初期型(10型) MC型(11型) 専門板
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走行用バッテリー点検[0]  /  34万km エアコン故障 ...[12]  /  ドライブシャフトブーツ(...[0]  /  インバーターの互換性[1]  /  追突事故された後の燃費[3]  /  ボコボコ水の音がダッシュ...[7]  /  10型故障しました。[2]  /  予備部品は何ですか?[1]  /  NHW11のトランクスルー時...[1]  /  お買い得な NHW10 見つけ...[0]  /  

走行用バッテリー点検
青プリ  てら三  - 13/12/18(水) 11:00 -

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   年に一回の定期点検に来ました。
8月に交換したけど、念のために来ました。
補助バッテリーは大丈夫かな。

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34万km エアコン故障 廃車か?
紫プリ  しまやす  - 13/8/17(土) 22:41 -

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    10型34万kmに乗っています。1ヶ月前からエアコンのスイッチが
点滅し、エアコンが効かなくなります。エアコンスイッチをOFFにして再度ONにすると効くようになりますが、また点滅します。一度マグネットクラッチを交換しました。(15万km?)
 今日、アイドリングストップ゚するとエアコンスイッチが点滅することが分かりました。そこでFULLにしてエンジンを常時かけると、エアコンは効きます。しかし、しばらくするとまたエアコンスイッチとFULLのスイッチが点滅しエアコンが効かなくなります。
 さらに時々、ハンドル奥から接点のチャタリングがカチカチ鳴ります。今日も鳴りました。これは何年も前(20万km〜?)からのことで、放置していました。調べるとエアコンとヒーターの弁を動かす、「エアミックスダンバーサーボ」の不良であることが分かりました。グリスと接点バネの調整で修理、または交換すればよいことが分かりました。
 エアミックスダンバーサーボを修理すれば、エアコンは治るのでしょうか?詳しい方教えて下さい。(たもつさん、加藤さん、見ていますか?)
 ディーラーに行ったところ、「電装屋に見てもらう。診断料は5千円」と言われ、見ようともしませんでした。
 近くの修理工場に見てもらったところ、「コンプレッサーは壊れていない。原因は分からない」と言われました。
 エアコンの修理代は高いとききます。5万円もかかるようでは廃車にして30型に乗り換えようとも思いましたが、愛着のある車なのでまずは(昔の)プリウスマニアの方々にきいてみようと思い投稿しました。
 何といっても、初期型は世界初の量産型ハイブリットカーですよね。できれば50万kmを目指したいです。

Re:34万km エアコン故障 廃車か?
白プリ  たもつ  - 13/9/12(木) 10:18 -

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   お久しぶりですめいたさん。

なまらご無沙汰ですぅ〜♪

めいたさん元気かなぁ?って思ってましたよぅ。

おいらの白プリもヘッドライトは、旧武田号が事故ってチョイキズの

入った11型のに交換交換してますが、曇りの無いヘッドライトは

かなり明るいですよね〜♪


10型から11型のヘッドライト交換は加工が必要なので、東京トヨタさんに

お願いして交換シテもらいました。

めいた号も22万キロ超えですか!!

ショックアブソーバは4本とも同時交換した方が良さそうですね。

ハブベアリングは、さるぱさんも同じ状態でした。

スピードを出すほどにノイズが大きくなりますね。

いずれによ交換すれば治りますんで、早めの入庫をオススメします。

また広島でお好み焼き食べたいですね〜♪ 


したらね。


追伸

20型や30型は運転してるとスピードを抑えるのが大変です。
なんか車が、「アクセル踏めぇ〜踏めぇ〜」と言ってくるんです。
でも、10型や11型はそんな感じがまったくナインですよね。
まっ、おいらの主観なんですけどね。

Re:34万km エアコン故障 廃車か?
パパ  錯乱坊  - 13/9/19(木) 11:47 -

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   ▼たもつさん:

>20型や30型は運転してるとスピードを抑えるのが大変です。
>なんか車が、「アクセル踏めぇ〜踏めぇ〜」と言ってくるんです。
>でも、10型や11型はそんな感じがまったくナインですよね。
>まっ、おいらの主観なんですけどね。

プププ〜^m^

ダメですよ、車のせいにしちゃ(笑)
車を走らせてるのは、たもつさんの右足なんですから。

あえて“脳”とは言いません(爆)

Re:34万km エアコン故障 廃車か?
白プリ  べるで  - 13/10/9(水) 12:32 -

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   はじめまして。
19万km10型乗りのべるでと申します。
うちの10型も以前同じような症状が出たことがありますが、その時はコンプレッサーに異常は無く、ダッシュボードの中にある室内の温度センサーとコンプレッサーのクラッチの交換で、主は温度センサーだったと思います。
A/CとFULLランプ点滅の症状が出てしばらく放置してしまったので同じケースとなるかはわかりませんが、うちの時は温度センサーの交換で改善しました。
うちは幸い大きなトラブルも無くすごしていますが、購入時から同じサービスさんに診てもらっているので、多少時間がかかっても何とか修理してもらっています。

Re:34万km エアコン故障 廃車か?
アクアプリ  めいた  - 13/10/20(日) 21:11 -

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   ▼たもつさん
あれから、全部のショックアブソーバーを交換
(カヤバ製)それとゴムパーツ類も全部交換。
合計11.5万

ディーラーの車検ついでに助手席に座って走り、
ハブベアリングの異音を聞いて貰って修理を決め、
左前と右後ろのハブベアリングを交換しました。
1本当たり2.7万円ってことでしたが、右後ろは
後で追加作業になったので値引いてくれました。

タイヤもホイールも換えてみました。8万円

昔、USKさんに代理で買って貰ったNNL690を
久しぶりに入れてみました。
やっぱ静かですねー(^o^


散々、散財しましたが、心地よく乗られそうです♪

ありがとうございましたー(^o^

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ドライブシャフトブーツ(アウト側)の破れ
青プリ  紺の  - 13/9/6(金) 21:12 -

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   タイヤ交換の際タイヤ付近のドライブシャフトブーツが破れていました。(右側)

ネットで検索すると分割ブーツの交換であればできるかなと思っています。

交換の際の注意点があれば教えてください。お願いします。

前々回の車検でイン側のドライブシャフトブーツをディーラーで交換しています。

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インバーターの互換性
青プリ  11型  - 13/9/2(月) 20:44 -

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   ヤフオクで11型のインバーターを探しているのですが出品されているのは10型用ばかりでなかなか見つかりません。10型を11型に載せることはできないものでしょうか?

Re:インバーターの互換性
アクアプリ  のわーる  - 13/9/2(月) 21:00 -

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   ▼11型さん:
>ヤフオクで11型のインバーターを探しているのですが出品されているのは10型用ばかりでなかなか見つかりません。10型を11型に載せることはできないものでしょうか?

外観はそっくりですが、さすがに博打では?
カセットでさえ互換性はありませんでした。
数万円を無駄にしたくなければ根気強く探した方が良いかと。
以下のサイトで中古部品が検索できますよ。
ttp://www.recojapan.com/

修理業者に検索を依頼するのも一つの手です。

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追突事故された後の燃費
紫プリ  purica  - 13/8/15(木) 16:48 -

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    先日、信号待ち(当然ですが赤信号)で後ろから追突されました。
11型プリウスで先日10万キロに差し掛かり、燃費も平均22〜25km/L走るので、まだまだ乗り続けるつもりです。
修理は、リアバンパー、テールランプ、トランクの交換でリア周りを全部取り換える予定です。
フレームまでの大きな損傷は無いようですが、修理後の燃費に影響が出るのではないか?と心配です。
同じような経験をされている方がおりましたら、経験談を教えて頂けるとありがたいです。
また、修理中なので工場へ確認した方が良い箇所などもありましたらお願いします。(たとえばホイールバランスなど)

Re:追突事故された後の燃費
アクアプリ  すぴ。  - 13/8/15(木) 17:07 -

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   こんにちは。

この度はご愁傷様です。お体の怪我は大丈夫でしたか?

私は事故ではありませんが、右側前輪で思い切り縁石を乗り越えてアンダーを
打った後、気になってアライメントを診てもらったことはあります。結果的に
大きな狂いはなく、安心料になってしまいましたが。

タイヤ専門店でも計測してくれますので、気になるようでしたら、診てもらったら
いかがでしょうか。

▼puricaさん:
> 先日、信号待ち(当然ですが赤信号)で後ろから追突されました。
>11型プリウスで先日10万キロに差し掛かり、燃費も平均22〜25km/L走るので、まだまだ乗り続けるつもりです。
>修理は、リアバンパー、テールランプ、トランクの交換でリア周りを全部取り換える予定です。
>フレームまでの大きな損傷は無いようですが、修理後の燃費に影響が出るのではないか?と心配です。
>同じような経験をされている方がおりましたら、経験談を教えて頂けるとありがたいです。
>また、修理中なので工場へ確認した方が良い箇所などもありましたらお願いします。(たとえばホイールバランスなど)

Re:追突事故された後の燃費
オヤジ  加藤  - 13/8/16(金) 12:27 -

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   すぴ。さんはじめまして!

リアのアライメントの数値はわかりますか? 

私は10型と11型とアライメントを測定した事があるのですが、2台ともリアが大幅にずれていました。

20型でも新車で買ってワンオーナーでぶつけた事もないのにリアがずれている方がいました。

リアは簡単には調整が出来ないので困った問題です。シムで調整しきれないとアクスルを支えているゴム類の交換、それでも狂っていたらアクスル全体の交換、それでも直らないと・・・。

Re:追突事故された後の燃費
紫プリ  purica  - 13/8/27(火) 15:48 -

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   こんにちは、情報ありがとうございます。

先日、やっと修理から戻って来ました。
お盆休みなどと重なって思いのほか時間が掛かってしまいました。

心配していた燃費ですが、表示燃費で27〜28なので修理前よりも良くなって戻って来ました。
一通り全体を整備して走行試験もしてくれたようで、今のところ安心しています。

身体の方は、ムチ打ちで完治まではしばらくかかる感じです。

またご相談宜しくお願いします。


▼すぴ。さん:
>こんにちは。
>
>この度はご愁傷様です。お体の怪我は大丈夫でしたか?
>
>私は事故ではありませんが、右側前輪で思い切り縁石を乗り越えてアンダーを
>打った後、気になってアライメントを診てもらったことはあります。結果的に
>大きな狂いはなく、安心料になってしまいましたが。
>
>タイヤ専門店でも計測してくれますので、気になるようでしたら、診てもらったら
>いかがでしょうか。
>
>▼puricaさん:
>> 先日、信号待ち(当然ですが赤信号)で後ろから追突されました。
>>11型プリウスで先日10万キロに差し掛かり、燃費も平均22〜25km/L走るので、まだまだ乗り続けるつもりです。
>>修理は、リアバンパー、テールランプ、トランクの交換でリア周りを全部取り換える予定です。
>>フレームまでの大きな損傷は無いようですが、修理後の燃費に影響が出るのではないか?と心配です。
>>同じような経験をされている方がおりましたら、経験談を教えて頂けるとありがたいです。
>>また、修理中なので工場へ確認した方が良い箇所などもありましたらお願いします。(たとえばホイールバランスなど)

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ボコボコ水の音がダッシュボードから
白プリ  Rota  - 13/7/6(土) 9:23 -

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   NHW11乗ってます。昔はなかったのですが最近ダッシュボードからボコボコと水の音っぽい異音がします。何だろうと思いボンネットを開けてると確かにボコボコと水の流れる音が連続的にしています。どこだか断定できませんでしたが何となくインバータの周りです。だいたい3分以上運転すると発生する感じです。運転中のエンジンストップで結構耳障りな音として聞こえます。誰か過去同じ現象の経験があったら教えて下さい。よろしくお願いします。

Re:ボコボコ水の音がダッシュボードから
おじさん  HAL1000  - 13/7/8(月) 21:50 -

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   ▼Rotaさん:
>HAL1000さん 加藤さん 2人のアドバイス大変参考になりました。インバーターの冷却水はOKでしたが、エンジン側の冷却水が「スッカラカン」になってました。多分これが原因?かと思っておりますが、普通「スッカラカン」にはならないはずなので、とりあえず水を入れて本日トヨタディラーに持って行きました。結果は水曜日以降となりますが報告させて頂きます。ありがとうございます。

たぶんラジエータホースの緩み、ひび割れだとか、ウェーターポンプシールの磨耗だと思います。

プリウスはエンジン負荷が小さいので深刻なエンジンオーバーヒートにならずにすんだようで、良かったですね。

Re:ボコボコ水の音がダッシュボードから
オヤジ  加藤  - 13/7/9(火) 8:46 -

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   HAL1000さん こんにちは〜。

>プリウスはエンジン負荷が小さいので深刻なエンジンオーバーヒートにならずにすんだようで、良かったですね。


んん?それは一見当たってるようで微妙な回答です。
 
プリウスはフツーの車よりもオーバーヒートになったらエンジンが壊れる確率は高いです。

さてそれは何ででしょうか?

Re:ボコボコ水の音がダッシュボードから
おじさん  HAL1000  - 13/7/11(木) 0:55 -

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   ▼加藤さん:
>HAL1000さん こんにちは〜。
>
>>プリウスはエンジン負荷が小さいので深刻なエンジンオーバーヒートにならずにすんだようで、良かったですね。
>
>
>んん?それは一見当たってるようで微妙な回答です。
> 
>プリウスはフツーの車よりもオーバーヒートになったらエンジンが壊れる確率は高いです。
>
>さてそれは何ででしょうか?

オーバーヒートでの出力低下をモーターが補ってしまうからでしょうね。

Re:ボコボコ水の音がダッシュボードから
白プリ  Rota  - 13/7/15(月) 21:30 -

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   今日やっとDラーから連絡が来て結果が出たのですが「原因不明」とのこと。理由は圧力をわざとかけてその圧力の差異を見たが異常なしとのこと。となるとタンクからLCCがなくなる自体がミステリーなのですが、この車中古車購入なのでイマイチ履歴がわからないというのもあるんで、とりあえずLCCの交換(8500円)をお願いして様子を見ることにしました。大事に至らない(多分!?)でよかったです。ありがとうございました。

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10型故障しました。
白プリ  HG0925  - 13/6/15(土) 21:17 -

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   134000キロ走行のNHW10型です。
先日、仕事から帰ろうとして車に乗っていたら、突然ワーニングランプが点きました。

左上のエンジンのマークと二段目の左から2番目のコンピュータ?のマークが点灯しました。

ちょっと止まって様子を見てましたが、ランプは点いたままでしたが特に問題なく走り出すのでゆっくりと動かし始めました。
が、今度はスピードが落ちたり、エンジンはかかったままだけどバッテリーだけで駆動になったりして、また止まって様子を見てエンジンを切って、再度エンジンをかけるとかかりますが、今度は少し時間が経つとエンジンが止まります。

そして、信号で止まったときにエンジンを切ったりかけたり確認していたらエンジンはかかるのですが、アクセル踏んでも前に進まなくなりました。
最終的には亀マークも出てきてバッテリーが弱っているようでした。

そこから警察に連絡したり、JAF呼んだりで大変でした。
トヨタももう営業時間が終わって連絡もつかないので一旦自宅近くの知人の車庫(自分の駐車場には途中狭くてレッカーで行けない為)に入れさせてもらって翌日トヨタに再度レッカー移動しました。

トヨタに持って行った翌日連絡が来て、点火系が一番疑わしいと思いますが、コンピュータも具合が悪いのでコンピュータを交換してからでないとはっきり原因が分からないとのことで新品は10万4千円ですとのことでした。中古も探すことは出来るがあたって見ないと分からないとのことでした。
ヤフオクでも安いのがありましたが、保証はないですし、持ち込みも出来るか分かりません。

アドバイス宜しくお願いします。

Re:10型故障しました。
オヤジ  加藤  - 13/6/17(月) 8:38 -

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   はじめまして!

ハイブリッドのLLCのポンプ用モーターの故障かもしれません。

EGの真上のすぐ横にあるハイブリッドLLCのキャップを外してLLCが流れているか確認して下さい。システムONの状態でです。

全く流れていない場合はモーターが動いていないか、エアが混入してLLCが廻っていない可能性があります。

この部分が正常なら、他の原因です。


参考までに

Re:10型故障しました。
白プリ  HG0925  - 13/6/19(水) 13:44 -

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   加藤様
はじめまして。

コメントいただきありがとうございます。

早速、トヨタにハイブリッドのLLCのポンプ用モーターについて
連絡したところ、ポンプは動いてましたとのことでした。

あまり詳しくは分からないのですが、点火系の問題で、
車を止める信号が来ている?とのことです。

一応、オークションでコンピュータを落札してまして、
もう少しで到着しますので、持ち込みで交換してもらう予定に
なってます。

また、何かありましたら宜しくお願いします。
ありがとうございました。

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予備部品は何ですか?
金プリ  97年式 金プリ  - 13/6/18(火) 20:26 -

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   プリウスマニアの皆様こんにちは。

小生はクラシックプリウス・97年式のNHW10をこよなく愛する者です。

今まで、HVバッテリー以外に故障はありませんでしたが、走行距離17万km、
予備の部品を中古パーツやヤフオクで入手し、ストックしようと考えています。

現在、インバーター&コンバーターとHV−ECUはございます。
その他、「これっ、持ってた方がいいよ!」という部品がございましたら
ご教示願います。

よろしくお願い申し上げます。

Re:予備部品は何ですか?
紫プリ  たろうのぱぱ  - 13/6/19(水) 12:47 -

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   今年車検の、壱拾型です。

私の場合は、駆動系はまだディーラーにあるだろうと
淡い期待を持ち、電装系を一部ストックしています。

液晶の程度の良いカーナビを含むパネル一式です。

ヤフオクで入手しましたよ。

近頃なかなか出てこなくなりましたね。

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NHW11のトランクスルー時のフラット化
銀プリ  めそ  - 13/5/29(水) 10:57 -

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   車中泊をしたいなーと思っています。
リヤシートにスノコ等を組み合せてフルフラット化を目標にしてます。
ただ、リヤシートを倒した時に背面が微妙に浮き上がります。
フカフカした感じは乗れば収まるとして、運転席側に上がり勾配なのは修正しないと寝苦しそうです。
もし後部座席の背面が完全に水平になればトランクを埋めるだけで済むのでかなり楽です。
ゴムで後部座席の背面の金具と運転席のレールを繋ぐなどしてテンションをかければ水平になるでしょうか?
先達が断念した道であれば敢えて進まずに後部座席から浮かした寝台を築こうと思います。
アドバイスいただけましたら嬉しいです。

※一晩では水素中毒(または酸欠)の心配はいらないと信じてます(笑)

Re:NHW11のトランクスルー時のフラット化
銀プリ  めそ  - 13/5/30(木) 1:00 -

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   6:4の4側だけ倒してみました。
上から自分が乗って抑えつけるとほぼ水平になります。
チャイルドシートを外すのが面倒で肝心の6側の方を調べられませんでしたが
固いアームレストがあり、しかも座面側も中央が盛ってあるので
水平まで倒すのは厳しいかもしれません。
結構な反発力があったのでゴムで引っ張るよりも天井との間で
家具の転倒防止の突っ張り棒のほうが効くかもしれません。

ちなみに私の通常の運転ポジションの状態から運転席の位置や角度を
変えなくてもトランクから運転席背面まで170cmちょっと取れました。
運転席を前に出し背もたれを前倒しすれば180の人でも安眠できそうです。

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お買い得な NHW10 見つけました。
青プリ  タク  - 13/5/24(金) 21:10 -

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   ホンダオートテラス 関西の某店舗
1998年式
1.2万km
ライトブルーメタリック
38.9万円
修復歴あり
純正ナビ 
保証 1年間走行無制限


『修復歴あり』で 1.2万kmってことは展示車級ではないですかね。
埼玉在住なのですが、近所にあれば見てみたい。

URL を貼付けることはしませんが、オープンテラスで検索してみてくださいね。

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