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ブレーキランプの熱[10]  /  NHW11後部座席の外し方[2]  /  ＮＨＷ10ヘッドライト[2]  /  エコカー高速料金、上限１...[19]  /  NHW11のダウンサスについて[2]  /  シートのへたり[1]  /  プリウス、廃車にします。[12]  /  ユーザー車検不合格！でも...[4]  /  Ｓ２０００を購入しました...[2]  /  IXL(イクセル)について教...[0]  /  
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ブレーキランプの熱
青プリ  くーにゃん  - 10/4/18(日) 15:56 -
引用なし
パスワード
   後ろのブレーキランプ左（21W/5W)が切れたので、交換した時に気付いたのですが
ブレーキランプを覆っている釣鐘型の樹脂カバーが熱で白く変色していました。

ブレーキランプって熱くなるとは聞いていましたが、カバーが変色、変形した方
いらしゃいますか？　こういうものなのでしょうか・・・
Re:ブレーキランプの熱
青プリ  くーにゃん  - 10/4/19(月) 0:23 -
引用なし
パスワード
   当方も電球が差し込まれるソケットが、ややもすると、
ポロポロ欠け落ちる状態です。熱のせいだと思います。
今のところ、電球の差し込みには問題ないので、
そのままでガンバろうと思ってます。
もう十年経つ車（１０万走ってます。）なのでしょうがないのかな

そうですか。ＬＥＤもだめですか・・
ちょっとかなり凹みますね。貴重な情報ありがとうございます。
Re:ブレーキランプの熱
青プリ  くーにゃん  - 10/4/19(月) 0:33 -
引用なし
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   やっぱり”溶けて穴”なんですか？　なんかおかしいですよね？
発火しそうですよね？うーーーん・・・・

溶けた部分は、テールランプごと交換するっきゃないだろうし、
ランプの熱で溶けるってやっぱり変ですよね。

だからって、悲しいけどトヨタは何もしないだろと思いますが。
リコールって古い車でもやるんですかね？
発火しないのかなぁ・・・
Re:ブレーキランプの熱
青プリ  くーにゃん  - 10/4/19(月) 0:41 -
引用なし
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   なんか、このトピこんなに反響（事例？）あると思わなかった・・・
ＬＥＤでいければ、ちょっと安心ですね。私もＬＥＤの情報知りたいです。
Re:ブレーキランプの熱
オヤジ  環境にやさしく　人に厳しい　？  - 10/4/23(金) 14:40 -
引用なし
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   ヤフオクや秋葉原などで
探してみてはいかがでしょう。

１２V　Ｔ２０　で探してみてください。

ダブル球　は
テールランプの状態から
ブレーキ時にさらに明るく光るものになります。

シングル球　ですと
単につきっぱなしになりますので
ご注意ください。

ＬＥＤの色ですが
白でしたら
赤よりも少し明るく光る感じです。

特に１０型の場合は
微力に燈るホタルの光のようですからｗ
明るいものに変えてみると
より「　ハイブリッドらしさ　」が出ると思います。

溶けた筒状のものは
当方は小さな自動車板金屋さんお願いして
カットして取り除いてもらいました。

「古くて新しい」そんな１#系を観てみたいですｗ
ではでは。
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NHW11後部座席の外し方
銀プリ  RTM  - 10/4/20(火) 1:00 -
引用なし
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   シートカバーを洗濯するために後部座席の座面を外したいのですが、
どうやって外せばよいのでしょうか。
座面下の隙間に手を入れてみたのですが、よく分かりませんでした。
Re:NHW11後部座席の外し方
アクアプリ  hiro52sk_NHW11  - 10/4/20(火) 7:01 -
引用なし
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   ▼RTMさん：
>シートカバーを洗濯するために後部座席の座面を外したいのですが、
>どうやって外せばよいのでしょうか。
>座面下の隙間に手を入れてみたのですが、よく分かりませんでした。
私も行なったことは無いのですが，以下のリンクのpdfでP71に外し方が載っています。
h ttp://www.toyota.co.jp/jp/environment/recycle/law/recycle_fee/battery_recycle_pdf/hv_detachable_prius11.pdf
Re:NHW11後部座席の外し方
銀プリ  RTM  - 10/4/21(水) 7:51 -
引用なし
パスワード
   ▼hiro52sk_NHW11さん：
>h >ttp://www.toyota.co.jp/jp/environment/recycle/law/recycle_fee/battery_recycle_pdf/hv_detachable_prius11.pdf

このPDF、過去に見たことがあります。
バッテリーの外し方のみに気を取られていて、
後部座席に言及されているなんて覚えていませんでした。
休みの日にでもやってみます。ありがとうございました。
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■▲▼
ＮＨＷ10ヘッドライト
青プリ  アツ  - 10/4/14(水) 10:37 -
引用なし
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   ヘッドライトについては、いろいろスレッドがあり大変参考にさせてもらってますが、未熟者なので、改めてご質問させていただきます。

今回、ヘッドライトの黄ばみ、くすみ等で困っておりヘッドライトの交換作業に挑戦したいと思っております。　以前のスレッドで見かけたのですが、11型のヘッドライトにＨＩＤを組んだ物が、自分でもベストだと思ってましたが、知り合いから、新品同様の10型のヘッドライトが手に入ったので、今回は、これに以前所有してたＨＩＤを組んでみようかと思ってます。

そこでご質問です。

1　ヘッドライトの中のシェード（傘みたいの物）は取り外しは可能ですか？
　　（所有してるＨＩＤにシェードがあるので、干渉するかと思い）

2　ヘッドライトの交換にあたり、バンパーは外さないとダメですか？

3　バッテリー（＋）からの配線は、後方より引いた方が良いのですか？
　　（エンジンルームのリレー？ヒューズ？から使用してる方もいますが、どの部分でしょうか？）

不躾な質問で申し訳ありませんが、その他、お気づきの点、アドバイスなどありましたら、よろしくお願いします。
Re:ＮＨＷ10ヘッドライト
ペンギン  じゃぱん  - 10/4/16(金) 3:06 -
引用なし
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   こんばんは〜。

自分は
佐倉市の佐藤自動車板金さんで
１１型のヘッドライトとフロントバンパーの塗装をお願いしました。
色あわせや磨きこみが丁寧で上手なところです。
シェードの取り外しもきれい外してもらい
車幅灯もタワーLEDが入れたかったので
スモールのシェードもきれいにカットしていただけました。
コンピューターの電源リセットもなくやっていただけました。（＾＾

カコログを探せば先輩方のＨＩＤの電源取りに
ヒューズボックスの画像のページとか出てくると思います。
（画像ごと投稿できたらよいのですが・・・）

ヒューズボックスから
電源をとりましたが
もしものとき雨水などが入りにくい部分に
フタを閉じた状態で
はんだゴテで穴をあけ
フタをはずし
上下に穴ができたところで
カッターで「Ｕの字」に切り欠きバリをとり
電源取りとしました。

カコログをみるとヘッドライトの隠しねじ？があるそうで
フロントバンパーを外さないとライト本体の交換はできなく
外すにもコツがいるようです。

部品持込で
２万円程度で取り替えてくれたりもするので
もしものときは
自動車板金屋さんに頼むのもよいかと思います。（＾＾
Re:ＮＨＷ10ヘッドライト
青プリ  アツ  - 10/4/17(土) 20:24 -
引用なし
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   こんばんわ。
じゃぱんさん、早速レスありがとうございます。

先ほど、過去ログがあるのに気がつき、いろいろ拝見させてもらいました。
やはり、電源は、ヒューズＢＯＸからの方が楽そうなので、そちらからやってみようかと思ってます。シェードの方は、昨日ライト本体と仮組みしてみたら、取らなくても大丈夫そうなんで、無加工なままで大丈夫そうです。後は、バンパーがすんなり取れることを祈ってます（笑）　挫折した時は、知り合いの修理屋へ行って来ます。
でわでわ、いろいろアドバイスありがとうございました。明日早朝より、作業に取り掛かります。
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エコカー高速料金、上限１０００円
白プリ  宇宙艦隊NX01 E-MAIL  - 10/3/31(水) 20:11 -
引用なし
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   ”エコカー高速料金、上限１０００円で検討”ってワシの11年式１０型も含まれるの？
１０型ってエコカー？
Re:いけるかも
オヤジ  ぼんぞ  - 10/4/11(日) 7:14 -
引用なし
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   健さん。
前向きな情報どうもありがとうございます。
偉大なる１１、１０型が１０００円にならないなんて理不尽ですよね。
大臣に運動起こしたい気持ちです！
Re:いけるかも
白プリ  shirokuma  - 10/4/11(日) 11:00 -
引用なし
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   皆さんへ
私も最近まで気にしていませんでしたが
エコカー減税やエコカー割引のエコカーを
国土交通省はどういう車を示しているか　理解していますか？

私はただ単に燃費がいい車と思っていましたが
エコカー減税の正式名称は
環境性能に優れた自動車に対する自動車重量税・自動車取得税の特例措置
というそうです

エコカーとか
環境性能の中に燃費も含まれると思いますが
低排出ガス規制に規制に適合＆基準値より75％以上窒素酸化物等の排出が量が少ないもの　が環境性能に優れた車だそうです

今まで　排出ガス規制の☆☆☆☆のシールを気にして車を買ったことはありません
ガス規制で　恩恵はありませんでしたからね
しかし　重量税・所得税・＆高速料金になってくると
　これからは中古自動車を買うときも一つのキーワードになりそうですね
Re:いけるかも
緑プリ  tn87  - 10/4/11(日) 21:05 -
引用なし
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   ▼shirokumaさん：

こんばんわ
私のZAは
75％以上………排出ガス規制の☆☆☆☆のシールが貼ってあるに関わらず対象外という理不尽さです。
もう少しわかりやすい説明が行政からほしいですね。
名古屋の客相でも一線をひいて
行政アナウンスには踏み込めないし。

>皆さんへ
>私も最近まで気にしていませんでしたが
>エコカー減税やエコカー割引のエコカーを
>国土交通省はどういう車を示しているか　理解していますか？
>
>私はただ単に燃費がいい車と思っていましたが
>エコカー減税の正式名称は
>環境性能に優れた自動車に対する自動車重量税・自動車取得税の特例措置
>というそうです
>
>エコカーとか
>環境性能の中に燃費も含まれると思いますが
>低排出ガス規制に規制に適合＆基準値より75％以上窒素酸化物等の排出が量が少ないもの　が環境性能に優れた車だそうです
>
>今まで　排出ガス規制の☆☆☆☆のシールを気にして車を買ったことはありません
>ガス規制で　恩恵はありませんでしたからね
>しかし　重量税・所得税・＆高速料金になってくると
>　これからは中古自動車を買うときも一つのキーワードになりそうですね
Re:いけるかも
ペンギン  近江臣  - 10/4/14(水) 5:53 -
引用なし
パスワード
   ズレたレスで恐縮ですが…

私として車両重量も道路占用面積も普通車とさして変わらない軽が半額、
と言うことが大変理不尽に感じます。
排ガス対策で普通車に遅れをとり、高速走行での実用燃費も悪く、
環境負荷は初代プリよりもはるかに大きいはずで納得がいきません。
割り引くとしても「半額｣はやりすぎ、せいぜい２割引が妥当でしょう。
何よりドメスティックな黄色ナンバーの制度は、もう見直すべき時期と思います。
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NHW11のダウンサスについて
オヤジ  親父蛙  - 10/4/13(火) 8:25 -
引用なし
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   NHW11型にダウンサスについてお聞きしたいのですが、専用品は無いようですがNHW10型の物で問題なく装着出来るのでしょうか？
過去ログやネットで調べても良くわからないのでご存知の方、装着されている方がいらっしゃいましたらお教え下さい。
Re:NHW11のダウンサスについて
白プリ  古今亭  - 10/4/13(火) 14:23 -
引用なし
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   ▼親父蛙さん：
>NHW11型にダウンサスについてお聞きしたいのですが、専用品は無いようですがNHW10型の物で問題なく装着出来るのでしょうか？
>過去ログやネットで調べても良くわからないのでご存知の方、装着されている方がいらっしゃいましたらお教え下さい。

NHW11にRS･RのTi2000を装着しています。
RS･RのホームページではNHW10型としか記載がありませんが、問題なく装着できています。

TEINのダウンサスならば、車種別検索ではNHW10しか表示されませんが、年式ではH9/12〜H15/8までとなっているので、NHW11も含まれているものと思います。
Re:NHW11のダウンサスについて
オヤジ  親父蛙  - 10/4/13(火) 16:31 -
引用なし
パスワード
   ▼古今亭さん：
>▼親父蛙さん：
>>NHW11型にダウンサスについてお聞きしたいのですが、専用品は無いようですがNHW10型の物で問題なく装着出来るのでしょうか？
>>過去ログやネットで調べても良くわからないのでご存知の方、装着されている方がいらっしゃいましたらお教え下さい。
>
>NHW11にRS･RのTi2000を装着しています。
>RS･RのホームページではNHW10型としか記載がありませんが、問題なく装着できています。
>
>TEINのダウンサスならば、車種別検索ではNHW10しか表示されませんが、年式ではH9/12〜H15/8までとなっているので、NHW11も含まれているものと思います。

古今亭様

早速のレスありがとうございます。
この度、NHW11型を購入致しましてダウンサスを入れたいと思って色々探しておりました。
実は前の車もTi2000を付けており同じ物を付けたいと思っていたのですが対応がNHW10のみとなっていたので躊躇していたところです。
問題なく装着できるのであればTi2000にしようと思います。
ご丁寧にお教え頂き大変ありがとうございました。
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シートのへたり
白プリ  penco  - 10/4/8(木) 17:26 -
引用なし
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   11型20万キロ越えてます。
最近、シートがヘタってきたように感じます。

低反発のクッションを敷いてみたけど、やっぱりイマイチ

体重減らすほうが先かもしれないけど、来年の6月まで使う予定のプリ君
乗り心地アップしたいんですけど
なにか安くて簡単な方法ないですかね
Re:シートのへたり
 かず  - 10/4/9(金) 0:33 -
引用なし
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   案外布団たたきで埃を出すと、スポンジに空気が入り易くなって弾力性が多少ましになりますよ。
掃除機で綺麗に吸い取って、市販のシートクリーナーで仕上げると、さらにましになりますが。

家にある布団たたきと、静電気防止剤や柔軟剤の入ったシートクリーナーがおすすめです。
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プリウス、廃車にします。
銀プリ  きょんぴ  - 10/4/2(金) 0:07 -
引用なし
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   初めて投稿します。初めての投稿が、廃車のはなしですみません。

3年8ヶ月前に、トヨタの中古車センターでひとめぼれして、11型プリウスを買いました。毎年トヨタに定期点検、車検をお願いして、快適に乗っておりました。
でも、時々でるんです。コンピュータの異常シグナルが。そのたびに、コンピュータの履歴を調査してもらい、そのたびに、いくばくかのお金を払って修理してもらいました。

先日またまた、出ました。通勤ラッシュの首都高、しかも合流地点で、異常シグナルが・・・。
ご存知のように、コンピュータがエラーメッセージを発したときは、アクセルがほとんど効かなくなります。ラッシュ時の首都高で、いきなり出力が（ほぼ）停止されては、事故る可能性は大です。そして実際にあやうく・・・。
このときはラッキーにも、すぐに退避できる場所があったので、事なきを得ました。
さっそくトヨタに連絡し、見てもらうと・・・・「コンピュータの異常です。正常なコンピュータなら、この状況は制御できます。お客様の車のコンピュータは、当り・ハズレで言ったら、当りじゃないほうです。プリウスでは、コンピュータが異常と判断したら、出力を制限する仕様になっています。これは、安全のためです。その結果、お客様が却って危険な状況にさらされたのかもしれませんが、それはプリウスの仕様なので、しょうがないことです。さて、修理にはコンピュータを新品に換えたほうがいいです。保証期間の三年が過ぎていますので、おそらく80万くらいかかります」とのお答え・・・。

普通に運転していて、いきなり（車側の要因で）事故になりかねない状況に陥るのは、とても怖いことです。そのトラブル（？）のあとは、いつしかエラーメッセージも消え、ごく普通に運転できていますけれど、いつまた同様のトラブルが起こるかわからない。わたしのこのプリウスには、これ以上わたしと家族の命を預けて乗ることはできないなー、と思った次第です。

それにしても、トヨタの担当者（整備担当）の態度は、ひどかったです。とにかく「仕様なんだから、仕方ないだろ。保証も切れてるんだし、ナニ言ってんの？　」という態度がアリアリ・・・そんな事情で、廃車にしよう、と思った次第です。


不具合が起こったことよりも、その後のトヨタの対応に失望した、というのが、正直なところです。同じ結果になるとしても、トヨタの対応が、こちらの身を第一に考えてくれるものであれば、次も中古の（←トヨタさん、ごめん）11型をさがしたのだと思いますが・・・。

プリウス11型という車そのものは、とても気に入っていたので、内心残念に思っています。


長文にてお目汚し、失礼いたしました。
Re:プリウス、廃車にします。
銀プリ  きょんぴ  - 10/4/4(日) 17:05 -
引用なし
パスワード
   ▼けりぃ〜さん：
コメントいただき、ありがとうございます。
わー、すごいですねー。わたしにもその情熱と技術力があれば・・・。
確かに、通常の運転には、なんら差し支えなく使用できています。
しかし、頻繁に首都高速を（家族を乗せて）走るという使い方なので、もうあんな怖い思いをするのは、コリゴリなんです。

以前のレスにも書かせていただきましたが、11型プリウスという車は、非常に気に入っておりますし、よい車であると思います。
不具合が起こったときのトヨタさんの対応や、その後の不安感が今回プリウスを降りようと思った最大の原因です。けりぃ〜さんのような、スキルやプリウスに対する深い愛情が、もしわたしにも備わっていたら・・・(^^)・・・いや、ないものねだりをしては行けませんねー。
そういうわけで、プリウスには未練たっぷりなのが、本心であります。

ちなみに、ウチのプリウス君は、まだ10万キロちょうどくらいしか、走っておりませんです。
Re:プリウス、廃車にします。
銀プリ  きょんぴ  - 10/4/4(日) 17:11 -
引用なし
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   ▼けりぃ〜さん：
けりぃ〜さんからも、暖かいお申し出をいただき、ありがとうございます。
実は、諸般の事情も重なっておりまして（車検の期限とか、廃車に絡むトヨタの対応が、またまた・・・^^;　・・・とか、次の中古車の納期との絡みとか）、新しい中古車（←ちょっとヘンな表現ですが）を購入する店で、廃車にしてもらうこととなりました。
すみません。おふたりのどちらかに続けて乗っていただけたら、プリウス君も幸せだったと思うのですが・・・。時間的な問題もあって・・・深い事情をご斟酌くださいまし。
もうちょっと動いてみては
紫プリ  健  - 10/4/6(火) 11:59 -
引用なし
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   そうですか、それならばお客様相談室に連絡を取って、
少なくとも新車当時からの修理歴などを問い合わせても面白いかもしれません。
中古車として流通する前から、故障が何度か起こっていたのならば、購入当時からすでにコンピュータのほうに異常があったのではないか、というようなことをトヨタに印象付けることができれば、トヨタ本社からディーラーへの働きかもあるかもしれないし、もしかすると無償修理、あるいは格安で修理、などという対応もとってもらえるかもしれませんよ。中古部品で格安で修理、でもいいのではないでしょうか。ダメもとで、少し働きかけてみてはどうでしょうか。

クレームや文句ではなくて、お客様相談室に「相談する」感じで話をしてみるといいかもしれません。
Re:もうちょっと動いてみては
銀プリ  きょんぴ  - 10/4/6(火) 18:14 -
引用なし
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   ▼健さん：
コメントいただきありがとうございます。
お客様相談室には、すでに電話をしておりました。あまり技術的な話（特に過去の事象について）はしておりませんでした。
そこで今日、再度電話しました。結論から申し上げますと、すべての不具合の履歴がコンピュータに残っているわけではない、ということでした。古いデータは消えてゆくのだそうです。「コンピュータの不調」がいつから起こったかの、具体的な特定はかなり困難（事実上無理）なようです。

また、修理歴ですが、私が購入した後のデータの調査は可能ですが、それ以前のデータは調査しても開示はできない、とのことです。前オーナーの個人情報（？）に関係するから、というのが理由のようです。


ここで言うのもナンなのですが、廃車手続きの話をしたときの対応も「当店でやれ、と言うのならやりますけど、ガソリンスタンドにでも持ち込んだらどうですか？」などと言われ、トヨタさんとはすっぱり縁を切る決心がついた次第です。
11型プリウス君には、未練たっぷりですが、今後も同じような思いをするのであれば・・・と思ったのであります。
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ユーザー車検不合格！でも不幸中の幸い
青プリ  プリクマ  - 10/3/31(水) 9:08 -
引用なし
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   昨日ユーザー車検に行ってきました。

ところが、
排ガス　×
シートベルト警告等　×

排ガスは、基準値より３００多いとの事で、「廃車」の二文字が頭をよぎりました。

とりあえず、知り合いの車屋さんと相談したら、「空ぶかしをしたら大丈夫かもしれん。」との事でしたので、
空ぶかしをしてみましたが、プリウスは空ぶかしできません。
（1500rpmまでしか回りませんでした。）

仕方ないから、アクセルを多めにバイパスを一周したあと
検査を受けると、なんと「合格」。
あーよかった。

でも、その時に車屋さんから
「なぜ３月中に車検？来月だと、重量税安くなるよ。」との情報が・・・

調べてもらうと、４月から３７８００円が３００００円になるんだとか。
しかし、その時は既に重量税を納付済み。
車屋さんも、普通は返金しないよ。との事。

まあ仕方ないと思い、シートベルト警告等を修理にトヨタに行くと、
キャッチ側のセンサー不良との事で、部品入荷が翌日になるとの事。

もうその日の車検は諦め、
ダメもとで重量税の返還を求めると、今月中の車検取得が無理なら返金します。との事。

ほんとラッキーでした。

車検期限は４月２日まで。
急いで修理して、車検しなければ。
Re:ユーザー車検不合格！でも不幸中の幸い
青プリ  ぷりお  - 10/3/31(水) 14:05 -
引用なし
パスワード
   ▼プリクマさん：
>昨日ユーザー車検に行ってきました。
>
>ところが、
>排ガス　×
>シートベルト警告等　×
>
>排ガスは、基準値より３００多いとの事で、「廃車」の二文字が頭をよぎりました。
>
>とりあえず、知り合いの車屋さんと相談したら、「空ぶかしをしたら大丈夫かもしれん。」との事でしたので、
>空ぶかしをしてみましたが、プリウスは空ぶかしできません。
>（1500rpmまでしか回りませんでした。）
>
>仕方ないから、アクセルを多めにバイパスを一周したあと
>検査を受けると、なんと「合格」。
>あーよかった。
>
>でも、その時に車屋さんから
>「なぜ３月中に車検？来月だと、重量税安くなるよ。」との情報が・・・
>
>調べてもらうと、４月から３７８００円が３００００円になるんだとか。
>しかし、その時は既に重量税を納付済み。
>車屋さんも、普通は返金しないよ。との事。
>
>まあ仕方ないと思い、シートベルト警告等を修理にトヨタに行くと、
>キャッチ側のセンサー不良との事で、部品入荷が翌日になるとの事。
>
>もうその日の車検は諦め、
>ダメもとで重量税の返還を求めると、今月中の車検取得が無理なら返金します。との事。
>
>ほんとラッキーでした。
>
>車検期限は４月２日まで。
>急いで修理して、車検しなければ。

シートベルト警告は車検場では調べませんよ。
そのままで検査通るのでは？

重量税の件は知りませんでした、
やられたぁ・。
Re:ユーザー車検不合格！でも不幸中の幸い
青プリ  プリクマ  - 10/3/31(水) 17:45 -
引用なし
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   ▼ぷりおさん：
>シートベルト警告は車検場では調べませんよ。
>そのままで検査通るのでは？
>
>重量税の件は知りませんでした、
>やられたぁ・。

ぷりおさん　こんにちは。

私も前回の車検では、調べられなかったのでほっといたんですが、
今回は調べられました。
試験官による違いなのか、規制強化なのかも。
保証があるうちに直しておけばよかったです。

検査料１２００円は別途かかるみたいです。（涙;
Re:ユーザー車検不合格！でも不幸中の幸い
青プリ  ぷりお  - 10/3/31(水) 20:13 -
引用なし
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   ▼プリクマさん：
>▼ぷりおさん：
>>シートベルト警告は車検場では調べませんよ。
>>そのままで検査通るのでは？
>>
>>重量税の件は知りませんでした、
>>やられたぁ・。
>
>ぷりおさん　こんにちは。
>
>私も前回の車検では、調べられなかったのでほっといたんですが、
>今回は調べられました。
>試験官による違いなのか、規制強化なのかも。
>保証があるうちに直しておけばよかったです。
>
>検査料１２００円は別途かかるみたいです。（涙;

月末付近で来場した受験者は職員からみたら、
鴨を見る様だったのでしょう？
腹の中で笑っていたとか・・？
Re:ユーザー車検不合格！でも不幸中の幸い
オヤジ  車検屋  - 10/4/4(日) 15:40 -
引用なし
パスワード
   ▼ぷりおさん：
>▼プリクマさん：
>>昨日ユーザー車検に行ってきました。
>>
>>ところが、
>>排ガス　×
>>シートベルト警告等　×
>>
>>排ガスは、基準値より３００多いとの事で、「廃車」の二文字が頭をよぎりました。
>>
>>とりあえず、知り合いの車屋さんと相談したら、「空ぶかしをしたら大丈夫かもしれん。」との事でしたので、
>>空ぶかしをしてみましたが、プリウスは空ぶかしできません。
>>（1500rpmまでしか回りませんでした。）
>>
>>仕方ないから、アクセルを多めにバイパスを一周したあと
>>検査を受けると、なんと「合格」。
>>あーよかった。
>>
>>でも、その時に車屋さんから
>>「なぜ３月中に車検？来月だと、重量税安くなるよ。」との情報が・・・
>>
>>調べてもらうと、４月から３７８００円が３００００円になるんだとか。
>>しかし、その時は既に重量税を納付済み。
>>車屋さんも、普通は返金しないよ。との事。
>>
>>まあ仕方ないと思い、シートベルト警告等を修理にトヨタに行くと、
>>キャッチ側のセンサー不良との事で、部品入荷が翌日になるとの事。
>>
>>もうその日の車検は諦め、
>>ダメもとで重量税の返還を求めると、今月中の車検取得が無理なら返金します。との事。
>>
>>ほんとラッキーでした。
>>
>>車検期限は４月２日まで。
>>急いで修理して、車検しなければ。
>
>シートベルト警告は車検場では調べませんよ。
>そのままで検査通るのでは？
現在の陸運局での車検時は、シートベルト警告等のチェックありますよ。
平成１０年以降登録車では、必須事項です。


>
>重量税の件は知りませんでした、
>やられたぁ・。
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Ｓ２０００を購入しました。
パパ  けりぃ〜  - 10/3/28(日) 14:33 -
引用なし
パスワード
   材料（プリウス）は４台有るので、これからデータを取ってみて比べて見る予定です。

でも、肝心な使い方が今一で・・・（恥）
マニュアル（整備書）の至る所に「Ｓ２０００」を使うところが出て来ますので、先ずはこれに則って・・・・。

どなたか、Ｓ２０００のマニュアルをお持ちでは有りませんか？
または、何処かのサイトにマニュアルはアップされてないでしょうか？

ご存知の方、お見えでしたら宜しくお願い致します。
Re:Ｓ２０００を購入しました。
ペンギン  ８  - 10/3/29(月) 19:45 -
引用なし
パスワード
   ▼けりぃ〜さん：
>でも、肝心な使い方が今一で・・・（恥）
>マニュアル（整備書）の至る所に「Ｓ２０００」を使うところが出て来ますので、先ずはこれに則って・・・・。

各種データーのモニタリングの方法ならわかるのですが、それだけでよろしければ・・・。
データーのログ等の保存方法は、すみません。わかりません。
＃っちゅーか、自分、ログ保存方法は調べる木、梨・・・（爆）
Re:Ｓ２０００を購入しました。
パパ  けりぃ〜  - 10/4/4(日) 9:49 -
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   ▼８さん：

Ｓ２０００の使用マニュアルについて、トヨタに聞きました。
僕の思っているような物は無いようです。

Ｓ２０００は、あくまで「診断器（テスター）」で有って、答え（修理内容）まで導き出してくれるような物では無いと言うことです。

「僕の思っていた」ようなマニュアルとは、Ｓ２０００とセット使えば、その「答え」が分かるというイメージのものだったのです。

結果として、手元に有るＳ２０００を使い込んでみないと、最終的な結論は出ないと思います。

以降、Ｓ２０００の使用レポートを都度アップして行きます。
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IXL(イクセル)について教えてください。
白プリ  ゆうこう  - 10/4/4(日) 0:04 -
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   日々楽しく11型を堪能しています。
改造計画も予算をみながら、着々と進めております。
さて、先日エンジンオイルをBPのバービスブレミアムにするために
知り合いの整備工場に行った際に、ついでにIXLを入れようか
と言うことを言われました。

知り合い曰く。
エンジン音が静かになるのと、燃費も伸びるよ
と言うことだったのですが、よくわからないものですし、
そもそも化学合成油にそんなものを入れても良いのかもわかりませんでしたので
断って、帰ってきてネットで調べて見ました。
ネット上では
燃費が伸びただの、パワーが上がったという
レポが上がってましたが
プリウスに入れたというような話が見つかりませんでした。

でみなさんの中でIXLを入れた事がある、もしくは今も使ってますよ
と言う方がいらっしゃいましたら、どんな感じなのか、教えていただけますか。
よろしくお願いいたします。
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