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Advan DB 装着[18]  /  総走行距離数[4]  /  １００万円でEV化？！[1]  /  NHW11純正モニターについて[11]  /  ブレーキランプの熱[10]  /  NHW11後部座席の外し方[2]  /  ＮＨＷ10ヘッドライト[2]  /  エコカー高速料金、上限１...[19]  /  NHW11のダウンサスについて[2]  /  シートのへたり[1]  /  
■▼
Advan DB 装着
白プリ  ゆうこう  - 10/5/4(火) 20:06 -
引用なし
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   購入から約３ヶ月が過ぎ、プリウスライフをエンジョイしてます。
さて、４月の中旬にパチンコと競馬でかなりの額の臨時収入があったので
４月２９日に
標準のホイール＋EC201→AdvanDBの195/55 R15とシュナイダーのプレミアムライトのホイールに変更しました。
AdvanDBの感想ですが、
EC201とは比べものにならない位、静かです。
それと転がりが全然違います。まだ200Kも走ってないので、参考程度にしかならないと思いますが、標準の燃費計の数値的には19Km→21Kmとおよそ2kmほどの燃費の
向上がありました。
安定性についてはタイヤが太くなった事も関係していると思いますが
コーナーを曲がる際や高速での走行安定度が飛躍的にあがりました。
以前のカローラに装着していたDB501と比べても、501の静かだけどもコーナーでの踏ん張り感が無い状態から、確実に踏ん張る感じで安心できる感じです。

正直、出たばっかりのタイヤだったので心配だったのですが、交換して正解でした。

その方にも、この前回の報告からは
・プラグをデンソーのイリジウムプラグに変更
・へたっていたベルトを交換
・エアークリーナーをK&Nに変更
・エアコンのフィルターをさるぱさんお勧めのボッシュに変更
・静音計画でドア周りの風切り音用デッドニング対策
・ヒューズ類の交換ならびにめいたさんのHPで紹介されていたナノテクの
接点復活剤の使用

と色々とやっております。

現状ですと1日60−80kmほど通勤、その他で使用する中で特に滑空なども行わず
普通にのっている状態で
購入当時の燃費が16kmだったのが、皆さん方の色々な知恵を拝借する事により
21kmまでのばせるようになりました。

この場を借りて、深くお礼を申し上げます。
まだまだ手のかける部分は沢山あると思いますので、これからも色々と改造していきたいと思います。

最後に一つ質問なんですが、
バッテリーのイエロートップの購入を検討しているのですが、
型番は何を購入すれば良いのか教えていただけますか。
よろしくお願いいたします。
Re:Advan DB 装着
青プリ  プリクマ  - 10/5/8(土) 10:45 -
引用なし
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   私も気になって調べてみました。

だから、大丈夫ということにはなりませんが、
メンテナンスフリーのバッテリー、バッテリー液の減りが少ない事から、
水素の発生が抑えられているようですね。

あと、リアシートの後ろに、駆動バッテリー冷却用にファンがついています。
それがトランクへ空気を循環させていれば、
ガスが発生していても、車外に排出されることになりますが、
どうなんでしょうね？
Re:Advan DB 装着
白プリ  しろいエル  - 10/5/11(火) 23:29 -
引用なし
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   ▼プリクマさん：
>私も気になって調べてみました。
>
>だから、大丈夫ということにはなりませんが、
>メンテナンスフリーのバッテリー、バッテリー液の減りが少ない事から、
>水素の発生が抑えられているようですね。
>
その様です。でも古くなると多くなります。

>あと、リアシートの後ろに、駆動バッテリー冷却用にファンがついています。
>それがトランクへ空気を循環させていれば、
>ガスが発生していても、車外に排出されることになりますが、
>どうなんでしょうね？

走行時でハイブリッドバッテリーを冷やす必要がある時のみにファンは回転しています。ハイブリッドバッテリーを冷やす必要が無い時は止まっていると思います。
だから確実で無いです。
と言うより、走行時は室内空調で外気をそれなりに取り入れる事によりバッテリーのガスは結構出ていても問題は無いです。（換気されている）
走行終了後、車を降りた後、ファンも換気も停止条件になった後もしばらくガス発生が多い状態が続きます。（ここが本当の不安材料です）
車の室内は結構密閉されているので、こｎ少量のガスで・・・危険です。

旨い処理方法があれば安いバッテリーや、上グレードのパナ製もと思うのですが。

　　　今の所　こんな感じです。
Re:Advan DB 装着
白プリ  たもつ  - 10/5/13(木) 9:08 -
引用なし
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   ゆうこうさんへ

密閉したトランク内部へのガス溜りによる危険性ですが
実際にイエロートップを搭載して１５万キロ以上走行
していますが、なんの問題もありません。
他にもイエロートップを搭載している方々からも
異常は無いとの事です。

確かに危険性は、他の方々のご指摘通りだと思います。
結局は自己責任で換装されるかどーかですね。

したらね。
Re:Advan DB 装着
白プリ  ゆうこう  - 10/5/13(木) 23:55 -
引用なし
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   ▼たもつさん：
いつもたもつさんのHPにはお世話なってます。
たもつさんの言われるように基本は自己責任で、
リスクをどう取るかですね。

以前にサニーに乗っていた知り合いは、予備にバッテリ−助手席に乗せて
電圧計や計器類などを充実させたりしていました。
その友人も爆発したという事もなかったので、バッテリが
そんな危険な物という認識は無かったんですよね。

バッテリーがそろそろ交換時期なので、どうしようかなと悩み中です。
２ちゃんのバッテリースレを見るとカオス一色ですし、カオスを改造して
搭載は搭載が出来ないものかとかとも思ったりもしていますが
基本的にはココでの実績のあるオプティマにするか
純正を購入して、サルフェーションの装置をつけるかという感じで考えてます。

そうそう書き忘れてたんでが、
タイヤが本当に良く伸びてます。
明らかに幅は太くなってますが、EC201よりも転がりが良いです。
その為かどうかわかりませんが、ハンドリングもすごく軽くなって
非常に調子が良くて、大変満足度の高いタイヤです。
・ツリー全体表示

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総走行距離数
紫プリ  夢ちゃん  - 10/3/7(日) 1:49 -
引用なし
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   10型で現在147000kmです。これといった大きなトラブルもなくここまできております。今後の参考にさせて頂きたいと思いますので皆さんの総走行距離数、トラブル等、よろしければ報告して頂けないでしょうか。お願い致します。
Re:総走行距離数
パパ  けりぃ〜  - 10/3/14(日) 0:59 -
引用なし
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   ▼夢ちゃんさん：
1.１１型（１２年式）１９５０００ｋｍで、メインバッテリーがダメになり、中古ですが交換して復旧。同じ車両で先週（１９８０００ｋｍで）、エンジン駆動用のバッテリーがすぐに上がってしまうようになった。（近々交換予定）

2.１１型（１３年式）１０００００ｋｍで、今のところノントラブルです。
3.１１型（１２年式）１３５０００ｋｍで、今のところ駆動関係ノントラブルですが、フロントサスがガス抜けで、近々サスＡｓｓｙ交換予定。
4.１１型（１３年式）　７８０００ｋｍで、今のところノントラブルです。

参考になりましたでしょうか？


>10型で現在147000kmです。これといった大きなトラブルもなくここまできております。今後の参考にさせて頂きたいと思いますので皆さんの総走行距離数、トラブル等、よろしければ報告して頂けないでしょうか。お願い致します。
Re:総走行距離数
紫プリ  夢ちゃん  - 10/3/14(日) 12:51 -
引用なし
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   ▼けりぃ〜さん：けりぃ〜さん親切にありがとうございました。
ところでけりぃ〜さんは11型を４台所有なさってるのですか？
>▼夢ちゃんさん：
>1.１１型（１２年式）１９５０００ｋｍで、メインバッテリーがダメになり、中古ですが交換して復旧。同じ車両で先週（１９８０００ｋｍで）、エンジン駆動用のバッテリーがすぐに上がってしまうようになった。（近々交換予定）
>
>2.１１型（１３年式）１０００００ｋｍで、今のところノントラブルです。
>3.１１型（１２年式）１３５０００ｋｍで、今のところ駆動関係ノントラブルですが、フロントサスがガス抜けで、近々サスＡｓｓｙ交換予定。
>4.１１型（１３年式）　７８０００ｋｍで、今のところノントラブルです。
>
>参考になりましたでしょうか？
>
>
>>10型で現在147000kmです。これといった大きなトラブルもなくここまできております。今後の参考にさせて頂きたいと思いますので皆さんの総走行距離数、トラブル等、よろしければ報告して頂けないでしょうか。お願い致します。
Re:総走行距離数
白プリ  11から３０へ  - 10/3/16(火) 7:49 -
引用なし
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   ▼夢ちゃんさん：
>10型で現在147000kmです。これといった大きなトラブルもなくここまできております。今後の参考にさせて頂きたいと思いますので皆さんの総走行距離数、トラブル等、よろしければ報告して頂けないでしょうか。お願い致します。

１１型前期(29km)のプリウスです。
昨年１１月、走行距離約９７，０００kmぐらいに消耗品となると思いますが、補機バッテリ−の交換しました。後は大した故障トラブル等ありません。ただし、これから先が大きなトラブルが出でくる可能性が大きいと思います。故障すると修理費が高いと思います。ブルブルです。
Re:総走行距離数
白プリ  RANTAN  - 10/5/9(日) 4:53 -
引用なし
パスワード
   １１型（１３年式）で現在２８８５００Kmです。（１３００００Ｋｍ位でインバーターウォターポンプ交換）・（１６００００Km位でトランスアクスル交換）・（２６００００Ｋｍ位でＦ左右ホイルベアリング交換）（２７００００Ｋｍ位でＲ左ホイールベアリング交換）２６５０００Ｋｍ位で（電動パワーステアリング及びステアリングコンピュター）交換　他に余裕をみて２２００００Ｋｍ位で（残５ｍｍ残りでＢＫバッド交換）６年目に（補機バッテリ−・ウォターポンプベルト交換）しました。
パワステは飛び飛びで何年ごとに夏場利かなく事が３回起きてメーカー保障で昨年夏位に交換しました。
Ｆホイルベアリングは２０００００Ｋｍ前後で交換が必要かと思います、音が発生
してから交換しましたが（スタッドレスタイヤ）時期と重なりベアリング鳴りに気づくの遅れました。Ｒ左ベアリングはドラム外しての点検時に回転が渋い感じだったので交換しましたが異音の発生は聞き取れなかったです（１０型はＲベアリングサイズ１１型と比べ大きいのでトラブル起こりにくいかと思います）。
トランスアクスル・パワステ以外は通常消耗品かと思います。
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１００万円でEV化？！
ペンギン  娘娘らーめん  - 10/4/26(月) 9:15 -
引用なし
パスワード
   １００万円で
既存のエンジン車から電気自動車にできるそうですが

プリウスの場合、エンジンをモーター化できたら
どんな感じでしょうかね（＾＾

ツインモーターハイブリッド？とでも呼ぶのでしょうか？

鉛電池のほかにリチウム電池も使って
簡単に電気自動車化できるそうで

トヨタさん！４０型から
長距離派にエンジンハイブリッド式と
短距離派にツインモーターハイブリッドＥＶなんて
２種類出す気はないのかなぁｗ
Re:１００万円でEV化？！
青プリ  ぷりお  - 10/5/1(土) 22:44 -
引用なし
パスワード
   ▼娘娘らーめんさん：
>１００万円で
>既存のエンジン車から電気自動車にできるそうですが
>
>プリウスの場合、エンジンをモーター化できたら
>どんな感じでしょうかね（＾＾
>
>ツインモーターハイブリッド？とでも呼ぶのでしょうか？
>
>鉛電池のほかにリチウム電池も使って
>簡単に電気自動車化できるそうで
>
>トヨタさん！４０型から
>長距離派にエンジンハイブリッド式と
>短距離派にツインモーターハイブリッドＥＶなんて
>２種類出す気はないのかなぁｗ

プリウスの場合は、電気自動車化は無意味だと思いますが。
エンジンを外す事はモーター、発電機をも外す事を意味しますから。
中古のエンジン専用車で意味があると思いますが。
・ツリー全体表示

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NHW11純正モニターについて
ペンギン  バイラモス’10  - 10/4/23(金) 19:51 -
引用なし
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   現在、ナビなしＨ14の11型の小物入れ部分に社外オーディオを付けてます。

元々純正チェンジャーがついていたので、12ピンに割り込んでいた
チェンジャーのカプラーを外し、12ピンを液晶裏側につなぎ直し、
10ピン＆6ピンを純正ラジオから抜いて社外オーディオとつないでます。

ここで質問なんですが、10ピンオスを調達し、社外オーディオ側の
10ピンメスとつないで、バックアップ、アクセサリー、アースのみ
繋がった10ピンオスを純正ラジオに接続すると、
時計は復活するのでしょうか？
また、純正液晶のオン＆オフも出来るようになるでしょうか？

根拠もなく出来そうな気はするのですが、配線関係に詳しい方が
いらっしゃいましたら、よろしくお願いします＾＾
Re:NHW11純正モニターについて
子供  ざね  - 10/4/27(火) 22:16 -
引用なし
パスワード
   ▼バイラモス’10さん：
レスありがとうございます。

カロッツエリアのDVDデッキなのでBには10Aのヒューズがついてますし
ACには抵抗ヒューズがついてます。

大丈夫なこと祈ってます。

>▼ざねさん：
>レスありがとうございます＾＾
>門外漢というか、オーディオ関連は勢いでやっちゃう方なので、
>参考になるかは分かりませんが。。。
>
>ラジオレシーバーの10ピンからバッテリー、アクセサリーを取って
>電力消費が心配なのでしたら、間にヒューズはどうでしょう？
>全く根拠はないですが、私なら何もつけずそのまま鼻唄です＾＾；
Re:NHW11純正モニターについて
紫プリ  やだもす  - 10/4/29(木) 23:29 -
引用なし
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   ▼バイラモス’10さん：
>ひとまず時計復活と純正モニターオン＆オフを目指したいんです。
>画面を消したいと言ったほうがいいでしょうか？

　ん〜　10型ではボタン一発で画面は消えますが・・・
　11型が本来どんな動作なのかも知らないので
　お役に立てません(^^;

>ももも、もしかしてそもそも社外オーディオへの変更の時点で、
>配線間違っちゃってますか？

　トヨタディーラーで聞いてみるとか、11型の
　修理書や配線図集を購入した方がいいかも？
Re:NHW11純正モニターについて
子供  ざね  - 10/4/30(金) 17:36 -
引用なし
パスワード
   僕は時計は復活してましたよ。


▼やだもすさん：
>▼バイラモス’10さん：
>>ひとまず時計復活と純正モニターオン＆オフを目指したいんです。
>>画面を消したいと言ったほうがいいでしょうか？
>
>　ん〜　10型ではボタン一発で画面は消えますが・・・
>　11型が本来どんな動作なのかも知らないので
>　お役に立てません(^^;
>
>>ももも、もしかしてそもそも社外オーディオへの変更の時点で、
>>配線間違っちゃってますか？
>
>　トヨタディーラーで聞いてみるとか、11型の
>　修理書や配線図集を購入した方がいいかも？
Re:NHW11純正モニターについて
ペンギン  バイラモス’10  - 10/5/1(土) 14:23 -
引用なし
パスワード
   ▼ざねさん：
▼やだもすさん：

レスありがとうございます＾＾
常時、ACC、アースのみ生きている10ピンオスを純正ラジカセに
接続したところ、時計復活、画面も消せるようになりました＾＾
色々ヒントを頂き本当に有難うございました！
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ブレーキランプの熱
青プリ  くーにゃん  - 10/4/18(日) 15:56 -
引用なし
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   後ろのブレーキランプ左（21W/5W)が切れたので、交換した時に気付いたのですが
ブレーキランプを覆っている釣鐘型の樹脂カバーが熱で白く変色していました。

ブレーキランプって熱くなるとは聞いていましたが、カバーが変色、変形した方
いらしゃいますか？　こういうものなのでしょうか・・・
Re:ブレーキランプの熱
青プリ  くーにゃん  - 10/4/19(月) 0:23 -
引用なし
パスワード
   当方も電球が差し込まれるソケットが、ややもすると、
ポロポロ欠け落ちる状態です。熱のせいだと思います。
今のところ、電球の差し込みには問題ないので、
そのままでガンバろうと思ってます。
もう十年経つ車（１０万走ってます。）なのでしょうがないのかな

そうですか。ＬＥＤもだめですか・・
ちょっとかなり凹みますね。貴重な情報ありがとうございます。
Re:ブレーキランプの熱
青プリ  くーにゃん  - 10/4/19(月) 0:33 -
引用なし
パスワード
   やっぱり”溶けて穴”なんですか？　なんかおかしいですよね？
発火しそうですよね？うーーーん・・・・

溶けた部分は、テールランプごと交換するっきゃないだろうし、
ランプの熱で溶けるってやっぱり変ですよね。

だからって、悲しいけどトヨタは何もしないだろと思いますが。
リコールって古い車でもやるんですかね？
発火しないのかなぁ・・・
Re:ブレーキランプの熱
青プリ  くーにゃん  - 10/4/19(月) 0:41 -
引用なし
パスワード
   なんか、このトピこんなに反響（事例？）あると思わなかった・・・
ＬＥＤでいければ、ちょっと安心ですね。私もＬＥＤの情報知りたいです。
Re:ブレーキランプの熱
オヤジ  環境にやさしく　人に厳しい　？  - 10/4/23(金) 14:40 -
引用なし
パスワード
   ヤフオクや秋葉原などで
探してみてはいかがでしょう。

１２V　Ｔ２０　で探してみてください。

ダブル球　は
テールランプの状態から
ブレーキ時にさらに明るく光るものになります。

シングル球　ですと
単につきっぱなしになりますので
ご注意ください。

ＬＥＤの色ですが
白でしたら
赤よりも少し明るく光る感じです。

特に１０型の場合は
微力に燈るホタルの光のようですからｗ
明るいものに変えてみると
より「　ハイブリッドらしさ　」が出ると思います。

溶けた筒状のものは
当方は小さな自動車板金屋さんお願いして
カットして取り除いてもらいました。

「古くて新しい」そんな１#系を観てみたいですｗ
ではでは。
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NHW11後部座席の外し方
銀プリ  RTM  - 10/4/20(火) 1:00 -
引用なし
パスワード
   シートカバーを洗濯するために後部座席の座面を外したいのですが、
どうやって外せばよいのでしょうか。
座面下の隙間に手を入れてみたのですが、よく分かりませんでした。
Re:NHW11後部座席の外し方
アクアプリ  hiro52sk_NHW11  - 10/4/20(火) 7:01 -
引用なし
パスワード
   ▼RTMさん：
>シートカバーを洗濯するために後部座席の座面を外したいのですが、
>どうやって外せばよいのでしょうか。
>座面下の隙間に手を入れてみたのですが、よく分かりませんでした。
私も行なったことは無いのですが，以下のリンクのpdfでP71に外し方が載っています。
h ttp://www.toyota.co.jp/jp/environment/recycle/law/recycle_fee/battery_recycle_pdf/hv_detachable_prius11.pdf
Re:NHW11後部座席の外し方
銀プリ  RTM  - 10/4/21(水) 7:51 -
引用なし
パスワード
   ▼hiro52sk_NHW11さん：
>h >ttp://www.toyota.co.jp/jp/environment/recycle/law/recycle_fee/battery_recycle_pdf/hv_detachable_prius11.pdf

このPDF、過去に見たことがあります。
バッテリーの外し方のみに気を取られていて、
後部座席に言及されているなんて覚えていませんでした。
休みの日にでもやってみます。ありがとうございました。
・ツリー全体表示

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ＮＨＷ10ヘッドライト
青プリ  アツ  - 10/4/14(水) 10:37 -
引用なし
パスワード
   ヘッドライトについては、いろいろスレッドがあり大変参考にさせてもらってますが、未熟者なので、改めてご質問させていただきます。

今回、ヘッドライトの黄ばみ、くすみ等で困っておりヘッドライトの交換作業に挑戦したいと思っております。　以前のスレッドで見かけたのですが、11型のヘッドライトにＨＩＤを組んだ物が、自分でもベストだと思ってましたが、知り合いから、新品同様の10型のヘッドライトが手に入ったので、今回は、これに以前所有してたＨＩＤを組んでみようかと思ってます。

そこでご質問です。

1　ヘッドライトの中のシェード（傘みたいの物）は取り外しは可能ですか？
　　（所有してるＨＩＤにシェードがあるので、干渉するかと思い）

2　ヘッドライトの交換にあたり、バンパーは外さないとダメですか？

3　バッテリー（＋）からの配線は、後方より引いた方が良いのですか？
　　（エンジンルームのリレー？ヒューズ？から使用してる方もいますが、どの部分でしょうか？）

不躾な質問で申し訳ありませんが、その他、お気づきの点、アドバイスなどありましたら、よろしくお願いします。
Re:ＮＨＷ10ヘッドライト
ペンギン  じゃぱん  - 10/4/16(金) 3:06 -
引用なし
パスワード
   こんばんは〜。

自分は
佐倉市の佐藤自動車板金さんで
１１型のヘッドライトとフロントバンパーの塗装をお願いしました。
色あわせや磨きこみが丁寧で上手なところです。
シェードの取り外しもきれい外してもらい
車幅灯もタワーLEDが入れたかったので
スモールのシェードもきれいにカットしていただけました。
コンピューターの電源リセットもなくやっていただけました。（＾＾

カコログを探せば先輩方のＨＩＤの電源取りに
ヒューズボックスの画像のページとか出てくると思います。
（画像ごと投稿できたらよいのですが・・・）

ヒューズボックスから
電源をとりましたが
もしものとき雨水などが入りにくい部分に
フタを閉じた状態で
はんだゴテで穴をあけ
フタをはずし
上下に穴ができたところで
カッターで「Ｕの字」に切り欠きバリをとり
電源取りとしました。

カコログをみるとヘッドライトの隠しねじ？があるそうで
フロントバンパーを外さないとライト本体の交換はできなく
外すにもコツがいるようです。

部品持込で
２万円程度で取り替えてくれたりもするので
もしものときは
自動車板金屋さんに頼むのもよいかと思います。（＾＾
Re:ＮＨＷ10ヘッドライト
青プリ  アツ  - 10/4/17(土) 20:24 -
引用なし
パスワード
   こんばんわ。
じゃぱんさん、早速レスありがとうございます。

先ほど、過去ログがあるのに気がつき、いろいろ拝見させてもらいました。
やはり、電源は、ヒューズＢＯＸからの方が楽そうなので、そちらからやってみようかと思ってます。シェードの方は、昨日ライト本体と仮組みしてみたら、取らなくても大丈夫そうなんで、無加工なままで大丈夫そうです。後は、バンパーがすんなり取れることを祈ってます（笑）　挫折した時は、知り合いの修理屋へ行って来ます。
でわでわ、いろいろアドバイスありがとうございました。明日早朝より、作業に取り掛かります。
・ツリー全体表示

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エコカー高速料金、上限１０００円
白プリ  宇宙艦隊NX01 E-MAIL  - 10/3/31(水) 20:11 -
引用なし
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   ”エコカー高速料金、上限１０００円で検討”ってワシの11年式１０型も含まれるの？
１０型ってエコカー？
Re:いけるかも
オヤジ  ぼんぞ  - 10/4/11(日) 7:14 -
引用なし
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   健さん。
前向きな情報どうもありがとうございます。
偉大なる１１、１０型が１０００円にならないなんて理不尽ですよね。
大臣に運動起こしたい気持ちです！
Re:いけるかも
白プリ  shirokuma  - 10/4/11(日) 11:00 -
引用なし
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   皆さんへ
私も最近まで気にしていませんでしたが
エコカー減税やエコカー割引のエコカーを
国土交通省はどういう車を示しているか　理解していますか？

私はただ単に燃費がいい車と思っていましたが
エコカー減税の正式名称は
環境性能に優れた自動車に対する自動車重量税・自動車取得税の特例措置
というそうです

エコカーとか
環境性能の中に燃費も含まれると思いますが
低排出ガス規制に規制に適合＆基準値より75％以上窒素酸化物等の排出が量が少ないもの　が環境性能に優れた車だそうです

今まで　排出ガス規制の☆☆☆☆のシールを気にして車を買ったことはありません
ガス規制で　恩恵はありませんでしたからね
しかし　重量税・所得税・＆高速料金になってくると
　これからは中古自動車を買うときも一つのキーワードになりそうですね
Re:いけるかも
緑プリ  tn87  - 10/4/11(日) 21:05 -
引用なし
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   ▼shirokumaさん：

こんばんわ
私のZAは
75％以上………排出ガス規制の☆☆☆☆のシールが貼ってあるに関わらず対象外という理不尽さです。
もう少しわかりやすい説明が行政からほしいですね。
名古屋の客相でも一線をひいて
行政アナウンスには踏み込めないし。

>皆さんへ
>私も最近まで気にしていませんでしたが
>エコカー減税やエコカー割引のエコカーを
>国土交通省はどういう車を示しているか　理解していますか？
>
>私はただ単に燃費がいい車と思っていましたが
>エコカー減税の正式名称は
>環境性能に優れた自動車に対する自動車重量税・自動車取得税の特例措置
>というそうです
>
>エコカーとか
>環境性能の中に燃費も含まれると思いますが
>低排出ガス規制に規制に適合＆基準値より75％以上窒素酸化物等の排出が量が少ないもの　が環境性能に優れた車だそうです
>
>今まで　排出ガス規制の☆☆☆☆のシールを気にして車を買ったことはありません
>ガス規制で　恩恵はありませんでしたからね
>しかし　重量税・所得税・＆高速料金になってくると
>　これからは中古自動車を買うときも一つのキーワードになりそうですね
Re:いけるかも
ペンギン  近江臣  - 10/4/14(水) 5:53 -
引用なし
パスワード
   ズレたレスで恐縮ですが…

私として車両重量も道路占用面積も普通車とさして変わらない軽が半額、
と言うことが大変理不尽に感じます。
排ガス対策で普通車に遅れをとり、高速走行での実用燃費も悪く、
環境負荷は初代プリよりもはるかに大きいはずで納得がいきません。
割り引くとしても「半額｣はやりすぎ、せいぜい２割引が妥当でしょう。
何よりドメスティックな黄色ナンバーの制度は、もう見直すべき時期と思います。
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NHW11のダウンサスについて
オヤジ  親父蛙  - 10/4/13(火) 8:25 -
引用なし
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   NHW11型にダウンサスについてお聞きしたいのですが、専用品は無いようですがNHW10型の物で問題なく装着出来るのでしょうか？
過去ログやネットで調べても良くわからないのでご存知の方、装着されている方がいらっしゃいましたらお教え下さい。
Re:NHW11のダウンサスについて
白プリ  古今亭  - 10/4/13(火) 14:23 -
引用なし
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   ▼親父蛙さん：
>NHW11型にダウンサスについてお聞きしたいのですが、専用品は無いようですがNHW10型の物で問題なく装着出来るのでしょうか？
>過去ログやネットで調べても良くわからないのでご存知の方、装着されている方がいらっしゃいましたらお教え下さい。

NHW11にRS･RのTi2000を装着しています。
RS･RのホームページではNHW10型としか記載がありませんが、問題なく装着できています。

TEINのダウンサスならば、車種別検索ではNHW10しか表示されませんが、年式ではH9/12〜H15/8までとなっているので、NHW11も含まれているものと思います。
Re:NHW11のダウンサスについて
オヤジ  親父蛙  - 10/4/13(火) 16:31 -
引用なし
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   ▼古今亭さん：
>▼親父蛙さん：
>>NHW11型にダウンサスについてお聞きしたいのですが、専用品は無いようですがNHW10型の物で問題なく装着出来るのでしょうか？
>>過去ログやネットで調べても良くわからないのでご存知の方、装着されている方がいらっしゃいましたらお教え下さい。
>
>NHW11にRS･RのTi2000を装着しています。
>RS･RのホームページではNHW10型としか記載がありませんが、問題なく装着できています。
>
>TEINのダウンサスならば、車種別検索ではNHW10しか表示されませんが、年式ではH9/12〜H15/8までとなっているので、NHW11も含まれているものと思います。

古今亭様

早速のレスありがとうございます。
この度、NHW11型を購入致しましてダウンサスを入れたいと思って色々探しておりました。
実は前の車もTi2000を付けており同じ物を付けたいと思っていたのですが対応がNHW10のみとなっていたので躊躇していたところです。
問題なく装着できるのであればTi2000にしようと思います。
ご丁寧にお教え頂き大変ありがとうございました。
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シートのへたり
白プリ  penco  - 10/4/8(木) 17:26 -
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   11型20万キロ越えてます。
最近、シートがヘタってきたように感じます。

低反発のクッションを敷いてみたけど、やっぱりイマイチ

体重減らすほうが先かもしれないけど、来年の6月まで使う予定のプリ君
乗り心地アップしたいんですけど
なにか安くて簡単な方法ないですかね
Re:シートのへたり
 かず  - 10/4/9(金) 0:33 -
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   案外布団たたきで埃を出すと、スポンジに空気が入り易くなって弾力性が多少ましになりますよ。
掃除機で綺麗に吸い取って、市販のシートクリーナーで仕上げると、さらにましになりますが。

家にある布団たたきと、静電気防止剤や柔軟剤の入ったシートクリーナーがおすすめです。
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