初期型（10型）　MC型（11型）　専門板
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アクセルオフに出る音[3]  /  納車から1ヶ月が立ちまし...[4]  /  HID取り付けたいです。。。[1]  /  エアフロセンサー交換で燃...[11]  /  右後輪が動かなくなる[8]  /  エンジン動作時の振動につ...[8]  /  鍵が折れました[18]  /  イリジウムプラグ[0]  /  エンジンクラッシュ！！[17]  /  初期型のガソリンタンクの...[6]  /  
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アクセルオフに出る音
銀プリ  らっこ  - 10/3/6(土) 0:11 -
引用なし
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   みなさんこんばんは。

クレというメーカーの
燃料ライン系〜燃焼室、バルブを洗浄するガソリン添加剤を使いました。

満タンに１本、投入して
２度目のガソリン満タン＆２本目投入後
現在ガソリンが半分になりました。

昨日からですが
走行中にアクセルオフすると「チュイン…チュゥンンっ!!」と
エンジンルームから音が聞こえるようになりました。

どこかしらの汚れでも取れたのか
ノッキングも完全に消えました。

ガソリンタンクにブレーキクリーナーを３０秒噴射
（クリーナー缶３分の１噴射は入れ過ぎでエンジンが咳きこみましたｗ恥）
したときも同じ現象がありました。

この「チュイン…チュゥンンっ!!」という音がアクセルオフに出ていれば
燃焼室の汚れが少ないといえるのでしょうか？（＾＾；

低速走行中、妙に静かすぎると思い
気がつくとモーター走行のみになっている状態もふえました。（＾＾
Re:アクセルオフに出る音
銀プリ  しぷり  - 10/3/6(土) 1:22 -
引用なし
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   らっこさん

>この「チュイン…チュゥンンっ!!」という音がアクセルオフに出ていれば
>燃焼室の汚れが少ないといえるのでしょうか？（＾＾；
>
>低速走行中、妙に静かすぎると思い
>気がつくとモーター走行のみになっている状態もふえました。（＾＾

そう考えるのは如何なものでしょうかね？
Re:アクセルオフに出る音
銀プリ  らっこ  - 10/3/7(日) 0:03 -
引用なし
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   本日
チョイ乗り帰り道の数キロで珍しく
０〜５分区間リッター３０でした。

冬場なのに明らかにエンジンストップの回数と時間が多くなりました。

エンジンストップの際、エンジンブレーキが離されるＧ？も
「スッ」と抜けてくれるようになりました。

マッチ棒センサーのほかに
燃焼室まわりの状況もエンジンストップと
モーター走行（今日は距離にして１キロくらい）に影響か関係があるのでしょうか？

で、エンジンルームが「チュウ！チュウ！」いうのは何故でしょうね？（＾＾；

まだまだ謎が多い車ですね〜。
Re:アクセルオフに出る音
銀プリ  ゴキプリ（ﾊﾝﾄﾞﾙﾈｰﾑ迷走中）  - 10/3/7(日) 8:40 -
引用なし
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   ▼らっこさん：
>エンジンルームが「チュウ！チュウ！」いうのは何故でしょうね？（＾＾；

スズメが巣を作っている…。
冗談です。
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納車から1ヶ月が立ちました。
白プリ  ゆうこう  - 10/3/1(月) 23:19 -
引用なし
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   前回2/1から1ヶ月が立ちました。
この車、本当に楽しいですね。
静かだし以前に乗っていたカローラよりもパワーがあるように感じますし
何よりも社内が広くゆったり出来る感じが良いですね。
何か飽きが来ない感じで、皆さんが大事に乗られているのがよくわかります。

この1ヶ月の間に、
めいたさん、としくんハウスさん、さるぱさん、六日町分駐隊さんとこの掲示板を参考に
・リアスタビライザーの取り付け
・アンテナアルテッツァのアンテナに交換
・後部座席にＳプレミアム用のリヤカップホルダーの取り付け
・レクサスワイパーに交換
・へたくそ棒を左前方に取り付け
などを行いました。

リアスタビに関しては発注してから物が来るのに一週間くらいかかったのですが
この間に阪神高速を走る機会があり80−100kmくらいで走行したんですが
車体がふわふわした感じで振られ、ハンドルを握る手も自然に力が入って少し怖い感じがしたのですが、リアスタビを装着後に効果を確認するために、同じように阪神高速を実装したのですが
もう全然ぶれなくて安心してアクセルを踏むことが出来ました。
たかが棒一本でここまで安定する事に正直ビックリしました。

あと前回書いたタイヤとホイールに関して、現在のタイヤが前オーナーさんが装着していたダンロップのECO201なんですが、以前のカローラにDB501を履いて、その静かさに感動したのでADVAN DB か　REGNO9000の195/55 R15のどちらかでにしようと考えています。
ホイールが何が良いのか全く知識が無いのでいま必死に勉強中です。
でもRAYSやENKEIと言った高価なホイールは買えないのでヤフオク辺りでサイズの合う安いホイールを購入するか思案中です。

今後の予定としては
プラグの交換、バッテリーの交換、
エンジンオイルをBPプレミアムに変更する予定です。

めいたさんのLED化を参考にLED化とヘッドライトのHIDもしたいのですが
機会や電気関係には、全く疎い僕にはめいたさんの自作している部分や
取り付け部分の内容がまったくわからない状態でLED化については
正直、自身を消失してる状態です。
このあたりはちゃんと勉強しないとダメですね。
Re:納車から1ヶ月が立ちました。
白プリ  さるぱ  - 10/3/3(水) 21:20 -
引用なし
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   ▼ゆうこうさん：
>この1ヶ月の間に、
>めいたさん、としくんハウスさん、さるぱさん、六日町分駐隊さんとこの掲示板を参考に

書き込みは久しぶりですが、参考にしていただき光栄です。
末永く初期型に乗って下さい。

楽しいプリウスライフを！（^_^）
Re:納車から1ヶ月が立ちました。
白プリ  ゆうこう  - 10/3/5(金) 23:10 -
引用なし
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   ▼さるぱさん：
どうもありがとうございます。
さるぱさんのHPに記載してある内容をほぼ準えるような形になってますが
みなさんの先人の知恵には、非常に感謝しております。
今後も色々と参考にさせていただくことになると思いますが
よろしくお願いいたします。
Re:納車から1ヶ月が立ちました。
アクアプリ  めいた  - 10/3/5(金) 9:50 -
引用なし
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   ゆうこうさん

おはようございます。仲間が増えて嬉しいです♪
本当に厭きませんよね〜。
今からは燃費も良くなりますので、
喜びも増していくかと思いますよ(*^-^*)

最近更新してませんけど、読んでいただき光栄ですm(_ _)m

LEDに関してですが、私がプリウスを買った７年前とは
かなり状況が違って、自作していた頃が懐かしいです。
今でも、プリウスに完全に適用させるには自作が
良い場合もありますが、秋月電子通商とか、
色々なお店がLEDの製品を販売しています。
(自分でLEDを買って作るよりも安い場合も・・・^_^;)


質問とか有れば、このスレッドに書いていただければ、
コツとか書きますよ。
ご遠慮なく♪

HIDも５年前とは比較にならないくらい、
色々な製品が増えましたしね〜。
H4の場合、バッテリーが遠いのが難点ですが（汗
(なので今の私はハロゲンに戻しましたｗ)

めいた
Re:納車から1ヶ月が立ちました。
白プリ  ゆうこう  - 10/3/5(金) 23:14 -
引用なし
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   ▼めいたさん：
本当にありがとうございます。
めいたさんのHPは、今の自分にとっては色々と参考になるというか
バイブルに近いような感じで見させてもらってます。
LEDやHIDに関しては色々と調べたりしてるんですが
値段は別として、PIAAなんかも出したりしているので、その辺りも眺めつつ
という感じです。

少しでもめいた号に近づけるように、これからも日々精進させていただきます。

色々とご相談させていだだく事になると思いますが、よろしくお願いいたします。
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HID取り付けたいです。。。
パパ  ジュリー  - 10/3/4(木) 11:03 -
引用なし
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   こんにちは。気に入って１１を乗っています。
いくつか取り付けたいものがありますが、まずはＨＩＤを取り付けたく思いますが、みなさんは電源をどこから取っていますか？アースは当然適当に、と思っていますが、、教えて（＾＾）
Re:HID取り付けたいです。。。
白プリ  shirokuma  - 10/3/5(金) 20:45 -
引用なし
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   ▼ジュリーさん：
ヘッドランプにしろ　フォグにしろ
現在ある電球をはずして　バラストをいれて　HID電球を入れますから
　電源・アース　要りませんけど
電球の形状　H4　　とか　　ワット数　は　必要です
たぶん35Wで大丈夫と思いますが古いタイプの車は25Wでしたから
確認必要です　取説の電球の交換項目でわかります

後は　○○○○K　（色）を決めることですかね

ヘッド　フォグ　以外に　別でライトをつけるなら　ごめんなさい
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エアフロセンサー交換で燃費正常化？アップ？
ペンギン  ちょっち  - 10/2/13(土) 2:04 -
引用なし
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   １０型の中古車です。

１５万キロ走行もありまして
エアフローセンサー（マッチ棒付きの♪）
を古い物から新しい物へ交換してみました。

先週天気が良かった日に
外気温２１度で
モニター左から
２９・２８・３０・２８・２９・３０
でした。

一人乗りで燃料は半分くらいので
渋滞にもはまらないと良い燃費がでますね。（＾＾

これといって
燃費は気にせずガツ〜ンと走って
タイヤもＶ字パターンの前後ローテーションｗのタイヤですが
良い燃費でますよね〜一人乗りだと笑

登り坂も気持ちスイスイ、エンジン音も静かに駆け上がってゆきますね。
違いに驚きました。
Re:エアフロセンサー交換で燃費正常化？アップ？
ペンギン  ちょっち  - 10/2/19(金) 23:30 -
引用なし
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   ほんさん・・・こんばんは（＾＾

車検は
民間整備工場でお願いして
駆動バッテリーは
トヨタ店で１２カ月点検のときに点検をお願いしております。

１０型は２台目で
どちらも個人店舗で購入し
電動パワステのサービスキャンペーン騒ぎｗの頃に
近所のトヨタ店でどちらも１度は
電動パワステと駆動メインバッテリーを
無償で交換していただいております。

２件目の家を購入したいので
出来るかぎり出費は控えめにとｗ
金額のかかる修理は民間工場にお願いしております。
民間整備工場ですと
パワステのフル分解、オーバーホールも行ってくれます。（＾＾

オイル交換は自分で行い
あまり意味は無いと思いますが
真空脱気機でオイルの湿気を常圧沸騰させてから
使用しております。
（１L１万円程度のオイルをペール缶で安く購入し小分けして使っている為ｗ）

熱価高めの冷やし型レーシングプラグの鋭い加速はチョッチ気がひけますｗ
標準から１番下げてしまうとノックが出るかもしれません。

気にせず走って燃費が良いのは助かっていますｗ
Re:エアフロセンサー交換で燃費正常化？アップ？
パパ  ズッキー  - 10/2/27(土) 22:03 -
引用なし
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   １０型乗車のズッキーです。
先日、ハイブリッドバッテリー交換(２回目)時に、エアフローメーター(センサー)
を交換しました。最初は、なぜ？こんな部品を交換するのかと思いましたが、交換してから、燃費も良くなったし、パワーも何となく良くなった。一番は、アイドリング時のエンジン音が煩かったが、今は正常通りのハイブリド車のエンジン音になった。
Re:エアフロセンサー交換で燃費正常化？アップ？
オヤジ  ほん  - 10/3/4(木) 14:33 -
引用なし
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   ちょっちさん、ズッキーさん、こんにちは
私も、本日一年点検の折に、こちらから申し込んで、エアフローセンサー（インテーク　エアフロー　メーター　ＡＳＳＹと書いてあります）取替。を行なって貰いました。
部品代11970円、技術料2730円でした。
ついでにスロットルボディ脱着、洗浄もお願いしました。
これはあまり汚れていなかったとの事で、無料でした。
どのような変化があるか楽しみです。
Re:エアフロセンサー交換で燃費正常化？アップ？
オヤジ  ほん  - 10/3/5(金) 17:28 -
引用なし
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   その後、走行して変わった事を報告します。
一番嬉しかったのは、これまでシフトが「Ｐ」の時はエンジンストップしなかったのですが、「Ｐ」に入れても止まる様になりました！
燃費も少しは伸びたように感じますが、そう劇的に変化したというほどでもありません。
駆動用バッテリーをまだ一度も交換していないので、そのせいで燃費が上がらないと思うのですが、ディーラーてチェックしてもらうと「まだ６０％以上能力があるので交換するほどでもない」と言うことです。
亀マークが一度も出たことがないので交換してくれともいえないです。
皆さんはどのくらい距離を走った頃、交換してもらっているのでしょうか？
私のは現在、10年目で7万5千ｷﾛほど走っています。
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右後輪が動かなくなる
青プリ  darktower  - 10/2/28(日) 9:24 -
引用なし
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   昨日、自宅付近の駐車場から発進しようとしたところ、引っかかるような感じがあり、なにか引きずっているような重さを感じたのですぐに１メートルくらい進んだところで車を止めました。

車を降りて見てみると右後輪が動いておらず、砂利の地面にタイヤのあとがくっきり残ってました（左後輪は異常なし）。あわててバックして元の場所に戻しました（動かしながらドアを開けて観察しましたがこのときも右後輪動かず）。

１度エンジンを切ってからかけなおし前進、後退を何度か試しましたがやはり同じ状況。レッカーを呼ぶしかないかとあきらめかけましたが、だめもとでギアをＮにしてフットブレーキを解除して自力で押してみたところ、なにか「パキ」という小さな音がしたかと思うと右後輪が動きました。その後はギアをＤにしていつも通り走行できました。

これは何だったのでしょう。。。最初おそろしくなりディーラーに行こうとしましたが、そのまま予定通り用事のある先に行って帰ってこられましたのでまた再発するまで様子をみることにします。。。
Re:右後輪が動かなくなる
青プリ  darktower  - 10/2/28(日) 23:14 -
引用なし
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   皆様、コメントありがとうございました。

自分でも調べてみたのですが、apertureさんのおっしゃるように、ドラムブレーキの張り付きではなかろうかと思います。

１．週末にしかのらない
２．その一週間前（一番最後に乗ったとき）に洗車をした
３．前日、当日雨が降っていた

という状況だったので発生した錆が原因なのかなと。。考えてみるとタイヤが回転したときに聞こえた小さな「パキ」という音は張り付きが取れた音だったのかもしれません。

素人が勝手に判断を下してはいけないのですが、その後おかしな兆候はどこにもないので、次回の定期点検にディーラーに相談してみます。ありがとうございました。
Re:右後輪が動かなくなる
青プリ  ぷりお  - 10/2/28(日) 23:36 -
引用なし
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   ▼darktowerさん：
>皆様、コメントありがとうございました。
>
>自分でも調べてみたのですが、apertureさんのおっしゃるように、ドラムブレーキの張り付きではなかろうかと思います。
>
>１．週末にしかのらない
>２．その一週間前（一番最後に乗ったとき）に洗車をした
>３．前日、当日雨が降っていた
>
>という状況だったので発生した錆が原因なのかなと。。考えてみるとタイヤが回転したときに聞こえた小さな「パキ」という音は張り付きが取れた音だったのかもしれません。
>
>素人が勝手に判断を下してはいけないのですが、その後おかしな兆候はどこにもないので、次回の定期点検にディーラーに相談してみます。ありがとうございました。

ドラムは簡単に外せますので、ご自分で内部を確認されては如何でしょうか？
Re:右後輪が動かなくなる
パパ  徳川家康、  - 10/3/1(月) 15:03 -
引用なし
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   ▼ぷりおさん：
>▼darktowerさん：
>>皆様、コメントありがとうございました。
>>
>>自分でも調べてみたのですが、apertureさんのおっしゃるように、ドラムブレーキの張り付きではなかろうかと思います。
>>
>>１．週末にしかのらない
>>２．その一週間前（一番最後に乗ったとき）に洗車をした
>>３．前日、当日雨が降っていた
>>
>>という状況だったので発生した錆が原因なのかなと。。考えてみるとタイヤが回転したときに聞こえた小さな「パキ」という音は張り付きが取れた音だったのかもしれません。
>>
>>素人が勝手に判断を下してはいけないのですが、その後おかしな兆候はどこにもないので、次回の定期点検にディーラーに相談してみます。ありがとうございました。
>
>ドラムは簡単に外せますので、ご自分で内部を確認されては如何でしょうか？


どうやって外すんでしょうか？

教えてください。
Re:右後輪が動かなくなる
青プリ  ぷりお  - 10/3/1(月) 15:55 -
引用なし
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   ▼徳川家康、さん：
>▼ぷりおさん：
>>▼darktowerさん：
>>>皆様、コメントありがとうございました。
>>>
>>>自分でも調べてみたのですが、apertureさんのおっしゃるように、ドラムブレーキの張り付きではなかろうかと思います。
>>>
>>>１．週末にしかのらない
>>>２．その一週間前（一番最後に乗ったとき）に洗車をした
>>>３．前日、当日雨が降っていた
>>>
>>>という状況だったので発生した錆が原因なのかなと。。考えてみるとタイヤが回転したときに聞こえた小さな「パキ」という音は張り付きが取れた音だったのかもしれません。
>>>
>>>素人が勝手に判断を下してはいけないのですが、その後おかしな兆候はどこにもないので、次回の定期点検にディーラーに相談してみます。ありがとうございました。
>>
>>ドラムは簡単に外せますので、ご自分で内部を確認されては如何でしょうか？
>
>
>どうやって外すんでしょうか？
>
>教えてください。

ドラムの平らな面にボルトを差し込む穴が２箇所ありますから、
規格に合うボルトをねじ込めばドラムが手前に移動して外れます。
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エンジン動作時の振動について
銀プリ  小池  - 10/2/4(木) 21:15 -
引用なし
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   はじめまして。

昨年２月に１１型（１３年式，１８万ｋｍ）を手に入れて，通勤に使用しておりました。
昨年の１０月頃に，停車中突然大きな音と激しい振動が車体を揺さぶり，あわててキーをオフにしました。状態としては，エンジンが１気筒死んだような感じでした。
それから，大きな音と振動を感じながらも，自宅まで８ｋｍほどの道のりを運転して帰りました。
それからＤに持ち込み，検査をしてもらったところ，エンジンや補機類の異常ではなく，ミッションユニットかジェネレータの異常だろうということでした。ミッションユニットの異常の方が可能性が高いが，新品に交換すると工賃込みで４０万ほどするといわれました。
自分にとっては高額だったので，そのときの修理はあきらめて，今は近所の買い物用として音と振動に不安を感じながら乗っています。

エンジンが止まっている時はさすがにプリウスといった感じで，静かでスムーズそのもです。エンジンがかかると・・・。

確かに走行距離は多いと思うのですが，今まで２０万キロを超えてもミッション交換にいたるような異常が出たことがなかったもので，耐久性のなさにがっかりしています。

こんなものなんでしょうか。みなさんの意見をお聞かせください。
Re:エンジン動作時の振動について
銀プリ  小池  - 10/2/5(金) 23:14 -
引用なし
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   ▼しぷりさん：
ありがとうございます。
ノッキングなどの微振動ではなく，たとえるならヘリコプターが離陸する時のような音と振動です。
ＤではＥＣＵ，スロットルボディー，エアフロセンサー等々のチェックをしてもらい，ミッション系にたどり着きました。
古くても，すばらしい車なのでずっと乗りたかったのですが・・・。
Re:エンジン動作時の振動について
銀プリ  小池  - 10/2/5(金) 23:18 -
引用なし
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   ▼めいたさん：
ありがとうございます。
スロットルボディー，エアフロ，プラグ，ＥＣＵは点検してもらって異常がなっかたのですが，イグニッションコイルは未確認かも（Ｄが見落としているかも・・・甘いかな？）。
Ｄに相談してみようと思います。
Re:エンジン動作時の振動について
銀プリ  小池  - 10/2/28(日) 21:03 -
引用なし
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   プリウスのプラグを交換してみました。すると、今までの症状が嘘のようになくなりました！
皆様のご意見をもとに、ダメもとでやってみて良かったです。
プラグはCHAMPION社製のイリジュウムプラグが安かったので、それにしました。
取り外したプラグは、前から見て左１番目と２番目はこんなモンかなという色でした。３番目は真っ黒でガソリン臭く、明らかに燃焼してない様子でした。４番目（一番右）もやや黒い状態でした。
Ｄはミッションユニットの交換で４０万円の見積もりだったので、４０００円ですんで良かったです。
Ｄの見積もりは結局は何だったのかと思ってしまいます。「エンジンは全部点検しましたが、正常です。」の言葉に怒りを感じています。
とにかく、みなさんのおかげです。ありがとうございました。
Re:エンジン動作時の振動について
銀プリ  otaku  - 10/2/28(日) 21:29 -
引用なし
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   ▼小池さん：
>Ｄの見積もりは結局は何だったのかと思ってしまいます。「エンジンは全部点検しましたが、正常です。」の言葉に怒りを感じています。
>とにかく、みなさんのおかげです。ありがとうございました。

Dは特に
中堅がこう言う症状を担当する。
実績を積んでいても、ひらめき　無　中堅だったら見逃す。
で、ベテランに相談する。忙しい仕事の中で少しだけ診断をするが、中堅を信じる。
フロントは、中堅の仕事量とベテランの判断を基にして、ユーザーに車両引渡し。

ルーキーをベテランに育てなければならないので、ユーザー車が実験台です。

勘と実績(経験)とあきらめない気持のある担当者だったら、防げましたね。
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鍵が折れました
紫プリ  koto  - 10/2/11(木) 17:09 -
引用なし
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   ９８年から使っている１０型ですが
メインキーの樹脂部分から、鍵が折れたので、ディーラーで交換。

メインキーは、樹脂部分にキー本体の金属部分がほとんどなくて
ねじりの力にすべて樹脂で対応していた仕掛けだったのですね。。

取り寄せに３日ほど。交換に３０分と言うところでした。

ついでに１２Vバッテリーを交換。

リアのベアリングもそろそろ交換したほうが良いとのことでした。
１２万キロだから、微妙なタイミングかな
Re:鍵の値段
紫プリ  健  - 10/2/18(木) 9:18 -
引用なし
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   ▼カズさん：
>私も以前10型のカギが同じようになり10500円で交換してもらいました。
そうですよね。新しいリモコンキーを注文するだけだと思うのですが、
皆さんが「高い」、「高額」とおっしゃっているのは、いったい何が高いのでしょうか？
Re:鍵の値段
銀プリ  しぷり  - 10/2/19(金) 0:28 -
引用なし
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   健さん


>皆さんが「高い」、「高額」とおっしゃっているのは、いったい何が高いのでしょうか？

リモコンキーを新調するときの価格ですよ。
リモコンキーを無くした時や、壊れたときに新に購入することになりますが、その時の購入価格ですね。
それが1万円程度なら確かに安いと思います。
その辺が妥当な価格とは思いますが、そんな価格の見積りではありませんでした。

健さんのお付き合いのディーラが正当なのか、交渉が優れているのかわかりませんけどね。
Re:鍵の値段
紫プリ  koto  - 10/2/19(金) 0:49 -
引用なし
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   ９８年式の１０型の鍵と１１型のリモコンキーって違うのでしたっけ

父の車が１１型なんだけど、いつも合鍵のほうを使うので、
考えてみたら、記憶がない。。

１０型の私の鍵は、リモコン部分と金属鍵がつながっているので、
壊れると扱いにくいと言うことで。。

鍵単体としては、１万円を切ると嬉しいところという値段です。
リモコンの設定を考えると、安いのかもしれないですが。

金属の合鍵だけだと、かなり安いから、昔の鍵のイメージがあって、
それが、いけないのかな
Re:鍵が折れました
おじさん  ももっこうの父  - 10/2/27(土) 22:12 -
引用なし
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   ９年目ぐらいだったかなあ、私のキーもプラスチックの部分にひびが入り、プラスチックだけ取れてしまいました。鍵穴に刺さったキーが短くて、これじゃあ、ねじれて割れるわなあ、と思いました。細切りのガムテをクロスに貼り替え張り替え２年以上使っています。（我ながら、ケチだなあと思いますが、今後もこれで行きます。）ディーラーのフロントの女の子も経験ありなんでしょうね。上手にキーを回しています。（笑）９８年７月登録、１０型１０４＊＊番です。
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イリジウムプラグ
紫プリ  ドカ乗り  - 10/2/27(土) 12:49 -
引用なし
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   こんにちは。昨年11月に１０型デビューした者です。
往復１００キロ、通勤オンリーの利用なので、先達の意見を参考に
燃費向上を狙って、先ほどイリジウムプラグ（Ｃ社製）に交換しました。
Ｄ社やＮ社より安かったので価格のみでチョイスです。

購入後６０００キロほどの走行で平均燃費が１９キロ強だったのが
どの程度向上する？のか楽しみです。
ある程度走行してうれしい結果が出たら報告します。
出なかったら・・・・・
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エンジンクラッシュ！！
紫プリ  プリウス大事件  - 10/2/15(月) 13:35 -
引用なし
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   当方１０型１３万キロなのですが・・昨日高速走行中に突然エンジンが激しい音とともに停止し、慌てて路肩に緊急駐車。ボンネットから煙が立ち上り・・エンジンオイル大量下血。レッカーでトヨタに持ち込むと、エンジン本体に大穴が・・エンジン乗せ換えとの事。このぐらいの走行でエンジンが壊れることってあるのでしょうか？オイルは５０００キロで定期的に交換してます。１２月の点検では異常なしでした。どなたかご教授を・・・
Re:エンジンクラッシュ！！
青プリ  プリクマ  - 10/2/24(水) 9:01 -
引用なし
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   ▼プリウス大事件さん：
そもそも走行１３万キロというのも怪しいかもしれませんよ。
今は少ないかもしれませんが、
メーター交換されているケースもありますよ。

ちなみに個人売買で買ったゴルフのメーターは７万４千キロだったのに
エアフィルタを新品交換しようと思いあけてみると、
フィルタに１４万キロと書いてあった時には、騙された！！！
と思いました。

それから、７万キロ乗れましたけど・・・（笑
Re:エンジンクラッシュ！！
白プリ  てつ@北海道  - 10/2/25(木) 21:06 -
引用なし
パスワード
   ▼プリクマさん：
はじめまして。4年前まで10型に乗っていた、てつと申します。
トリップメーターは今はデジタルに成っているのでいじれません。
1回目の車検の後でスピードメーターが消えてしまい、基盤をまるごと変えました。
トリップメーターは、ゼロに戻ってしまいました。
文句を言ったのですが、「トリップメーターは今はデジタルに成っているのでいじれません。」
とのことで、つくしで無料修理だったこともあり35000キロずらすのは諦めました。
別に騙しているわけではなく、整備記録のメーター交換からの距離数です。
でも、トヨタの10万キロ保証は、どうやって距離数を確認するのでしょうね？。
Re:エンジンクラッシュ！！
 アニー  - 10/2/25(木) 22:34 -
引用なし
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   同じく、つくし保証でメーター変えましたが整備手帳には以前の距離が記録してあり、さらに数年前に、その車専用の記録カード？が備え付けてあると思いますので、全国どこのディーラーでも確認ができます。
Re:エンジンクラッシュ！！
青プリ  プリクマ  - 10/2/26(金) 9:47 -
引用なし
パスワード
   ▼てつ@北海道さん：
はじめまして。

１０万キロ保証の距離確認どうするんでしょうね？
ディラーでの整備記録があれば、距離メーターの信頼性もありますが、
ディラー以外で整備していれば、状態をみて判断なんだと思います。
まぁ、保証会社が保証するのでしょうから、そんなにシビアに見てない可能性もありますね。（トヨタの懐は痛まないから？）
そもそも、多くの車は１０万キロ程度で故障しない自信がないと、保証をつけられませんよね。

あと、メーター距離設定ですが、
ヤフオクで「トヨタ　メーター　修理」で検索かければ、
有料で設定してくれそうな情報が出てくるので、
もしかしたら、距離設定も可能かもしれませんね。
（よく読んでないのでプリウスが可能かはわかりません。）
・ツリー全体表示

■▲
初期型のガソリンタンクの材質は？
ドラ  書記方  - 10/2/20(土) 0:52 -
引用なし
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   ガソリンタンクの水抜き剤って
皆さんお使いでしょうか？

どこぞのホムペでプリウスのガソリンタンクは樹脂製で
金属でない為（結露などで）水が溜まりにくい、と見たような気が。

メチルアルコールが水や湿気に溶けて
ガソリンと混ざることで
ガソリンタンクの中の水を抜くことが出来るそうですが

樹脂ガソリンタンクだとしても水抜き剤は必要でしょうか？

水が溜まっていると
部品が錆たり、ノッキングが出やすいと書いてありました。

そうすると
メチルアルコール系のクリーナーでも有効なのかな？とか考えたり。

お詳しいオーナー様、よろしくお願いします。
Re:初期型のガソリンタンクの材質は？
ドラ  書記方  - 10/2/20(土) 2:17 -
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   御回答ありがとうございますっ。

湿気の多い夏場まで
なんともなかったのですが
季節の変り目、秋ごろから
冬季に入って
たまにノックの音を出しているので
ガソリンタンクに水でも溜まっているのかな？
と思った次第です。

しばらく試してみますっ。
Re:初期型のガソリンタンクの材質は？
銀プリ  シリウス  - 10/2/20(土) 23:31 -
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   書記方さん

多くの方が書き込みして、結論は水抜きは不要だろうとの方向だったと思います。
万一、水が入ったっ場合の不都合は、燃料噴射のノズルに錆が詰まるようです。

ただし、１０型でのノッキングは年齢相応の現象が多いようです。私もそうでした。
確認として、ハイオクを入れてみてください。それで解消するなら当たりでしょう。
エンジンの洗浄をすれば治りますが、1万キロ位で再発します。
エンジンの洗浄といっても洗浄剤程度ではだめです（効果なし）。
エンジンを分解しての洗浄でなければ効果ありませんでした。
私は２回洗浄した後はハイオクを使ってました。
１０万kを越えた頃から発生しましたね。
Re:初期型のガソリンタンクの材質は？
ドラ  書記方  - 10/2/21(日) 19:25 -
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   返信ありがとうございます！

水抜き剤を一本投入して小さいノックが
カイゼンされた感があります。

近所のホームセンターで入れたガソリンが悪かったのか
やはり地域柄朝晩の気温の落差が激しいせいか
（金属が一度錆びると転換剤もサビ止め剤も効かない地域でして爆）
（夏なんて朝日は夕暮れから始まり、家の屋根には万年露がｗ）
湿気でもあったのか？

灯油を買うにしても
ホームセンター自体で販売している灯油と
ホームセンター駐車場に設けられたガソリンスタンドの灯油では
ガソリンスタンドの灯油のほうが
石油ファンヒーターから出る温風が
灯油、灯油臭くてたまらないほどで
もしや？と思ったりｗ

ガソリンタンクが半分より減ってきましたら
また一本水抜き剤を投入して様子をみたいと思います。
ありがとうございました。
Re:初期型のガソリンタンクの材質は？
アンパン  書記方  - 10/2/23(火) 1:22 -
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   度々失礼いたします。

水抜き剤投入後
ノックらしい音は出なくなりました。
ありがとうございます。

合わせて呉工業の
フュエルシステム スーパーガストリートメント
を１本投入してみました。

その後の話なのですが

車庫でのアイドリング中に
エアコンを作動させると
うい＝ン！！　うい＝ン！！
とアイドリングの回転が上がったり下がったりします。

これはアイドルアップの調整を
ディーラーさんで行う必要のある症状でしょうか？

お詳しいオーナー様ご返信よろしくお願いいたします。
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