初期型(10型) MC型(11型) 専門板
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ヘッドライトカバー交換に...[3]  /  インバーターとウォーター...[2]  /  この時期の燃費[4]  /  HIDについて[1]  /  純正ナビのVICS[5]  /  燃え上がれ!プリウス[11]  /  外部接続ユニットが接続さ...[1]  /  リヤからの異音[7]  /  10型修理報告[0]  /  ハイブリットバッテリーが...[5]  /  

ヘッドライトカバー交換について
銀プリ  さっと  - 10/9/16(木) 10:47 -

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   ヘットライトがくすんできたので交換したいと思いトヨタに訊いたら両方で5万以上と言われました。中古品を手に入れ自分で交換はできませんか?宜しくお願いします。

Re:ヘッドライトカバー交換について
白プリ  阪奈の下り  - 10/9/16(木) 13:41 -

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   中古ヘッドライトを購入する場合、劣化の度合いが写真からはわかりずらいのでおすすめできません。

また、はずずときに技がいるらしく、上部の取り付け腕を折ってしまったものを送りつけられたこともあります。(折れた状態が商品写真ではよくわからないこともあります)

また、取り付けにはバンパーを取り外す必要があります。あらかじめ「修理書」熟読した後でも全作業に4時間もかかりました。

ヘッドライト交換はかように大変なので、まずはヘッドライト磨きをお勧めします。

かつて、SOFT99 のLITE ONEを使っていました
そこそこきれいになります。
h ttp://www.soft99.co.jp/products/detail/3/465

また、私の友人のエステマ乗りは下記を推奨してましたがよくわかりません。
h ttp://www.e8-2.com/kirapika/

ところで、テールランプも中古で交換しましたが、これは簡単でした。

Re:ヘッドライトカバー交換について
銀プリ  さっと  - 10/9/16(木) 13:47 -

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   ありがとうございます。ソフト99使ってみます。

Re:ヘッドライトカバー交換について
ペンギン  ぷりんぷりん  - 10/9/17(金) 20:41 -

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   ▼さっとさん:
私は前車(15年)をカー○○○○クラブで磨いてもらいました。
新車の時のようにきれいに(明るく)なりましたよ。
価格は1万円でした。
結局プリウスに乗り換えましたが、ヘッドライトだけはきれいで
もったいないくらいでした。
黄ばみだけならプロにまかせれば本当にきれいになります。
(磨いたあとに薄くコーティングするそうです)

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インバーターとウォーターポンプ交換して
白プリ  penco  - 10/9/13(月) 19:40 -

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   234,000kmで交換しました。
トヨタで、インバーターは中古を使ってもらい、それ用のウォーターポンプは新品
作業工賃込みで6万弱でした。
お金をかけたので、もうしばらくは乗ってやりたいのですが、、、、

なぜか室内の後ろのほうで空気を吸い込むような音がします。
なんなんだろう?ちょっと気になります。
この夏場エアコンをフルで稼動させたので燃費は15kmくらいです。長距離で17くらいかな?
秋になれば20近くは行くと思うのですが、、、、

後はオイルの減りが早くなりました、、、、困ったな、しょっちゅう見てるから無くなりはしないけど、5000kmでほぼしたのレヴェルを割り込む。

Re:インバーターとウォーターポンプ交換して
青プリ  プリクマ  - 10/9/15(水) 9:08 -

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   ▼pencoさん:

うちのは、現在180,000kmです。
先日は、右のフロントベアリングを交換してもらいました。
25,000円でした。静かで快適になりました。
これ以上高価な部品が故障しないよう祈りながら運転してます。(笑

さて、室内の後ろの方で空気を吸い込むような音がするとの事ですが、
たぶんリアシート背面にある駆動用バッテリーを冷却するファンの音だと思います。
マニュアルにもファンがあるので、リアシート後ろの排気口をふさがないで下さいとの注意書きがあります。

ただ、私の車(1999年式10型)ではファンの音が聞こえた事が無いです。

Re:インバーターとウォーターポンプ交換して
紫プリ  sayit  - 10/9/16(木) 10:43 -

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   >後はオイルの減りが早くなりました、、、、困ったな、しょっちゅう見てるから無くなりはしないけど、5000kmでほぼしたのレヴェルを割り込む。

プラグが黒くなっていれば バルブステムシールの交換でなおるかもですね
1NZの交換方法は見つけていませんけど以下が参考になります
h ttp://5525.ld.infoseek.co.jp/w124-hp/barubu.html#1

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この時期の燃費
 mika  - 10/8/30(月) 22:58 -

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   最近暑い日が続いていますね
私はエアコンをかけずにはいられません
ここで本題なのですがこの時期の燃費は皆様どのくらいですか?

Re:この時期の燃費
青プリ  keltstep  - 10/8/31(火) 1:40 -

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   mikaさん 

こんばんは keltstepと 申します。

私の 10年目の 11型は現在絶好調です。(走行105000KM)
18〜19KM/Lぐらいです。(エアコンON時)
23〜24KM/Lぐらいです。(エアコンOFF時)

それにしても 今年の夏は ほんとに暑いですネ。

Re:この時期の燃費
おじさん  roi@11型  - 10/8/31(火) 19:27 -

引用なし
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   mikaさんそれから皆さんこんばんは。

片道5kmの通勤(時間にして15分〜20分)ほぼ平坦で使って
今のところトータル16.5kmくらいです。

エアコン設定温度20度
走り始めて車内が冷えるまでAUTO
冷えてきたらLOWと言った感じで使ってます。

長距離乗れば20超えはするんですが、、何せ距離がね。。。

一応気をつけて走って長距離も込みの通勤使用で
満タン1000km達成したことあるんで、素性はいい子だとは思うんですが、
エアコンつけるとやっぱりがた落ちですね^^;

それでは〜。

Re:この時期の燃費
アクアプリ  めいた  - 10/9/3(金) 9:14 -

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   おはようございます〜

距離14キロの通勤で使った場合、
エアコンオフで、25km/lくらい。
エアコンオンは一度だけ計測しましたが16km/lくらい。
停止中にどんどん燃費が下がるのが哀しいです(^^;

最近は、出来るだけ早朝出勤と、会社では帰り際に
日陰になるような所を探して駐めています♪

高速道路だと「どうせエンジンが回りっぱなし」になるので、
気兼ねなくエアコンを入れることが出来ますよねー。
それでも28℃とかという温度ですけど。
この前、山形から広島まで一気に走りましたけど、
85キロ付近の巡航で27km/lでした(^^

Re:この時期の燃費
紫プリ  koto  - 10/9/8(水) 0:04 -

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   こんばんは。
通勤で主に使ってます。
自宅から会社まで距離が10キロほど。高低差が120mくらい。
自宅が高台で、最初の5キロがずっと下り。

エアコンは普通に使い。走り方も特段考えず、普通に。

10型13万キロ走行で、大体リッター13キロくらい。

一般道をのんびり走ると20キロは超えるのですが。

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HIDについて
アクアプリ  307  - 10/8/22(日) 9:06 -

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   こんにちは。10型でHIDにかえている方へ質問です。ライトをHIDに交換しましたが、カットラインが出ません。
HIDについているトップシェードのみ外し、ヘッライトの純正シェード取り外さず使用しています。純正シェードを外せばカットラインがでるのでしょうか?
宜しくお願いします。

Re:HIDについて
   - 10/8/28(土) 14:41 -

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   ハロゲンのヘットライトにHID入れたらカットライン出ませんよ!!
ハロゲンの反射板とディスチャージの反射板は彫りが違います。

対向車に迷惑なので、せめて光軸いっぱいに下げてください!

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純正ナビのVICS
白プリ  トムやん君  - 10/8/17(火) 22:49 -

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   はじめまして。

11プリウスの質問です。

ヤフオクで中古のナビを購入してトヨタディーラーで取り付けて貰いましたところVICSが作動しません。(アイコンは表示されますが受信できない状態です)
何か部品を購入する必要があるのでしょうか?新車当時もオプション扱いだったとか。

情報お願いいたします。

Re:純正ナビのVICS
白プリ  トムやん君  - 10/8/19(木) 21:59 -

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   ▼○山さん:

ご回答ありがとうございます。
中古のナビには3メディアVICSはついていないと思います。

FM-VICSは標準搭載なのですね。
NHK-FM受信のテストはしていませんが、FMを受信していないとVICSは受信できないということでしょうか(CDを聴いたり、オーディオをオフにしているときなど)

受信できないとなると、取り付けの際のミスの可能性が大きいのでしょうね(トヨタディーラーで取り付けてもらったのですが)。

Re:純正ナビのVICS
アクアプリ  ○山  - 10/8/20(金) 9:30 -

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   ○山です。

>FM-VICSは標準搭載なのですね。
>NHK-FM受信のテストはしていませんが、FMを受信していないとVICSは受信できないということでしょうか(CDを聴いたり、オーディオをオフにしているときなど)

FM-VICSはナビ本体の機能として標準搭載されています。
私は、3メディアVICSオプションなしで購入したのですが、
あまりの使いにくさに3メディアVICSをすぐに追加購入しました。

でも、8年前のことなので、NHK-FMにチャンネルを合わせた状態で
CDを聞いている時にFM-VICSの受信ができたかどうかは覚えていません。
でも、オーディオをオフにした時はFM-VICSは受信できなかったと思います。

問題の切り分けのためにも、まずはNHK-FMを受信した状態で
5分くらい様子を見てはいかがでしょうか。
(FM-VICSの受信には時間が掛かります)

ご参考まで。

Re:純正ナビのVICS
白プリ  古今亭  - 10/8/20(金) 11:41 -

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   11型に乗っています。

01年8月の一部改良(ユーロパッケージ追加他)でナビの仕様が変わっています。
私の11型は01年3月に購入当時、FM-VICSもオプションでした。

もしお乗りの11型が01年8月以前のものであればFM-VICSユニットとアンテナ分配器が必要かと思います。

Re:純正ナビのVICS
白プリ  トムやん君  - 10/8/20(金) 20:11 -

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   皆様

ご回答ありがとうございます。
本日、NHK-FMで試してみたところ、VICS受信できました。
CD再生中でも受信はしているようです。

ただ、オーディオをオフにするとVICS表示がグレーアウトしてしまいましたので受信しないのだと思います。

使い勝手が良いような良くないような?

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燃え上がれ!プリウス
紫プリ  やだもす  - 10/7/26(月) 23:22 -

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   今日発売のニューモデルマガジンXに、10型プリウスを
燃やしてみた、という実験の記事がありました。

走行距離20万km超の白い10型が燃え尽きてます。
かわいそうにも思いますが、「もし万一プリウスが
燃えたらどうなるんだ?」という疑問に応え、
こうして雑誌で広く知られるところとなったの
ですから、本望でしょう。

詳しくは雑誌を見ていただければと思いますが、
大量のNiMHバッテリーも、どでかいコンデンサーも、
電解液がにじみ出たりはしているものの、
大量に漏れたり破裂したりはしていなかった、
というあたりに、トヨタが会社の威信をかけて
量産車としての信頼性確保に力を注いだであろう
ことがしのばれます。

基本構造は一緒でも、NiMH電池も、インバーター等も
まるで別物になっている30型が燃えるとどうなるか、
10型と何か違うのかどうか、興味はありますが、
さすがに30型を燃やそうという雑誌社はまだ
現れないでしょうねぇ(笑)

Re:燃え上がれ!プリウス
子供  かずっち  - 10/7/28(水) 22:42 -

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   ▼さとう2さん:
>読者も野次馬根性的に読むだけではなく、燃やした記事を見て問題提起出来る姿勢をみせるべきと思います。

マスコミは単に注目を集めることしか興味がないらしく、
勉強しようとする姿勢なんか全然無くて、
知識もなければ、理念もない人が多いです。

社説ですら、日付が変わると思い込みに基づく正反対の記事。
事実を報道するジャーナリストはどこに行った??

最近はモラルもだいぶ失せているようで、この国の先行きを懸念してます。


せっかく個人が情報発信できるネットが発達してきたのですから、
その道の第一人者は、
正確な知識の普及と、問題提起に、
努力すべきと、個人的には思います。

かなり微力ですけどね。

おっと、プリウスマニアの掲示板にこんな事欠いて良いのか!?
場違い、失礼しました。

Re:燃え上がれ!プリウス
おじさん  ばは  - 10/7/28(水) 23:28 -

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   ▼薩摩プリ乗りさん:
>個人的にはM134 MINIGUN 使って欲しかったです(笑)

ワタシ的には「バレットM82」か「チェイタックM200」でしょうか。

「極大射程」既読なので(笑)

Re:燃え上がれ!プリウス
おじさん  あっちん  - 10/7/29(木) 1:20 -

引用なし
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   ▼さとう2さん:
>▼あっちんさん:
>>▼さとう2さん:
>>>▼やだもすさん:
>>>>大量のNiMHバッテリーも、どでかいコンデンサーも、
>>>>電解液がにじみ出たりはしているものの、
>>>
>>>それらを燃えさかる車の中で高温にさらすとは素人集団丸出しですね。
>>
>>そもそも実験的な事。
>>
>>燃えたらどうなるのか?
>>
>>そういう趣旨だからでしょ?
>>
>>最初に外している方がおかしいかと思うのですがねぇ。
>
>マスメディアというのはNiMHのリサイクル等の重要性を率先して大衆に示す義務があります。
>NiMHも含めてハイブリッド車を燃やす実験であるなら、どの様なガスが発生するのか等を含めて実験らしい実験をすべきなのですよ。
>単に燃やしてみましたというのは小学生がオモチャの自動車を燃やしたらどうなるんだろ?というようなレベルの低い話です。
>読者も野次馬根性的に読むだけではなく、燃やした記事を見て問題提起出来る姿勢をみせるべきと思います。
>
>賛成派や反対派の意見を求めます。

でしたら、このような場所に燻っておられず
ご自身で、出版社もしくは出版業界・マスメディア等に
働きかけ、又はご助言・ご進言を致して頂きたいとも想いますが。。。

Re:燃え上がれ!プリウス
紫プリ  混合相乗効果運転  - 10/8/11(水) 17:14 -

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   遅ればせながら、記事を読んでみました。
染み出たとしても、電解液は水分が熱で蒸発してしまい、成分が残るのでしょうが、何かあったときに電解液を中和する装置が付いていればなお安全だと思いました。
火災ではなくとも、やばい時やレスキュー隊が来て救出する時に、「!」マークのボタンを押すと「プシュー」と電池の中で液体が注入されて中和される・・・と。何だか映画の見過ぎのような気がしますが・・・。

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外部接続ユニットが接続されてません
青プリ  10型nori  - 10/7/30(金) 17:14 -

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   お世話になります

今回、液晶ディスプレイを交換する為、パネルを取り外しました。ディスプレイは交換でき順調に動いていたのですが、突然TVが止まり、ラジオ、CDがとまりはじました。ディスプレイ上では表題のエラーメッセージが表示され、暫くすると画面も切り替わらなくなります。交換時にカセットデッキから二股の黒い線があり、一方の大きいほうをデッキに差込もう一つがわからないまま試運転したところ問題なく動いた為、そのままにしております。原因はこれでしょうか、どこに差し込むのかがわかりません。CDチェンジャー、ナビ、テレビがついいております。どなたか知っているが御座いましたら、お教え頂きます様お願いいたします。

感覚的には何かが外れたような、状況に思えるのです。死んだり復活したりを繰り返しているのです。

宜しくお願いします

Re:外部接続ユニットが接続されてません
オヤジ  miya@新潟  - 10/8/6(金) 21:28 -

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   もう一度パネルを外してみて下さい。

10型はナビは別回路ですが、TVチューナーとCDチェンジャーは
カセットデッキに割り込み配線になっています、カセットデッキの
ソケットを外したらCDのソケットを差込、もう一方を外した方に
差し込みますます、その時その間にTVのソケットを割り込ませます。

TV.CDどちらが先でもOKでしょう、これでTV.CDのボタンでモニターが
反応すると思います。参考までに私の作業した内容です。

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リヤからの異音
紫プリ  まさぷり  - 10/4/20(火) 1:18 -

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   10型に乗っていますが発進するときとか、左折右折した時にリヤの方から
ポンという異音がでます。なにが原因ででるのかわかりません。
このような現象がでたユーザーさんいませんか?

Re:リヤからの異音
アンパン  まさぷり  - 10/7/30(金) 22:34 -

引用なし
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   いろいろ意見いただきありがとうございます。

時間が取れたのでデーラーにみてもらいました。

リヤスタビライザーを付けているため、リヤアクセルビームと干渉して、
異音がでているとのことだそうです。
リヤアクセルビームが歪んでいるので、assy交換すれば、歪みが解消して
異音は無くなるとのことですが、リヤアクセルビーム68000円、工賃31000円
だと手がでません。

家に帰り、リヤスタビライザーを外してみたところ異音が無くなりました。
リヤアクセルビーム、リヤスタビライザーどちらが歪んでいるのか
分かりませんがとりあえず、よしとします。

10型に無理やり11型のリヤスタビを付けたのが原因かもしれません。

Re:リヤからの異音
アクアプリ  のわーる  - 10/7/31(土) 11:06 -

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   ▼まさぷりさん:
>家に帰り、リヤスタビライザーを外してみたところ異音が無くなりました。
>リヤアクセルビーム、リヤスタビライザーどちらが歪んでいるのか
>分かりませんがとりあえず、よしとします。
>
>10型に無理やり11型のリヤスタビを付けたのが原因かもしれません。

昔11型に乗っていましたが、全く同じ症状が出ました。
原因はリアスタビライザーを固定しているボルトが、
振動で緩んでいたことでした。

強く増し締めしたところ、この症状は無くなりました。
かなり締めにくい個所ですので、
大きいトルクレンチをお持ちでなければ、
整備業者やディーラーに頼んだ方がいかも知れません。

Re:リヤからの異音
アンパン  まさぷり  - 10/8/1(日) 2:39 -

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   返信ありがとうございます。
確かに強く締め付けが出来ない個所ですよね
整備業者に頼んで増締めしてみます。

Re:リヤからの異音
緑プリ  maruぷり  - 10/8/1(日) 21:36 -

引用なし
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   ▼まさぷりさん:
>返信ありがとうございます。
>確かに強く締め付けが出来ない個所ですよね
>整備業者に頼んで増締めしてみます。
10型のmaruぷりです。
この掲示板を参考に自分でリアスタビライザーを取り付け、しばらくしてからゴクンというかボンというかカーブや段差の度に異音が生じました。取り付けたら鳴ったのでおそらく取り付けボルトの増し締め必要と判断し、大きなレンチで何度か閉めているうちに音がなくなりました。
先日ディーラーの1年点検翌日に(なぜか)久しぶりに異音が生じ、手を突っ込んでます締めして異音解消しました。慣れてくるとだんだん手を入れる位置がわかりやすくなり楽になります・・。
ご参考まで。

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10型修理報告
紫プリ  koto  - 10/7/29(木) 1:37 -

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   10型で13万キロ。12年。

液晶モニターがひび割れ。
シートベルトの巻き上げが不良で、ベルトが止まらない

という状態になりましたので
ディーラーさんで整備していただきました。

モニターはさすがに新品は高価ですのでリビルド。

シートベルトが出たままで引き込まないのは危ないので、ばね部分を交換していただきました。

あと、定期点検も。

最近の燃費は13km位であまり宜しくはないのですが
何も考えずに乗っての状態なので、このくらいが相場かと。

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ハイブリットバッテリーが死亡?
銀プリ  けろタン11  - 10/7/9(金) 18:34 -

引用なし
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   H12年型MC11に乗りかえて、2年目になるものです
こちらのサイトはよく拝見させていただいておりますが、
昨日、快調に走行していた亀吉号が、エンジンマーク&!マークが
点灯サイドブレーキランプまで点灯し、エンジンが唸りだす始末
ディーラーに持ち込んだところ ハイブリットバッテリー不良にて
バッテリー交換が必要との事 見積もり 15万
あまりにも高額なので、一度持ち帰ってきました。
走行中気になったのが、エンジンから、バッテリーへの、充電が出来ない事
エンジン回っては、止まりの繰り返しをする
ただし、エンジンブレーキ、ブレーキからの充電は出来るみたいで、
バッテリーが2/3以上あれば 通常に(マークは消えず)使用できました
やはりバッテリーが悪いのでしょうか?
なにか良いアドバイスいただければと、思い投稿してみました

Re:ハイブリットバッテリーが死亡?
パパ  けりぃ〜  - 10/7/11(日) 21:04 -

引用なし
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   ▼けろタン11さん:

私も、4台の11型のうち、2台で経験が有ります。
1台目の時は、何も分からない状態でしたので、ディーラーの言われるままに交換(但し、中古を入手して自分で)しました。

二台目は、色々と勉強して「エンジン始動用」のバッテリーを交換して直りました。

システムの詳細は、素人なんで分かりませんが、大雑把に言えば、
1.始動用バッテリーが弱って来ると、頻繁に充電されるようになる。

 →「ある時間内にある頻度で充電命令が出る」と、「異常と感知」して、「システムを停止させる」=ディスプレーに異常表示が出る(赤▲のビックリマーク)

2.今回は、「亀マーク」との事なので、やはりメインバッテリー(HVバッテリー)の可能性大と思います。

中古を探す時間が有れば、ネットで探すのが圧倒的に安く修理出来ると思いますが、最近はなかなか出て来なりましたが・・・・。
但し、リビルト品を購入すれば約10万円です。(15万円と言うのは、工賃を含んだものと思われます)

危険に対する賛否は有りますが、マニュアルに書かれている通りの安全装備(ゴム手袋)と手順(マニュアルに書かれている順番と方法)を守る事を条件に、自分でも出来る作業と思います。

私のやった後にも、どなたかがなさった事が、ここにも書かれていました。
当時、当方のPCからアクセス出来なかったので、アドバイス出来ませんでしたが、お一人(お二人?)で無事に終了されたようです。

PCも直ってますので、アドバイスは可能です。

また、当方プリウスの故郷に住んでますので、お近くであれば立会いも可能です。

Re:ハイブリットバッテリーが死亡?
パパ  けりぃ〜  - 10/7/11(日) 21:12 -

引用なし
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   ▼けろタン11さん:

【続き】

書き漏らしましたので、追記させて頂きます。

1.のケースの場合、他の車から12Vのバッテリーを繋いで、問題が解消されるようであれば、原因はメインバッテリーでは無いと言うことです。

この場合、ボンネットを開けた時に、「右上のフューズBOX」の中の「HV」と書かれたフューズを外して、「リセット」してあげないと、ビックリマーク・亀マークは消えません。

但し、これをやると、それ以前の不具合記録(履歴)が消えてしまいます。
(僕は、過去の履歴はあまり必要ないので、気にしてません)

参考にして下さい。

Re:ハイブリットバッテリーが死亡?
銀プリ  けろタン11  - 10/7/12(月) 3:08 -

引用なし
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   たくさんのアドバイスありがとうございます。
立会いについては、こちらは千葉なのでかなり厳しいかと思います
約12万キロ走行&11年目なので、所々が壊れるのは仕方がないかな・・・
あと、始動用とは、12Vのバッテリーのことですか?
一応、来週末に、ディーラーに修理予約を入れました
気に入っている車なので、なんとか直して長く乗りたいと思っています

Re:ハイブリットバッテリーが死亡?
パパ  けりぃ〜  - 10/7/14(水) 0:57 -

引用なし
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   ▼けろタン11さん

修理依頼を出されていると言う事ですので、大丈夫だと思いますが、今後の参考にして下さい。

1.12Vのバッテリーが不良になると、頻繁に充電指示信号(内部情報なので、直接は分からない)が出て、ある単位時間内に決められた回数以上になると、ビックリマーク(△)を表示しエンジンを停止して動けなくなる。

 →12Vバッテリーを交換する(試しに別のバッテリーを繋ぐと直る)

2.HVバッテリーが不良になると、ビックリマーク(△)と亀さんマークが出る。
この時は、暫く走行は出来るがバッテリーの残量が無くなると、その時点で自走は出来なくなります。バッテリー残量モニターで状態を見る事が出来る。

 →HNバッテリーの交換をする

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