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11型の純正DVDナビについて[6]  /  NHW１０　ホイール交換[0]  /  11年目の車検の交換推奨整...[7]  /  エンジン回転数について。[5]  /  アクセルオフに出る音[3]  /  納車から1ヶ月が立ちまし...[4]  /  HID取り付けたいです。。。[1]  /  エアフロセンサー交換で燃...[11]  /  右後輪が動かなくなる[8]  /  エンジン動作時の振動につ...[8]  /  
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11型の純正DVDナビについて
ドラ  11型購入検討中  - 10/3/15(月) 14:32 -
引用なし
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   11型の購入を検討しているのですが、純正ＤＶＤナビについてご存知の方が
いらっしゃれば教えてくださいませんか？

1.純正ＤＶＤナビには外部音声入力があるのか
2.純正ＤＶＤナビ車とナビ、オーディオレス車のモニタは別物なのか
3.モニタが同一の場合、外部入力を介してナビ画面の出力をしているのか

よろしくお願いいたします。
Re:11型の純正DVDナビについて
アクアプリ  taka  - 10/3/20(土) 10:20 -
引用なし
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   私は中古の11型に乗っていますが、
ナビが無いモデルだったので
Mini GORILLA NV-SB360DTというカーナビを使っています。
そのままスポっとダッシュパネルにはまり
落ちることもありません。
Re:11型の純正DVDナビについて
銀プリ  先駆けて  - 10/3/20(土) 21:26 -
引用なし
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   11型購入検討中様

先駆けてと申します。

以下の質問についてですが。

1.純正ＤＶＤナビには外部音声入力があるのか
2.純正ＤＶＤナビ車とナビ、オーディオレス車のモニタは別物なのか
3.モニタが同一の場合、外部入力を介してナビ画面の出力をしているのか

1に関しては、アナログテレビ・チューナーキット(ナビゲーション・ユニットへは入力しない)が装備されていれば、
外部入力(映像、音声共に)があります。ただし専用の変換ケーブルを要します。

2と3に関しては、当方ではまったく不明ですが、3については参考までに以下のことを・・・
EMVシステム(純正モニタ等のシステム)上の専用の接続(ごめんなさい他に何と形容すべきかわかりません)なので、社外ナビ等を
純正モニタへ出力するには前述の通り、純正アナログテレビ・チューナーが必要になるのではないでしょうか。

実は、当方も11型乗りです。私のおそまつなHPに実際の接続例を掲載しております。
TOP→CAR→PRIUS NHW-11でお願いします。

お時間ある時にでも参照していただければ幸いです。

また、おせっかいになりますが、昨今の状況を鑑みるのに、価格面も踏まえて、11型よりは20型を選択なさればいかがでしょうか？
(スマートキー(イモビライザー)やバックモニタ、ボタン式スタータ等々・・・装備面他で充実していますよ。)

HPのアドレス(頭にhを追加してください)
ttp://www.h6.dion.ne.jp/~sithlord/index.html
Re:11型の純正DVDナビについて
ドラ  11型購入検討中  - 10/3/22(月) 1:43 -
引用なし
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   takaさん、先駆けてさん、貴重な情報を有難うございます！
11型の価格と形が魅力ですので、20型はまた今度ということで^^;

ポータブルナビをはめ込んでみるのは良さそうですね！
ナビなし車をゲットできたら寸法計ってチャレンジしてみます^^

有難うございました^^
Re:11型の純正DVDナビについて
アクアプリ  taka  - 10/3/26(金) 23:27 -
引用なし
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   どういたしまして。
でもプリウスの液晶画面の上にスポっと置くので
液晶画面は見れなくなります。
私はプリウスの液晶画面は消しています。
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NHW１０　ホイール交換
アンパン  freedomrie  - 10/3/22(月) 23:52 -
引用なし
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   本日、無理やり７J＋３５　１７インチのアルミを履かせて見ました。

車高は純正、リアタイヤは215/40.17　フロント205/40.17

リアはジャストサイズ、でもフェンダーは耳折…
フロントはぎりぎりはみ出していない様な気が…

フロントは車高を下げないとかっこ悪いです…

次は、フルモニター化を目指して今後も改造予定中です。
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11年目の車検の交換推奨整備
青プリ  紺の１０型11年目  - 10/3/3(水) 19:49 -
引用なし
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   10型のプリウスが11年目の車検を迎えます。
みなさんが11年目、9年目の車検時に交換した部品、整備若しくは推奨整備がありましたら教えてほしいと思います。
7年目に冷却水は交換しています。
車検の合計費用は、15万円までに抑えたいのですが、この費用では、13年までもたないでしょうか？
プリウスが好きなので可能な限り乗り続けたいと思っています。
よろしくお願いします。
Re:11年目の車検の交換推奨整備
白プリ  たもつ  - 10/3/5(金) 11:38 -
引用なし
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   １４万キロでしたら、足回りは整備しなくてもいいと思います。
ブレーキパッドは２５万キロくらい楽に持ちますから

プラグは交換ですね。デンソーイリジウムタフのＶＫ１６が良いですね。
あと、補機バッテリーをオプティマイエロートップに交換すると良いですね。
フェールストレーナーとウォータポンプ（エンジン用とインバーター用の２つあります）と加藤さんからもレス付いてましたがサーモスタットとＶベルトも交換ですね。　車検整備には、工場の方とも相談されると良いですね。

したらね。
Re:11年目の車検の交換推奨整備
白プリ  宇宙艦隊NX01 E-MAIL  - 10/3/14(日) 23:22 -
引用なし
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   本日11年目の車検を終えました。
総額￥145,000-位（法定費用￥61,370-含む）でした。
主な整備は冷却水、フロントディスクブレーキパット、Ｖベルト交換位です。
8年落ち68000kmで購入し現在約108,000km、半年ごとの点検をしてあと2年乗る事になりました。
重大な故障が無い限り2年間は乗り続けます。
Re:11年目の車検の交換推奨整備
青プリ  紺の１０型11年目  - 10/3/16(火) 21:36 -
引用なし
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   車検終わりました。

交換した部品は、
イン側のドライブシャフトブーツ（グリス漏れ）
冷却水（2箇所）
エンジンオイル、オイルフィルター
Ｖベルト
でした。（ｺﾐｺﾐ15万弱でした。）

あと2年は、乗りたいと思います。
Re:11年目の車検の交換推奨整備
 かず  - 10/3/18(木) 14:40 -
引用なし
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   神戸の初代後期型
プリウスパトカーは
忙しく仕事してました。
初代後期型は今日も健在です。
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エンジン回転数について。
アンパン  則昭  - 10/3/10(水) 4:52 -
引用なし
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   はじめまして。１０型をとうとう買いました。３０型を買うか迷ったが、
セダンンが好きなので、１０に決めました。
ところで、１０型には、タコメーターがついていないんですね。
だいたい、何回転まであがるのか教えてくれませんか？
Re:エンジン回転数について。
青プリ  プリクマ  - 10/3/10(水) 8:55 -
引用なし
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   みんカラで面白いデータ見つけました。

・エンジンが冷えた状態で始動直後から１分間　　　１５００回転　　
・水温が７０度以上にあたたまる＞アイドリングストップ（０回転）
・アイドリングストップ後、０〜４５キロの無負荷〜低負荷走行＞アイドリングストップを維持（０回転）
・アイドリングストップ後、４５キロ以上で減速中＞１０００回転
・バッテリーまたはタイヤを駆動するときの最低回転数＞１２００回転
・一定速度巡航回転数
　〜６０キロ　　　１２００回転　
　７０キロ　　　　　１４００〜１５００回転
　８０キロ　　　　　１７００〜１８００回転
　９０キロ　　　　　１９００〜２０００回転
　１００キロ　　　　２２００〜２３００回転
　１１０キロ　　　　２７００〜２８００回転

だそうです。


ttp://minkara.carview.co.jp/userid/572533/blog/15779173/
Re:エンジン回転数について。
アンパン  ABSが頼り  - 10/3/10(水) 12:49 -
引用なし
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   ▼則昭さん：
>はじめまして。１０型をとうとう買いました。３０型を買うか迷ったが、
>セダンンが好きなので、１０に決めました。
>ところで、１０型には、タコメーターがついていないんですね。
>だいたい、何回転まであがるのか教えてくれませんか？

タコメーターは10型に限らず20型も30型も全てついてないのでは？
Re:エンジン回転数について。
白プリ  shirokuma  - 10/3/10(水) 14:06 -
引用なし
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   ▼則昭さん：
>はじめまして。１０型をとうとう買いました。３０型を買うか迷ったが、
>セダンンが好きなので、１０に決めました。
>ところで、１０型には、タコメーターがついていないんですね。
>だいたい、何回転まであがるのか教えてくれませんか？

トヨタ　ハイブリッド車は　タコメーターないですからね
どうしても心配な人の多くは　自分でつけてみえますよ

診断用のカプラーONするだけの　R-VIT　をつけてる方がおおいです

燃費を気にする人の多くはつけてますね

では
10型はつくかどうかわかりませんが、
Re:エンジン回転数について。
アンパン  則昭  - 10/3/10(水) 20:36 -
引用なし
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   みなさんの返答ありがとうございます。

さっそく１０型に合うタコメエーターを調べたいと思います。
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アクセルオフに出る音
銀プリ  らっこ  - 10/3/6(土) 0:11 -
引用なし
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   みなさんこんばんは。

クレというメーカーの
燃料ライン系〜燃焼室、バルブを洗浄するガソリン添加剤を使いました。

満タンに１本、投入して
２度目のガソリン満タン＆２本目投入後
現在ガソリンが半分になりました。

昨日からですが
走行中にアクセルオフすると「チュイン…チュゥンンっ!!」と
エンジンルームから音が聞こえるようになりました。

どこかしらの汚れでも取れたのか
ノッキングも完全に消えました。

ガソリンタンクにブレーキクリーナーを３０秒噴射
（クリーナー缶３分の１噴射は入れ過ぎでエンジンが咳きこみましたｗ恥）
したときも同じ現象がありました。

この「チュイン…チュゥンンっ!!」という音がアクセルオフに出ていれば
燃焼室の汚れが少ないといえるのでしょうか？（＾＾；

低速走行中、妙に静かすぎると思い
気がつくとモーター走行のみになっている状態もふえました。（＾＾
Re:アクセルオフに出る音
銀プリ  しぷり  - 10/3/6(土) 1:22 -
引用なし
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   らっこさん

>この「チュイン…チュゥンンっ!!」という音がアクセルオフに出ていれば
>燃焼室の汚れが少ないといえるのでしょうか？（＾＾；
>
>低速走行中、妙に静かすぎると思い
>気がつくとモーター走行のみになっている状態もふえました。（＾＾

そう考えるのは如何なものでしょうかね？
Re:アクセルオフに出る音
銀プリ  らっこ  - 10/3/7(日) 0:03 -
引用なし
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   本日
チョイ乗り帰り道の数キロで珍しく
０〜５分区間リッター３０でした。

冬場なのに明らかにエンジンストップの回数と時間が多くなりました。

エンジンストップの際、エンジンブレーキが離されるＧ？も
「スッ」と抜けてくれるようになりました。

マッチ棒センサーのほかに
燃焼室まわりの状況もエンジンストップと
モーター走行（今日は距離にして１キロくらい）に影響か関係があるのでしょうか？

で、エンジンルームが「チュウ！チュウ！」いうのは何故でしょうね？（＾＾；

まだまだ謎が多い車ですね〜。
Re:アクセルオフに出る音
銀プリ  ゴキプリ（ﾊﾝﾄﾞﾙﾈｰﾑ迷走中）  - 10/3/7(日) 8:40 -
引用なし
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   ▼らっこさん：
>エンジンルームが「チュウ！チュウ！」いうのは何故でしょうね？（＾＾；

スズメが巣を作っている…。
冗談です。
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納車から1ヶ月が立ちました。
白プリ  ゆうこう  - 10/3/1(月) 23:19 -
引用なし
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   前回2/1から1ヶ月が立ちました。
この車、本当に楽しいですね。
静かだし以前に乗っていたカローラよりもパワーがあるように感じますし
何よりも社内が広くゆったり出来る感じが良いですね。
何か飽きが来ない感じで、皆さんが大事に乗られているのがよくわかります。

この1ヶ月の間に、
めいたさん、としくんハウスさん、さるぱさん、六日町分駐隊さんとこの掲示板を参考に
・リアスタビライザーの取り付け
・アンテナアルテッツァのアンテナに交換
・後部座席にＳプレミアム用のリヤカップホルダーの取り付け
・レクサスワイパーに交換
・へたくそ棒を左前方に取り付け
などを行いました。

リアスタビに関しては発注してから物が来るのに一週間くらいかかったのですが
この間に阪神高速を走る機会があり80−100kmくらいで走行したんですが
車体がふわふわした感じで振られ、ハンドルを握る手も自然に力が入って少し怖い感じがしたのですが、リアスタビを装着後に効果を確認するために、同じように阪神高速を実装したのですが
もう全然ぶれなくて安心してアクセルを踏むことが出来ました。
たかが棒一本でここまで安定する事に正直ビックリしました。

あと前回書いたタイヤとホイールに関して、現在のタイヤが前オーナーさんが装着していたダンロップのECO201なんですが、以前のカローラにDB501を履いて、その静かさに感動したのでADVAN DB か　REGNO9000の195/55 R15のどちらかでにしようと考えています。
ホイールが何が良いのか全く知識が無いのでいま必死に勉強中です。
でもRAYSやENKEIと言った高価なホイールは買えないのでヤフオク辺りでサイズの合う安いホイールを購入するか思案中です。

今後の予定としては
プラグの交換、バッテリーの交換、
エンジンオイルをBPプレミアムに変更する予定です。

めいたさんのLED化を参考にLED化とヘッドライトのHIDもしたいのですが
機会や電気関係には、全く疎い僕にはめいたさんの自作している部分や
取り付け部分の内容がまったくわからない状態でLED化については
正直、自身を消失してる状態です。
このあたりはちゃんと勉強しないとダメですね。
Re:納車から1ヶ月が立ちました。
白プリ  さるぱ  - 10/3/3(水) 21:20 -
引用なし
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   ▼ゆうこうさん：
>この1ヶ月の間に、
>めいたさん、としくんハウスさん、さるぱさん、六日町分駐隊さんとこの掲示板を参考に

書き込みは久しぶりですが、参考にしていただき光栄です。
末永く初期型に乗って下さい。

楽しいプリウスライフを！（^_^）
Re:納車から1ヶ月が立ちました。
白プリ  ゆうこう  - 10/3/5(金) 23:10 -
引用なし
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   ▼さるぱさん：
どうもありがとうございます。
さるぱさんのHPに記載してある内容をほぼ準えるような形になってますが
みなさんの先人の知恵には、非常に感謝しております。
今後も色々と参考にさせていただくことになると思いますが
よろしくお願いいたします。
Re:納車から1ヶ月が立ちました。
アクアプリ  めいた  - 10/3/5(金) 9:50 -
引用なし
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   ゆうこうさん

おはようございます。仲間が増えて嬉しいです♪
本当に厭きませんよね〜。
今からは燃費も良くなりますので、
喜びも増していくかと思いますよ(*^-^*)

最近更新してませんけど、読んでいただき光栄ですm(_ _)m

LEDに関してですが、私がプリウスを買った７年前とは
かなり状況が違って、自作していた頃が懐かしいです。
今でも、プリウスに完全に適用させるには自作が
良い場合もありますが、秋月電子通商とか、
色々なお店がLEDの製品を販売しています。
(自分でLEDを買って作るよりも安い場合も・・・^_^;)


質問とか有れば、このスレッドに書いていただければ、
コツとか書きますよ。
ご遠慮なく♪

HIDも５年前とは比較にならないくらい、
色々な製品が増えましたしね〜。
H4の場合、バッテリーが遠いのが難点ですが（汗
(なので今の私はハロゲンに戻しましたｗ)

めいた
Re:納車から1ヶ月が立ちました。
白プリ  ゆうこう  - 10/3/5(金) 23:14 -
引用なし
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   ▼めいたさん：
本当にありがとうございます。
めいたさんのHPは、今の自分にとっては色々と参考になるというか
バイブルに近いような感じで見させてもらってます。
LEDやHIDに関しては色々と調べたりしてるんですが
値段は別として、PIAAなんかも出したりしているので、その辺りも眺めつつ
という感じです。

少しでもめいた号に近づけるように、これからも日々精進させていただきます。

色々とご相談させていだだく事になると思いますが、よろしくお願いいたします。
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HID取り付けたいです。。。
パパ  ジュリー  - 10/3/4(木) 11:03 -
引用なし
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   こんにちは。気に入って１１を乗っています。
いくつか取り付けたいものがありますが、まずはＨＩＤを取り付けたく思いますが、みなさんは電源をどこから取っていますか？アースは当然適当に、と思っていますが、、教えて（＾＾）
Re:HID取り付けたいです。。。
白プリ  shirokuma  - 10/3/5(金) 20:45 -
引用なし
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   ▼ジュリーさん：
ヘッドランプにしろ　フォグにしろ
現在ある電球をはずして　バラストをいれて　HID電球を入れますから
　電源・アース　要りませんけど
電球の形状　H4　　とか　　ワット数　は　必要です
たぶん35Wで大丈夫と思いますが古いタイプの車は25Wでしたから
確認必要です　取説の電球の交換項目でわかります

後は　○○○○K　（色）を決めることですかね

ヘッド　フォグ　以外に　別でライトをつけるなら　ごめんなさい
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エアフロセンサー交換で燃費正常化？アップ？
ペンギン  ちょっち  - 10/2/13(土) 2:04 -
引用なし
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   １０型の中古車です。

１５万キロ走行もありまして
エアフローセンサー（マッチ棒付きの♪）
を古い物から新しい物へ交換してみました。

先週天気が良かった日に
外気温２１度で
モニター左から
２９・２８・３０・２８・２９・３０
でした。

一人乗りで燃料は半分くらいので
渋滞にもはまらないと良い燃費がでますね。（＾＾

これといって
燃費は気にせずガツ〜ンと走って
タイヤもＶ字パターンの前後ローテーションｗのタイヤですが
良い燃費でますよね〜一人乗りだと笑

登り坂も気持ちスイスイ、エンジン音も静かに駆け上がってゆきますね。
違いに驚きました。
Re:エアフロセンサー交換で燃費正常化？アップ？
ペンギン  ちょっち  - 10/2/19(金) 23:30 -
引用なし
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   ほんさん・・・こんばんは（＾＾

車検は
民間整備工場でお願いして
駆動バッテリーは
トヨタ店で１２カ月点検のときに点検をお願いしております。

１０型は２台目で
どちらも個人店舗で購入し
電動パワステのサービスキャンペーン騒ぎｗの頃に
近所のトヨタ店でどちらも１度は
電動パワステと駆動メインバッテリーを
無償で交換していただいております。

２件目の家を購入したいので
出来るかぎり出費は控えめにとｗ
金額のかかる修理は民間工場にお願いしております。
民間整備工場ですと
パワステのフル分解、オーバーホールも行ってくれます。（＾＾

オイル交換は自分で行い
あまり意味は無いと思いますが
真空脱気機でオイルの湿気を常圧沸騰させてから
使用しております。
（１L１万円程度のオイルをペール缶で安く購入し小分けして使っている為ｗ）

熱価高めの冷やし型レーシングプラグの鋭い加速はチョッチ気がひけますｗ
標準から１番下げてしまうとノックが出るかもしれません。

気にせず走って燃費が良いのは助かっていますｗ
Re:エアフロセンサー交換で燃費正常化？アップ？
パパ  ズッキー  - 10/2/27(土) 22:03 -
引用なし
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   １０型乗車のズッキーです。
先日、ハイブリッドバッテリー交換(２回目)時に、エアフローメーター(センサー)
を交換しました。最初は、なぜ？こんな部品を交換するのかと思いましたが、交換してから、燃費も良くなったし、パワーも何となく良くなった。一番は、アイドリング時のエンジン音が煩かったが、今は正常通りのハイブリド車のエンジン音になった。
Re:エアフロセンサー交換で燃費正常化？アップ？
オヤジ  ほん  - 10/3/4(木) 14:33 -
引用なし
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   ちょっちさん、ズッキーさん、こんにちは
私も、本日一年点検の折に、こちらから申し込んで、エアフローセンサー（インテーク　エアフロー　メーター　ＡＳＳＹと書いてあります）取替。を行なって貰いました。
部品代11970円、技術料2730円でした。
ついでにスロットルボディ脱着、洗浄もお願いしました。
これはあまり汚れていなかったとの事で、無料でした。
どのような変化があるか楽しみです。
Re:エアフロセンサー交換で燃費正常化？アップ？
オヤジ  ほん  - 10/3/5(金) 17:28 -
引用なし
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   その後、走行して変わった事を報告します。
一番嬉しかったのは、これまでシフトが「Ｐ」の時はエンジンストップしなかったのですが、「Ｐ」に入れても止まる様になりました！
燃費も少しは伸びたように感じますが、そう劇的に変化したというほどでもありません。
駆動用バッテリーをまだ一度も交換していないので、そのせいで燃費が上がらないと思うのですが、ディーラーてチェックしてもらうと「まだ６０％以上能力があるので交換するほどでもない」と言うことです。
亀マークが一度も出たことがないので交換してくれともいえないです。
皆さんはどのくらい距離を走った頃、交換してもらっているのでしょうか？
私のは現在、10年目で7万5千ｷﾛほど走っています。
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右後輪が動かなくなる
青プリ  darktower  - 10/2/28(日) 9:24 -
引用なし
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   昨日、自宅付近の駐車場から発進しようとしたところ、引っかかるような感じがあり、なにか引きずっているような重さを感じたのですぐに１メートルくらい進んだところで車を止めました。

車を降りて見てみると右後輪が動いておらず、砂利の地面にタイヤのあとがくっきり残ってました（左後輪は異常なし）。あわててバックして元の場所に戻しました（動かしながらドアを開けて観察しましたがこのときも右後輪動かず）。

１度エンジンを切ってからかけなおし前進、後退を何度か試しましたがやはり同じ状況。レッカーを呼ぶしかないかとあきらめかけましたが、だめもとでギアをＮにしてフットブレーキを解除して自力で押してみたところ、なにか「パキ」という小さな音がしたかと思うと右後輪が動きました。その後はギアをＤにしていつも通り走行できました。

これは何だったのでしょう。。。最初おそろしくなりディーラーに行こうとしましたが、そのまま予定通り用事のある先に行って帰ってこられましたのでまた再発するまで様子をみることにします。。。
Re:右後輪が動かなくなる
青プリ  darktower  - 10/2/28(日) 23:14 -
引用なし
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   皆様、コメントありがとうございました。

自分でも調べてみたのですが、apertureさんのおっしゃるように、ドラムブレーキの張り付きではなかろうかと思います。

１．週末にしかのらない
２．その一週間前（一番最後に乗ったとき）に洗車をした
３．前日、当日雨が降っていた

という状況だったので発生した錆が原因なのかなと。。考えてみるとタイヤが回転したときに聞こえた小さな「パキ」という音は張り付きが取れた音だったのかもしれません。

素人が勝手に判断を下してはいけないのですが、その後おかしな兆候はどこにもないので、次回の定期点検にディーラーに相談してみます。ありがとうございました。
Re:右後輪が動かなくなる
青プリ  ぷりお  - 10/2/28(日) 23:36 -
引用なし
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   ▼darktowerさん：
>皆様、コメントありがとうございました。
>
>自分でも調べてみたのですが、apertureさんのおっしゃるように、ドラムブレーキの張り付きではなかろうかと思います。
>
>１．週末にしかのらない
>２．その一週間前（一番最後に乗ったとき）に洗車をした
>３．前日、当日雨が降っていた
>
>という状況だったので発生した錆が原因なのかなと。。考えてみるとタイヤが回転したときに聞こえた小さな「パキ」という音は張り付きが取れた音だったのかもしれません。
>
>素人が勝手に判断を下してはいけないのですが、その後おかしな兆候はどこにもないので、次回の定期点検にディーラーに相談してみます。ありがとうございました。

ドラムは簡単に外せますので、ご自分で内部を確認されては如何でしょうか？
Re:右後輪が動かなくなる
パパ  徳川家康、  - 10/3/1(月) 15:03 -
引用なし
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   ▼ぷりおさん：
>▼darktowerさん：
>>皆様、コメントありがとうございました。
>>
>>自分でも調べてみたのですが、apertureさんのおっしゃるように、ドラムブレーキの張り付きではなかろうかと思います。
>>
>>１．週末にしかのらない
>>２．その一週間前（一番最後に乗ったとき）に洗車をした
>>３．前日、当日雨が降っていた
>>
>>という状況だったので発生した錆が原因なのかなと。。考えてみるとタイヤが回転したときに聞こえた小さな「パキ」という音は張り付きが取れた音だったのかもしれません。
>>
>>素人が勝手に判断を下してはいけないのですが、その後おかしな兆候はどこにもないので、次回の定期点検にディーラーに相談してみます。ありがとうございました。
>
>ドラムは簡単に外せますので、ご自分で内部を確認されては如何でしょうか？


どうやって外すんでしょうか？

教えてください。
Re:右後輪が動かなくなる
青プリ  ぷりお  - 10/3/1(月) 15:55 -
引用なし
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   ▼徳川家康、さん：
>▼ぷりおさん：
>>▼darktowerさん：
>>>皆様、コメントありがとうございました。
>>>
>>>自分でも調べてみたのですが、apertureさんのおっしゃるように、ドラムブレーキの張り付きではなかろうかと思います。
>>>
>>>１．週末にしかのらない
>>>２．その一週間前（一番最後に乗ったとき）に洗車をした
>>>３．前日、当日雨が降っていた
>>>
>>>という状況だったので発生した錆が原因なのかなと。。考えてみるとタイヤが回転したときに聞こえた小さな「パキ」という音は張り付きが取れた音だったのかもしれません。
>>>
>>>素人が勝手に判断を下してはいけないのですが、その後おかしな兆候はどこにもないので、次回の定期点検にディーラーに相談してみます。ありがとうございました。
>>
>>ドラムは簡単に外せますので、ご自分で内部を確認されては如何でしょうか？
>
>
>どうやって外すんでしょうか？
>
>教えてください。

ドラムの平らな面にボルトを差し込む穴が２箇所ありますから、
規格に合うボルトをねじ込めばドラムが手前に移動して外れます。
・ツリー全体表示

■▲
エンジン動作時の振動について
銀プリ  小池  - 10/2/4(木) 21:15 -
引用なし
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   はじめまして。

昨年２月に１１型（１３年式，１８万ｋｍ）を手に入れて，通勤に使用しておりました。
昨年の１０月頃に，停車中突然大きな音と激しい振動が車体を揺さぶり，あわててキーをオフにしました。状態としては，エンジンが１気筒死んだような感じでした。
それから，大きな音と振動を感じながらも，自宅まで８ｋｍほどの道のりを運転して帰りました。
それからＤに持ち込み，検査をしてもらったところ，エンジンや補機類の異常ではなく，ミッションユニットかジェネレータの異常だろうということでした。ミッションユニットの異常の方が可能性が高いが，新品に交換すると工賃込みで４０万ほどするといわれました。
自分にとっては高額だったので，そのときの修理はあきらめて，今は近所の買い物用として音と振動に不安を感じながら乗っています。

エンジンが止まっている時はさすがにプリウスといった感じで，静かでスムーズそのもです。エンジンがかかると・・・。

確かに走行距離は多いと思うのですが，今まで２０万キロを超えてもミッション交換にいたるような異常が出たことがなかったもので，耐久性のなさにがっかりしています。

こんなものなんでしょうか。みなさんの意見をお聞かせください。
Re:エンジン動作時の振動について
銀プリ  小池  - 10/2/5(金) 23:14 -
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   ▼しぷりさん：
ありがとうございます。
ノッキングなどの微振動ではなく，たとえるならヘリコプターが離陸する時のような音と振動です。
ＤではＥＣＵ，スロットルボディー，エアフロセンサー等々のチェックをしてもらい，ミッション系にたどり着きました。
古くても，すばらしい車なのでずっと乗りたかったのですが・・・。
Re:エンジン動作時の振動について
銀プリ  小池  - 10/2/5(金) 23:18 -
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   ▼めいたさん：
ありがとうございます。
スロットルボディー，エアフロ，プラグ，ＥＣＵは点検してもらって異常がなっかたのですが，イグニッションコイルは未確認かも（Ｄが見落としているかも・・・甘いかな？）。
Ｄに相談してみようと思います。
Re:エンジン動作時の振動について
銀プリ  小池  - 10/2/28(日) 21:03 -
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   プリウスのプラグを交換してみました。すると、今までの症状が嘘のようになくなりました！
皆様のご意見をもとに、ダメもとでやってみて良かったです。
プラグはCHAMPION社製のイリジュウムプラグが安かったので、それにしました。
取り外したプラグは、前から見て左１番目と２番目はこんなモンかなという色でした。３番目は真っ黒でガソリン臭く、明らかに燃焼してない様子でした。４番目（一番右）もやや黒い状態でした。
Ｄはミッションユニットの交換で４０万円の見積もりだったので、４０００円ですんで良かったです。
Ｄの見積もりは結局は何だったのかと思ってしまいます。「エンジンは全部点検しましたが、正常です。」の言葉に怒りを感じています。
とにかく、みなさんのおかげです。ありがとうございました。
Re:エンジン動作時の振動について
銀プリ  otaku  - 10/2/28(日) 21:29 -
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   ▼小池さん：
>Ｄの見積もりは結局は何だったのかと思ってしまいます。「エンジンは全部点検しましたが、正常です。」の言葉に怒りを感じています。
>とにかく、みなさんのおかげです。ありがとうございました。

Dは特に
中堅がこう言う症状を担当する。
実績を積んでいても、ひらめき　無　中堅だったら見逃す。
で、ベテランに相談する。忙しい仕事の中で少しだけ診断をするが、中堅を信じる。
フロントは、中堅の仕事量とベテランの判断を基にして、ユーザーに車両引渡し。

ルーキーをベテランに育てなければならないので、ユーザー車が実験台です。

勘と実績(経験)とあきらめない気持のある担当者だったら、防げましたね。
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