初期型（10型）　MC型（11型）　専門板
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11手放しました[7]  /  目撃情報[0]  /  パワステラック＆ピニオン...[15]  /  ＨＶバッテリ無償交換終了...[9]  /  ハイブリッドバッテリー交...[0]  /  11プリウス公道復帰[0]  /  愛車歴２５年になりました...[3]  /  高校2年生　11プリウス納車[5]  /  無事車検が終わりました。[1]  /  困っております。[5]  /  
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11手放しました
青プリ  sounansu  - 23/10/22(日) 9:35 -
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   2000年から乗ってた11を手放しました。
当然スクラップと思って、1回目の車検から見てもらっている自動車屋に言うと、
ダメもとでネットに出してみようと言うことになり、出したところ、
直ぐに買い手がついたとのこと。
これからも大切にしてもらえるといいな。
Re:11手放しました
青プリ  sounansu  - 23/10/25(水) 6:59 -
引用なし
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   hiroki99zさんの所に行ったんですね。
合いたくなった会いにいけますね、、、。

経年劣化の件ですが、高速で100km位だとそこそこ音と振動が昔に比べて大きくて、
長距離は辛いなという感じがしています。（手放した一番の理由）
警告メッセージがずっと出ていた時があったのですが、コンピューターを代えたらなくなりました。バッテリーはリビルドに一度交換してからは、調子いいです。（どちらの時もヤメ時かと思ったのですが、初代プリウスのような覇気を持った車が日本メーカーから出てこないので出てくるまでは乗り続けようと思ったのですが、、、）

細々とした所ですが、スイッチ類が、物理的な抵抗が増えて戻りが悪くなっているので注意してください。（ACや内気循環のスイッチ）
エアコンのガスは車屋さんはまだ大丈夫だと言っていましたが、一度も入れ替えも補充もしていないので、初期に比べたらよわっているきがしています。

あとは補機バッテリーはそろそろ、、、タイヤも、、（今回の車検時に変えるつもりだった）

高速でのことと、車検代、いろいろな交換代を考えて、、、。

メールは近々いたします。（私のメールは身バレになるので公開できない、、、。）

プリウスの幸せが続いてよかったてす。。。。。
Re:11手放しました
銀プリ  hiroki99z E-MAIL  - 23/10/26(木) 1:03 -
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   ▼sounansuさん：
メールに気付き先にそちらの返信をしてしまいました
こちらでの返信もご丁寧にありがとうございます
返信させて頂いたメールに電話番号と住所を記載してありますので、もし機会があればぜひお会いしたいです

現状のお知らせありがとうございます

高速走行での異音は恐らくハブベアリングか、スタビリンク辺りかと予想しています
愛車もハブベアリングは1箇所ずつ12万km、15万km、23万km、25万km時に交換しました
11プリウスは10プリウスと違い、ハブベアリングの社外品も出ているので、まだまだ交換出来そうです

HVコンピュータも交換されているんですね
駆動用バッテリーも交換されているようであれば、しばらくは安心ですね

スイッチ類の抵抗は、以前この掲示板で知り合った、みょうさんからKURE製の潤滑剤で改善することを教えて頂き、愛車にも施工して頂きました
恐らく同じ方法である程度改善しそうです

愛車は冷房シーズン前(3〜4月頃)に新車時から毎年真空引きを行っています
sounansuさんの11プリウスは無交換とのことなので、来シーズン前に真空引きと添加剤を入れた方が良さそうですね

補機バッテリーは、ちょうど愛車も4年目に入っているので注文しようと思っているところなので、併せて交換になりそうです

過去の整備など詳しく教えて頂きありがとうございます

多くの人から過保護だと言われがちな愛車ですが、その愛車と同じようにsounansuさんの11プリウスも、末永く大切にしていきます

いつかsounansuさんの11前期と愛車の11後期を並べてお目にかけられたら嬉しいです
Re:11手放しました
青プリ  sounansu  - 23/10/26(木) 21:18 -
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   まさか普通の乗用車で、ハブベアリングがとかは思いませんでした。
ジムカーナやっている友達はスカイラインをグリスアップしてましたが、、、。

補機バッテリーはHVはセルモーター回さないので、弱りかけがわからず、ある日突然だめになるので困ったものです。高いし、、、。

ガス欠したときの、超低速走行とか、メインバッテリーがいったときの不思議な充電状態とか。。。。

今のHVしか知らない人にとっては、何じゃこりゃでしょうね。

まぁ、そんな事が些細なことと思えるくらい、魅力的な車なんですけどね。
（今のＨＶのアクアとか乗ってもあまりにも普通でつまらなくて、、、）

ここからそれほど遠い所でもないようなので、是非とも2台並んだ所を見に行きたいとおもっています。

では。
Re:11手放しました
銀プリ  hiroki99z E-MAIL  - 23/10/27(金) 0:45 -
引用なし
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   ▼sounansuさん：
ご返信ありがとうございます

過去に他の11プリウスオーナーさんもハブベアリングの交換記事を自身のブログに上げられていました
10プリウスでハブベアリングの交換は聞いたことがありませんが、11プリウスはネット上で見ていても10万kmを超えると、たまにありますね

補機バッテリーは3年を目安に交換しています
以前はPanasonic製を好んで買っていましたが、前回交換時に調べたところ欠品中だったので、今はGS YUASA製が付いています
基本、そのどちらかなら信頼性はいいかと思っています
でも、仰る通り、密閉式のHV専用バッテリーなのでガソリン車よりは割高ですよね

以前、YouTubeに11プリウスでガス欠まで走るとどうなるかという動画が上がっていて見ましたが、インバータなどTHS各機関への負担が大きいのでさすがに実際やってみようとは思いませんね

実は愛車は去年26万km時に新車以来初めて駆動用バッテリーを交換しましたが、寿命を待たずに予防整備の一環で交換したので、まだ11プリウスの駆動バッテリー寿命の症状は未経験なんです
貴重な経験談教えて頂きありがとうございます

初代プリウスは世界初の量産ハイブリッドカーでありながらヒューマンパッケージの名の下に、乗りやすさ、快適さ重視の人間工学に基づいたパッケージングなので、他の車では実現出来ませんね

sounansuさんに2台並んだ姿をお見せするその日までに今よりも、もっとピカピカにしておきます！
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目撃情報
アンパン  毎日プリウス  - 23/9/20(水) 21:19 -
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   みなさま、お疲れ様です。

いつまでも暑さが続いておりますがお元気ですか。

昨日、京都市内を走行中に数年ぶりに走行中の１０型を目撃しました。大阪ナンバーで白色でした。
とても親近感を覚えましたがお話もできないので残念でした。

あらためて走る姿を見るとボリュームもなく華奢なデザインで余計に目立っておりました。

これからも末永くお乗りいただきたいものです。

では、みなさんお元気で。
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パワステラック＆ピニオンの互換性
青プリ  みっれ  - 23/7/2(日) 22:50 -
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   皆様こんばんは
据切時にパワステエラーが出るようになって久しいのですが、なかなか10型のパワステユニットを入手できずにいます。
海外のリビルド業者まで当たってますが、在庫があるのは左ハンドル用のみ。
11型用はたまに出品があるのですが、10型用との互換性についてどなたかご存知でしたら教えて下さい。
私が調べた限りでは、10型は44250-47010、11型は80960-47020か44200-47050でないかと思います。リコールが同時に出てたり海外通販サイトで一緒に扱われてたりするので、もしかしたら同じもの？と思ったりもするのですが、どうでしょうか？
よろしくお願い致します。
[投稿者削除]
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   この書き込みは投稿者によって削除されました。（23/9/12(火) 19:21）
Re:パワステラック＆ピニオンの互換性
緑プリ  みょう  - 23/9/10(日) 9:15 -
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   ▼みっれさん：
ステアリングギアボックス交換の大成功おめでとうございます。
みっれさんの勇気に敬意を表したいと思います。
熱い思いが愛車にしっかり伝わり、きっとこれからも末永く乗れることになるでしょう。
私は使えるか分からないステアリングギアボックスとステアリングコンピューターの中古品をストックしていますが、愛車のステアリングに不具合が現れたときは今回の掲示板をしっかり参考にさせて頂きたいです。

これからも宜しくお願いします。
Re:パワステラック＆ピニオンの互換性
青プリ  みっれ  - 23/9/12(火) 19:30 -
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   すみません。
間違えて削除してしまいました。再投稿です。

自己レスです。
本日、ステアリングギアボックスを交換した我家の10型プリが戻ってきました。

据え切りや峠道などで深い舵角を保持しようとするとパワステエラー（エラーコードC1522）を発報し、アシストが切れて重ステになるという不具合、一か八かでヤフオクのストアで購入した11型のパワステユニット（80960-47020 DENSO番号180700-0060）を持ち込んで交換してもらったところ、今のところは不具合が解消したようです。
これというのも、みょうさん、hiroki99zさん、富士山さんから頂いた貴重な情報のおかげです。
この場をお借りして感謝いたします。誠にありがとうございました。

思えば、過去にパワステの不具合や振動問題で多くの先輩方が10/11型を泣く泣く諦め、この板を卒業されました。心が痛む出来事が続いたのが残念でなりません。

自分のプリも、中古品での対応なのでまた再発するかもしれませんが、そんな先輩方の無念を心に留め、できるだけ不具合に抗いたいと思ってます。

因みに交換前のギアボックスも同じ型番の2カプラ品でした。PSコンピュータは89650-47062（DENSO番号112900-0560）です。ライン装着品の3カプラではないので、ピニオンナットカシメのリコールか、パワステアシスト切れのサービスキャンペーンの時などで交換されていたものと思われます。サービスキャンペーンは伝票の記載がなかったり記述が曖昧なので、今となっては正確な履歴は分かりません。

10型プリの方、パワステコンピュータは上記もしくは最終対策品と思われる89650-47150（DENSO番号112900-0850）であれば11型の激震？対策品番と思われるの89650-47020が使えますので参考にして頂けたら幸いです。

HVバッテリーの無償点検・交換キャンペーンの終了など厳しい状況ですが、初代プリは今だにトヨタ技術陣の魂がヒシヒシと伝わってくる素晴らしい1台だと思っているので、今後も出来るだけ長く乗り続けたいと思う次第です。

皆様ありがとうございました。
Re:パワステラック＆ピニオンの互換性
青プリ  みっれ  - 23/9/12(火) 19:47 -
引用なし
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   みょうさん
暖かいメッセージありがとうございます。
同じ品番の中古品での交換なので再発覚悟で乗り続けます。
10型の部品、トヨタによる積極的な廃車回収やモンゴルに流れていった影響なのか、とても品薄ですよね。
バッテリー、各種コンピュータにインバータとパワステ周り、アキレス腱が沢山ありますが、今後も皆様と情報交換させて頂きながらお互い長く楽しめればと思います。

これからもどうぞよろしくお願いいたします。
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ＨＶバッテリ無償交換終了のお知らせ
アンパン  毎日プリウス  - 23/9/4(月) 21:07 -
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   みなさん、お元気でしょうか。

毎日プリウスも、バカ高いハイオクガソリンを入れて快調に走っています。

本日題名の案内状がトヨタより届きました。令和６年３月３１日で終了とのことです。

初期型で該当する方は、トヨタのお店で早めに点検してもらいましょう。
滑りこみセーフで最終交換ができればよいですね。

ではでは、ご自愛ください。
Re:ＨＶバッテリ無償交換終了のお知らせ
青プリ  みっれ  - 23/9/8(金) 12:27 -
引用なし
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   はじめまして
コメントありがとうございます。
初代前期型は円筒形単1サイズのセルを5本ではなく6本1組としそれを40本、6×40=240本、288vです。
メーカーによるリサイクルは想像ですが性能の落ちたセルを1組単位で入れ替えてるのでしょう。今後このような作業を請負うショップが出てくることを期待したいです。

ネットでは永久保証とか永年保証といった言葉が一人歩きしてるようですが、トヨタからそういう案内は一度も受けてなくて、点検と無償交換のサービスキャンペーンをはじめたとの案内だけでした。その中で単にいつまで、とういうことが明記されてなかったというものです。

新車販売時のカタログのFAQでは具体的な年数の記述はないものの走行用バッテリーの寿命について「車の寿命までは交換は不要」と書かれており、販売開始後に実はそこまで保たない事が判明したため、サービスキャンペーンが始まったのでしょう。データ収集も目的の一つだと思いますが。
Re:ＨＶバッテリ無償交換終了のお知らせ
アンパン  まふまふ  - 23/9/10(日) 5:09 -
引用なし
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   返信をありがとうございます。

1つの筒に単一電池6本で40本でしたか。なのでインサイトは半分の20本なんですね。
初代インサイトのバッテリーのセルを素人DIYで交換している方のブログを見ましたが簡単そうでしたよ。エネループの単一型は1本1500円くらいなので18本交換しても3万円以下で済みますしね。

私も自分でZVW30のハイブリッドバッテリーを交換した事があります。初代のバッテリーに比べれば重さは半分以下なので一人で交換できました。

NHW10型の駆動バッテリーは永年無料ではなかったのですね。
Re:ＨＶバッテリ無償交換終了のお知らせ
青プリ  みっれ  - 23/9/11(月) 18:55 -
引用なし
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   こんばんは。
ご返信ありがとうございます。
私も初期型インサイトの動画見ました。
確かに動画では簡単そうとも言えますね。
しかし動画の主もニッパー穴開くほどスパークさせてましたし、ましてや倍の288V。
とても恐ろしくて自分で触る気になれません。重量も50kg超でディーラー向けマニュアルではフォークリフト使って2人がかりで外す挿絵がありましたよ。
昔のラジカセみたいに、裏蓋開けて単1電池が取り出せるように
なってたら良かったのに…

30系はバッテリー軽くなりメンテ性上がったとはいえ、まふまふさん凄いと思います。

今後、セル単位で電圧測って交換作業してくれるショップが現れるのを期待したいと思います。
ではでは！
Re:ＨＶバッテリ無償交換終了のお知らせ
青プリ  みっれ  - 23/9/11(月) 19:08 -
引用なし
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   動画、でなくてブログでした。失礼しましたm(_ _)m
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ハイブリッドバッテリー交換
アンパン  毎日プリウス  - 23/7/18(火) 21:07 -
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   皆様お元気ですか

京都は祇園祭でごった返しております。気温も３８度をキープして毎年の酷暑がやってきました。

本日、京都トヨタで６個目のハイブリッドバッテリーの交換をしていただきました。
又、しばらく快調に走ってもらえそうです。感謝。

代車は新型ハイブリッドクラウンで革張りのシートからは涼しい風が吹いてきて超快適なおもてなしの空間でした。

最近の車は注文しても納車まで２，３年とのことです。

クラウンだけでなくプリウスやアルファードも同じようなものだそうです。

随分待たされるようですので買い替えを検討するときは早めに注文を入れましょう。

還暦を過ぎると自分の寿命も考える必要がありそうです。納車前に寿命が尽きると悲しいですね。
まあ当分乗り換えをしないので関係ありませんが。
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11プリウス公道復帰
赤プリ  ぷりみさ  - 23/7/15(土) 7:17 -
引用なし
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   昨日、私の11プリウスの車検等が終了し、公道復帰致しました
高校生ということもあって色々制限はありますが、これから自分色に染めていくつもりです
仕様変更等あれば随時報告する予定なので、よろしくお願いします
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愛車歴２５年になりました。
アンパン  毎日プリウス  - 23/7/1(土) 20:54 -
引用なし
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   皆さん、お元気ですか。

毎日プリウスは平成１０年６月登録ですので新車購入以来四半世紀お世話になっております。

大きい故障もなく、文句も言わず、快調に走っております。

ここまで来たら乗り換える考えも思いつかなくなりました。他に欲しい車もありませんのでこのまま一生共に生きていくのでしょう。

最近、亀マークが頻繁に点灯するようになりましたので来週京都トヨタに点検の予約をしました。

これからもみなさま末永く宜しくお願い致します。
Re:愛車歴２５年になりました。
銀プリ  hiroki99z E-MAIL  - 23/7/2(日) 22:05 -
引用なし
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   ▼毎日プリウスさん：
お久しぶりです
ご愛車の25周年おめでとうございます！
また、毎日プリウスさんの固い御決意は、自分にとっても心強いです
愛車は平成14年8月登録で、毎日プリウスさんと同じく今年車検で21年を迎えますが大きなトラブルはなく日々元気に走ってくれています
自分も出来る事なら免許返納まで末永く乗り続けたいと思っています
(今28歳なので、78歳までとすると、あと50年はありますねw)
10プリウスも、11プリウスも、今後ますますパーツの確保が困難な時代になると予期し、もしもの時のために重要そうな箇所のパーツを昨年末からストックし始めました
これからも末永く大切に乗り続けて行きましょう！
Re:愛車歴２５年になりました。
金プリ  ９７ E-MAIL  - 23/7/9(日) 0:19 -
引用なし
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   毎日さん、25周年　誠におめでとうございます。
　それも大きな故障が無かったことは
　「当たり」の１台だったのですね。

　９７号はチョコチョコ部品を交換しながら
　元気に走っております。
　お互いこれから大切に乗りましょうね。
　次にお会いできるのを楽しみにしております。
Re:愛車歴２５年になりました。
青プリ  みっれ  - 23/7/11(火) 7:54 -
引用なし
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   毎日プリウスさんこんにちは。
25周年、おめでとうございます。
ご愛車快調との事何よりです。

私も平成１０年に10型プリを新車で購入、以来ずっと乗り続けており、他の車に乗り換える気が全く起きません。

最近はあちこちガタが出てきてますが、何とか修理してヤレた外装も塗り直したいと目論んでます。

これからも情報交換しながら、お互い長く乗り続けて行きましょう。

ではでは！
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高校2年生　11プリウス納車
赤プリ  ぷりみさ  - 23/6/11(日) 1:38 -
引用なし
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   高校2年生（17歳）NHW11　初代プリウス　Sプレミアム21納車しました
8ヶ月前から初代プリウスに触れる機会があり、この度11プリウス納車いたしました
グレードはSプレミアム21、色はシルバーメタリックグラファイト、走行距離9,4241km
元々、ある車屋の社用車だったものを廃車にするということで今回買わさせていただきました
社用車だったのでいろいろ後付けされており、ETCやリアスタビライザーが装備されています
外装は小さな錆や薄い色あせなどありますがそれなりに良いです
内装はEMVの焼けとバックミラーの腐食のみで、個人的には極上だと思っています
車検、ナンバー無しの状態でしたので納車と同時に整備工場に依頼し、乗れるようになるのは約二週間後です
まだ免許はないので、取れるまではある11プリウス乗りの友人に運転してもらいます
私は初代プリウスオーナーの中では最年少ではないかと思っています

この掲示板にはたまに出るので、これからよろしくお願いします
Re:高校2年生　11プリウス納車
緑プリ  みょう  - 23/6/12(月) 7:08 -
引用なし
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   ▼ぷりみささん：
プリウスマニアの掲示板にようこそ。
たぶんご存じでしょうが、緑の10ユーザーでみょうと申します。
宜しくお願いします。

自分よりも約40年若いオーナーの誕生を、心より祝福致します。
これからぷりみささんが愛車をどのようにカスタマイズされるのか、とっても興味があります。
あっと驚く情報の書き込みを期待しています。

末永く11プリウスで、充実のカーライフを満喫されるといいですね！
Re:高校2年生　11プリウス納車
青プリ  みっれ  - 23/6/12(月) 7:41 -
引用なし
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   ぷりみささん

はじめまして。10型プリのみっれです。
この度は納車おめでとうございます。
最年少は勿論のこと、走行10000キロ未満の初代というのもおそらく一番若い？のではないでしょうか？
納車整備もしっかりされているようなので、これから楽しみですね。
初代プリは歴史に残る国産車だと思ってます。
EMVもどこかの機会に交換して、末永く楽しんで下さい。

私のプリは色々瀕死ですが、これからよろしくお願いします。
Re:高校2年生　11プリウス納車
青プリ  マル  - 23/6/12(月) 13:23 -
引用なし
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   ぷりみさ様

初代プリウス11型、ご購入おめでとうございます
日本一、世界でも上位のお若いオーナー様だと思います。

純正部品の廃番続出など、心配なことも多い
初代プリウスですが、こちらの掲示板には知識、ご経験が
豊富なベテランオーナー様もおられます。

ご一緒に、初代プリウスとの、カーライフを楽しみましょう。
Re:高校2年生　11プリウス納車
銀プリ  hiroki99z E-MAIL  - 23/7/6(木) 23:26 -
引用なし
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   ぷりみさ君が免許を取るまで維持管理を任された11プリウス乗りの友人、hiroki99zです
当初は2週間程度で車検・整備が完了し走り出せる予定でしたが、車屋さんの他の作業が立て込んでおり、作業開始が遅くなり今日からようやく作業がスタートしました
ちょうど愛車の車検が今月26日から受けられるようになるので、それに間に合う形で仕上げてくれるとのことなので、26日頃には走り出せそうです
また途中経過なども、投稿出来ればと思っています
ぷりみさ君の免許取得まで約2年、愛車と同じように大切に乗って行こうと思います
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無事車検が終わりました。
アンパン  毎日プリウス  - 23/5/30(火) 20:54 -
引用なし
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   みなさま、お疲れ様です。

みっれさん、９７さんご助言有難うございました。
本日、車検から帰ってきました。

部品交換は以下の通りです。
　　　　　　　　　　　　　　　　　技術料　　　　　部品代
★Ｆ／ロアアームブーツ左右交換　１１０００円　　２８００円
★マフラー連結部　　　　　　　　　３３００円
ガスケット　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　５４０円
バンド　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　２０１０円
ボルト　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　１３０円
★発煙筒　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　１３２０円
運転席側エアシートベルト警告灯点灯しない
バックル部品打ち切りです。
分解して点検料及び作業料　　　　　５５００円
★エアーエレメント　　　　　　　　　　　　　　　３４４０円
★エアコンフィルター　　　　　　　　　　　　　　４４００円

これからもよろしくお願いします。　　　　　　　　　　
Re:無事車検が終わりました。
緑プリ  みょう  - 23/6/3(土) 8:32 -
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   ▼毎日プリウスさん：
車検合格おめでとうございます。

整備の内訳も詳細に情報公開して頂き、ありがとうございます。
致命的な重要部品の交換が無いご様子で、これからもまだまだ乗れそうで良かったです。
私の愛車は来年の4月に車検を迎えますが、今回の毎日プリウスさんのような情報公開が、愛車の健康維持へ何よりの励みです。

今後とも宜しくお願い致します。
またお目にかかれる日を楽しみにしています。
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困っております。
アンパン  毎日プリウス  - 23/5/23(火) 19:46 -
引用なし
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   みなさん、お元気でしょうか。

毎日プリウスも元気に活躍しております、明後日に１２回目の車検を受けるのですが
肝心な時にトリップメーターからオドメーターへの切り替えができなくなりました。

いつもは切り替えができなくなるのが怖いので、切り替えボタンは触れないようにしているのですが２か月前に勝手にトリップに変わってしまいそれから動いてくれません。

車検が合格しないと困るのでメーターの交換しかないのでしょうか、どなたかお知恵をお貸しください。

よろしくお願いいたします。
Re:困っております。
アンパン  毎日プリウス  - 23/5/23(火) 21:10 -
引用なし
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   みっれさん

早速のご返答ありがとうございます。

補助バッテリの再接続を試してみます。
Re:困っております。
アンパン  毎日プリウス  - 23/5/24(水) 11:04 -
引用なし
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   みっれさん

教えていただいた補助バッテリの再接続でオドメーター表示に切り替わりました。
急に電気が来なくなったのでオドメーターだけに驚いたのでしょうか、
大変助かりました。ありがとうございました。

２７５０００キロの表示を改めて見ますと長い距離を走ってくれて新たに感謝の気持ちがわいてきました。これからもよろしくお願いします。

もう一つ、プチ困りごとですが、運転席ドアのヒンジから伸びている黒いプラスチックのステーがすり減ってドアが抵抗もなく全開になるので困っています。
何年か前に京都トヨタでは部品名がありませんと言われました。

互換性のある部品などの情報をお持ちの方おられましたら教えてください。
よろしくお願いします。
Re:困っております。
青プリ  みっれ  - 23/5/24(水) 21:44 -
引用なし
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   毎日プリウスさん

こんばんは。
当てずっぽうな案でしたが、オドメーター驚かす⁉️ことできて何より。
しかし27万キロオーバーとは凄いですね！私はその半分以下です。

ドアヒンジの方はよく分からないので、アドバイスは諸先輩方にお願いしたいですが、ディーラーは部品ない時点で対応おしまいなので、少しレストアに振ってるような整備工場を見つけるのが喫緊の課題です。わが紺プリはパワステ不調と左後ろドアノブ戻り不良を直すため、色々探した末のショップに入庫中ですが、パワステが治る可能性はとても小さいと言われてるところです。
Re:困っております。
金プリ  97 E-MAIL  - 23/5/28(日) 9:45 -
引用なし
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   毎日さん、97です。
予備のオドスイッチを持っています。
必要でしたら連絡ください。
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