかも。

ありがとうございます。

ＧＴ３は新品販売していないのですね。

	Re(3):燃費のいいタイヤ教えてください。
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Now - 12/9/25(火) 22:10 -


	引用なし

	パスワード

▼matsuさんこんばんは

>ＧＴ３は新品販売していないのですね。

調べたのみですが
ＧＴ３なら下記のＨＰにあります。

ttp://www.eagleshop.jp/japan.html#toyota

	Re(4):燃費のいいタイヤ教えてください。
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matsu - 12/9/26(水) 1:13 -


	引用なし

	パスワード

▼Nowさん：
>▼matsuさんこんばんは
>
>>ＧＴ３は新品販売していないのですね。
>
>調べたのみですが
>ＧＴ３なら下記のＨＰにあります。
>
>ttp://www.eagleshop.jp/japan.html#toyota

ありました。ありがとうございます。

	Re(1):燃費のいいタイヤ教えてください。
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８ - 12/9/24(月) 22:00 -


	引用なし

	パスワード

▼matsuさん：
>２０型乗っています。
>燃費のいいタイヤ教えてください。

各タイヤメーカーが出しているタイヤでラベリング制度の表示がＡＡＡのタイヤ。
サイズは純正の１８５／６５Ｒ１５と同じか極めて近似の外径で。
３０型用の１９５のほうがラインナップが多いので注意。

３０型Ｌグレードの新車外しの「ＧＴ３」は、擦り減ればドライ路でＡＡＡ級ですが、ウェット（っつーか低温）では今一。
でも、安い場合が多いのでコストパフォーマンスは悪くないっす。

	Re(1):燃費のいいタイヤ教えてください。
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いっしー - 12/9/25(火) 17:39 -


	引用なし

	パスワード

少々値段が高く入手しずらいのが難点ですが、
ずばり、ヨコハマの
Bluarth-1 AAA 185/65 R15
です。
自分はこれで無給油3,500Km, 61Km/Lを記録しました。

	Re(2):燃費のいいタイヤ教えてください。
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matsu - 12/9/25(火) 20:42 -


	引用なし

	パスワード

▼いっしーさん：
>少々値段が高く入手しずらいのが難点ですが、
>ずばり、ヨコハマの
>Bluarth-1 AAA 185/65 R15
>です。
>自分はこれで無給油3,500Km, 61Km/Lを記録しました。

ヨコハマですね。
ネットで探してみます。

それにしても、61Km/Lとは、すごいですね。

私などは、普段、18.4Km/L
うまくいって、30Km/Lぐらいです。

・ツリー全体表示

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	usプリウスのいいとこ、わるいとこ、おしえて下さ...
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くぼっち - 12/9/19(水) 22:01 -


	引用なし

	パスワード

購入を考えています。アドバイスを。

	Re(1):usプリウスのいいとこ、わるいとこ、おしえ...
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shirokuma - 12/9/20(木) 7:08 -


	引用なし

	パスワード

▼くぼっちさん：
>購入を考えています。アドバイスを。

いいこと
ＵＳだけの設定があることかな
上位グレードにはＬＫＡレーン・キーピングアシスト・の設定がある

悪いこと
日本では左ハンドルは運転しづらい

参考程度に

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	トップページ　サーバ障害について
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えむ(管理人) - 12/9/4(火) 7:33 -


	引用なし

	パスワード

昨日21時頃よりトップページをホスティングしている会社のサーバー障害が発生いたしております。
本日7時現在も回復いたしておりません。
ご迷惑をおかけいたしますが、今しばらくお待ちください。

なお、掲示板自体は別サーバで運用されていますので利用可能です。

今後同様の障害が発生した場合のために掲示板のURLの保存などをお勧めします。
bbsのトップページはこちら
h ttp://priusbbs.jonasun.com/c-board/index.cgi#atop

	Re(1):トップページ　サーバ障害について
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えむ(管理人) - 12/9/4(火) 13:51 -


	引用なし

	パスワード

9月4日12時現在の状況をお知らせします。
現在、まだ復旧作業を行っている状態です。
ご迷惑をおかけしますが、ご了承ください。

	Re(2):トップページ　サーバ障害について
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えむ(管理人) - 12/9/5(水) 9:14 -


	引用なし

	パスワード

9月5日7時現在の状況をお知らせします。
現在、まだ復旧作業を行っている状態です。
これほど長い障害は初めてです。
ご迷惑をおかけしますが、ご了承ください。

	Re(3):トップページ　サーバ障害について
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えむ(管理人) - 12/9/5(水) 14:27 -


	引用なし

	パスワード

9月5日12時30分頃回復したようです。
一日半以上の障害となり大変ご迷惑をおかけいたしました。
原因と、対策につきましては、現在ホスティングをしている会社に照会中です。

スレッド最初にも書きましたが、掲示板はWAKAさんのご好意で別サーバで運用いたしております。
このような障害に対処するため、掲示板のトップページのブックマークをお勧めいたします。
h ttp://priusbbs.jonasun.com/c-board/index.cgi#atop

ご迷惑をおかけしましたこと、改めてお詫びいたします。

	Re(4):トップページ　サーバ障害について
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えむ(管理人) - 12/9/10(月) 23:15 -


	引用なし

	パスワード

サーバ障害の原因について報告がありました。

主原因はサーバーとストレージ間のネットワーク障害との事でした。
最近は、サーバーとストレージをiSCSIで接続する場合が多く、ネットワーク障害がストレージ障害に繋がったものです。
このため、半数以上のストレージで書込みの途中で停止したため、これの回復に手間取ったものでした。(最近は1ストレージ当りの容量も大きくなっており、かなりの規模のディスクの見直しをしているようでした)

今後の対策については、処理能力が低下しない範囲で構成を縮小し、障害が広範囲に渡らないようにすることと、ネットワークの見直しをするようです。

皆様の中でiSCSIを使用されている方は、今回の障害を参考に対策の見直しをお勧めします。

	Re(5):トップページ　サーバ障害について
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すぴ。 - 12/9/11(火) 2:07 -


	引用なし

	パスワード

こんばんは。

障害対応、お世話様です。

最近はサーバの仮想化がすっかり一般化して、1物理ホストにいくつもの
仮想ホストを収容するのは当たり前になりましたし、ストレージも以前は
ファイバーチャネル等の高規格なものを使っていたところが、iSCSIの登場で
ローエンドな構成が組めるようになりましたから、1障害ポイントの影響
範囲が大きくなった感があります。

ネットワーク障害は原因特定が厄介なだけに、逆にサーバ運用業者のレベル
が問われる時代かもしれませんね。

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■▲

	Launch X431 master故障診断機
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siroko - 12/9/6(木) 15:28 -


	引用なし

	パスワード

X431の自動技術を起動によって開発された新しいランチテックのスキャンツールです。

トラブルコードとデータストリームを読み取ることができます。

それに、作動試験やセンサー波形の表示、コンピュータコードの制御などの機能が備わることと同時に、PDA機能も搭載されます。

このツールでエンジントラブルなど、素早く故障、お車の状態を調べることができます。

アップデート：オンライン　アップデート

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