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私は逆です…[4]  /  初代プリウスからプリウス...[1]  /  NHW11型　いりませんか？[7]  /  10型6回目の車検とりました[0]  /  front shock absorber 交...[4]  /  ハイブリッドシステム異常...[5]  /  ガラスの曇りを取るための...[0]  /  １０型　ビックリマーク点...[3]  /  リアから異音、燃費悪化[2]  /  １０型と１１型のホイール...[7]  /  
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私は逆です…
おじさん  私もプリウス  - 13/4/2(火) 17:45 -
引用なし
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   今更ご教示いただけるかどうか不安ですが、敢えてご相談します。
私も初期のプリウスを愛用していますが、ここに書かれている皆様と逆の現象です；加速を止めて、アクセルを離すと、ガタガタ振動する時が有ります。まるで、凹凸の激しい道路を通過する時のようで、大事な望遠レンズなどに障害が出るのでは？、と本気で心配です。
その時の速度は、30〜60km/h位で確認しています。これより遅いとか、速い時は殆ど経験していません。
中古で購入して５年、元々微かに、加速時の「空鳴り」の音には気付いていましたが、最近では、上記の症状が出て非常に困っています。
半年ほど前には、正規ディーラーに別件で修理に出した時、そこの技術者にも試乗して確認してもらいました。最近、車検のついでに修理を申し入れたところ、この件の修理に10万円近い見積もりが出て困惑しています。
運悪くレギュラーを入れたばかりですが、次の機会にハイオクを入れて試そうとは思いますが、どなたか、同様の経験をされた方、どんな診断で、どう処理されたか、お教えください。
Re:私は逆です…
アクアプリ  のわーる  - 13/4/2(火) 22:05 -
引用なし
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   ▼私もプリウスさん：
>今更ご教示いただけるかどうか不安ですが、敢えてご相談します。
>私も初期のプリウスを愛用していますが、ここに書かれている皆様と逆の現象です；加速を止めて、アクセルを離すと、ガタガタ振動する時が有ります。まるで、凹凸の激しい道路を通過する時のようで、大事な望遠レンズなどに障害が出るのでは？、と本気で心配です。

実際に症状を体感したわけではありませんが、
アクセルオフの状態で振動するとなると、
ベアリングの故障が原因ではないでしょうか？
少し前のスレッドが参考になると思います。

ttp://priusbbs.jonasun.com/c-board/c-board.cgi?cmd=ntr;tree=9079;id=nhw10
Re:私は逆です…
おじさん  私もプリウス  - 13/4/3(水) 20:55 -
引用なし
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   ▼のわーるさん：

ご返事深謝です。

>…
>アクセルオフの状態で振動するとなると、
>ベアリングの故障が原因ではないでしょうか？
>少し前のスレッドが参考になると思います。
>…
>ttp://priusbbs.jonasun.com/c-board/c-board.cgi?cmd=ntr;tree=9079;id=nhw10

読ませていただきましたが、少し違うかな？、という感じです。

異音自体は、さほど感じません。表現は難しいですが、エンジンルーム近辺で発生しているようで、昔経験したセドリックのATクラッチの異常（逆転による捲れ）のような感じです。勿論、ノッキング（ジャギング？）にも似ています。

因みにディーラーの主要な見積もり項目では、
(1)インテークマニホールドカーボン除去、(2)エンジンマウンティングインシュレーターなどです。
むしろ、前に書かれていた、加速時のノッキング／ジャギングの対策のようです。

なお、車検証によると、H.11年登録の11型で、18万kmを越えています。

宜しくお願いします。
Re:私は逆です…
銀プリ  ゆきまに  - 13/4/4(木) 13:59 -
引用なし
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   私は１０型なのですが、似たようなことがあったので

私の場合はイグニッションコイル（プラグを繋げる部品）にヒビが入ってしまったことでエンジンがガタガタすることが起きました。
走行中にガタガタすることはなく、信号待ちなどでのブレーキを踏んだ状態で停車中に時折なる状態でした

部品交換（ヤフオクで購入）でならなくなりました
Re:私は逆です…
おじさん  私もプリウス  - 13/4/5(金) 11:34 -
引用なし
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   ▼ゆきまにさん：
>私は１０型なのですが、似たようなことがあったので
>
>私の場合はイグニッションコイル（プラグを繋げる部品）にヒビが入ってしまったことでエンジンがガタガタすることが起きました。
>走行中にガタガタすることはなく、信号待ちなどでのブレーキを踏んだ状態で停車中に時折なる状態でした
>
>部品交換（ヤフオクで購入）でならなくなりました

皆さんご教示有難うございます。
その後ググっているうちに、既に本質的な議論が行われているスレッドが有りましたので、そちらへ移行させて頂きます。（ぼんぞさん、以下）
・ツリー全体表示

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初代プリウスからプリウスアクアへ
青プリ  ちゆき  - 13/3/4(月) 15:07 -
引用なし
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   はじめまして。
いつも楽しく拝見させて頂いてます。
初投稿で私事ですが書かせてください。

初代プリウスから、プリウスアクアへ車を換える事になりました。

社会人になる時、車が必要な為両親と中古車店へ。
「どんな車に乗りたいか？」と父親に聞かれたときに
開口一番「燃費がいい車！」と発言したのを覚えています。

それから初代青プリウスと私は約10年間、ずっと一緒でした。
何度か車を買い換えたほうがいい時期があり、そのたびに
両親に忠告されましたが、それでも乗り続けてきました。

快適な車です。車に疎い私が10年も乗り続けてこられたのは
静かで車内が広いのに小回りが利き、
長く乗っていても疲れないこの車のおかげだと思っております。

1年定期点検ついでにアクアの見積もりをもらってきたのですが、
そこからエンジンの音が妙になったり
(大丈夫？と聞いたら直った…様な気がする！)
サイドバイザーが外れてしまったりとすねさせてしまいました。

本当は壊れるまで乗り続けたいと思っていたのですが、
いろいろあって車の乗り換えを決心しました。
…が、乗り換えが初めてなので、まだ走れるのに本当にこれでいいのか。
ディーラーの下取りは解体と説明されたけど後悔しないのかと、
自分で決めたことなのにいつまでももやもやしております。
なので、ここで吐き出させて頂きました。申し訳ございません。

アクア納車まで嫌になるくらい乗りまわしてきます。

ちなみに次のアクアは正反対な色のレッドにしました。
私が乗った青い車は初代プリウスだけにしたい！と言う理由で。

プリちゃん、今までありがとう。
次の車はあなたの妹だよ。大事に乗るからね。

最後まで見てくださった方、ありがとうございます。
プリウス万歳。初代プリウスもっと万歳。
Re:初代プリウスからプリウスアクアへ
紫プリ  えいさん  - 13/3/5(火) 10:22 -
引用なし
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   初代プリウスへの愛情のある、心こもった想いは、とても素敵ですね。
青いプリウス君も、ちゆきさんの足となって１０年仕えたことに、幸せ感でいっぱいなことでしょう。

妹のスモールプリウス（レッド・アクア）さんも、きっと大事にされて、互いに新たなハッピー１０年（？）を過ごされることでしょう！

みゆきさんの投稿は、春のような大変温かみのある、我々プリウス族を嬉しくさせる知らせですね。

今後、この掲示板のアクア欄にも、「妹」さんとの近況を時々投稿していただけたらと思います。
・ツリー全体表示

■▲▼
NHW11型　いりませんか？
アクアプリ  Beat E-MAIL  - 13/1/28(月) 11:46 -
引用なし
パスワード
   Beatです。

　この度、NHW-11を降りる事になってしまいました。
理由は、雪深い所への転勤です。
　主に家人が毎日通勤に使っていますが、流石に雪道は彼女の運転では
辛いので四輪駆動に買い換え予定となりました。

トヨタのディーラーの下取りで5万円と出して来ましたが、
ホンダのディーラーでは、10万円。

　家人の希望でもしも、10万円で購入して頂き、長く乗って頂けるの方がいらっしゃればお譲りしたいです。

　反響がなければこのまま5万円のディーラー行きになります。
家人は、４人が乗れて、18から20Km走り、乗り心地が良く、視界が良好で、車庫入れが楽な11型を気に入っており、20型や、30型に替えなかった理由が上記になります。
　私としては、セミユーロ仕様（スタビは前後付いてるが、15インチタイヤ仕様）で、乗り心地とタイヤの接地性の素晴らしいバランス誰かに乗って頂きたいです。）

仕様：
NHW-11　初年度登録　平成14年2月（11型のMCの中で最終から１つ前の型です）

上の検索で、Beatとたぐって頂ければ判りますが、

アクアプリ色
今日、現在：182000km
BS エコピアで４人乗車　２泊３日で　２週間前　L/22Km
ヨコハマ　アイスガードで　２泊３日で　昨日　 L/21.5Km
とまだまだ、優秀です。

１，フロント　ユーロバージョンのスタビに交換済み
２，リアスタビ付き
３，純正ナビ付き（音声認識マイク付き　←秀逸な認識率です）
４，Sですが、Gのステアリングに交換済み＋クルコン化済み。
５，旧いですがスタッドレス付き（鉄ホイール付き今シーズンも使っています）
６，リア席ドリンクホルダー化済み（純正）
７，リア黒のスモーク化済み
８，自作アーシング実施済

９，予備バッテリー交換済み
１０，フロントスタビリンク（ブーツ込み）交換済み
１１，エアミックスダンパ サーボ　SUB ASSY　交換済み
１２，BSエコピア交換済み（先春だったと思います）
１３，購入後、はトヨタディーラーのみで整備。
全整備記録とトヨタのサービス等の領収書保管済。

１４，左前フロント凹み板金済、左リアホイール前のサイドステップ前、板金済で、最近サビのスジが見えます。
１５，ボンネットサビが出たので、中古と交換済み。


何方か興味あれば、お願いします。
Re:NHW11型　いりませんか？
アクアプリ  Beat E-MAIL  - 13/2/7(木) 21:40 -
引用なし
パスワード
   　何故か、中古車屋さんからの問い合わせが多いなあ・・・。
11型ってそんなに人気でしたでしょうか？
出来れば個人に乗って頂きたいです。

▼Beatさん：
>追記です。
>
>１６，純正ナビ連動型ETC付きです。（ナビ上に、ETCのレーンの使用可否の絵が出ます。）
>１７，６連ＣＤ、カセットデッキ付いていますが壊れています。
>
>下記、タイヤ、補機バッテリーの交換日付追加しました。
>
>
>>Beatです。
>>
>>　この度、NHW-11を降りる事になってしまいました。
>>理由は、雪深い所への転勤です。
>>　主に家人が毎日通勤に使っていますが、流石に雪道は彼女の運転では
>>辛いので四輪駆動に買い換え予定となりました。
>>
>>トヨタのディーラーの下取りで5万円と出して来ましたが、
>>ホンダのディーラーでは、10万円。
>>
>>　家人の希望でもしも、10万円で購入して頂き、長く乗って頂けるの方がいらっしゃればお譲りしたいです。
>>
>>　反響がなければこのまま5万円のディーラー行きになります。
>>家人は、４人が乗れて、18から20Km走り、乗り心地が良く、視界が良好で、車庫入れが楽な11型を気に入っており、20型や、30型に替えなかった理由が上記になります。
>>　私としては、セミユーロ仕様（スタビは前後付いてるが、15インチタイヤ仕様）で、乗り心地とタイヤの接地性の素晴らしいバランス誰かに乗って頂きたいです。）
>>
>>仕様：
>>NHW-11　初年度登録　平成14年2月（11型のMCの中で最終から１つ前の型です）
>>
>>上の検索で、Beatとたぐって頂ければ判りますが、
>>
>>アクアプリ色
>>今日、現在：182000km
>>BS エコピアで４人乗車　２泊３日で　２週間前　L/22Km
>>ヨコハマ　アイスガードで　２泊３日で　昨日　 L/21.5Km
>>とまだまだ、優秀です。
>>
>>１，フロント　ユーロバージョンのスタビに交換済み
>>２，リアスタビ付き
>>３，純正ナビ付き（音声認識マイク付き　←秀逸な認識率です）
>>４，Sですが、Gのステアリングに交換済み＋クルコン化済み。
>>５，旧いですがスタッドレス付き（鉄ホイール付き今シーズンも使っています）
>>６，リア席ドリンクホルダー化済み（純正）
>>７，リア黒のスモーク化済み
>>８，自作アーシング実施済
>>
>>９，予備バッテリー交換済み（2009年12月）
>>１０，フロントスタビリンク（ブーツ込み）交換済み
>>１１，エアミックスダンパ サーボ　SUB ASSY　交換済み
>>１２，BSエコピア交換済み（2012年春に交換）
>>１３，購入後、はトヨタディーラーのみで整備。
>>全整備記録とトヨタのサービス等の領収書保管済。
>>
>>１４，左前フロント凹み板金済、左リアホイール前のサイドステップ前、板金済で、最近サビのスジが見えます。
>>１５，ボンネットサビが出たので、中古と交換済み。
>>
>>
>>何方か興味あれば、お願いします。
Re:NHW11型　いりませんか？
ペンギン  山口  - 13/2/13(水) 11:22 -
引用なし
パスワード
   掲示板を拝見しました。
自分は埼玉県に住んでいます。
できればすぐにでも欲しいと思っています。
連絡先を教えてもらえませんか？
よろしくお願いします。


▼Beatさん：
>Beatです。
>
>　この度、NHW-11を降りる事になってしまいました。
>理由は、雪深い所への転勤です。
>　主に家人が毎日通勤に使っていますが、流石に雪道は彼女の運転では
>辛いので四輪駆動に買い換え予定となりました。
>
>トヨタのディーラーの下取りで5万円と出して来ましたが、
>ホンダのディーラーでは、10万円。
>
>　家人の希望でもしも、10万円で購入して頂き、長く乗って頂けるの方がいらっしゃればお譲りしたいです。
>
>　反響がなければこのまま5万円のディーラー行きになります。
>家人は、４人が乗れて、18から20Km走り、乗り心地が良く、視界が良好で、車庫入れが楽な11型を気に入っており、20型や、30型に替えなかった理由が上記になります。
>　私としては、セミユーロ仕様（スタビは前後付いてるが、15インチタイヤ仕様）で、乗り心地とタイヤの接地性の素晴らしいバランス誰かに乗って頂きたいです。）
>
>仕様：
>NHW-11　初年度登録　平成14年2月（11型のMCの中で最終から１つ前の型です）
>
>上の検索で、Beatとたぐって頂ければ判りますが、
>
>アクアプリ色
>今日、現在：182000km
>BS エコピアで４人乗車　２泊３日で　２週間前　L/22Km
>ヨコハマ　アイスガードで　２泊３日で　昨日　 L/21.5Km
>とまだまだ、優秀です。
>
>１，フロント　ユーロバージョンのスタビに交換済み
>２，リアスタビ付き
>３，純正ナビ付き（音声認識マイク付き　←秀逸な認識率です）
>４，Sですが、Gのステアリングに交換済み＋クルコン化済み。
>５，旧いですがスタッドレス付き（鉄ホイール付き今シーズンも使っています）
>６，リア席ドリンクホルダー化済み（純正）
>７，リア黒のスモーク化済み
>８，自作アーシング実施済
>
>９，予備バッテリー交換済み
>１０，フロントスタビリンク（ブーツ込み）交換済み
>１１，エアミックスダンパ サーボ　SUB ASSY　交換済み
>１２，BSエコピア交換済み（先春だったと思います）
>１３，購入後、はトヨタディーラーのみで整備。
>全整備記録とトヨタのサービス等の領収書保管済。
>
>１４，左前フロント凹み板金済、左リアホイール前のサイドステップ前、板金済で、最近サビのスジが見えます。
>１５，ボンネットサビが出たので、中古と交換済み。
>
>
>何方か興味あれば、お願いします。
Re:NHW11型　いりませんか？
アクアプリ  Beat E-MAIL  - 13/2/13(水) 22:07 -
引用なし
パスワード
   山口さん、

　連絡ありがとうございました。
お電話でお話しさせて頂きましたが、
クルーズコントロールを付けて、
90Kmくらいで巡航すると燃費が稼げます。
　宜しくお願いします

Beat

▼山口さん：
>掲示板を拝見しました。
>自分は埼玉県に住んでいます。
>できればすぐにでも欲しいと思っています。
>連絡先を教えてもらえませんか？
>よろしくお願いします。
>
>
>▼Beatさん：
>>Beatです。
>>
>>　この度、NHW-11を降りる事になってしまいました。
>>理由は、雪深い所への転勤です。
>>　主に家人が毎日通勤に使っていますが、流石に雪道は彼女の運転では
>>辛いので四輪駆動に買い換え予定となりました。
>>
>>トヨタのディーラーの下取りで5万円と出して来ましたが、
>>ホンダのディーラーでは、10万円。
>>
>>　家人の希望でもしも、10万円で購入して頂き、長く乗って頂けるの方がいらっしゃればお譲りしたいです。
>>
>>　反響がなければこのまま5万円のディーラー行きになります。
>>家人は、４人が乗れて、18から20Km走り、乗り心地が良く、視界が良好で、車庫入れが楽な11型を気に入っており、20型や、30型に替えなかった理由が上記になります。
>>　私としては、セミユーロ仕様（スタビは前後付いてるが、15インチタイヤ仕様）で、乗り心地とタイヤの接地性の素晴らしいバランス誰かに乗って頂きたいです。）
>>
>>仕様：
>>NHW-11　初年度登録　平成14年2月（11型のMCの中で最終から１つ前の型です）
>>
>>上の検索で、Beatとたぐって頂ければ判りますが、
>>
>>アクアプリ色
>>今日、現在：182000km
>>BS エコピアで４人乗車　２泊３日で　２週間前　L/22Km
>>ヨコハマ　アイスガードで　２泊３日で　昨日　 L/21.5Km
>>とまだまだ、優秀です。
>>
>>１，フロント　ユーロバージョンのスタビに交換済み
>>２，リアスタビ付き
>>３，純正ナビ付き（音声認識マイク付き　←秀逸な認識率です）
>>４，Sですが、Gのステアリングに交換済み＋クルコン化済み。
>>５，旧いですがスタッドレス付き（鉄ホイール付き今シーズンも使っています）
>>６，リア席ドリンクホルダー化済み（純正）
>>７，リア黒のスモーク化済み
>>８，自作アーシング実施済
>>
>>９，予備バッテリー交換済み
>>１０，フロントスタビリンク（ブーツ込み）交換済み
>>１１，エアミックスダンパ サーボ　SUB ASSY　交換済み
>>１２，BSエコピア交換済み（先春だったと思います）
>>１３，購入後、はトヨタディーラーのみで整備。
>>全整備記録とトヨタのサービス等の領収書保管済。
>>
>>１４，左前フロント凹み板金済、左リアホイール前のサイドステップ前、板金済で、最近サビのスジが見えます。
>>１５，ボンネットサビが出たので、中古と交換済み。
>>
>>
>>何方か興味あれば、お願いします。
引き取り手が見つかりました
アクアプリ  Beat E-MAIL  - 13/2/19(火) 10:56 -
引用なし
パスワード
   皆様、ご協力ありがとうございました。
3月上旬に、引き取られて行くことが決定しました。
雪国でなければ、また11型は乗りたい車です。

ありがとうございました。
・ツリー全体表示

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10型6回目の車検とりました
白プリ  nnapapa  - 13/2/18(月) 12:02 -
引用なし
パスワード
   2000年2月登録の10型プリウスですが、無事に車検をとりました。
走行距離が５万km弱と少ないので全体的な痛みはかなり少ない方ですがさすがに13年経過と言う事もあり、フロント右側ショックアブソーバーがオイル漏れのため交換、フロントサスペンションサポート両側交換、フロントスタビライザ　リンクASSY交換、オルタネータ用Vベルト交換、動力用バッテリ交換（3回目無償）となりました。
補機バッテリは取替工賃23,000円位と言う事で非常に高かったのでオークションでNX55B19Lという互換バッテリを入手して自分で取り替えたので７千円弱で済みました。
車検費用としてはウエルカムサポートに加入して187,324円（補機バッテリ別途）になりました。
とても気にっている車ですので、できれば17年間くらいは乗れるように頑張りたいです。
大きな故障がないように願っています。
・ツリー全体表示

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front shock absorber 交換性
紫プリ  sayit E-MAIL  - 13/1/29(火) 22:01 -
引用なし
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   NHW11はOEM replace partsがほとんどなく　形状がNHW20と写真の判断で　取り付け可能かと思えるのですが　比較された方はいますでしょうか？
Re:front shock absorber 交換性
銀プリ  858  - 13/1/30(水) 12:45 -
引用なし
パスワード
   ▼sayitさん：

ご参考までに
ttp://www.kybclub.com/Release/news12/Re12-vol_56.html　

ttp://www.web-carshop.com/html/monroetest.htm
モンローもnhw11のテストをしていたようです。

私なら
new sr が輸入車用　excel-g みたいな具合なら
kybがいいかなーなんて思っています。
[投稿者削除]
   - -
引用なし
パスワード
   この書き込みは投稿者によって削除されました。（13/2/9(土) 15:48）
Re:front shock absorber 交換性
銀プリ  858  - 13/1/31(木) 11:55 -
引用なし
パスワード
   ▼sayitさん：
すいません、外では普通に純正互換が販売されていたのですね。
ｋｙｂなりモンローなり実売6ガケとかならいいですね。

あまりに高い世ならebayで購入してしまうのもありだなーなんて。

こうなると20型が使えたらベスト
ですねー。
Re:front shock absorber 交換性
紫プリ  sayit E-MAIL  - 13/2/15(金) 13:17 -
引用なし
パスワード
   投稿者　削除となっていますが　その覚えはありません

USAのサイトより　Front KYB strut L/R, upper mount, boots 合計送料込み＄228でorder済みです
・ツリー全体表示

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ハイブリッドシステム異常警告灯
紫プリ  purica  - 13/1/22(火) 16:05 -
引用なし
パスワード
   　お世話様です、いつも参考にさせて頂いております。

現在走行距離9万キロに到達した2002年式の11型に乗っております。

さて、先日の寒い日にエンジンを始動しましたところ突然アイドリングが不安定になり（ノッキング症状というのでしょうか？）モニターにハイブリッドシステム異常警告灯が表示されました。
しばらく時間を置いて再始動しましたところ何事も無かったかのように通常の状態で走行可能な状態に戻りました。

後日、念のためトヨタサービスへ症状を報告し調べてもらいましたところ、「スロットルの清掃とECUの修理が必要」という回答で、ECUの価格は車を預けて詳しく調べて御見積りとなり、約数万円程度ということでした。

サービスの方の話では、この初代プリウスで総走行距離が多く、冬場に同じ症状が出ているという報告がメーカーに挙がって来ているそうです。

出来るだけ長く乗ることを考えていますので、もし同じ症状でECUを交換修理された方がおりましたら修理費用や対処法などを教えてください。
（スロットルは添加剤できれいになるのでしょうか？）

ちなみに昨年は氷点下の朝やスキー場で、ステアリングの振動や異常発生の表示が出ていましたが、もう1年程は異常ありません。

初代プリウスは寒さに弱いのでしょうか？

ちなみに当方は北関東なので、夏場は調子が良く燃費も25キロ/Ｌ近く走ります。
Re:ハイブリッドシステム異常警告灯
紫プリ  purica  - 13/1/25(金) 21:06 -
引用なし
パスワード
   のわーるさん、ご回答ありがとうございます。

とても参考になり、安心しました！

その後、異常警告灯は出ておりませんので、まずは洗浄剤を入れてみようと思います。
（ハイオクは今、高いので・・・）

エアフロセンサーの掃除は、当方、素人なのでカーショップなどに頼んでみますが、どのくらいの技術料が掛かるか？少し不安です。

ステアリングの振動はリコール後に発生したので、その時はすぐにトヨタ店へ持って行きましたが「特に異常は無し」の回答で、詳しく調べる場合は車を約１週間ほどお預かりしますと言われたのでやめた経緯があります。

その後は発生していないのですが、なにか釈然としない気分のままです。

トヨタは総じて10年程経過した古い車に乗っている人には、対応がかなり冷たい感じがしますね！
かつて昭和年式のセリカに乗っているときパワーウィンドウの故障でカローラ店に駆け込んだときの対応の冷たさに愕然として「もうトヨタは買わない！」と思ったのですが・・・やはり物が良いので、またトヨタに戻ってしまいました。

愚痴になりますが、トヨタディーラーには「長くお乗り頂いてありがとうございます！」の一言くらいはあっても良いのではないか？と思ってしまいます。


では、また相談に乗ってください。

ありがとうございました！


▼のわーるさん：
>▼puricaさん：
>>さて、先日の寒い日にエンジンを始動しましたところ突然アイドリングが不安定になり（ノッキング症状というのでしょうか？）モニターにハイブリッドシステム異常警告灯が表示されました。
>>しばらく時間を置いて再始動しましたところ何事も無かったかのように通常の状態で走行可能な状態に戻りました。
>>
>>後日、念のためトヨタサービスへ症状を報告し調べてもらいましたところ、「スロットルの清掃とECUの修理が必要」という回答で、ECUの価格は車を預けて詳しく調べて御見積りとなり、約数万円程度ということでした。
>
>直前のスレッド「ブルブル ブルンブルン」が参考になると思います。
>ttp://priusbbs.jonasun.com/c-board/c-board.cgi?cmd=ntr;tree=8907;id=nhw10
>
>まとめると、エアフロセンサーの掃除と、
>ガソリンタンクへ洗浄剤を何度も投入する、
>もしくはENEOSのハイオクを入れ続けるなどで解決するはずです。
>
>エアフロセンサーは簡単に取り外せますので、
>高い技術料払う必要は無いと思いますよ。
>マッチ棒のようなセンサーにブレーキクリーナーを吹き付けて、
>センサーの表面がきれいになればOKです。
>エンジンから外さずに吹き付けると、
>エンジン内部へブレーキクリーナーが侵入するので、
>蒸発するまで時間をおいて始動するなど注意が必要です。
>
>
>>ちなみに昨年は氷点下の朝やスキー場で、ステアリングの振動や異常発生の表示
>>が出ていましたが、もう1年程は異常ありません。
>
>リコール対象の故障です。
>ギアボックスとパワステコンピュータの無償交換はお済ですか？
Re:ハイブリッドシステム異常警告灯
アクアプリ  のわーる  - 13/1/25(金) 23:40 -
引用なし
パスワード
   ▼puricaさん：
>エアフロセンサーの掃除は、当方、素人なのでカーショップなどに頼んでみますが、どのくらいの技術料が掛かるか？少し不安です。

エンジンのエアフィルターを外せるなら、
真上から覗いてみてください。
以下のサイトが参考になると思います。
ttp://takujin.blog73.fc2.com/blog-entry-340.html

このサイトの写真にある、マッチ棒のようなセンサーに、
ブレーキクリーナーを吹きかければOKです。
大して難しい作業ではありませんよ。


>ステアリングの振動はリコール後に発生したので、その時はすぐにトヨタ店へ持って行きましたが「特に異常は無し」の回答で、詳しく調べる場合は車を約１週間ほどお預かりしますと言われたのでやめた経緯があります。
>
>その後は発生していないのですが、なにか釈然としない気分のままです。

平成25年12月末迄まで無償修理してくれますよ。
ttp://toyota.jp/recall/kaisyu/060913.html

私の時は付き合いすら無かったトヨタ店に電話をかけたところ、
来店もせずに部品を取り寄せてくれました。

症状が酷くなると、ハンドルが勝手に曲がります。
左右小刻みに震えるならまだしも、
ガタガタ震えながら左に勝手に曲がったので、
あやうく事故るところでした。

ちなみにトヨタHPに記載のある夏の高温下ではなく、
真冬の走行中に発生しました。

別店舗のディーラーに預けてでも修理されることをお勧めします。
保証期間を過ぎると10〜20万円前後とられますよ。
Re:ハイブリッドシステム異常警告灯
オヤジ  加藤  - 13/1/26(土) 7:07 -
引用なし
パスワード
   のわーるさん　こんにちは！

マッチ棒は吸気温センサーのようです。
のわーるさんが貼ったリンク先にもそう書いてあります。

h ttp://car-diy9.com/2007/12/post_3.html

こちらにはエアフロのワイヤー部分が写っている画像がありました。

エアフロはデリケートなんで取り外して清掃をしないと壊れてしまいます。
ですのでエンジンをかけたままクリーナーを噴射するのは不具合を起こす可能性大です。


ではでは
Re:ハイブリッドシステム異常警告灯
アクアプリ  のわーる  - 13/1/26(土) 22:45 -
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   ▼加藤さん：
>マッチ棒は吸気温センサーのようです。
>のわーるさんが貼ったリンク先にもそう書いてあります。
>h ttp://car-diy9.com/2007/12/post_3.html
>
>こちらにはエアフロのワイヤー部分が写っている画像がありました。

最近11型の面倒見てないので混同してました。
熱線みたいのがエアフロセンサーでしたね。

>エアフロはデリケートなんで取り外して清掃をしないと壊れてしまいます。
>ですのでエンジンをかけたままクリーナーを噴射するのは不具合を起こす可能性大です。

ブレーキクリーナーも強すぎるみたいですね。
数年前に掃除した時は、ホームセンターの格安品を、
エアフロセンサーに思いっきり吹き付けてました(汗

今度、WAKO'Sの買って使ってみようと思います。
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ガラスの曇りを取るための作業の仕方。
白プリ  白プリ10年  - 13/1/25(金) 13:42 -
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   10型に乗り始めて10年になるのですが、
リアガラスの内側に着いているプラスチックのカバーを外して掃除をしたことがありません。
カバーを拭いたことはありますが、
カバーの内側（ガラス側）やガラスが汚れて白っぽく曇ったままになってしまいました。

カバーを外そうと思い、留めてある部品を外しましたが、ストップランプのカバーにも刺さっているので、そのストップランプのカバーも外さなければいけないようでした。
ストップランプのカバーの外し方を教えてください。


それと、
ヘッドライトのガラスが白っぽくなってきました。
曇りを取りたいのですが、ヘッドライトカバーはどうすれば外すことができますか？

よろしくお願いします。
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１０型　ビックリマーク点灯
白プリ  せいいち  - 13/1/4(金) 14:16 -
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   はじめまして。99年製の10型に乗っている者です。
週一ペースで乗っていましたが、先日高速を走っていたらビックリマーク点灯。
慌ててトヨタに持っていって診てもらいましたが、
HVシステムのメインコンピュータ？が故障し、異常が無いのにアラームを出してしまう状態になっており、交換が必要との結果でした（新品20万、中古品なら13万くらい）。トヨタさんからは、「10年以上経ってるので、今後他の制御機器も壊れる可能性があります、慎重にお考え下さい」との事。

3年前に中古で買い、冬場になると亀マークが時折点灯していましたが、それ以外は特に問題ありませんでした。あと2年は乗りたかったので、昨夏に車検を受けており、修理するか別の車を買うか迷っております。
プリウスのコンピュータ関連の故障を経験した方がいらっしゃったら、
ご意見いただけないでしょうか。
Re:１０型　ビックリマーク点灯
アクアプリ  のわーる  - 13/1/6(日) 0:57 -
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   ▼せいいちさん：
>HVシステムのメインコンピュータ？が故障し、異常が無いのにアラームを出してしまう状態になっており、交換が必要との結果でした（新品20万、中古品なら13万くらい）。トヨタさんからは、「10年以上経ってるので、今後他の制御機器も壊れる可能性があります、慎重にお考え下さい」との事。

プリウスに限らず、古い車に故障はつきものです。
本当にHVコンピュータの故障でしたら、
ヤフオクの中古品と交換してしまうという手もあります。
助手席側のカーペット下にあるはずなので、
自分で交換できなくもない部品です。
ttp://page21.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/j215327345

>プリウスのコンピュータ関連の故障を経験した方がいらっしゃったら、
>ご意見いただけないでしょうか。
10型でしたら駆動バッテリーの故障も怪しいですが、
バッテリーは何も言っていませんでしたか？

自分は11型で駆動バッテリーが故障しましたが、
駆動バッテリーとHVコンピュータ両方交換が必要で、
修理費に4〜50万かかると言われたことがあります。

本当にコンピュータも壊れているのかよく調べろ。
わかるまで動かない車お宅に置きっぱなしだからねと脅すと、
駆動バッテリーだけで直りますと、
手のひら返された経験があります。
その後修理し、2年経っても元気に動いています。

10型は駆動バッテリー故障の修理は無償ですが、
やればやるほどトヨタ本体は赤字になるから、
買い替えさせる方向に話を持っていきたいのでは？
専用診断機持っているのに無駄な部品交換を
勧めてくるあたり、そんなことも勘ぐってしまいます。

中古で購入されたとのことですが、
診断はネッツやトヨペットではなく、
「トヨタ店」に依頼されましたか？
Re:１０型　ビックリマーク点灯
白プリ  せいいち  - 13/1/6(日) 1:22 -
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   ▼のわーるさん：
近所のトヨタで診断してもらいました。
なるほど、バッテリーですか。
3年前に購入したディーラーからは引渡し直前にバッテリーは交換したと言われていますが、何にせよもう一度調べてもら必要がありますね。
再度看て貰います。アドバイス有難うございます。
Re:１０型　ビックリマーク点灯
銀プリ  たろう  - 13/1/13(日) 11:52 -
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   ▼せいいちさん：
>▼のわーるさん：

私も以前中古の10型を購入して25万キロまで乗って現在の
20型に替えました。

はやり、最初の買い替え動機はビックリマーク点灯でした。
当時はまだディーラーに持ち込んでも原因がすぐにはつかめず
毎回、お預かりでした。

どこが悪いとは言わずに、ちょっとこれで様子を見てください。
というのがほぼ毎回のお答えでした。

まあ、10年超えているし、20万キロ超えたし、とこちらも
そろそろ、買い替えかな？
と思った時期でもありました。

最初のビックリマークは、上り坂が続く山道で亀マークの
あとに出て、その後通常走行時にもでていました。
一番困ったのは、高速道路上での点灯でした。

いくら整備しているとは言え、10年使い続ければ
いろいろ傷んできます。
一箇所直しても、その周りは同じように使っている
10年選手の部品です。

実験車と散々言われつづけながら、
その実験車に乗っている楽しさも経験させてもらった
と、世界初のハイブリッド車に乗っている楽しい日々でした。

冬場になり、長距離はさすがに不安になりはじめ
20型に替えた次第です。

経験上、不具合は連鎖します。

10型にこれから数十万の出費をするのは、
よほどのマニアでなければ、考えてしまいますよね。
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リアから異音、燃費悪化
銀プリ  ごん  - 13/1/5(土) 15:51 -
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   初めまして。
2001年式ユーロパッケージに乗っています。
走行距離11000kmの中古を入手して早8年、走行距離60000km台後半です。
これまでの不具合はハンドル振動(無償対応)だけでしたが、ここ最近、
モーター走行時にリア付近から「ゴォーーーーッ」という異音がしています。
50km程度で走行していると「バタバタバタバタ」という音も加わり、まるで近くで
ヘリコプターが飛んでいるような感じの音になります。

また、同時期に走行時のエンジンが停止することが少なくなり、燃費も悪化しています。(遠乗りで20km/l程度→16km/l前後)
冬場、暖房を付けずにいると水温が上がらずに半ハイブリッドになるまでの時間が
長くかかると思いますが、エンジンがムダに回るせいか夏場並にすぐ半ハイブリッドに入ります。

どなたか同じような経験をされた方おられますでしょうか？？
修理不可能になるまでは乗り続けたいと思っていますのでどうぞよろしくお願いします。
Re:リアから異音、燃費悪化
アクアプリ  のわーる  - 13/1/6(日) 0:37 -
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   ▼ごんさん：
>これまでの不具合はハンドル振動(無償対応)だけでしたが、ここ最近、
>モーター走行時にリア付近から「ゴォーーーーッ」という異音がしています。
>50km程度で走行していると「バタバタバタバタ」という音も加わり、まるで近くで
>ヘリコプターが飛んでいるような感じの音になります。
>
>また、同時期に走行時のエンジンが停止することが少なくなり、燃費も悪化しています。(遠乗りで20km/l程度→16km/l前後)
>冬場、暖房を付けずにいると水温が上がらずに半ハイブリッドになるまでの時間が
>長くかかると思いますが、エンジンがムダに回るせいか夏場並にすぐ半ハイブリッドに入ります。

リアのベアリングが壊れたように見受けられます。
こちらの板で「ベアリング」を検索すると、
同様の事例がいくつか報告されています。
放置すると悪化する一方なので、
早めにトヨタで診断してもらった方が良いと思いますよ。
Re:リアから異音、燃費悪化
銀プリ  ごん  - 13/1/6(日) 0:55 -
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   のわーるさん、ありがとうございます。
検索してログ読ませて頂きました。
ハイブリッドシステム絡みでウン十万円もかかったらどうしようかと
思っていましたが一安心です。
早速ディーラーに診てもらうことにします。ありがとうございました。
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１０型と１１型のホイールキャップ
青プリ  カッチャン  - 12/11/25(日) 1:55 -
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   ２１万キロでとうとう止まりました、私の青プリ（涙）しかも旅先（長野県塩尻市）で。仕方なく現地で廃車処分に。妻の白プリ（もちろん１１型ね,笑）で遠路迎えにきてもらい帰路につきました。帰宅後、すぐにシルバーの１１型を再度購入、それは息子に取られ（また涙）、私が白プリにのる事になりました。前置きが長くなりなしたが私は以前より１０型のスタイルが好きです。大変失礼とは思いますが内容は１１型が現実的とは思っておりますが。
で、今回色々１１から１０型に外見を変えたくご教授お願いいたします。１０型の純正アルミに１０型の三角のホイールキャップ合いますか？見た目同じだし合うに決まってる、自ら思っておりましたが、品番みますと一応違う番号です。どう見ても同じに見えるのですが、どなたかご存知の方いらっしゃいますか？ご教授よろしくお願いいたします。余談ですが来週前後バンパー１０型に変更します。
Re:１０型と１１型のホイールキャップ
 カッチャン E-MAIL  - 12/11/26(月) 10:54 -
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   そうそう、色みたいですね。私なりに調べたら色が濃い。だけど11のを2セット持ってますが、ちょっと濃いグレーに塗り替えもねぇ
あとホイールカバー(昔風にはキャップかな)も新品はあるかも？ただ高価ですよねぇ。やはりヤフオクですかね？どこかに美品のキャップとホイールないかなぁ････(11のホイールと交換とか)
Re:１０型と１１型のホイールキャップ
白プリ  たもつ  - 12/12/2(日) 9:33 -
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   １０型に１１型のバンパーをポン付けして、車検を３回取りましたが
何も問題ありませんでした。

ちなみに交換した前後バンパーを格安で譲ってください！！
お願いします。

したらね。
Re:１０型と１１型のホイールキャップ
青プリ  かっちゃん  - 12/12/12(水) 0:32 -
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   ▼たもつさん：
>１０型に１１型のバンパーをポン付けして、車検を３回取りましたが
>何も問題ありませんでした。
>
>ちなみに交換した前後バンパーを格安で譲ってください！！
>お願いします。
>
>した

返信おそくなりました。お譲り構いませんよ。ただ今暇がなくて付け替え作業ができません。終了してらどのようにご連絡してらよいのですか？
Re:１０型と１１型のホイールキャップ
白プリ  たもつ  - 12/12/19(水) 0:03 -
引用なし
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   カッチャンさんへ

お返事ありがとうございます。
先ほど公開されているメールアドレスへご連絡させて頂きました。

お譲り頂けるとの事、感謝しております。


したらね。
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