初期型（10型）　MC型（11型）　専門板
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車検は・・・・[6]  /  純正のエアピュリファイヤ...[0]  /  カロッツェリア移植しまし...[0]  /  タイヤ〜[5]  /  始動時の揺れ！？[4]  /  異音について[0]  /  バックカメラについて[1]  /  リレーレスHID[2]  /  ヘッドライトバルブ交換に...[5]  /  プリウス　デジタルメータ...[3]  /  
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車検は・・・・
おじさん  たつや  - 10/1/31(日) 15:54 -
引用なし
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   教えてください。
平成10年式ＮＨＷ１０に乗っています。
今回車検なのですが、やはりディーラー車検のほうがいいのでしょうか？
できれば知り合いのところに入れたいのですが、トヨタでないと検査ができない
項目があると以前聞きました。
走行は７万キロです。２０万キロ以上は乗りたいと思ってます。
どなたかアドバイス下さい。

宜しくお願い致します。
Re:車検は・・・・
おじさん  たつや  - 10/2/5(金) 22:01 -
引用なし
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   ▼ぷりおさん：
>▼たつやさん：
>>教えてください。
>>平成10年式ＮＨＷ１０に乗っています。
>>今回車検なのですが、やはりディーラー車検のほうがいいのでしょうか？
>>できれば知り合いのところに入れたいのですが、トヨタでないと検査ができない
>>項目があると以前聞きました。
>>走行は７万キロです。２０万キロ以上は乗りたいと思ってます。
>>どなたかアドバイス下さい。
>>
>>宜しくお願い致します。
>
>車検は重量税と自賠責の支払いと最低限の機能検査です。
>トヨタディーラーでなくとも問題ありません。
>トヨタでないと検査ができない箇所とは車検整備には関係していません。


どうも有難う御座います。
Re:車検は・・・・
おじさん  たつや  - 10/2/5(金) 22:02 -
引用なし
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   どうも有難う御座います。
Re:車検は・・・・
オヤジ  たろう  - 10/6/30(水) 14:37 -
引用なし
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   当方も10型平成10年製です。
いままでずっと、デーラーでしたが価格的に安価な
ＧＳ車検を昨年しました。
特に問題は無かったのですが、ブレーキシューを一回も交換しておらず
（17万キロ乗っています）、車検場でブレーキがひかっかると再検査費用がかかると言われ、交換してしまいました。
（実際は、まだまだ使えそうでしたが）
このように、自前の車検整備工場でないと、不要な出費があるかもしれませんね。
因みに12ヶ月点検はまたディーラーに戻そうかと思っています。
Re:車検は・・・・
オヤジ  人柱　ガスタービン  - 10/6/30(水) 20:26 -
引用なし
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   トヨタでないと検査ができない
>項目があると以前聞きました。
ＯＢＤで過去の不具合の履歴が見れたりするみたいですが？現状で不具合無く

乗られているならデーラーでなくても大丈夫ですよＯＢＤでも過去は解っても

未来は解りませんから（笑）で、一点ブレーキのエア抜きが航空機にも採用さ

れているシャツトアウトバルブ有るので若干コツがありすが、町場のニスモ上

りのかなり危ないオッサンでもユックリジワジワ抜けばエア抜きできるよと教

てあげれば大丈夫ですよ（大笑）
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純正のエアピュリファイヤー
アンパン  ごんしろう  - 10/6/28(月) 7:51 -
引用なし
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   はじめまして、昨年１０型を購入し一年たつ、ごんしろうです。
トヨタ純正の空気清浄機を付けようかと思っています。
現在販売中の天井に取り付けるタイプでもいいかなと思いますが
値段が高いですよね。当時のエアピュリをオークションで探そうかと思います。
そこで、１０型１１型に合うエアピュリは天井取り付けタイプかそれとも
リヤトレイに置くタイプか当時のことを詳しく知っているオーナーさん
いましたら、教えてもらえませんか？
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カロッツェリア移植しました。
ペンギン  11ユーロ乗りです。  - 10/6/25(金) 6:03 -
引用なし
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   現車は、センターにMDプレイヤー、フタの中には純正6連奏CDプレイヤーが入っています。配線を見ると、車両ハーネスはまずMDへ10pと6pのコネクターで繋がっていますが、もう一つの車両ハーネスの12pコネクターがCDプレイヤーへの配線を枝分かれさせて接続されています。

緑と赤のTX端子がいろいろな部品に繋がっています。
社外品のトヨタ用10p、6pコネクターを購入して、電源系の配線をMDプレイヤーから枝分かれさせてカロッツェリアのデッキへ接続、スピーカー配線はカロッツェリアのデッキから車両ハーネスへ接続しました。

これでMDプレイヤーは作動しますが、音はもちろん出ません。
しかし、モニターは全く問題なく作動しています。

ナビ音声も大丈夫です。あとは地デジチューナーやDVDプレイヤーからのモニターとしても使えるようにしたいところです。
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タイヤ〜
白プリ  ＯＴＺ  - 10/6/5(土) 16:01 -
引用なし
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   初期型なのですが

海外製の方向性タイヤ
１８５の６５で１５インチのタイヤに
６．５Ｊの社外ホイールで
ステアリングを切ったときに
車体のインナーにタイヤが当たるということで
１８５の６５を履けませんでした。（ガッカリ）
海外製のタイヤですと少し「幅」があるそうです。

そういった理由から
１８５だと推奨が扁平５５になってしまうそうですが

あまりにタイヤが薄いと
パーキングの段差で下を擦りそうなので
６０を検討中なのですが

新たに
１７５の６０で１５インチのタイヤに
ホイール６．５Ｊ１５インチで
問題なく使用できるでしょうか？

よろしくお願いいたします。

本当は１８５で６０がいいのですが・・・使えない？
Re:タイヤ〜
白プリ  ＯＴＺ  - 10/6/7(月) 20:14 -
引用なし
パスワード
   返信ありがとうございます。

ん＝やはり
海外製のタイヤは一回り大きいのでしょうかね（＾＾；

ウチもＬＭ７０３にしようかな〜

ピレリーＰ６０００も似たようなパターンですよね。

どうしよう〜。
Re:タイヤ〜
白プリ  ＯＴＺ  - 10/6/13(日) 15:35 -
引用なし
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   １８５　５５　１５　の海外製　方向性　タイヤを買いました。

やはり国産と同サイズのタイヤより１．５まわりほど大きく
フルボトムでインナー破損の恐れありとのことで
またタイヤ選びの振り出しにもどりましたｗ

後ろだけ１８５　５５　１５の方向性タイヤで
前だけ　１７５　５５　１５のローテーションタイヤというのもありでしょうか？

先ほど　
純正１６５　６５　１５のエコスタイヤに純正ホイールで戻したのですが
道のカマボコなワダチで
ナイフのような鋭敏にステアをスパスパ微妙に持って行かれるので
乗っていて凄く怖いですｗ

１７５で４５か５０の扁平ならば一回りほど大きい海外製のタイヤでも
引張り気味で付ければ付くかもしれないという事
なのですが
雨の日の走行とステアに手を添えていられることを考えると１８５、
扁平も
国産のタイヤですとホイールハウスとタイヤとの空間が開きすぎて
なんだかイヤなんですよね。

安心感も全然違うので出来れば方向性のほうがと思うのですが
（燃費は空気圧がしっかりしていれば１６５と大差ないので）
いまさらながら随分選択できるタイヤが無い事に気がつきました。

やはり国産１７５　５５　１５のタイヤで６Ｊのホイールが無難でしょうか？

ＬＭ７０３だとレガシィで雨の日など役不足とどこかでかいてあったので
ハイブリッドだとゼロ発進から
フルトルクなので「ズルンズルン」前タイヤがいっちゃって悩んでおります。（＾＾；
Re:タイヤ〜
白プリ  ＯＴＺ  - 10/6/13(日) 16:10 -
引用なし
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   あと１点気がついたことがありまして

純正ホイールとタイヤに戻したとたん

ニュートラルなステアが
アンダーどころか
ド！アンダーに感じられましたｗ

「慣れ」なのでしょうが
ここまで素直に頭が入らないのには驚きました。

何の変哲も無い交差点で
左にステアを切っているのに
右に飛ばされる感覚（横Gとは明らかに違う･･･）
右に外されて行く感覚を味わいました。

スキーでいう「まがらない」という感覚でしょうか。

こうクルマが進む、その走るであろうラインを
オンザレール、トレースしていかない感覚も特徴的でした。

慣れだと思うのですがｗこれにはビックリしました（＾＾；
Re:タイヤ〜
白プリ  ＯＴＺ  - 10/6/23(水) 13:56 -
引用なし
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   １８５/６５Ｒ１４でも問題ないそうですが

結局
１８５/５５Ｒ１５のプロクセスＴ１Ｒで問題なく収まりました。（＾＾

同じトーヨーのＤＲＢと迷いましたが
ギューン系？の「安心して乗れるエコタイヤ？」と個人的に解釈してｗ
やはり
今までつけていたヴィモード１７５/５５Ｒ１５に似たタイヤになりました。

１８５/５５Ｒ１５のカイザーは
１８５/５５Ｒ１５のプロクセスＴ１Ｒより
角にボリュームがあり地べたに置くと高さで小指１本分大きさがありました。
やはり国産タイヤは小さくて角が丸い感じ・・ですね。
おかけで１６５の初期プリにも組めました。

１８５/５５Ｒ１５のプロクセスＴ１Ｒは
外周で
１７５/５５Ｒ１５のヴィモードより
５ミリ？増すっぽいので
少し車高が戻る感じでしょうか？
ホイールハウスとタイヤの空間が少しでも埋まるのも少し嬉しいです。（＾＾

ヴィモード１７５に慣れると
１６５エコス＆純正ホイールでは
制動距離が２倍伸びる間隔があります。
恐らく「ブレーキ抜け」のようなスン！スン！という感じで
エンブレが掛かったと思いきや
２度３度エンブレが抜けて滑走（滑空）してしまう感じ・・・。

１６５エコスだとなんて事のないカーブで
思いっきりハンドルをきる感覚で頭をイメージのレーンにのせて行くも
のったと思いきやスグにタイヤ１本分外に外されていってしまうアノ感じ。
今の時期の晴れの日に４０〜５０キロくらいの速度で、それですから
このところ運転で随分神経を使いました。

とりあえず無事
安心して手をハンドルに添えて落ち着いて運転できるタイヤ。
１８５でヴィモードより少し大きい直径のタイヤが履けて満足です。（＾＾

ありがとうございました。
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始動時の揺れ！？
白プリ  なお  - 10/6/6(日) 19:17 -
引用なし
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   エンジン始動時、Pレンジにしてアイドリングしているとエンジンが大きく揺れるときがあり、走り始めると変速ショックがあります。今のところそれほど大きい症状ではないので、あまり気にならないのですが、このまま放置すると深刻な障害の原因になりますか？
Re:始動時の揺れ！？
オヤジ  大和不払たん  - 10/6/11(金) 15:45 -
引用なし
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   はじめまして

添加剤を入れすぎたような時と同じ振動で悩まされておりました。

さきほど点火プラグを取り始めると
１〜３番まではカーボン煤で真っ黒。
４番目（車体左側）も真っ黒でしたがプラグの先も真っ黒で湿っておりました。
（４番目は一度イグニッションコイルがダメになったことがあります）

もしや、３．５発か３発で走っていたのが原因か？（１気筒失火？）

と思い、カーボン煤を落としてあげました。

すると始動が静かになり、普通にアイドリングし
今まで通りの静かでスムースな状態になりました。

イリジウムレーシング使用でコロナ汚れも無く綺麗でしたが
さすがにカーボン蓄積には勝てないようです笑
今後は
カーボンを焼ききる３極イリジウムタフにしようと思います。

原因としてはカーボンですが
元の原因として「粗悪ガソリン」だとプラグにカーボンが大量に付くそうです。
そういえば
この半年、ホームセンターの中の怪しいスタンドばかりで入れていたからかな〜ｗ
ハイオクを入れていたのですが
怪しいスタンドだとハイオクでも粗悪なんですかね〜？苦笑
Re:始動時の揺れ！？
オヤジ  人柱　ガスタービン  - 10/6/12(土) 22:55 -
引用なし
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   プラグの清掃はキャブレターの時代で終わりをつげたと思いましたが？プログラム

で電子的ロックされた現代のエンジンではまずなぜプラグが汚れたのか？エアフロ

ーメーター、О２センサー、イグニッションコイルアッセンブリー、の点検。古い

キャブレターならプラグコードの抵抗、デイストリビューター、マイホルド、キャ

ブレター、の緩みを点検しなさいと教科書てきにマニアルに書かれた時代もありま

したが？プリウスの場合それも通用しない発電用のガスエンジンに利用されている

ミラーサイクルですので、インテークバルブの遅閉じによる吸気ガス吹き返しでイ

ンテーク系統の汚れは通常のオットーサイクルのエンジンより多くて発電用エンジ

ンでは時間管理でメンテナンスしないと発電効率落ちて不経済で施設管理のオッサ

ンに怒られます（怒）で、まずはエアフロー含めたインテーク系統の点検、清掃、

でだめならエアフロー点検交換、イグニッション点検交換されたらいかがでしょう

か？トヨタもインテークマニホルドの形状で吹き返しに対処していますが、イマイ

チでＧＥ、ヤンマー、三菱、の発電用ガスエンジンが当たり前に時間かんりしてい

る点検、清掃が絶対に必要だとユーザー？カスタマーに告知する社会的責任があっ

ても親切で良いかなー？（笑）でトヨタさんもヘラヘラした技術のオツサンにフィ

ーリングの問題とか!言わせないで時間管理の前に社員の人格も管理してください

ね？品質管理は日本一なんですからね孫社長さんお願いします!
Re:始動時の揺れ！？
おじさん  大和  - 10/6/13(日) 1:01 -
引用なし
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   返信ありがとうございます。

いや＝勉強になります。
毎回楽しみに読ませていただいております。

他の気筒のガスが、また他の気筒に回るものでしたか。

インテークマニホールドのところに少し
黒帯びた液体とカーボン煤（砂状）が溜まっているは、それも
吹き返しでしたか。

初期型の前にX型エンジンのクルマで
散々カーボンで悩まされましたが
また
そういうエンジンのクルマに手を出していたとはｗ

社長さん・・・ドライバー名は　モリゾウ　さんでしたっけ？（＾＾
「トヨタはハイブリッドでいく」というのであれば
このへんは
カイゼンしていただけるとよいですね〜。
ま＝どこかの関連会社さん？がアイデンティティを出すのでしょうけど
早急にカイゼンできるとよいですね〜。

新車買っても５万キロ乗れば廃車並みの
カーボンだらけでオーバーホールの要る車じゃなぁ〜と思います。

良いクルマなので開発の皆さんには

カイゼンというより「キクバリ」という開発に期待したいです。（＾＾

４０型そうなるといいな〜。
Re:始動時の揺れ！？
オヤジ  人柱　ガスタービン  - 10/6/13(日) 9:44 -
引用なし
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   他の気筒の吹き返しもありますが、自身の気筒もインテークバルブが遅閉ですから

他の気筒も含めて今時めずらし形状のマニホルド内に常に滞留している訳です。Ｏ

2センサーが無い時代ですとベストな燃調にするのは難しいかったでしょうが、今

は比較的簡単にフィードバックコントロールできます。で、常に通常のオットーサ

イクルのエンジンよりガスが蒸し焼き？状態で残留するので発電用ガスエンジン

時間管理して施設管理のオッサン主任者に怒られないように隣のエンジンが500ｋ

Ｗとか発電してクソうるさい中でヘッドはがしてそのうち俺も壊れるかもね？なん

て自虐？人柱？のアドレナリン出しながらバルブシートをカットしたり外注してバ

ルブシート交換してるみたいですよー（笑）で結論!　優れた技術の影には自分自

身は菅利できないけどエンジンは仕事なんで時間管理して汗を流してるオッサン達

がいる訳なんで、定期的なお掃除は大事ですね？（笑）で元ニスモの現役引退した

オッサンにもまだ戦ってるオッサンもいるぞとぜひ理解していただきたいのです。

（笑）
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異音について
青プリ  くーにゃん  - 10/6/13(日) 1:09 -
引用なし
パスワード
   10型のﾌﾟﾘｳｽです。始動時から時速４０kmくらいｍまで、”イー”といった暖機している時のような高い音がします。不思議と４０ｋｍ位を超えるとこの音はなくなります。特に気温が２０℃を下回る日に多いような気がします。
同じような体験をした方いらっしゃっいますでしょうか？
・ツリー全体表示

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バックカメラについて
子供  ごんざぶろう  - 10/6/2(水) 10:26 -
引用なし
パスワード
   １０型プリに乗っています。
皆さんに質問です。
バックカメラを付けようか迷っていますが、リバースにいれた時にマルチ画面を
自動でカメラの画面に切り替えることは、１０プリで可能ですか？
ちなみにナビはNDD-H50がついています。
Re:バックカメラについて
銀プリ  先駆けて  - 10/6/4(金) 16:45 -
引用なし
パスワード
   ▼ごんざぶろうさん：
>１０型プリに乗っています。
>皆さんに質問です。
>バックカメラを付けようか迷っていますが、リバースにいれた時にマルチ画面を
>自動でカメラの画面に切り替えることは、１０プリで可能ですか？
>ちなみにナビはNDD-H50がついています。
ごんざぶろうさん
はじめまして、先駆けてと申します。
私はプリウスNHW-11へ取り付けてますよ。


バックカメラ(リアモニタ)は、以下の項目が確認して作業できるなら、
いかなる車種でも取り付け可能だと思いますよ。


A.リバース信号の出ている配線がわかるか

B.カメラ本体から接続する機器までの配線の取り回しができるか

C.カメラを接続する機器(ごんざぶろうさんの場合はNDD-H50)に予備の映像入力端子があるか

D.その入力端子は、リバース信号(または他の信号)等が、入力されたら切り換わるか

E.カメラからの配線を車内へ取り込む方法があるか(重要!)


私の場合は、純正ナビシステムに該当端子があるかは未確認で、AV機器には該当する入力端子はなかったのですが、
オンダッシュのモニタの入力端子２が、それに該当する機能になっていたので、そこへ接続して使用しています。

概ね気に入っていますが、難点が一つ・・・
車体後方の映像からの画面の切り換わりが遅い(約１秒くらいかかるモニタの仕様と思われる)ので、
Pレンジに切り換えて駐車する時に入力１の画面が出る前にキーオフしてしまうと
次回始動時には、モニタ画面は「ノーシグナル」で何も映っていない状態
(モニタが電源オフ時の状態をメモリするため)になってしまうことが残念な点ですね。


取り付けた機器は以下の通り
h　をつけてくださいね。

モニタ＝?
ttp://item.rakuten.co.jp/jpeonon/e0969/

カメラ＝BCAM1
ttp://www.beatsonic.co.jp/accessories/bcam.php
＊このカメラは基本的には、車体に穴を開ける必要がありません


以下リンクへ参照画像他をおいときます。
お時間のあるときにでもどうぞ。
h　をつけてくださいね。

ttp://www.h6.dion.ne.jp/~sithlord/page/ppp2.jpg

ttp://www.h6.dion.ne.jp/~sithlord/index.html
・ツリー全体表示

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リレーレスHID
銀プリ  ７  - 10/5/30(日) 9:02 -
引用なし
パスワード
   ハロゲンバルブが切れたので、昨日リレーレスHIDを取り付けました。
中国製の激安品ですが、白く（少し青い）、明るくなりました。（35W)
10型ですが、20分位で取付完了。無加工で簡単ですよ！
Re:リレーレスHID
ペンギン  バイラモス’10  - 10/5/30(日) 21:07 -
引用なし
パスワード
   ▼７さん：
こんばんわ＾＾
参考までに教えていただきたいのですが、
H/L切り替えはスライドでしょうか？
スライドの場合はゴムキャップがきつくないですか？
Re:リレーレスHID
銀プリ  ７  - 10/6/3(木) 22:50 -
引用なし
パスワード
   首ふり式？です。スライド式はお尻が大きいし・・・スライド式はゴムキャップ
をカットしないといけませえので。
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ヘッドライトバルブ交換について！
青プリ  プリ命  - 10/3/7(日) 19:20 -
引用なし
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   最近、ライトの明るさがとても暗くて気になってます。
カーショップなどでホワイトバルブなどのライトを買って、自分で交換してみたいのですが、バンパーも外さないと無理でしょうか？

アドバイス宜しくお願い致します。
Re:ヘッドライトバルブ交換について！
白プリ  shirokuma  - 10/3/7(日) 20:11 -
引用なし
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   ▼プリ命さん：
バルブの交換ではなくて
HID化の場合は　バラストの大きさ　線の長さ
取り付ける場所の　有無で　バンパー取り外すか　どうか決まります
Re:ヘッドライトバルブ交換について！
白プリ  たもつ  - 10/3/8(月) 10:18 -
引用なし
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   初代白プリのたもつです。

ＨＩＤ化してますが、バンパーは外さなくても交換可能です。

ttp://himajin73.web.fc2.com/hedlamp-koukan.html

先頭にhを付けてクダサイね。

上記ＵＲＬを参考にして下さい。

ちなみにヘッドライトの防水カバーをキッチリ装着しないと
ヘッドライト内部に水が浸入したり、水蒸気で曇ったりしますので
注意して下さいね。

したらね。
Re:ヘッドライトバルブ交換について！
銀プリ  だんだ  - 10/3/8(月) 23:11 -
引用なし
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   当方
諸先輩方のホムペや御紹介を参考に
ＨＩＤに交換したクチです。

数千円の高価なバルブを買うくらいならば
（何に換えてもＨＩＤほどの明るさにはならなかったので）

５千円前後でヤフオクで
Ｈ４（ハイ/ロー、スライド）
６０００Ｋ（車検対応）
デジタルバラスト
の物を買ってしまったほうが早いです。（＾＾

バルブ交換は　右はシュノーケル？　左はヒューズボックス？
を外せば　手探りくらいですが（爆　バンパー外さずに簡単に作業出来ますよ〜。

ＨＩＤにすると　かなり明るい印象を受けますが
光軸は弄らず車検の時か　民間の自動車工場に持ち込めば
道をムラなく均一に照らせるように調整してくれます。

１１型のヘッドライトに換えるのであれば
尚のこと　光軸は出荷の時点で合わせてあるので　弄らずに（＾＾　
　
Re:ヘッドライトバルブ交換について！
銀プリ  あきぼん商会  - 10/6/1(火) 16:46 -
引用なし
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   単身赴任を機に初代プリウスのオーナーとなりました。

ヘッドライトが暗いので、
さっそくバルブを交換しようとボンネットを開けてみたら
向かって右側(左目)の真後ろにヒューズＢＯＸが鎮座しており
かなり戸惑いました。

ランプユニットを外さないと交換できないのかと思い
天気の良い日にバンパーを外そうと、その日は思いとどまり、
帰宅後、ネット検索で、この板に出会いました。

初代の左目の後ろのジャマモノには、
１）ウォッシャータンク
２）ヒューズＢＯＸ
の２通りが有るようです。

「たもつ」さんの紹介してくださったサイトには、
１）のパターンが載ってます。

私のプリウスは、「だんだ」さんの書いておられる２）のタイプでした。
ヒューズＢＯＸは、向かって右側が、
車体から伸びるステーに取り付けられており、
痛めないように軍手をはめた手をスキマにねじ込み、
ステーに刺さっているヒューズＢＯＸのプラスチック製のタブを
ＢＯＸ側に押しつけながら、ゴソゴソとＢＯＸを引き上げたら
外れてくれました。

ヒューズＢＯＸには、
バルブ交換の邪魔にならないくらい引き出せるだけの配線が付いており
これで、バルブは楽々と交換できました。

これも、この板にみなさんが情報を載せてくださってるおかげです。

ありがとうございました！！


▼プリ命さん：
>最近、ライトの明るさがとても暗くて気になってます。
>カーショップなどでホワイトバルブなどのライトを買って、自分で交換してみたいのですが、バンパーも外さないと無理でしょうか？
>
>アドバイス宜しくお願い致します。
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■▲
プリウス　デジタルメーター　色変更
青プリ  Free Dom Rie  - 10/5/28(金) 23:22 -
引用なし
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   先日なんとなくデジタルメーターの色は変えれないかと思い、メーターを外して見ていたら…ん！？

出来そうな気が…

ホームセンターで（文房具屋さん）売っているもので簡単に変えれました！！

今は綺麗な青色で光っています！

普通の電球交換よりも楽に出来ました！

是非！！
Re:プリウス　デジタルメーター　色変更
銀プリ  エスペリア  - 10/5/29(土) 17:59 -
引用なし
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   ▼Free Dom Rieさん：
>先日なんとなくデジタルメーターの色は変えれないかと思い、メーターを外して見ていたら…ん！？
>
>出来そうな気が…
>
>ホームセンターで（文房具屋さん）売っているもので簡単に変えれました！！
>
>今は綺麗な青色で光っています！
>
>普通の電球交換よりも楽に出来ました！
>
>是非！！

是非！！・・・と言われてもどのような物を使用されたのか検討がつきません。
メーターの色を変えたいと思っている方が他にもいるかもしれませんので、さしつかえなければホームセンターで（文房具屋さん）売っているものの商品（名）を教えていただけますか？
Re:プリウス　デジタルメーター　色変更
アクアプリ  めいた  - 10/5/29(土) 21:34 -
引用なし
パスワード
   VFDなので、セロハンとかカラーアクリルとか使えば、
色合いが変更できますよ♪

蛍光表示管カラーフィルタシミュレータ
h ttp://www.noritake-itron.jp/sp_contents/color_filter/simulator.htm
Re:プリウス　デジタルメーター　色変更
青プリ  Free Dom Rie  - 10/5/30(日) 22:53 -
引用なし
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   ▼エスペリアさん：
>▼Free Dom Rieさん：
>>先日なんとなくデジタルメーターの色は変えれないかと思い、メーターを外して見ていたら…ん！？
>>
>>出来そうな気が…
>>
>>ホームセンターで（文房具屋さん）売っているもので簡単に変えれました！！
>>
>>今は綺麗な青色で光っています！
>>
>>普通の電球交換よりも楽に出来ました！
>>
>>是非！！
>
>是非！！・・・と言われてもどのような物を使用されたのか検討がつきません。
>メーターの色を変えたいと思っている方が他にもいるかもしれませんので、さしつかえなければホームセンターで（文房具屋さん）売っているものの商品（名）を教えていただけますか？


下記の方がおっしゃる通りメーターをばらして間にセロファンを挟んだだけです。
青色を入れましたが、バックの色だけは見にくいです…

後はとても綺麗！
是非！！
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