| |
▼はげたかさん：
>▼かめ。さん：
>１日を通してEVモード（上り坂も中高速走行もぜーんぶEV）なら表示は減るように推測されます。
>
>私は平地の片道10ｋｍの通勤のみです。毎日EVだけですわ。
>だから少しずつ減っていくのですね。
>２月に購入したときは22ｋｍで徐々に増え、夏にはMAX28.8ｋｍ。
>今朝は、16.7ｋｍとまた減りました。
私の近況ですが、12/8 外気温2℃可能距離20.3ｋｍ 12/9日 に前だけスタッドレスにしました。そのタイヤで4ｋｍ位走りました。4ｋｍ位走っただけですが、燃費計算されているような感じです。 12/10及び12/11外気温-3℃ 19.6Kmでした。
外気温がマイナスになると、走り始めて１ｋｍ位のところでエンジンがかかります。（暖機のためかな？？充電はしていないようです）
しかし、30分も車中にいると、シートヒーター、ひざ掛けヒーターを使っても足が冷えてきて暖房を入れます。ＥＶ走行で暖房を入れるのと、ＨＶにして暖房を使うのとでは、どちらが燃費には良いのでしょうか？
ＨＶ走行にすると、ほんのわずかですが、ＥＶ走行可能距離が伸びます。
いずれ帰り道にはＨＶ走行をしなければならないので、朝寒いうちにＨＶ走行をしたほうがお得かなとも思います。
|
|
ＰＨＶ，ＥＶ専門板
