初期型（10型）　MC型（11型）　専門板
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エンジン異常振動[13]  /  ブレーキが抜けた[3]  /  ハンドル奥からの変な音[8]  /  １１型ですが、無線機を取...[6]  /  エンジン始動時の異常振動[11]  /  10型　EMVモニター交換[2]  /  ヘッドライトカバー交換に...[3]  /  インバーターとウォーター...[2]  /  この時期の燃費[4]  /  HIDについて[1]  /  
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エンジン異常振動
銀プリ  さと  - 10/7/20(火) 17:23 -
引用なし
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   今朝快調に走っていたら急にエンジンが振動し始めました。
今日は○○トヨタがお休みだったので、他系列のお店に持っていったところ「初期型プリウスは分からない。エンジンに異常はない」とのことでした。
心配になり、ここの過去スレッドを読んでいたところ「プラグ異常が原因だった」ということで、近くのオートバックスに持って行きました。
でも「エンジンから異音はしていなくて、隣りのハイブリッドシステムの部分から異音がしている。電気系統のトラブルじゃないか」とのことでした。最後に「○○トヨタに持って行った方がいいですよ。かなり修理代がしそうですが・・・」と言われてしまいました。

過去スレッドでは４０万程の見積もりが来たとのことで、かなり凹んでます。
走行距離は１０万６千程度です。
明日○○トヨタに持って行きますが、出費のことを思うと胃が痛いです。
Re:エンジン異常振動
銀プリ  さと  - 10/7/21(水) 22:58 -
引用なし
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   追記です。

イグニッションコイルですが、来月遠方に旅行することもあり、今月中に残りの３本を交換したいと思います。
整備士さんも、１０万キロで交換です、とおっしゃってましたし。

工賃がまたかかってしまいますが、イグニッションコイルをいきなり３本は用意できなかったかもしれないので、来週か再来週にでもお願いしようかと思います。
Re:エンジン異常振動
青プリ  ぷりお  - 10/7/22(木) 22:44 -
引用なし
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   ▼さとさん：
>追記です。
>
>イグニッションコイルですが、来月遠方に旅行することもあり、今月中に残りの３本を交換したいと思います。
>整備士さんも、１０万キロで交換です、とおっしゃってましたし。
>
>工賃がまたかかってしまいますが、イグニッションコイルをいきなり３本は用意できなかったかもしれないので、来週か再来週にでもお願いしようかと思います。

イグニッションコイルは簡単に取替えできます。
ご自分で作業されては如何でしょうか？
Re:エンジン異常振動
銀プリ  さと  - 10/7/23(金) 11:20 -
引用なし
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   ぷりお様

アドバイスありがとうございます。
僕も工賃がもったいないので自分で換えたいところですが、下手に触って動かなくなったりしたら困るのでやめているところです。
下手うってDさんがみてくれなくなるのも困りますし。
職場の機械専門の方に聞いてもDさんにしてもらった方がいいと言われました。
なので、Dさんにしてもらいます。
:エンジン異常振動
オヤジ  人柱　ガスタービン  - 10/7/24(土) 18:41 -
引用なし
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   ▼さとさん：
御自身、メカとか電気には精通されてないのでしたら専門家に任せるのは良い事

です。が？最初のオートバックスのお兄さんが指摘された異音を御自身で確認され

る、観察力？洞察力？は技術に精通している、していないに関わらずこれからは

働かせて自分で説明できうる限りで専門家に伝えたなら、安く、早く、確実

に修理してもらえる事にもなります。（笑）昭和の昔にＥＦＩが搭載された頃

トヨタのデーラーでもエンジン不調のトラブルで観察や洞察を働かせずいきなり

シリンダーヘッド外して解からなくてデーラーのサービス課のオジサンが1気筒の

燃料が噴射してないのが発見できてエンジンコントロールユニットのインジェクタ

ー駆動用パワートランジスターの基盤のクラックが原因と突き止めたり、ニスモ

上がり日産上がりのオッサンがＥＧＩ搭載車でアイドル回転が下がらないからコン

ピュータが壊れてると叫んでなおかつ何も行動しないのでお兄さんが見たらアナロ

グ部品の真骨頂のエアーコントロールバルブ（トヨタだとエアーバルブで大元は

ボッシュのＬジェトロニックでドイツ語名は詠み人不明？）（笑）と解かって以来

独善的な？洞察？観察？して人に伝えない自分ととりまきだけ気持ちいい人は後で

自分も困るし回りにも迷惑掛けるので過去の昭和のオッサン達みたいに駆逐されな

いように注意しましょう。
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ブレーキが抜けた
白プリ  ｈｉｒａ  - 10/9/23(木) 20:56 -
引用なし
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   11年のＮＨＷ10で１９万キロ超に乗っています。
主に女房に乗らせているのですが、本日出先から「ブレーキが利かないからすぐきて〜」という電話。んなことあるかいな・・・と思いながら現場に到着。
確かにＡＢＳのランプ着きっぱなしになってました。どれどれと思いながらブレーキを踏むと「スコッ、スコッ」と下まで踏みこめるではないの。女房いわく「ちょっと前からブレーキが利くのが奥になったと思ったけど、そこの交差点を曲がってブレーキを踏もうとしたら底まで抜けた」とのこと。
とりあえず友達の整備工場にＰブレーキで器用に運転しながら届けました。明日調べるとのこと。
ここのスレで調べたところＡＢＳアクチュレータ関係かなと思います。
ただ、メカ音痴の女房は今回の件が相当怖かったらしく、たとえ直ったとしても絶対乗らないと言い張っているので買い替えかなと思ってます。
「次は普通の車（ハイブリッドではない車の意）でブレーキが普通のやつにしてよ〜」という始末。
ちなみに私、ケイターハム乗りですが時々プリウスに乗るとほっとする時間がけっこう好きだったんですけど・・・。
明日結果でたらまたお知らせします。
Re:ブレーキが抜けた
アクアプリ  ○山  - 10/9/23(木) 23:29 -
引用なし
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   11型ユーロの○山です。

プリウスに乗る前にカムリに乗っていたのですが、
車検か１年点検に出した直後、同じような状況になりました。
ディーラーの人が車載車で取りに来て、ブレーキを調べました。
その結果、点検時に（ブレーキフルードを交換する際に？）
タイヤ付近のバルブを閉め忘れたのか、緩んでいたのかで、
ブレーキを踏むと後輪のブレーキフルードが抜けてしまっていたそうです。

ブレーキ警告灯が点灯していたかどうかはっきり覚えていませんが、
いきなりブレーキが効かなくなった恐怖は忘れられません。
突然幸い事故にはなりませんでしたが、
点検後にはブレーキの効き具合を良く確認してから運転する
ように心がけるようになりました。

幸い、うちのプリウス(13万キロ）で不具合は出ていませんが、
ブレーキ関係の不具合はプリウスに限った話ではないと思いますので、
ブレーキを踏んだ時の感覚に違和感を感じた時は、
運転をやめて点検してもらった方が良いと思います。

ご参考まで。
Re:ブレーキが抜けた
青プリ  ぷりお  - 10/9/23(木) 23:44 -
引用なし
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   ▼○山さん：
>11型ユーロの○山です。
>
>プリウスに乗る前にカムリに乗っていたのですが、
>車検か１年点検に出した直後、同じような状況になりました。
>ディーラーの人が車載車で取りに来て、ブレーキを調べました。
>その結果、点検時に（ブレーキフルードを交換する際に？）
>タイヤ付近のバルブを閉め忘れたのか、緩んでいたのかで、
>ブレーキを踏むと後輪のブレーキフルードが抜けてしまっていたそうです。
>
>ブレーキ警告灯が点灯していたかどうかはっきり覚えていませんが、
>いきなりブレーキが効かなくなった恐怖は忘れられません。
>突然幸い事故にはなりませんでしたが、
>点検後にはブレーキの効き具合を良く確認してから運転する
>ように心がけるようになりました。
>
>幸い、うちのプリウス(13万キロ）で不具合は出ていませんが、
>ブレーキ関係の不具合はプリウスに限った話ではないと思いますので、
>ブレーキを踏んだ時の感覚に違和感を感じた時は、
>運転をやめて点検してもらった方が良いと思います。
>
>ご参考まで。

一般には点検に出すと車の性能が上がって安全性も増すと考えられがちですが、
人間のする事だし、分解しなくても良い処も分解が起きるため
逆に不整備に陥る場合もあります。

わたくし自身は点検に出すと云うスタンスはありません。
Re:ブレーキが抜けた
白プリ  ｈｉｒａ  - 10/9/27(月) 19:50 -
引用なし
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   本日戻ってきました。
原因は右前輪のブレーキホースに亀裂があり、そのためブレーキを踏んでもその亀裂から漏れてた為利かなかったということです。
ＡＢＳアクチュレータ関係等と決めつけたことを伝えてしまい大変申し訳ありませんでした。この記事をみて不安に思った方（いますかね？）にも重ねてお詫びします。申し訳ありませんでした。
亀裂を見せてもらったのですが、経年劣化で亀裂が入ったのではなく何かに挟まってちぎられたような感じでした。不思議なのはブレーキホースは地面からけっこう離れてるところにあるのに、どうやったらこんな傷がつくのだろう・・・・・という疑問です。
車屋さんいわく「人為的にナイフ等でやられた傷ではないので、縁石にのったか、道路からなにかを引っ掛けたかとしか考えられない。いずれにしても珍しい」といいますが女房いわく「んなことない」。
ということで、原因はいまいちはっきりしないのですが解決しましたのでお知らせします。
あとは女房殿を説得して乗ってもらうようにします。
２０万キロ目の前だし。
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ハンドル奥からの変な音
紫プリ  sayit  - 10/8/4(水) 22:59 -
引用なし
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   コトコトとたまに音がするので　覗いて確認すると　エアミックスダンパーサーボが小刻みに動いていました　温度ダイアル中　もしくは下限で　発生　３本のビスで固定されていますが　パーキングブレーキブラケットの裏側にありツールアクセス出来ませんでした　なにかコツみたいな物があるのでしょうか？（20型は助手席側　10系は運転席側の違いがあります）
Re:ハンドル奥からの変な音
赤プリ  赤イルカ  - 10/9/23(木) 6:30 -
引用なし
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   結果報告

最終的に、修理に約２〜３週間かかりましたが、ギヤボックスが新品に生まれ変わり、中古車で今まで実際２０キロだった燃費が、同じ走り方で、２５キロになり、ハンドル操作も、新車かと想われる程、取り回しが良くなりました。

これは、全て販売店さんが無償修理してくれたので、ある意味、無料で最高の状態になりました・・・何が幸いするか？わからないものです。

あまりに調子が良くなったので、ある事をすると、２５キロが最高だったと思っていた燃費が、普通に市街地内を走って、３０キロに伸びました！（エアコンは消していますが、普通に市街地走行・・・ある程度空いている状態で）

やっぱり、１１型の後期最終モデルは視界も広く、小回りもきくし、道路で切り返す必要がありません。やっぱり、最高の車です。５ナンバーだし・・・

ただ、保険料率が異常に高い事がネックです・・・これから保険料率は下がり続けるでしょう・・・残念です。

タイヤを高いタイヤに変えると、かなりシビアな走りが、低燃費で可能です！
その辺のスポーツカーには、ある程度なら対抗出来ます。

出きれば・・・５ＭＴを後付けで取り付けたいくらいです・・・・

ただ、この車を完璧に整備出来る人が、全国に何人いるかは・・・疑問ですが・・

皆さんも、まず安全で、快適に楽しめるプリウスライフをお楽しみ下さい！
Re:ハンドル奥からの変な音
白プリ  tototo  - 10/9/23(木) 9:26 -
引用なし
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   ▼sayitさん：
>▼sayitさん：
>>コトコトとたまに音がするので　覗いて確認すると　エアミックスダンパーサーボが小刻みに動いていました　温度ダイアル中　もしくは下限で　発生　３本のビスで固定されていますが　パーキングブレーキブラケットの裏側にありツールアクセス出来ませんでした　なにかコツみたいな物があるのでしょうか？（20型は助手席側　10系は運転席側の違いがあります）
>
>自己解決しました

私の１１型プリもコトコトという音に悩まされています。
温度ダイアルの位置によって音のリズムが変わるので、sayitさんのプリと同じ症状だと思います。
自分で直せるのなら直したいのですが、sayitさんはどのように解決されたか教えてもらえないでしょうか。
Re:ハンドル奥からの変な音
紫プリ  sayit  - 10/9/23(木) 17:54 -
引用なし
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   >私の１１型プリもコトコトという音に悩まされています。
>温度ダイアルの位置によって音のリズムが変わるので、sayitさんのプリと同じ症状だと思います。
>自分で直せるのなら直したいのですが、sayitさんはどのように解決されたか教えてもらえないでしょうか。
詳細を h ttp://qube1.chitosecity.com/bike/prius11/prius11.html
にupしました　参考にしてください　狭いところへのアクセスなので　運転席シートの取り外しで　仰向けに寝転がっての作業です　特に奥側のネジにアクセス出来るかどうかがポイント　分解後はモーターの向きを間違えない事でしょうか、、、
Re:ハンドル奥からの変な音
白プリ  tototo  - 10/9/23(木) 22:54 -
引用なし
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   ▼sayitさん：
>>私の１１型プリもコトコトという音に悩まされています。
>>温度ダイアルの位置によって音のリズムが変わるので、sayitさんのプリと同じ症状だと思います。
>>自分で直せるのなら直したいのですが、sayitさんはどのように解決されたか教えてもらえないでしょうか。
>詳細を h ttp://qube1.chitosecity.com/bike/prius11/prius11.html
>にupしました　参考にしてください　狭いところへのアクセスなので　運転席シートの取り外しで　仰向けに寝転がっての作業です　特に奥側のネジにアクセス出来るかどうかがポイント　分解後はモーターの向きを間違えない事でしょうか、、、

早速のupありがとうございます。
写真にある黒いボックスを薄型ビットラチェットを使って取り外して、分解・清掃・調整し、向きを間違えないように取り付けるというイメージですね。
ふむふむ。この部品、ずいぶん厄介な場所にあるようですね(^^;
また時間のあるときに挑戦してみます。ありがとうございました。
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１１型ですが、無線機を取り付けたい！
パパ  けりぃ〜  - 10/9/21(火) 15:43 -
引用なし
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   ４０年来、アマチュア無線をやっていて、今乗っている１１型にトランシーバーを取り付けようと思ってます。

今まで１１型に乗っていて思うに、補機バッテリーの使用が多いと充電回数が増えて、自動的に異常を知らせるビックリマークが出る事が予想されます。

プリウス乗りの皆さんの中で、無線機以外でも相当の電力消費の多い機器を使われている方はお見えになりませんでしょうか？

アドバイス頂きたいのは、消費電力の大きな物を搭載する場合の対処方法についてです。

因みに、電波法上移動局扱いとなり、Ｍａｘ５０Ｗまでなので、瞬間的には４〜５Ａ＋αは流れるだろうと思っております。（素人的な表現で申し訳有りません）

サブバッテリーの増設とその充電方法（単純に並列ではダメ？）について、アドバイスをお願い致します。
Re:１１型ですが、無線機を取り付けたい！
パパ  けりぃ〜  - 10/9/22(水) 20:33 -
引用なし
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   ▼ダッツさん：
貴重な情報、ありがとうございました。
資料をもう少し読み込んでみます。
Re:１１型ですが、無線機を取り付けたい！
パパ  けりぃ〜  - 10/9/22(水) 20:38 -
引用なし
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   ▼さとう２さん：
アドバイス、ありがとうございます。

1.僕の勘違いで、ＨＶバッテリーの事かも知れません。（情報源はディーラーです）

2.容量は、改造しなくても充分に有ると言う事ですね！安心しました。

そうなると、バッテリーから直に取らなくても、エンジンルームか何処かに取り出し口が付いていそうですね？
Re:１１型ですが、無線機を取り付けたい！
青プリ  ぷりお  - 10/9/22(水) 21:20 -
引用なし
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   ▼けりぃ〜さん：
>▼さとう２さん：
>アドバイス、ありがとうございます。
>
>1.僕の勘違いで、ＨＶバッテリーの事かも知れません。（情報源はディーラーです）
>
>2.容量は、改造しなくても充分に有ると言う事ですね！安心しました。
>
>そうなると、バッテリーから直に取らなくても、エンジンルームか何処かに取り出し口が付いていそうですね？

バッテリーに負担が掛かる為、寿命が短くなるおそれもありますから、
のび−太等の再生機を常時接続されたほうが良いと思います。
Re:１１型ですが、無線機を取り付けたい！
おじさん  プリじーば  - 10/9/23(木) 8:58 -
引用なし
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   ▼けりぃ〜さん：
>そうなると、バッテリーから直に取らなくても、エンジンルームか何処かに取り出し口が付いていそうですね？

ハイブリッド車(プリウスなど)にアマ無線機を搭載して、移動中(走行中)にもアマ無線をモバイル運用をしたい　と希望される方は他にも多いようです。
(私もS48-50年頃、一般車でHF/VHFバンドでモバイル運用していた経験があります、HF帯ではそこそこIGノイズが入ってきてましたが許容できる範囲でした)

一般車でのこのモバイル運用方法は既に多くの実績があり、より電波を遠くへ届かせたり、ノイズなく目的の電波を受信するには、車載補機バッテリーとは電気的にアイソレートされた、別搭載のサブバッテリーから電源を供給させるのがよいらしいですね。

サブバッテリー電源を採用する目的は、電源インピーダンスを下げて実効電波出力を上げ、同時にイグニッションパルスノイズなどが12VDC電源線にのっかって来ないようにするため、とあの当時教わっていました。

最近他の方から同じようなアマ無線運用に関する質問がありました時に、Netでプリウス車でのアマ無線運用実績を調べたことがありますが、結論はＶＨＦ／ＵＨＦ帯での運用実績はあるものの、ＨＦ帯では　インバータ・コンバータの高周波パルスノイズが入ってきて(車載無線アンテナ経由らしい)、使い物にならない　というものでした。

ということで、例えば50Ｗ出力のＨＦ運用ではノイズ対策上プリウスHV車での運用は難しいと思います、VHF/UHFなら実績があるようですが。。

但し、最新型アマ無線機ではノイズブランカー性能が大きく向上しているかも知れませんので、アマ無線機メーカーにプリウスに搭載されてＨＦ運用実績のある無線機の有無をまず確認されるのがよいと思います。
車輌側での対策はメーカー・ディーラ共に一切期待できなさそうです。
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エンジン始動時の異常振動
 やす  - 10/8/21(土) 11:19 -
引用なし
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   初めまして11系に乗っているやすと申します

半年程前からエンジンをかけるとガタガタと15年程前のディーゼル車の様に振動します

同じ様な症状になられた方いらっしゃいますか？

またエンジンオイルの消費がすごく激しいのも関係ありますか？

回答お願いします
Re:古い車
 ★  - 10/9/2(木) 12:28 -
引用なし
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   論点がずれてませんか？
感想は別に聞かれてないと思いますよ？
Re:エンジン始動時の異常振動
 ★  - 10/9/2(木) 12:47 -
引用なし
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   私も何度かなった事があります

私の場合は電子燃料噴射器をキャブレタークリーナーで清掃してみた結果ある程度改善はしました
ですが完全ではないので近々ディーラーに見てもらおうと思っています

分かりにくい説明ですみません
Re:エンジン始動時の異常振動
銀プリ  バビ  - 10/9/20(月) 20:36 -
引用なし
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   私は昨年の秋に突然エンジンが振動し始める症状が出ました。
こちらにも書き込みさせていただいたのですが、ディーラーに持っていったらミッション交換で直るかも？といわれましたが、あまりに高価なためあきらめました。
しかし、プラグが原因かもと思い交換したら、見事に直りました。
参考になればいいのですが。
エンジンオイルの消費量が多いのはわかりません。
Re:エンジン始動時の異常振動
銀プリ  初プリプリ  - 10/9/20(月) 21:55 -
引用なし
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   ▼やすさん：
>初めまして11系に乗っているやすと申します
>
>半年程前からエンジンをかけるとガタガタと15年程前のディーゼル車の様に振動します
>
>同じ様な症状になられた方いらっしゃいますか？
>
>またエンジンオイルの消費がすごく激しいのも関係ありますか？
>
>回答お願いします


ガタガタと振動するのは乗っている時の振動でしょうか？
乗っている時のエンジンの振動が車内に伝わってくるようでしたら
時間も経っているのでエンジンマウントの破損かもしれません。
長期間使用しているとかならずへたります。
それ以外でしたらプラグの点火不良・オイル上がりを起こして
いるようでしたらエンジンそのものに問題があるのかもしれません。
オイルあがりはゾイルと言う添加剤を使用すると改善出来るかもしれません。
ただバイク用で販売されているのでかなり量が必要です。
値段もはります。
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10型　EMVモニター交換
おじさん  さとけん  - 10/8/25(水) 11:47 -
引用なし
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   EMVモニター交換いたしました。
一月程前に突然モニターが真っ白になってしまいました。
まあ、走れない訳ではないので「まっ、いっか」みたいな感じで過ごそうと思っていたのですが、ラジオも聞けず寂しい感じに耐えかね交換にチャレンジしました。
当初は購入した車屋さんや電装屋さんに相談したのですが、外してメーカー送りにしないと解らない。「おそらく数万円は覚悟してください」との事で、いろいろ調べこのサイトに辿りつきました。
サンヨーのNV60の液晶が合うだろ事は解りましが、古い商品なのでなかなか見つからず...
やっとあった！と思い注文し、届いたブツの動作確認したら不良品...
次に見つけたブツは動作は問題なしなのだが、液晶にややシミらしきもの発見！
数日悩んだ挙句に次いつ見つかるか解らんし、とりあえず装着！
何とか無事に交換することができました。
先人たちが残してくれたスレに感謝しております。
ありがとうございます。
ちなみにNV60は送料込みで7,305円
不良品は返品できたのでタダ
安く仕上がり、おまけに醜い液晶が綺麗に生まれ変わり大満足です。
これでますます10型プリウスに愛着がわき、末永く乗れそうです。
Re:10型　EMVモニター交換
紫プリ  koto  - 10/9/8(水) 0:07 -
引用なし
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   ディーラーさんで手配していただいて、
リビルドに乗せ換えてもらいました。
２万円ちょっとの費用でした。

父の１１型もモニターが駄目になったので、こちらは
モニター本体だけは、別途オークションにて見つけたので、
あとは、とりつけだけです。
Re:10型　EMVモニター交換
オヤジ  さとけん  - 10/9/17(金) 21:53 -
引用なし
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   直ったのもつかの間
またまたホワイトアウト！
液晶が原因ではなくＥＭＶ本体に問題ありと断定
ヤフオクなどで探しましたが、なかなか見つからず...
あっても結構なお値段して手がつかず
が、ようやく中古パーツ屋さんで見つかりました。
10,500円（税込）と良心的な価格設定で、しかもコーティングはがれも無しでした。
動作検証中ですが、これで落ち着けばよいのですが...
他にもここはNHW10型の弱点と言われるようなパーツって何でしょうかね？
壊れないうちにジャンク品探しとかねば
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ヘッドライトカバー交換について
銀プリ  さっと  - 10/9/16(木) 10:47 -
引用なし
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   ヘットライトがくすんできたので交換したいと思いトヨタに訊いたら両方で5万以上と言われました。中古品を手に入れ自分で交換はできませんか？宜しくお願いします。
Re:ヘッドライトカバー交換について
白プリ  阪奈の下り  - 10/9/16(木) 13:41 -
引用なし
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   中古ヘッドライトを購入する場合、劣化の度合いが写真からはわかりずらいのでおすすめできません。

また、はずずときに技がいるらしく、上部の取り付け腕を折ってしまったものを送りつけられたこともあります。（折れた状態が商品写真ではよくわからないこともあります）

また、取り付けにはバンパーを取り外す必要があります。あらかじめ「修理書」熟読した後でも全作業に４時間もかかりました。

ヘッドライト交換はかように大変なので、まずはヘッドライト磨きをお勧めします。

かつて、SOFT99 のLITE　ONEを使っていました
そこそこきれいになります。
h ttp://www.soft99.co.jp/products/detail/3/465

また、私の友人のエステマ乗りは下記を推奨してましたがよくわかりません。
h ttp://www.e8-2.com/kirapika/

ところで、テールランプも中古で交換しましたが、これは簡単でした。
Re:ヘッドライトカバー交換について
銀プリ  さっと  - 10/9/16(木) 13:47 -
引用なし
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   ありがとうございます。ソフト99使ってみます。
Re:ヘッドライトカバー交換について
ペンギン  ぷりんぷりん  - 10/9/17(金) 20:41 -
引用なし
パスワード
   ▼さっとさん：
私は前車（１５年）をカー○○○○クラブで磨いてもらいました。
新車の時のようにきれいに（明るく）なりましたよ。
価格は１万円でした。
結局プリウスに乗り換えましたが、ヘッドライトだけはきれいで
もったいないくらいでした。
黄ばみだけならプロにまかせれば本当にきれいになります。
（磨いたあとに薄くコーティングするそうです）
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インバーターとウォーターポンプ交換して
白プリ  penco  - 10/9/13(月) 19:40 -
引用なし
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   234,000kmで交換しました。
トヨタで、インバーターは中古を使ってもらい、それ用のウォーターポンプは新品
作業工賃込みで6万弱でした。
お金をかけたので、もうしばらくは乗ってやりたいのですが、、、、

なぜか室内の後ろのほうで空気を吸い込むような音がします。
なんなんだろう？ちょっと気になります。
この夏場エアコンをフルで稼動させたので燃費は15kmくらいです。長距離で17くらいかな？
秋になれば20近くは行くと思うのですが、、、、

後はオイルの減りが早くなりました、、、、困ったな、しょっちゅう見てるから無くなりはしないけど、5000kmでほぼしたのレヴェルを割り込む。
Re:インバーターとウォーターポンプ交換して
青プリ  プリクマ  - 10/9/15(水) 9:08 -
引用なし
パスワード
   ▼pencoさん：

うちのは、現在180,000kmです。
先日は、右のフロントベアリングを交換してもらいました。
25,000円でした。静かで快適になりました。
これ以上高価な部品が故障しないよう祈りながら運転してます。（笑

さて、室内の後ろの方で空気を吸い込むような音がするとの事ですが、
たぶんリアシート背面にある駆動用バッテリーを冷却するファンの音だと思います。
マニュアルにもファンがあるので、リアシート後ろの排気口をふさがないで下さいとの注意書きがあります。

ただ、私の車（1999年式10型）ではファンの音が聞こえた事が無いです。
Re:インバーターとウォーターポンプ交換して
紫プリ  sayit  - 10/9/16(木) 10:43 -
引用なし
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   >後はオイルの減りが早くなりました、、、、困ったな、しょっちゅう見てるから無くなりはしないけど、5000kmでほぼしたのレヴェルを割り込む。

プラグが黒くなっていれば　バルブステムシールの交換でなおるかもですね
1NZの交換方法は見つけていませんけど以下が参考になります
h ttp://5525.ld.infoseek.co.jp/w124-hp/barubu.html#1
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この時期の燃費
 mika  - 10/8/30(月) 22:58 -
引用なし
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   最近暑い日が続いていますね
私はエアコンをかけずにはいられません
ここで本題なのですがこの時期の燃費は皆様どのくらいですか？
Re:この時期の燃費
青プリ  keltstep  - 10/8/31(火) 1:40 -
引用なし
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   mikaさん　

こんばんは　keltstepと　申します。

私の　１０年目の　１１型は現在絶好調です。（走行１０５０００KM）
１８〜１９KM/Lぐらいです。（エアコンON時）
２３〜２４KM/Lぐらいです。（エアコンOFF時）

それにしても　今年の夏は　ほんとに暑いですネ。
Re:この時期の燃費
おじさん  roi@11型  - 10/8/31(火) 19:27 -
引用なし
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   mikaさんそれから皆さんこんばんは。

片道5ｋｍの通勤(時間にして15分〜20分）ほぼ平坦で使って
今のところトータル16.5ｋｍくらいです。

エアコン設定温度20度
走り始めて車内が冷えるまでAUTO
冷えてきたらLOWと言った感じで使ってます。

長距離乗れば20超えはするんですが、、何せ距離がね。。。

一応気をつけて走って長距離も込みの通勤使用で
満タン1000ｋｍ達成したことあるんで、素性はいい子だとは思うんですが、
エアコンつけるとやっぱりがた落ちですね＾＾；

それでは〜。
Re:この時期の燃費
アクアプリ  めいた  - 10/9/3(金) 9:14 -
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   おはようございます〜

距離14キロの通勤で使った場合、
エアコンオフで、25km/lくらい。
エアコンオンは一度だけ計測しましたが16km/lくらい。
停止中にどんどん燃費が下がるのが哀しいです(^^;

最近は、出来るだけ早朝出勤と、会社では帰り際に
日陰になるような所を探して駐めています♪

高速道路だと「どうせエンジンが回りっぱなし」になるので、
気兼ねなくエアコンを入れることが出来ますよねー。
それでも28℃とかという温度ですけど。
この前、山形から広島まで一気に走りましたけど、
85キロ付近の巡航で27km/lでした（＾＾
Re:この時期の燃費
紫プリ  koto  - 10/9/8(水) 0:04 -
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   こんばんは。
通勤で主に使ってます。
自宅から会社まで距離が１０キロほど。高低差が１２０ｍくらい。
自宅が高台で、最初の５キロがずっと下り。

エアコンは普通に使い。走り方も特段考えず、普通に。

１０型１３万キロ走行で、大体リッター１３キロくらい。

一般道をのんびり走ると２０キロは超えるのですが。
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HIDについて
アクアプリ  307  - 10/8/22(日) 9:06 -
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   こんにちは。10型でHIDにかえている方へ質問です。ライトをHIDに交換しましたが、カットラインが出ません。
HIDについているトップシェードのみ外し、ヘッライトの純正シェード取り外さず使用しています。純正シェードを外せばカットラインがでるのでしょうか？
宜しくお願いします。
Re:HIDについて
 ☆  - 10/8/28(土) 14:41 -
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   ハロゲンのヘットライトにHID入れたらカットライン出ませんよ！！
ハロゲンの反射板とディスチャージの反射板は彫りが違います。

対向車に迷惑なので、せめて光軸いっぱいに下げてください！
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