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NHW11の実燃費ってどれく...[7]  /  ボイス4センサー[2]  /  ダッシュボードまたはフロ...[2]  /  ダッシュボードまたはフロ...[0]  /  10,11型のタイヤサイズ[10]  /  はじめまして[0]  /  Advan DB 装着[18]  /  総走行距離数[4]  /  １００万円でEV化？！[1]  /  NHW11純正モニターについて[11]  /  
■▼
NHW11の実燃費ってどれくらいですか？
白プリ  さかのっち  - 10/5/16(日) 1:30 -
引用なし
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   皆さん初めまして、初めて投稿いたします。

NHW11（H12年式）の走行距離123,000kmに乗っています。
サーキット用の超軽量ホイール（4kg位？）に 185/60/15タイヤです。
タイヤ交換の際、純正品と比較したらタイヤサイズがアップしているにも
かかわらず、一個当たり２kg以上は軽いです。おかげで走りも軽快です！

いつもだいだいテクトム燃費マネージャーで町乗り15km〜18kmくらいです。
一番悪い時は一度だけ12km台もありましたけど。。（夏場のエアコン常時）

純正ＥＭＶの燃費表示は燃費マネージャよりも１割以上高く表示されます。
みなさんの燃費を見ているとかなり羨ましいのですが、ホントの実燃費！？
って思うところがあります。もしやＥＭＶの燃費を基準にしていませんか？

あと滑空とかグライダー加速とか検索したのですが、具体的にどういうこと
なのか教えて頂けませんでしょうか？自分は加速の際はアクセル踏みすぎず
モーターを重視（クォーンという音で判断）しながら加速し、定速走行時は
アクセルに軽く乗せているだけ、先の信号を判断して早めのアクセルオフを
心がけていますが、なかなか平均で20km台にはなりません。もちろん遠出を
すれば出ることもありますが、比較的近距離（市内のみ）が多いので難しい
感じです。なにか良きアドバイスがあればご指導の程、宜しくお願いします。
Re:NHW11の実燃費ってどれくらいですか？
銀プリ  どらひゃく  - 10/5/17(月) 22:06 -
引用なし
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   さかのっちさん,　こんばんは、どらひゃくです、

まだまだＮＨＷ１１の皆さんが多く投稿され
完成度の高い車と再認識です、

さて、当方はＨ１４年９月に登録し
現在３７４，０００ｋｍを突破しました、

生涯燃費、毎回エクセルに入力してますが、
昨年５月に175/65R14ECOPIAに入替えてから
また伸びはじめました、

最低１６最高２７．９が満タン法での記録です、
２５くらいまではＥＭＶのマイナス２、
２５以上はマイナス１くらい、
１０個目のセグが消えてから５０から１００ｋｍを
走ってます

SuperR.A.Pとかのホイルも手に入れてましたが
結局使わずポイ。。

鉄ホイルのスノーに入替えたときでも
鉄の勢いか、燃費が伸びることもあります、

気温の低い季節はやはり暖気に食われてると思ってます。

加速をしたら、ちょこっとアクセル緩める気持ちがあれば、
ある程度は伸びると思います、

NHW20でも１６超えないって方もおられますが、
やっぱ踏みすぎなんでしょうかね
：
>皆さん初めまして、初めて投稿いたします。
>
>NHW11（H12年式）の走行距離123,000kmに乗っています。
>サーキット用の超軽量ホイール（4kg位？）に 185/60/15タイヤです。
>タイヤ交換の際、純正品と比較したらタイヤサイズがアップしているにも
>かかわらず、一個当たり２kg以上は軽いです。おかげで走りも軽快です！
>
>いつもだいだいテクトム燃費マネージャーで町乗り15km〜18kmくらいです。
>一番悪い時は一度だけ12km台もありましたけど。。（夏場のエアコン常時）
>
>純正ＥＭＶの燃費表示は燃費マネージャよりも１割以上高く表示されます。
>みなさんの燃費を見ているとかなり羨ましいのですが、ホントの実燃費！？
>って思うところがあります。もしやＥＭＶの燃費を基準にしていませんか？
>
>あと滑空とかグライダー加速とか検索したのですが、具体的にどういうこと
>なのか教えて頂けませんでしょうか？自分は加速の際はアクセル踏みすぎず
>モーターを重視（クォーンという音で判断）しながら加速し、定速走行時は
>アクセルに軽く乗せているだけ、先の信号を判断して早めのアクセルオフを
>心がけていますが、なかなか平均で20km台にはなりません。もちろん遠出を
>すれば出ることもありますが、比較的近距離（市内のみ）が多いので難しい
>感じです。なにか良きアドバイスがあればご指導の程、宜しくお願いします。
Re:NHW11の実燃費ってどれくらいですか？
アクアプリ  taka  - 10/5/18(火) 21:39 -
引用なし
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   私の11型は平成17年に2万キロ走ったものを中古で買って
現在、10万キロを超えましたが
画面場の燃費は１９.８キロです。
満タン方法で測ると１９ぐらいだと思います。
Re:NHW11の実燃費ってどれくらいですか？
青プリ  もりもり  - 10/5/18(火) 22:57 -
引用なし
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   もりもりです。
11型、安物の175/65/14のタイヤに交換し、14万キロ走行中です。

私の場合、街中走行してたころは平均して17〜20km/Lくらい(満タン法)、
現在は田舎に引越しまして、流れの良い平坦路が多く24km/Lくらいです^^;
私は空気圧も含めてほとんどノーマルです。燃費を追求される方は、走行ルート、速度設定にも工夫して運転されているようです。

運転の仕方を変えてみると、また違った感じになるかも知れませんね^^
Re:NHW11の実燃費ってどれくらいですか？
ドラ  kensain  - 10/5/30(日) 14:07 -
引用なし
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   プリウスが好きで、中古を１５台ほど、10、11、20系まで乗ってみたものです。
１０系も１１系もメインバッテリーの機能が低下しているものは、頻繁にエンジンがかかっていますので、燃費は悪くなります。これは、メインバッテリーをリビルトに（新品でもよいですが）交換してみると実感します。リビルトに変える前は15〜18Ｋｍくらいだった燃費は、交換後22〜25ｋｍくらいまで延びます。

燃費向上には確かに、アクセルワークも大切ですが、ハイブリッドのシステムの劣化が燃費を悪化させている場合もあります。メインバッテリーの充電量が不足しいると、エンジンで駆動している時間が長くなりますので、エネルギー回収がランプがほとんどつかなくなった車は、当然燃費は悪いです。
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■▲▼
ボイス4センサー
銀プリ  タツヤ  - 10/5/30(日) 11:30 -
引用なし
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   H10年プリウス10型、中古購入したものですが、後付けで純正コーナーセンサー（ボイス4センサー）を取り付けたいのですが取り付け可能でしょうか、又
電気配線図集に取り付け配線は載っているのでしょうか、どなたかご存知の方
いらっしゃいましたら教えていただけますか。
宜しくお願いします。
Re:ボイス4センサー
白プリ  shirokuma  - 10/5/30(日) 12:14 -
引用なし
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   ▼タツヤさん：
１０型のカタログにＤＯＰ４センサーありましたから
取り付け可能ではないでしょうか・・・

取付関係は　プリウスの用品カタログ（ディーラー用）
に配線図　取付け図　バンパーに穴をあける場所　大きさなど
のっていますよ

ご自身で取り付けるなら　部品をディーラーで購入すれば
中に取付書ついてますし・なければコピーもらえばいいと思いますけど

私はいろいろＤＯＰを部品だけ購入して自分で取付していますが
取付書は全部についていましたけど・・・・
Re:ボイス4センサー
銀プリ  タツヤ  - 10/5/30(日) 13:36 -
引用なし
パスワード
   ▼shirokumaさん：
shirokumaさん早速の回答有難う御座いましたネットを色々探していましたが
　見つからずこまっていました、早速ディーラーに問い合わせてみます。
　有難う御座いました。
　
>▼タツヤさん：
>１０型のカタログにＤＯＰ４センサーありましたから
>取り付け可能ではないでしょうか・・・
>
>取付関係は　プリウスの用品カタログ（ディーラー用）
>に配線図　取付け図　バンパーに穴をあける場所　大きさなど
>のっていますよ
>
>ご自身で取り付けるなら　部品をディーラーで購入すれば
>中に取付書ついてますし・なければコピーもらえばいいと思いますけど
>
>私はいろいろＤＯＰを部品だけ購入して自分で取付していますが
>取付書は全部についていましたけど・・・・
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■▲▼
ダッシュボードまたはフロントパネルのはずし方
銀プリ  ７  - 10/5/29(土) 0:58 -
引用なし
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   灰皿のところのねじをはずし４本？はずし、ハザートをとり、ねじを外せば
はずれます。その際、ATシフトBにすればはずしやすいですよ。
Re:ダッシュボードまたはフロントパネルのはずし方
アンパン  プリごろた  - 10/5/29(土) 11:42 -
引用なし
パスワード
   ▼７さん：
>灰皿のところのねじをはずし４本？はずし、ハザートをとり、ねじを外せば
>はずれます。その際、ATシフトBにすればはずしやすいですよ。


7さん。

ご説明ありがとうございます。
Re:ダッシュボードまたはフロントパネルのはずし方
アンパン  プリごろた  - 10/5/29(土) 11:45 -
引用なし
パスワード
   ▼７さん：
>灰皿のところのねじをはずし４本？はずし、ハザートをとり、ねじを外せば
>はずれます。その際、ATシフトBにすればはずしやすいですよ。


７さん。
ご説明ありがとうございます。
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ダッシュボードまたはフロントパネルのはずし方
アンパン  プリごろ太  - 10/5/28(金) 13:36 -
引用なし
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   ダッシュボードまたはフロントパネルのはずし方を教えてください。

途中までは何とかはずすことはできましたが、

最後の一歩がでません。
・ツリー全体表示

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10,11型のタイヤサイズ
ペンギン  バイラモス’10  - 10/4/19(月) 22:47 -
引用なし
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   はじめまして
最近この掲示板を発見して楽しく拝見してました＾＾

H14の11型に乗っているのですが、先日タイヤ交換の必要に迫られ、
店の在庫と相談した結果、標準の165-65-15からインチダウンして
175-65-14にホイールとセットで交換しました。
エアの量が単純に増えてるので、乗り心地は良くなったんですが、
ふと外径は同じなのかと思い立ち、調べてみました。

ttp://www.tiresize.net/
ここで一般的な外径を見ると、165-65-15の外径596mmに近いのは、
175-65-14より、むしろ1サイズアップの175-70-14なんですね！

というわけで、10,11型ユーザーの方で
175-70-14を履かれてる方はいらっしゃいますか？
Re:10,11型のタイヤサイズ
青プリ  ぷりお  - 10/5/22(土) 17:03 -
引用なし
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   タイヤサイズやホイールを変更した場合にはサイドスリップ調整が
必要と思うのですが如何でしょうか？
Re:10,11型のタイヤサイズ
白プリ  Terra E-MAIL  - 10/5/22(土) 18:44 -
引用なし
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   ▼ぷりおさん：
>タイヤサイズやホイールを変更した場合にはサイドスリップ調整が
>必要と思うのですが如何でしょうか？

当然必要ですが、無理にしなくても、ドライバーがわからなければ、別に
しなくても構わないんじゃないでしょうか。

車検時にいじられるかもしれませんけど。
Re:10,11型のタイヤサイズ
青プリ  なごや10プリ  - 10/5/22(土) 20:04 -
引用なし
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   確かにタイヤによって微妙にサイドスリップ変わってきますね。

もとから微妙に左に取られていましたが、
185/65-14にしたらもっと左に。燃費が落ちたので、
175/70-14に変更したのですが、時間が無くまず
フロント２本だけ交換したら、今度は右に取られ
リアも交換したらまた左に。４本とも175/70-14
に交換完了後タイヤに棒えおあててみたら
運転席側が若干外を向いていましたので、助手席側
と同じになるよう自分で調整してみました。
運よくまっすぐになりましたので、そのまま走行しています。
どうせ車検時に調整するだろうし、ハンドルなっすぐで
偏磨耗もしていないようですので、「これでいいっか」
て感じです。
Re:10,11型のタイヤサイズ
ペンギン  バイラモス’10  - 10/5/25(火) 1:16 -
引用なし
パスワード
   いつのまに皆さん！
レス有難うございます＾＾

いまteoの175/65-14履いてるので、
次は洋モノの175/70-14いってみます！
バリ山中古が安いのもナナマルの魅力だったり(笑)

やはり皆さんのコダワリは思ったとおり玄人でした＾＾
勝手にナナマラーと名付けさせて頂きます＾＾
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■▲▼
はじめまして
銀プリ  Gatchaman E-MAIL  - 10/5/23(日) 22:53 -
引用なし
パスワード
   殆ど今年から、走行距離46,000kmの中古Sプレミアム21に乗っています。
ハイブリッドは2台目ですが、プリウスは初めてです。
エコ運転命になりつつある感じですが、しばらくはオンボードで約26km/ℓ台、満タン法で約25km/ℓ台でした。
今回の5/5〜5/22の走行で、走行距離1306.9km、消費燃料47.36ℓ、オンボードで29.2km/ℓ、満タン法で27.6km/ℓという結果です。
乗り始めた時の感覚では、条件次第では30km/ℓも夢ではないなというのが実感でしたが、この夏には実現しそうな気がします。
田舎道ですが、通勤、買い物、月2程度の軽い遠出というのがおおよその走行パターンです。
しかし、オンボードと満タン法でこんなに差があると結構きついものがありますね。
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Advan DB 装着
白プリ  ゆうこう  - 10/5/4(火) 20:06 -
引用なし
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   購入から約３ヶ月が過ぎ、プリウスライフをエンジョイしてます。
さて、４月の中旬にパチンコと競馬でかなりの額の臨時収入があったので
４月２９日に
標準のホイール＋EC201→AdvanDBの195/55 R15とシュナイダーのプレミアムライトのホイールに変更しました。
AdvanDBの感想ですが、
EC201とは比べものにならない位、静かです。
それと転がりが全然違います。まだ200Kも走ってないので、参考程度にしかならないと思いますが、標準の燃費計の数値的には19Km→21Kmとおよそ2kmほどの燃費の
向上がありました。
安定性についてはタイヤが太くなった事も関係していると思いますが
コーナーを曲がる際や高速での走行安定度が飛躍的にあがりました。
以前のカローラに装着していたDB501と比べても、501の静かだけどもコーナーでの踏ん張り感が無い状態から、確実に踏ん張る感じで安心できる感じです。

正直、出たばっかりのタイヤだったので心配だったのですが、交換して正解でした。

その方にも、この前回の報告からは
・プラグをデンソーのイリジウムプラグに変更
・へたっていたベルトを交換
・エアークリーナーをK&Nに変更
・エアコンのフィルターをさるぱさんお勧めのボッシュに変更
・静音計画でドア周りの風切り音用デッドニング対策
・ヒューズ類の交換ならびにめいたさんのHPで紹介されていたナノテクの
接点復活剤の使用

と色々とやっております。

現状ですと1日60−80kmほど通勤、その他で使用する中で特に滑空なども行わず
普通にのっている状態で
購入当時の燃費が16kmだったのが、皆さん方の色々な知恵を拝借する事により
21kmまでのばせるようになりました。

この場を借りて、深くお礼を申し上げます。
まだまだ手のかける部分は沢山あると思いますので、これからも色々と改造していきたいと思います。

最後に一つ質問なんですが、
バッテリーのイエロートップの購入を検討しているのですが、
型番は何を購入すれば良いのか教えていただけますか。
よろしくお願いいたします。
Re:Advan DB 装着
青プリ  プリクマ  - 10/5/8(土) 10:45 -
引用なし
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   私も気になって調べてみました。

だから、大丈夫ということにはなりませんが、
メンテナンスフリーのバッテリー、バッテリー液の減りが少ない事から、
水素の発生が抑えられているようですね。

あと、リアシートの後ろに、駆動バッテリー冷却用にファンがついています。
それがトランクへ空気を循環させていれば、
ガスが発生していても、車外に排出されることになりますが、
どうなんでしょうね？
Re:Advan DB 装着
白プリ  しろいエル  - 10/5/11(火) 23:29 -
引用なし
パスワード
   ▼プリクマさん：
>私も気になって調べてみました。
>
>だから、大丈夫ということにはなりませんが、
>メンテナンスフリーのバッテリー、バッテリー液の減りが少ない事から、
>水素の発生が抑えられているようですね。
>
その様です。でも古くなると多くなります。

>あと、リアシートの後ろに、駆動バッテリー冷却用にファンがついています。
>それがトランクへ空気を循環させていれば、
>ガスが発生していても、車外に排出されることになりますが、
>どうなんでしょうね？

走行時でハイブリッドバッテリーを冷やす必要がある時のみにファンは回転しています。ハイブリッドバッテリーを冷やす必要が無い時は止まっていると思います。
だから確実で無いです。
と言うより、走行時は室内空調で外気をそれなりに取り入れる事によりバッテリーのガスは結構出ていても問題は無いです。（換気されている）
走行終了後、車を降りた後、ファンも換気も停止条件になった後もしばらくガス発生が多い状態が続きます。（ここが本当の不安材料です）
車の室内は結構密閉されているので、こｎ少量のガスで・・・危険です。

旨い処理方法があれば安いバッテリーや、上グレードのパナ製もと思うのですが。

　　　今の所　こんな感じです。
Re:Advan DB 装着
白プリ  たもつ  - 10/5/13(木) 9:08 -
引用なし
パスワード
   ゆうこうさんへ

密閉したトランク内部へのガス溜りによる危険性ですが
実際にイエロートップを搭載して１５万キロ以上走行
していますが、なんの問題もありません。
他にもイエロートップを搭載している方々からも
異常は無いとの事です。

確かに危険性は、他の方々のご指摘通りだと思います。
結局は自己責任で換装されるかどーかですね。

したらね。
Re:Advan DB 装着
白プリ  ゆうこう  - 10/5/13(木) 23:55 -
引用なし
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   ▼たもつさん：
いつもたもつさんのHPにはお世話なってます。
たもつさんの言われるように基本は自己責任で、
リスクをどう取るかですね。

以前にサニーに乗っていた知り合いは、予備にバッテリ−助手席に乗せて
電圧計や計器類などを充実させたりしていました。
その友人も爆発したという事もなかったので、バッテリが
そんな危険な物という認識は無かったんですよね。

バッテリーがそろそろ交換時期なので、どうしようかなと悩み中です。
２ちゃんのバッテリースレを見るとカオス一色ですし、カオスを改造して
搭載は搭載が出来ないものかとかとも思ったりもしていますが
基本的にはココでの実績のあるオプティマにするか
純正を購入して、サルフェーションの装置をつけるかという感じで考えてます。

そうそう書き忘れてたんでが、
タイヤが本当に良く伸びてます。
明らかに幅は太くなってますが、EC201よりも転がりが良いです。
その為かどうかわかりませんが、ハンドリングもすごく軽くなって
非常に調子が良くて、大変満足度の高いタイヤです。
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総走行距離数
紫プリ  夢ちゃん  - 10/3/7(日) 1:49 -
引用なし
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   10型で現在147000kmです。これといった大きなトラブルもなくここまできております。今後の参考にさせて頂きたいと思いますので皆さんの総走行距離数、トラブル等、よろしければ報告して頂けないでしょうか。お願い致します。
Re:総走行距離数
パパ  けりぃ〜  - 10/3/14(日) 0:59 -
引用なし
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   ▼夢ちゃんさん：
1.１１型（１２年式）１９５０００ｋｍで、メインバッテリーがダメになり、中古ですが交換して復旧。同じ車両で先週（１９８０００ｋｍで）、エンジン駆動用のバッテリーがすぐに上がってしまうようになった。（近々交換予定）

2.１１型（１３年式）１０００００ｋｍで、今のところノントラブルです。
3.１１型（１２年式）１３５０００ｋｍで、今のところ駆動関係ノントラブルですが、フロントサスがガス抜けで、近々サスＡｓｓｙ交換予定。
4.１１型（１３年式）　７８０００ｋｍで、今のところノントラブルです。

参考になりましたでしょうか？


>10型で現在147000kmです。これといった大きなトラブルもなくここまできております。今後の参考にさせて頂きたいと思いますので皆さんの総走行距離数、トラブル等、よろしければ報告して頂けないでしょうか。お願い致します。
Re:総走行距離数
紫プリ  夢ちゃん  - 10/3/14(日) 12:51 -
引用なし
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   ▼けりぃ〜さん：けりぃ〜さん親切にありがとうございました。
ところでけりぃ〜さんは11型を４台所有なさってるのですか？
>▼夢ちゃんさん：
>1.１１型（１２年式）１９５０００ｋｍで、メインバッテリーがダメになり、中古ですが交換して復旧。同じ車両で先週（１９８０００ｋｍで）、エンジン駆動用のバッテリーがすぐに上がってしまうようになった。（近々交換予定）
>
>2.１１型（１３年式）１０００００ｋｍで、今のところノントラブルです。
>3.１１型（１２年式）１３５０００ｋｍで、今のところ駆動関係ノントラブルですが、フロントサスがガス抜けで、近々サスＡｓｓｙ交換予定。
>4.１１型（１３年式）　７８０００ｋｍで、今のところノントラブルです。
>
>参考になりましたでしょうか？
>
>
>>10型で現在147000kmです。これといった大きなトラブルもなくここまできております。今後の参考にさせて頂きたいと思いますので皆さんの総走行距離数、トラブル等、よろしければ報告して頂けないでしょうか。お願い致します。
Re:総走行距離数
白プリ  11から３０へ  - 10/3/16(火) 7:49 -
引用なし
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   ▼夢ちゃんさん：
>10型で現在147000kmです。これといった大きなトラブルもなくここまできております。今後の参考にさせて頂きたいと思いますので皆さんの総走行距離数、トラブル等、よろしければ報告して頂けないでしょうか。お願い致します。

１１型前期(29km)のプリウスです。
昨年１１月、走行距離約９７，０００kmぐらいに消耗品となると思いますが、補機バッテリ−の交換しました。後は大した故障トラブル等ありません。ただし、これから先が大きなトラブルが出でくる可能性が大きいと思います。故障すると修理費が高いと思います。ブルブルです。
Re:総走行距離数
白プリ  RANTAN  - 10/5/9(日) 4:53 -
引用なし
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   １１型（１３年式）で現在２８８５００Kmです。（１３００００Ｋｍ位でインバーターウォターポンプ交換）・（１６００００Km位でトランスアクスル交換）・（２６００００Ｋｍ位でＦ左右ホイルベアリング交換）（２７００００Ｋｍ位でＲ左ホイールベアリング交換）２６５０００Ｋｍ位で（電動パワーステアリング及びステアリングコンピュター）交換　他に余裕をみて２２００００Ｋｍ位で（残５ｍｍ残りでＢＫバッド交換）６年目に（補機バッテリ−・ウォターポンプベルト交換）しました。
パワステは飛び飛びで何年ごとに夏場利かなく事が３回起きてメーカー保障で昨年夏位に交換しました。
Ｆホイルベアリングは２０００００Ｋｍ前後で交換が必要かと思います、音が発生
してから交換しましたが（スタッドレスタイヤ）時期と重なりベアリング鳴りに気づくの遅れました。Ｒ左ベアリングはドラム外しての点検時に回転が渋い感じだったので交換しましたが異音の発生は聞き取れなかったです（１０型はＲベアリングサイズ１１型と比べ大きいのでトラブル起こりにくいかと思います）。
トランスアクスル・パワステ以外は通常消耗品かと思います。
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１００万円でEV化？！
ペンギン  娘娘らーめん  - 10/4/26(月) 9:15 -
引用なし
パスワード
   １００万円で
既存のエンジン車から電気自動車にできるそうですが

プリウスの場合、エンジンをモーター化できたら
どんな感じでしょうかね（＾＾

ツインモーターハイブリッド？とでも呼ぶのでしょうか？

鉛電池のほかにリチウム電池も使って
簡単に電気自動車化できるそうで

トヨタさん！４０型から
長距離派にエンジンハイブリッド式と
短距離派にツインモーターハイブリッドＥＶなんて
２種類出す気はないのかなぁｗ
Re:１００万円でEV化？！
青プリ  ぷりお  - 10/5/1(土) 22:44 -
引用なし
パスワード
   ▼娘娘らーめんさん：
>１００万円で
>既存のエンジン車から電気自動車にできるそうですが
>
>プリウスの場合、エンジンをモーター化できたら
>どんな感じでしょうかね（＾＾
>
>ツインモーターハイブリッド？とでも呼ぶのでしょうか？
>
>鉛電池のほかにリチウム電池も使って
>簡単に電気自動車化できるそうで
>
>トヨタさん！４０型から
>長距離派にエンジンハイブリッド式と
>短距離派にツインモーターハイブリッドＥＶなんて
>２種類出す気はないのかなぁｗ

プリウスの場合は、電気自動車化は無意味だと思いますが。
エンジンを外す事はモーター、発電機をも外す事を意味しますから。
中古のエンジン専用車で意味があると思いますが。
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■▲
NHW11純正モニターについて
ペンギン  バイラモス’10  - 10/4/23(金) 19:51 -
引用なし
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   現在、ナビなしＨ14の11型の小物入れ部分に社外オーディオを付けてます。

元々純正チェンジャーがついていたので、12ピンに割り込んでいた
チェンジャーのカプラーを外し、12ピンを液晶裏側につなぎ直し、
10ピン＆6ピンを純正ラジオから抜いて社外オーディオとつないでます。

ここで質問なんですが、10ピンオスを調達し、社外オーディオ側の
10ピンメスとつないで、バックアップ、アクセサリー、アースのみ
繋がった10ピンオスを純正ラジオに接続すると、
時計は復活するのでしょうか？
また、純正液晶のオン＆オフも出来るようになるでしょうか？

根拠もなく出来そうな気はするのですが、配線関係に詳しい方が
いらっしゃいましたら、よろしくお願いします＾＾
Re:NHW11純正モニターについて
子供  ざね  - 10/4/27(火) 22:16 -
引用なし
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   ▼バイラモス’10さん：
レスありがとうございます。

カロッツエリアのDVDデッキなのでBには10Aのヒューズがついてますし
ACには抵抗ヒューズがついてます。

大丈夫なこと祈ってます。

>▼ざねさん：
>レスありがとうございます＾＾
>門外漢というか、オーディオ関連は勢いでやっちゃう方なので、
>参考になるかは分かりませんが。。。
>
>ラジオレシーバーの10ピンからバッテリー、アクセサリーを取って
>電力消費が心配なのでしたら、間にヒューズはどうでしょう？
>全く根拠はないですが、私なら何もつけずそのまま鼻唄です＾＾；
Re:NHW11純正モニターについて
紫プリ  やだもす  - 10/4/29(木) 23:29 -
引用なし
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   ▼バイラモス’10さん：
>ひとまず時計復活と純正モニターオン＆オフを目指したいんです。
>画面を消したいと言ったほうがいいでしょうか？

　ん〜　10型ではボタン一発で画面は消えますが・・・
　11型が本来どんな動作なのかも知らないので
　お役に立てません(^^;

>ももも、もしかしてそもそも社外オーディオへの変更の時点で、
>配線間違っちゃってますか？

　トヨタディーラーで聞いてみるとか、11型の
　修理書や配線図集を購入した方がいいかも？
Re:NHW11純正モニターについて
子供  ざね  - 10/4/30(金) 17:36 -
引用なし
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   僕は時計は復活してましたよ。


▼やだもすさん：
>▼バイラモス’10さん：
>>ひとまず時計復活と純正モニターオン＆オフを目指したいんです。
>>画面を消したいと言ったほうがいいでしょうか？
>
>　ん〜　10型ではボタン一発で画面は消えますが・・・
>　11型が本来どんな動作なのかも知らないので
>　お役に立てません(^^;
>
>>ももも、もしかしてそもそも社外オーディオへの変更の時点で、
>>配線間違っちゃってますか？
>
>　トヨタディーラーで聞いてみるとか、11型の
>　修理書や配線図集を購入した方がいいかも？
Re:NHW11純正モニターについて
ペンギン  バイラモス’10  - 10/5/1(土) 14:23 -
引用なし
パスワード
   ▼ざねさん：
▼やだもすさん：

レスありがとうございます＾＾
常時、ACC、アースのみ生きている10ピンオスを純正ラジカセに
接続したところ、時計復活、画面も消せるようになりました＾＾
色々ヒントを頂き本当に有難うございました！
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