初期型(10型) MC型(11型) 専門板
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ハイブリッドコントロール...[5]  /  タイヤ交換しました![15]  /  [投稿者削除][4]  /  Bモードの走行について[6]  /  ディーラーの対応[6]  /  !マーク出ては消えて・・・[9]  /  本日、納車されました。[2]  /  水温だましの投入タイミン...[5]  /  チェーン規制の高速道路[11]  /  エティオス[0]  /  

ハイブリッドコントロールの交換
パパ  max  - 10/1/31(日) 22:16 -

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   初代に乗っています。
ビックリマークが走行時に転倒しディーラに直行したら工賃込みで約18万円の見積もりが出てきました。
多々検討・・・!
結果、ヤフオクで発見したのがハイブリットコントロールユニット格安。

どなたか、設置場所、付け替え手順等教えてください。

買い替えの危機に直面しています。
よろしくお願いします。

Re:ハイブリッドコントロールの交換
パパ  max  - 10/2/1(月) 12:50 -

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   回答資料ありがとうございます。

早速パーツを調達の上試して見ます。

最終型は10型には大丈夫なのでしょうか。
また、「ディーラー整備士が言っていたのですが微電流があるので取り付けは難しい」といわれていました。
通常のバッテリーを外しておけば大丈夫ですかね?

Re:ハイブリッドコントロールの交換
オヤジ  オルカ  - 10/2/1(月) 16:41 -

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   ▼maxさん:
>最終型は10型には大丈夫なのでしょうか。

詳しくありませんが、10型と11型は別だと思います。
駆動用バッテリーが10型と11型では違いますから、コンピュータの制御も違うと思います。
10型に取り付けるのであれば、10型用のコンピューターじゃないとだめだと思います。交換作業時は、補機バッテリーを外して交換するのがよろしいと思います。

Re:ハイブリッドコントロールの交換
パパ  max  - 10/2/1(月) 19:42 -

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   コメントありがとうございます。
10型で探してみます。ヤフオクで。
AFTERはまた紹介します。

20型も機能面では魅力なのですが、やはりコンパクト5ナンバーで乗りたいプリウスです。

Re:ハイブリッドコントロールの交換
パパ  max  - 10/2/8(月) 12:45 -

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   HVコントロール交換しました。
結果はNO!というより前進あり!

交換後にエンジンをかけると、やはりビックリマークでました。ディーラに問い合わせると、「リセット要求」が必要と言われ作業をしていただくと、前回までの3つのエラー信号が1つに減少と回答。全てのエラーを消すためにはバッテリー交換が必要といわれました。詳細はバッテリーに付くリレイだとか。
そこで永久保障のバッテリー交換が発生してきたのです。

結局、手間はかかりましたがHVコントロールの1900+1200(送料)の3100円で済みそうです。

最初は16万円の見積もりでビックリし、20型の乗換えを考えましたが、どうにか10型を乗ってゆけそうです。

それにしても30型リコールは残念ですね、ただの癖だとは思うのですが興味の無い方々がハイブリッドを在来型で乗ることが問題だったのでしょう。私は10型故障中にウィシュを借りましたが、あのアクセルのつきの方が危険を感じました。
しかし、リコールとは世界のトヨタ、決断は立派だと思います。

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タイヤ交換しました!
青プリ  ウリプス  - 10/1/26(火) 21:12 -

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   10型乗りのウリプスです。
久しぶりの書込みです。
今回はタイヤを交換しての感想ですが
今まではトヨタお奨めのグッドイヤーのハイブリッドでしたが
今回はBSのBスタイルにしましたが、乗り心地は遥かにBSですね!
新品と言う事もありますが、とにかく走行時の振動音が小さく静かに感じました。
価格は4本込み込みで32800円でした。
安い方ですかね?
もちろんサイズは165-65-15です。
本当はインチダウンして 185-60-14にしたかったのですが
装着可能か不安もあったのと燃費を考慮すると
純正サイズが良いと思いダウンしませんでした。
皆さんはどうしてますか?

Re:タイヤ交換しました!
アンパン  スタスタ  - 10/2/6(土) 3:38 -

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   コロンブスさん

こんばんは!  今夜も夜更かししてます。

随分過去のことなので明確に覚えていません。
覚えてる範囲での情報提供になります。

初回は、私のシーマに履きました。
2000年春です。215・60・16のサイズでしたね。
モデルは覚えてませんが、価格はタイヤのみで13,000位でした。

2回目は、家内のオデッセイに履きました。
2000年暮れです。215・55・17のサイズ(たぶん)でしたね。
モデルは記憶にありません。価格はタイヤのみで120,000位でした。
(一本目とは異なるモデルでした)

購入先は最初はイエローハット。2回目は家内がセットしたのですが、オートバックスだったと思います。

それまではBSオンリーでしたから、一度は履いてみたいという興味だけでした。
家内の走行距離が大きいので、初めに変化に気が付いたのは家内でした。
ロードノイズが酷く大きくなったこと、コーナを気持ちよく回ってくれないこと。

まもなく私の車も同じ異常を感じたわけです。

家内は不安がって、2万k待たずに換えちゃいました。
私は最後まで使ってあげましたけど、車重が大きいので最後まで不安でした。

タイヤショップのコメントは家内が買い換えたときに同行して、私が投げた嫌味にショップの販売員が応えたものです。(早い交換ですがこちらが2回目のミシュラン)。

トラウマかもしれませんが、私たちはもうミシュランは二度と履けませんよ。

運転していてもタイヤの消耗に気が付かない。ふっと見たらスリップサインが見えていた。そんなタイヤがいいです。タイヤを履くために運転してるのではないですから、長くしっかりと支えてくれるのを望むのです。

Re:タイヤ交換しました!
オヤジ  加藤  - 10/2/6(土) 5:05 -

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   10、11型で純正ホイールを使うなら

ミシュラン ENERGY XM1 175/65R15 がオススメです!

10型に185を履くと燃費もそうですが、加速が悪くなって嫌になります。
10型より若干パワーのある11型なら多少は我慢できますが、10型にはその中間の175がベストタイヤです。

ミシュランは減らないのに雨は抜群に食う不思議なタイヤです。(コロンブスさんのおっしゃる通り)

でもヨコハマ Earth-1 175/65R15 は燃費は良いんですが、雨の日全く食わないのであれは怖いです。こちらも減らないタイヤでしたが、雨が全くダメなんで減らないのもうなずけます。しかも乗り心地まで硬くて最悪でした。購入する時にヨコハマのHPでDNAエコスよりもウエットグリップが良いとか書いてあったのでそれを信用して購入しましたが、思いっきり騙されました!確実にエコスの方が食います。

でもEarth-1は本当に燃費と寿命だけはいいので、それだけでOKって方にはいいのかもしれません。

ENERGY XM1もEarth-1共に8万キロ持ちました! BSのBスタイルやDNAエコスは4万キロくらいしか持たなかったので2倍は持ちました。

Re:タイヤ交換しました!
白プリ  コロンブス E-MAIL  - 10/2/6(土) 17:37 -

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   ▼スタスタさん:こんばんは。

>初回は、私のシーマに履きました。
>2000年春です。215・60・16のサイズでしたね。
>モデルは覚えてませんが、価格はタイヤのみで13,000位でした。
>
>2回目は、家内のオデッセイに履きました。
>2000年暮れです。215・55・17のサイズ(たぶん)でしたね。
>モデルは記憶にありません。価格はタイヤのみで120,000位でした。
>(一本目とは異なるモデルでした)

どちらも大きい車ですね。年式的にはパイロットプライマシーあるいはオートバックスであれば専売のタイヤがあったはずです。

>それまではBSオンリーでしたから、一度は履いてみたいという興味だけでした。
>家内の走行距離が大きいので、初めに変化に気が付いたのは家内でした。
>ロードノイズが酷く大きくなったこと、コーナを気持ちよく回ってくれないこと。

ロードノイズに関しては、ミシュランはたいしたことはありません。それがお嫌ならダメでしょうね。気持ちよくまわってくれないというのがよくわかりませんが。

>トラウマかもしれませんが、私たちはもうミシュランは二度と履けませんよ。

好みの問題でしょうね。仕方ない事でしょう。

Re:タイヤ交換しました!
青プリ  ウリプス  - 10/2/7(日) 12:11 -

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   ▼加藤さん:
加藤さん

大変参考になる情報ありがとうございました!

今回履いたBSのBスタイルは前にも述べたように
乗り心地に関しては大変満足しています
燃費はいまいちだと思いますが、ブレーキの聞き具合も良いようです。
あとは耐久性ですが、この件に関しては皆さんが心配してくださっているように
私の場合は劣化の方が心配ですね・・・・

新車時のタイヤもグッドイヤーだったと思いますが
3.0万キロの4年でスッリプラインが出たので交換しましたが
前のグッドイヤーは7年の4.5万キロ履きました

と まア こんな私です

初代プリウスは愛嬌のある奴なので、嫌われないよう大切に乗ろうと思います

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[投稿者削除]
   - -

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   この書き込みは投稿者によって削除されました。(10/1/27(水) 16:28)

Re:補機バッテリー取り外し
青プリ  ぷりお  - 10/1/25(月) 17:36 -

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   ▼あぶらやさん:
>10型プリウスです。
>自分で補機バッテリーを交換しようとしたのですが、
>手前に黒いダクト?みたいな物が邪魔でバッテリーが
>取り出せません。
>このみたいなのを外さないと駄目でしょうか?
>それとも他に外し方があるのでしょうか?
>どなたか教えて頂けませんか。
>宜しくお願いします。

ダクトが邪魔なら取り外せば良いです。
それか、強引にバッテリーを持ち上げてはどうですか?

Re:補機バッテリー取り外し
アクアプリ  ポン太  - 10/1/25(月) 21:47 -

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   ダクトの一部がジャバラになってるので接続部外せばダクト動かしてバッテリーは抜けるようになりますよ。接続部はドライバーが入るようになってたと思います。
それよりも交換中のメモリーバックアップ対策が必要です。
カーナビとかラジオ以外のメモリーで消えると面倒になるメモリーがあるようです。
私の場合は弱ってるバッテリー(7年使用)で長期出張に行って放置した結果完全に上げてしまい、バッテリーを通販で買って交換して始動したらビックリマークが出て消えなくなってしまいディーラーに持っていきました。ディーラーの説明ではバッテリー交換により電動パワステがエラーを出しているので初期設定しますと言われ消してもらいました。
プリウスは特殊なのでバッテリー交換はディーラーに依頼してくださいと言われたけど完全に上げてしまったので駐車場から動かせなかった。
ちなみにビックリマークは出たけどそれ以外は普通に走れました。
今度交換するときは乾電池とワニ口クリップでバックアップしようと思います。

Re:補機バッテリー取り外し
青プリ  ぷりお  - 10/1/25(月) 22:01 -

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   ▼ポン太さん:

>私の場合は弱ってるバッテリー(7年使用)で長期出張に行って放置した結果完全に上げてしまい、バッテリーを通販で買って交換して始動したらビックリマークが出て消えなくなってしまいディーラーに持っていきました。ディーラーの説明ではバッテリー交換により電動パワステがエラーを出しているので初期設定しますと言われ消してもらいました。
>プリウスは特殊なのでバッテリー交換はディーラーに依頼してくださいと言われたけど完全に上げてしまったので駐車場から動かせなかった。
>ちなみにビックリマークは出たけどそれ以外は普通に走れました。
>今度交換するときは乾電池とワニ口クリップでバックアップしようと思います。

バックアップしなくとも取り替えても何の問題もありませんでした。

Re:補機バッテリー取り外し
緑プリ  ひかるくん  - 10/2/6(土) 14:45 -

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   ▼ポン太さん:

バッテリーが上がってしまったのでエラーが出たのだと思います
自分もラジオを聴きながら仮眠していて上がったときは
ジャンプしてもらい起動させましたが、エラーが出ました
しばらく走って、起動しなおしたらエラーは消えました

バッテリー交換程度の時間ではエラーは起きないと思います。

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Bモードの走行について
おじさん  たつや  - 10/1/31(日) 16:00 -

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   走行時はいつもBモードで走行しています。(そのほうが燃費がいいと聞きました)先日ディーラーに行ってその話をしたところ「Dモードで走らないとエンジンによくない。」と言われました。やなり普段はDモードで走ったほうがいいのでしょうか?

教えて下さい。

宜しくお願い致します。

Re:Bモードの走行について
おじさん  さとう2  - 10/1/31(日) 22:54 -

引用なし
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   トヨタのエンジニアの話にて、10型は市街地をBレンジで走行すると燃費が向上する、11型以降は燃費が悪化すると聞きました。

Re:Bモードの走行について
おじさん  たつや  - 10/2/4(木) 21:30 -

引用なし
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   ▼コロンブスさん:
>▼たつやさん:こんばんは。
>>走行時はいつもBモードで走行しています。(そのほうが燃費がいいと聞きました)先日ディーラーに行ってその話をしたところ「Dモードで走らないとエンジンによくない。」と言われました。やなり普段はDモードで走ったほうがいいのでしょうか?
>>
>>教えて下さい。
>>
>>宜しくお願い致します。
>
>燃費に関しては諸先輩にまかせるとして、Bモードで走り続けるとエンジンによくないと言うことはないと思います。私はそのほうがかえってエンジンにいいと思っていますが。(エンジンが止まらない頻度が高まるので潤滑性が高まる)


参考になります。どうも有難う御座いました。

Re:Bモードの走行について
おじさん  たつや  - 10/2/4(木) 21:36 -

引用なし
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   ▼とらんずさん:
>たつやさん
>
>BとDを聞き違えていることはございませんか?
>再度、確認されたらいかがでしょうか?
>燃費については、BとDを実走行で較べてみると直ぐに結論が出ると思いますよ。
>エンジンへの影響はいずれにせよ微々たるものでしょうけど。


BとDの聞き間違えはないと思います。Bモードは坂道を下るときなどに
利用するもので、普段の走行ではエンジンに負荷をかけるというような
ことを言われました。まあ、サービスカウンターで待ってても誰も来ない
ような店なので知識もどんなもんか分かりませんが・・・・。

参考になりました。有難う御座います。

Re:Bモードの走行について
おじさん  たつや  - 10/2/4(木) 21:37 -

引用なし
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   ▼さとう2さん:
>トヨタのエンジニアの話にて、10型は市街地をBレンジで走行すると燃費が向上する、11型以降は燃費が悪化すると聞きました。

まさにおっしゃるとおりです。記載するのを忘れていましたが10型を乗っています。

有難う御座いました。

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ディーラーの対応
おじさん  あおい88  - 10/1/19(火) 10:57 -

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   今朝、某ディーラにエンジンオイル交換を依頼しました。
急に行っても二時間もあれば交換できると思っていましましたが何と予約でないと
受け付けないとやりません。といわれてしまいました。○トヨタでは20年程、車を買っておりこんな事は初めてなので頭にきて書き込んでしまいました。次回のプリウスは絶対に他のディーラーにします。11型だと馬鹿にしているのでしょうか?

Re:ディーラーの対応
Girl1  エッ!!  - 10/1/20(水) 8:06 -

引用なし
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   ▼みねまるさん:
>土日ならばともかく平日でもそんな扱いですか…
>そのあたりがトヨタの「くるまや」としての意識の現実で、会社の未来を暗示させるような気がしますね。
>まあオイル交換は自分でやるか、さもなくばオートバックスあたりで対応したほうが賢明でしょう。

“そんな扱い”というより、よく考えて下さい、いくら付き合いが長いからといって、すぐやってほしいというのは身勝手な感じがします。点検や修理で予約して待っている人を差し置いて先にやって、という方がおかしいです。空いてれば快くやってくれるはずで、それでも対応が悪いとしたら、その営業マンの性格的なものか、お願いする態度に問題があるのでは?営業マンも人間ですから。 

 ちなみに、私の購入したネッツ店は自動車購入後のオイル交換(点検毎)は全て無料でやってもらえます。

Re:ディーラーの対応
Girl1  エッ!!  - 10/1/20(水) 8:16 -

引用なし
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   ▼あおい88さん

但し、予約じゃないと、受け付けないということが、本当にあったのなら、そのディーラー(営業マン)おかしいですね、他に待っている人がいないのなら臨機応変にその場で予約出来、仮に次の予約者の時間前なら合間にやってくれる、というのが本当に良い店(営業マン)でしょうか。

Re:ディーラーの対応
おじさん  あおい88  - 10/1/21(木) 15:03 -

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   本日、Aトヨタの同じ区内のディーラで無事オイル交換を終了しました。対応を見る為、同じように電話をしました。一見の客なのにエンジンオイル交換ぐらいでしたら少し待っていただくかもしれませんが「いつでもどうぞ」という返答でした。
これが私の待っていた言葉です。やっぱり今まで使っていたディーラは高慢だと思いました。ちなみに171系のクラウンも所有しておりますが迷わずレクサスHSに決定してます。クラウンも去年11月に査定見積をしております。義父もそのディーラーからは三年前から買ってはおりません。義父は某学校の関係でマイクロバスを二台そのディーラーから購入しています。

Re:ディーラーの対応
銀プリ  しぷり  - 10/1/24(日) 0:35 -

引用なし
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   あおい88さん

なんとも情けない話ですね。

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!マーク出ては消えて・・・
赤プリ  雪人  - 10/1/1(金) 14:55 -

引用なし
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   初めましてm(__)m

夏頃から11型に乗っております。
いつもはROMばかりで皆様のお話を参考とさせて頂いておりましたが
今回初投稿したいと思います。よろしくお願いします

私、北国におりまして、よくスキー場に行きます

半日〜一日駐車場に止めておき、帰る際キーを回すと
ビックリマーク&ハイブリッドシステムエラーの表示・・・
何度かキーをon/offするとエンジンが動きヒーターが動きます
温まったころまたキーをon/offするとビックリマークは消えます

あとは走って帰ってきますがなんともありません

このような症状出た方いらっしゃいますか?
やはり、すぐにトヨタへ持って行ったほうがよいのでしょうか・・・

先月半ばから既に3、4回出ております。
ただ、いつもというわけでもなく、大体は風が強い気温がマイナス10℃くらいか
吹雪の時でした。

車は知り合いから譲ってもらった11型で距離は13万キロほどです。

あと、主に通勤使用(往復150km程)で燃費は13km/L(満タン法)程です
この辺も適正かお聞きしたいところです

好きな車なので、10型か20型をもう一台欲しくなっております。


長くなりましたが、どなたかご意見頂ければありがたいです
よろしくお願いします

Re:!マーク出ては消えて・・・
オヤジ  人柱 川崎 ガスタービン  - 10/1/3(日) 20:15 -

引用なし
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   で、ダイアグなんですがプリウスはOBDかIIだったと記憶してますが、ECU自身の不具合やB電圧の不具合は軍用や航空機の用に監視用に別電源をもったコンピュターシステムになっていないとメモリーされないとおもいますが、ОBDはそこまで進化してますか?トヨタの方で匿名でもいいので人柱になっていただける方はいませんか?
(笑)

Re:!マーク出ては消えて・・・
パパ  J  - 10/1/9(土) 23:31 -

引用なし
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   11型で2度経験があります。ディラーで2度とも無償で約15分程で
解消されました。
理由など、一切教えてもらえませんでしたが。。


▼雪人さん:
>初めましてm(__)m
>
>夏頃から11型に乗っております。
>いつもはROMばかりで皆様のお話を参考とさせて頂いておりましたが
>今回初投稿したいと思います。よろしくお願いします
>
>私、北国におりまして、よくスキー場に行きます
>
>半日〜一日駐車場に止めておき、帰る際キーを回すと
>ビックリマーク&ハイブリッドシステムエラーの表示・・・
>何度かキーをon/offするとエンジンが動きヒーターが動きます
>温まったころまたキーをon/offするとビックリマークは消えます
>
>あとは走って帰ってきますがなんともありません
>
>このような症状出た方いらっしゃいますか?
>やはり、すぐにトヨタへ持って行ったほうがよいのでしょうか・・・
>
>先月半ばから既に3、4回出ております。
>ただ、いつもというわけでもなく、大体は風が強い気温がマイナス10℃くらいか
>吹雪の時でした。
>
>車は知り合いから譲ってもらった11型で距離は13万キロほどです。
>
>あと、主に通勤使用(往復150km程)で燃費は13km/L(満タン法)程です
>この辺も適正かお聞きしたいところです
>
>好きな車なので、10型か20型をもう一台欲しくなっております。
>
>
>長くなりましたが、どなたかご意見頂ければありがたいです
>よろしくお願いします

Re:!マーク出ては消えて・・・
紫プリ  雪人  - 10/1/13(水) 14:01 -

引用なし
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   すいません(汗
多忙でなかなか見にこられませんでした

返信いただいた皆様
本当にありがとうございます

まだ休みが全然とれず、トヨタへ行けておりません(泣

点検してもらったら結果報告をいたしますので〜

Re:!マーク出ては消えて・・・
白プリ  yuu  - 10/1/23(土) 13:16 -

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   11型に乗っておりますが、以前に同じような状況で起きたことがあります。
長野のロッジに一泊し、次の日のエンジン始動で同様エラーがおこりました。
その際は外気温は-2,3℃ぐらいでした。
私の場合はエンジンは動いていましたので、エラー表示のまま山を下り、
麓で再始動したところ、エラーは消えました。

後日、ディーラーにもっていったところ、エラーログは残っていましたが原因はわからないとのことでした。
まったく同じ状況での修理履歴はないが、エンジンコンピューターの交換で解消するかもしれないとのことで、幸いにもつくし保証で交換対応してもらいました。

一年後に同じロッジで一泊し、次の日のエンジン始動でエラーが出ることもなく無事でした。以降は外気温は-2,3℃ぐらいでも同様の症状は起きていません。


▼雪人さん:
>初めましてm(__)m
>
>夏頃から11型に乗っております。
>いつもはROMばかりで皆様のお話を参考とさせて頂いておりましたが
>今回初投稿したいと思います。よろしくお願いします
>
>私、北国におりまして、よくスキー場に行きます
>
>半日〜一日駐車場に止めておき、帰る際キーを回すと
>ビックリマーク&ハイブリッドシステムエラーの表示・・・
>何度かキーをon/offするとエンジンが動きヒーターが動きます
>温まったころまたキーをon/offするとビックリマークは消えます
>
>あとは走って帰ってきますがなんともありません
>
>このような症状出た方いらっしゃいますか?
>やはり、すぐにトヨタへ持って行ったほうがよいのでしょうか・・・
>
>先月半ばから既に3、4回出ております。
>ただ、いつもというわけでもなく、大体は風が強い気温がマイナス10℃くらいか
>吹雪の時でした。
>
>車は知り合いから譲ってもらった11型で距離は13万キロほどです。
>
>あと、主に通勤使用(往復150km程)で燃費は13km/L(満タン法)程です
>この辺も適正かお聞きしたいところです
>
>好きな車なので、10型か20型をもう一台欲しくなっております。
>
>
>長くなりましたが、どなたかご意見頂ければありがたいです
>よろしくお願いします

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本日、納車されました。
白プリ  ゆうこう  - 10/1/22(金) 22:58 -

引用なし
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   初めまして。
本日、中古で購入した14年式の11型が納品されました。
かなり遅いデビューにはなりますが
これからプリウスライフを楽しみたいと思いますので
皆様、よろしくお願いいたします。

現状はドノーマルですが、ココで見た情報を元に
ディーラーにリアスタビとアンテナを発注してる状態です。

で、いきなりで申し訳ないのですが、以下の改造をしたいと考えているのですが、アドバイスなどをいただけませんでしょうか

改造したいポイント
・ライトをHIDに変更したい。
・テールランプや方向指示器などをLED化したい
・タイヤはヨコハマタイヤのdb501を履きたい。
 →タイヤサイズはここの掲示板を見て195/55 R15にしようかと考えているのです  がホイールのサイズなどが6J +45であれば何でも良いのか
  何かお勧めがあれば教えてください。

とかくサンデードライバーで車の知識がなくて、業者に取り付けなどをしてもらう事になると思いますが、よろしくお願いいたします。

その他、こういう所は改造した方が良いよというアドバイス等もありましたら
よろしくお願いいたします。

Re:本日、納車されました。
アクアプリ  めいた  - 10/1/23(土) 0:33 -

引用なし
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   >ゆうこうさん
こんばんは〜。納車おめでとうございます(^^
平成14年というと私と同期の車ですね♪

今は二世代ほど型遅れになってしまいましたが、
今でも他の車を凌駕していますものね〜。

ttp://park2.wakwak.com/~mapokln85/Prius/top.html

私がやってきたことは、上のURLをコピペして開いて
貰えば、アドバイスのうち2つはあります。
(HIDとLEDについては参考にしてください)
その他にも色々やってますので見てくださいね。
最近はちっとも更新してませんがorz

タイヤは、、、そっちは全く知識がありませんので
分かりません。済みません(^^;;


共に楽しみましょう(^^

Re:本日、納車されました。
白プリ  ゆうこう  - 10/1/23(土) 8:55 -

引用なし
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   ▼めいたさん:
>>ゆうこうさん
>こんばんは〜。納車おめでとうございます(^^
>平成14年というと私と同期の車ですね♪
>
>今は二世代ほど型遅れになってしまいましたが、
>今でも他の車を凌駕していますものね〜。
>
>ttp://park2.wakwak.com/~mapokln85/Prius/top.html
>
>私がやってきたことは、上のURLをコピペして開いて
>貰えば、アドバイスのうち2つはあります。
>(HIDとLEDについては参考にしてください)
>その他にも色々やってますので見てくださいね。
>最近はちっとも更新してませんがorz
>
>タイヤは、、、そっちは全く知識がありませんので
>分かりません。済みません(^^;;
>
>
>共に楽しみましょう(^^

めいたさん
早速のレス、どうもありがとうございます。
ホームページを見て色々と参考にさせていただきます。

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水温だましの投入タイミング
白プリ  阪奈の下り  - 10/1/16(土) 14:10 -

引用なし
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   最近、出勤時の外気温1〜2℃に日が続き燃費が
悪くなっています。そこで水温だまし(下限80℃設定タイプ)
を付け、とりあえず正常に動作しました。

次の朝、水温だましのスイッチを入れたまま起動
したところ、警告(水温ではないが詳細は忘れました)
画面となり、三角マークがつきっぱなしになりました

水温だましは起動時に入れてはいけないのでしょうか。

実装されている方、情報ありましたら教えてください。
当方、NHW10型25万キロ走行車です。

Re:水温だましの投入タイミング
白プリ  阪奈の下り  - 10/1/17(日) 6:49 -

引用なし
パスワード
   ▼さとう2さん:
>エンジンの耐久性に問題が生じるでしょう。

やっぱりおこられちゃいましたね。プリウスを大事にされている
方々の見ている掲示板で不謹慎な質問をして申し訳ないです。
とりあえずいろいろデータ取りしてみます。

Re:水温だましの投入タイミング
おじさん  さとう2  - 10/1/18(月) 4:40 -

引用なし
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   ▼阪奈の下りさん:
>とりあえずいろいろデータ取りしてみます。

エンジン耐久性データを収集するのは単純ではないですぞ!

Re:水温だましの投入タイミング
アクアプリ  めいた  - 10/1/20(水) 8:44 -

引用なし
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   おはようございます〜

>阪奈の下りさん

うちの11型も、オンにした状態で起動しますと
エラーマークが出て止まります(^_^;

私の使い方はアクセルオフの状態では
エンジンを止めることですね〜。

水温は低いけど下りでダラダラ暖機とか、
水温が70℃を超えて、半ハイブリッドだけど、
停まる機会がない。。みたいなケースで利用してます。
11型にはEVボタンが無いので・・・

暖機防止は52℃。半ハイブリッド防止は68℃にしてます(^^;

騙した状態で、アクセルを踏むのはちょっと怖いです。
もう新しくない車なので無理は禁物かと(汗

Re:水温だましの投入タイミング
白プリ  阪奈の下り  - 10/1/20(水) 13:40 -

引用なし
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   エラーマークの件、了解です。これまであちこち
探しましたが見つけられませんでした。
貴重な情報のご提供に感謝いたします。

ちなみに、当方のハンドル名の「阪奈の下り」は
「最速」ではなく、駆動バッテリ劣化のため通勤路の
阪奈の下りでBL10を通り過ぎてエンジンブレーキに
切り変わり燃費がとても悪化する極悪プリウス
のことです。これからもよろしくお願いします。

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チェーン規制の高速道路
銀プリ  starwada  - 10/1/6(水) 11:23 -

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   11型4回目の車検を通したものです。

過去ログも見たのですが、ぴったりしたものが
なかったようなので投稿させてもらいます。

福岡県に住んでいて普通雪道を走ることはないのですが、
1シーズン1度行くか行かないかのスキーへ、プリウス
で大丈夫か気になります。

今までは友人の車に同乗してきたのですが、子供が
小学生になって家族だけで行くことを想定した場合
プリウスのかみそりタイヤでチェーン規制の高速を
走るのはためらわれます。

1番は私の運転なのでしょうが。

注意点等ありましたら教えてください。

Re:チェーン規制の高速道路
銀プリ  starwada  - 10/1/11(月) 16:28 -

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   こんにちは。

スタッドレス欲しいところです。

なるほど、いろんなメーカーがあるんですね。

今度タイヤ屋へ行ってみようと思います。

ありがとうございます。

Re:チェーン規制の高速道路
銀プリ  starwada  - 10/1/11(月) 16:32 -

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   こんにちは。

なるほど、参考になります。
ありがとうございます。

プリウスでもしっかり装備していれば(当然ですが)
問題ないということが分かりました。

今回いろいろなかたに情報いただきありがとうございました。

Re:チェーン規制の高速道路
アクアプリ  tomo-4  - 10/1/11(月) 19:22 -

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    雪道ではかみそりタイヤでも心配する必要はありません。
タイヤの幅が細く、接地面積が狭いと、逆に面積あたりの
質量は増えるためにグリップ力は大差なくなったりします。

 逆に夏用タイヤで無理な走行を続けると、かみそりタイヤ
はすぐに温度が上がってグリップ力がたれてしまうので不安です。

 ただ、ラダーチェーン(もっとも一般的な梯子形金属チェーン)は、
装着後の最高速度が30キロ位です。本当の山道ならそれでも良いのですが、
「冬用タイヤ未装着車チェーン規制」の高速道路ははるかに30キロよりも
はるかに早い速度で流れます。流れに乗るとチェーンの寿命は激減します。

 1シーズン1度いくかいかないか、しかも高速となると、スタッドレスよ
りも高性能の樹脂製チェーンを調べると良いと思うのですがいかがでしょうか。

 ちなみに、私は雪国富山でノーマルタイヤ+後輪駆動+ラダーチェーンで
1シーズンすごしたことがあります。速度を守って、凍結や積雪がないとと
きにこまめにはずしていれば、ラダーチェーン1組で1冬越えることができ
ました。

Re:チェーン規制の高速道路
銀プリ  starwada  - 10/1/14(木) 12:54 -

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   こんにちは、返信がおそくなりました。

かみそりタイヤだからといって過剰な心配は
不要だと分かり安心しました。

樹脂製のチェーンを購入して今シーズン
1度はスキーに行きたいと思ってます。

昨日は九州でも積雪で、スキーに行きたくなります。

ありがとうございました。

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エティオス
銀プリ  e.e  - 10/1/10(日) 17:56 -

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   エティオス・・11型のエンジン車版なのでしょうか?

なんだか似ている感じがしてなりません。

ドアの内張りとか・・・ボディの分割パネルラインとか・・・。

シートなど互換があるといいですね〜w あいきゅ〜のシートも好きです。

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