初期型(10型) MC型(11型) 専門板
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初代プリウスパーツ[11]  /  純正CDチェンジャ−[2]  /  11型プリウス ウォーニン...[37]  /  ドアミラースイッチの互換...[0]  /  ブレーキの効きが甘くなる[8]  /  ルームミラー[0]  /  冷却液タンクは簡単にはず...[1]  /  シートベルト警告灯[6]  /  空調をONにすると異音が...[2]  /  10型ユーザー車検してきま...[5]  /  

初代プリウスパーツ
紫プリ  たます E-MAIL  - 12/5/26(土) 18:38 -

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   たますです。

14年間乗った思い入れのある初代プリウスですが、この度アクアへ乗り換える
ことになりました。6月20日頃の予定納車です。

プリウスは下取りの形態ですが、即完全廃車となることを確認しました。

部品などは、自走に問題なければ、何を外してもOKとディーラーから許可
をもらいました。

そこで、今後も初代プリウスに乗り続ける方で、保守部品・交換部品として
必要なパーツがありましたら、メールをください。

小さなものなら、着払いで発送します。大きいものは取り外しておきますので
取りに来てください。(鳥取県鳥取市)


【プリウス仕様】
・NHW10(初代)色:パープル

【代表パーツリスト】です、その他のものでも問い合わせしてください。

【紙資料】
1)修理書:NHW10 1997年10月
2)新型車解説書:NHW10 1997年10月
3)プリウス配線図集:NHW10,NHW11 1997−10〜
4)プリウス修理書/追補版:2000年5月

【純正パーツ】
1)マルチセンターディスプレイ
2)ホイールキャップ(1枚は少し割れてます)
3)地図の古いDVDナビ(ハーネス取り外しは大変なので本体のみ)
4)今は懐かし6連装MD
5)トランクシート(プリウスのロゴ入り)
6)助手席シート
7)リアシート
8)運転席シート(取り外していたので実働2年程)
9)8)の運転席シートを戻せば、12年使ったレカロ:エルゴノ 色:グレー 
  ※12年使ったので、それなりに汚れています。
10)ドアロックモータ

【その他】
1)TECTOM FCM-2000 T2 ポン付け燃費計(ペンギン丸さん提供)
  ※社内が高温になると表示が薄くなります。
2)自作燃費計
3)自作ドアロック連動ハザード(アンサーバック)

Re:初代プリウスパーツの状況
紫プリ  たます E-MAIL  - 12/5/29(火) 19:02 -

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   たますです。

追加で行き先の決まったパーツです。

◆右リアドアロックモータ
◆ホイールキャップ
◆助手席シート
◆リアシート
◆運転席レカロシート

Re:初代プリウスパーツの状況
紫プリ  たます E-MAIL  - 12/5/30(水) 19:09 -

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   たますです。

追加で引き取り先の決まったパーツです。

◆助手席ドアロックモータ

Re:初代プリウスパーツの状況
紫プリ  たます E-MAIL  - 12/5/31(木) 21:05 -

引用なし
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   たますです。

追加で引き取り先の決まったパーツです。

◆運転席ドアロックモータ
◆左リアドアロックモータ

Re:初代プリウスパーツの状況
紫プリ  たます E-MAIL  - 12/6/2(土) 18:13 -

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   たますです。

追加で行き先の決まったパーツです。

◆インストルメントクラスターフィニッシュパネルASSY
◆自作トランクオープナー

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純正CDチェンジャ−
オヤジ  とと爺  - 12/5/19(土) 10:31 -

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   時々覗いては勉強させていただいてます。
さて、愛車は内外装・機関共に絶好調なのですが純正のCDチェンジャ−からCDが取り出せなくなって困っています。

どうやら息子に録ってもらったCD-Rを入れたのが良くなかった様です(市販のCDでは問題なく作動してました)

そこで皆様のお知恵を拝借したいのですが自分で直す事は可能でしょうか。また、その順序を知ってる方がいらっしゃいましたら何卒お知恵を。

また、ディ-ラ-へ持ち込んだ場合、修理には幾等くらいかかりますか(体験談が御座いましたら是非お聞かせを。)

社外品でなくあくまで純正品にこだわりたいので宜しくお願いします。

Re:純正CDチェンジャ−
白プリ  shirokuma  - 12/5/19(土) 18:29 -

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   ▼とと爺さん:
>社外品でなくあくまで純正品にこだわりたいので宜しくお願いします。

トヨタ純正のCDチェンジャーを使っていたのが

10年近く前ですので

ウル覚えですが

CDチェンジャーやCDドライブには

表面に小さな穴が空いていて

そこに針金を入れれば 強制的に出てくる仕組みがあると思いますが

一度 取り扱い説明書を見てください

参考までに

Re:純正CDチェンジャ−
オヤジ  ほん  - 12/5/26(土) 17:29 -

引用なし
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   ▼とと爺さん:
>時々覗いては勉強させていただいてます。
>さて、愛車は内外装・機関共に絶好調なのですが純正のCDチェンジャ−からCDが取り出せなくなって困っています。
>
>どうやら息子に録ってもらったCD-Rを入れたのが良くなかった様です(市販のCDでは問題なく作動してました)
>
>そこで皆様のお知恵を拝借したいのですが自分で直す事は可能でしょうか。また、その順序を知ってる方がいらっしゃいましたら何卒お知恵を。

私も4年ほど前にCD−Rが出てこなくなりました。
その時は24か月点検時に無料でディラーに出してもらいましたが、又すぐ出てこなくなったので純正新品と交換しました。
脱着料込で34,000円でした。
安心したのもつかの間、又すぐに引っかかって出なくなったのでまた修理に出すのも恥ずかしく(その時も、入れたはいけないと言われていたCD−Rでした)自分で取り出すことにしました。
その時のやり方は、カバーを外し(シフトレバーが邪魔で完全には取り外せません)隙間からデッキを取り出します。(コネクターを外すのが難儀でした)
デッキの裏(底)ぶたを外すと直径6センチぐらいの歯車が見えます。その歯車を細いねじ回しで少し回転させます。それから電源を投入するとその歯車が回転してCDが出てきます。そういった作業は車の中でなく部屋に持ち帰って行ったので、投入する電源は出力DC12Vのアダプターから取りました。
デッキ側の電源用の端子はコネクターのどの場所かは、他の方のサイトを参考にしました。この掲示板で「CDチェンジャー」で検索すると出てくるかもしれません。

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11型プリウス ウォーニングランプ点灯
パパ  はる  - 11/11/30(水) 1:11 -

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   11型プリウスウォーニングランプ点灯について

11型のプリウスに乗っています。
△の中に!マーク、その脇にエンジンマークも点灯し、
先日某トヨタ店で簡易的に見てもらい調整しましたが、
次回出た場合はメインバッテリーの交換ですねと言われました。

ただ、パネルを見ると不具合がある場合はメインバッテリーマークもあるので
本来であればそこが点灯するのではないのかな??と思っています。
トヨタ店のサービスマンは、見ないと分からないし
その様な症例もないとの事でした。
現状は走行中は点灯しっぱなしで、走行中ブレーキマークも追加点灯し
アクセルを踏み込んでも走れない状況です。

今年夏に、ハンドルのガタガタを20万位の修理費といわれたのが
リコールで直してもらいましたが、実際サービスマンに不信感を抱いています。

車検も1年10ヶ月あり、大事に乗りたいが本当にメインバッテリーの
交換であれば最低でも35万以上かかるといわれているため、
この状況が分かる方がいらっしゃれば
教えて頂きたいです。
宜しくお願い致します。

.

Re:11型プリウス ウォーニングランプ点灯
青プリ  ヒロハチ  - 12/3/29(木) 3:27 -

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   ▼ホワイトパールさん:
修理完了してよかったですね。
私のは26日にハイブリッドバッテリー交換が終了しました。
ただし、補機バッテリーは入荷待ちで後日改めて交換することになりました。

ところで、故障前とフィーリングは変わったりしてないですか?
私の車は、燃費は以前よりも向上しているようですが、加速時のエンジン始動
の遅れ(壊れる一週間前位に出た症状)があったりして少し不安です。
しかも、エネルギーモニターの表示がデタラメで、モーターのみで加速中なのに
充電方向に矢印が出ていたり、エンジンがかかっていても矢印が全く出なかったり、
「コンピューターも壊れているんじゃないか?」と心配になります。
週末に遠出する予定なので、そこでもう少し様子をみたいと思います。

Re:11型プリウス ウォーニングランプ点灯
白プリ  ホワイトパール  - 12/3/29(木) 7:30 -

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   ▼ヒロハチさん:
私も少し不安を感じています。乗ってすぐに思ったのはエンジンに切り替わる瞬間にノッキングのような感触や言われる様にエンジン始動の遅れみたいなのがあります。
エネルギーモニターはあまり気にしていなかったのでわかりません。
でももともと結構いい加減だなと思っていましたので。
私はこの2週間の間30型に乗っていたので、それに慣れてしまってスムーズじゃ無いのだと思っていましたが言われると気になって来ます。
毎日100キロペースで乗っているので何かありましたら報告します。

Re:11型プリウス ウォーニングランプ点灯
白プリ  ホワイトパール  - 12/3/31(土) 6:28 -

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   ▼ヒロハチさん:
修理後300〜400キロ位走りました。
エンジンに切り替わる継ぎ目は無くなりました。ノッキングのようなものも無くアイドリングも安定して来ました。
でも体が11型にまた慣れて来ただけかもしれません。(笑)
燃費は最初のうちはなかなか伸びなかったですがこの2日間は高速が多く超エコランして23キロまで伸ばしました。ちなみに先週、同じコースを30型代車でもう少し飛ばして25キロでした。
私のは完全にもとの状態に戻ったと思います。

Re:11型プリウス ウォーニングランプ点灯
青プリ  ヒロハチ  - 12/4/16(月) 1:53 -

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   ▼ホワイトパールさん:
書き込みの間隔が空いてしまい大変申し訳ございません。
3月末日に補機バッテリーも交換し、翌日に東京郊外から前橋まで往復しました。
高速中心の走行で250km走ってモニター上の燃費は25km/Lでした。
感覚的には以前よりも燃費は少し良くなったようです。

エンジンの始動の遅れはだんだん改善してきた気がしますが、
走り自体にはまだ違和感があります。
上手く伝えられないのですが、エンジンとモーターのミックス具合が雑な気がします。
モーター走行中にエンジンがかかったとき、急激にトラクションがあがってしまい
アクセルを僅かに緩めることがあります。
以前は気にならなかったのですが・・・
慣れていて気がつかなかっただけかもしれませんね。

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ドアミラースイッチの互換性
アクアプリ  カピバラカッピー  - 12/4/14(土) 23:28 -

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    すいません、また互換性についての投稿をさせてもらいます。

 私の買ったNHW11の15年型はドアミラースイッチ部の格納用ボタンのキャップがなぜか欠損していました。しばらくは適当なものをセロテープで仮止めして使っていましたが、オークションを見ていると、他車種であっても同じ時期の同クラスの車であれば、デザインや大きさがそっくりなので、汎用パーツで使えるかなと、500円+送料で14年型カローラランクスのものを買って付けてみたところ、無事ピタリとはまり、動作もOKでした。 ここが壊れることはめったにないかと思いますが、参考になればとアップさせてもらいます。
 
 なお10型のスイッチとはコネクターも、形態も変更されていて流用は不可でした。

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ブレーキの効きが甘くなる
銀プリ  ゆきまに  - 11/11/18(金) 23:28 -

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   10型です
走行中のことですがスピード表示の左側の部分のABSランプとハンドブレーキのランプが同時に点くときがあります
そのランプが点いてる時にブレーキを踏むと効きがいつもよりも甘くなります
そのランプは時折点くだけで、ほどなくすると消えてもとの状態に戻ります

これはどういう状況なのかわかる方おられますか?

Re:ブレーキの効きが甘くなる
紫プリ  とも  - 11/11/19(土) 17:17 -

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   私も車検後しばらくして現象でました。その時はブレーキペダルを
通常よりも深く踏み込むと普通にブレーキは効いてましたが・・・
感覚的には回生ブレーキが働いていないような感じでした。

Re:ブレーキの効きが甘くなる
おじさん  10マニア  - 11/11/19(土) 22:03 -

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   ランプ同時点灯中は回生ブレーキが作動致しません。
油圧ブレーキのみの制御になると修理書に書かれています。


当方は今年ABS警告、パーキングの同時点灯し診断機で見てみると
ブレーキアクチュエーター不良と出まして自分でインバーター等降ろして交換しましたが直らず、結局はABSのコンピューター不良でした。

いずれにしても危険なので、外部診断機を持っている修理工場に行った方が良いと思います。

末期的なトラブル発生時(ブレーキ圧が発生不能等)にはかなり大きい警告ブザー音が鳴りますので
その時は走行しない方が良いです。 

早く原因が出て、早く直ると良いですね。

Re:ブレーキの効きが甘くなる
銀プリ  ゆきまに  - 12/1/8(日) 6:04 -

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   やっと暇が出来たので診断をしてもらいました
ブレーキ自体は故障も無いしブレーキオイルも問題なく入っているとのこと

おそらくセンサーの故障でしょうと言われました
取り合えずは様子を見てもらって、頻繁に出るようでしたら取り替えるしかないという話です

現在は動かす前にじっくりエンジンをかけた後に乗っています
じっくりエンジンをかけた後ですとなぜか大丈夫です

Re:Re:ブレーキの効きが甘くなる
アクアプリ  240  - 12/4/11(水) 23:38 -

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   同じ症状で困ってましたが、ディーラーにブレーキオイルのリザーバータンク交換を勧められたので頼んだところ、直りました。伝票には、ブレーキマスタシリンダ リザーバSUB-ASSY取替、と記載されています。工賃込みで1万2千円ほどでした。

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ルームミラー
オヤジ  南摩  - 12/4/6(金) 14:52 -

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   札幌の10型乗り、南摩です。

いつも楽しく、掲示板を拝見し、皆様のお知恵を拝借しております。

今回もまた、皆様のお知恵を拝借できればと思い、投稿させていただきます。

純正のルームミラーに、バックモニター用のミラーをかぶせて利用しておりました。ワンセグも映りますので、けっこうな重量になります。

とうとう、純正のミラー(以下ミラー)が台座から浮いてまいりました。ミラーを台座からはずし、台座も車両本体から取り外してみたのですが(ねじ2本でとまってました。)

特に破損しているようには見えないのですが、わずかに引っかかる部分のポッチが磨り減っているように見えます。

純正のミラーだけにすれば、最悪ガムテープで補強すればなんとかなると思うのですが、バックモニターは捨てがたく(ワンセグは結局映りが悪くて、メモリーナビや携帯で間に合ってます。

純正ミラーの台座ごと交換された方や、他車種のミラー流用(車検はどうなのでしょうか?)の経験のお持ちの方、是非ご教授を。

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冷却液タンクは簡単にはずれますか?
アクアプリ  カピバラカッピー  - 12/3/20(火) 0:36 -

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    購入したばかりの11型をいろいろいじっているカッピーなのですが、ヘッドライトのバルブを交換しようと思い、各種情報を集めて、邪魔な部品はけっこうはずれると思い作業を始めたのですが、運転席側のクーラントのリザーブタンクが、頑として上に抜けません。HIMAJINブログさんでは、「上に持ち上げればはずれます」とあるのですが・・・・。

 どなたか作業経験のあるかた、はずし方等をご存知でしたら教えていただけないでしょうか。よろしくお願いいたします。

Re:冷却液タンクは簡単にはずれますか?
アクアプリ  カピバラカッピー  - 12/3/20(火) 11:25 -

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    自己解決しました。おさわがせしました。
 わかったことですが、ヘッドライトの球の交換にあたっては、運転席側は吸気パイプをはずすのみ、助手席側はウォッシャー液のパイプをそれぞれはずすのみでできます。それらをはずすことで生まれるスペースは狭くてペンチ類はまったく使えませんので、手のみで行います。上側のべろをもって引っ張ることでゴムカバーは引き出すことができました。
 あとはストッパーの針金をはずして、交換するのみ。死角になって針金での固定はよく見えないですが、あったときを思い出して動かして止めようとすると、なんとか固定されます。

 以上ヘッドランプの球の交換作業でした。ご参考になれば。

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シートベルト警告灯
青プリ  いたすけ46  - 12/3/2(金) 19:48 -

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   13年目の車検を受ける予定です。

車検の見積もりにて2点の不具合が見つかりました。

1.シートベルトの警告灯が点灯しない。
 玉切れ、若しくは、センサー異常

2.リアショックラバーの交換

車検による出費を可能な限り、抑えたいと思っています。
そこで、1.のシートベルト警告灯の電球を、個人で交換しようと考えています。
電球の入手、交換は簡単にできるものでしょうか?
よろしくお願いします。

Re:シートベルト警告灯
青プリ  いたすけ46  - 12/3/5(月) 19:23 -

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   プリクマ様、返信感謝します。

球切れを確認しました。
→パネルは簡単にはずれました。
しかし、ビスを全部とらずに無理やり外したら、メータを保護しているプラスティクの部品が破損してしまいました。
 なんとか球交換は行いましたが、シートベルトのランプはつきませんでした。

今後、シートベルト部品を分解する予定です。
→いじり防止ねじを外して、分解する予定です。
 ねじ山のサイズは、20では無かったようです。(無駄な買い物でした。)
 (10,15のねじ山と思います。)


▼プリクマさん:
>▼いたすけ46さん:
>私は2年前のユーザー車検でシートベルト警告灯を陸運局の検査員に指摘されました。
>前々回は検査項目で無かったですが、前回から検査項目になったようです。
>
>最初は球切れを疑い、メーターを外して(割と簡単に外れます)
>他の警告灯(光るもの)と電球を交換してみました。
>しかし、シートベルト警告灯は光りませんでした。
>よって、シートベルトのバックル部分の不良と分かり、ディーラーで部品購入し検査にはパスしました。
>部品価格は7000円位だったと思います。
>
>ちなみに助手席側もシートベルト警告灯は光りませんが、チェックされませんでした。

Re:シートベルト警告灯
青プリ  プリクマ  - 12/3/6(火) 9:05 -

引用なし
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   ▼いたすけ46さん:
分解に挑戦ですか。
私も中を確認したいと思って、壊れたバックル部分は保管していますが、
いじり止めのドライバを買うのが勿体なくて、手つかずです。(汗;

よろしければ、こちらで結果報告していただけませんか。

参考にさせてもらおうと思います。

Re:シートベルト警告灯
青プリ  いたすけ46  - 12/3/10(土) 16:37 -

引用なし
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   いじり防止ねじを取って、分解しました。

不良の原因は、プラスチックの一部(白い部分)が破損していたため、センサーが働かなかったためです。

助手席のシートベルトを分解して、プラスチックの形を確認した所、ボンドで接着すれば修理可能と思いました。
そこで、新たにプラスチィクを切断、加工してボンドで接着したところ、センサーのON、OFFが切り替わるようになり、シートベルト警告灯が点灯するようになりました。

単純な原因と、加工が簡単な部品であったため、なんとか修理できました。

★ユーザー車検の際は、シートベルト警告灯も確認しておいたほうが、いいかも知れませんね。

Re:シートベルト警告灯
青プリ  プリクマ  - 12/3/12(月) 12:04 -

引用なし
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   ▼いたすけ46さん:
情報ありがとうございます。

私は先週金曜日にユーザー車検終わりました。

平成10年3月登録
走行距離199000km

助手席側のシートベルト警告灯は指摘されませんでした。
しかし、ライトが光量不足でNG

ライト磨きと高級日本製バルブ(2本セット2980円)に交換して
検査パスできました。

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空調をONにすると異音が発生します。
銀プリ  くーさん  - 12/3/5(月) 22:30 -

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    お世話になります。平成14年式NHW11プリウスを使用しております。先週の初め頃から、空調のダイヤルスイッチをONにしますと、グローブボックスの左下周辺部やダッシュボード中央部の奥の方、又、ハンドル前のダッシュボードの奥の方から、「ピピピピピ、リリリリ、リンリンリンリン、ビビビ…」という電子音のような断続音がし始めました。昨日オイル交換でディーラーへ車両を持ち込み、上記の症状を申しますと、「枯葉が詰まっていたようです。」とのことで、解決したと思いお店を出たところ、再び以前と同じ断続音が始まり、しばらくすると音はしなくなりますが、一時たって、再び、空調をOFFからONにすると又異音が断続的に続きます。空調をOFFにすると全く音はしません。最初は、スタッドレスタイヤの溝によく砂利が詰まりますので、その砂利が走行中に発生する音かと思っておりましたが、停車中もするので、又、葉っぱが何かにこすれているような音ではなく、何らかの電子機器の部品から発生している音のように感じます。今年の冬は寒さが厳しく、空調を酷使したようにも思いますので、関係する部品が消耗したのか?とも思います。ご経験がある方、又この症状の原因がお分かりの方がいらっしゃいましたら、原因と解決方法を教えて下さい。宜しくお願い致します。

Re:空調をONにすると異音が発生します。
アクアプリ  aperture  - 12/3/7(水) 11:41 -

引用なし
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   ハンドル奥からのエアコンがらみの連続音だと温度・モード切り替えの各ダンパーモーターの
異常(チャタリング)が考えられますね。
その場合、エアコンonの状態で温度やモードのツマミをグリグリ動かすと一時的に直ったりします。
私の車両はその症状が出ていますが、直すのも面倒そうなので上記操作でごまかしてます。

根本的に直すにはコンソールを外してダンパーモーターやリレーの修理か交換が必要になると思いますので手間と費用はかかりますね。

Re:空調をONにすると異音が発生します。
銀プリ  クーさん  - 12/3/8(木) 18:58 -

引用なし
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    ご教示ありがとうございます。当方もダンバー・サーボモーターが劣化しているのだろうと思います。そこで、昨日TOYOTAに車両を持ち込みまして、診て頂いたところ、ブロアモーターの軸が劣化して、異音が発生しているのと、音の確認はできなかったけれども、当方の言うことによればサーボモーターの劣化でしょうとのことで、ブロアモーター+ファンとサーボモーターASSY交換で、工賃込み約38,000円との見積もりを頂き早速注文致しました。あの「ピピピピ・・・」は頭に響くので、できるだけ早く完治してもらえるよう祈っております。

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10型ユーザー車検してきました
アクアプリ  カピバラカッピー  - 12/1/24(火) 14:07 -

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    10年型の10型 走行175000キロの車検をユーザー車検で通すことができました。
 ディーラーに持ち込むと見積もりでトラブル予防のための定期交換部品から始まって各種交換ですと示されるのは、総額で12万。それに法定費用6万で18万とかいうもの。誰でも躊躇する金額だ。
 そこで一度はやってみたかったユーザー車検にチャレンジしてみました。参考資料は当然ネット上の今までの情報。
 まず悩むのが24ヶ月定期点検簿だが、一応書けるとこだけ書いて持ってった。で点検簿は受付で「あっ点検したんですね」と一瞥されるだけだった。
 その他、タイヤが一本スリップサインが間近なものが1本あること、スタビライザーリンクの接合部ゴムが破れてグリスが飛び出し、ハンドルを切るとコチコチいうときがあること、エンジンヘッドと本体部分の境からオイルが滲み下にたまっていたこと、など厳しく見られたらたちまちギブアップの点が多かったのだが、基本的に人がエンジンルームやサスをじっくり見るということはなく。これらの点は指摘されなかった。ラッキー。
 しかし、排気ガス検査で、プリウスに多く見られる「HC濃度300以上」が出てしまった。所員さんに聞いたところ、とにかくエンジンをぶんまわして触媒を働かせるようにすればいいんだよ、との言葉で、高速を1区間往復してくることとした。ふかしまくりで3500回転から4000回転までまわして帰ってきて、再点検に臨んだところ、今度は65とかの値で無事合格できた。でも検査中にだんだん200近くまでぐんぐん上がってきてびくびくしたけど検査時間いっぱいとなり300オーバーとはならず合格できました。

 とりあえず車検費用は重量税30000円自賠責24ヶ月25000円検査料1700円+高速代1200円の合計57900円でした。だんだんに整備はしていく予定です。 この車検有効期間中に11型の中古が20万くらいで買えるようになるのを待っています。

Re:10型ユーザー車検してきました
アクアプリ  カピバラカッピー  - 12/1/24(火) 20:20 -

引用なし
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   ポニョさん コメントありがとうございます。なにしろユーザー車検は初めてなので、間違っていることもあるのはご容赦を。
 スタビライザーリンクは車検検査の項目には入っていないのですか、なにかサスペンションの構成部分のように感じていたのですよ。下回りのガタを見る装置上で左右に揺すられたところ、コキコキ鳴ってしまったのでアチャーと思ったしだい。
 エンジンオイルの漏れは、上から見ているぶんにはまったく見えないのですが、下から覗いたら幅一面に黄色くにじみ漏れていたのでガスケット交換かな、と思い込んだのですよ。
 排ガス検査は、メンテナンスモードにしてPレンジに入れて、エンジン回っている状況で計ったのですが不合格でした。他の人の記録を見ると、これが通らないので手放したというはなしも聞きます。

 自分が今までのいろいろな人の情報で便利したように、私の経験が誰かの参考になればと思います。

Re:10型ユーザー車検してきました
青プリ  ひろわ  - 12/2/28(火) 0:42 -

引用なし
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   私も先日10年式10型をユーザー車検してきました。
やはりHC濃度300以上が出て失格
総合判定の職員の人からのアドバイスで
その辺をブン回して走った後再検査したら
あっさり合格でしたよ♫

カラ吹かしが出来れば楽なのでしょうが

Re:10型ユーザー車検してきました
白プリ  ぷりん  - 12/2/28(火) 21:39 -

引用なし
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   ▼ひろわさん:
>私も先日10年式10型をユーザー車検してきました。
>やはりHC濃度300以上が出て失格
>総合判定の職員の人からのアドバイスで
>その辺をブン回して走った後再検査したら
>あっさり合格でしたよ♫
>
>カラ吹かしが出来れば楽なのでしょうが

暖房を最高にして、エアコンONでエンジンに負荷を掛けたら、
ガス検合格しませんかねー?

Re:10型ユーザー車検してきました
アクアプリ  カピバラカッピー  - 12/3/6(火) 22:08 -

引用なし
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   ひろわさん 10年式10型プリウスのユーザー車検合格おめでとうございます。超非力で笑っちゃうような車なんですけど10型のプリウスってかわいんですよね。私もあと2年はアクセル戻し走法でこの車にお付き合いかなって思っていたら、車検付きで20万円台で最終型の11型が買えちゃいました。6年型ディーゼルビスタとあわせて3台もちになっちまったですよ。10型は廃車ですかね。

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