プリウスマニア総合掲示板 プリウスマニア総合掲示板

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新型プリウス[33]  /  50プリにつけるナビは?[0]  /  新型プリウス予約しました...[17]  /  4代目プリウスのアルミホ...[1]  /  管理人さんへ[1]  /  50プリウス予約しちゃりま...[2]  /  4代目プリウス予約しました[2]  /  4代目プリウス予約しました[3]  /  プリウスLグレード[2]  /  サス[3]  /  
■▼
新型プリウス
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緑プリ  sanpi  - 15/8/22(土) 17:28 -
引用なし
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   容姿が見えてきましたね　

//magazine.vehiclenavi.com/archives/6190
Re(2):新型プリウス
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緑プリ  koma-chan  - 15/10/3(土) 12:17 -
引用なし
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   ▼shinさん：
>▼一昨日ですが中央高速だんご坂サービスエリア駐車場に豊田ナンバーのたぶん新型プリウスが停まっていました。
>かなり斬新なデザインと結構大きく見えました。
>因みにハンドルは右でした。


公道テスト中だったかもしれないですね。
そのテストカー？は何色でしたか？
感想などお聞かせいただけるとうれしいです。
Re(3):新型プリウス
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青プリ  shin  - 15/10/7(水) 15:04 -
引用なし
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   ▼koma-chanさん：
感想書かせて頂きます。
始めはSAI〜？と思ったのですが少し形が違っていたので戻って良く見ました。
大きさは私の30プリより角ばっているせいか大きく見えました。SAIより大きく感じた第一印象です。
色は白でした。一部黒の部分があった気がします。
フロントサイドに良く分からないエンブレムが付いていました。
もしや新プリか？と思い写真撮ろうとしたところスーツ姿の方が登場しちゃいました。

>▼shinさん：
>>▼一昨日ですが中央高速だんご坂サービスエリア駐車場に豊田ナンバーのたぶん新型プリウスが停まっていました。
>>かなり斬新なデザインと結構大きく見えました。
>>因みにハンドルは右でした。
>
>
>公道テスト中だったかもしれないですね。
>そのテストカー？は何色でしたか？
>感想などお聞かせいただけるとうれしいです。
Re(4):新型プリウス
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緑プリ  koma-chan  - 15/10/10(土) 23:37 -
引用なし
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   ▼shinさん：
>▼koma-chanさん：
>感想書かせて頂きます。
>始めはSAI〜？と思ったのですが少し形が違っていたので戻って良く見ました。
>大きさは私の30プリより角ばっているせいか大きく見えました。SAIより大きく感じた第一印象です。
>色は白でした。一部黒の部分があった気がします。
>フロントサイドに良く分からないエンブレムが付いていました。
>もしや新プリか？と思い写真撮ろうとしたところスーツ姿の方が登場しちゃいました。
>
>>▼shinさん：
>>>▼一昨日ですが中央高速だんご坂サービスエリア駐車場に豊田ナンバーのたぶん新型プリウスが停まっていました。
>>>かなり斬新なデザインと結構大きく見えました。
>>>因みにハンドルは右でした。
>>
>>
>>公道テスト中だったかもしれないですね。
>>そのテストカー？は何色でしたか？
>>感想などお聞かせいただけるとうれしいです。

shinさん

ありがとうございました。
新色のサーモテクトグリーンがどんな感じかしりたかったので、もしやその色かな思ったのですが、白（パールホワイトかな？）ですね。白も候補に入っているのですが、新色はやはりきになります。モーターショーなどはおそらく新色の赤でくるのでしょうが・・・
Re(1):新型プリウス
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青プリ  ういち  - 15/10/11(日) 11:46 -
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   H16年式　STで２６万５千キロを超えました。

20型購入前よりこちらの掲示板では、大変お世話になってました。

40型めっちゃ良さそうですね！
20型をデザイン面などで洗練させたような30型には食指は動かず、
三菱のＰＨＥＶが面白そうだと思いながらも、価格的に購入不可
なので、新車から乗っている現愛車の寿命が来れば、経済的に
購入可能な範囲で、一番欲しい車は20型プリウスだったので、

ネットでいろいろと中古車情報も見ていたのですが、40型にすご
く興味が湧いてきました。

現愛車がいつまで、頑張ってくれるかですが、もしもの時は、中古
20型とともに、新車40型も俄然検討対象になってきました。

またまた、この掲示板で、皆様からの情報を参考にさせていただき
たいと思います。
Re(6):新型プリウス
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銀プリ  tektek  - 15/10/14(水) 1:19 -
引用なし
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   ▼tektekさん：
>▼Bachさん：
>>私も、新型の変速機構がどんなものになるのか興味があります。
>　YouTube に転がってた、
>　トヨタ 新型プリウス スタッフマニュアル 3.
>　見る限り（解像度ちと低）、
>　モーターと主軸の間にある、リダクション（減速）ギアを、
>　平歯に変更、同軸配置止め、モーター位置を変えただけ？
>　平行配置から、モーターを小さくせざる、おえなかった？
>　と、見受けられます。　　　勿論、見た目判断ですが・・。
>　ギヤボックス長さを、短くしたかった？
>　モーターと主軸の間、クラッチでも入ってれば、引きずり、
>　解消をしそうですが、そこまでは、まだ、分かりかねます。

　ハイブリッドシステムは従来型の「リダクション機能付THS
（Toyota Hybrid System）II」をさらに進化させ、
　リダクションギヤのプラネタリーギヤを平行軸歯車に変更。
モーターを複軸配置する「新複軸構造トランスアクスル」を採用した。
全長を47mm短縮したほか、機械損失を約20％低減して低燃費化に貢献する。
低損失素子の採用によって約20％の損失低減を実現したパワーコントロール
ユニットは、ユニット自体のコンパクト化も達成してトランスアクスルの
上に隣接してレイアウト。

　スタッフマニュアル　見て分かった範囲だな・・。

　また、従来型ではラゲッジスペースのフロア下に配置していた
駆動用バッテリーを後席シート下に移設。重量物を車両中央寄りの
低い位置に搭載することで走行性能が高められるほか、
ラゲッジスペースのフロアを低くして、ラゲッジスペース容量を
従来の446Lから502Lに拡大している。

　バッテリー位置変更で低重心化、あとリアダブルウィッシュボーン、
そこら辺かな、利点は・・。

　インプレスのＣａｒＷａｔｃｈ、おもな技術内容　が出てる。
Re(7):新型プリウス
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銀プリ  イマジン  - 15/10/14(水) 15:00 -
引用なし
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   ▼tektekさん：
>▼tektekさん：
>>▼Bachさん：
>>>私も、新型の変速機構がどんなものになるのか興味があります。
>>　YouTube に転がってた、

>>　モーターと主軸の間、クラッチでも入ってれば、引きずり、
>>　解消をしそうですが、そこまでは、まだ、分かりかねます。
>
>　ハイブリッドシステムは従来型の「リダクション機能付THS
>（Toyota Hybrid System）II」をさらに進化させ、
>　リダクションギヤのプラネタリーギヤを平行軸歯車に変更。
>モーターを複軸配置する「新複軸構造トランスアクスル」を採用した。
>全長を47mm短縮したほか、機械損失を約20％低減して低燃費化に貢献する。
>低損失素子の採用によって約20％の損失低減を実現したパワーコントロール
>ユニットは、ユニット自体のコンパクト化も達成してトランスアクスルの
>上に隣接してレイアウト。
>
>　スタッフマニュアル　見て分かった範囲だな・・。
>

私も、高速でのロスが多い遊星ギアの現行システムが変わるのか期待してましたが、今日の日刊工業新聞記事によると、お二人のレポート通り、遊星ギアシステムの改良に止まったようですね。　
　htt ://e.nikkan.co.jp/articles/view/00360804?pos=f_dayrank

5年後に期待ですかね。

もう一つ気になっているのが駆動用電池の容量です。100V1500W出力ポートが増設できるリチウム電池タイプだけでも、増えて欲しいと思ってます。箱根の下りで満杯にならないのは無理として、渋滞で発電のためにエンジンが回る回数も減りますから‥‥
Re(10):新型プリウス
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アンパン  F  - 15/10/21(水) 23:27 -
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   遅ればせながら、セールスマニュアル見てきました
もうみなさんの情報で、詳細はかなりわかりつつありますので
それ以外で気づいたところをちょっとだけ。

"DRIVE MODE"なるボタンですが、上で推測してた通り、このボタンを
押すごとにECO→NORMAL→PWRモードのように、押すごとにモードが変わること、マニュアルにハッキリ明記されていました。

マニュアルの前半はTNGAプラットフォームやセーフティセンスPなど新機能・ウリ等のセールスポイントが書かれていて、後半からＱ＆Ａ形式で細かな個所が説明、後半はモデリスタなどエアロ外装含めたオプションカタログでしたが、この"DRIVE MODE"については、後半のＱ＆Ａに書かれておりました。そこでは、"DRIVE MODE"ボタン一つで走行モードを切り替えることにより、こんな良い事がありますよ、という文言はありませんでした。改良されたということではなさそうですね。

外装の方はモデリスタのエアロパーツが掲載されていました。
何通りかあったけど、現行プリや他のトヨタセダンについているような、あえて悪く言えばテンプレ的なデザインでした。ただそこの中で面白いものを発見！
フィンアンテナの両脇に、結構明るいLED?がついておりました。直感で「カッコイイ！おもしろい！」と思いましたが、よくよく考えりtpあまり意味がないような…wでもちょっとつけてみたいかもｗ

それにしても、ヒップポイントが60mmダウンとは…走る感覚が大きく良い方向に変わりそうですね！

トヨタセーフティセンスPはオプションでSでも装備できますが、
厳寒期で挙動が変わるかはマニュアルにもかいていませんでした。
特に自動ブレーキは、凍結路面でスリップするため、外気温が一定値を
下回ると全く動作しないという話をほかのディーラーさんに聞いたので
これもちょっと気になっています。

あと個人的に気になってるのは、S/Aツーリングセレクションに標準装備となる；：
「大型コンソールボックス」なるもの前川に迫ってくれれば、"DRIVE MODE"ボタンが押しやすくなるかな〜と。
Re(11):新型プリウス
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青プリ  鳥 E-MAIL  - 15/10/28(水) 23:12 -
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   青プリ、Aツーリング、黒内装、9インチナビ、バックモニター、ハンドルスイッチ、ECT2.0、ACコンセット、寒冷地仕様、ドライブレコーダーで明日、発注して来ます。

担当者にはスキーには現車で行くんで3月に納車でオーダーします。

登山にスキーに沖縄、東京、神奈川、千葉、埼玉、茨城以外はすべて国内を網羅しました。
ただ年間車中泊が40日ほどになるんで助手席〜後席で新型はフラットにならないのは不満ですが、電子レンジが使えると車中泊時の食事がグッと豪華になるんでACコンセットを付けました。

また、楽しくプリウスライフを楽しみます。
Re(8):新型プリウス
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銀プリ  イマジン  - 15/12/11(金) 0:40 -
引用なし
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   Fさん
えいさいさん
>私も全く同じブリッジの使い方してました。かれこれ20万km弱走っていますが、現行のコンソール部分のブリッジにシフトレバー、ECOモード等のボタン類の配置が、左手を置いてるとまさに押しやすい場所に配置されていて、走り始めの頃から本当に重宝していました。もし次期型のオプションであのブリッジ再現してくれるなら、プラス30万くらい出してでもつけたいです。
お二人も、すでに実車を見てらっしゃるかと思いますが、セレクタレバーが前に移った関係で、アームレストに肘を置いてセレクタレバーに手を伸ばすと5cmほど届きません。(勿論肘をあげて伸ばせば届きます‥‥)
ただ、アームレストを縦開きのオプションのものに換えると(工賃等込み16,200円)、前方に8cmスライドするので肘の位置は前に置けます。
根本解決ではありませんが、一つの対処策かと‥‥。

なお、NetZ東京のおすすめ用品のトップに載せてましたから、セレクタレバー位置は問題視されているんだと思いました。
・ツリー全体表示

■▲▼
50プリにつけるナビは?
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銀プリ  イマジン  - 15/12/8(火) 0:18 -
引用なし
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   50プリまたは50プリPHV(早く出してほしいな)に着けるナビを検討しています。
現在の30プリに着けているNHDT-W59G(富士通テン製)は以下の点が不満です。
1.推奨ルートのデフォルトが設定変更できない‥‥自宅の近くに高速ランプがあるせいなのか、必ず高速ルートが表示されます。一般道ルート使用をデフォルト設定できると毎回の手間が減ります。
2.学習機能が機能しない。取説通りに操作しても覚えてくれない。
3.立体交差を通過する際、側道に降ろされ、そのまま立体交差した先に合流するよう指示される。元来かなりの誤差があるGPS位置をソフト的に補正しているので、走行中のルートを考慮して側道への誘導は避けることができるはず。
純正でも社外品でもいいのですが、上記のような問題のないナビをつけたいのですが、教えていただけますか?
・ツリー全体表示

■▲▼
新型プリウス予約しました。
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青プリ  hhira1080  - 15/10/31(土) 19:47 -
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   ２０型プリウスに８年/１８,０００ｋｍ乗り、車検受け細君が６年ものパッソから、引き続き乗り、私は今日（１０月３１日）新型プリウスグレードＡ予約しました。
グレードＳでも良かったが、長く乗るので、サスがウイッシュボーンとリチウムイオン電池に魅力感じ、グレードアップ、思ったより安く買い求められました。（宮崎カローラで１番客で、店長がでてきて挨拶、田舎ですね。納車は２月、長いです。２０型でも月間２７ｋｍ/Lでしたから、３３ｋｍ/L行くか楽しみです。）
Re(4):新型プリウス予約しました。
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おじさん  えでぃ〜  - 15/11/2(月) 21:10 -
引用なし
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   ▼yamasanさん：

>メーカーオプションの「ナビレディセット(パッケージ)」で
>お伺いしたいのですが，これを付けると付けないのでは何が
>変わるのでしょうか？

バックカメラ、ステアリングスイッチ（音声認識＋ハンズフリー通話）
となっていますね。
Re(5):新型プリウス予約しました。
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青プリ  yamasan  - 15/11/3(火) 1:19 -
引用なし
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   ▼晴嵐さん：
▼えでぃ〜さん：

お二人ともご丁寧に教えていただきありがとうございますm(_ _)m
本日ディーラーの方に問い合わせ，装備の追加をお願いしました。

晴嵐さんと同じく，ナビはT-Connect 9インチナビにしたので，
バックカメラのガイドは表示されるみたいで安心しました。
Re(1):新型プリウス予約しました。
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ドラ  プリkiyo  - 15/11/4(水) 22:17 -
引用なし
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   モーターショーで、実写を見られた方にお聞きします。
ＡのコンソールボックスとＡツーリングの大型コンソールボックスの違いは、どんなものでしょう。比較写真等が記載されているＨＰ等あれば教えてください。
よろしくお願いします。
Re(2):新型プリウス予約しました。
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おじさん  えでぃ〜  - 15/11/8(日) 21:54 -
引用なし
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   ▼プリkiyoさん：
>ＡのコンソールボックスとＡツーリングの大型コンソールボックスの違いは、どんなものでしょう。比較写真等が記載されているＨＰ等あれば教えてください。
>よろしくお願いします。

Ａも大型コンソールボックスじないですか？
大型でないのはＥのみですよね？
ＡはファブリックでＡツーリングは合成皮革という違いはあるようですが。
Re(3):新型プリウス予約しました。
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ドラ  ぷりkiyo  - 15/11/9(月) 23:50 -
引用なし
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   雑誌を見ると、Ａツーリングからと書いてたので、すみませんでした。
最終的に、Ａツーリングで、土曜日に契約してきました。
納車までに、ディーラーＯＰを決めないといけません。
今の所、
・９インチナビ
・ＥＴＣ
・マット
・ナンバーフレーム
・ペイントシーラント
です。
メーカーオプションは
・応急タイヤ
・ナビレディパッケージ
です。
Re(4):新型プリウス予約しました。
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緑プリ  koma-chan  - 15/11/10(火) 0:51 -
引用なし
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   ▼ぷりkiyoさん：
>雑誌を見ると、Ａツーリングからと書いてたので、すみませんでした。
>最終的に、Ａツーリングで、土曜日に契約してきました。
>納車までに、ディーラーＯＰを決めないといけません。
>今の所、
>・９インチナビ
>・ＥＴＣ
>・マット
>・ナンバーフレーム
>・ペイントシーラント
>です。
>メーカーオプションは
>・応急タイヤ
>・ナビレディパッケージ
>です。


はじめまして
私も昨日、Ｄにて申込書に印鑑おしました。
皆さんはカラーは何を選ばれましたか？
私は冒険して、サーモテクトライムグリーンにしました。
まわりの人々に、やめた方がいいのではと言われましたが冒険です。
ちなみにグレードはＡツーリングでＡＣコンセントを付けました。
ムーンルーフはあきらめました。
今回はツーリングの方が、内装が、断然いいので・・・

お互い、納車が待ち遠しいですね・・・
Re(5):新型プリウス予約しました。
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ドラ  ぷりｋｉｙｏ  - 15/11/13(金) 18:26 -
引用なし
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   私は、無難にパールホワイトにしました。
今のプリウスも、パールなので。
ディーラーオプションのカーナビについて質問です。
ディーラーナビは、テレビキットを付けないと走行中移らないし、ナビ操作もできません。おすすめの商品を教えてください。
本当は、アルパインが良いのですが、間に合いませんから。
Re(6):新型プリウス予約しました。
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白プリ  蟻  - 15/11/17(火) 6:26 -
引用なし
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   私もＡプレミアムツーリング注文しました

リチウムイオンバッテリーの生産台数が少ないのと
本皮シートの生産台数が極端に少ないらしいですね

ナビは純正か市販品か検討中ですが
アルパインが１０インチ発売してくれたら
アルパインにしようと思ってます
Re(7):新型プリウス予約しました。
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青プリ  鳥  - 15/11/25(水) 21:49 -
引用なし
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   今日、ディラーに行ったら新型プリウスの初期受注はトヨタの思惑では S が一番だろうと思っていたら A系 に集中しているそうでリチウムイオン電池の製造が遅れているのでメーカーの納車予定が未定になっているとの事です。

たぶん今からでは4月〜5月以降と言ってました。

私のAツーリングで2月予定ですけど確約が出来ないとの事です。
まあ、今シーズンのスキーは現行3代目で行く予定なので2月末か3月頭でも良いと言って来ました。

ちなみにディラーは12月の配車は S が一台。
年明け1月が9台だと言ってました。

大阪トヨペットでは11月20日のメーカーへのオーダー日で1000台の受注が入っていたそうです。
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■▲▼
4代目プリウスのアルミホイールサイズ
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パパ  ぱおすけ  - 15/11/17(火) 11:55 -
引用なし
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   4代目プリウスのアルミホイールのサイズですが、先日、スタッフマニュアルを見せてもらったところ、15インチのアルミホイールのサイズが　１５×６．５J　＋４０　PCD100　５穴　となっていました。このサイズのアルミホイールを探していますが見当たりません。また、現３代目プリウスのアルミホイールを４代目プリウスに使用してみたいとも考えていますがサイズは　１５×６J　＋４５　です。取り付けは可能でしょうか？
Re(1):4代目プリウスのアルミホイールサイズ
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ペンギン  Wow  - 15/11/22(日) 17:30 -
引用なし
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   ▼ぱおすけさん：
>4代目プリウスのアルミホイールのサイズですが、先日、スタッフマニュアルを見せてもらったところ、15インチのアルミホイールのサイズが　１５×６．５J　＋４０　PCD100　５穴　となっていました。このサイズのアルミホイールを探していますが見当たりません。また、現３代目プリウスのアルミホイールを４代目プリウスに使用してみたいとも考えていますがサイズは　１５×６J　＋４５　です。取り付けは可能でしょうか？

本件、30型で使っているスタッドレス用ホイールが新型でも使えるか、
との観点で、私もとても関心があります。

詳しい方から御教授頂きたく、よろしくお願いします。

私の素人考えでは：
・新型でも、タイヤ幅が195に加え、ツーリング等で215も標準装着されていれば、
・195に対して、±10mmまでならボディに当たらないということなので、
・オフセット(インセット)の違いが5mmなら、195を使うのなら大丈夫なのではないだろうか？　(新型に装着すると新型標準ホイールより5mm内側に入りますね）
・なお、6Jと6.5Jではタイヤ最大幅は同じという前提です。

如何でしょうか？　御教授よろしくお願いします。

追伸：「それが使える」ということと「それで最高パフォーマンスが発揮できる」ということは別、ということは理解しています。
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管理人さんへ
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おじさん  さとう２  - 15/11/17(火) 6:31 -
引用なし
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   4代目プリウス専門板の開設を提案いたします。
Re(1):管理人さんへ
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白プリ  shirokuma  - 15/11/17(火) 14:15 -
引用なし
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   >4代目プリウス専門板の開設を提案いたします。

同意します

４代目の話題も多くなってきているし

購入報告もあがってます

３代目掲示板に　書かれている人もいらっしゃるので
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50プリウス予約しちゃりました。
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おじさん  Oga  - 15/11/1(日) 21:29 -
引用なし
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   H16年式20型sツーリングから乗り換えです^_^
実車は見てないけど、ビビッときましたwww.

グレードはA
納車は1月予定ってらしいです^_^。
20型手に入れた時、"今日なんの日"とか、車庫入れとか、珍しくて何度も操作してたけど、いつしか…f^_^;)

またきっと何か新しいびっくりあるでしょう。
納車後、又しばらく楽しめそうです^_^
Re(1):50プリウス予約しちゃりました。
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オヤジ  マメリン  - 15/11/9(月) 7:56 -
引用なし
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   ▼Ogaさん：
>H16年式20型sツーリングから乗り換えです^_^
>実車は見てないけど、ビビッときましたwww.
>
>グレードはA
>納車は1月予定ってらしいです^_^。
>20型手に入れた時、"今日なんの日"とか、車庫入れとか、珍しくて何度も操作してたけど、いつしか…f^_^;)
>
>またきっと何か新しいびっくりあるでしょう。
>納車後、又しばらく楽しめそうです^_^

Ogaさん、はじめまして。
私も10/31に見積メモをもらって、予約完了可と思いきや昨日、正式な見積書にハンコが欲しいとＤが言ってきまして、押印しました。現行マイチェン後ＧＴＳレザーパッケージ６万Ｋ弱２年４ヶ月乗っての乗り換えです。ＧＴＬＳはプリクラッシュが付いているからでした、あの長距離走行の楽さを離れられず、Ａツーリングにしました。
予約完了です。

納車は未定、車検が２月で切れるので間に合わないなら契約破棄でコメント付きの契約です。しかし、車検切れから優先的に回してくれるの約束をＤより口約束してます（笑）
オプションはほぼ皆さんと同じ、アクセサリーコンセントあきらめスペアータイヤにしました。もしものとき走行できませんから。
ＩＴＳもここのカキコを見て追加しました。
Re(2):50プリウス予約しちゃりました。
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おじさん  Oga  - 15/11/10(火) 11:03 -
引用なし
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   ▼マメリンさん：
>▼Ogaさん：
>>H16年式20型sツーリングから乗り換えです^_^
>>実車は見てないけど、ビビッときましたwww.
>>
>>グレードはA
>>納車は1月予定ってらしいです^_^。
>>20型手に入れた時、"今日なんの日"とか、車庫入れとか、珍しくて何度も操作してたけど、いつしか…f^_^;)
>>
>>またきっと何か新しいびっくりあるでしょう。
>>納車後、又しばらく楽しめそうです^_^
>
>Ogaさん、はじめまして。
>私も10/31に見積メモをもらって、予約完了可と思いきや昨日、正式な見積書にハンコが欲しいとＤが言ってきまして、押印しました。現行マイチェン後ＧＴＳレザーパッケージ６万Ｋ弱２年４ヶ月乗っての乗り換えです。ＧＴＬＳはプリクラッシュが付いているからでした、あの長距離走行の楽さを離れられず、Ａツーリングにしました。
>予約完了です。
>
>納車は未定、車検が２月で切れるので間に合わないなら契約破棄でコメント付きの契約です。しかし、車検切れから優先的に回してくれるの約束をＤより口約束してます（笑）
>オプションはほぼ皆さんと同じ、アクセサリーコンセントあきらめスペアータイヤにしました。もしものとき走行できませんから。
>ＩＴＳもここのカキコを見て追加しました。

マメリンさん、はじめまして

ツーリングですか。
納車後、とっかえ出来ないグレード（装備もあるでしょう）でしょうから、この際（＾−＾）ですね。

10年前、ハイラックスサーフからプラドへ行くつもりでDラーさん行ったら、たまたま今のプリウス(20型）は、はっきり言って走りも良いよって話。
俄かに信用できず、乗ってよって言う営業さんをたてて、試乗車乗ってみたらば…（＾−＾）
すっかり、大型4駆車の矯味は薄れ、さっさと契約（偶々プレミアム出るって頃）してしまい、今に至ってます。

この十年、大きなトラブルも無く約10万キロ走ってくれました。7年目のころ、故障未然防止の観点から補機バッテリー交換した位かな。
そんなこんなで、プリウスに対するイメージはとても良いことから、実車見ずとも次のんは行こうと、随分前から決めてました。

さて、オプション。
私もアクセサリーコンセントあきらめスペアータイヤにしました。
今の20型sツーリングにもスペアータイヤは無く、修理キットなるものがありますが、この十年一度もお世話になること無かったですね。
正直一瞬まよったけど、偶々10年パンクしなかったんだろう、コンセントなんて市販品でも間に合うだろうって事でスペアータイヤにしました。

あっ！カラーは中も外も黒にしましたよ。
ITSですか、私ははっきり要らないって断りました(^_^;)
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4代目プリウス予約しました
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白プリ  50プリ  - 15/9/13(日) 19:56 -
引用なし
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   30型で6年間10万キロを目前に4代目の発表を見てたまらず本日予約してきました。
ディーラー内部用の冊子を見ましたが内外装や燃費は言うまでもなく
安全性能がさらに進化しレーダークルーズは前車の停止までブレーキ制御可能になったとか（30型は40キロ以下でキャンセル）その他諸々。
今後衰えていくであろう運転能力を補助してくれるものと期待し購入を決めました。
Eグレードのホワイトパールは誤記で、、、
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紫プリ  ぱんだねこ  - 15/10/19(月) 0:08 -
引用なし
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   ▼50プリさん：
>30型で6年間10万キロを目前に4代目の発表を見てたまらず本日予約してきました。

こんにちは。
私も新型プリウスを予約してきました。
ただし、リチウムイオンのE＋セーフティセンスP狙いです。Eのホワイトパールは誤記で、トヨタ伝統のスーパーホワイトIIになります。
（ホワイトを買って、アイスバーグ塗ったろか）

デザインはいまの30のほうがまとまっていて好きなのですが、新型はノッチバックに見えなくもないので（もともとセダンが欲しい）良しとしました。
モーターショーで確認してきます。あまり腑に落ちなかったらそのまま30＋バッテリー交換で行きます。

後ろ向きながら、予約したのは30プリが6年12.5万キロ走ってしまい、補機バッテリーも交換することなく来たので、非常に綱渡り状態だからです。

E-Fourは高いので見送り、シャッターグリルもEについてくれていると、一応、Eでも燃費デバイスはすべてそろうのでしょうか。
プリウス契約してきました　で納期は・・・
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紫プリ  ぱんだねこ  - 15/11/9(月) 0:40 -
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   燃費スペシャルE＋トヨタセーフティセンスPで、いまのプリウス30を下取りに出します。自動車税は来年2月の計算になっており、不確定ですが、このころか3月には届きますといっていました。
6年前の、プリウス納期待ち＋再査定事件や、エコカー補助金どうすんねん事件を振り返り、盛り上がりました。
登録年月が、21年7月なのを見て「もしやずいぶん早めに動かれたのでは？この登録日は発表前に契約しないと付かない日付！」と突っ込まれました。
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4代目プリウス予約しました
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銀プリ  LZR  - 15/10/30(金) 14:26 -
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   11月6日に　予約します
昨日DからTELが、有り5日に　オプションその他の価格の詳細が、わかるので6日に
とのことです。
Re(1):4代目プリウス予約しました
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白プリ  shirokuma  - 15/10/30(金) 18:10 -
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   先日　ディーラーに遊びに行ったら

４代目プリウスの価格は　上がってないよ　との事

Toyota Safety Senseの分は　上がるだろうけどね

あと　いつから　注文入力できるのか

もう　始まっているか　わからないけど

初日の入力でも　３か月納車待ちらしい＾＾；

・・・・・サービスマン談
Re(2):4代目プリウス予約しました
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青プリ  鳥  - 15/10/30(金) 23:11 -
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   10月29日の段階でカローラ大阪は100台の受注、今からでも2月納車と言われましたよ。
Re(1):4代目プリウス予約しました
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緑プリ  koma-chan  - 15/10/30(金) 23:29 -
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   ▼LZRさん：
>11月6日に　予約します
>昨日DからTELが、有り5日に　オプションその他の価格の詳細が、わかるので6日に
>とのことです。

Ｄからは価格が出ており見積も作成できるとのことでした。
開催中の東京モーターショーへいけば、新型を見て座ることができます。カラーは４色置いてありました。パール、スチールブロンズ、サーモテクトグリーン、レッドがありますよ。お台場のメガウェブにも２台ありました。こちらはスチールブロンズとサーモテクトグリーンです。メガウェブの方がゆっくり見られました。
それにしてもサーモテクトは目立つ・・・
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プリウスLグレード
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アンパン  新参  - 15/9/26(土) 17:55 -
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   念願のプリウスをLグレードですが購入したいです。
吸音材がカットされているので結構Sと比べてうるさいという
話を聞きました。
気になるのは、走行中エンジンがon、offする時にノイズや振動が
Sに比べてすぐにわかるレベルであるのかとうことです。
Sの時はいつかかっているのかわからないほどでしたので・・・。
頻繁にonoffすると思うのでそこだけ教えて頂ければ・・・
Lの試乗車はもうないそうですので、確認できませんでした。
Re(1):プリウスLグレード
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青プリ  パパプリ  - 15/9/26(土) 22:13 -
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   エンジン音はあまり変わらないですよ
でも経年劣化でエンジンの掛かったショックとか音とか変わってきますのでご注意を
でもこのモデルチェンジ時にあえてＬを選択する理由は？下取り等買い替え時にも不利ですし、残り物の大幅値引き車ってなら良いですが、あえてＬ選択して値引き少ないぐらいならSでモデルチェンジ引き合いに出して値引き稼いだほうが得策だと思います。

▼新参さん：
>念願のプリウスをLグレードですが購入したいです。
>吸音材がカットされているので結構Sと比べてうるさいという
>話を聞きました。
>気になるのは、走行中エンジンがon、offする時にノイズや振動が
>Sに比べてすぐにわかるレベルであるのかとうことです。
>Sの時はいつかかっているのかわからないほどでしたので・・・。
>頻繁にonoffすると思うのでそこだけ教えて頂ければ・・・
>Lの試乗車はもうないそうですので、確認できませんでした。
Re(2):プリウスLグレード
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アンパン  新参  - 15/9/27(日) 14:54 -
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   あまり変わらないのですか。安心しました。
経年で劣化するのは仕方ありませんね。それは
どのグレーどでも同じですし
Sはもう売り切れでオーダーできませんでした。
Lでも、もうモデル終了なので大幅な値引きがもらえたので
買いました。新型は手が出ませんし他に欲しい車もないですのでね。
Sが仮にあっても財布的に選べなかったかもしれません。
10年使いますので下取りは0に近いでしょう。


▼パパプリさん：
>エンジン音はあまり変わらないですよ
>でも経年劣化でエンジンの掛かったショックとか音とか変わってきますのでご注意を
>でもこのモデルチェンジ時にあえてＬを選択する理由は？下取り等買い替え時にも不利ですし、残り物の大幅値引き車ってなら良いですが、あえてＬ選択して値引き少ないぐらいならSでモデルチェンジ引き合いに出して値引き稼いだほうが得策だと思います。
>
>▼新参さん：
>>念願のプリウスをLグレードですが購入したいです。
>>吸音材がカットされているので結構Sと比べてうるさいという
>>話を聞きました。
>>気になるのは、走行中エンジンがon、offする時にノイズや振動が
>>Sに比べてすぐにわかるレベルであるのかとうことです。
>>Sの時はいつかかっているのかわからないほどでしたので・・・。
>>頻繁にonoffすると思うのでそこだけ教えて頂ければ・・・
>>Lの試乗車はもうないそうですので、確認できませんでした。
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サス
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おじさん  matsu  - 15/8/8(土) 1:44 -
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   2008年、20、約44000キロ乗っています。
最近、サスがフニャフャするのが、気になってきました。
硬めのサスに変更を検討中
オススメのサスありますか、

TRD Sportivo サスペンションフルセット
が安全かと思います。
Re(1):サス
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銀プリ  シルプリン  - 15/8/16(日) 11:33 -
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   こんにちは、matsuさん。
私も20型に乗ってまして、足廻りを交換しました。
同様の乗り心地やメーカー保証期間終了近くというのもありまして。

私は色々ある足廻りの中で車高調整式を調べました。
その中でも街乗り中心で、ダンパーの固さも簡単に車内から変えられるTEINに注目し購入しました。

やはり交換して大正解でしたよ。
確か今は前モデルの製品は安く購入できるようですし、折角なのでEDFC？のセットをお勧めします。
Re(2):サス
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白プリ  shirokuma  - 15/8/19(水) 6:52 -
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   ▼シルプリンさん：
私はPHVでTEIN　EDFCのセットと取り付けしましたが

加速時・減速時・遠心力時・高速時など

サスの固さが　自動で変わりますので　乗り心地はいいです

問題点は　リアのサス上部にモーターがつくので

内装カバーが　取り付けできなくなり　モーターがむき出しです

したがって　運転席に　リアのサスモータ　稼働音が聞こえます

特に無音状態の　エンジンON時に　気になります

走りだせば　音は気になりませんが・・・・・

参考までに
Re(3):サス
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銀プリ  シルプリン  - 15/9/14(月) 3:28 -
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   ▼shirokumaさん：
>問題点は　リアのサス上部にモーターがつくので
>内装カバーが　取り付けできなくなり　モーターがむき出しです

２０型の場合、モーターも内装の内側に収まるのでむき出しにはなりません。
気にならない程度のモーター音は少し聞こえますけど。

私の付けたＥＤＦＣは一番安いのでしたので硬さの調整がオートではないですが、それでも車内から硬さが状況に応じて任意に変えられるので気に入りましたしお勧めできる商品だと思います。
安い奴はワイヤーが長くてその取り回しに苦労はしましたが…

２０型用のが確か５万、硬さなどを変更した場合は７万程度だと記憶しています。
その他にEDFCのセットが1.5万位〜（いずれも税別）ですので、Ｔ○Ｄ等の通常（と言っていいのか判りませんが）のダンパーセット交換よりはコスパはかなり高いのかと思います。

ご参考までに
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